DE1179036B

DE1179036B - Device attached to a trolley for picking up bales lying on the ground

Info

Publication number: DE1179036B
Application number: DEST20545A
Authority: DE
Inventors: Cornelis Jan Steketee
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1962-05-02
Filing date: 1963-04-26
Publication date: 1964-10-01
Also published as: BE631708A; GB1014124A

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND DEUTSCHES '/MW®^ PATENTAMT Internat. KL: AOId FEDERAL REPUBLIC OF GERMANY DEUTSCHES '/ MW® ^ PATENT OFFICE Internat. KL: AOId

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:Number:
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Deutsche Kl.: 45 c-87/12 German class: 45 c -87/12

1179 036
St 20545III/45 c
26. April 1963
1. Oktober 19641179 036
St 20545III / 45 c
April 26, 1963
October 1, 1964

Die Erfindung betrifft eine an einem Wagen angebrachte Einrichtung zum Aufnehmen von auf dem Boden liegenden Ballen, die aus einem seitlich neben dem Wagen angeordneten, schräg ansteigenden Förderer besteht, dessen Antriebswelle in der Verlängerung einer Radachse des Wagens mit einer Radnabe gekuppelt und mit einem Antriebsorgan für den Förderer versehen ist.The invention relates to a device attached to a carriage for picking up on the Bales lying on the floor, which come from an inclined conveyor that is arranged next to the carriage consists, whose drive shaft is in the extension of a wheel axle of the car with a wheel hub is coupled and provided with a drive element for the conveyor.

Es ist eine Einrichtung dieser Art bekannt, die zum Laden von Grünfutter in einen Wagen bestimmt ist, bei welcher die Antriebswelle des Förderers durch eine Gelenkwelle mit der Radnabe verbunden ist. Dadurch wird die Radachse des Wagens von auf den Förderer ausgeübten Kräften infolge von Unebenheiten im Gelände entlastet.A device of this type is known, which is intended for loading green fodder into a wagon, in which the drive shaft of the conveyor is connected to the wheel hub by a cardan shaft. Through this becomes the wheel axle of the cart from forces exerted on the conveyor due to bumps relieved in the field.

Zweck der Erfindung ist, die Übertragung der genannten Kräfte auf die Radachse des Wagens ohne Zwischenschaltung einer Gelenkwelle in einfachster Weise zu vermeiden.The purpose of the invention is to transfer the said forces to the wheel axle of the car without To avoid the interposition of a cardan shaft in the simplest way.

Zu diesem Zweck ist der Rahmen des Förderers nach der Erfindung mit einer quergerichteten Büchse versehen, die auf der starr mit der Radnabe des Wagens verbundenen Antriebswelle des Förderers derart drehbar gelagert ist, daß der Rahmen an seinem vorderen Ende sich unmittelbar auf dem Boden stützen kann. Bei dieser Anordnung ist der Rahmen des Förderers imstande, mit seiner Büchse um die Antriebswelle zu schwingen, wodurch die Übertragung von Torsionskräften durch den Förderer auf die Radachse des Wagens vermieden wird.For this purpose the frame of the conveyor according to the invention is provided with a transverse bushing provided on the rigidly connected to the wheel hub of the carriage drive shaft of the conveyor in such a way is rotatably mounted that the frame is supported at its front end directly on the ground can. With this arrangement the frame of the conveyor is able to with its sleeve around the drive shaft to oscillate, reducing the transmission of torsional forces through the conveyor to the wheel axle of the car is avoided.

In der Zeichnung zeigt F i g. 1 eine Seitenansicht und F i g. 2 eine Draufsicht des an einem Wagen angeordneten Förderers nach der Erfindung.In the drawing, F i g. 1 is a side view and FIG. Figure 2 is a plan view of the mounted on a carriage Conveyor according to the invention.

Der Rahmen des Förderers, der aus Rohrmaterial hergestellt sein kann, besteht aus zwei Längsträgern 1, die durch Querstäbe 2 miteinander vereinigt sind. Zwischen den Längsträgern 1 sind zwei sich gleichfalls in der Längsrichtung des Wagens erstreckende Stäbe 3 angeordnet, die ebenfalls mit den Querstäben 2 verbunden sind.The frame of the conveyor, which can be made of tubular material, consists of two longitudinal beams 1, which are united with one another by cross bars 2. Between the longitudinal members 1 there are also two arranged in the longitudinal direction of the carriage extending rods 3, which also with the cross bars 2 are connected.

Zwischen den Stäben 3 läuft eine endlose Kette 4, die mit scharfen Mitnehmern 5 versehen ist. Die Kette 5 läuft über ein unteres Kettenrad 6 und ein oberes Kettenrad 7; das obere ist auf einer am Rahmen gelagerten Welle 8 befestigt, die eine Seil- oder Riemenscheibe 9 trägt. Unter dem Rahmen 1,2 ist eine Büchse 10 mittels Stäben 11 befestigt, und eine Welle 12 kann durch diese Büchse hindurch bis in eine an der Nabe 13 eines der Räder des Wagens befestigte Büchse 14 gesteckt werden. Die Welle 12 kann dabei mittels einer Sicherungsschraube 15 in der Büchse 14 gesichert werden, so daß beim DrehenAn endless chain 4, which is provided with sharp drivers 5, runs between the rods 3. The chain 5 runs over a lower chain wheel 6 and an upper chain wheel 7; the upper one is fastened to a shaft 8 which is mounted on the frame and carries a rope or pulley 9. A bush 10 is fastened under the frame 1, 2 by means of rods 11 , and a shaft 12 can be inserted through this bush into a bush 14 fastened to the hub 13 of one of the wheels of the carriage. The shaft 12 can be secured in the sleeve 14 by means of a locking screw 15, so that when rotating

An einem Wagen angebrachte Einrichtung
zum Aufnehmen von auf dem Boden liegenden
BallenDevice attached to a cart
for picking up lying on the floor
Bale

Anmelder:Applicant:

Cornells Jan Steketee, Driewegen (Niederlande)Cornells Jan Steketee, Driewegen (Netherlands)

Vertreter:Representative:

Dipl.-Chem. Dr. W. Koch, Hamburg 4,Dipl.-Chem. Dr. W. Koch, Hamburg 4,

und Dr.-Ing. R. Glawe,and Dr.-Ing. R. Glawe,

München 22, Liebherrstr. 20, PatentanwälteMunich 22, Liebherrstr. 20, patent attorneys

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Beanspruchte Priorität:Claimed priority:

Niederlande vom 2. Mai 1962 (277 887),Netherlands of May 2, 1962 (277 887),

vom 27. September 1962 (283 682)of September 27, 1962 (283 682)

des Rades des Wagens auch eine auf der Welle 12 befestigte Seil- oder Riemenscheibe 16 gedreht wird. Die Träger 1 divergieren an ihren vorderen Enden, so daß sie eine suchende Führung für die aufzunehmenden Ballen α bilden. Der Ballen wird dabei durch die Mitnehmer 5 der Kette 4 ergriffen, und auf den Stäben 3 aufwärts geschoben. Oberhalb jedes der Längsträger 1 ist in einiger Entfernung desselben ein Stab 17 angeordnet, an welchem der Ballen seitlich geführt wird. Oberhalb des oberen Endpunktes der Kette 4 sind scharfe Vorsprünge 18,19 vorgesehen, hinter welche der Ballen gelangt, so daß verhindert wird, daß er wieder abwärts gleitet; sobald er durch die Kette freigegeben wird.of the wheel of the trolley, a pulley or pulley 16 attached to the shaft 12 is also rotated. The carriers 1 diverge at their front ends so that they form a searching guide for the bales to be picked up α. The bale is gripped by the drivers 5 of the chain 4 and pushed upwards on the bars 3. Above each of the longitudinal members 1, a rod 17 is arranged at some distance therefrom, on which the bale is guided laterally. Above the upper end point of the chain 4, sharp projections 18, 19 are provided, behind which the bale gets so that it is prevented from sliding down again; as soon as it is released by the chain.

Damit die Mitnehmer 5 der Kette 4 wirksam in den Ballen greifen können, sind oberhalb der Förderfläche am Rahmen ein oder mehrere schwingbare Druckarme 20 angeordnet, die von einer Feder 21 an die obere Seite des Ballens gedrückt werden.So that the drivers 5 of the chain 4 can effectively grip the bale, one or more swingable pressure arms 20 are arranged above the conveying surface on the frame, which are pressed by a spring 21 against the upper side of the bale.

Claims

Claim:

A device attached to a trolley for picking up bales lying on the ground, which consists of an inclined conveyor arranged to the side of the wagon, its drive shaft in the extension of a wheel axle of the car with a wheel hub

409 689/28409 689/28

is coupled and provided with a drive element for the conveyor, characterized in that that the frame (1 to 3) of the conveyor below the conveying surface with a transverse direction Bushing (10) is provided on the rigidly connected to the wheel hub (13) of the car Drive shaft (12) is rotatably mounted in such a way that the frame at its front End can lean directly on the ground.

Documents considered: German Patent No. 867 472; U.S. Patent Nos. 952 954, 948 006.

1 sheet of drawings