DE1181014B

DE1181014B - Faltenbalg fuer Druckluftzylinder, insbesondere Druckluftbremszylinder

Info

Publication number: DE1181014B
Application number: DEK48663A
Authority: DE
Inventors: Waldemar Schuster
Original assignee: Knorr Bremse GmbH
Current assignee: Knorr Bremse GmbH
Priority date: 1963-01-10
Filing date: 1963-01-10
Publication date: 1964-11-05

Description

Faltenbalg für Druckluftzylinder, insbesondere Druckluftbremszylinder Die Erfindung betrifft einen Faltenbalg für einen Druckluftzylinder, insbesondere einen Druckluftzylinder eines Kraftfahrzeuges, mit einem in eine Verbindung des Innenraumes des Faltenbalges mit der Atmosphäre eingeordneten Luftfilter.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Faltenbalg und das Luftfilter derart auszugestalten und zu kombinieren, daß sich eine äußerst einfache, nur niedere Herstellungskosten erfordernde Fertigung, eine ebenfalls einfache und billige Montage und eine einen nur geringen Kostenaufwand bedingende Inspektions- und Austauschmöglichkeit für das wirksame Luftfiltermedium ergibt.
Diese Aufgabe wird bei einem Faltenbalg der eingangs angeführten Art nach der Erfindung dadurch gelöst, daß sich an einer Stirnseite des Faltenbalges zumindest eine mit einem Luftfiltermedium gefüllte Tasche befindet, deren eine Seite gegen den Innenraum des Faltenbalges hin offen ist und deren äußere Wandung eine annähernd in halber Taschenhöhe verlaufende Durchtrennung aufweist. Durch diese Ausgestaltung ergibt sich bei im Vergleich zu dem bisherigen, nahezu unveränderten Herstellungsaufwand für den Faltenbalg eine keine zusätzlichen Teile erfordernde, leicht zugängliche Halterung des Luftfiltermediums in einer vom Innenraum des Faltenbalges zur Atmosphäre führenden Verbindung, welche das Luftfiltermedium zugleich vor groben Verschmutzungen schützt.
Um die Durchströmungsmöglichkeit der Tasche vom Innenraum des Faltenbalges zur Atmosphäre zu verbessern, ist es gemäß der Erfindung vorteilhaft, wenn eine Wandung der Tasche nahe deren Öffnung zum Innenraum einen der anderen Wandung zugewandten Höcker aufweist, so daß die Tasche also stets geöffnet gehalten wird.
Weiterhin ist es herstellungsmäßig vorteilhaft, die Tasche kreisringausschnittförmig auszubilden und diesen Kreisringausschnitt zur Längsachse des Faltenbalges konzentrisch anzuordnen.
In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel eines nach der Erfindung ausgestalteten Faltenbalges dargestellt, und zwar zeigt F i g. 1 einen Schnitt entlang der Längsachse des Faltenbalges und F i g. 2 eine Stirnansicht des Faltenbalges.
Der Faltenbalg 1 weist an seinen Enden zwei Ringteile 3 und 5 auf, mittels welchen er einerseits am Druckluftzylindergehäuse bzw. dessen Zylinderdeckel und andererseits an der Kolbenstange nahe deren vorderem Ende dicht befestigbar ist. In den kegelmantelförmigen, das Ringteil 3 umgebenden Abschnitt 7 der einen Stirnseite des Faltenbalges 1 sind diametral zueinander zwei kreisringausschnittförmige Taschen 9 bei der Herstellung des Faltenbalges 1 mit diesem einstückig eingearbeitet, die mit einem vorzugsweise aus Nylongewebe bestehenden Luftfiltermedium 11 gefüllt sind. Die radial äußeren Seiten 13 der Taschen 9 sind zum Innenraum 15 des Faltenbalges 1 hin offen. Nahe der Seiten 13 sind die inneren Wandungen 17 der Taschen 9 mit je einem die letzteren stets geöffnet haltenden, den äußeren Wandurigen 19 zugewandten Höcker 21 versehen. Die äußeren Wandungen 19 weisen in annähernd halber Höhe der Taschen 9 je eine annähernd zu den Seiten 13 parallel verlaufende schnittartige Durchtrennung 23 auf.
Bei einer Luftströmung aus .dem Innenraum 15 des an einem nicht dargestellten Druckluftzylinder montierten Faltenbalges 1 zur Atmosphäre tritt die Luft an den durch die Höcker 21 offen gehaltenen Seiten 13 in die Taschen 9 ein, durchströmt das durch den Taschengrund in seiner Lage gesicherte Luftfiltermedium 11 und tritt durch die sich aufspreizenden Durchtrennungen 23 in die Atmosphäre aus.
Bei einer umgekehrten Luftströmung halten die den Durchtrennungen 23 benachbarten lippenartigen Teile der Wandungen 19 die groben Fremdkörper in der anzusaugenden Luft zurück, und das durch die Höcker 21 in seiner Lage gesicherte Luftfiltermedium 11 scheidet die feinen Verunreinigungen aus.
Zum Austausch bzw. zur Reinigung des Luftfiltermediums 11 muß lediglich der Faltenbalg 1 vom Druckluftzylinder abgezogen werden. Das Luftfiltermedium 11 ist dann durch die Seiten 13 zugänglich und kann aus den Taschen 9 genommen bzw. in diese wieder eingeführt werden.

Claims

Patentansprüche: 1. Faltenbalg für einen Druckluftzylinder, insbesondere einen Druckluftbremszylinder eines Kraftfahrzeuges, mit einem in eine Verbindung des Innenraumes des Faltenbalges mit der Atmosphäre eingeordneten Luftfilter, d a d u r c h g e -kennzeichnet, daß sich an einer Stirnseite (7) des Faltenbalges (1) zumindest eine mit einem Luftfiltermedium (11) gefüllte Tasche (9) befindet, deren eine Seite (13) gegen den Innenraum (15) des Faltenbalges hin offen ist und deren äußere Wandung (19) eine annähernd in halber Taschenhöhe verlaufende Durchtrennung (23) aufweist.
2. Faltenbalg nach Artspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Wandung (17) der Tasche (9) nahe deren Öffnung (Seite 13) zum Innenraum (15) einen der anderen Wandung (19) zugewandten Höcker (21) aufweist.
3. Faltenbalg nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Tasche (9) kreisringausschnittförmig ausgebildet ist, wobei der Kreisringausschnitt zur Längsachse des Faltenbalges (1) konzentrisch angeordnet ist.