DE1192529B

DE1192529B - Device for fastening the convertible top cover in convertible vehicles

Info

Publication number: DE1192529B
Application number: DEK45601A
Authority: DE
Inventors: Heinrich Behre
Original assignee: Wilhelm Karmann GmbH
Current assignee: Wilhelm Karmann GmbH
Priority date: 1962-01-08
Filing date: 1962-01-08
Publication date: 1965-05-06

Description

Einrichtung zur Befestigung des Verdeckbezuges bei Cabriolet-Fahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Befestigung des Verdeckbezuges bei Cabriolet-Fahrzeugen.Device for fastening the convertible top cover in convertible vehicles The invention relates to a device for fastening the top cover in convertible vehicles.

Zur Befestigung des unteren Randes des äußeren Verdeckbezuges bei Cabriolet-Fahrzeugen ist es bekannt, an der Außenfläche des oberen Randes der Karosserie einen Holzbügel anzubringen, an dem der Rand des Verdeckbezuges durch Nagelung befestigt wird. Diese Befestigungsart, die auch für die Innenteile, wie Verdeckspanngart und Nesselstoff angewendet wird, hat den Nachteil, daß sie sehr anfällig ist und zu Undichtigkeiten Anlaß gibt. Außerdem splittert der Holzbügel leicht und neigt infolge des Eindringens von Feuchtigkeit leicht dazu, stockig zu werden. Schließlich erfordert diese Art der Befestigung einen erheblichen Arbeitsaufwand.For fastening the lower edge of the outer convertible top cover at Convertible vehicles are known to attach to the outer surface of the upper edge of the body to attach a wooden bracket to which the edge of the top cover is attached by nailing will. This type of fastening, which is also used for the inner parts, such as the roof tensioning garden and Nettle cloth is used, has the disadvantage that it is very fragile and too There are leaks. In addition, the wooden hanger splinters easily and tends as a result moisture penetration easily tends to become sticky. Eventually requires this type of attachment requires a considerable amount of work.

Es ist weiterhin bekannt, den unteren Rand des Verdeckbezuges durch ein Spannglied, z. B. ein Spannseil oder einen Spanndraht, an der Karosserie zu befestigen. Bei den bekannten Einrichtungen dieser Art ist aber die Ausbildung derart, daß das Spannseil oder der Spanndraht in umständlicher Weise in den unteren Rand des Verdeckbezuges eingenäht oder durch den umgesäumten Hohlrand des Verdeckbezuges hindurchgezogen ist.It is also known to pass through the lower edge of the convertible top cover a tendon, e.g. B. a tension rope or a tension wire, to the body attach. In the known facilities of this type, however, the training is such that the tension rope or the tension wire in a cumbersome manner in the lower edge sewn into the top cover or through the hemmed hollow edge of the top cover is pulled through.

Ferner ist es bekannt, ein als biegsames Dach ausgebildetes Verdeck, das aus elastischem, formhaltendem Werkstoff mit schalenfönniger Gestaltung besteht, mit seinem unteren Rand in eine nach oben offene Befestigungsrinne oder Karosserie einzusetzen und in dieser Rinne durch Festklemmen mittels eines Gummischlauches zu halten. Abgesehen davon, daß es sich hierbei um die Befestigung eines Verdecks handelt, das eine ganz andere Beschaffenheit aufweist als ein übliches zusammenfaltbares Stoffverdeck eines Cabriolet-Fahrzeuges und demgegenüber aus ziemlich steifem Werkstoff bestehen muß, kann sich diese bekannte Befestigung infolge der bei der Fahrt in sich ständig wiederholender rascher Folge auftretenden kleinen Erschütterungen und Stöße leicht lösen, da der Verdeckrand lediglich durch die Klemmwirkung des Gummischlauches in der Befestigungsrinne gehalten ist. Außerdem kann der Gummischlauch nach dem Einsetzen des Verdeckrandes in die Befestigungsrinne nur schwer und in zeitraubender Weise mit der erforderlichen Gleichmäßigkeit in die Rinne eingebracht werden.It is also known to use a convertible top designed as a flexible roof, which consists of elastic, shape-retaining material with a bowl-shaped design, with its lower edge in an upwardly open mounting channel or body to be used and in this channel by clamping with a rubber hose to keep. Apart from the fact that this is the attachment of a convertible top acts, which has a completely different quality than a usual collapsible The fabric top of a convertible vehicle and, on the other hand, made of a fairly stiff material must exist, this known attachment can be due to the driving in repetitive rapid succession of small vibrations and Easily loosen bumps as the edge of the convertible top is only affected by the clamping effect of the rubber hose is held in the mounting channel. In addition, the rubber hose can after Insertion of the top edge into the fastening channel is difficult and time-consuming Way with the required evenness in the gutter.

Schließlich ist es bekannt, ein aus zwei Teilen bestehendes Verdeck, dessen beide Teile an ihren quer verlaufenden Stimrändem unter Bildung eines Hohlsaumes miteinander vernäht sind, mit diesem Saum durch einen Schlitz eines als Hohlprofilträger ausgebildeten mittleren Querträgers der Karosserie in diesen Hohlträger hineinzuziehen und zum Festhalten der miteinander vernähten Verdeckränder eine Schnur durch den Hohlraum des Saumes hindurchzuziehen, wodurch der Saum aufgeweitet und hierdurch daran gehindert werden soll, durch den Schlitz des Querträgers auszutreten. Auch diese bekannte Art der Befestigung für ein Verdeck bedingt eine umständliche Ausbildung der einzelnen Teile und ist nur schwierig und zeitraubend zu handhaben.Finally, it is known to use a convertible top consisting of two parts, both parts of which at their transverse front edges with the formation of a hemstitch are sewn together, with this hem through a slot as a hollow profile support trained middle cross member to pull the body into this hollow beam and a cord through the to hold the top edges sewn together Pull the cavity of the hem through it, thereby widening the hem and thereby is to be prevented from exiting through the slot of the cross member. Even this known type of attachment for a convertible top requires a cumbersome training of the individual parts and is difficult and time-consuming to handle.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu beseitigen und eine in einfacher Weise ausgebildete zuverlässige Einrichtung zu schaffen, mittels der der Verdecküberzug bei Cabriolet-Fahrzeugen unter Verwendung eines Spanndrahtes oder sonstigen Spanngliedes leicht und sicher sowie mit geringstem Zeitaufwand in einer Befestigungsrinne der Karosserie befestigt werden kann.The invention is based on the object of eliminating these disadvantages and to provide a simply constructed reliable facility, by means of that of the top cover on convertible vehicles using a tension wire or other tendon easily and safely and with the least amount of time in a mounting channel of the body can be attached.

Die Erfindung besteht darin, daß die Befestigungsrinne im Querschnitt als flaches Rechteck mit etwa in der Neigung des hinteren Verdeckteiles liegenden langen Seiten und einem in der unteren Hälfte der äußeren langen Seite angeordneten Schlitz ausgebildet ist, und der mit einem Befestigungswulst versehene untere Rand des Verdeckbezu-es durch das von außen auf ihn aufgelegte Spannglied durch den Schlitz hindurch in die Befestigungsrinne in Form einer Schleife so hineingezogen ist, daß der Befestigungswalst unter Einspannung des Verdeckbezuges fest auf den Längsrändem des Schlitzes von außen aufliegt.The invention consists in that the fastening channel in cross section as a flat rectangle with approximately the incline of the rear part of the convertible top long sides and one arranged in the lower half of the outer long side Slit is formed, and the lower edge provided with a fastening bead of the convertible top cover through the tension member placed on it from the outside through the slot is drawn through into the mounting groove in the form of a loop that the fastening walst with clamping of the top cover firmly on the longitudinal edges of the slot rests on the outside.

Eine besonders zweckmäßige Ausführungsform der Erfindung ergibt sich, wenn der obere Rand der Karosserie zur Bildung der Befestigungsrinne im Ab- stand von seiner freien Kante zunächst nach innen, dann etwa parallel zur Neigung des hinteren Verdeckteiles, anschließend etwa senkrecht hierzu und schließlich wieder parallel zum hinteren Verdeckteil umgebogen ist und der Schlitz durch die erste Biegekante des Karosserierandes und dessen freie Kante begrenzt ist.A particularly expedient embodiment of the invention results when the upper edge of the body to form the fastening channel at a distance from its free edge initially inwards, then approximately parallel to the inclination of the rear convertible top part, then approximately perpendicular to this and finally again parallel to the rear The top part is bent over and the slot is limited by the first bending edge of the body edge and its free edge.

Dabei ist die Ausbildung vorzugsweise derart, daß der Verdeckbezug im Bereich der Befestigungsrinne mit einer äußeren Anschlagleiste versehen ist, gegen die sich der Befestigungsrand des Verdeckbezuges auflegt.The training is preferably such that the top cover is provided with an outer stop bar in the area of the fastening channel, against which the fastening edge of the convertible top cover rests.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsfonn der Erfindung als Beispiel dargestellt. Es zeigt A b b. 1 eine Seitenansicht des oberen hinteren Teils eines Cabriolet-Fahrzeuges, Ab b. 2 einen Schnitt durch die Befestigungsstelle vor dem Einlegen des Verdeckbezuges in die Befestigungsrinne, A b b. 3 einen der A b b. 2 entsprechenden Schnitt mit in die Befestigungsrinne teilweise hineingezogenem Verdeckbezug und A b b. 4 eine den A b b. 2 und 3 entsprechende Darstellung, nach der jedoch der Rand des Verdeckbezuges durch den Spanndraht oder das Spannseil ganz in die Befestigungsrinne hineingezogen ist.In the drawing, an embodiment of the invention is shown as an example. It shows A b b. 1 shows a side view of the upper rear part of a convertible vehicle, from b. 2 shows a section through the fastening point before the convertible top cover is inserted into the fastening channel, A b b. 3 one of the A b b. 2 corresponding section with the convertible top cover partially pulled into the fastening channel and A b b. 4 a den A b b. 2 and 3 corresponding representation, according to which, however, the edge of the top cover is pulled completely into the fastening channel by the tensioning wire or the tensioning cable.

Gemäß der Erfindung ist die Karosserie a an ihrem zur Befestigung des unteren Randes des Verdeckbezuges d dienenden oberen Randteil mit einer im Querschnitt U-förmigen Befcstigungsrinne b versehen, deren freier Schenkel am äußeren Rand verdoppelt ist. Die Befestigungsrinne b ist bei der dargestellten Ausführungsform dadurch gebildet, daß der obere Karosserierand zunächst nach innen umgebogen und dann in einigem Abstand von dieser Umbiegung unter etwa rechtwinkliger Abbiegung zu einer U-förmigen Querschnittsforin gebogen ist. Dabei ist der äußere Schenkel dieses Querschnittes etwas kürzer als der innere Schenkel, so daß zwischen der ersten Umbiegung des Karosserierandes und dem freien Rand des äußeren Querschnittschenkels ein Schlitz i gebildet wird. Die Länge der ersten Abbiegung des Karosserierandes entspricht dabei etwa dem Maß des Schenkelabstandes der Rinne b. According to the invention, the body a is provided on its upper edge part, which is used to fasten the lower edge of the top cover d, with a fastening channel b which is U-shaped in cross section and whose free leg is doubled at the outer edge. The fastening channel b is formed in the illustrated embodiment in that the upper body edge is first bent inward and then bent at some distance from this bend with an approximately right-angled bend to a U-shaped cross-sectional shape. The outer leg of this cross-section is slightly shorter than the inner leg, so that a slot i is formed between the first bend of the body edge and the free edge of the outer cross-sectional leg. The length of the first bend of the body edge corresponds approximately to the dimension of the distance between the legs of the channel b.

Der Verdeckbezug d ist an seinem unteren Rand unter Bildung eines Wulstes e umgeschlagen und in einigem Abstand vor dem Wulst e mit einer Anschlagleiste g versehen.The top cover d is turned over at its lower edge to form a bead e and is provided with a stop bar g at some distance in front of the bead e.

Die Befestigung des Verdeckbezuges gestaltet sich bei dieser Ausbildung sehr einfach. Es ist hierzu nur notwendig, den unteren Rand des Verdeckbezuges, wie aus Ab b. 2 ersichtlich, über der nach außen durch den Schlitz i offenen Befestigungsrinne b anzuordnen und den Spanndraht oder das Spannseil f von außen auf den Verdeckbezug d zwischen der Anschlagleiste g und dem Wulst e aufzulegen. Wenn der Spanndraht f dann mittels der aus Ab b. 1 ersichtlichen Spannvorrichtung h, z. B. einem Spannschloß, angespannt wird, zieht er den Verdeckbezug, wie in Ab b. 3 dargestellt, zunächst teilweise, dann aber entsprechend Abb. 4 ganz in die Befestigungsrinneb hinein, bis sich der Wulste gegen die Anschlagleisteg und die Karosserie fest anlegt. Der Wulste bildet auf diese Weise einen Befestigungswulst, der den Rand des Verdeckbezuges zusätzlich einspannt und den Schlitzi der Befestigungsrinneb nach außen dicht abschließt.The attachment of the top cover is very simple with this training. For this, it is only necessary to remove the lower edge of the convertible top cover, as shown in Fig. B. 2 can be seen to be arranged above the fastening channel b, which is open to the outside through the slot i, and to place the tensioning wire or the tensioning cable f from the outside on the top cover d between the stop bar g and the bead e. If the tension wire f then by means of the from Ab b. 1 apparent jig h, z. B. a turnbuckle, is tightened, he pulls the top cover, as in Ab b. 3 shown, initially partially, but then completely into the fastening channel according to Fig. 4 until the bead rests firmly against the stop bar and the body. In this way, the bead forms a fastening bead which additionally clamps the edge of the convertible top cover and tightly closes the slot of the fastening channel to the outside.

Claims

1. A means for attaching the top cover for convertible vehicles by means of a on the rear wall of the body entlanageführten tension wire or other tension member and disposed at the upper edge of the body mounting groove, characterized GEK ennzeichn c t, that the mounting trough (b) than in the cross-sectional flat rectangle is formed with long sides lying approximately in the incline of the rear hood part and a slot (i) arranged in the lower half of the outer long side, and the lower edge of the hood cover (d) provided with a fastening bead (e) through the from The tensioning element (f) placed on the outside of it is drawn through the slot ffl into the fastening channel in the form of a loop so that the fastening bead (e) rests firmly on the longitudinal edges of the slot from the outside with the convertible top cover (d) clamped in place.

2. Device according to claim 1, characterized in that the upper edge of the body (a) to form the fastening groove (b) at a distance from its free edge first inward, then approximately parallel to the inclination of the rear hood part (d) then is bent approximately perpendicular to this and finally again parallel to the rear convertible top part (d) and the slot (!) is limited by the first bending edge of the body edge and its free edge (c). 3. Device according to spoke 1 or 2, characterized in that the top cover (d) in the region of the fastening channel (b) is provided with an outer stop strip (g) against which the fastening edge (e) of the top cover (d) rests.

Documents considered: German Patent No. 481 111; Swiss Patent No. 124 642; French Patent No. 1126 267; British Patent Nos. 821311, 882 575.