DE1186898B

DE1186898B - Lateral support between the main frame and the bogie frame of rail vehicles

Info

Publication number: DE1186898B
Application number: DEK42620A
Authority: DE
Inventors: Heinrich Wagner
Original assignee: Krauss Maffei AG
Current assignee: Mannesmann Demag Krauss Maffei GmbH
Priority date: 1959-10-22
Filing date: 1961-01-12
Publication date: 1965-02-11

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. Cl.:Int. Cl .:

B61fB61f

Deutsche Kl.: 2Od-3/03German class: 2Od-3/03

Nummer: 1186 898Number: 1186 898

Aktenzeichen: K 4262011/20 dFile number: K 4262011/20 d

Anmeldetag: 12. Januar 1961Filing date: January 12, 1961

Auslegetag: 11. Februar 1965Opening day: February 11, 1965

Die Erfindung betrifft eine seitliche Abstützung zwischen Hauptrahmen und Drehgestellrahmen von Schienenfahrzeugen, bestehend aus mindestens zwei hintereinandergeschalteten, zwischen ihrer Form angepaßten Abstützkörpern gelagerten und sowohl die lotrechten wie auch die waagerechten Relativbewegungen zwischen Drehgestellrahmen und Hauptrahmen ausgleichenden Gummikörpern, deren Dicke von innen nach außen zunimmt und von denen mindestens ein Gummikörper ein lose zwischen seine Abstützkörper eingelegter Gummihohlkegel mit einem einzigen, nach außen gerichteten Ringwulst und ein anderer Gummikörper eine lose zwischen ihre Ringkragen aufweisenden Abstützkörper eingelegte Gummischeibe mit bikonkaven Stirnflächen ist, nach Patent 1143 535, wobei mindestens ein Abstützkörper einen Ringkragen mit, über den Umfang gesehen, unterschiedlicher Höhe aufweist, nach Zusatzpatent 1150 702.The invention relates to a lateral support between the main frame and the bogie frame Rail vehicles, consisting of at least two series-connected, adapted between their shape Support bodies and both the vertical and the horizontal relative movements between the bogie frame and the main frame compensating rubber bodies, the thickness of which increases from the inside to the outside and from at least one rubber body is a hollow rubber cone loosely inserted between its support body with a single, outwardly directed annular bead and another rubber body one loose rubber washer with biconcave inserted between its support body having annular collars End faces is, according to patent 1143 535, wherein at least one support body has an annular collar with, Seen over the circumference, has different heights, according to additional patent 1150 702.

Diese bekannten seitlichen Abstützungen ergeben auch bei erheblichen Verschiebungen zwischen Hauptrahmen und Drehgestell, wie sie z.B. beim Befahren von Gleisbögen auftreten, eine sehr gute rückstellmomentarme Beweglichkeit zwischen diesen beiden Fahrzeugteilen, da die C mmikörper mit einem verhältnismäßig großen Gu lmivolumen versehen sind. Dieses große Gummivolumen ergibt jedoch auch in lotrechter Richtung bzw. in Richtung der Längsachse der Gummikörper eine weiche Federung, die das Wanken des Hauptrahmens begünstigt, d. h. den Wankwinkel vergrößert, wodurch der Fahrkomfort beeinträchtigt wird. Außerdem zwingt ein großer Wankwinkel zu einer Verminderung der Baubreite des Hauptrahmens bzw. seines Aufbaues, da dieser auch beim Wanken das vorgeschriebene Fahrzeugumgrenzungsprofil nicht überschreiten darf.These known lateral supports also result in significant shifts between The main frame and bogie, as they appear when driving on curved tracks, for example, are very good Movement with little restoring torque between these two vehicle parts, since the C mmibodies with a relatively large volume of liquid are provided. However, this large volume of rubber results also in the vertical direction or in the direction of the longitudinal axis of the rubber body a soft suspension, which favors the swaying of the main frame, d. H. the roll angle increases, which increases driving comfort is affected. In addition, a large roll angle forces a reduction in the overall width of the main frame or its superstructure, as this also has the prescribed vehicle boundary profile when rolling must not exceed.

Die Aufgabe, die der Erfindung zugrunde liegt, besteht nun darin, die seitliche Abstützung nach der eingangs genannten Gattung dahingehend weiterzubilden, daß die Wankbewegungen des Hauptrahmens ohne eine Beeinträchtigung der Relativbeweglichkeit zwischen Drehgestell und Hauptrahmen in bestimmten Grenzen gehalten werden können.The object on which the invention is based is now to provide the lateral support after to develop the aforementioned genus to the effect that the rolling movements of the main frame without impairing the relative mobility between the bogie and the main frame can be kept within certain limits.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird vorgeschlagen, daß mindestens eine zwischen dem unteren und dem oberen Abstützkörper bzw. zwischen den beiden diese abstützenden Rahmenteilen angeordnete, koaxial zu d,en Abstützkörpern liegende Feder als Zusatzfeder vorgesehen ist, die in an sich bekannter Weise nach einem bestimmten Federweg den beiden Gummikörpern zugeschaltet wird.To solve this problem, it is proposed that at least one between the lower and the upper support body or between the two frame parts supporting these, coaxially to d, en support bodies lying spring is provided as an additional spring, which is known per se Way is switched on after a certain spring deflection of the two rubber bodies.

Seitliche Abstützung zwischen Hauptrahmen
und Drehgestellrahmen von SchienenfahrzeugenLateral support between the main frame
and bogie frames of rail vehicles

Zusatz zum Patent: 1143 535
und Zusatzpatent: 1150 702Addendum to the patent: 1143 535
and additional patent: 1150 702

Anmelder:Applicant:

Krauss-Maffei Aktiengesellschaft,Krauss-Maffei Aktiengesellschaft,

München-AllachMunich-Allach

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Heinrich Wagner, München-PasingHeinrich Wagner, Munich-Pasing

Es ist zwar bei einem gummigefederten Drehzapfen eines Drehgestells bekanntgeworden, zwischen den die Drehkräfte des Drehstuhlbolzens übertragenden Druckplatten und dem Ober- bzw. Unterteil des Drehzapfens Gummischeiben einzulegen, welche ein Mitdrehen des vorgespannten Drehstuhlbolzens ermöglichen und dessen Uberbeanspruchung verhindern sollen. Bei diesen Gummischeiben handelt es sich jedoch nicht um Zusatzfedern im Sinne der Erfindung, da sie wegen ihres geringen Gummivolumens nicht als solche wirken können. Außerdem ist der mit einem hohlkegelstumpfförmigen Gummiteil versehene Drehzapfen bei Wankbewegungen gerade der neutrale Punkt, d. h. der Drehpunkt zwischen Drehgestell und Wagenkasten, in dem die Bekämpfung der Wankbewegung des Wagenkastens mit den durch die Erfindung vorgeschlagenen Mitteln aussichtslos ist, weshalb eine Lösung der gestellten Aufgabe mit der bekannten Anordnung nicht möglich ist.Although it has become known in a rubber-sprung pivot pin of a bogie, between the pressure plates that transmit the torsional forces of the swivel chair bolt and the upper or Insert the lower part of the pivot pin with rubber washers, which ensure that the preloaded Enable swivel chair bolt and prevent its overloading. With these However, rubber washers are not additional springs within the meaning of the invention, because they are due to their small rubber volume cannot act as such. In addition, the one with a hollow truncated cone Pivot pins provided with rubber parts are precisely the neutral point in the event of rolling movements, d. H. the pivot point between the bogie and Car body in which combating the rolling motion of the car body with the by the invention proposed means is futile, which is why a solution to the problem with the known Arrangement is not possible.

Das letztere gilt auch für eine bekannte elastische Lagerung des Wagenkastens auf dem Drehgestell von Schienenfahrzeugen, wobei der Wagenkasten mittels einer Vielzahl von Gummiblöcken einen den Drehzapfen aufnehmenden Querträger praktisch allseitig umfaßt. Diese Anordnung bedingt einen erheblichen Aufwand bei der Herstellung und hat zu-The latter also applies to a known elastic mounting of the car body on the bogie of rail vehicles, the car body by means of a plurality of rubber blocks one the Trunnion receiving cross member includes practically on all sides. This arrangement requires a considerable amount Effort in the production and has to

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dem zur Folge, daß die Stützbasis für die eigentlichen, aus frei beweglichen Stahlfedern bestehende und zwischen dem Querträger und dem Drehgestellrahmen angeordnete Wiegenfederung durch die Gummiblöcke stark eingeengt ist. Dies ergibt eine erhebliche Neigung zu Wankbewegungen des Wagenkastens, die durch die Erfindung gerade vermieden werden sollen!the result that the support base for the actual, consisting of freely movable steel springs and arranged between the cross member and the bogie frame by the cradle suspension Rubber blocks are severely constricted. This results in a considerable tendency for the car body to roll, which are to be avoided by the invention!

Durch die gemäß der Erfindung vorgeschlagenen Maßnahmen wird jedoch nicht nur die gestellte Aufgabe in vorteilhafter Weise gelöst, sondern darüber hinaus eine einfache, billige und wenig Platz beanspruchende seitliche Abstützung geschaffen, die praktisch keinem Verschleiß unterliegt und auch keiner Wartung bedarf. In einem bestimmten Federungsbereich kann ohne Schwierigkeiten eine weiche Federcharakteristik der seitlichen Abstützung verwirklicht werden.However, the proposed measures according to the invention not only accomplish the task set solved in an advantageous manner, but also a simple, cheap and space-consuming lateral support created that is practically not subject to wear and tear no maintenance required. In a certain suspension area, a soft Spring characteristics of the lateral support can be realized.

In den Zeichnungen sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt jeweils im lotrechten, quer zur Fahrtrichtung liegenden LängsmittelschnittTwo exemplary embodiments of the invention are shown schematically in the drawings. It shows in each case in the vertical, transverse to the direction of travel, longitudinal center section

A b b. 1 eine seitliche Abstützung bei Normallast mit zwei Gummikörpern und einer Zusatzfeder, die den Gummikörpem bei einer bestimmten Entlastung zugeschaltet wird, undA b b. 1 a lateral support under normal load with two rubber bodies and an additional spring, the the rubber bodies are switched on at a certain relief, and

A b b. 2 eine seitliche Abstützung bei Normallast mit zwei Gummikörpern und einer Zusatzfeder, die den Gummikörpern bei einer bestimmten Be- und Entlastung zugeschaltet wird.A b b. 2 a lateral support under normal load with two rubber bodies and an additional spring, the the rubber bodies are switched on at a certain loading and unloading.

Die seitliche Abstützung gemäß den Ausführungsbeispielen nach A b b. 1 und 2 besteht im wesentlichen aus zwei Abstützkörpern 1 und 2, einem zwischenliegenden Abstützkörper 3, zwei Gummikörpern 4 und 5, von denen einer als Gummihohlkegel 4 und der andere als bikonkave Stirnflächen aufweisende Gummischeibe 5 ausgebildet ist, sowie einer Zusatzfeder 6: Der untere Abstützkörper 1 ist dabei fest mit dem Drehgestellrahmen 7 und der obere Abstützkörper 2 fest mit dem Hauptrahmen 8 eines Drehgestellschienenfahrzeuges, beispielsweise einer elektrischen Lokomotive oder einer Diesellokomotive, verbunden. Im Beispielsfalle ist der mit dem Drehgestellrahmen 7 verbundene Abstützkörper 1 zur Aufnahme der äußeren Abstützfläche des Gummihohlkegels 4 vorgesehen. Der mit dem Drehgestellrahmen 7 verbundene Abstützkörper 1 setzt sich aus einem hohlkegelstumpfförmigen Teil 9 und einem an dessen Außenmantel an dem den größeren Durchmesser aufweisenden Ende vorgesehenen und nach außen gerichteten Ringflansch 10 zusammen, der gleichzeitig zum Abstützen auf dem Drehgestellrahmen 7 dient. Die Abstützfläche des Ringflänsches 10 wird von einem Ringkragen 11 umgeben.The lateral support according to the exemplary embodiments according to A b b. 1 and 2 consists essentially from two support bodies 1 and 2, an intermediate support body 3, two rubber bodies 4 and 5, one of which as a hollow rubber cone 4 and the other as a biconcave end face having rubber washer 5 is formed, as well as an additional spring 6: The lower support body 1 is fixed to the bogie frame 7 and the upper support body 2 fixed to the main frame 8 a bogie rail vehicle, for example an electric locomotive or a diesel locomotive, tied together. In the example case, the support body connected to the bogie frame 7 is 1 provided for receiving the outer support surface of the hollow rubber cone 4. The one with the Support body 1 connected to the bogie frame 7 consists of a part 9 in the shape of a hollow truncated cone and one provided on its outer jacket at the end having the larger diameter and outwardly directed annular flange 10 together, which simultaneously supports on the bogie frame 7 is used. The support surface of the annular flange 10 is supported by an annular collar 11 surround.

Der auf dem Abstützkörper 1 des Drehgestellrahmens 7 abgestützte, als Gummihohlkegel 4 ausgebildete Gummikörper besteht aus einem hohlkegelstumpfförmigen Teil 12, dessen Außenmantel im Bereich des Endes mit dem größeren Durchmesser einen nach außen gerichteten Ringwulst 13 aufweist, dessen axiale Höhe ein Mehrfaches der Dicke des kegeligen Teiles 12 beträgt. Der Kegelwinkel des kegeligen Teiles 12 beträgt, um eine gute Dämpfung zu gewährleisten, höchstens 35°.The one supported on the support body 1 of the bogie frame 7 and designed as a hollow rubber cone 4 Rubber body consists of a hollow truncated cone-shaped part 12, the outer jacket in the Area of the end with the larger diameter has an outwardly directed annular bead 13, the axial height of which is a multiple of the thickness of the conical part 12. The cone angle of the conical part 12 amounts to a maximum of 35 ° in order to ensure good damping.

Auf der inneren Abstützfläche des Gummihohlkegels 4 liegt der zwischenliegende Abstützkörper 3 auf, der sich aus einem hohlen kegeligen oder zylindrisch-kegeligen Teil 14 und einem am weiten Ende vorgesehenen, flanschartig verbreiterten Boden 15 zusammensetzt. Der Außenmantel des hohlen kegeligen oder zylindrisch-kegeligen Teiles 14 und die anschließende Fläche des Bodens 15 bilden die Abstützfläche für den Gummihohlkegel 4. Die andere, dem Hauptrahmen 8 gewandte Stirnfläche ist entsprechend der aufliegenden konkaven Stirnfläche des zweiten, als Gummischeibe 5 ausgebildeten Gummikörpers gewölbt. Beide Abstützflächen des zwischenliegenden Abstützkörpers 3 sind außen von einem Ringkragen 16 und 17 begrenzt.The intermediate support body 3 lies on the inner support surface of the hollow rubber cone 4 on, which consists of a hollow conical or cylindrical-conical part 14 and one at the wide end provided, flange-like widened floor 15 is composed. The outer jacket of the hollow conical or cylindrical-conical part 14 and the adjoining surface of the bottom 15 form the support surface for the hollow rubber cone 4. The other end face facing the main frame 8 is corresponding the concave face of the second rubber body formed as a rubber washer 5 arched. Both support surfaces of the intermediate support body 3 are on the outside of one Ring collar 16 and 17 limited.

Der zweite, als bikonkave Gummischeibe 5 ausgeführte Gummikörper liegt mit seiner zweiten, konkaven Stirnfläche auf dem am Hauptrahmen 8 befestigten, entsprechend gewölbten Abstützkörper 2 auf, dessen Abstützfläche ebenfalls von einem Ringkragen 18 umschlossen ist, der ebenso wie die Ringkragen 11,16 und 17 der anderen Abstützkörper 1The second, designed as a biconcave rubber washer 5 rubber body lies with its second, concave End face on the correspondingly curved support body 2 fastened to the main frame 8 on, whose support surface is also enclosed by an annular collar 18, which like the annular collar 11, 16 and 17 of the other support bodies 1

ao und 3 koaxial zum zugeordneten Gummikörper 5 angeordnet ist und dessen Außenmantel teilweise umfaßt, d. h. dessen Höhe jeweils einen Bruchteil der Höhe der umfaßten Außenfläche des Gummikörper 5 beträgt. Die Ringkragen 11,16,17 und 18 an den Abstützkörper 1, 2 und 3, die zur Über-ao and 3 is arranged coaxially to the associated rubber body 5 and its outer jacket partially includes, d. H. whose height is a fraction of the height of the encompassed outer surface of the rubber body 5 is. The ring collars 11, 16, 17 and 18 on the support body 1, 2 and 3, which are used for

• tragung der Querkräfte dienen, können mit über den Umfang unterschiedlicher Höhe ausgeführt werden, wobei jeder Ringkragen der Abstützkörper vorteilhaft an diametral gegenüberliegenden Stellen jeweils die gleiche Höhe aufweist.• serve to carry the transverse forces, can be carried out with different heights over the circumference, each ring collar of the support body advantageously at diametrically opposite points has the same height.

Um bei dieser seitlichen Abstützung die Wankbewegungen des Hauptrahmens 8 in bestimmten Grenzen zu halten, ist erfindungsgemäß mindestens eine mit den Abstützkörpern bzw. mit den diese abstützenden Rahmenteilen verbundene, koaxial zu den Abstützkörpern angeordnete Feder als Zusatzfeder 6 vorgesehen, die in an sich bekannter Weise nach einem bestimmten Federweg den beiden Gummikörpern 4 und 5 zugeschaltet wird.To the rolling movements of the main frame 8 in certain with this lateral support According to the invention, at least one with the support bodies or with the ones supporting them is to be kept within limits A spring connected to the frame parts and arranged coaxially to the support bodies as an additional spring 6 provided, the two rubber bodies in a known manner after a certain spring travel 4 and 5 is switched on.

Die Zusatzfeder 6 ist als Gummifeder ausgebildet. Sie besteht im wesentlichen aus einer mehrschichtigen Gummischeibenfeder 19 und einem die Gummischeibenfeder mit dem Hauptrahmen 8 bzw. einem an diesem befestigten Teil verbindenden Gestange 20. Die Gummischeibenfeder 19 wird im Beispielsfalle von zwei durch einen Zwischenteller 21 getrennten und zwischen einem oberen FedertellerThe additional spring 6 is designed as a rubber spring. It essentially consists of a multilayer Rubber disc spring 19 and a rubber disc spring with the main frame 8 or a rod 20 connecting to this attached part. The rubber disk spring 19 is used in the example of two separated by an intermediate plate 21 and between an upper spring plate

22 und einem unteren Federteller 23 gelagerten Gummischeiben 24 gebildet. Die Gummischeiben 24 wie auch der Zwischenteller 21 und die beiden Federteller 22 und 23 weisen zentrale Durchgangsöffnungen 25 für das mit Spiel durch diese hindurchgeführte Gestänge 20 auf.22 and a lower spring plate 23 mounted rubber washers 24 are formed. The rubber washers 24 as well as the intermediate plate 21 and the two spring plates 22 and 23 have central through-openings 25 for the passage through them with play Linkage 20 on.

Gemäß dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 1 ist der obere, dem Gummihohlkegel 4 zugewandte Federteller 22 am Drehgestellrahmen 7 durch auf seinem Umfang verteilte Schweißstellen 26 befestigt oder mit diesem durch Schrauben lösbar verbunden. An der dem Drehgestellrahmen 7 zugekehrten Fläche des oberen Federtellers 22 ist als Einbauhilfe eine Zentrierung in Form mehrerer Paßstücke 27 angeordnet, die in eine Ausnehmung 28 des Drehgestellrahmens 7 eingreifen. Der untere FedertellerAccording to the exemplary embodiment according to FIG. 1, the upper one faces the hollow rubber cone 4 Spring plate 22 is attached to the bogie frame 7 by welds 26 distributed over its circumference or releasably connected to it by screws. On the surface facing the bogie frame 7 of the upper spring plate 22, a centering in the form of several fitting pieces 27 is arranged as an installation aid, which engage in a recess 28 of the bogie frame 7. The lower spring plate

23 weist in seiner zentralen Durchgangsöffnung 25 eine der Gummischeibe 24 abgewandte ringraumförmige Ausdrehung 29 zur Aufnahme einer vorgespannten Schraubenfeder 30 auf. Diese Schraubenfeder 30 stützt sich bei abgeschalteter Zusatzfeder 623 has in its central through opening 25 an annular space-shaped facing away from the rubber washer 24 Recess 29 for receiving a pretensioned helical spring 30. This coil spring 30 is supported when the auxiliary spring 6 is switched off

einerseits gegen den unteren Federteller 23 und andererseits gegen das Gestänge 20 ab. Hierdurch werden die Teile der Zusatzfeder 6 stets in ihrer Ruhelage gehalten, so daß ein Klappern dieser Teile bei Belastung der seitlichen Abstützung vermieden wird.on the one hand against the lower spring plate 23 and on the other hand against the linkage 20. Through this the parts of the auxiliary spring 6 are always held in their rest position, so that a rattle of these parts is avoided when the lateral support is loaded.

Als Lagerung für das die Zusatzfeder 6 mit dem Abstützkörper 2 verbindende Gestänge 20 ist der am Hauptrahmen 8 angeordnete Abstützkörper 2 für den als bikonkave Gummischeibe 5 ausgeführten Gummikörper vorgesehen. Der Abstützkörper 2 ist koaxial zum Gestänge 20 mit einer Nabe 31 versehen, in welcher ein mit einem Gewindezapfen 32 versehener Gabelkopf 33 befestigt ist. Der Gabelkopf 33 weist einen undrehbar gelagerten und gesicherten Bolzen 34 auf, dessen Längsachse quer zur Fahrtrichtung liegt. Auf dem zwischen den Augen 35 des Gabelkopfes 33 befindlichen Teil des Bolzens 34 ist die öse 36 eines Zugankers 37 gelagert, deren Bohrung 38 ballig ausgebildet ist. Die lichte Weite des Gabelkopfes 33 ist größer als die Dicke der öse 36, so daß sich in Verbindung mit der balligen Bohrung 38 der öse 36 des Zugankers 37 eine beschränkt raumbewegliche Anlenkung des Zugankers 37 zur Übertragung der Bewegungen zwischen Drehgestell 7 und Hauptrahmen 8 ergibt, während die Beweglichkeit in Fahrtrichtung bei quer zur Fahrtrichtung liegendem Bolzen 34 praktisch unbeschränkt ist.As a storage for the additional spring 6 with the The linkage 20 connecting the support body 2 is the support body 2 arranged on the main frame 8 for the rubber body designed as a biconcave rubber washer 5 is provided. The support body 2 is Provided coaxially to the linkage 20 with a hub 31 in which a threaded pin 32 provided fork head 33 is attached. The fork head 33 has a non-rotatably mounted and secured Bolt 34, the longitudinal axis of which is transverse to the direction of travel. On the between the eyes 35 of the Fork head 33 located part of the bolt 34, the eyelet 36 of a tie rod 37 is mounted, the bore 38 is convex. The clear width of the fork head 33 is greater than the thickness of the eyelet 36, so that in connection with the spherical bore 38 of the eyelet 36 of the tie rod 37 one is limited Spatially movable articulation of the tie rod 37 for transferring the movements between the bogie 7 and main frame 8 results, while the mobility in the direction of travel at transverse to the direction of travel lying bolt 34 is practically unlimited.

Zur Verminderung des Verschleißes sind sowohl der im Gabelkopf 33 vorgesehene Bolzen 34 als auch die ballig ausgebildete Bohrung 38 der Öse 36 des Zugankers 37 im Bereich ihrer Berührungsflächen mit einer Auflage aus Manganhartstahl versehen. Das untere ein Gewinde aufweisende Ende des Zugankers 37 ist mit einer sicherbaren Mutter 39 versehen, die gegebenenfalls auch ein Vorspannen der Zusatzfeder 6 ermöglicht.In order to reduce the wear and tear, both the bolt 34 provided in the fork head 33 and the convex bore 38 of the eyelet 36 of the tie rod 37 in the area of their contact surfaces provided with a layer of manganese steel. The lower threaded end of the tie rod 37 is provided with a lockable nut 39 which, if necessary, also pretensioning the Additional spring 6 allows.

Bei dem beschriebenen Ausführungsbeispiel ergibt sich eine freie Beweglichkeit des Gestänges 20 und damit der Gummikörper 4 und 5 bei zunehmender Belastung der seitlichen Abstützung, während bei plötzlicher Entlastung die Zusatzfeder 6 den Gummikörpern 4 und 5 zugeschaltet wird, wodurch stärkere Wankbewegungen des Hauptrahmens 8 vermieden werden.In the embodiment described, there is a free mobility of the linkage 20 and so that the rubber body 4 and 5 with increasing load on the side support, while at sudden relief the additional spring 6 is switched on to the rubber bodies 4 and 5, whereby stronger Rolling movements of the main frame 8 can be avoided.

Da in einem Drehgestell mindestens zwei seitliche Abstützungen vorgesehen werden müssen, tritt beim Wanken des Hauptrahmens 8 bei Verwendung von seitlichen Abstützungen gemäß dem Ausführungsbeispiel nach A b b. 1 nur immer eine Abstützvorrichtung, d.h. deren Zusatzfeder6 in Wirkung, so daß die Zusatzfeder 6 entsprechend ausgelegt werden muß. Sollen ständig sämtliche Abstützungen mit ihren Zusatzfedern 6 beim Wanken zur Wirkung kommen, so ist das Ausführungsbeispiel gemäß A b b. 2 vorzusehen, das in seinem wesentlichen Aufbau der Abstützung gemäß A b b. 1 entspricht. Dabei stützt sich jedoch der untere Federteller 23 mit seiner unteren Stirnfläche auf einem als Anschlag dienenden Ring 40 ab, der mit einem am Drehgestellrahmen 7 lösbar befestigten Gehäuse 41 fest, lösbar oder einstellbar verbunden ist. Der obere Federteller 22 ist nicht mehr am Drehgestellrahmen 7 befestigt, sondern stützt sich lediglich mit seiner oberen Stirnfläche auf diesem ab. Da sich der obere Federteller 22 vom Drehgestellrahmen 7 abheben kann, sind seine Zentrierungen 27 axial verlängert. Dem oberen Federteller 22 ist noch ein mit dem Zuganker 37 fest oder einstellbar verbundener Ringbund 42 zugeordnet, so daß die Zusatzfeder 6 sowohl bei Be- wie auch bei Entlastung auf Druck beansprucht ist.Since at least two lateral supports must be provided in a bogie, occurs when the main frame 8 sways when using side supports according to the exemplary embodiment according to A b b. 1 always only one support device, i.e. its additional spring6 in effect, so that the additional spring 6 must be designed accordingly. All supports should be kept at all times come into effect with their additional springs 6 when rolling, so is the embodiment according to A b b. 2 to provide that in its essential structure of the support according to A b b. 1 is equivalent to. However, the lower spring plate 23 is supported with its lower end face on a than Stop serving ring 40, which with a detachably attached to the bogie frame 7 housing 41 is firmly, detachably or adjustably connected. The upper spring plate 22 is no longer on the bogie frame 7 attached, but is supported only with its upper end face on this. Since the upper Spring plate 22 can lift off the bogie frame 7, its centering 27 are axially extended. The upper spring plate 22 is also an annular collar that is fixedly or adjustably connected to the tie rod 37 42 assigned so that the additional spring 6 both when loaded and when relieved of pressure is claimed.

Der Abstand zwischen den einander zugewandten Stirnflächen des Ringbundes 42 und der sicherbaren Mutter 39 ist größer als der Abstand der einander abgewandten Stirnflächen der Federteller 22 und 23, und zwar um das Maß, in welchem die Gummikörper 4 und 5 der seitlichen Abstützung frei federn sollen.The distance between the facing end faces of the annular collar 42 and the securable Nut 39 is greater than the distance between the facing faces of the spring plates 22 and 23, namely to the extent to which the rubber bodies 4 and 5 of the lateral support spring freely should.

Anspruch 1 schützt nur die Kombination sämtlicher in ihm enthaltener Merkmale.Claim 1 only protects the combination of all the features it contains.

Claims

Patent claims:

1. Lateral support between the main frame and bogie frame of rail vehicles, consisting of at least two series-connected, between their shape adapted support bodies mounted and both the vertical as well as the horizontal relative movements between the bogie frame and main frame balancing rubber bodies, the thickness of which increases from the inside out and of which at least one rubber body is a hollow rubber cone loosely inserted between its support bodies with a single, outwardly directed annular bead and another rubber body one loosely between theirs Support body having an annular collar, inserted rubber washer with biconcave end faces is, according to patent 1143 535, wherein at least one support body has an annular collar has different heights seen over the circumference, according to additional patent 1150 702, characterized in that at least one between the lower and the upper support body (1 and 2) or between the two these supporting frame parts (7 and 8) arranged coaxially to the support bodies lying spring is provided as an additional spring (6), which in a known manner after a certain The spring travel of the two rubber bodies (4 and 5) is switched on.

2. Lateral support according to claim 1, characterized in that the additional spring (6) The rubber body (4 and 5) is only switched on when there is a certain relief (A b b. 1).

3. Lateral support according to claim 1, characterized in that the additional spring (6) at a certain relief and load the rubber body (4 and 5) is switched on (Fig. 2).

4. Lateral support according to claims 1 to 3, characterized in that the Additional spring (6) switched off when the vehicle is under normal load and when driving in a straight line is.

5. Lateral support according to claims 1 to 4, characterized in that the additional spring (6) is designed as a rubber spring.

6. Lateral support according to claims 1 to 5, characterized in that the additional spring (6) consists of a multilayer rubber disc spring (19).

7. Lateral support according to claims 1 to 6, characterized in that the am Main frame (8) arranged support body (2)

a rod (20) for the upper rubber body (5) as a bearing for the additional spring (6) wearing.

8. Lateral support according to claims 1 to 7, characterized in that the the support body (2) with the additional spring (6) connecting linkage (20) at least on one The end consists of a tie rod (37) which is articulated to a limited extent for spatial movement.

9. Lateral support according to claims 1 to 8, characterized in that as Limited spatial articulation a fork head (33) with a bolt (34) for receiving one end of the tie rod (37) is provided by means of a spherical bore (38).

10. Lateral support according to claims 1 to 9, characterized in that both the bolt (34) provided in the fork head (33) and the convex bore (38) of the eyelet (36) of the tie rod (37) on their contact surfaces with a support Manganese steel are provided.

11. Lateral support according to claims 1 to 10, characterized in that the additional spring (6) is supported on the bogie frame (7) when the load is loaded or unloaded.

Considered publications:
German Patent No. 708 811;
German interpretative document No. 1 094 289.

1 sheet of drawings

509 508/85 2.65 ® Bundesdruckerei Berlin509 508/85 2.65 ® Bundesdruckerei Berlin