DE1156608B - Elektrischer Andrehmotor fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

• Elektrischer Andrehmotor für Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft einen elektrischen Andrehmotor für Brennkraftmaschinen mit einem auf seiner Abtriebswelle längsverschiebbaren und gegen diese drehbaren Ritzel, das durch eine Freilaufkupplung mit der Welle kuppelbar und zusammen mit dieser Freilaufkupplung auf der Welle durch einen diese umschließenden Elektromagnet verschiebbar ist, der zwischen der Freilaufkupplung und dem Anker des Andrehmotors angeordnet ist und einen in einem Stromkreis des Andrehmotors liegenden Schalter betätigt, wobei das Ritzel samt der Freilaufkupplung sowie der Elektromagnet in einem Lagerschild angeordnet sind, der an dem Motorgehäuse über einen Zwischenring zentriert und befestigt ist.
• Bei einem bekannten Andrehmotor dieser Art ist die Anschlußklemme des Schalters zusammen mit einem der feststehenden Kontakte am Lagerschild befestigt. Diese Anordnung der Anschlußklemme ist ungünstig, weil die Klemme meist nur bei einer bestimmten Einbaulage des Andrehmotors leicht zugänglich ist.
• Es ist auch eine Ausführungsform bekannt, bei welcher die Schalterkontakte innerhalb des Zwischenringes angeordnet sind und die Anschlußklemme des Schalters im Polgehäuse des Andrehmotors sitzt.
• Außerdem ist es bekannt, einen Andrehmotor mittels Schrauben in winkelmäßig verschiedenen Lagen an einer Brennkraftmaschine zu befestigten.
• Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Zugänglichkeit der Anschlußklemme des Schalters und des Elektromagneten von der Einbaulage des Andrehmotors unabhängig zu machen.
• Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß der Zwischenring mindestens als Träger derjenigen Glieder des Schalters dient, an denen die Zuleitungen des Andrehmotors angeschlossen werden, und so ausgebildet ist, daß er in an sich bekannter Weise in verschiedenen Stellungen zwischen dem Gehäuse und dem Lagerschild des Andrehmotors festgespannt werden kann.
• In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung das Antriebslagerschild mit eingebautem RitzeIgetriebe eines elektrischen Andrehmotors für Brennkraftmaschinen dargestellt. Es zeigt Fig. 1 das Lagerschild mit dem Ritzelgetriebe irr. Längsschnitt, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie 11-II in Fig. 1, Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie 111-11l in Fig. 1, Fig. 4 das Schaltbild des Andrehmotors.
• In Fig. 1 ist 10 die Abtriebswelle des Andrehmotors, die dessen Anker 11 trägt. Das eine Ende der Welle ist in einem vorspringenden Arm eines topfförmigen Lagerschildes 12 gelagert. Die Welle 10 hat einen glatten Abschnitt 13, auf dem ein Andrehritzel 14 dreh- und längsverschiebbar sitzt, und einen mit einem Steilgewinde 15 versehenen Abschnitt 16, der eine Gewindehülse 17 trägt. Die Hülse 17 isst in bekannter Weise mit dem Ritze114 durch eine Rollenfreilaufkupplung 1.8 verbunden. Auf der Welle 10 sitzt nahe dem Lager ein Anschlagring 19, der die Längsbewegung des Ritzels 14 begrenzt. Zum Vorschub der Gewindehülse 17 und des Ritzels 14 dient ein Elektromagnet 20. Dieser hat einen die Gewindehülse 17 umschließenden ringförmigen Kern 21 mit winkelfömigem Längsschnitt, der in dem Lagerschild 12 sitzt und an einem nach innen vorspringenden Bund 22 des Lagerschilds 12 befestigt ist. Zwischen der Innenwand des Lagerschilds 12 und dem sich in Richtung der Gewindehülse 17 erstreckenden Schenkel des Kerns 21 ist die Erregerwicklung 23 des Elektromagnets angeordet. Der Magnetanker 24, der ebenfalls aus einem Ring besteht, liegt auf der dem Anker 11 zugekehrten Seite des Kerns 21 und hat an dem Ende, das vom Kern 21 abgekehrt ist, an seinem Innenumfang einen Bund 25. Auf der Abtrieb:swelle 10 sitzt eine verschiebbare Hülse 26, die mit einem hochgebogenen Rand 27 hinter den Bund 25 greift. Zwischen diesem Rand 27 und einer am inneren Ende der Gewindehülse 17 anliegenden Ringscheibe 29 liegt eine Druckfeder 30, die den Zweck hat, den Hub des Magnetankers 24 nachgiebig auf die Gewindehülse 17 zu übertragen. Auf dieser Hülse 17 sitzt ein Ring 32, der durch einen in die Hülse eingelassenen Sprengring 31 gehalten ist. Zwischen dem Ring 32 und einer zwischen dem Magnetkern 21 und dem Bund 22 des Lagerschilds 12 eingespannten Ringscheibe 33 sitzt eine Druckfeder 34, die bestrebt ist, die Gewindehülse 17 zusammen mit dem Ritzel 14 und auch den Magnetanker 24 über einen in diesen eingelassenen Sprengring 35 in seiner in Fig. 1 gezeichneten Ruhelage zu halten.
• Der Lagerschild 12 ist an dem Polgehäuse 36 des Andrehmotors über einen Zwischenring 37 zentriert und befestigt. Der Ring hat einen winkelförmigen Querschnitt und liegt mit seinem ebenen Abschnitt 38 an einer Schulter des Lagerschilds 12 an, während sein zylindrischer Abschnitt 39 in einem axialen Ansatz 40 des Lagerschilds 12 passend sitzt und über diesen vorsteht. Das vorstehende Ende dieses Abschnitts 39 ragt in einem Zentrieransatz 41 des Polgehäuses 36 hinein. Der zylindrische Abschnitt 39 hat zwei radiale Bohrungen 42 und 43. In der Bohrung 42 ist ein Anschlußbolzen 44 isoliert befestigt, der einer- als Winkelstück ausgebildeten Kontakt 45 trägt. Dieser liegt mit seinem radial gegen die Welle 10 hinweisenden Schenkel an einer am Ringabschnitt 38 anliegenden Isolierstoffschenbe 28 an. In der anderen Bohrung 43 sitzt isoliert eine Anschlußklemme 46, an der ein Ende der Magnetwicklung 23 angeschlossen ist. Mit dem feststehenden Kontakt 45 wirkt ein beweglicher Kontakt 47 zusammen, der auf einer Rinplatte 48 aus Isolierstoff befestigt und mit der Feldwicklung 49 des Andrehmotors durch ein biegsames Kabel 50 verbunden ist. Die Platte 48 ist auf der Hülse 26 geführt und steht unter dem Druck einer Feder 51, die sich an einem von der Hülse getragenen Federteller 52 abstützt. In der Stirnwand des Lagerschilds 12 sind gleichmäßig verteilt über den Umfang eines konzentrisch zur Achse des Lagerschilds gedachten Kreises mehrere Gewindebohrungen 53 für Schrauben 54 vorgesehen, mit denen der Lagerschild 12 zusammen mit dem Zwischenring 37 an dem Polgehäuse 46 festgespannt werden kann. Der ebene Abschnitt 38 ist mit einer entsprechenden Anzahl von Durchgangslöchern 55 für die Schrauben 54 versehen.
• Die große Zahl von Schraublöchern gestattet das Festspannen des Lagerschilds 12 in vielen Lagen, wobei die Stellung des Zwischenrings 37 unverändert bleiben kann.

Claims (4)

1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Elektrischer Andrehmotor für Brennkraftmaschinen mit einem auf seiner Abtriebswelle längsverschiebbaren und gegen diese drehbaren Ritzel, das durch eine Freilaufkupplung mit der Welle kuppelbar und zusammen mit dieser Freilaufkupplung auf der Welle durch einen diese umschließenden Elektromagnet verschiebbar ist, der zwischen derFreilaufkupplungund demAnker des Andrehmotors angeordnet ist und einen in einem Stromkreis des Andrehmotors liegenden Schalter betätigt, wobei das Ritzel samt der Freilaufkupplung sowie der Elektromagnet in einem Lagerschild angeordnet sind, der an dem Motorgehäuse über einen Zwischenring zentriert und befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenring mindestens als Träger derjenigen Glieder des Schalters dient, an denen die Zuleitungen des Andrehmotors angeschlossen werden, und so ausgebildet ist, daß er in an sich bekannter Weise in verschiedenen Stellungen zwischen dem Gehäuse und dem Lagerschild des Andrehmotors festgespannt werden kann.
2. 2. Andrehmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenring einen winkelförmigen Querschnitt hat.
3. 3. Andrehmotor nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an dem axialen Abschnitt des Zwischenrings eine Anschlußklemme des Schalters isoliert befestigt ist, die mindestens einen feststehenden Kontakt des Schalters trägt.
4. 4. Andrehmotor nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenring außerdem eine Anschlußklemme für die Erregerwicklung des Elektromagnets trägt. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 895 996; schweizerische Patentschrift Nr. 325 961; französische Patentschriften Nr. 1098 901, 933 437, 761186; USA.-Patentschrift Nr. 2 727158.