DE1173927B

DE1173927B - Arrangement of a steam generation system used for train heating within the protective covering of a rail locomotive with internal combustion engine drive

Info

Publication number: DE1173927B
Application number: DEK40405A
Authority: DE
Inventors: Herbert Lippold; Heinz Paschen
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1960-04-09
Filing date: 1960-04-09
Publication date: 1964-07-16

Description

Anordnung einer der Zugheizung dienenden Dampferzeugungsanlage innerhalb der Schutzverkleidung eines Schienen-Triebfahrzeuges mit Brennkraftmaschinenantrieb Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung einer der Zugheizung dienenden Dampferzeugungsanlage innerhalb der Schutzverkleidung eines Schienen-Triebfahrzeuges mit Brennkraftmaschinenantrieb, insbesondere einer Diesellokomotive mit Mittelführerhaus, mit einem mit flüssigem Kraftstoff beheizten Dampferzeuger nebst einem diesem als Fundament dienenden, horizontal liegenden flachen Wasservorratsbehälter und einem Heizölvorratsbehälter.Arrangement of a steam generating system serving for train heating within the protective cladding of a rail locomotive with internal combustion engine drive The invention relates to an arrangement of a steam generating system used for train heating inside the protective cladding of a rail locomotive with internal combustion engine drive, in particular a diesel locomotive with a central driver's cab, with one with a liquid one Fuel-heated steam generator and a horizontal steam generator that serves as a foundation lying flat water storage tank and a heating oil storage tank.

Infolge der beengten Raumverhältnisse in Schienen-Triebfahrzeugen mit Brennkraftmaschinenantrieb macht die Unterbringung von Dampferzeugern mit den zugehörigen Heizöl- und Wasservorratsbehältern innerhalb des Schutzkastens Schwierigkeiten, insbesondere dann, wenn wegen verhältnismäßig hohen Dampfbedarfs ein Wasser- und ein Kraftstoffvorratsbehälter mit großem Fassungsvermögen vorgesehen werden muß. Bekanntlich muß die Höhe der Schutzverkleidung möglichst gering gehalten werden, um ausreichende Sichtverhältnisse für den Fahrer zu gewährleisten. Die beengten Raumverhältnisse erschweren auch den Einbau sämtlicher Teile des Dampferzeugers sowie der erforderlichen Verbindungsleitungen, Steuergeräte usw.As a result of the cramped space conditions in rail locomotives with internal combustion engine drive makes the accommodation of steam generators with the associated heating oil and water storage tanks within the protective box difficulties, especially when a water and a large capacity fuel tank must be provided. As is well known, the height of the protective cover must be kept as low as possible, to ensure sufficient visibility for the driver. The cramped ones Space also complicates the installation of all parts of the steam generator as well as the necessary connecting lines, control devices, etc.

Es ist bekannt, den Dampferzeuger oberhalb eines Wasservorratsbehälters im Maschinenraum einer Diesellokomotive anzuordnen, wobei die Anlage bei dauernder Inanspruchnahme eines relativ großen Platzbedarfs für Inspektion und Durchführung kleinerer Reparaturen im Wageninneren im allgemeinen zwar gut zugänglich ist, zur Großreparatur jedoch lediglich durch das Dach ausbaubar ist. Das Zerlegen der Anlage im Lokomotivinneren und das Verbringen der Einzelteile nach außen durch die Fahrzeugtüre ist außerordentlich zeitraubend, wenn auf eine aufwendige Dachkonstruktion verzichtet werden soll. Auch der Einbau einer Austauschanlage kann unter den dargestellten Voraussetzungen nur in zerlegtem Zustand durch die Fahrzeugtüre erfolgen. Dadurch, daß, wie bekannt, die Anordnung keine zusammenhängende Einheit darstellt, -der Kraftstoffvorratsbehälter und ein weiterer Wasservorratsbehälter befinden sich unterhalb des Fahrzeuguntergestells - ergeben sich verhältnismäßig lange Montagezeiten. Es wird erheblicher Platz auch dadurch in Anspruch genommen, daß die gesamte Anlage in herkömmlicher Weise erst im Inneren des Fahrzeuges aufgebaut wird. Außerdem ist die Verlegung langer Rohrleitungen zwischen den Behältern und dem Dampferzeuger erforderlich.It is known that the steam generator is located above a water storage tank to be arranged in the engine room of a diesel locomotive, with the system at permanent Use of a relatively large amount of space for inspection and implementation minor repairs inside the car are generally easily accessible for Major repairs can only be removed through the roof. The dismantling of the plant inside the locomotive and moving the individual parts to the outside through the vehicle door is extremely time-consuming if there is no complex roof construction shall be. The installation of an exchange system can also be carried out under those shown Requirements only apply through the vehicle door when it is dismantled. Through this, that, as is known, the arrangement is not a coherent unit, -the fuel tank and another water storage tank are located below the vehicle chassis - there are relatively long assembly times. It will take up significant space too thereby claimed that the entire system in a conventional manner only is set up inside the vehicle. In addition, the laying of long pipelines required between the tanks and the steam generator.

Es ist ferner bekannt, eine Einheit von zwei Flüssigkeitsbehältern dadurch zu bilden, daß ein Behälter ohne Boden derart mit einem geschlossenen Behälter zusammengefügt wird, daß eine Wandfläche des geschlossenen Behälters als Boden des mit diesem verbundenen zweiten Behälters dient. Derartige Behälter bildeten bisher nicht eine Einheit mit einem Dampferzeuger innerhalb der Schutzverkleidung eines Schienen-Triebfahrzeuges mit Brennkraftmaschinenantrieb.It is also known to have a unit of two liquid containers by forming a bottomless container with a closed container is put together that a wall surface of the closed container as the bottom of the is used with this connected second container. Such containers have formed so far not a unit with a steam generator inside the protective casing of a Rail locomotive with internal combustion engine drive.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, die geschilderten Schwierigkeiten bei der Unterbringung und beim Einbau eines Dampferzeugers in ein Schienenfahrzeug zu beheben.The object on which the invention is based is to achieve the described Difficulties in housing and installing a steam generator in a To fix rail vehicle.

Dies wird bei der eingangs beschriebenen Anordnung einer Dampferzeugungsanlage erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß der Dampferzeuger und die Vorratsbehälter für Wasser und Heizöl eine einbaufähige Einheit dergestalt bilden, daß der Wasservorratsbehälter auch den Heizölvorratsbehälter trägt und an einem Ende des Fahrzeuges angeordnet ist, wobei sein Grundriß sich mit dem Grundriß der diese Einheit allseitig umgebenden Schutzverkleidung des Fahrzeuges derart deckt, daß deren Seitenflächen und Stirnfläche mit den entsprechenden vertikalen Außenflächen des Wasservorratsbehälters bündig abschließen. Zweckmäßig wird der Dampferzeuger auf dem Wasservorratsbehälter lösbar befestigt, während der Boden des Heizölvorratsbehälters, dessen Wände allseitig dicht unmittelbar mit dem Wasservorratsbehälter verschweißt werden, durch den Wasservorratsbehälter gebildet wird, wodurch ein eigenes Bodenblech für den Heizölvorratsbehälter in Wegfall kommt. Dadurch wird die Konstruktion vereinfacht, Gewicht eingespart und zusätzliches Unterbringungsvolumen für den Kraftstoff gewonnen.This is the case with the arrangement of a steam generation system described at the beginning according to the invention achieved in that the steam generator and the storage container form a built-in unit for water and heating oil in such a way that the water storage tank also carries the fuel oil reservoir and is located at one end of the vehicle is, whereby its plan is with the plan of this unit surrounding on all sides Protective lining of the vehicle covers in such a way that its side surfaces and end face flush with the corresponding vertical outer surfaces of the water reservoir to lock. The steam generator is expediently detachable from the water storage tank attached, while the bottom of the fuel oil reservoir, the walls of which on all sides be welded tightly directly to the water reservoir through the water reservoir is formed, creating its own Base plate for the heating oil storage tank comes in omission. This simplifies the construction and saves weight and additional storage volume for the fuel gained.

Die erfindungsgemäße Anordnung des Dampferzeugers auf dem horizontal liegenden flachen Wasservorratsbehälter und die Verbindung des Heizölvorratsbehälters mit dem Wasservorratsbehälter zu einer Einheit ermöglichen nach Abheben der Schutzverkleidung eine leichte Zugänglichkeit des Dampferzeugers, ein ungehindertes Abheben desselben mit dem Wasser- und Heizölvorratsbehälter gemeinsam oder allein und- gewährleistet, daß der zwischen dem Heizölvorratsbehälter und dem Dampferzeuger befindliche tote Raum auf ein Minimum eingeschränkt ist, wobei die Schutzverkleidung die Seitenwände des Wasservorratsbehälters nicht überdeckt.The inventive arrangement of the steam generator on the horizontal lying flat water storage tank and the connection of the heating oil storage tank with the water storage tank to form a unit after removing the protective cover easy access to the steam generator, unhindered lifting of the same with the water and heating oil storage tank together or alone and - guaranteed, that the dead one located between the fuel oil reservoir and the steam generator Space is kept to a minimum, with the protective cladding covering the side walls of the water reservoir is not covered.

Die erfindungsgemäß angeordnete Dampferzeugungsanlage kann außerhalb der Lokomotive als einbaufähige Einheit fertiggestellt werden, so daß der größte Teil der erforderlichen Anschlüsse und Verbindungsleitungen bereits vor Einbau fest verlegt sein kann. Auf diese Weise kann die Montagezeit und die Wartungszeit der Lokomotive erheblich verkürzt werden.The steam generating system arranged according to the invention can be outside the locomotive can be completed as a built-in unit, making the largest Part of the required connections and connecting lines already fixed before installation can be misplaced. In this way, the assembly time and the maintenance time of the Locomotive can be shortened considerably.

Durch die Anpassung des Grundrisses des Wasservorratsbehälters an den Grundriß der Schutzverkleidung ist eine größtmögliche Ausnutzung des zur Verfügung stehenden Raumes gegeben. Der Wasservorratsbehälter und die Schutzverkleidung bilden eine augenfällige Einheit; die Schutzverkleidung kann in ihrer Höhe um die Höhe des Wasservorratsbehälters gekürzt werden, weil sie nicht mehr auf das Rahmendeckblech, sondern auf den Wasservorratsbehälter aufgesetzt wird.By adapting the layout of the water storage tank to the floor plan of the protective covering is the greatest possible exploitation of the available standing room. The water reservoir and the protective cover form an obvious unit; the protective cover can be adjusted in height by the height of the water storage tank are shortened because they are no longer on the frame cover plate, but is placed on the water reservoir.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Die Zeichnung zeigt einen vertikalen Längsschnitt durch das mit der Dampferzeugungsanlage versehene Ende einer Diesellokomotive mit Mittelführerhaus.An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing shown. The drawing shows a vertical longitudinal section through that with the Steam generating system provided the end of a diesel locomotive with a central driver's cab.

Der in der Zeichnung sichtbare Teil des Laufwerkes ist mit 1, der Hauptrahmen der Lokomotive mit 2 bezeichnet. Auf dem Hauptrahmen 2 stützt sich an einem Ende der Lokomotive ein als horizontal liegender flacher Kasten ausgebildeter Wasservorratsbehälter 3 ab, dessen Grundriß dem Grundriß der Schutzverkleidung 4 entspricht. Die Schutzverkleidung 4 reicht nach unten lediglich bis zur Oberseite des Wasservorratsbehälters 3. Auf dem Wasservorratsbehälter 3 ist am Lokomotivende lösbar, beispielsweise mittels Schrauben, der Dampferzeuger 5 befestigt, dessen Abgasleitung 6 zunächst zur Lokomotivquermitte und dann nach oben geführt ist. Zwischen dem Dampferzeuger 5 und dem Mittelführerhaus 7 befindet sich der Kraftstoffvori'atsbehälter 8, der keinen eigenen Boden besitzt, son= dern mit seinen Wänden allseitig dicht auf die Oberfläche des Wasservorratsbehälters 3 aufgeschweißt ist.The part of the drive visible in the drawing is marked with 1, the The main frame of the locomotive is designated with 2. On the main frame 2 is based on one end of the locomotive is designed as a horizontally lying flat box Water storage tank 3, the plan of which corresponds to the plan of the protective cladding 4 is equivalent to. The protective cladding 4 extends downward only to the top of the water reservoir 3. On the water reservoir 3 is at the end of the locomotive releasably, for example by means of screws, the steam generator 5 attached, its Exhaust pipe 6 is first led to the transverse center of the locomotive and then upwards. Between The fuel storage tank is located next to the steam generator 5 and the central driver's cab 7 8, which does not have its own floor, but is sealed on all sides with its walls is welded onto the surface of the water reservoir 3.

Anspruch 2 gilt als echter Unteranspruch nur in Verbindung mit Anspruch 1.Claim 2 is considered a genuine subclaim only in conjunction with a claim 1.

Claims

Claims: 1. Arrangement one of one for heating with liquid fuel set up steam generator as well as this as a foundation serving, horizontally lying flat water storage tank and a heating oil storage tank existing steam generation system for train heating within the protective covering a rail vehicle driven by an internal combustion engine, in particular a diesel locomotive with a central driver's cab, d u r c h g e - indicates that the steam generator (5) and the storage tanks for water and heating oil are built-in Form a unit in such a way that the water storage tank (3) also includes the heating oil storage tank (8) and is arranged at one end of the vehicle, its plan being with the plan of this unit surrounding this unit on all sides protective cladding (4) of the Vehicle covers in such a way that its side surfaces and face with the corresponding close the vertical outer surfaces of the water storage tank flush.

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the bottom of the heating oil reservoir (8), the walls of which are welded to the water reservoir (3), is formed by the water reservoir (3). Documents considered: German Auslegeschrift No. 1056 164; U.S. Patent No. 2,316,116; "The Railway Engineer", May 1958, p. 126; "Eisenbahntechnische Rundschau", January 1958, p. 35; "Revue Generale des Chemins de Fer", April 1957, p.174.