DE1176501B - Luftversorgungsanlage fuer Zweikreis-Druckluft-bremsen von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

• Luftversorgungsanlage für Zweikreis-Druckluftbremsen von Kraftfahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Luftversorgungsanlage für Zweikreis-Druckluftbremsen von Kraftfahrzeugen mit einem Kompressor, der Druckluft über einen die Luftförderung überwachenden, vom Druck in der vermittels einer Düse mit der Atmosphäre verbundenen Abgangsleitung gesteuerten Druckregler zu einem Luftsicherungsventil fördert, welches die Druckluft den pneumatisch getrennten Luftbehältern beider Bremskreise über je ein Rückschlagventil und ein sich bei übermäßigem Luftdurchsatz schließendes Absperrventil zuführt.
• Bei bisher bekannten derartigen Luftversorgungsanlagen mußte zusätzlich zu den beiden, den einzelnen Bremskreisen zugeordneten Luftbehältern zwischen Druckregler und Luftsicherungsventil ein dritter Luftbehälter eingeschaltet werden, da andernfalls die die Abgangsleitung mit der Atmoisphäre verbindende Düse eine zu rasche Druckabsenkung und damit eine zu schnelle Schaltfolge des Druckreglers auch ohne Luftverbrauch durch die Druckluftbremsen verursacht hätte.
• Bei einer weiteren bekannten Luftversorgungsanlage für Zweikreisdruckluftbremsen ist dieser besondere Luftbehälter zwischen Druckregler und Luftsicherungsventil vermieden durch ein überströmventil, das mittels eines vom Speisedruck des Kompressors beaufschlagten Betätigungskolbens nach Überwindung der Spannung einer Schließfeder geöffnet wird und einen Durchgang vom Druckregler zum Luftbehälter eines Bremskreises herstellt. Diese Anlage besitzt jedoch den schwerwiegenden Nachteil, daß bei Undichtheit dieses Luftbehälters auch der zweite Behälter nur bis zum öffnungsdruck des überströmventils gefüllt werden kann. Sobald dieser Druck erreicht ist, speist der Kompressor laufend sowohl über das überströmventil in den undichten Behälter als auch in den zweiten Behälter, ohne daß der Druck in dem letzteren über die durch die Spannung der Schließfeder im überströmventil gesetzte Grenze ansteigt.
• Die Aufgabe der Erfindung besteht in der Schaffung einer Luftversorgungsanlage der eingangs angegebenen Art, bei welcher einerseits der in der Anschaffung teuere und bei der Montage schwierig unterzubringende Luftbehälter zwischen Druckregler und Luftsicherungsventil ohne Verkürzung der Schaltintervalle des Druckreglers entfallen kann und andererseits der zuletzt beschriebene Nachteil einer ohne einen solchen Zusatzbehälter arbeitenden Anlage vermieden bleibt.
• Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Ventileinrichtung des Luftsicherungsventils zumindest zu einem der Luftbehälter von einem sich bei überschreiten einer Mindestdruckhöhe in diesem Luftbehälter öffnenden Überströmventil überbrückt ist, dessen Betätigungskolben auf seiner für das Öffnen des Überströmventils maßgebende Fläche vom Behälterdruck beaufschlagt ist. Dieses Überströmventil schafft eine direkte Verbindung zumindest eines der Luftbehälter der beiden Bremskreise zum Druckregler, bleibt aber bei Undichtheit dieses Behälters und damit ungenügender Druckbeaufschlagung seines Betätigungskolbens geschlossen, so daß die Füllung des anderen Behälters durch die Undichtheit nicht beeinträchtigt wird.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt.
• Ein Kompressor 1 fördert Luft aus einem Ansaugstutzen 3 durch eine Rohrleitung 5 zu einem Druckregler 7 und weiter durch eine Rohrleitung 9 zum Eingangsstutzen 11 eines Luftsicherungsventils 13. Der Druckregler 7 beinhaltet ein vom Druck in der Leitung 9 gesteuertes Schaltorgan, welches bei Unterschreiten eines Mindestdruckes in der Leitung 9 die Leitungen 5 und 9 miteinander verbindet und bei Überschreiten eines Höchstdruckes diese Verbindung auftrennt und die Leitung 5 über einen großen Querschnitt sowie die Leitung 9 über eine Düse entlüftet. Das Luftsicherungsventil 13 beinhaltet einen Schaltkolben 15, der eine ihn radial durchdringende, ständig mit dem Anschlußstutzen 11 in Verbindung stehende und nach beiden Kolbenseiten abgedichtete Bohrung 17 aufweist. Der Kolben 15 ist von einer axialen Bohrung 19 durchsetzt, deren Mündungen beiderseits zusammen mit federbelasteten Dichtkegeln Rückschlagventile 21 und 23 bilden. An beiden Seiten trägt der Kolben 15 je einen Dichtring 25 bzw. 27, der zusammen mit je einem am Gehäuse seitlich des Kolbens 15 angeordneten Ventilsitz 29 bzw. 31 ein den Luftdurchtritt vom Rückschlagventil 21 bzw. 23 zu einem mit je einem der Luftbehälter 33 bzw. 35 der nicht gezeigten Brernskreise verbundenen Rohranschluß 37 bzw. 39 überwachendes Ventil 25, 29 bzw. 27, 31 bildet. Die Ventile 25, 29 und 27, 31 sind von je einer Düse 41 bzw. 43 überbrückt. Zwei seitlich in den Beaufschlagungsräumen 45 und 47 des Kolbens 15 angeordnete Federn 49 und 51 drücken den Kolben 15 gegen seine Mittellage, in welcher beide Ventile 25, :Z9 und 27, 31 geöffnet sind. Vom Rohranschluß 39 fÜhrt eine Bohrung 53 in einen Zylinderraum 55, der von einem andererseits von einer Feder 57 belasteten Kolben 59 begrenzt ist. Der Kolben 59 trägt im Zylinderraum 55 eine Dichtplatte 61, die eine in den Zylinderraum 55 einmündende, mit dem Eingangsstutzen 11 in Verbindung stehende Bohrung 63 luftdicht abzudecken vermag.
• Bei aufgeladener Luftversorgungsanlage nimmt der Schaltkolben 15 des Luftsicherungsventils 13 seine Mittellage ein. Werden einer der Luftbehälter 33 bzw. 35 oder die an diesen angeschlossenen Bremskreise in erheblichem Maße undicht, so sinkt der Druck in dem entsprechenden Beaufschlagungsraum 45 bzw. 47 des Luftsicherungsventils, der Schaltkolben 15 verschiebt sich seitlich und schließt das entsprechende Ventil 25, 29 bzw. 27, 31, wonach der beschädigte Luftbehätter 33 bzw. 35 nur noch über die Düse 41 bzw. 43 mit Druckluft versorgt wird. Die Rückschlagventile 21 und 23 verhindern einen Druckausgleich zwischen den Luftbehältern 33 und 35.
• Beim Aufladen der Luftversorgungsanlage fördert der Kompressor 1 Druckluft über den Druckregler 7 und das Luftsicherungsventil 13 in die Luftbehälter 33 und 35. Sobald im Rohranschluß 39 und damit in dem mit dem Behälter 35 in ständiger Verbindung stehenden Zylinderraum 55 ein Mindestdruck überschritten ist, hebt der Kolben 59 die Dichtplatte 61 von der Bohrung 63 ab, so daß eine direkte Verbindung des Druckreglers 7 mit dem Luftbehälter 35 entsteht. Bei Erreichen des Höchstdruckes in der Luftversorgungsanlage schaltet der Druckregler in der bereits angegebenen Weise. Da die Entlüftungsdüse nun außer dem Volumen der Leitung 9 auch den Luftbehälter 35 entlüftet, sinkt der Druck in der Leitung 9 bei mangelndem Luftverbrauch durch die Bremsanlage nur langsam, so daß sich am Druckregler 7 Schaltintervalle von annehmbarer Zeitdauer ergeben.
• Falls der Luftbehälter 35 undicht und durch das Luftsicherungsventil 35 abgesperrt wird, genügt der in ihm abgesunkene Druck nicht mehr, den ' Kolben 59 und damit die Dichtplatte 61 in der Offenstellung zu halten. Auch die Beaufschlagung der kleinen Fläche der Dichtplatte 61 durch den vom Kompressor 1 gelieferten Druck reicht nicht zur öffnung aus. Das Überströmventil 61, 63 bleibt somit geschlossen und der Kompressor kann den dichten Behälter 33 bis zu seinem Höchstdruck füllen. Die Düse 43 ist so bemessen, daß trotz deren öffnung die Leistung des Kompressors für diese Füllung ausreicht. Infolge des Geschlossenseins des Ventils 61, 63 ergeben sich sehr kurze, die Störung anzeigende Schaltintervalle am Druckregler 7.

Claims (1)

1. Patentanspruch: Luftversorgungsanlage für Zweikreis-Druckluftbremsen von Kraftfahrzeugen mit einem Kompressor, der Druckluft über einen die Luftförderung überwachenden, vom Druck in der vermittels einer Düse mit der Atmosphäre verbundenen Abgangsleitung gesteuerten Druckregler zu einem Luftsicherungsventil fördert, welches die Druckluft den pneumatisch getrennten Luftbehältern beider Bremskreise über je ein Rückschlagventil und ein sich bei übermäßigem Luftdurchsatz schließendes Absperrventil zuführt, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß die Ventileinrichtung des Luftsicherungsventils (13) zumindest zu einem der Luftbehälter (33 bzw. 35) von einem sich bei überschreiten einer Mindestdruckhöhe in diesem Luftbehälter öffnenden Überströmventil (61, 63) überbrückt ist, dessen Betätigungskolben (59) auf seiner für das öffnen des Oberströmventils maßgebenden Fläche vom Behälterdruck beaufschlagt ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 703 868, 868 259; österreichische Patentschrift Nr. 167 709.