DE1190827B - Gear shifting device for gradual shifting of motor vehicle transmissions, in particular motorcycle transmissions - Google Patents
Gear shifting device for gradual shifting of motor vehicle transmissions, in particular motorcycle transmissionsInfo
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/08—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism
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Description
Getriebeschalteinrichtung zum schrittweisen Schalten von Kraftfahrzeuggetrieben, insbesondere Motorradgetrieben Die Erfindung bezieht sich auf eine Getriebeschalteinrichtung zum schrittweisen Schalten von Kraftfahrzeuggetrieben, insbesondere Motorradgetrieben, mit einem auf der Schaltwelle befestigten Schalthebel, welcher durch eine Rückholvorrichtung in Mittelstellung gehalten wird, und einer axial verschiebbaren Schaltstange, wobei eine Schaltmutter auf der mit einer schraubenförmigen Führung versehenen Schaltwelle angeordnet ist.Gear shifting device for the gradual shifting of motor vehicle transmissions, in particular motorcycle transmissions. The invention relates to a gear shifting device for the gradual shifting of motor vehicle transmissions, especially motorcycle transmissions, with a shift lever attached to the shift shaft, which is activated by a return device is held in the middle position, and an axially displaceable shift rod, wherein a shift nut on the shift shaft, which is provided with a helical guide is arranged.
Bekannt sind Getriebeschaltvorrichtungen mit schrittweiser Betätigung, wobei die Bewegung des Fußhebels über einen Doppelklinkenhebel auf ein verzahntes Schaltsegment wirkt. Dabei ist entweder eine zusätzliche Zwischenwelle mit Schaltkulissen und einem Zahnradantrieb erforderlich, oder es ist eine Schaltgabel an einem Schaltsegment angebracht. Fixiert wird die Schaltstellung durch einen federbelasteten Bolzen, welcher in Rastkerben des Schaltsegmentes einrastet. Dabei muß der Federdruck so gewählt werden, damit ein leichtgängiges Schalten möglich ist. Nachteilig ist beidiesen Konstruktionen, daß die Bewegung des Schaltseginentes übersetzt wird, was äußerst präzis gefertigte Teile voraussetzt, um den genauen axialen Schaltweg zu erhalten. Ungenauigkeiten in der Fertigung ergeben zwangläufig eine Vergrößerung des Fehlers für den axialen Schaltweg im Verhältnis der Übersetzung. Auch ist nachträglich eine Korrektur des Schaltweges mit einfachen Mitteln nicht zu erreichen. Bei diesen Konstruktionen besteht weiterhin die Gefahr, daß bei schnellem Schalten das Schaltsegment durch die Einwirkung der Massenkräfte über die betreffende Rastkerbe hinaus verdreht und damit der betreffende Gang überschaltet wird. Durch die notwendige exakte Bearbeitung der Schaltungsteile und den Bauaufwand werden diese Konstruktionen sehr teuer.Gear shifting devices with step-by-step actuation are known, the movement of the foot lever via a double ratchet lever on a toothed Switching segment is effective. There is either an additional intermediate shaft with shift gate and a gear drive is required, or a shift fork on a shift segment appropriate. The switch position is fixed by a spring-loaded bolt, which engages in notches in the switching segment. The spring pressure must be like this can be selected so that shifting is easy. Both of these are disadvantageous Constructions that the movement of the switching segment is translated, which is extremely Precisely manufactured parts are required in order to obtain the exact axial shift travel. Inaccuracies in production inevitably result in an increase in the error for the axial shift travel in the ratio of the translation. There is also a retrospective Correction of the switching path cannot be achieved with simple means. With these constructions there is still the risk that the switching segment through with fast switching the action of the inertial forces is twisted beyond the relevant locking notch and so that the relevant gear is shifted. Due to the exact processing required the circuit parts and the construction costs, these constructions are very expensive.
Weiter ist eine Schalteinrichtung für Ziehkeilgethebe in Kraftfahrzeugen bekannt, wobei die Drehbewegung des Schalthebels über Schaltklinken und ein Zahnsegment in eine Drehbewegung einer zweiten Welle übergeführt wird. Diese zweite Welle besitzt eine Zentralbohrung und eine Kurvenführung, durch die der Schaltstift ragt und außerdem in die Längsnut einer feststehenden Hülse eingreift, die die zweite Welle umgibt. Die Drehbewegung dieser zweiten Welle bewirkt für den Schaltvorgang eine axiale Verschiebung des Schaltstiftes und damit der Schaltstange durch die Schaltkurve. Die Übertragung der Drehbewegung des Schalthebels in eine axiale Bewegung der Schaltstange ist bei dieser Konstruktion verhältnismäßig umständlich, denn es sind zu diesem Zweck mehrere Zwischenglieder, wie Sperrklinken, Zahnsegment, Zweitwelle und Hülse, erforderlich. Infolge der Vielzahl der erforderlichen Teile sowie deren notwendigen exakten Bearbeitung wird auch die Schalteinrichtung nach dieser Konstruktion sehr teuer.There is also a switching device for draw key levers in motor vehicles known, the rotary movement of the shift lever via pawls and a toothed segment is converted into a rotary movement of a second shaft. This second wave possesses a central hole and a cam guide through which the switch pin protrudes and also engages in the longitudinal groove of a stationary sleeve which surrounds the second shaft. The rotary movement of this second shaft produces an axial movement for the switching process Shifting of the switching pin and thus the switching rod through the switching curve. The transfer of the rotary movement of the shift lever into an axial movement of the shift rod is relatively cumbersome with this construction, because there are to this Purpose of several intermediate links, such as pawls, tooth segment, second shaft and sleeve, necessary. As a result of the large number of parts required and their necessary The switching device according to this design is also very precise machining expensive.
Eine weitere bekannte Konstruktion besitzt auf einer Schaltwelle eine Schaltwalze mit einer Steuerkurve. Die Schaltgabel ist mit einer auf der Schaltwalze geführten Muffe verbunden. Ein federbelasteter Führungsstift muß in den verschieden hoch angeordneten, mit Anlaufflächen versehenen Steuerflächen der Steuerkurve laufen, was eine saubere Ausführung der an sich schon schwer herzustellenden Steuerkurve bedingt.Another known construction has one on a selector shaft Shift drum with a control cam. The shift fork is with one on the shift drum guided sleeve connected. A spring-loaded guide pin must be in the various Highly arranged control surfaces of the control cam with contact surfaces run, what a clean execution of the already difficult to produce control curve conditional.
Bekannt ist auch eine Schalteinrichtung, welche eine Schaltgabel besitzt, die beim Verdrehen der Schaltwelle infolge der Steuerkurven eine axiale Bewegung ausführt. Durch diese axiale Bewegung wird eine Schaltkupplung axial verschoben und so ein anderer Gang eingeschaltet. Da der Schalthebel nicht durch eine Rückholvorrichtung in Mittelstellung gehalten wird, kann eine solche Schalteinrichtung nicht als Schrittschalteinrichtung verwendet werden, sondern nur als Umschalteinrichtung für ein Zweiganggetriebe.A switching device is also known which has a shift fork, which causes an axial movement when the selector shaft rotates as a result of the control cams executes. A clutch is axially displaced by this axial movement and so switched on another gear. Because the shift lever is not through a return device is held in the middle position, such a switching device cannot be used as a stepping device can be used, but only as a switching device for a two-speed transmission.
Die Aufgabe der Erfindung ist, eine Getriebeschalteinrichtung zu schaffen, die funktionssicher und einfach im Aufbau ist, wobei die Nachteile der bekannten Konstruktionen vermieden werden.The object of the invention is to create a gear shifting device, which is functionally reliable and simple in structure, with the disadvantages of the known Constructions are avoided.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Schaltstan-e und ein von der Schaltmutter beeinflußter Schaltarm in Umfangs- und Axialrichtung Anschläge aufweisen, welche die Drehung der Schaltmutter begrenzen, so daß durch eine Betätigung des Schalthebels der Schaltarm bis zum Einariff in die Schaltstange eine Drehbewegung und anschließend die axiale Schaltbeweguno, ausführt. Infolge der seitlichen Begrenzung des Axial-C weges der Schaltmutter ist der Schaltvorgang gegen überschalten sicher. Die Schalteinrichtung ist einfach in ihrem Aufbau und weist leicht und billig herstellbare Bauteile auf, die einfach zu montieren sind.According to the invention this object is achieved in that the switching rods and a shift arm influenced by the shift nut in the circumferential and axial directions Have stops that limit the rotation of the shift nut so that through an actuation of the shift lever of the shift arm until it engages in the shift rod a rotary movement and then the axial switching movement. As a result the lateral limitation of the Axial-C way of the shift nut the switching process is safe against over-switching. The switching device is easy in their structure and has easily and cheaply produced components that are simple are to be assembled.
Der Formschluß des Schaltarmes mit der Schaltstange kann gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung dadurch erreicht werden, daß die Anschläge als Rastschlitze in der Schaltstange und als Durchbrechung in dem Schaltarin, durch welche die Schaltstange hindurchgeht, ausgebildet sind.The interlocking of the switching arm with the switching rod can according to a Another feature of the invention can be achieved in that the stops as locking slots in the shift rod and as an opening in the shift rod through which the shift rod passes through, are formed.
Da entsprechend einem weiteren Merkmal der Erfindung die Schaltmutter mit dem Schaltarm fest verbunden ist, so daß der Schaltweg direkt auf die Schaltstange übertragen wird, ist im Gegensatz zu den bekannten Konstruktionen ein übersetzungsfehler ausgeschlossen.Since, according to a further feature of the invention, the shift nut is firmly connected to the shift arm, so that the shift travel is transmitted directly to the shift rod, a translation error is excluded in contrast to the known constructions.
Dadurch, daß die Rastschlitze der Schaltstange gleiche Breiten aufweisen, so daß gleiche Wege geschaltet werden, bzw. dadurch, daß die Rastschlitze der Schaltstange ungleiche Breiten aufweisen, so daß ungleiche Wege geschaltet werden, enthält man eine einzige Getriebeschalteinrichtung für eine ganze Anzahl von Getrieben, wobei nur die Schaltstange entsprechend der Gangzahl und des Schaltweges des jeweiligen Getriebes ausgebildet werden muß.Due to the fact that the locking slots of the shift rod have the same width, so that the same paths are switched, or by the fact that the locking slots of the shift rod have unequal widths, so that unequal paths are switched, one contains a single gear shifting device for a number of gears, with only the shift rod according to the number of gears and the shift path of the respective Transmission must be trained.
In den Figuren ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung dargestellt.In the figures is an exemplary embodiment of the invention shown.
F i g. 1 zeigt einen Längsschnitt durch die erfindungsgemäße Schalteinrichtung; F i g. 2 ist ein Schnitt gemäß der in F i g. 1 eingezeichneten Schnittlinie II-II, wobei die Stellung, bei der Formschluß zwischen Schaltarm und Schaltstange besteht, gestrichelt eingezeichnet ist; F i g. 3 ist eine Ansicht der Schalteinrichtung gemäß des in F i g. 2 angegebenen Pfeiles A; F i g. 4 zeigt die Ausbildung einer Schaltstange, um ungleiche Schaltwege zu schalten.F i g. 1 shows a longitudinal section through the switching device according to the invention; F i g. 2 is a section according to the one in FIG. 1 drawn section line II-II, the position in which there is a form fit between the switching arm and switching rod is shown in dashed lines; F i g. 3 is a view of the switching device according to the one in FIG. 2 indicated arrow A; F i g. 4 shows the design of a shift rod in order to shift unequal shift paths.
Die in den F i g. 1 bis 3 dargestellte Getriebeschalteinrichtung trägt auf der in dem Gehäuse 1 gelagerten, mit dem Schalthebel 3 verbundenen Schaltwelle 2 mit schraubenförmiger Führung 4 eine Schaltmutter 5, an welcher der Schaltarm 6 befestigt ist. Die in dem Schaltarrn 6 befindliche Durchbrechung 7 ist mit Anschlägen 8 und 8' versehen, welche in die als Anschläge ausgebildeten Rastschlitze 10 und 10' eingreifen. Die Anschläge 11 und 11' sind in dem Gehäuse 1 befestigt. Zwischen den Anschlägen 11 und 11' und dem Schaltarm 6 ist je ein Spalt vorgesehen, damit eine einwandfreie Betätigung der Schalteinrichtung für beide Bewegungsrichtungen gewährleistet ist. Eine Arretierung 12, welche beispielsweise als federbelastete Kugel oder als federbelasteter Bolzen ausgeführt sein kann, greift in eine Bohrung 22 der Schaltmutter 5 und wirkt bei der Axialbewegung der Schaltmutter 5 als Bremse. Auf der Schaltwelle 2 sind die Distanzscheiben 13 angeordnet, welche den Axialweg der Schaltmutter 5 begrenzen. Die Rückholvorrichtung, welche in der Darstellung als Schenkelfeder 14 ausgebildet ist, wirkt mit ihren Schenkeln auf einen mit der Schaltwelle 2 fest verbundenen Hebel 15 und stützt sich auf einem Ansatz 23 des Gehäuses ab.The in the F i g. 1 to 3 shown transmission shifting device carries a shift nut 5, to which the shift arm 6 is fastened, on the shift shaft 2 with a helical guide 4, which is mounted in the housing 1 and connected to the shift lever 3. The opening 7 located in the Schaltarrn 6 'is provided, which in the formed as stops detent slots 10 and 10' with stops 8 and 8 engage. The stops 11 and 11 ' are fastened in the housing 1. A gap is provided between each of the stops 11 and 11 ' and the switching arm 6 so that proper actuation of the switching device is ensured for both directions of movement. A lock 12, which can be designed, for example, as a spring-loaded ball or as a spring-loaded bolt, engages in a bore 22 of the shift nut 5 and acts as a brake when the shift nut 5 moves axially. The spacer disks 13 , which limit the axial travel of the shift nut 5 , are arranged on the shift shaft 2. The return device, which is designed as a leg spring 14 in the illustration, acts with its legs on a lever 15 firmly connected to the shift shaft 2 and is supported on a shoulder 23 of the housing.
F i g. 2 und 3 zeigen die Wirkungsweise der Schalteinrichtung. Durch Niederdrücken des Schalthebels 3 wird der Schaltarm 6 bis zum Eingriff in den Rastschlitz 10 der Schaltstange 9 um den Winkel a gedreht. Dann gibt die Arretierung 12 die Schaltmutter 5 frei und mit Hilfe der schraubenförmigen Führung 4 wird die Drehbewegung der Schaltwelle 2 in eine Axialbewegung der Schaltmutter 5 umgeformt. Die axiale Verschiebung der Schaltmutter 5 wird über den Schaltarin 6 und die Rastschlitze 10 direkt auf die Schaltstange 9 übertragen. Schlägt die Schaltmutter 5 an der Distanzscheibe 13 an, so ist die für den Umschaltvorgang nötige Axialbewegung des Schaltarmes 6 und damit auch die der Schaltstange 9 beendet. Beim Loslassen des Schalthebels 3 zieht die Schenkelfeder 14 die Schaltwelle 2 durch den Hebel 15 in Mittelstellung. Dabei wird durch den Schaltarm 6 zuerst der Formschluß mit der Schaltstange 9 gelöst, der Schaltann kommt an den in dem Gehäuse 1 befestigten Anschlag 11 und gleitet an ihm entlang, bis er kurz vor Ende der Rückholbewegung den Schaltarm 6 freigibt. Die Arretierung 12 zieht die Schaltmutter um den Betrag des Spaltes zwischen Schaltarm 6 und Anschlag 11 in die Ausgangsstellung und fixiert ihn dort.F i g. 2 and 3 show the mode of operation of the switching device. By depressing the shift lever 3 , the shift arm 6 is rotated through the angle α until it engages the locking slot 10 of the shift rod 9. Then the lock 12 releases the switch nut 5 and with the help of the helical guide 4 the rotary movement of the switch shaft 2 is converted into an axial movement of the switch nut 5 . The axial displacement of the shift nut 5 is transmitted directly to the shift rod 9 via the shift pin 6 and the locking slots 10. Should the switching nut 5 on the spacer 13, so the time required for the switching axial movement of the switching arm 6 and hence the switching rod 9 is completed. When the shift lever 3 is released, the leg spring 14 pulls the shift shaft 2 through the lever 15 into the middle position. The switch arm 6 first releases the positive connection with the switch rod 9 , the switch comes to the stop 11 fixed in the housing 1 and slides along it until it releases the switch arm 6 shortly before the end of the return movement. The lock 12 pulls the switch nut by the amount of the gap between switch arm 6 and stop 11 into the starting position and fixes it there.
In F i g. 3 ist die Schaltfolge mit Pfeilen dargestellt. Pfeil 17 entspricht dem Eingriff des Schaltarmes 6 in die Rastschlitze 10 der Schaltstange 9, Pfeil 18 der axialen Verschiebung der Schaltstange 9 durch den auf der Schaltmutter 5 befestigten Schaltarm 6 für die Einschaltung eines anderen Ganges, Pfeil 19 dem Lösen des Formschlusses und Pfeil 20 der Rückführung des Schaltarmes 6 und damit auch der Schaltmutter 5 in Mittelstellung. Sind die Rastschlitze 10 und lW so breit ausgebildet, daß der Schaltarm 6 gerade eingreifen kann, dann ist der Axialweg der Schaltmutter 5 gleich dem Schaltweg der Schaltstange 9. In Fig. 3 the switching sequence is shown with arrows. Arrow 17 corresponds to the engagement of the switch arm 6 in the catch slots 10 of the shift rod 9, arrow 18 the axial displacement of the shift rail 9 by the fixed on the shift nut 5 switch arm 6 for the engagement of a different gear, arrow 19 releasing the form lock and arrow 20 the Return of the switching arm 6 and thus also the switching nut 5 in the middle position. If the locking slots 10 and 1W are so wide that the switching arm 6 can just engage, then the axial travel of the switching nut 5 is equal to the switching travel of the switching rod 9.
F i g. 4 stellt eine Schaltstange 16 für ungleiche Schaltwege dar, welche gegen Verdrehung gesichert ist und Rastschlitze 21 mit unterschiedlicher Breite aufweist. Die axiale Verschiebung der Schaltmutter 5 und damit auch des Schaltarmes 6 ist mit a bezeichnet, der jeweilige Schaltweg mit b. F i g. 4 shows a shift rod 16 for unequal shift paths, which is secured against rotation and has locking slots 21 with different widths. The axial displacement of the shift nut 5 and thus also of the shift arm 6 is designated with a, the respective shift path with b.
Die Erfindung bezieht sich nicht nur auf die dargestellten Ausführungsformen. Werden die Rastschlitze 10 und 10' breiter ausgeführt, so wird die Axialbewegung des Schaltarmes 6 in einen Totweg und einen Schaltweg der Schaltstange 9 umgesetzt, wobei die Schaltstange 9 gegen Verdrehen gesichert wird, da die Rastschlitze 10' für die andere Schaltrichtung um den Betrag des Totweges versetzt sind. Der Schaltarm 6 kann an Stelle der Durchbrechung 7 eine Gabel aufweisen, welche in die Rastschlitze 10 und 10' der Schaltstange 9 eingreift. An Stelle der Anschläge 11 und 11' im Gehäuse 1 können auf dem Schaltarin 6 Zapfen oder ähnliche Erhebungen angeordnet sein, die mit Aussparungen im Gehäuse 1 zusammenwirken und zur Rückführung des Schaltarmes 6 in Mittelstellung dienen.The invention relates not only to the illustrated embodiments. If the latching slots 10 and 10 'are made wider, the axial movement of the switching arm 6 is converted into a dead travel and a switching travel of the switching rod 9 , the switching rod 9 being secured against rotation, since the latching slots 10' for the other switching direction by the amount of Dead path are offset. Instead of the opening 7 , the switching arm 6 can have a fork which engages in the locking slots 10 and 10 ′ of the switching rod 9 . Instead of the stops 11 and 11 ' in the housing 1 , pins or similar elevations can be arranged on the switch shin 6 , which cooperate with recesses in the housing 1 and serve to return the switch arm 6 to the central position.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEF39724A DE1190827B (en) | 1963-05-11 | 1963-05-11 | Gear shifting device for gradual shifting of motor vehicle transmissions, in particular motorcycle transmissions |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEF39724A DE1190827B (en) | 1963-05-11 | 1963-05-11 | Gear shifting device for gradual shifting of motor vehicle transmissions, in particular motorcycle transmissions |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1190827B true DE1190827B (en) | 1965-04-08 |
Family
ID=7097911
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEF39724A Pending DE1190827B (en) | 1963-05-11 | 1963-05-11 | Gear shifting device for gradual shifting of motor vehicle transmissions, in particular motorcycle transmissions |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1190827B (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE728560C (en) * | 1939-11-29 | 1942-11-28 | Wanderer Werke Ag | Switching element, especially for gearboxes |
| DE1106611B (en) | 1957-06-05 | 1961-05-10 | Fichtel & Sachs Ag | Switching device, especially for draw-key gears in motor vehicles |
-
1963
- 1963-05-11 DE DEF39724A patent/DE1190827B/en active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE728560C (en) * | 1939-11-29 | 1942-11-28 | Wanderer Werke Ag | Switching element, especially for gearboxes |
| DE1106611B (en) | 1957-06-05 | 1961-05-10 | Fichtel & Sachs Ag | Switching device, especially for draw-key gears in motor vehicles |
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