DE1197024B

DE1197024B - Lift truck with laterally extendable load carrier

Info

Publication number: DE1197024B
Application number: DER28181A
Authority: DE
Inventors: Rowland L Sylvester; Theodore M Arnold
Original assignee: Rack Specialists Inc
Current assignee: Rack Specialists Inc
Priority date: 1960-06-20
Filing date: 1960-06-21
Publication date: 1965-07-15

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. α.:Int. α .:

B 65gB 65g

Deutsche KL: 8Ie-107 German KL: 8Ie- 107

Nummer: 1197 024Number: 1197 024

Aktenzeichen: R 28181XI/81 eFile number: R 28181XI / 81 e

Anmeldetag: 21. Juni 1960Filing date: June 21, 1960

Auslegetag: 15. Juli 1965Opening day: July 15, 1965

Bei Verwendung von Hubladern, die im Gang zwischen Regalen, Tischen u. dgl. fahren, ist es zu deren vereinfachter Bedienung bekannt, den Lastträger quer zur Fahrtrichtung weisend am Hubschlitten anzuordnen und ihn diesem gegenüber seitlieh ausfahrbar zu machen, außerdem unten am Lastträger Laufrollen zum Hinüberfahren auf den Regalfachboden und zur Aufnahme des seitlichen Kippmoments anzuordnen und ein eigenes Niederhubwerk für den Lastträger vorzusehen. Solche Hub- ίο lader arbeiten mit üblichen Stapelplatten, deren Lastplattform auf Standleisten befestigt ist, so daß unten ein freier Raum zum Einschieben der Gabelzinken oder ähnlicher Lastträger verbleibt. Das Arbeiten erfolgt in der Weise, daß der Hubschlitten, auf dem der Lastträger wie ein Wagen auf seinen Laufrollen seitlich verfahrbar ist, so weit angehoben wird, bis sich die Laufrollen des Lastträgers mit ihrer Unterseite auf der Höhe des Regalfaches, Tisches oder entsprechender Laufschienen befinden. Dann wird der ao Lastträger seitlich unter die im Regalfach od. dgl. stehende Stapelplatte ausgefahren und anschließend der Lastträger gegenüber den Laufrollen mittels des Niederhubwerks so weit angehoben, daß die Stapelplatte unten nicht mehr auf dem Regalfachboden od. dgl. aufsteht. Nun kann der Lastträger mit der Stapelplatte und der Last zurückgefahren werden, wobei er sich mit seinen Laufrollen auf dem Regalfachboden od. dgl. abstützt. Voraussetzung hierzu ist allerdings, daß der Hubschlitten vorher in der Höhe so genau eingestellt wurde, daß die Laufrollen auch auf dem Regalfachboden laufen und so den Druck der Last übertragen können. Diese genaue Einstellung bedeutet eine betriebliche Erschwerung, wird daher leicht vernachlässigt und kann so zu Störungen führen oder macht dann die Laufrollen größtenteils wirkungslos, so daß doch das unerwünschte seitliche Kippmoment auf den Hublader einwirkt. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu beseitigen durch eine Bauart, die eine weniger genaue Höheneinstellung erfordert und die Laufrollen sicherer zur Wirkung kommen läßt.When using lift trucks that drive in the aisle between shelves, tables, etc., it is closed whose simplified operation is known, the load carrier facing transversely to the direction of travel on the lifting carriage to arrange and to make it extendable opposite this sideways, also down at the Load carrier rollers for driving over to the shelf and for taking up the side To arrange tilting moment and to provide a separate low hoist for the load carrier. Such hub ίο loaders work with conventional stacking plates, the load platform of which is attached to vertical ledges, so that below a free space remains to insert the forks or similar load carriers. The work is done in such a way that the lifting carriage on which the load carrier is like a carriage on its rollers laterally is movable, so far is raised until the rollers of the load carrier with their underside are at the level of the shelf, table or corresponding running rails. Then the ao Load carrier extended laterally under the stacking plate or the like in the shelf compartment and then the load carrier is raised so far with respect to the rollers by means of the low hoist that the stacking plate no longer stands down on the shelf or the like. Now the load carrier can with the The stacking plate and the load are moved back, with its castors on the shelf or the like. The prerequisite for this, however, is that the lifting carriage has been raised beforehand was set so precisely that the rollers also run on the shelf and so the pressure can transfer the load. This precise setting means an operational difficulty becomes therefore easily neglected and can lead to malfunctions or then make the rollers for the most part ineffective, so that the unwanted lateral tilting moment acts on the lift truck. The invention The object is to eliminate these disadvantages by a design that is less precise Requires height adjustment and allows the castors to come into effect more safely.

Die Lösung besteht darin, daß der Lastträger als an einem am Hubschlitten querschiebbaren Schlitten angebrachte Lastgabel ausgebildet ist und daß die Niederhubvorrichtung ein Lastgabelhubwerk darstellt, das mit einem Lenkergetriebe für die unter den Lastgabeln angelenkten Laufrollen zusammenwirkt und beim Anheben der Lastgabeln ein Absenken der Laufrollen auslöst. Die Lösungselemente sind allerdings für sich bekannt und genießen somit im Rahmen der Erfindung keinen Elementenschutz.The solution is that the load carrier as a slide on the lifting carriage crosswise attached load fork is formed and that the low-lift device represents a load fork hoist, which cooperates with a link gear for the castors hinged under the load forks and when the forks are raised, the rollers are lowered. The solution elements are, however known per se and thus enjoy no element protection within the scope of the invention.

Hublader mit seitlich ausfahrbarem LastträgerA lift truck with a laterally extendable load carrier

Anmelder:Applicant:

Rack Specialists, Inc., South Bend, Ind.Rack Specialists, Inc., South Bend, Ind.

(V. St. A.)(V. St. A.)

Vertreter:Representative:

Dipl.-Ing. W. MeissnerDipl.-Ing. W. Meissner

und Dipl.-Ing. H. Tischer, Patentanwälte,and Dipl.-Ing. H. Tischer, patent attorneys,

Berlin 33, Herbertstr. 22Berlin 33, Herbertstr. 22nd

Als Erfinder benannt:
Rowland L. Sylvester, Mishawaka, Ind.;
Theodore M. Arnold, Punta Gorda, Fla.
(V. St. A.)Named as inventor:
Rowland L. Sylvester, Mishawaka, Ind .;
Theodore M. Arnold, Punta Gorda, Fla.
(V. St. A.)

So ist bereits ein Hublader bekannt mit einem quer zur Fahrtrichtung weisenden, in gleicher Richtung am Hubschlitten seitlich ausfahrbaren Lastträger mit einer eigenen Niederhubvorrichtung des Lastträgers und Ausbildung des Lastträgers als an einem querschiebbaren Schlitten angebrachte Lastgabel. Auch dabei sind der Entlastung des Hubladers von Kippmomenten dienende Laufrollen vorhanden, doch sind diese nicht unterhalb der Lastgabelzinken, sondern: an eigenen, neben den Lastgabelzinken sich erstreckenden, am querschiebbaren Schlitten befestigten Armen angebracht. Diese verhältnismäßig hohen Arme vermögen die Stapelplatte nicht zu unterfahren und sind daher beiderseits neben dieser angeordnet, verlangen also eigenen Raum, der ein dichtes Nebeneinandersetzen der Stapelplatten ausschließt. Außerdem ist auch dabei die genaue Höheneinstellung des Hubschlittens zur Niveauausrichtung der Laufrollen erforderlich, die mit der Erfindung vermieden wird.So a lift truck is already known with a crosswise to the direction of travel, in the same direction on Lifting carriage laterally extendable load carrier with its own low-lift device of the load carrier and design of the load carrier as a load fork attached to a transversely sliding carriage. Even there are rollers that serve to relieve the lift truck from tilting moments, but there are these not below the load fork prongs, but: attached to their own, next to the load fork prongs, on the transversely sliding carriage Arms attached. These relatively high arms are unable to drive under the stacking plate and are therefore arranged on both sides next to this, so they require their own space, which is close to each other which excludes stacking plates. In addition, the exact height adjustment of the Lifting slide required for level alignment of the rollers, which is avoided with the invention.

Weiterhin sind Hublader bekannt, deren Lastträger eigene Laufrollen und den Lastträger diesen gegenüber anhebende eigene Niederhubwerke aufweisen, die beim Anheben der Lastgabeln ein Absenken der Laufrollen auslösen. Diese Koppelwirkung wird dabei zum Teil auch durch zwischengeschaltete Lenkergetriebe der vorliegenden Art erzielt. Doch handelt es sich bei dieser Art von Lastträgern eigentlich um selbständige Niederhubwagen, die lediglich an HakenFurthermore, lifters are known whose load carriers have their own rollers and the load carrier opposite them have their own lifting low hoist units that lower the forks when the forks are raised Trigger the rollers. This coupling effect is also partly achieved by means of connecting link gears of the present kind achieved. But this type of load carrier is actually independent pallet trucks that are only hooked

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des Hubschlittens aufhängbar sind, und deren Laufrollen und Niederhubwerk mir für den Betriebsfall vorgesehen sind, wenn der Lastträger vom Hubschlitten abgehängt ist und separat operiert. Würde die Niederhubvorrichtung bei über einen Regalfachboden angehängtem Lastträger betätigt, so würde der Lastträger aus den Haken des Hubschlittens ausgehängt. Zudem sind diese Lastträger auch nicht seitlich ausfahrbar, sondern nur stirnseitig in Fahrtrichtung vorgesehen.of the lifting carriage can be suspended, and their rollers and low-lift gear for the operational case are provided when the load carrier is suspended from the lifting carriage and operates separately. Would if the low-lift device is operated with the load carrier attached via a shelf, the Load carrier unhooked from the hook of the lifting carriage. In addition, these load carriers are not on the side extendable, but only provided at the front in the direction of travel.

Ferner sind Hublader mit gegenüber dem Hubschlitten vorwärts ausfahrbarem Lastträger bekannt, die ein eigenes Niederhubwerk für unterhalb des Lastträgers, jedoch hinter diesem angeordnete Laufrollen aufweisen, das beim Anheben der Lastgabeln ein Absenken der Laufrollen auslöst. Dabei wird das ebenfalls mir ifi Fahrtrichtung mögliche Ausfahren des Lastträgers durch eine Senkbewegung des Hubschlittens ermöglicht, an dem. der Lastträger mittels vertikal beweglicher Parallelogrammlenker angelenkt ist. Diese ermöglichen also kein Einfahren in Regal· fächer, da sie an der Unterseite des oberen Regalfachbodens anstoßen wurden. Zum Einfahren in Regale bedarf es also der nach der Erfindung vorgesehenen an sich bekannten Anbringung des Lastträgers an einen querschiebbaren Schlitten.Furthermore, lifters with load carriers that can be extended forwards in relation to the lifting carriage are known, which has its own low hoist for below the load carrier, but behind this arranged rollers that triggers a lowering of the rollers when the forks are raised. That will be the case too ifi direction of travel possible extension of the Load carrier made possible by a lowering movement of the lifting carriage on which. the load carrier means vertically movable parallelogram link is articulated. This means that they do not allow entry into the shelf compartments as they would hit the underside of the top shelf. For entering into Shelves therefore require the known attachment of the load carrier provided according to the invention to a cross slide.

Weiterhin sind Hublader mit querschiebbaren Schlitten bekannt, mit Armen, unter denen beim seitlichen Ausfahren mittels eines durch eine Kurvensteuerung automatisch wirkenden Lenkergetriebes Laufrollen abgesenkt werden. Diese sind jedoch nur zur Abstützung am Flur verwendbar, da der querschiebbare Schlitten erst den Hubmast mit Hubschlitten und Lastträger trägt. Ein Arbeiten mit diesem Gerät in Regalen würde also voraussetzen, daß diese mrten am Flur alle frei sind, um mit den Laufrollen tragenden Armen darunter fahren zu können.Furthermore, lifters with cross slide are known, with arms, among which at the side Extension by means of a steering gear that works automatically through a curve control Rollers are lowered. However, these can only be used for support in the hallway, as the cross-slide The carriage only carries the lifting mast with the lifting carriage and load carrier. A working with This device on shelves would therefore require that these moorings in the hallway are all free to use the To be able to drive underneath the castors-bearing arms.

Dagegen kann beim Arbeiten mit dem erfindungsgemäßen Gerät jedes Regalfach besetzt sein. Die Einstellgenauigkeit beim Heben des Hubschlittens braucht nur so gr&B zn sein, daß der Lichtraum unter der Stapelplätte erroieit wird, d.h. dieUngenauigkeit kann so groß seist, wie def Unterschied der Höhe der Lastgabelzinken bei hochgezogenen Laufrollen und der lichten Höhe tföter der Stapelplatte. Nach dem Unterfahren der Stapelplatte läßt sich durch Betätigen der Niederhäbvörfiehtüng außer dem Anheben der Stapelplatte stets eiöt sattes Aufliegen der Laufrollen auf dem Aegalfaenfcoderi öd. dgl. erzielen, was be-Sottders dtrch die willküröehe Und damit gegenüber der bekätiöteä, auf einen" gleichbleibenden Hübweg abges-telten Automatik feinfühligere Steuerung erleiditert wird.In contrast, when working with the device according to the invention, each shelf compartment can be occupied. The setting accuracy during lifting of the lifting needs only so gr & B be zn that the clearance is erroieit under the Stapelplätte, ie dieUngenauigkeit can be as large You, as def difference in the height of the load forks with raised rollers and the clear height tföter the pallet. After moving under the stacking plate, in addition to lifting the stacking plate, the rollers can always rest fully on the Aegalfaenfcoderi. Like. Achieve what be-Sottders dtrch the arbitrary and thus, compared to the bekätiöteä, automatic more sensitive control is suffered on a "constant straight path.

Ziöö Eöielee der vorteilhaften Wirkungen nach der Erfirfd&tig kömmt es nicht darauf an, in welcher Weisö der iftfe*sthiebbäre Schlitten, seine Führung und Afftriebsvomcntung, sowie die Führung des hebbaren Lastträgers ätä querschiebbaren Schlitten, das Niederbabwerk selbst* und das damit und den Laufrolle« des Lasttillgers zusammenwirkende Lenkergetriebe jeweils icö einzelnen konstruktiv ausgebildet fet, soweit ntrr ein Zäsanttnenwirken aller Elemente in der erinAaigsgemäßeH Weise gesichert ist.In view of the advantageous effects according to the invention, it does not depend on the manner in which the iftfeatable sledge, its guidance and drive mechanism, as well as the guidance of the liftable load carrier and the slidable sledge, the lower truss itself * and that with it and the roller “of the Lasttillger's interacting linkage mechanisms are each designed individually, provided that all elements work together in the appropriate manner.

Die ErMämg ist ebenso für Frontlader wie für iieiteiöiaäer verwetrdbaf, bei denen der querschiebbäre Schufte» iff einen RauÄ zwischen einer vorderen and amteretf iategesMlpläftfonn einziehbar ist.The ErMämg can be used for front loaders as well as for iieiteiöiaäer, in which the slidable villain can be pulled into a space between a front and an officially controlled area.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt
F i g. 1 eine Seitenansicht des Hubladers,
F i g. 2 eine Rückansicht auf die Tragplatten des Hubschlittens des Hubladers und den daran angebauten Führungsrahmen mit quersehiebbarem Schlitten und Lastträger,An embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows
F i g. 1 is a side view of the lift truck,
F i g. 2 shows a rear view of the support plates of the lifting carriage of the lift truck and the guide frame attached to it with a cross-slide carriage and load carrier,

F i g. 3 eine Draufsicht auf die Teile nach F i g. 2, einschließlich Querschiebeantrieb und Niederhubvorrichtung sowie Lenkergetriebe zum Ausschwenken der Laufrollen,F i g. 3 shows a plan view of the parts according to FIG. 2, including cross slide drive and low-lift device as well as steering gear for swiveling out the rollers,

F i g. 4 eine perspektivische Ansicht des Lastträgers unter der zugehörigen Stapelplatte,F i g. 4 a perspective view of the load carrier under the associated stacking plate;

F i g. 5 einen vergrößerten senkrechten Teilschnitt durch die Teile nach Fig. 2 gemäß der dort angegebenen Linie 5-5, in Fahrtrichtung des Hubladers, F i g. 6 einen vergrößerten senkrechten Teilschnitt durch die Niederhubvorrichtung des Lastträgers nach der Linie 6-6 in F i g. 3,F i g. 5 shows an enlarged vertical partial section through the parts according to FIG. 2 according to that indicated there Line 5-5, in the direction of travel of the lift truck, F i g. 6 is an enlarged vertical partial section by the low-lift device of the load carrier according to the line 6-6 in F i g. 3,

F i g. 7 eine Ansicht einer Gabelzinke von unten, F i g. 8 eine Teilansicht des Lenkergetriebes zum Ausschwenken der Laufrollen.F i g. 7 shows a view of a fork prong from below, FIG. 8 is a partial view of the link mechanism for Swiveling out the rollers.

Der mit der Lenkvorrichtung 12 versehene flurlaufende Hublader 10 trägt den Hubmast 16, an dem in senkrechter Richtung der Hubschlitten 18 verfahrbar ist. Dieser weist eine untere und eine obere senkrechte Tragplatte 20 auf, an der der Lastträger 84 mittelbar mittels eines zu den Tragplatten parallelen, flachen Führungsrahmens aufgehängt ist, der aus den die obere Tragplatte 20 hintergreifenden Tragklauen 28, den daran befestigten, an beiden Tragplatten 20 anliegenden, mit deren unterer verschraubten beiden Vertikalträgern 26 und den an deren oberen und unteren umgebogenen Enden befestigten waagerechten oberen Führungsschienen 22 und unteren Führungsschienen 24 besteht, deren Länge der Fahrzeugbreite entspricht. Auf diesen Führungsschienen 22, 24 ist der den Lastträger 84 tragende quer zum Führungsrahmen 22, 24, 26, 28 sich erstreckende quersehiebbare Schlitten 30 rollend geführt. Dabei kufen die beiden auf horizontalen Achsen gelagerten Rollen 42 auf der Oberkante der Führungsschiene 22, die beiden auf vertikalen Achsen gelagerten oberen Rollen 48 auf der Rückseite der Führungsschiene 22, wobei die vertikalen Rollenachsen an horizontalen Querblechen 50, die horizontalen Rollenachsen an vertikalen Querblechen 40 oben am Schlitten 30 befestigt sind. Auf der Vorderseite der unteren Führungsschienen 24 laufen die beiden auf vertikalen Achsen gelagerten Rollen 54, und auf der Oberkante der Führungsschiene 22 läuft die auf horizontaler Achse gelagerte Rolle 46, wobei die Achsen dieser Rollen an den unteren Teilen des Schlittens 30 befestigt sind, unter anderem dem waagerechten Querblech 52 für die Rollen 54. Der quersehiebbare Schlitten 30 selbst ist als schmaler, hoher, kastenartiger Tragkörper aus Blechen gestaltet, bestehend aus der senkrechten Vorderwand 33, der dazu parallelen kürzeren Rückwand 32, den parallelen Boden- und Deckwänden 34, der schräg rückwärts verlaufenden senkrechten Stirnwand 36 am freien Ende und der geraden senkrechten Stirnwand 38 am geführten Ende des Schlittens 30.The floor-running lift truck 10 provided with the steering device 12 carries the lift mast 16 on which the lifting carriage 18 can be moved in the vertical direction. This has a lower and an upper vertical Support plate 20, on which the load carrier 84 indirectly by means of a parallel to the support plates, flat guide frame is suspended from the upper support plate 20 engaging behind the support claws 28, the attached to it, resting on both support plates 20, with the lower two screwed Vertical supports 26 and the horizontal ones attached to the upper and lower bent ends thereof upper guide rails 22 and lower guide rails 24, the length of which is the vehicle width is equivalent to. On these guide rails 22, 24 is the load carrier 84 supporting transversely to Guide frame 22, 24, 26, 28 extending transversely slidable carriage 30 guided rolling. Included the two rollers 42 mounted on horizontal axles run on the upper edge of the guide rail 22, the two upper rollers 48 mounted on vertical axes on the back of the guide rail 22, the vertical roller axes on horizontal transverse plates 50, the horizontal roller axes on vertical transverse plates 40 are attached to the top of the carriage 30. On the front of the lower guide rails 24, the two rollers 54, which are mounted on vertical axes, run on the upper edge The roller 46, which is mounted on a horizontal axis, runs along the guide rail 22, the axes of which Rollers are attached to the lower parts of the carriage 30, including the horizontal cross plate 52 for the rollers 54. The cross slide 30 itself is a narrow, tall, box-like Support body designed from sheet metal, consisting of the vertical front wall 33, which is parallel to it shorter rear wall 32, the parallel bottom and top walls 34, the sloping backward vertical end wall 36 at the free end and the straight vertical end wall 38 on the guided End of carriage 30.

Die Vorrichtung zum Querschieben des Schlittens 30 ist in dem Raum zwischen der Stirnwand 30 und dem Führungsrahmen untergebracht, der zugehörige an dem Trägblech 72 befestigte Antriebsmotor 70 und das Getriebe 74,76, im Innern des Schlittens 30.The device for transversely pushing the carriage 30 is in the space between the end wall 30 and accommodated in the guide frame, the associated drive motor 70 fastened to the support plate 72 and the gearbox 74, 76, inside the carriage 30.

Zum Querschieben dient die oben an der Konsole 56 der oberen Führungsschiene 22 und unten an der Konsole 60 der unteren Führungsschiene 24 befestigte Leitkette 58, die S-förmig über die oben am Schlitten 30 auf der horizontalen Achse 62 gelagerte Umlenkrolle 64 und über die vom Motorritzel 74 mittels des auf der gleichen Achse 66 gelagerten Zahnrades 76 angetriebene, unten am Schlitten 30 gelagerte Umlenkrolle 68 geführt ist. Der umsteuerbare Antriebsmotor 70 wird über eine flexible Leitung von der die Energiequelle des Fahrzeugs bildenden Batterie mit Strom gespeist und ist durch am Führerstand angeordnete Schaltgeräte steuerbar.The fixed top of the console 56 of the upper guide rail 22 and the bottom of the bracket 60 of the lower guide rail 24 Leitkette 58 is used for cross-pushing, the S-shape over the top mounted on the horizontal axis 62 on the carriage 30 guide roller 64 and by the motor pinion 74 is guided by means of the gear 76, which is driven on the same axis 66 and is mounted on the bottom of the carriage 30 , of the deflection roller 68. The reversible drive motor 70 is fed with electricity via a flexible line from the battery forming the energy source of the vehicle and can be controlled by switching devices arranged in the driver's cab.

An dem querschiebbaren Schlitten 30 sind die beiden den Lastträger bildenden Gabelzinken 84 mit ihren Vertikalschenkeln 82 heb- und senkbar geführt. Hierzu dienen zwei Paare an der Vorderwand 33 befestigter vertikaler Führungsschienen 80. Hinter diese greifen paarweise oben und unten angeordnete Führungsrollen 94, die auf an den Vertikalschenkeln 82 befestigten horizontalen Achsen 88 gelagert sind. Hierzu sind die Vertikalschenkel 82 als U-förmige Profile ausgebildet, und an ihren Flanschen 86 sind die Achsen 88 mittels Muttern 92 verschraubt, die gegen Bunde 90 anziehbar sind. Als Niederhubvorrichtung dienen innerhalb der U-förmigen Vertikalschenkel 82 angeordnete einfache Hubzylinder 96, deren Gabelenden 100 an den unten an der Vorderwand 33 befestigten Konsolen 102, und deren Kolbenstangen 98 mittels Gabeln 104 an den Konsolen 106 oben an den Vertikalschenkeln 82 angelenkt sind. Beide Hubzylinder 96 werden von der Hydraulikanlage des Fahrzeugs gespeist und mittels eines am Führerstand angeordneten gemeinsamen Steuergerätes 14 unabhängig von den übrigen Steuerungen willkürlieh betätigt.On the transversely displaceable slide 30 , the two fork tines 84 forming the load carrier are guided with their vertical legs 82 so that they can be raised and lowered. Serve this purpose two pairs on the front wall 33 mounted vertical guide rails 80. Behind these engage in pairs above and arranged below the guide rollers 94, mounted on the vertical legs 82 horizontal axes are mounted 88th For this purpose, the vertical legs 82 are designed as U-shaped profiles, and the axes 88 are screwed to their flanges 86 by means of nuts 92, which can be tightened against collars 90. Simple lifting cylinders 96 are used as the low-lift device within the U-shaped vertical legs 82 , the fork ends 100 of which are hinged to the brackets 102 attached to the bottom of the front wall 33 , and whose piston rods 98 are hinged to the brackets 106 at the top of the vertical legs 82 by means of forks 104. Both lifting cylinders 96 are fed from the hydraulic system of the vehicle and are operated arbitrarily independently of the other controls by means of a common control device 14 arranged in the driver's cab.

Unten an den Gabelzinken 84 sind einziehbare und nach unten ausschwenkbare Laufrollen 118 angelenkt. Hierzu sind die Gabelzinken 84 ebenfalls als U-förmige Profile mit nach unten gerichteten Flansehen 110 ausgebildet, zwischen denen die Laufrollen 118, ihre Lagerung und das dem Ausschwenken dienende Lenkergetriebe untergebracht ist. Nahe dem Vorderende einer jeden Gabelzinke 84 ist in Bohrungen der Flansche 110 die Achse 112 befestigt, auf der mit seinem hinteren, gegabelten Ende der Laufrollenhebel 114 gelagert ist, in dessen Gabelung 116 am freien Ende die Laufrollen 118 gelagert sind. Das Ausschwenken der Laufrollen 118 erfolgt durch Zug an der Zugstange 120, die mit ihrem Stangenkopf 122 in dem unterhalb der Achse 112 gelegenen Gelenk 124 am Laufrollenhebel 114 angreift. Die Betätigung der Zugstange 120 erfolgt mittels des Winkelhebels 130. Dieser ist einerseits mit seiner Ecke unten an der Vorderwand 33 in deren Konsole 134 im Gelenk 132 angelenkt, andererseits mit seinem langen Schenkel mittelbar an der Gabelzinke 84, und zwar über den im Gelenk 136 angeschlossenen Lenker 138, der mit dem Gelenk 140 an der nahe dem Anschluß des Vertikalschenkels 82 an der Gabelzinke 84 unten im Profil angebrachten Konsole 142 angeschlossen ist. Die Zugstange 120 ist mit ihrem Gabelkopf 126 im Gelenk 128 an dem kurzen Schenkel des Winkelhebels 130 angelenkt. Beim Anheben der Gabelzinke 82, 84 durch den Hubzylinder 86 zieht der Lenker 138 den langen Arm des Winkelhebels 130 aufwärts, so daß dieser in Richtung auf die Vorderwand 33 des Schlittens 30 geschwenkt wird und mit dem kurzen Arm über das Gelenk 128 an der Zugstange 120 zieht, die über das Gelenk 124 den Laufrollenhebel 114 mit den Laufrollen 118 nach unten ausschwenkt. Da es sich um ein zwangläufiges Lenkergetriebe handelt, erfolgen die Bewegungen beim Absenken der Gabelzinke 82, 84 in umgekehrter Richtung. Retractable rollers 118 which can be swung out downward are articulated at the bottom of the fork prongs 84. For this purpose, the fork prongs 84 are also designed as U-shaped profiles with downwardly directed flanges 110 , between which the rollers 118, their mounting and the link mechanism used for pivoting out are accommodated. Near the front end of each fork tine 84 , the axle 112 is fastened in bores in the flanges 110 , on which the rear forked end of the roller lever 114 is mounted, in the fork 116 of which the rollers 118 are mounted at the free end. The rollers 118 are pivoted out by pulling on the pull rod 120, which engages with its rod head 122 in the joint 124 located below the axis 112 on the roller lever 114. The pull rod 120 is actuated by means of the angle lever 130. This is articulated on the one hand with its corner at the bottom of the front wall 33 in its bracket 134 in the joint 132 , and on the other hand with its long leg indirectly to the fork prong 84, via the one connected in the joint 136 Handlebar 138, which is connected with the joint 140 to the bracket 142 attached to the lower part of the profile near the connection of the vertical leg 82 on the fork prong 84. The tie rod 120 is articulated with its fork head 126 in the joint 128 on the short leg of the angle lever 130 . When the fork prongs 82, 84 are raised by the lifting cylinder 86, the link 138 pulls the long arm of the angle lever 130 upwards so that it is pivoted in the direction of the front wall 33 of the carriage 30 and with the short arm via the joint 128 on the pull rod 120 pulls, which pivots the roller lever 114 with the rollers 118 downwards via the joint 124. Since it is a positive link mechanism, the movements when lowering the fork prongs 82, 84 take place in the opposite direction.

Die Gabelzinken 82, 84 sind vorgesehen zum Arbeiten mit Stapelplatten, die aus der Lastplattform 150 und parallelen äußeren Standleisten 152 und inneren Standleisten 154 bestehen, also unten frei sind.The fork prongs 82, 84 are provided for working with stacking plates, which consist of the load platform 150 and parallel outer vertical strips 152 and inner vertical strips 154 , that is to say are free at the bottom.

Claims

Patent claims:

1. A lift truck with a load carrier that points transversely to the direction of travel and can be laterally extended in the same direction on the lifting carriage, with its own low-lift device of the load carrier and rollers arranged under the load carrier, characterized by the design of the load carrier as a load fork (84) attached to a cross slide (30) ) and by designing the low-lift device as a load-fork lifting mechanism (96) which interacts with a link gear (33, 130, 138, 126, 120, 122, 114) for the rollers (118) hinged under the forks and which triggers a lowering of the rollers when the forks are raised .

2. A lift truck according to claim 1, characterized in that one in the usual manner on the chassis attached control device (14) for the load fork hoist (96) independent of the other control devices is to be operated.

Considered publications:

German Patent Nos. 952 429, 1,053,409; German utility model No. 1760 582;

British Patent Nos. 750,793, 761452;

U.S. Patents Nos. 1,824,201, 2,359,493,
2417 394, 2417 395, 2550 548, 2 804218,
2 833 435, 2 911122, 2 940 625.

For this purpose 2 sheets of drawings