Nachgiebige Innenverbindung für Streckenbögen aus Rinnenprofilen Gegenstand
der Erfindung bildet eine nachgiebige Innenverbindung für Streckenbögen aus Binnenprofilen,
bei der die Nachgiebigkeit durch spanabhebende Verformung eines Werkstückes erzeugt
wird. Das geschieht in der Weise, daß das innere Binnenprofil mit dem äußeren Binnenprofil
durch einen innerhalb der Profile verlegten Vier- oder Mehrkantstab verbunden ist,
dessen oberes, im inneren Profil befestigtes Ende einen kleineren Durchmesser aufweist
als das untere Ende, und daß der Mehrkantstab zum Zwecke einer spanabhebenden Verformung
mit seinem dünneren Ende in einer eine gehärtete Schneidkante aufweisenden Halterung
geführt ist, die beim Einschieben des inneren Binnenprofils die Kanten des Profilstabes
abschert.Flexible internal connection for route bends made from channel profiles. Object
the invention forms a flexible internal connection for route arcs made of internal profiles,
in which the resilience is generated by the deformation of a workpiece by machining
will. This is done in such a way that the inner internal profile with the outer internal profile
is connected by a square or polygonal bar laid within the profiles,
whose upper end fixed in the inner profile has a smaller diameter
than the lower end, and that the polygonal rod for the purpose of a machining deformation
with its thinner end in a holder having a hardened cutting edge
is performed, the edges of the profile bar when inserting the inner internal profile
shears off.
Nachgiebige Verbindungen durch spanabhebende Verformung eines Werkstückes
sind bekannt, aber immer in Verbindung mit Schraubenklemmen oder Führungsringen,
welche die Bogenteile außen umfassen und zusätzliche Reibungswiderstände von unkontrollierbarer
Größenordnung verursachen. Hauptsächlich dieser Nachteil ist bei der hier vorliegenden
Erfindunc vermieden worden, und beide Funktionen, Nachgiebigkeit und Verbindung
der Bogenteile werden mit dem ins Innere der Profile verlegten Stab zugleich bewerkstelligt.Resilient connections through deformation of a workpiece by machining
are known, but always in connection with screw terminals or guide rings,
which include the arch parts outside and additional frictional resistance of uncontrollable
Cause magnitude. Mainly this disadvantage is with the present one
Invention avoided, and both functions, compliance and connection
the arch parts are accomplished at the same time as the rod laid inside the profiles.
In den Zeichnungen F i g. 1 bis 5 ist die Erfindung veranschaulicht.
F i g. 1 zeigt einen 3teiligen nachgiebigen Ausbau aus Binnenprofilen. a ist die
Kappe, b die beiden Stempel, c ist die Halteklemme, mit welcher der Mehrkantstab
befestigt ist. Die Halteklemme besteht aus den Hälften c 1 und c2. Die Hälfte c2,
die am Bogenteil b angeschweißt oder auch auf andere Weise befestigt ist, ist mit
der losen Hälfte cl, welche den Stab trägt, durch Schrauben g verbunden, wie in
F i g. 5 veranschaulicht wird. Mit seinem oberen Ende d 1 stützt sich der Mehrkantstab
durch die Schraubenmutter f auf der Halteklemme c ab (F i g. 2 und 3). Die Schneidkante
der Halterung e ist kreisrund (F i g. 4) und ihr Härtegrad wird entsprechend dem
Härtegrad des Mehrkantstabes verändert.In the drawings F i g. 1 to 5 the invention is illustrated.
F i g. 1 shows a 3-part flexible construction from internal profiles. a is the
Cap, b the two stamps, c is the retaining clip with which the polygonal rod
is attached. The retaining clip consists of halves c 1 and c2. Half c2,
which is welded to the bow part b or attached in some other way is with
the loose half cl, which carries the rod, connected by screws g, as in
F i g. 5 is illustrated. The polygonal rod is supported with its upper end d 1
by the screw nut f on the retaining clamp c (Figs. 2 and 3). The cutting edge
the bracket e is circular (F i g. 4) and its degree of hardness is according to the
Degree of hardness of the polygonal bar changed.
Das untere Stabende ist durch eine Schraube h befestigt, wobei das
Stabende abgeschrägt ist (F i g. 2 und 3).The lower end of the rod is fastened by a screw h, the
Rod end is beveled (Fig. 2 and 3).
Das Zusammenbauen der drei Bogenteile erfolgt folgendermaßen: Vor
dem Aufhängen des Bogenteils a im Streckenquerschnitt werden die Stäbe durch die
Halterung e und die auf den Bogenteil a aufgesetzte Halteklemme c 1 durchgesteckt
und durch die Schraube f auf der Halteklemme c 1 aufgestützt. Dann werden die Bogenteile
b an den Bogenteil a angesetzt und Halteklemmen cl und c2 zusammengeschraubt.The assembly of the three arch parts is carried out as follows: Before
the hanging of the arch part a in the route cross-section, the rods are through the
Holder e and the holding clamp c 1 placed on the arch part a are inserted
and supported by the screw f on the retaining clamp c 1. Then the arch parts
b attached to the arch part a and holding clamps cl and c2 screwed together.
Das Rauben erfolgt durch Lösen der Schrauben g und h, wodurch die
drei Bogenteile voneinander getrennt werden. Es verbleiben die Stäbe d in der-Halterung
e und müssen durch Hammerschläge aus der Halterung gelöst werden.The robbery is done by loosening the screws g and h, whereby the
three arch parts are separated from each other. The rods d remain in the holder
e and must be released from the holder by striking a hammer.
Die Vorteile der Erfindung sind folgende: Durch den Fortfall von Schraubenklemmen
und Erzeugung von Widerstand durch spanabhebende Verformung tragen alle Bögen die
gleiche Last. Die Nachgiebigkeit ist nicht mehr von unterschiedlich angezogenen
Schrauben oder Keilen abhängig. Das Aufsetzen von Schraubenklemmen am Stoß oder
Verzug wird vermieden und dadurch zusätzliche unkontrollierbare Reibungskräfte ausgeschaltet.
Durch genaue Bestimmung der Größenwerte des Widerstandes gegen das Zusammenschieben
der Bogenteile kann man diese kurz vor die Verformungsgrenze des Ausbaumaterials
legen und dadurch mit schwächeren Profilen arbeiten.The advantages of the invention are as follows: By eliminating screw terminals
and creating resistance by machining, all arches support the
same load. The compliance is no longer of differently attracted
Screws or wedges dependent. The placement of screw terminals on the joint or
Warpage is avoided and additional, uncontrollable frictional forces are eliminated.
By precisely determining the magnitude of the resistance to being pushed together
of the arch parts you can see them just before the deformation limit of the finishing material
and thus work with weaker profiles.