[go: up one dir, main page]

DE1153765B - Sicherheitseinrichtung fuer Dampfkesselanlagen mit mindestens einem zusatzbelastetenSicherheitsventil auf der Dampftrommel und einem weiteren am UEberhitzer - Google Patents

Sicherheitseinrichtung fuer Dampfkesselanlagen mit mindestens einem zusatzbelastetenSicherheitsventil auf der Dampftrommel und einem weiteren am UEberhitzer

Info

Publication number
DE1153765B
DE1153765B DEB62072A DEB0062072A DE1153765B DE 1153765 B DE1153765 B DE 1153765B DE B62072 A DEB62072 A DE B62072A DE B0062072 A DEB0062072 A DE B0062072A DE 1153765 B DE1153765 B DE 1153765B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
steam
safety
superheater
safety device
safety valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DEB62072A
Other languages
English (en)
Inventor
Karl Bischoff
Herbert Richter
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bopp and Reuther GmbH
Original Assignee
Bopp and Reuther GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bopp and Reuther GmbH filed Critical Bopp and Reuther GmbH
Priority to DEB62072A priority Critical patent/DE1153765B/de
Publication of DE1153765B publication Critical patent/DE1153765B/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K17/00Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves
    • F16K17/02Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side
    • F16K17/04Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side spring-loaded
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F22STEAM GENERATION
    • F22BMETHODS OF STEAM GENERATION; STEAM BOILERS
    • F22B37/00Component parts or details of steam boilers
    • F22B37/02Component parts or details of steam boilers applicable to more than one kind or type of steam boiler
    • F22B37/42Applications, arrangements or dispositions of alarm or automatic safety devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Control Of Steam Boilers And Waste-Gas Boilers (AREA)

Description

  • Sicherheitseinrichtung für Dampfkesselanlagen mit mindestens einem zusatzbelasteten Sicherheitsventil auf der Dampftrommel und einem weiteren am Überhitzer Ältere Dampfkesselanlagen haben eine Kesseltrommel, deren Sicherheitsventile insgesamt die größte erzeugte Dampfmenge abblasen können. Es hat sich aber als zweckmäßiger erwiesen, einen Teil des Dampfes immer zuerst am Überhitzeraustritt als Heißdampf abzublasen, um den Überhitzer auch bei ausfallender Dampfentnahme durch den nachströmenden Dampf zu kühlen. Ein weiterer Grund hierfür ist, daß Sicherheitsventile außerdem durch Heißdampf weniger angegriffen werden. Es kommt also darauf an, daß das Sicherheitsventil hinter dem Überhitzer zuerst abbläst und bereits voll geöffnet ist, wenn das Sicherheitsventil auf der Kesseltrommel mit dem Abblasen beginnt. Bei Druckabsenkung soll die umgekehrte Reihenfolge eingehalten werden. Im äußersten Fall muß das Trommelventil gleichzeitig mit dem überhitzerventil schließen.
  • Bisher wurden am überhitzeraustrittt Sicherheitsventile vorgesehen, die durch eine geeignete Steuerung ausreichende Gewähr für die genaue Einhaltung des Ansprechbeginns bieten sollten. Auf der Kesseltrommel wurden. dazu, insbesondere in Industriedampfanlagen mittlerer Leistung, aus Gründen der Kostenersparnis einfachere Sicherheitsventile mit Federbelastung vorgesehen, die .aber meistens eine gewisse Streuung im Abblasedruck zeigten und erst nach einem größeren Druckabfall schließen. Es kam daher oft vor, daß das federbelastete Sicherheitsventil auf der Trommel noch stark bläst, wenn das gesteuerte Sicherheitsventil am Überhitzeraustritt schon wieder geschlossen ist. Als Abhilfe wurde der Abblasedruck für den Sattdampfteil, also der Konzessionsdruck, entsprechend höher gelegt. Beim Abblasen der Trommelsicherheitsventile wurden dann sofort größere Dampfmengen in den Anfahrkondensator gegeben, um den Dampfdruck schneller zu senken und Schäden am überhitzer zu vermeiden. Mit dem größeren Abstand des Konzessionsdruckes vom Betriebsdruck war aber nur eine geringere Ausnutzung der Anlage möglich.
  • Um dieseUnzulänglichkeiten zuvermeiden, schlägt die Erfindung vor, daß die Sicherheitsventile gemeinsam steuerbar sind. Vorteilhaft erfolgt dabei die Steuerung durch Druckluft. Am zweckmäßigsten sind die Sicherheitsventile federbelastet, wobei die Federkraft des Sicherheitsventils für den Überhitzer etwas tiefer liegt. Sie rechtzeitig zum Abblasen zu bringen, geschieht durch .automatisches Ablassen der Druckluft aus dem Zylinder. Nach Absenkung des Dampfdruckes wird sie wieder selbsttätig zugegeben. Zur Einhaltung der Reihenfolge des Abblasens wird die Federkraft des Heißdampfsicherheitsventiles etwas tiefer eingestellt als die unter dem Ventilteller beim Abblasedruck wirksame Dampfkraft. Es bläst dann das Sicherheitsventil .schon ab, wenn über dem Druckluftkolben noch ein geringer Luftdruck, z. B. 0,75 atü, steht. Die Federkraft am Sattdampfsicherheitsventil entspricht der vollen Dampfkraft untef dem Ventilteller beim Konzessionsdruck. Das Sattdampfventil bläst also ab, wenn die Druckluft über dem Kolben bis auf atmosphärischen Druck abgelassen ist. Bei Druckabfall im Dampfkessel wird die Druckluft wieder beiden Sicherheitsventilen zugegeben. Dabei entstehen ausreichende Schließkräfte, die beide Sicherheitsventile gleichzeitig schließen lassen.
  • Vorteilhaft können die Druckluftzylinder auch unterschiedlich ausgelegt werden. Das überhitzerventil erhält beispielsweise einen Stufenkolben bekannter Bauart und das Sattdampfventil einen einfachen Kolben ohne dauernd anstehende Hubluft.
  • In der Zeichnung ist die Erfindung schematisch in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt Fig. 1 eine Dampfkesselanlage und Fig.2 eine Steuerkurve, aus der das Verhältnis zwischen Zusatzbelastung und Dampfdruck ersichtlich ist.
  • Die Kesseltrommel l trägt ein Sicherheitsventil 2, das neben der Feder 3 zusätzlich durch einen Druckluftkolben in einem Zylinder 4 belastet ist. Ein weiteres am Austritt des überhitzers 5 angeordnetes Sicherheitsventil 6 ist ebenfalls mit einer Feder 7 belastet und hat gleichermaßen eine Drucklufteinrichtung (Kolben) 8 zur zusätzlichen Belastung. Beide Sicherheitsventile sind durch eine Druckluftleitung 9 verbunden, deren Verlängerung an ein gemeinsames, als Druckschalter dienendes Steuergerät 10 angeschlossen ist. Dem Steuergerät 10 wird der Dampfdruck als Impuls durch eine von der Kesseltrommel 1 abgehende Leitung 11 mitgeteilt. Eine Leitung 12 entnimmt aus dem allgemeinen Druckluftnetz 13 der Anlage das Arbeitsmedium zum Dichtdrücken der Sicherheitsventile 2 und 6. Vom, Druckluftnetz 13 kann eine Leitung abgezweigt sein, durch die unter dem Kolben 8, der in diesem Falle als Stufenkolben. ausgebildet ist, ein ständiger Druck aufrechterhalten wird.
  • In dem in Fig. 2 dargestellten Koordinatensystem ist beispielsweise eine zweckmäßige Charakteristik der Steuerung veranschaulicht. Es sind auf der Ordinate die Belastungsluft und auf der Abszisse der Dampfdruck in. atü aufgetragen. Beginnt nun der Auslaß der Druckluft bei 132,5 atü, dann ist bei Punkt 14 mit 132,9 atü Dampfdruck die Druckluft bis 1 atü abgebaut. Im Heißdampfsicherheitsventil6 sind bereits die öffnungs- und Schließkräfte ausgeglichen und der Abblasevorgang wird eingeleitet. Ist am Punkt 15 der Konzessionsdruck ,am Kessel erreicht, dann hat die Zusatzluft nur noch einen sehr geringen Druck, so daß auch das Sattdampfsicherheitsventil 2 abbläst. Bei 138 atü steht keine Druckluft mehr auf den Kolben. Die Spanne von 132,5 atü bis 138 atü stellt also den Proportionalitätsbereich der Steuerung dar, der durch entsprechende Auslegung der Druckfühler und der Steuerglieder auch anderen Erfordernissen angepaßt werden kann" Wenn durch aussetzende Dampfentnahme der Dampfdruck am Überhitzeraustritt schnell steigt, kommt das Heißdampfsicherheitsventil6 auch früher zum Ansprechen, so daß dann die Zeit der .am Überhitzer aussetzenden Dampfströmung noch weiter verkürzt wird. Falls mehrere Sicherheitsventile angeordnet sind, kann die Reihenfolge des Abblasens untereinander durch entsprechende Einstellung der Federn oder durch unterschiedliche Bemessung der Druckluftkolben bestimmt werden. Sofern Fernbetätigung gefordert wird, lä@@t sich die Schaltung so einrichten, daß die Belastungsluft nur in der Einrichtung 8 oberhalb des Kolbens abgebaut und Druckluft unter den gleichen Kolben zum Anheben des Ventilkörpers geführt wird.

Claims (5)

  1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Sicherheitseinrichtung für Dampfkesselanlagen mit mindestens einem zusatzbelasteten Sicherheitsventil auf der Dampftrommel und einem weiteren am überhitzeraustritt, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherheitsventile (2, 6) gemeinsam steuerbar sind.
  2. 2. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerung durch Druckluft erfolgt.
  3. 3. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherheitsventile (2, 6) federbelastet sind, wobei die Federkraft des Sicherheitsventils (6) für den überhitzer etwas tiefer liegt.
  4. 4. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 1 bis 3, gekennzeichnet durch eine unterschiedliche Kolbenausbildung der Zusatzbelastung für die Sicherheitsventile (2, 6).
  5. 5. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Sicherheitsventil (6) für den überhitzer einen Stufenkolben aufweist. In. Betracht gezogene Druckschriften: Zeitschrift »Energie«, Heft 2 (1954), S. VII und Heft 12 (1960), S. 543 biss 546.
DEB62072A 1961-04-08 1961-04-08 Sicherheitseinrichtung fuer Dampfkesselanlagen mit mindestens einem zusatzbelastetenSicherheitsventil auf der Dampftrommel und einem weiteren am UEberhitzer Pending DE1153765B (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEB62072A DE1153765B (de) 1961-04-08 1961-04-08 Sicherheitseinrichtung fuer Dampfkesselanlagen mit mindestens einem zusatzbelastetenSicherheitsventil auf der Dampftrommel und einem weiteren am UEberhitzer

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEB62072A DE1153765B (de) 1961-04-08 1961-04-08 Sicherheitseinrichtung fuer Dampfkesselanlagen mit mindestens einem zusatzbelastetenSicherheitsventil auf der Dampftrommel und einem weiteren am UEberhitzer

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1153765B true DE1153765B (de) 1963-09-05

Family

ID=6973445

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEB62072A Pending DE1153765B (de) 1961-04-08 1961-04-08 Sicherheitseinrichtung fuer Dampfkesselanlagen mit mindestens einem zusatzbelastetenSicherheitsventil auf der Dampftrommel und einem weiteren am UEberhitzer

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1153765B (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1675485B1 (de) * 1968-03-02 1970-09-24 Bopp & Reuther Gmbh Sicherheitsventil mit Zusatzbelastung

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
None *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1675485B1 (de) * 1968-03-02 1970-09-24 Bopp & Reuther Gmbh Sicherheitsventil mit Zusatzbelastung

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0212101A2 (de) Vorrichtung zum Trocknen von Druckluft
DE3004594A1 (de) Warnsignalvorrichtung fuer atemschutzgeraete
DE1055908B (de) Steuerventil zur selbsttaetigen wechselweisen Zu- und Abfuehrung eines gasfoermigen Druckmittels in rascher Folge
DE1153765B (de) Sicherheitseinrichtung fuer Dampfkesselanlagen mit mindestens einem zusatzbelastetenSicherheitsventil auf der Dampftrommel und einem weiteren am UEberhitzer
DE2629829C3 (de) Hydraulische Betätigungsvorrichtung fur Hochspannungs-Leistungsschalter
DE2855608A1 (de) Doppelt wirkende vakuumpumpe
EP0253315B1 (de) Filterpresse
DE1077016B (de) Anlaufsicherung fuer druckmittelbetriebene Arbeits-maschinen, insbesondere fuer den Bergbau
DE3233545A1 (de) Druckluftfuellvorrichtung fuer druckluftspeicher
DE945716C (de) Vorrichtung zum zeitweisen Festhalten der Saugventile einer Maschine in Offenstellung, insbesondere eines Kolbenkompressors
DE816410C (de) Druckluftbremse mit Zweidruck- und Dreidrucksteuerventil
DE972887C (de) Dreidrucksteuerventil, insbesondere fuer Druckluftbremsen von Schienenfahrzeugen
DE934869C (de) Fluessigkeitskreislauf, insbesondere Servoanlage eines Kraftfahrzeuges
DE635149C (de) Sicherheitsventileinrichtung fuer die Drucklufteinrichtung, insbesondere einer Kraftfahrzeugbremse
AT221639B (de) Druckluftschalter mit auf einem Druckluftbehälter aufgebauten Stützisolatoren
DE19714484B4 (de) Druckluftbeschaffungsanlage für Fahrzeuge mit einer Kompressor-Abschaltkupplung
DE3543030C2 (de)
DE821362C (de) Druckluftbremse
DE285526C (de)
AT234533B (de) Druckregler mit Reifenfüllanschluß
DE1286065B (de) Selbsttaetig wirkende Absperreinrichtung in einer Zweileitungsbremsanlage einer indirekt wirkenden Bremse fuer Eisenbahnfahrzeuge
DE1104550B (de) Einloesige Druckluftbremse fuer Schienenfahrzeuge
DE1080187B (de) Einrichtung zur Aufrechterhaltung des Betriebszustandes von Druckluftschaltern
AT222692B (de) Ausblasventil für Steuereinrichtungen bei Druckluftbremsen
AT205071B (de) Dreidrucksteuerventil, insbesondere für Druckluftbremsen von Schienefahrzeugen