DE1167802B

DE1167802B - Sintering machine

Info

Publication number: DE1167802B
Application number: DEM51772A
Authority: DE
Inventors: John Allen Anthes
Original assignee: Metallgesellschaft AG
Current assignee: GEA Group AG
Priority date: 1962-02-10
Filing date: 1962-02-10
Publication date: 1964-04-16

Description

Sintermaschine Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Wärmebehandlung von Stoffen auf Wanderrosten, bei der die von den Rostwagen gebildete Fläche des Obertrams zur eigentlichen Wärmebehandlung des zu behandelnden Stoffes benutzt wird und die des Untertrams zur Kühlung desselben Stoffes dient.Sintering machine The invention relates to a device for heat treatment of substances on traveling grids, where the area of the Obertrams is used for the actual heat treatment of the material to be treated and that of the lower tram is used to cool the same material.

Bei den gebräuchlichsten Wanderrosten bewegen sich die Rostwagen des Ober- und Untertrams im wesentlichen in horizontaler Richtung auf Laufflächen. Der Auf- bzw. Abstieg vom Ober- auf das Untertrurn erfolgt mittels Hub- bzw. Senkräder. Die Rostwagen des Obertrams - werden an der Aufgabestelle mit den zu behandelnden Stoffen beschickt. Die Beschickung wird gezündet oder erhitzt und unter Hindurchsaugen oder Blasen von Gasen vom Aufgabeende zum Abwurfende der Maschine auf dem Obertram weiterbewegt. Am Abwurfende erfaßt das Senkrad die Rostwagen, das Material wird abgeworfen und die Rostwagen in das Untenrum befördert. Dabei werden die Rostwagen umgekehrt und unbeladen zum Hubrad zurückgeführt.With the most common traveling grids, the grate carriages of the move Upper and lower trams essentially in a horizontal direction on treads. Of the Ascent or descent from the upper to the lower strand is carried out by means of lifting or lowering wheels. The grate wagons of the Obertrams - are at the loading point with the to be treated Loaded with fabrics. The charge is ignited or heated and sucked through or blowing gases from the feed end to the discharge end of the machine on the upper tram moved on. At the end of the discharge, the lowering wheel grabs the grate car, the material is thrown off and the grate wagons transported to the bottom. Thereby the grate wagons reversed and returned to the lift wheel unloaded.

Das Hubrad hebt die Wagen wieder ins Obertram, wobei sie wieder umgekehrt werden. Die zur Behandlung des Materials zur Verfügung stehende Fläche der Wanderroste beträgt bei diesen Konstruktionen weniger als 50 % der Rostwagenfläche. Das abgeworfene heiße Material maß in vielen Fällen vor dem Weitertransport erst gekühlt werden. Die Kühlung erfolgt in eigenen Kühlapparaten, die den Wanderrosten nachgeschaltet sind. Bekannt sind auch Schleppbandförderer, die sowohl auf dem Ober- als auf dem Untenrum Material fördern. Diese Apparate sind jedoch für die Wärmebehandlung von Stoffen ungeeignet. Weiterhin sind Sintermaschinen bekannt, bei denen auf dem Obertram die Sinterbehandlung des Materials und auf dem Untertram die Kühlung des heißen, gesinterten Materials erfolgt. Die Rostwagen werden auf ihrem Niedergang vom Ober- ins Untenrum nur gekippt, wobei der Abwurf des Materials erfolgt und dann durch Eingriff entsprechend geformter Schienen in die Rollen der Rostwagen wieder in horizontale Lage gebracht. Diese bekannten Sintermaschinen besitzen jedoch keine geschlossene Rostwagenkette und erfordern deshalb zwei Hauptantriebe mit jeweils drei Funktionen. Das Senkrad hat zusätzlich die Funktion zu erfüllen, die Rostwagen bei der Umführung vom Ober- zum Untertram langsam und stetig abzusenken, wodurch verhindert wird, daß die Rostwagen durch den Hangabtrieb mit großer Wucht in das Untertram einlaufen. Hierzu wird ein besonderer Antrieb benötigt. Die Antriebsorgane für die Fort-Bewegung der Rostwagen auf dem Ober- und Untertram bestehen aus Zahnrädern und Zahnungen an den Seitenwänden der Rostwagen, in welche die Zahnräder eingreifen. Außerdem sind komplizierte Vorziehvorrichtungen notwendig, welche die Rostwagen beim Austritt aus dem Hub- bzw. Senkrad bis zur Eingriffsstelle der Zahnräder vorziehen und eine Abbremsvorrichtung, welche die aus der Rücklaufbahn zwischen Senkrad und Untertram austretenden Rostwagen abbremst und die kinetische Energie der Rostwagen vernichtet. Da Ober- und Untenrum nicht parallel zueinander angeordnet sind, besitzen Hub- und Senkräder verschiedene Durchmesser. Weiterhin sind jeweils zwei Schienenpaare für das Ober- und Untenrum erforderlich, da die Laufrollen der Rostwagen in verschiedenen horizontalen Ebenen angeordnet sind. Dadurch ist ein Auswechseln von Rostwagen nur durch gleichzeitige Entfernung von mindestens Teilen aller entsprechenden Laufschienen möglich. Weiterhin ist eine komplizierte Schienenführung um das Senkrad notwendig, da das Senkrad nur die Fortbewegungsfunktion der Rostwagen ausübt. Diese komplizierte Schienenführung und die dadurch bedingte Abbremsung der Rostwagen erfordert eine zum Hubrad hin ansteigende Rücklaufbahn, die ihrerseits wiederum einen erheblich höheren Verschiebewiderstand der Rostwagen verursacht.The lift wheel lifts the wagons back into the upper tram, reversing them again will. The area of the traveling grids available for treating the material in these constructions is less than 50% of the grate carriage area. The discarded In many cases, hot material has to be cooled before it is transported further. The cooling takes place in its own cooling devices, which are connected downstream of the traveling grids are. Drag belt conveyors are also known, which are both on the upper and on the Convey material from below. However, these apparatuses are designed for the heat treatment of Unsuitable fabrics. Furthermore, sintering machines are known in which on the upper tram the sintering treatment of the material and the cooling of the hot, sintered material. The grate wagons are lowered from the upper just tipped into the bottom, whereby the material is thrown off and then through Correspondingly shaped rails engage in the rollers of the grate trolleys again in horizontal ones Brought location. However, these known sintering machines do not have a closed one Grate trolley chain and therefore require two main drives with three functions each. The lowering wheel also fulfills the function of the grate trolley when it is bypassed lower slowly and steadily from the upper to the lower tram, which prevents that the grate wagons enter the lower tram with great force as a result of the downhill drift. A special drive is required for this. The driving mechanisms for locomotion the grate trolley on the upper and lower tram consist of gears and teeth on the side walls of the grate car, in which the gears engage. aside from that Complicated pulling devices are necessary, which the grate car at the exit Pull out the lifting or lowering wheel to the point of engagement of the gears and one Braking device, which the from the return path between the lowering wheel and lower tram brakes emerging grate trolleys and destroys the kinetic energy of the grate trolleys. Since the top and bottom are not arranged parallel to each other, lift and Countersink wheels of different diameters. There are also two pairs of rails for each the top and bottom are required because the rollers of the grate carriages are in different horizontal planes are arranged. This means that the grate trolleys can only be changed by removing at least parts of all the corresponding running rails at the same time possible. Furthermore, a complicated rail guide around the sinking wheel is necessary, since the lowering wheel only has the function of moving the grate wagon. This complicated one Rail guidance and the resulting braking of the grate car requires a The return path ascending towards the lift wheel, which in turn has a considerable effect causes higher resistance to sliding of the grate car.

Es ist auch eine Sintermaschine bekannt, bei der auf dem Untertram der Sintervorgang und auf dem Obertram der Kühlvorgang stattfindet. Diese Sintermaschine weist sowohl im Hub- als auch im Senkrad eine Vielzahl von kompliziert gebogenen Kurvenschienen auf, deren räumliche Anordnung zueinander und zu den Rädern bestimmten Anforderungen auch unter Betriebsbedingungen stets entsprechen maß. Weiterhin sind Schienenweichen am Hubrad erforderlich, die bekanntlich bei den rauhen Betriebsbedingungen einer Sintermaschine häufig Anlaß zu Störungen ergeben. Diese Maschine weist auch keine geschlossene Rostwagenkette auf dem Obertrum auf, wodurch die Spaltbreite zwischen dem letzten der vom Hubrad weiterbewegten Rostwagen und dem Rostwagen, der gerade vom Senkrad erfaßt und weitergezogen wird, einer sorgfältigen Einregulierung bedarf, sobald andere Arbeitstemperaturen auftreten, damit keine Rostwagenbrüche eintreten. Ein weiterer Nachteil dieser Konstruktion besteht darin, daß die Materialaufgabe zwischen Ober-und Untertrum konstruktiv schwierig zu lösen ist und nicht unerhebliche Beträge der zur Wärmebehandlung und Kühlung zur Verfügung stehenden Rostwagenfläche für diese Prozesse verlorengehen. Außerdem muß der zum Transport des abgeworfenen, heißen Sintergutes in die Beschickungsvorrichtungen des Obertrums erforderliche Senkrechtförderer aus hitzebeständigem Material hergestellt werden, abgesehen davon, daß diese Senkrechtförderer verhältnismäßig störanfällig sind. Ebenfalls ist die Ausgestaltung der für eine gleichmäßige Verteilung des heißen Sinters auf das Obertrum benötigten Vorrichtung schwierig.A sintering machine is also known, in which on the lower tram the sintering process and the cooling process takes place on the upper tram. This sintering machine has a large number of intricately curved ones in both the lifting and lowering wheels Curve rails on whose spatial arrangement to each other and to the wheels determined The requirements are always met, even under operating conditions. Furthermore are Rail switches on the lifting wheel required, which is known to be the case with the rough operating conditions a sintering machine often give rise to malfunctions. This machine has even no closed grate carriage chain on the upper run, which reduces the gap width between the last of the grate trolleys moved on by the lifting wheel and the grate trolley, which is just picked up by the sinking wheel and pulled on, a careful adjustment as soon as other working temperatures occur, so that no grate carriage breaks enter. Another disadvantage of this design is that the material task between the upper and lower run is structurally difficult to solve and not insignificant Amounts of the grate carriage area available for heat treatment and cooling for these processes are lost. In addition, the transport of the discarded, hot material to be sintered in the feeding devices of the upper run Vertical conveyors are made of heat-resistant material, apart from that these vertical conveyors are relatively prone to failure. Also is the Design for an even distribution of the hot sinter on the upper run required device difficult.

Erfindungsgemäß wird der Vorteil der bekannten Maschinen-Ausnutzung der Rostwagenfläche des Ober- und Untertrums für die Wärmebehandlung bzw. Kühlung von Stoffen - ohne die geschilderten Nachteile dieser bekannten Vorrichtungen - erzielt.According to the invention, the advantage of the known machine utilization becomes the grate carriage area of the upper and lower run for heat treatment or cooling of substances - without the disadvantages of these known devices described - achieved.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist an Hand der Zeichnungen schematisch und beispielsweise erläutert.The device according to the invention is shown schematically with reference to the drawings and explained for example.

F i g. 1 ist eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung; F i g. 2 stellt eine Aufsicht eines Rostwagens dar; F i g. 3 ist eine schematische Aufsicht auf die Anordnung der Laufschienen sowie der Hub- und Senkräder gemäß F i g. 1; F i g. 4 ist eine Seitenansicht der unteren Laufsowie der Kurvenschienen, die von der übrigen Konstruktion entfernt wurden; F i g. 5 ist eine Aufsicht der unteren Lauf- sowie der Kurvenschienen, die von der übrigen Konstruktion abgetrennt wurden.F i g. Fig. 1 is a side view of the device according to the invention; F i g. Fig. 2 is a plan view of a grate carriage; F i g. 3 is a schematic Supervision of the arrangement of the running rails as well as the lifting and lowering wheels according to F. i g. 1; F i g. 4 is a side view of the lower run and the curved rails; removed from the rest of the structure; F i g. 5 is a top view of the lower running and curved rails, which are separated from the rest of the construction became.

Unterhalb des oberen Schienenpaares 2 sind Windkästen 3 bekannter Bauart angeordnet. Unter dem oberen Schienenpaar 2 befinden sich die Rücklaufschienen 4, die ebenfalls horizontal und parallel zu den Schienen 2 angeordnet sind. Unterhalb der Rücklaufschienen 4 sind Windkästen 5 angeordnet. Die bekannten Rostwagen oder Sintertröge 6 besitzen erfindungsgemäß an den Seiten Wellenstümpfe 7 und kurze Wellenstümpfe 8, auf denen zur Rostwagenseite Rollen (9a, 9b) und daneben Laufräder 10 a, 10 b angebracht sind. Der längere Wellenstumpf 7 trägt außerdem am äußeren Ende noch die Räder 11. Die Räder 10 a, 10 b und 11 haben Spurkränze.Underneath the upper pair of rails 2, wind boxes 3 of known design are arranged. The return rails 4, which are also arranged horizontally and parallel to the rails 2, are located under the upper pair of rails 2. Wind boxes 5 are arranged below the return rails 4. According to the invention, the known grate carriages or sintering troughs 6 have stub shafts 7 and short stub shafts 8 on which rollers (9a, 9b) are attached to the grate carriage side and wheels 10 a, 10 b are attached next to them. The longer stub shaft 7 also carries the wheels 11 at the outer end. The wheels 10 a, 10 b and 11 have flanges.

Am Abwurfende des Obertrums befinden sich die Senkräder 12, die von der Achse 13 getragen werden. Die Laufschienen 2 enden innerhalb der Senkräder 12 in einer senkrechten Ebene etwa oberhalb der Achse 13 (vgl. Pos. A, F i g. 3) und horizontal liegen die Ausschnitte zwischen den Zähnen der Senkräder 12 etwa in der gleichen Ebene mit den Oberkanten der Laufschienen 2. At the discharge end of the upper run are the countersinking wheels 12, which are carried by the axle 13. The rails 2 end within the countersinking wheels 12 in a vertical plane approximately above the axis 13 (see. Pos. A, F i g. 3) and horizontally, the cutouts between the teeth of the countersinking wheels 12 are approximately in the same plane with the upper edges of the Running rails 2.

Die Rostwagen 6 werden auf dem Obertrum von den Laufrädern 10a, 10b getragen, die auf den Schienen 2 laufen. Die Senkräder 12 sind so angeordnet, daß die Räder 11 von den Zwischenräumen der Zahnräder 12 aufgenommen werden, wenn die Laufräder 10a die Laufschienen 2 verlassen. Die Rostwagen werden also nur noch in der Ebene der Wellenstümpfe 7 unterstützt, so daß das hintere Ende der Rostwagen um diese Stümpfe 7 als Drehachse abkippen (F i g. 1, Pos. 6') kann.The grate trolleys 6 are carried on the upper run by the running wheels 10 a, 10 b, which run on the rails 2. The countersinking wheels 12 are arranged in such a way that the wheels 11 are received by the spaces between the gears 12 when the running wheels 10a leave the running rails 2. The grate carriages are thus only supported in the plane of the stub shafts 7, so that the rear end of the grate carriages can tilt around these stumps 7 as an axis of rotation (FIG. 1, item 6 ').

Die Kurvenschienen 4a erstrecken sich ungefähr bis zu einer horizontalen Ebene, die durch die Achse 13 der Senkräder geht und haben denselben Abstand voneinander wie die Laufschienen 2. Dadurch werden die Laufräder 10 a, 10 b beim Absenken der Rostwagen vom Ober- auf das Untenrum von den Kurvenschienen 4a aufgenommen und diese so auf die unteren Laufschienen 4 wieder in horizontale Lage übergeführt (Pos. 6", F i g. 1).The curved rails 4a extend approximately to a horizontal plane that goes through the axis 13 of the lowering wheels and are at the same distance from each other as the running rails 2. As a result, the running wheels 10 a, 10 b when the grate carriage is lowered from the top to the bottom added to the curved rails 4a and thus transferred to the lower running rails 4 again in a horizontal position (item 6 ", FIG. 1).

Beim Kippen der Rostwagen aus der horizontalen Lage in die Stellung der Pos. 6' wird das wärmebehandelte Material abgeworfen. Es fällt auf eine Schurre 14', die das Material auf die vorher entleerten Rostwagen leitet. Falls erforderlich wird beispielsweise ein Stachelbrecher 15 angeordnet, der das Material zerkleinert. Ebenfalls kann eine Siebvorrichtung (nicht dargestellt) in die Schurre 14 eingebaut werden.When the grate carriage is tilted from the horizontal position into the position of pos. 6 ', the heat-treated material is thrown off. It falls onto a chute 14 ' which directs the material onto the grate carriages that have been emptied beforehand. If necessary, a spike crusher 15 is arranged, for example, which crushes the material. A sieve device (not shown) can also be built into the chute 14.

Am Aufgabeende des Obertrums befinden sich die Hubräder 16 mit der Achse 17. Der Abstand dieser Hubräder 16 voneinander ist kleiner als der der Senkräder 12, so daß von den Hubrädern 16 die Rollen 9 a der Rostwagen erfaßt werden, die durch die Umkehrung der Laufrichtung der Rostwagen auf dem Untenrum in Bewegungsrichtung hinten liegen. Die unteren Laufschienen 4 erstrecken sich bis etwa zu einer Ebene senkrecht durch die Achse 17 (vgl. Pos. B, F i g. 5). Die Kurvenschienen 18 sind konzentrisch zu den Hubrädern 16 angeordnet, haben denselben Abstand wie die Räder 11 der Rostwagen und erstrecken sich eine gewisse Länge parallel neben den Laufschienen 4 hin (F i g. 3 und 4). Durch diese Anordnung laufen die Räder 11 schon auf den Kurvenschienen 18, wenn die Laufräder 10a, 10b die Laufschienen 4 verlassen, wodurch die Rostwagen um die Welle 7 als Drehachse kippen (Pos. 6"', F i g. 1). Bei diesem Kippvorgang wird das gekühlte Gut entleert. Die Zähne der Hubräder 16 ergreifen zunächst die Rollen 9a und bei Pos. (6 "") auch die Rollen 9 b der Rostwagen. Die Räder 11 der Rostwagen werden durch die Kurvenschienen 18 geführt und die Rostwagen so wieder auf das Obertrum heraufgeführt. Die Rostwagen werden auf die Laufschienen 2, die etwa in einer Ebene senkrecht durch die Achse 17 der Hubräder beginnen, mit den Laufrädern 10a, 10b aufgesetzt.At the end of the upper strand there are the lifting wheels 16 with the axis 17. The distance between these lifting wheels 16 is smaller than that of the lowering wheels 12, so that the lifting wheels 16, the rollers 9 a of the grate car are detected, which by reversing the direction of the The grate trolleys lie on the underside in the direction of movement at the back. The lower running rails 4 extend up to approximately a plane perpendicularly through the axis 17 (cf. Pos. B, FIG. 5). The curved rails 18 are arranged concentrically to the lifting wheels 16, have the same distance as the wheels 11 of the grate trolleys and extend a certain length parallel to the running rails 4 (FIGS. 3 and 4). As a result of this arrangement, the wheels 11 already run on the curved rails 18 when the running wheels 10 a, 10 b leave the running rails 4, causing the grate carriages to tilt around the shaft 7 as the axis of rotation (item 6 "', FIG. 1). The chilled goods are emptied during this tilting process. The teeth of the lifting wheels 16 first grip the rollers 9a and at item (6 "") also the rollers 9b of the grate trolleys. The wheels 11 of the grate trolleys are guided by the curved rails 18 and the grate trolleys The grate carriages are placed on the running rails 2, which begin approximately in a plane perpendicular through the axis 17 of the lifting wheels, with the running wheels 10a, 10b.

Die Welle 17 der Hubräder 16 wird durch einen geeigneten Antriebsmechanismus 19, 20, 21 angetrieben. Die Weiterbewegung der Rostwagen auf den Laufschienen 2 erfolgt durch den gegenseitigen Druck der aneinanderstoßenden Rostwagen. Die Senkräder 12 werden durch die die Laufschienen 2 verlassenden Rostwagen in rotierende Bewegung versetzt. Die Weiterbewegung der Rostwagen auf den Laufschienen 4 erfolgt durch die vom Obertrum heruntergeführten Rostwagen.The shaft 17 of the lifting wheels 16 is driven by a suitable drive mechanism 19, 20, 21 . The further movement of the grate carriages on the running rails 2 takes place through the mutual pressure of the grate carriages which are in contact with one another. The sinking wheels 12 are set in rotating motion by the grate carriages leaving the running rails 2. The further movement of the grate carriages on the running rails 4 is carried out by the grate carriages lowered from the upper run.

Bei Verwendung dieser Konstruktion ist es nicht erforderlich, einen gesonderten, mit dem Antrieb des Hubrades synchronisierten Antrieb für die Senkräder 12 anzubringen.When using this construction it is not necessary to have a separate drive for the lowering wheels, synchronized with the drive of the lifting wheel 12 to be attached.

Die Aufgabe des zu behandelnden Gutes erfolgt in bekannter Weise durch eine Beschickungsvorrichtung 22 und die Zündung bzw. Erhitzung durch eine Haube 23, die sich auch über die ganze Länge oder Teile des Obertrums erstrecken kann.The goods to be treated are given up in a known manner a loading device 22 and the ignition or heating by a hood 23, which extends over the entire length or parts of the upper run can extend.

Die Kühlung auf dem Untenrum erfolgt durch Hindurchsaugen oder Drücken von Luft oder Kühlmedien durch das heiße Gut in den Rostwagen.The cooling on the bottom is done by sucking through or pressing of air or cooling media through the hot material into the grate trolley.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann in die gebräuchlichen Anlagen mit alleiniger Materialbehandlung auf dem Obertrum ohne große konstruktive Änderungen der vorhandenen Maschinenteile eingebaut werden, da lediglich einige zusätzliche Konstruktionen - wie z. B. Kurvenschienen, zusätzliche Räder 11 an den Rostwagen, Windkästen unterhalb des Untertrums, Aufgabevorrichtung für. das Material des Obertrums auf das Untenrum - erforderlich sind. Diese Einrichtungen sind aber erfindungsgemäß so angeordnet und konstruiert, daß sie sich ohne größere bauliche Veränderungen in die obengenannten Maschinen nachträglich einbauen lassen, so daß die zusätzlichen Kosten für einen Umbau relativ gering sind, im Gegensatz zu den bekannten Vorrichtungen, die zum Einbau in bestehende Anlagen überhaupt nicht oder nur unter großem Kostenaufwand geeignet sind.The device according to the invention can be used in the usual systems with only material treatment on the upper run without major structural changes of the existing machine parts are installed, as only a few additional Constructions - such as B. curved rails, additional wheels 11 on the grate carriage, Wind boxes below the lower run, feed device for. the material of the upper run on the bottom - are required. However, these devices are according to the invention Arranged and constructed in such a way that they can be accessed without major structural changes can be retrofitted in the above machines, so that the additional Costs for a conversion are relatively low, in contrast to the known devices, those for installation in existing systems either not at all or only at great expense are suitable.

Der weitere Vorteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung liegt in der geschlossenen Rostwagenkette, die es einerseits gestattet mit einem Antrieb zu arbeiten und andererseits einen selbsttätigen Wärmeausgleich bei Temperaturänderungen infolge Mischungsänderung oder Betriebsänderungen bewirkt, so daß Beschädigungen der Maschine oder Rostwagenbrücke nicht auftreten können. Weiterhin besteht gegenüber den bekannten Vorrichtungen der Vorteil einer sehr einfachen Schienenführung, die außerdem nur vier Kurvenschienen benötigt und dadurch den rauhen Betriebsbedingungen gut angepaßt ist. Ein wesentlicher Vorteil der erfindungsgemäßen Konstruktion besteht darin, daß Hub- und Senkräder vollkommen gleich gestaltet sind, so daß die Ersatzteilhaltung beträchtlich vereinfacht und verbilligt wird.The further advantage of the device according to the invention lies in the closed grate trolley chain, which on the one hand allows you to work with one drive and on the other hand, an automatic heat compensation in the event of temperature changes as a result Mixture change or operational changes causes damage to the machine or grate carriage bridge cannot occur. Furthermore, there is compared to the known Devices have the advantage of a very simple rail guide, which also only four curved rails are required and are therefore well adapted to the rough operating conditions is. A major advantage of the construction according to the invention is that that lifting and lowering wheels are designed completely the same, so that the spare parts inventory is considerably simplified and cheaper.

Außerdem sind - ausgenommen die übergabeschurre für das heiße Material vom Ober- auf das Untenrum - erfindungsgemäß keine weiteren speziellen Konstruktionen gegenüber denen von Anlagen mit Materialbehandlung nur auf dem Obertrum erforderlich.In addition, the transfer chute for the hot material is excluded from the top to the bottom - according to the invention no further special constructions compared to systems with material treatment only required on the upper run.

Claims

Claim: Sintering machine with an upper run used for heat treatment and a lower run used for cooling, each with a lifting and lowering wheel pair, curved rails for transferring the grate carriages from the upper to the lower run and vice versa, as well as devices for reversing the grate carriages during the ascent and descent from Lower on the upper run and vice versa and loading and discharge devices, characterized in that the lifting wheel pair (16) is mounted on a shorter axis (17) than the lowering wheel pair (12), the rails (2) of the upper run close above the axis (17) of the lifting wheel (16) begin and end roughly above the axis (13) of the pair of sinking wheels (12), curved rails (4a) for the return to the bottom around about the height of the axis (13) of the pair of sinking wheels (12) beginning within the lowering wheels (12) merge without interruption into the straight rail sections (4) of the lower run, which end approximately below the axis (17) of the lifting wheel outside of the same, the cure venschienen (18) outside the running rails (4, 2) and outside the lifting wheels (16) just before the end of the running rails (4) start at the same height as these and end slightly above the straight running rails (2) of the upper run just behind their beginning , and that the machine is equipped with grate car, the axes (7, 8) with pressure rollers (9 a, 9 b) and rollers (10 a, 10 b) are provided, which are arranged so that the pressure rollers in the gaps of the Engage the lifting wheel and place the rollers on the rails (2. 4) can run, as well as the axles (7) lying in front on the upper run in the direction of movement each carry an additional pair of rollers (11), the distance between which is equal to the distance between the two wheels of the pair of lowering wheels. References considered: U.S. Patent No. 2,987,307; French patent specification No. 1222 855.