Synchronisiereinrichtung für ein Schaltgetriebe Die Erfindung bezieht
sich auf eine Synchronisiereinrichtung für ein Schaltgetriebe-, insbesondere von
leichten Kraftfahrzeugen, mit auf einer Welle lose drehbaren Schalträdem und einer
auf dieser Welle undrehbaren zweiteiligen Schiebemuffe, deren äußerer und innerer
Teil drehfest, aber axial verschiebbar miteinander verbunden sind, wobei die Schiebemuffe
und die Schalträder mit Klauenkränzen versehen sind.Synchronizing device for a manual transmission The invention relates
on a synchronization device for a manual transmission, in particular of
light motor vehicles, with ratchet wheels loosely rotatable on a shaft and one
on this shaft non-rotatable two-part sliding sleeve, its outer and inner
Part rotatably but axially displaceably connected to one another, the sliding sleeve
and the ratchet wheels are provided with claw rims.
Synchronisiereinrichtungen dieser Gattung sind, zumeist als Doppelkupplungen,
in mannigfacher Bauart bekannt. Diesen bekannten Ausführungen haften aber die Nachteile
an, daß sie auf Grund kompliziert ausgebildeter Einzelteile und verwickelten Aufbaues
einen großen Fertigungsaufwand erfordern, auch wegen der axial hintereinanderliegenden
Klauenkränze und Synchronisierinittel viel Bauraum beanspruchen und ein hohes Gewicht
aufweisen. Daraus ergibt sich ein hoher Preis, der die Anwendung solcher Getriebe
in manchen Fällen ausschließt.Synchronizing devices of this type are, mostly as double clutches,
known in various designs. However, these known designs have the disadvantages
indicate that they are due to complicated individual parts and intricate structure
require a large manufacturing effort, also because of the axially one behind the other
Claw rims and synchronizing means take up a lot of space and are heavy
exhibit. This results in a high price to pay for the use of such gears
in some cases excludes.
Die Aufgabe der Erfindung ist, die Nachteile einer Synchronisiereinrichtung
bekannter Konstruktion zu vermeiden und ein synchronisiertes Getriebe zu schaffen,
dessen Baugröße und Fertigungsaufwand klein sind und dessen Platzbedarf nicht über
den eines unsynchronisierten Getriebes hinausgeht.The object of the invention is to address the disadvantages of a synchronizing device
avoid known construction and create a synchronized gearbox,
whose size and manufacturing costs are small and whose space requirements do not exceed
that of an unsynchronized transmission.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die gemeinsame Anwendung
der folgenden Merkmale bei einer Synchronisiereinrichtung der genannten Gattung
gelöst: a) Die beiden Teile der Schiebemuffe sind auf an sich bekannte Art durch
eine in Rastkerben des einen Schiebemuffenteiles einrastende Spreizringfeder axial
miteinander verrastet; b) der äußere Schieberauffenteil ist in bekannter
Weise auf einer oder auf beiden Stirnseiten mit einem Kupplungsklauenkranz zum Eingriff
in einen Gegenklauenkranz an einem benachbarten Schaltrad versehen; c) als Mittel
zum Synchronisieren ist auf der Welle eine Reibscheibe drehfest angeordnet, die
radial innerhalb des Klauenkranzes am Schaltrad und axial zwischen dem Schaltrad
und dem inneren Schieberauffenteil liegt; d) die Dicke der Reibscheibe entspricht
maximal der axialen Länge der Kupplungsklauen; e) die Schieberauffenteile, die Reibscheiben
und die Schalträder weisen im wesentlichen scheiben-bzw. zylinderförrnige Gestalt
auf.According to the invention, this object is achieved by the joint application of the following features in a synchronizing device of the type mentioned: a) The two parts of the sliding sleeve are axially locked to one another in a manner known per se by an expanding ring spring which engages in locking notches of one sliding sleeve part; b) the outer slide top part is provided in a known manner on one or on both end faces with a coupling claw rim for engaging a counter-claw rim on an adjacent ratchet wheel; c) as a means for synchronizing a friction disc is arranged on the shaft in a rotationally fixed manner, which is located radially inside the claw ring on the ratchet wheel and axially between the ratchet wheel and the inner slide upper part; d) the thickness of the friction disk corresponds at most to the axial length of the clutch claws; e) the slide outer parts, the friction disks and the ratchet wheels are essentially disk-or. cylindrical shape.
Nach der Erfindung wird eine SynchronisiereinrichtungF besonders einfacher
und platzsparender Bauart geschaffen. Auf Grund der Zweiteiligkeit der Schiebemuffe,
der drehfesten Verbindung ihrer Einzelteile, ihrer axialen Verrastung durch eine
Spreizfeder sowie durch die Anordnung der Kupplungsklauen am äußeren Schiebemuffenteil
wird eine Muffe von einfacher Bauart und geringen Abmessungen geschaffen, bei der
es möglich ist, ihre Einzelteile scheiben- bzw. zylinderförmig auszubilden, wodurch
der Platzbedarf und der Fertigungsaufwand gering gehalten werden. Die Anwendung
ebener, nicht über die Kupplungsklauen hinausragender Reibscheiben ergibt in Verbindun-
mit einer Schieberauffe entsprechend den obigen Merkmalen ein synchronisiertes Schaltgetriebe
mit einem Raumbedarf und Bauaufwand eines unsynchronisierten Getriebes. Nur bei
gemeinsamer Anwendung aller obengenannten Merkmale ergeben sich die erstrebten Vorteile
gegenüber dem Stand der Technik. Lediglich durch Anwendung ebener Reibscheiben,
die nicht über die Kupplungsklauen hinausragen, zusammen mit einer Schieberauffe
bekannter Konstruktion wird das Ziel einer einfachen und gedrungenen Gestalt der
Synchronisiereinrichtung und des gesamten Getriebes nicht erreicht, denn dazu ist
auch ein Aufbau der Schiebemuffe aus einfachen, leicht herstellbaren Einzelteilen
erforderlich. Der Fortschritt ist besonders daraus ersichtlich, daß ein Einbau der
erfindungsgemäßen Synchronisiereinrichtung in ein unsynchronisiertes Getriebe ohne
Vergrößerung der Baumaße dieses Getriebes und ohne Änderung der Gesamtkonstruktion
möglich ist.According to the invention, a synchronizer F becomes particularly simpler
and space-saving design. Due to the two-part design of the sliding sleeve,
the non-rotatable connection of their individual parts, their axial locking by a
Spreading spring and the arrangement of the coupling claws on the outer sliding sleeve part
a sleeve of simple design and small dimensions is created in which
it is possible to design their individual parts in the shape of a disk or cylinder, whereby
the space requirement and the manufacturing effort can be kept low. The application
flat friction disks that do not protrude beyond the clutch claws result in connection
a synchronized gearbox with a slider pitch according to the above features
with a space requirement and construction cost of an unsynchronized transmission. Only at
joint application of all of the above features results in the desired advantages
compared to the state of the art. Only by using flat friction disks,
which do not protrude beyond the coupling claws, together with a slider hoop
known construction is the goal of a simple and compact shape of the
Synchronizing device and the entire transmission not achieved because this is
also a construction of the sliding sleeve from simple, easily manufactured individual parts
necessary. The progress is particularly evident from the fact that an installation of the
synchronizing device according to the invention in an unsynchronized transmission without
Enlargement of the dimensions of this gearbox and without changing the overall construction
is possible.
In Ausgestaltung der Erfindung sind die Schalträder und/oder Reibscheiben
in bekannter Weise mit einem Reibbelag versehen, der durch erhöhte Reibung den Synchronisiervorgang
beschleunigt.
In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes
dargestellt.In an embodiment of the invention, the ratchet wheels and / or friction disks are
Provided in a known manner with a friction lining, the synchronizing process by increased friction
accelerated.
Exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown in the drawings
shown.
Fig. 1 zeigt die Synchronisiereinrichtung eines Schaltgetriebes
gemäß derErfindung imLängsschnitt; Fig* 2 zeigt eine Synchronisiereinrichtung im
Längsschnitt, - bei der zwischen Reibscheiben und Schalträdern Reibbeläge
angeordnet sind; I Fig. 3 zeigt die Synchronisiereinrichtung nach Fig.
1
in einem Schnitt gemäß der Schnittlinie, A -B;
Fig.
4 zeigt die Synchronisiereinrichtung nach Fig. 1
in einem Schnitt gemäß der
Schnittlinie C-D-Die Schalträder 1 und 2 sitzen lose auf der Welle
3.
Zwischen diesen Rädern 1 und 2 befindet sich der äußere Schiebeinuffenteil
4, der auf einem inneren Teil 5 mit Nuten 6 geführt ist. Beiderseits
des inneren Teiles 5 liegen die Reibscheiben 7 und 8, die in
Nuten der Welle 3 eingreifen und damit in Umfangsrichtung mit der Welle verbunden,
in axialer Richtung jedoch verschiebbar sind. Die Schiebemuffe 4 ist mit Klauenkränzen
9 versehen, die mit Klauenkränzen 10 der Schalträder 1 und
I wahlweise in Eingriff gebracht werden können. Die beiden Schiebeinuffenteile 4
und 5 sind mittels einer in Rastkerben 11 eingreifenden Spreizringfeder
12 miteinander verrastet.Fig. 1 shows the synchronizing device of a gearbox according to the invention in longitudinal section; * 2 shows a synchronizing device in longitudinal section, - in which friction linings are arranged between friction disks and ratchet wheels; FIG. 3 shows the synchronizing device according to FIG. 1 in a section along the section line, A- B; Fig. 4 illustrates the synchronizer of Fig. 1 in a section according to the line CD, the switching wheels 1 and 2 are loose on the shaft 3, the outer Schiebeinuffenteil 4, which on an inner part 5 is located between these wheels 1 and 2 with Grooves 6 is performed. On both sides of the inner part 5 are the friction disks 7 and 8, which engage in grooves in the shaft 3 and are thus connected to the shaft in the circumferential direction, but are displaceable in the axial direction. The sliding sleeve 4 is provided with claw rims 9 which can be brought into engagement with the claw rims 10 of the ratchet wheels 1 and I as desired. The two sliding sleeve parts 4 and 5 are locked to one another by means of an expanding ring spring 12 engaging in locking notches 11.
Die Wirkungsweise der Synchronisiereinrichtung ist folgende: In Fig.
1 ist die Leerlaufstellung der Schiebemuffe 4 dargestellt. Soll der Gang
des Schaltrades 2 eingeschaltet werden, so wird die Schiebemuffe 4, 5
durch
einen Schalthebel nach rechts gedrückt. Durch den Axialdruck nach rechts wird die
Reibscheibe 7
nach rechts an das Schaltrad 2 gedrückt und bringt dieses zum
Gleichlauf mit der Welle 3. Wenn der Druck in axialer Richtung auf die Schiebemuffe
4 gesteigert wird, springt die Spreizringfeder aus den Rastkerben 11, und
der rechte Klauenkranz 9 kann mit dem Klauenkranz 10 des Schaltrades
2 in Eingriff gelangen. Sinngemäß kann nach der anderen Seite in derselben Weise
geschaltet werden.The operation of the synchronization device is as follows: In Fig. 1 , the idle position of the sliding sleeve 4 is shown. If the gear of the ratchet 2 is to be switched on, the sliding sleeve 4, 5 is pushed to the right by a shift lever. Due to the axial pressure to the right, the friction disc 7 is pressed to the right against the ratchet 2 and brings it into synchronization with the shaft 3. When the pressure on the sliding sleeve 4 is increased in the axial direction, the expansion ring spring jumps out of the notch 11, and the right one Claw ring 9 can come into engagement with the claw ring 10 of the ratchet wheel 2. You can switch to the other side in the same way.
In Fig. 2 ist eine etwas abgewandelte Ausführung dargestellt, bei
der zwischen den Schalträdern 1, 2 und den Reibscheiben 7, 8 besondere
Reibbeläge 13, 14 angebracht sind, um durch erhöhte Reibung den Synchronisiervorgang
zu beschleunigen.In Fig. 2 a slightly modified embodiment is shown in which between the ratchet wheels 1, 2 and the friction disks 7, 8 special friction linings 13, 14 are attached to accelerate the synchronization process by increased friction.