Lagerung einer Brennkraftmaschine, insbesondere Schiffsmaschine, auf
Luftfedern Die Erfindung betrifft die Lagerung einer Brennkraftmaschine, insbesondere
Schiffsmaschine, auf Luftfedern, bei welcher der Druck in den Luftfedern durch in
Abhängigkeit von der Lage der Brennkraftmaschine zum Fundament wirksam werdende
Steuerschieber geregelt wird.Storage of an internal combustion engine, in particular a ship's engine
Air springs The invention relates to the mounting of an internal combustion engine, in particular
Ship engine, on air springs, in which the pressure in the air springs is reduced by in
Depending on the position of the internal combustion engine in relation to the foundation, it becomes effective
Control spool is regulated.
Es ist bekannt, Brennkraftmaschinen elastisch auf Gummipuffern oder
Schraubenfedern zu lagern, um Schwingungen der Maschine oder von außen einwirkende
Kräfte vorteilhafter vom Fundament aufnehmen zu können. Neuerdings wurde auch versucht,
eine möglichst weiche Federung zu verwenden, um niedere Störfrequenzen der Maschine
nicht auf das Fundament zu übertragen. Dabei treten jedoch beim Anfahren und Abstellen
bei kritischen Drehzahlen Schwierigkeiten auf, so daß die Brennkraftmaschine erheblich
zum Schwingen gebracht wird. Außerdem wirkt sich bei dieser Art Lagerung das Drehmoment
des Motors ungünstig aus, weil unter UIt1S%:oflden eine Seitenkraft erzeugt wird,
welche die Wellen!n,te seitlich verlagert. Ebenso wird beim Sc131üa@@-@? und Stai~pfen
des Schiffes ein#, Verlagerung des @':!ellenz: ttels bew:rl:t.It is known, internal combustion engines resiliently on rubber buffers or
To store coil springs to avoid vibrations of the machine or external influences
To be able to absorb forces more advantageously from the foundation. Recently attempts have also been made
to use the softest possible suspension in order to reduce the machine's interference frequencies
not to be transferred to the foundation. However, this occurs when starting and parking
Difficulties arise at critical speeds, so that the internal combustion engine is considerably reduced
is made to vibrate. In addition, the torque has an effect on this type of storage
of the motor is unfavorable because a side force is generated under UIt1S%: oflden,
which shifts the waves to the side. Likewise, the Sc131üa @@ - @? and staples
of the ship a #, relocation of the @ ':! ellenz: ttels bew: rl: t.
Man hat auch schon vorgeschlagen, für eine weiche Federung an Stelle
von Schraubenfedern eine Luftfederung zu verwenden. Bei gegenläufigen Motorenanlagen
konnte dabei jedoch beim Fahren wechselnder Drehmomente mit gleichbleibendem Luftdruck
in den Federelementen kein befriedigendes Ergebnis erreicht werden.It has also been suggested for a soft suspension in place
of coil springs to use air suspension. With counter-rotating engine systems
was able to do so while driving with changing torques with constant air pressure
no satisfactory result can be achieved in the spring elements.
Es ist ferner eine Lagerung für Großkraftmaschinen auf gesteuerten
Luftpolstern bekannt, die sowohl translatorische als auch rotatorische Bewegungen
um die Längs- oder Querachse aufnehmen kann. Eine Aufnahme des Drehmoments ist dabei
jedoch nur auf Kosten einer Verlagerung des Wellenmittelpunktes möglich, bzw. nur
unter Auswirkung auf die übrige Lagerung.It is also a storage for large engines on controlled
Air cushions are known to have both translational and rotational movements
can accommodate around the longitudinal or transverse axis. A recording of the torque is included
however only possible or only at the expense of shifting the center of the shaft
affecting the rest of the storage.
:@e# ._;@w@._nz;ag#ahrgesteilen ist es zwar bekannt, bei Änderung
der Lage zwischen abgefederter und ungefederter Masse den Druck in den Luftfedern
mittels Ventilen zu steuern. Jedoch treten außer diesen Lageänderungen auch Drehmomentänderungen
der Brennkraftmaschine auf, welche, da sie schneller und mit einem steileren Gradienten
er-_°ol e@ als die Lageänderungen, besondere. e;nander nicht beeinflussende Maßnahmen
erforderlich machen.: @ e # ._; @ w @ ._ nz; ag # ahrgesteilen it is known when changing
the position between the sprung and unsprung mass, the pressure in the air springs
controlled by means of valves. However, in addition to these changes in position, there are also changes in torque
the internal combustion engine on which, since it is faster and with a steeper gradient
er-_ ° ol e @ as the changes in position, particular. e; Measures that do not influence each other
make necessary.
Diese bestehen erfindungsgemäß darin, daß bei einer Lagerung für Brennkraftmaschinen
der eingangs erwähnten Art neben den an sich bekannten Luftfedern zur Aufnahme der
Schwerkräfte und der Trägheitskräfte gesonderte Luftfedern zur Aufnahme des Motordrehmomentes
vorgesehen sind, welche nach Art eines Kräftepaars symmetrisch zu beiden Seiten
der Maschinenachse angeordnet sind, wobei jeweils einander gegenüberliegende Federn
in an sich bekannter Weise durch eine Ausgleichsleitung verbunden sind. Durch diese
Maßnahmen wird erreicht, daß die Aufnahme des Drehmomentes ohne weitere Reaktion
auf die Motoraufhängung erfolgt. Zudem wird die Lagerung weich, was sich sowohl
schwingungstechnisch, als auch hinsichtlich der Fortpflanzung von Körperschall vorteilhaft
auswirkt.According to the invention, these consist in a bearing for internal combustion engines
of the type mentioned in addition to the air springs known per se for receiving the
Air springs separate from gravity and inertia forces to absorb the engine torque
are provided, which are symmetrical on both sides in the manner of a force couple
the machine axis are arranged, each opposing springs
are connected in a manner known per se by a compensating line. Through this
Measures are achieved that the absorption of the torque without further reaction
on the engine mount. In addition, the storage is soft, which is both
advantageous in terms of vibration technology as well as the propagation of structure-borne sound
affects.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Es zeigt F i g. 1 die Längsansicht einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine schematisch,
F i g. 2 einen Schnitt nach Linie 11-1I der F i g. 1, F i g. 3 einen Querschnitt
nach Linie III-111 der Fig. 1.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.
It shows F i g. 1 the longitudinal view of a multi-cylinder internal combustion engine schematically,
F i g. 2 shows a section along line 11-1I of FIG. 1, Fig. 3 shows a cross section
along line III-111 of FIG. 1.
Die zur Aufnahme der vertikalen Kräfte dienenden Luftpuffer 1 und
2 sind unter einem spitzen Winkel zur Längsmittelebene verlaufend zu beiden Seiten
angeordnet, wie aus F i g. 2 ersichtlich, derart, daß sich die Kraftrichtungen oberhalb
des Schwerpunktes S schneiden. Hingegen werden die zur Aufnahme der Seitenkräfte
dienenden Luftfedern 3, 4
unter einem stumpfen Winkel angeordnet, so daß sich
deren Kraftlinien unterhalb des Schwerpunktes treffen. Auf jeder Maschinenseite
sind beispielsweise, wie aus F i g. 1 ersichtlich ist, drei Federn 1, 2 zur
Aufnahme der Vertikalkräfte und an den Enden je eine Feder 3, 4 für die Horizontalkräfte
vorgesehen. Die Federn sind durch Pratzen 5, 6 mit der Brennkraftmaschine 7 verbunden.
Zum Ausgleich der Längskräfte dient ein Federpaar 8, 9 zu beiden Seiten der Brennkraftmaschine.
Das
Drehmoment wird durch ein gesondertes Paar Federn 10, 11 aufgenommen, das nach Art
eines Kräftepaares symmetrisch zu beiden Seiten der Maschinenachse angeordnet ist,
wobei jeweils einander gegenüberliegende Federn durch eine Ausgleichsleitung 18
verbunden sind. Die Leitung 18 führt zu einem Steuerkolben 19, der mit dem Brennstoffpumpengestänge
verbunden ist und Öffnungen zu einem Hochdruckbehälter 20 oder zu einem Niederdruckbehälter
21 freigibt. Der Luftdruck in den Federn wird in Abhängigkeit vom Drehmoment, d.
h. von der Stellung des Brennstoffpumpengestänges gesteuert. Die Befestigung am
Motor erfolgt über Pratzen 12, 13.The air buffers 1 and 2 used to absorb the vertical forces are arranged on both sides at an acute angle to the longitudinal center plane, as shown in FIG. 2 can be seen in such a way that the directions of force intersect above the center of gravity S. In contrast, the air springs 3, 4 used to absorb the lateral forces are arranged at an obtuse angle so that their lines of force meet below the center of gravity. On each side of the machine, for example, as shown in FIG. 1 it can be seen, three springs 1, 2 for absorbing the vertical forces and at each end a spring 3, 4 for the horizontal forces. The springs are connected to the internal combustion engine 7 by claws 5, 6. A pair of springs 8, 9 on both sides of the internal combustion engine serves to compensate for the longitudinal forces. The torque is absorbed by a separate pair of springs 10, 11, which are arranged symmetrically on both sides of the machine axis in the manner of a force couple, with springs lying opposite one another being connected by a compensating line 18. The line 18 leads to a control piston 19 which is connected to the fuel pump rod and releases openings to a high-pressure container 20 or to a low-pressure container 21. The air pressure in the springs is controlled as a function of the torque, ie the position of the fuel pump linkage. It is attached to the motor using claws 12, 13.
Jede Luftfeder zur Aufnahme der Vertikal-, Horizontal- oder Längskräfte
ist ebenfalls mit einem Steuerschieber 14 versehen, der über einen zweiarmigen Hebel
15 betätigt wird und der abwechselnd die Verbindung mit einem Hochdruckbehälter
16 oder einem Niederdruckbehälter 17 herstellt oder unterbricht. Bei einer Bewegung
der Brennkraftmaschine gegen das Fundament hin wird durch Verschieben des Steuerkolbens
die Verbindung zum Hochdruckbehälter hergestellt, so daß die Luftfeder unter höheren
Druck gesetzt und die ursprüngliche Lage der Brennkraftmaschine zum Fundament wieder
hergestellt wird. Bei einer Bewegung der Brennkraftmaschine vom Fundament weg wird
die Luftfeder entlastet.Every air spring to absorb the vertical, horizontal or longitudinal forces
is also provided with a control slide 14, which has a two-armed lever
15 is actuated and the alternating connection with a high pressure container
16 or a low-pressure tank 17 produces or interrupts. When moving
the internal combustion engine is moved towards the foundation by moving the control piston
the connection to the high pressure tank made so that the air spring under higher
Pressure is set and the original position of the engine to the foundation again
will be produced. When the internal combustion engine moves away from the foundation
the air spring is relieved.