DE1159290B - Gewoelbte Windschutzscheibe fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Gewölbte Windschutzscheibe für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine gewölbte Windschutzscheibe für Kraftfahrzeuge (Panoramascheibe), die aus mehreren, vorzugsweise drei Teilen, einem Frontteil und zwei Seitenteilen, zusammengesetzt ist. Aufgabe der Erfindung ist es, eine Ausführungsform zu schaffen, die im Unterschied zu den bekannten Bauarten für den Versand und die Lagerung raumsparend zusammengelegt werden kann.
• Das wesentliche Kennzeichen der erfindungsgemäßen Windschutzscheibe ist darin zu sehen, daß die Scheibenteile leicht lösbar in dem Scheibenrahmen sitzen, der aus einem oberen Rahmenteil (Oberrahmen) und einem unteren Rahmenteil (Unterrahmen) besteht, die durch Gelenke miteinander verbunden sind.
• So ausgeführt, läßt sich der Scheibenrahmen aufklappen, worauf die Scheibenteile herausgenommen und flach aufeinandergelegt werden können. Anschließend kann der Windschutzscheibenrahmen zusammengeklappt werden. Auf diese Weise wird der Windschutzscheibe ihr sperriger Charakter genommen, was für den Versand und für die Lagerung wesentliche Vorteile bietet.
• Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 die Seitenansicht der Windschutzscheibe, Fig. 2 deren Draufsicht, Fig. 3 den Schnitt III-III der Fig. 2, Fig. 4 den Schnitt IV- IV der Fig. 2, Fig. 5 das Gelenk des Rahmens, in vergrößertem Maßstab, und Fig. 6 den Schnitt VI-VI der Fig. 5.
• Die Windschutzscheibe, die stark gewölbte Form hat, ist dreiteilig. Sie besteht aus dem Frontteil 1 und den beiden Seitenteilen 2 und 3. Die Scheibenteile 1, 2, 3 sitzen in einem zweiteiligen Rahmen. Er wird durch den Oberrahmen 4 und den Unterrahmen 5 gebildet, die durch Gelenke 6 miteinander verbunden sind.
• Zwischen den Scheibenteilen 1 und 2 bzw. 2 und 3 befinden sich diese miteinander verbindende Leisten 7, die einerseits am Oberrahmen 4, andererseits am Unterrahmen 5 befestigt sind. Die Verbindungsstellen sind lösbar, z. B. als Schraubenverbindungen ausgeführt. Sind die Leisten 7 biegbar, so genügt es, nur eine Verbindungsstelle lösbar auszubilden.
• Der Oberrahmen 4, der Unterrahmen 5 und die Leisten 7 weisen einen die Belastungen aufnehmenden festen, z. B. metallenen Stützkern 8 bzw. 9 auf, der bei den Rahmenteilen aus einem Stahlrohr oder -stab, bei den Listen aus einem Stab oder einem Stahlseil bestehen kann. Auf dem Stützkern befindet sich eine elastische, z. B. aus Gummi oder Kunststoff gefertigte Scheibenfassung 10 bzw. 11, die zur Aufnahme der Scheibenränder mit Nuten 12 versehen ist. Die Scheibenfassungen sollen rutschfest auf dem Stützkern sitzen.
• Als Gelenkbolzen 13 dienen zweckmäßig hohle Bolzen, damit die Windschutzscheibe hier auf Schwenkzapfen gelagert werden kann.

Claims (4)

1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Gewölbte Windschutzscheibe für Kraftfahrzeuge, die aus mehreren, vorzugsweise drei Teilen, einem Frontteil (1) und zwei Seitenteilen (2, 3) zusammengesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibenteile leicht lösbar in dem Scheibenrahmen sitzen, der aus einem oberen Rahmenteil (Oberrahmen 4) und einem unteren Rahmenteil (Unterrahmen 5) besteht, die durch Gelenke (6) miteinander verbunden sind.
2. 2. Windschutzscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich zwischen den Windschutzscheibenteilen (1, 2, 3) diese miteinander verbindende Leisten (7) befinden, die einerseits am Oberrahmen (4), andererseits am Unterrahmen (5) befestigt und zumindest von einem dieser Rahmenteile leicht lösbar sind.
3. 3. Windschutzscheibe nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Ober-und der Unterrahmen (4, 5) sowie die Leisten (7) einen festen Stützkern (8 bzw. 9) aufweisen, auf dem sich eine elastische Scheibenfassung (10 bzw. 11) befindet.
4. 4. Windschutzscheibe nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gelenkbolzen (13) des Ober- und Unterrahmens hohl sind und auf einer Schwenkachse sitzen. In Betracht gezogene Druckschriften: Französische Patentschrift Nr. 1098 847.