DE1159291B

DE1159291B - Lighting device for motor vehicles

Info

Publication number: DE1159291B
Application number: DEA41117A
Authority: DE
Inventors: Hans Heinzelmann
Original assignee: Auto Union GmbH
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1962-09-08
Filing date: 1962-09-08
Publication date: 1963-12-12

Description

Beleuchtungseinrichtung für Kraftfahrzeuge Die Hauptpatentanmeldung A 34848 11 / 63 c bezieht sich auf eine Beleuchtungseinrichtung für Kraftfahrzeuge zum Ein- und Ausschalten von mehreren Scheinwerfern mit Fern- und Abblendlichtfäden sowie von Stand- und Schlußleuchten. Gegenstand der Hauptpatentanmeldung ist, daß alle Leuchtenstromkreise mit insgesamt nur zwei Sicherungen abgesichert sind, deren jede in an sich bekannter Weise zwischen der Stromquelle und den Schaltern angeordnet ist, und daß nur zwei Schalter für die genannten Leuchten vorgesehen sind, deren jeder zwei Schaltglieder und drei Schaltstellungen aufweist, mit denen durch unterschiedliche Schaltstellungen beider Schalter mindestens sechs galvanisch voneinander getrennte Stromkreise schaltbar sind.Lighting device for motor vehicles The main patent application 34848 A 11/63 c refers to a lighting device for motor vehicles for switching on and off of a plurality of lamps with long-distance and Abblendlichtfäden as well as still and position lamps. The subject of the main patent application is that all lighting circuits are secured with a total of only two fuses, each of which is arranged in a manner known per se between the power source and the switches, and that only two switches are provided for the lights mentioned, each of which has two switching elements and three Has switching positions with which at least six electrically isolated circuits can be switched by different switching positions of the two switches.

Ein wesentlicher Vorteil der Ausführung gemäß der Hauptpatentanmeldung besteht darin, daß durch die Aufteilung in nur zwei Sicherungsstromkreise, die besondere Lage der Sicherungen und die besondere Schalterbauart die Belastungen der einzelnen Leitungen und Sicherungen so herabgesetzt sind, daß unwirtschaftlich überdimensionierte Leitungen nicht erforderlich sind. Außerdem wird durch Aufteilung der Stromkreise in einen linken bzw. rechten Zweig die Belastung der einzelnen Schalterkontakte auf die Hälfte herabgesetzt, so daß die Abbrandgefahr, die bisher vor allem bei 6-V-Fahrzeuganlagen gefürchtet war, beseitigt ist. Nicht zuletzt aber wird der Bedarf an Leitungs- und Kabelmaterial beträchtlich verringert, so daß die Beleuchtungseinrichtung nach der Hauptpatentanmeldung den bekannten Ausführungen sowohl in technischer als auch in wirtschaftlicher Hinsicht überlegen ist.A major advantage of the design according to the main patent application is that by dividing it into only two fuse circuits, the special Location of the fuses and the special switch design the loads on the individual Lines and fuses are so reduced that uneconomically oversized Lines are not required. In addition, by dividing the circuits the load on the individual switch contacts in a left or right branch Reduced to half, so that the risk of burn-off, which was previously mainly at 6 V vehicle systems was feared is eliminated. Last but not least is the need considerably reduced in line and cable material, so that the lighting device according to the main patent application the known designs both in technical as is also superior in economic terms.

Gemäß der Zusatzerfindung werden die erwähnten Vorteile noch vertieft, und zwar dadurch, daß beide Schalter, wie jeweils für sich bekannt, als Relais ausgebildet sind. Während man bei der Ausführung gemäß der Hauptpatentanmeldung Leitungen mit Querschnitten, die auf den jeweiligen Stromverbraucher abgestimmt sind, auf Umwegen bis an die vom Fahrer zu betätigenden Schalter heranführen muß, lassen sich nunmehr die Leitungen zwischen den Sicherungen und Schaltern einerseits und den Schaltern und Stromverbrauchern andererseits auf kürzestem Weg verlegen und damit weitere Einsparungen an Leitungsmaterial erzielen, zumal für die Relaisbetätigung verhältnismäßig schwache Steuerleitungen genügen. Darüber hinaus sinken auch der Spannungsabfall und die Abbrandgefahr noch weiter ab, was ebenfalls vorteilhaft und auch betriebssicher ist.According to the additional invention, the advantages mentioned are deepened, in that both switches, as each known per se, are designed as relays are. While in the execution according to the main patent application lines with Cross-sections that are tailored to the respective electricity consumer, in a roundabout way must lead up to the switch to be operated by the driver, can now the lines between the fuses and switches on the one hand and the switches and electricity consumers, on the other hand, use the shortest route, and thus more Achieve savings in line material, especially when it comes to relay actuation weak control lines are sufficient. In addition, the voltage drop also decreases and the risk of burn-off even further, which is also advantageous and also reliable is.

Wie erwähnt, sind Relais zum Schalten von Scheinwerferlampen seit langem bekannt. Sie sind jedoch stets nur zu Schaltungen verwendet worden, die sich von denen nach der Hauptpatentanmeldung erheblich unterscheiden, so daß die Vorteile solcherRelais nicht voll ausgenutzt werden konnten. Erst derEinbau der Relais in die Schaltung nach der Hauptpatentanmeldung bringt eine wirkliche Einsparung an Leitungslängen und -querschnitten sowie an Montageaufwand mit sich.As mentioned, relays for switching headlight lamps have been in use since known for a long time. However, they have only ever been used for circuits that are differ significantly from those according to the main patent application, so that the advantages such relays could not be fully utilized. Only the installation of the relay in the circuit according to the main patent application brings a real saving Cable lengths and cross-sections as well as assembly costs.

Besonders günstige Verhältnisse ergeben sich vor allem dann, wenn die Relais, die die Schalter betätigen, in Nähe der Hauptstromverbraucher, also der Scheinwerfer, liegen.Particularly favorable conditions arise especially when the relays that operate the switches are in the vicinity of the main power consumers, that is the headlight, lie.

Ferner ist es zweckmäßig, wenn die Betätigungsschalter für die Relais, wie an sich bekannt, in der Nähe des Fahrzeuglenkrades vorgesehen sind, weil sie dort vom Fahrer besonders gut erreichbar sind.It is also useful if the actuation switches for the relays, as known per se, are provided in the vicinity of the vehicle steering wheel because they there are particularly easy to reach by the driver.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung sind für das Schalten der Stromkreise zwei Stromstoßrelais verwendet, von denen das eine ein Schrittschaltrelais ist. Es kann jedoch auch für jeden Schaltvorgang ein gesondertes Relais vorgesehen werden, das entweder auf Stromstöße oder auf kurz andauernden Gleichstrom anspricht. Welche Auswahl unter diesen beiden Möglichkeiten getroffen wird, ist im wesentlichen eine Kostenfrage; denn ein kostspieliges Schrittschaltrelais braucht nur eine Steuerleitung, während die billigeren Einzelrelais mehrere Steuerleitungen und auch andere Schalter bzw. einen Schalter mit mehreren SchaltsteHungen benötigen.According to a further feature of the invention are for switching the Circuits used two latching relays, one of which was a stepping relay is. However, a separate relay can also be provided for each switching process that responds either to power surges or to short-term direct current. Which selection is made from these two possibilities is essential a question of cost; because an expensive stepping relay only needs one control line, while the cheaper individual relays have multiple control lines and other switches or need a switch with several switching positions.

Die Patentansprüche 1 bis 5 haben keine selbständige Bedeutung, sondern sollen nur in Verbindung mit den Patentansprüchen der Hauptpatentanmeldung gelten. In der Zeichnung ist die Erfindung an Hand eines Schaltungsbeispieles veranschaulicht.Claims 1 to 5 have no independent meaning, but should only apply in conjunction with the claims of the main patent application. In the drawing, the invention is illustrated using an example circuit.

Gemäß dem dargestellten Schaltbild fließt der aus der Batterie la kommende Strom einerseits zu den Sicherungen 3a und 4a sowie andererseits zu dem Zündschloß 7a, das ausgeschaltet dargestellt ist; in dieser Schaltstellung fließt der Strom weiter zu dem Parklichtschalter 8 a, mit dem sich die als Parkleuchten verwendeten Standleuchten 9 a und 10 a bzw. 11 a und 12 a schalten lassen.According to the circuit diagram shown, the current coming from the battery la flows on the one hand to the fuses 3a and 4a and on the other hand to the ignition lock 7a, which is shown switched off; In this switch position, the current flows on to the parking light switch 8 a, with which the parking lights 9 a and 10 a or 11 a and 12 a used as parking lights can be switched.

Ist der Fahrzeugmotor durch Verschwenken des Schaltarmes 50 des Zündschlosses 7 a auf den Anlaßkontakt 51 angelassen worden, so federt der Schaltarm 50 auf die Kontakte 52 und 53 zurück, wodurch der Parklichtschalter 8a abgeschaltet ist und die während des Fahrbetriebes benötigten Stromkreise ein-eschaltet sind. An dem Kontakt53 kann z.B. ein Rundfunkgerät angeschlossen sein; der Kontakt 52 sei mit der Blinkanlage, der Zündung und den für den Tastschalter54 sowie den Abblendschalter 55 notwendigen Stromkreisen verbunden.If the vehicle engine by pivoting the operating arm 50 of the ignition lock been 7a started on the occasion of contact 51, the switching arm 50 springs to the contacts 52 and 53 back, is switched off whereby the parking light switch 8a and the necessary during driving circuits are eschaltet a-. A radio device, for example, can be connected to the contact 53; the contact 52 is connected to the flasher system, the ignition and the circuits necessary for the push button switch 54 and the dimming switch 55.

Mit dem Tastschalter54 wird das Schrittschaltrelais 13 a betätigt. Schließt man den Tastschalter 54 bei Tagfahrt vorübergehend, so erhält das Relais 13a einen Stromstoß, der bewirkt, daß sich die an die Sicherungen3a bzw. 4a angeschlossenen Kontakte31a und 32a schließen und auch nach dem Loslassen des Tastschalters54 geschlossen bleiben. Irgendwelche Leuchten sind damit noch nicht eingeschaltet; wird aber nun der Abblendschalter55 betätigt, so wird das zweite Relais 21a eingeschaltet, das seine Kontakte 31 b und 32 b schließt, so daß die Fernlichtfäden28a und 29a der Scheinwerfer aufleuchten. Das geschieht jeweils nur für die Dauer der Betätigung des Abblendschalters 55; es können also mit dem Abblendschalter Lichthupsignale bei Tag gegeben werden.With the push button switch 54, the step relay 13 a is operated. If the push button switch 54 is temporarily closed during daytime driving, the relay 13a receives a current impulse which causes the contacts 31a and 32a connected to the fuses 3a and 4a to close and to remain closed even after the push button switch 54 is released. Any lights are not yet switched on; but if the dimming switch 55 is now operated, the second relay 21a is switched on, which closes its contacts 31b and 32b , so that the high beam threads 28a and 29a of the headlights light up. This only happens for the duration of the operation of the dimming switch 55; light flasher signals can be given with the dimmer switch during the day.

Soll die Lichtanlage auf Nachtfahrtbetrieb umgeschaltet werden, so wird der Tastschalter54 abermals betätigt, wodurch das Relais 13a um einen Schaltschritt weiterschaltet und dabei die Kontakte 15a, 15b, 16a, 16b, 17a und 17b schließt, während die Kontakte 31a und 32a geöffnet werden. Von der Sicherung 3 a erhalten die Standleuchten 9 a und 10 a der linken Fahrzeugseite über den Kontakt 15 a sowie die Fern- und Abblendlichtfäden28a bzw. 24a des rechten Scheinwerfers über den Kontakt 15 b Strom; über den Kontakt 17b ist die Kennzeichenbeleuchtung 19a angeschlossen. Von der Sicherung 4 a erhalten die Standleuchten 11 a und 12 a der rechten Fahrzeugseite über den Kontakt 16 b sowie die Fern- und Abblendlichtfäden 29 a bzw. 26 a des linken Scheinwerfers über den Kontakt16a Strom; über den Kontakt17a ist die Instramentenbeleuchtung18a angeschlossen. Zum Umschalten zwischen Fern- und Abblendlicht dient der Abblendschalter 55, der bei jedem Betätigen des Relais 21a einschalte4 welches dadurch abwechselnd die Kontakte 23 a und 25 a nach links oder nach rechts umlegt.If the lighting system is to be switched to night driving mode, the push button switch 54 is actuated again, whereby the relay 13a advances by one switching step and thereby closes the contacts 15a, 15b, 16a, 16b, 17a and 17b while the contacts 31a and 32a are opened. From the fuse 3 a, the parking lights 9 a and 10 a on the left side of the vehicle receive power via contact 15 a and the high-beam and low-beam light threads 28 a and 24 a of the right headlight via contact 15 b ; The license plate light 19a is connected via the contact 17b. From the fuse 4 a, the parking lights 11 a and 12 a on the right side of the vehicle receive power via the contact 16 b and the high and low beam filaments 29 a and 26 a of the left headlight via the contact 16 a; The instrument lighting 18a is connected via the contact 17a. To switch between high and low beam, the low beam switch 55 is used, which einschalte4 each time the relay 21a is actuated, which thereby alternately flips the contacts 23 a and 25 a to the left or to the right.

Soll mit Standlicht statt mit Fern- oder Abblendlicht gefahren werden, so wird der Tastschalter54 abermals betätigt und das Relais13a in die nächste Schaltstellung gebracht, in welcher die bisher geschlossenen Kontakte 15 b und 16a geöffnet und die Kontakte31a und 32a wieder geschlossen werden. Dij Fern- und Abblendlichtfäden 28 a, 29 a, 24 a und 26a sind dann abgeschaltet, während alle übrigen Leuchten eingeschaltet bleiben. Auch das vorübergehende Einschalten der Fernlichtfäden 28 a und 29 a mit Hilfe des Abblendschalters55 zum Geben von Lichthupsignalen ist wieder möglich, wie vorstehend für den Ta,-,fahrtbel rieb beschrieben.Is to be driven with parking light instead of driving or passing beam, the Tastschalter54 is again actuated and brought the Relais13a in the next switching position, in which the previously-closed contacts 15b and 16a and the open and closed Kontakte31a 32a again. Dij high beam and low beam filaments 28 a, 29 a, 24 a and 26 a are then switched off, while all other lights remain on. It is also possible to temporarily switch on the high beam threads 28 a and 29 a with the aid of the dimmer switch55 to give light flasher signals, as described above for the Ta, -, fahrtbel rubbed.

Wird der Tastschalter54 nochmals betätigt, so erreicht das Schrittschaltrelais13a seine in der Zeichnung darg,-stellte Schaltstellung wieder, in der alle Kontakte dieses Relais geöffnet sind.If the push button switch 54 is actuated again, the stepping relay 13a is reached its shown in the drawing, -stellte switch position again, in which all contacts this relay are open.

Die Innenbeleuchtung 5 a sowie in üblicher Weise andere Stromverbraucher, die nicht von der Umgebungshelligkeit abhängig betätigt werden, sind unmittelbar an die Sicherungen 3a oder 4a angeschlossen. Die beiden Relais 13a und 21a können in einer Schaltgruppe 2a zusammengefaßt werden, wie das in der Zeichnung mit strichpunktierten Linien angedeutet ist.The interior lighting 5 a and, in the usual way, other power consumers that are not actuated depending on the ambient brightness are connected directly to the fuses 3a or 4a. The two relays 13a and 21a can be combined in a switching group 2a, as indicated in the drawing with dash-dotted lines.

Claims

PATENTAN'S CLAIMS: 1. Lighting device for motor vehicles for switching on and off several headlights with high and low beam filaments as well as parking and tail lights, whereby all lighting circuits are protected with a total of only two fuses, each of which is arranged between the power source and the switches and only two switches are provided for the said lights, each of which has two switching elements with which at least six electrically isolated circuits can be switched through different switching positions of the two switches, according to patent application A 34848 11/63 c, characterized in that both switches, as each known per se, are designed as relays (13 a and 21 a).

2. Lighting device according to claim 1, characterized in that the relays (13 a and 21 a) are in the vicinity of the main power consumers (headlights 24 a, 26 a, 28 a, 29 a) . 3. Lighting device according to claims 1 and 2, characterized in that the actuating switches (54 and 55) for the relays (13 a and 21 a), as known per se, are provided in the vicinity of the vehicle steering wheel. 4. Lighting device according to claims 1 to 3, characterized in that two impulse relays are used for switching the circuits, one of which (13a) is a step relay. 5. Lighting device according to claims 1 to 3, characterized in that a separate relay is provided for each switching process, which responds either to current surges or to short-term direct current. Considered publications: German Patent Specifications Nos. 702 807, 643 788; German interpretative document No. 1039 860.