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DE1169198B - Brennstoffeinspritzpumpe - Google Patents

Brennstoffeinspritzpumpe

Info

Publication number
DE1169198B
DE1169198B DEM51903A DEM0051903A DE1169198B DE 1169198 B DE1169198 B DE 1169198B DE M51903 A DEM51903 A DE M51903A DE M0051903 A DEM0051903 A DE M0051903A DE 1169198 B DE1169198 B DE 1169198B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
small
pump
punch
fuel injection
fuel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DEM51903A
Other languages
English (en)
Inventor
Dipl-Ing Reinhard Haefner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MAN AG
Original Assignee
MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG filed Critical MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Priority to DEM51903A priority Critical patent/DE1169198B/de
Priority claimed from FR925381A external-priority patent/FR1348807A/fr
Publication of DE1169198B publication Critical patent/DE1169198B/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/02Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
    • F02M59/08Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by two or more pumping elements with conjoint outlet or several pumping elements feeding one engine cylinder
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M45/00Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship
    • F02M45/02Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts
    • F02M45/04Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts with a small initial part, e.g. initial part for partial load and initial and main part for full load
    • F02M45/06Pumps peculiar thereto

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND
DEUTSCHES
PATENTAMT
AUSLEGESCHRIFT
Internat. Kl.: F02f
Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:
Deutsche Kl.: 46c2-105
M 51903 I a /46 c2
22. Februar 1962
30. April 1964
Die Erfindung betrifft eine Brennstoffeinspritzpumpe mit einem koaxial innerhalb eines die Haupteinspritzung bewirkenden, verdrehbaren großen Plungers vorgesehenen, die Voreinspritzung und kleine Brennstoffmengen fördernden kleinen Pumpenstempel, der im Pumpengehäuse feststehend angeordnet ist.
Bei den bisher bekannten Ausführungen sogenannter Doppelstempelpumpen ist in der Regel der kleine Stempel durch eine Kupplung bzw. durch Federdruck mit dem großen Stempel verbunden und macht demzufolge alle Bewegungen des großen Stempels mit. Eine derartige Ausbildung ist durch die Störanfälligkeit der Kupplung und beträchtliche Bauhöhe unvorteilhaft. Die unerwünscht große Bauhöhe, die sich nachteilig auf den gesamten Aufbau der Brennkraftmaschine auswirkt, kann aber nur durch Einbau der Kupplung im großen Stempel vermieden werden. Es ist dabei schwierig, die Kupplung so auszubilden, daß die durch Fertigung und Verspannung bedingten Abweichungen von der gemeinsamen Achse beider Stempel aufgenommen werden. Außerdem bestehen dabei Einschränkungen hinsichtlich der Förderzeit des kleinen Stempels, d. h., man muß den kleinen Stempel, um die Kupplung nicht unzulässig hohen Wechselbeanspruchungen auszusetzen, langer fördern lassen als den großen Stempel, was mit Rücksicht auf das unerwünschte Nachspritzen nur in beschränktem Maße zulässig ist.
Es sind auch Brennstoffpumpen bekannt, bei welchen innerhalb eines großen Stempels ein kleiner Stempel angeordnet ist. Der kleine Stempel ist dabei als federbelasteter Speicherkolben ausgebildet, der mit dem kraftschlüssig angetriebenen Pumpenkolben zusammenarbeitet, wobei der Speicherkolben nach Erreichen eines bestimmten Druckes im Druckraum des kleinen Stempels gegen einen äußeren Federdruck mitgenommen und aufwärts bewegt wird, um durch Bohrungen im großen Stempel Teileinspritzungen gleichbleibenden Einspritzdruckes auszuführen. Mit einer solchen Ausführung ist jedoch die den normalen Doppelstempelpumpen zugedachte Aufgabe nicht lösbar, welche darin besteht, mit dem kleinen Stempel eine kleine Brennstoffmenge genau dosiert im unteren Lastbereich bzw. Leerlauf einzuspritzen, während mit dem großen Stempel die größeren Mengen im höheren Lastbereich verarbeitet werden, wobei die erzeugten Drücke in beiden Pumpen sich stark voneinander unterscheiden. Ferner ist es mit einer solchen Pumpe nicht möglich, während des Zündverzugs nur eine möglichst geringe Brennstoffmenge einzuspritzen. Ferner sind Doppelstempelpumpen bekannt, bei Brennstoffeinspritzpumpe
Anmelder:
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G.,
Augsburg, Stadtbachstr. 7
Als Erfinder benannt:
Dipl.-Ing. Reinhard Hafner, Augsburg
denen der kleine Pumpenstempel innerhalb des großen und feststehend im Pumpengehäuse angeordnet ist. Die Steuerkanten für die einzuspritzende Brennstoffmenge sind dabei auf beiden Pumpenstempeln vorgesehen. Hierdurch wird die Herstellung der Pumpen erschwert und die Saugfähigkeit des kleinen Stempels verringert.
Diese Nachteile können erfindungsgemäß dadurch vermieden werden, daß bei einer Brennstoffeinspritzpumpe der eingangs erwähnten Art außer den die Haupteinspritzmenge steuernden Kanten auch die die kleine Fördermenge steuernden Kanten auf der Mantelfläche des großen Stempels vorgesehen sind. Durch diese Maßnahme wird die Herstellung des Stempels wesentlich vereinfacht und ermöglicht, durch Auswechseln der Stempel und Stempelführungen eine Einstempelpumpe in eine Doppelstempelpumpe umzubauen ohne Veränderung im Pumpenantrieb oder Gehäuse, wobei zudem die Bauhöhe erhalten bleibt. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt.
Im Pumpengehäuse 1 ist der große Stempel 2 axial beweglich und verdrehbar angeordnet. Der Brennstoff wird über die Öffnung 4 angesaugt und über den Druckraum 5 in die Druckleitung 6 beim Hochgehen des Stempels gefördert. Koaxial innerhalb des großen Stempels 2 ist der kleine Stempel 7 angeordnet und mittels einer balligen Scheibe 8 im Pumpengehäuseoberteil9 seitlich verschiebbar und schwenkbar befestigt.
Die Steuerkanten 17 für die kleinen Fördermengen liegen auf dem Mantel des großen Stempels 2. Obwohl dadurch auf eine nachträgliche Verstellung der beiden Steuerkanten zueinander verzichtet werden muß und auch die Voreinspritzung bereits festliegt, ist diese Bauweise insofern vorteilhaft, weil die Fixierung des kleinen Stempels entfällt und dieser als einfacher zylindrischer Plunger ausgeführt werden kann. Die kleinen Fördermengen werden dabei von den
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Nuten 17 über die Sauglöcher 18 des kleinen Stempels gesteuert, wobei die Förderung bei verdecktem Saugloch über die Bohrungen 19, die Ringnuten 20 und die Nut 21 in den Druckkanal 16 erfolgt. Vorteilhaft ist dabei, daß die die Förderung des großen und kleinen Stempels steuernden Nuten 22 und 17 bei unabhängigen Saugräumen spielfrei zueinander angeordnet sind und damit parallellaufende Pumpen in ihren Fördermengen in allen Lastbereichen keine Abweichungen voneinander aufweisen.

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Brennstoffeinspritzpumpe mit einem koaxial innerhalb eines die Haupteinspritzung bewirkenden verdrehbaren Plungers vorgesehenen, die Voreinspritzung und kleine Brennstoffmengen
fördernden, im Pumpengehäuse feststehend angeordneten Pumpenstempel, dadurch gekennzeichnet, daß außer den die Haupteinspritzmenge steuernden Kanten (22) auch die die kleine Fördermenge steuernden Kanten (17) auf der Mantelfläche des großen Stempels (2) vorgesehen sind.
2. Brennstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der kleine Stempel (17) in an sich bekannter Weise im Pumpengehäuse gelenkig befestigt ist, so daß seitliche Versetzungen und Winkelabweichungen der beiden Stempelachsen ausgleichbar sind.
In Betracht gezogene Druckschriften:
USA.-Patentschrift Nr. 2 676 544.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
409 587/131 4.64 © Bundesdruckerei Berlin
DEM51903A 1962-02-22 1962-02-22 Brennstoffeinspritzpumpe Pending DE1169198B (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEM51903A DE1169198B (de) 1962-02-22 1962-02-22 Brennstoffeinspritzpumpe

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEM51903A DE1169198B (de) 1962-02-22 1962-02-22 Brennstoffeinspritzpumpe
FR925381A FR1348807A (fr) 1963-02-20 1963-02-20 Pompe d'injection de combustible

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1169198B true DE1169198B (de) 1964-04-30

Family

ID=25987215

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEM51903A Pending DE1169198B (de) 1962-02-22 1962-02-22 Brennstoffeinspritzpumpe

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1169198B (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4259040A (en) * 1978-08-26 1981-03-31 Daimler-Benz Aktiengesellschaft Fuel injection pump for air-compressing fuel-injected internal combustion engine

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2676544A (en) * 1950-08-15 1954-04-27 Fairbanks Morse & Co Fuel injection pump for dual fuel engines

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