DE1161765B

DE1161765B - Anordnung von Strahltriebwerken im Rumpfende eines Flugzeuges

Info

Publication number: DE1161765B
Application number: DEM49924A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Willy Messerschmitt
Original assignee: Messerschmitt AG
Current assignee: Messerschmitt AG
Priority date: 1961-08-04
Filing date: 1961-08-04
Publication date: 1964-01-23

Description

Anordnung von Strahltriebwerken im Rumpfende eines Flugzeuges Die Erfindung bezieht sich auf ein Flugzeug mit einem luftatmenden Strahltriebwerksaggregat im Rumpfheck, wobei zwischen den an der Umfläche des Rumpfendes angeordneten Lufteinläufen und dem Triebwerksaggregat einerseits und dem Rumpfheck andererseits ,ein Kanal mit ringförmigem Querschnitt gebildet ist, durch den unter Mithilfe einer Mantelluftschraube die Grenzschicht des Rumpfes abgesaugt wird, nach Patent 11 46 761.
In einer vorzugsweisen Anordnung nach Patent 1 146 761 treiben die Strahltriebwerke die Mantelluftschraube durch Anblasen von an den Enden der Mantelluftschraube angeordneten Turbinenschaufeln an.
Dabei zeigt sich, daß der Druck p1 hinter den Turbinenschaufeln etwa so groß wieder Druck p. hinter der Mantelluftschraube wird. Die Leistung der TL-Triebwerke kann daher über die Gasturbine nicht ganz ausgenutzt werden, da eine Expansion bis auf den Außendruck nicht möglich ist, weil der Druck p, hinter der Mantelluftschraube größer sein muß als der Außendruck.
Die Erfindung behebt den Nachteil des Rückstaues aus p2 auf die Turbinenschaufeln durch eine besondere Abführung für die durch die Mantelluftschraube durchgesetzte Luft.
Die Zeichnung zeigt eine beispielsweise Ausführung des Erfindungsgegenstandes.
Die Anordnung der Triebwerke 4 und der Mantelluftschraube 1 ergibt eine Triebwerksanlage mit zwei Kreisen, wobei die Luft, welche durch die Mantelluftschraube 1 durchgesetzt wird und den zweiten Kreis bildet, durch ein besonderes Mantelrohr 5 a nach hinten abgeführt wird. Zur Abführung des Gasstrahles der Triebwerke ist .eine möglichst kurze ringförmige Gasstrahlaustrittsdüse 7 rings um die Turbinenschaufeln 2 und über diese herausragend angeordnet. Durch diese Anordnung ist es möglich, den Rückstau aus p, auf die Turbinenschaufeln in kleinsten Grenzen zu halten und dadurch die Leistung der TL-Triebwerke über die Gasturbine in weit höherem Maße auszunutzen.

Claims

Patentanspruch: Flugzeug mit einem luftatmenden Strahltriebwerksaggregat im Rumpfheck, wobei zwischen den an der Umfläche des Rumpfendes angeordneten Lufteinläufen und dem Triebwerksaggregat einerseits und dem Rumpfheck andererseits ein Kanal mit ringförmigem Querschnitt gebildet ist, durch den unter Mithilfe einer Mantelluftschraube die Grenzschicht des Rumpfes abgesaugt wird, nach Patent 1146761, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t, daß der Luftstrom der Mantelluftschraube (1) in ein Mantelrohr (5a) von gleichem Durchmesser wie die Mantelluftschraube mündet, welches von einer wesentlich kürzeren ringförmigen Gasstrahlaustrittsdüse (7) des Triebwerksaggregates, (4) umgeben ist.