DE1148580B

DE1148580B - Circuit for setting routes in lane plan signal boxes

Info

Publication number: DE1148580B
Application number: DEST17307A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Wilhelm Schmitz; Heinrich Walter
Original assignee: Standard Elektrik Lorenz AG
Current assignee: Alcatel Lucent Deutschland AG
Priority date: 1961-01-03
Filing date: 1961-01-03
Publication date: 1963-05-16

Description

Schaltung zum Einstellen von Fahrstraßen in Spurplanstellwerken Die Erfindung betrifft Schaltungen zum Einstellen von Fahrstraßen in Spurplanstellwerken, bei denen zum Auswählen einer Fahrstraße mittels einer Starttaste und einer Zieltaste unterschiedliche Potentiale an Spurplan-Schaltungsnetze gelegt werden.Circuit for setting routes in track plan signal boxes The The invention relates to circuits for setting routes in lane plan signal boxes, those for selecting a route by means of a start button and a destination button different potentials can be applied to track plan circuit networks.

Heute werden in großem Umfang sogenannte Spurplanstellwerke verwendet, bei denen sich nach Bedienen einer Start und einer Zieltaste die Fahrstraße über eine der Außenanlage nachgebildete Schaltung einstellt. Damit ist vermieden, daß für die jeweilige örtlich verschiedene Kombination von Start und Zielpunkten, also für jedes einzelne Stellwerk, eine besondere Schaltung entworfen und hergestellt werden muß.Today so-called track plan signal boxes are used on a large scale, in which the route is crossed after pressing a start and a destination button sets a circuit simulating the outdoor system. This avoids that for the respective locally different combination of start and destination points, that is a special circuit designed and manufactured for each individual interlocking must become.

Es sind Schaltungen für elektrische Stellwerke bekannt, in denen zum Auswählen der gewünschten Fahrstraßen zuerst die zu befahrenden Weichen in die der Fahrstraße entsprechende Lage umgestellt werden. In einer von diesen Schaltungen werden dann über eine das getreue Abbild des Gleisplanes darstellende Prüfanordnung die Fahrstraßenleitungen durchgeschaltet. In dieser Prüfanordnung schließen sich die Einstellungen der Befehlshebel für die feindlichen Fahrstraßen aus. Für die Prüfströme können mehrere Stromquellen verwendet werden, so daß diese für die verschiedenen Fahrtrichtungen in den gemeinsamen Fahrstraßensteuerleitungen in entgegengesetzten Richtungen verlaufen.There are known circuits for electrical interlockings in which to Select the desired routes, first the points to be traveled into the The location of the route must be changed accordingly. In one of these circuits are then checked using a test arrangement that faithfully reproduces the track plan the route lines switched through. In this test arrangement, the settings of the command levers for the enemy routes. For the Test currents can be used several current sources, so that these for the different Direction of travel in the common route control lines in opposite directions Directions run.

In einer anderen bekannten Schaltung, in der ebenfalls zuerst die Weichen in die für die gewünschte Fahrstraße erforderlichen Lagen gestellt werden müssen, werden zum Einstellen der Fahrstraße zwei dem Gleisplan nachgebildete, parallel verlaufende Netzwerke verwendet, in deren Querverbindungen die Teilfahrstraßenrelais der gewünschten Fahrstraße angeschaltet werden. In einer weiteren bekannten Schaltungsanordnung werden zum Einstellen einer Fahrstraße eine Start- und eine Zieltaste betätigt, die die dem Gleisplan nachgebildeten Wahlstromkreise einschalten, und zwar in der Art, d'aß zuerst zur Auswahl der bestimmten Fahrstraße von einer Seite aus alle erreichbaren Weichen zur anderen Seite hin in einem Wahlstromkreis angesteuert werden und durch einen zweiten, in umgekehrter Richtung verlaufenden Wahlstromkreis die Fahrstraße eindeutig bestimmt wird. Hierbei werden die vorher angesteuerten, nicht benötigten Schaltmittel abgeschaltet. Die zwei Wahlstromkreise verlaufen über zwei getrennte Spurplan-Schaltungsnetze. Bei einer anderen bekannten Schaltung werden über ein Spurplan-Netzwerk zwei aufeinanderfolgende Wahlstromkreise zum Einstellen der gewünschten Fahrstraße angesteuert. In dieser Schaltung sind jedoch umfangreiche zusätzliche Hilfssehaltmittel erforderlich.In another known circuit, in which the Switches are set in the positions required for the desired route must, two of the track plan simulated, parallel to the setting of the route running networks are used, in whose cross connections the partial route relays of the desired route can be switched on. In another known circuit arrangement a start and a destination button are pressed to set a route, which switch on the electoral circuits modeled on the track plan, namely in the Kind, d'ass first to select the particular route from one side all attainable turnouts to the other side can be controlled in an electoral circuit and by a second voting circuit running in the opposite direction Route is clearly determined. Here, the previously controlled, are not required switching means switched off. The two electoral districts run across two separate track map circuit networks. In another known circuit are two consecutive electoral districts for setting via a track plan network controlled by the desired route. In this circuit, however, are extensive additional auxiliary substances required.

Die vorgenannten bekannten Schaltungen zum Einstellen von Fahrstraßen haben erhebliche Nachteile. Entweder müssen zum Einstellen einer Fahrstraße zuerst die Lagen aller in die Fahrstraße einbezogenen Weichen überprüft und gegebenenfalls die richtigen Lagen hergestellt werden, so daß für den Bedienenden eine wesentliche Mehrarbeit anfällt; oder es werden, um diesen Nachteil zu vermeiden, einerseits zahlreiche Schaltmittel zusätzlich benötigt und andererseits notwendigerweise bei dem Auswählen der Fahrstraße viele Weichenschaltmittel, die an sich für diese Fahrstraße gar nicht nötig sind, angesteuert.The aforementioned known circuits for setting routes have significant disadvantages. Either you have to set a route first the positions of all turnouts included in the route are checked and, if necessary the correct layers are produced, so that an essential one for the operator Overtime is incurred; or there will be, on the one hand, in order to avoid this disadvantage numerous switching means are additionally required and, on the other hand, necessarily at the selection of the route many turnout switching means, which are per se for this route are not necessary at all.

Die Erfindung löst die Aufgabe, die Nachteile der bekannten Schaltungen zu vermeiden, indem die Bedienungshandlungen und die Schaltvorgänge zum Einstellen einer Fahrstraße auf ein Minimum beschränkt werden, so daß durch das Betätigen einer Start- und einer Zieltaste nur noch die für die gewollte Fahrstraße erforderlichen Schaltmittel der zu befahrenden Weichen angesteuert werden. Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß zum Auswählen und zum Einstellen der gewünschten Fahrstraße nur ein einziges Spurplan-Schaltungsnetz verwendet wird, in dem mittels eines einzigen Wahlstromkreises die Zulässigkeitsprüfung der ganzen Fahrstraße erfolgt, ferner nur die den zu befahrenden Weichen zugeordneten Schaltmittel beeinflußt werden und außerdem diese Schaltmittel gleichzeitig die Stellglieder zum Umstellen und Verschließen der zu befahrenden Weichen unmittelbar anschalten. Da nach der erfindungsgemäßen Schaltung nur dann der gesamte Wahlstromkreis zustande kommt, wenn alle Weichen befahrbar sind, enthält dieser Schaltvorgang bereits die gesamte Zulässigkeitsprüfung für die gewünschte Fahrstraße, und die erforderlichen Weichenumstellungen können sofort herbeigeführt werden. Dadurch werden drei Schaltvorgänge zu einem einzigen reduziert, wodurch der Aufwand ganz erheblich herabgesetzt wird, zumal auch statt dreier Spuradern nur noch eine einzige benötigt wird.The invention solves the problem and the disadvantages of the known circuits to avoid by the operating actions and the switching processes for setting a route can be reduced to a minimum, so that by pressing a Start button and one destination button only need the ones required for the intended route Switching means of the switches to be driven on are controlled. According to the invention this is achieved in that for selecting and setting the desired route only a single track map circuit network is used, in which by means of a single Electoral circuit the admissibility check of the entire route takes place, furthermore only the switching means assigned to the points to be driven on are influenced and In addition, this switching means at the same time the actuators for switching and locking of the switches to be driven on immediately. Since according to the invention Circuit only the entire electoral circuit comes about when all Switches are passable, this switching process already contains the entire admissibility check for the desired route and the necessary switch changes be brought about immediately. This makes three switching operations into one reduced, whereby the effort is reduced quite considerably, especially since it takes place of three lane veins, only one is needed.

In der Schaltung gemäß der Erfindung sind als den einzelnen Weichensträngen zugeordnete Schaltmittel Transformatorenwicklungen vorgesehen, denen beim Betätigen einer Starttaste und einer Zieltaste Wechselspannung zugeführt wird. Ebenso vorteilhaft ist es nach einem weiteren Merkmal der Erfindung, als den einzelnen Weichensträngen zugeordnete Schaltmittel Widerstände vorzusehen, wobei dann der Spannungsabfall, der beim Anlegen von Gleichspannungen mit unterschiedlichen Potentialen an das Spurplan-Schaltungsnetz mit Hilfe einer Starttaste und einer Zieltaste auftritt, zum Umstellen und Verschließender Weichen verwendet wird. Eine weitere vorteilhafte Schaltung, bei der auch die Fahrtrichtungen über die einzustellenden Fahrstraßen erfaßt werden, ergibt sich nach einem weiteren Erfindungsmerkmal dadurch, daß für die den einzelnen Weichensträngen zugeordneten Schaltmittel steuerbare Magnetkerne verwendet werden, die mittels Tastenbetätigung abhängig von unterschiedlicher Polarität oder Phasenlage der an das: Spurplan=Schaltungsnetz angelegten Speisespannungen gesteuert werden; zweckmäßig wird eine überprüfung der beiden einer Weiche zugeordneten Magnetkerne daraufhin vorgesehen, ob jeweils nur einer der beiden Magnetkerne ausgesteuert ist. Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist auch zum Unterscheiden der Fahrtrichtung über einen Fahrweg nur ein und dasselbe, einem Weichenstrang zugeordnete Schaltmittel vorgesehen, über welches abhängig von der dem Wahlstromkreis aufgeprägten Richtungskennzeichnung das eine oder das andere von zwei richtungsaustretenden Schaltgliedern angesteuert wird.In the circuit according to the invention are used as the individual turnout lines associated switching means transformer windings provided, which when actuated AC voltage is supplied to a start button and a destination button. Equally beneficial it is according to a further feature of the invention than the individual turnout lines associated switching means to provide resistors, in which case the voltage drop, when applying DC voltages with different potentials to the track plan circuit network occurs with the help of a start button and a target button, for switching and closing Switch is used. Another advantageous circuit in which the directions of travel are detected via the routes to be set, results after another Feature of the invention in that for the assigned to the individual turnout lines Switching means controllable magnetic cores are used, which by pressing a button depending on the different polarity or phase position of the: track plan = circuit network applied supply voltages are controlled; A review of the two magnetic cores assigned to a switch are then provided whether only one of the two magnetic cores is controlled. According to a further embodiment The invention is also used to distinguish the direction of travel across a driveway only one and the same switching means assigned to a switch line is provided which depends on the directional marking imprinted on the electoral circuit one or the other of two direction-exiting switching elements controlled will.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in Fig. 1. bis 7 dargestellt und im folgenden näher erläutert.Embodiments of the invention are shown in FIGS. 1 to 7 and explained in more detail below.

In Fig. 1 ist der Erfindungsgegenstand schematisch angedeutet. Soll eine Fahrstraße eingestellt werden, so wird durch das Betätigen einer Start- und Zieltaste, deren zugeordnete Kontakte STI und ZT1 geschlossen werden, an die beiden Seiten des dargestellten Spurplan-Schaltungsnetzes Wechselspannung angelegt. Es entsteht ein Wahlstromkreis über die Kontakte ST 1 und WF 1, weiter über die Schaltmittel S1 -- und S2 -, die den einzelnen Strängen der zu befahrenden Weichen zugeordnet sind, über die Kontakte WF 2 und WF 3, das Schaltmittel S 3 -I- und den Kontakt ZT1; dieser Wahlstromkreis entspricht in seinem Verlauf, wie bekannt, genau der einzustellenden Fahrstraße.In Fig. 1, the subject matter of the invention is indicated schematically. If a route is to be set, then by pressing a start and destination button, the associated contacts STI and ZT1 of which are closed, alternating voltage is applied to both sides of the track plan circuit network shown. A selection circuit is created via the contacts ST 1 and WF 1, further via the switching means S1 - and S2 -, which are assigned to the individual strands of the points to be traveled, via the contacts WF 2 and WF 3, the switching means S 3 -I - and the contact ZT1; As is known, the course of this electoral circuit corresponds exactly to the route to be set.

Die Kontakte WF 1 bis WF 3 gehören zu den nicht dargestellten Festlegerelais der entsprechenden Weichen und dienen der Zulässigkeitsprüfung. Ist eine Weiche bereits für eine Fahrstraße beansprucht, so ist deren Weichenfestlegerelais bereits betätigt, also der Weiche verschlossen und der entsprechende Kontakt WF1 WF2 oder WF3 geöffnet; der vorher beschriebene Wahlstromkreis kommt dann nicht zustande. Die jedem Weichenstrang zugeordneten SchaltmittelS1- und S1+, S2- und S2+ sowie S3- und S3+ sind in Fig. 1 beispielsweise als kleine Transformatoren dargestellt, deren Primärwicklungen in den möglichen Wahlstromkreisen des Spurplan-Schaltungsnetzes liegen und deren Sekundärwicklungen, wie in Fig. 2 für das Schaltmittel S1 + dargestellt, über einen Transistor Tr 1 auf das Weichenstellrelais WS einwirken. Ist der Wahlstromkreis über eines der Schaltmittel zustande gekommen, so bewirkt der geringe Spannungsabfall an der Primärwicklung dieses Schaltmittels das Ansprechen des Weichenstellrelais WS. Die Wirkstellung dieses Relais bestimmt, daß die zugehörige Weiche z. B. über den rechten Strang befahren werden soll; die Weiche wird dann erforderlichenfalls in die richtige Lage umgestellt und in dieser verschlossen. Es kann somit mittels eines einzigen Wahlstromkreises die Zulässigkeitsprüfung der gewünschten Fahrstraße, die Weichenumstellung und der Weichenverschluß herbeigeführt werden.The contacts WF 1 to WF 3 belong to the locking relays, not shown, of the corresponding turnouts and are used to check the admissibility. If a switch is already used for a route, its switch setting relay is already activated, that is, the switch is closed and the corresponding contact WF1, WF2 or WF3 is open; the electoral circuit described above does not come about. The switching means S1- and S1 +, S2- and S2 + as well as S3- and S3 + assigned to each turnout line are shown in FIG the switching means S1 + shown, act via a transistor Tr 1 on the switch relay WS . If the selection circuit has been established via one of the switching means, the low voltage drop across the primary winding of this switching means causes the switch relay WS to respond. The active position of this relay determines that the associated switch z. B. should be driven over the right strand; the switch is then, if necessary, switched to the correct position and locked in this position. Thus, the admissibility check of the desired route, the switch changeover and the switch lock can be brought about by means of a single electoral circuit.

An Stelle der in Fig. 1 als Transformatoren dargestellten Weichenschaltmittel können gemäß der Erfindung auch Widerstände verwendet werden. Hierbei ist es vorteilhaft, an das Spurplan-Schaltungsnetz Gleichspannung anzulegen, und zwar über den Starttastenkontakt das eine Potential und über den Zieltastenkontakt das andere. Ebensogut kann jedoch an Stelle der Transformatoren jedem Weichenstrang ein steuerbarer Magnet, z. B. ein Transfluxor, zugeordnet sein. Diese Magnetkerne können ebenfalls durch Gleichstrom oder auch durch Wechselstrom ausgesteuert werden. Die unterschiedlichen Fahrtrichtungen können mittels getrennter Spurplan-Schaltungsnetze erfaßt werden, wie das in Fig. 4 für eine Anlage nach Fig. 3: schematisch erläutert ist. In Fig. 3, in der ein Ausschnitt eines Stelltisches dargestellt ist, kennzeichnen die Starttasten S1 und S6 jeweils den Fahrstraßenanfang und die Zieltasten Z 1 und Z 6 das Fahrstraßenende. Die Tasten 5/Z 2 bis SIZ 5 dienen sowohl als Starttasten als auch als Zieltasten. Fig. 4 zeigt als Beispiel die schematische Darstellung des Spurplan Schaltungsnetzes für die verschiedenen Fahrtrichtungen für eine Anlage nach Fig. 3. Entsprechend den in Fig. 3 gezeichneten Tasten sind in Fig. 4 deren zugehörige Kontakte dargestellt. So gehören zu den Starttasten S 1 und S 6 in Fig. 3 die Tastenkontakte S 11 und S61 in Fig. 4, entsprechend zu den Zieltasten Z 1 und Z 6 die Kontakte Z 11 und Z 61 sowie zu den gemeinsamen Start-Ziel-Tasten S/Z2 bis S/Z5 die Kontakte S 2 und Z 2 bzw. S 3 und Z3, S 4 und Z 4 sowie S 5 und Z5. Im oberen Teil von Fig. 4 ist die Schaltung für die Fahrtrichtung von rechts nach links und im unteren Teil diejenigen für die Gegenfahrtrichtung von links nach rechts dargestellt. Beim Betätigen der Starttaste S1 und der Zieltaste S/Z5 wer- den deren Kontakte S 11, Z 5 und S 5 umgelegt. Mit dem KontaktSll wird Plusspannung an das Schaltungsnetz gelegt. Auch der Kontakt S 5 legt Plusspannung an das Schaltungsnetz; der Kontakt Z5 dagegen schließt den am Kontakt S11 beginnenden Wahlstromkreis. Für die umgekehrte Fahrtrichtung, z. B. wenn eine Fahrstraße mittels der Tasten S/Z3 und Z1 eingestellt würde, ließe sich über die Kontakte Z 3, S 3 und Z 11 nur das obere Schaltungsnetz in Fig. 4 einschalten. Eingefügte Dioden D verbinden in bekannter Weise unkontrollierte Stromläufe.Instead of the switch switching means shown as transformers in FIG. 1, resistors can also be used according to the invention. It is advantageous here to apply direct voltage to the track plan circuit network, namely one potential via the start button contact and the other via the target button contact. Just as well, however, a controllable magnet, e.g. B. a transfluxor assigned. These magnetic cores can also be controlled by direct current or alternating current. The different directions of travel can be detected by means of separate track plan circuit networks, as is explained schematically in FIG. 4 for a system according to FIG. 3. In Fig. 3, in which a section of a table is shown, the start buttons S1 and S6 each mark the beginning of the route and the destination buttons Z 1 and Z 6 the end of the route. The buttons 5 / Z 2 to SIZ 5 serve both as start buttons and as destination buttons. FIG. 4 shows, as an example, the schematic representation of the track diagram circuit network for the different directions of travel for a system according to FIG. 3. Corresponding to the keys shown in FIG. 3, their associated contacts are shown in FIG. The start buttons S 1 and S 6 in FIG. 3 include button contacts S 11 and S61 in FIG. 4, and corresponding to the destination buttons Z 1 and Z 6, the contacts Z 11 and Z 61 and the common start-destination buttons S / Z2 to S / Z5 the contacts S 2 and Z 2 or S 3 and Z3, S 4 and Z 4 as well as S 5 and Z5. In the upper part of Fig. 4 the circuit for the direction of travel from right to left and in the lower part those for the opposite direction of travel from left to right is shown. When the start button S1 and the destination button S / Z5 are pressed, their contacts S 11, Z 5 and S 5 are switched over. With the KontaktSll positive voltage is applied to the circuit network. The contact S 5 also applies positive voltage to the circuit network; contact Z5, on the other hand, closes the selector circuit beginning at contact S11. For the reverse direction of travel, e.g. B. If a route were set using the keys S / Z3 and Z1, only the upper circuit network in FIG. 4 could be switched on via the contacts Z 3, S 3 and Z 11. Inserted diodes D connect uncontrolled current flows in a known manner.

Statt der Schaltung nach Fig. 4, in der für jede Fahrtrichtung ein getrenntes Spurplan-Schaltungsnetz verwendet wird, läßt sich die Schaltung auch so einrichten, daß z. B. beim Betätigen einer Zieltaste eine Brücke zwischen die beiden Schaltungsnetze gelegt wird und beim Betätigen einer Starttaste an den entsprechenden Stellen beider Schaltungsnetze die unterschiedlichen Potentiale angelegt werden.Instead of the circuit according to FIG. 4, one for each direction of travel separate track map circuit network is used, the circuit can also set up so that z. B. when pressing a destination key a bridge is placed between the two circuit networks and when a start button is pressed the different potentials at the corresponding points of both circuit networks be created.

In Fig. 5 ist dargestellt, wie eine solche Schaltung ausgeführt werden kann, wenn den einzelnen Weichensträngen Transfluxoren zugeordnet werden, und zwar jeweils nur ein Transfluxor für jeden Weichenstrang. Der Schaltungsteil nach Fig. 5 entspricht denjenigen zwischen den Anschlüssen 11, 11L und 11R im oberen Teil von Fig. 4 und dem zwischen den Anschlüssen 12, 12 L und 12 R im unteren Teil von Fig. 4. Auch die Kontakte WF 5 und WF 6 aus Fig. 4 sind mit dargestellt. Beide Transfluxoren werden über den Anschluß 10 dauernd gespeist, so daß sie an den Ausgängen A 1 bzw. A 2 keinen Wechselstrom liefern. Gleichgültig, ob sie von dem oberen Schaltungsnetz über Kontakt WF 5 oder von dem unteren Schaltungsnetz über Kontakt WF 6 angesteuert werden, wird jeweils durch die zugeordnete Transfluxorwicklung die Wirkung der vom Anschluß 10 gespeisten Wicklung kompensiert, so daß der betreffende Transfluxor dann am Ausgang A 1 bzw. A 2 Wechselstrom liefert. Damit nicht etwa durch Schaltfehler beide Transfluxoren gleichzeitig ausgesteuert werden, sind zwei Transformatoren TrL und TrR vorgesehen, die mit je einer Teil-Primärwicklung an beide Schaltungsnetze angeschlossen sind; die beiden Teilwicklungen sind jeweils gegensinnig geschaltet. Auch wird mittels der Dioden D 1 und D 2 nur jeweils eine Halbwelle des Ausgangswechselstromes der beiden Transfluxoren durchgelassen. Würden beide Transfluxoren an ihren Ausgängen A 1 und A 2 Spannung liefern, so würden sich die Spannungen in den Primärwicklungen der Transformatoren TrL und TrR gegenseitig aufheben, so daß auch an den Ausgängen dieser Transformatoren keine Spannung aufträte. Nur wenn lediglich ein Transfluxor Ausgangsspannung liefert, spricht über den nachgeschalteten Transistor das Weichenstellglied an, z. B. über den Transformator TrL und dem Transistor TL das Weichenstellrelais WSL als Kennzeichnung, daß die zugehörige Weiche über den linken Strang befahren werden soll; entsprechend wird über den Transformator TrR und dem Transistor TR das Weichenstellrelais WSR eingeschaltet, wenn die Weiche über den rechten Strang befahren werden soll. Das Weichenstellrelais WSL oder WSR stellt die zugehörige Weiche erforderlichenfalls um und verschließt sie.FIG. 5 shows how such a circuit can be implemented if transfluxors are assigned to the individual turnout lines, specifically only one transfluxor for each turnout line. The circuit part according to FIG. 5 corresponds to that between the connections 11, 11L and 11R in the upper part of FIG. 4 and that between the connections 12, 12 L and 12 R in the lower part of FIG. 4. Also the contacts WF 5 and WF 6 from FIG. 4 are also shown. Both transfluxors are continuously fed via the connection 10, so that they do not supply any alternating current at the outputs A 1 or A 2. Regardless of whether they are controlled from the upper circuit network via contact WF 5 or from the lower circuit network via contact WF 6 , the effect of the winding fed by terminal 10 is compensated for by the associated transfluxor winding, so that the transfluxor in question is then at output A 1 or A 2 supplies alternating current. So that both transfluxors are not controlled at the same time due to switching errors, two transformers TrL and TrR are provided, each of which is connected to both circuit networks with a partial primary winding; the two partial windings are connected in opposite directions. Also, by means of the diodes D 1 and D 2, only one half-wave of the output alternating current of the two transfluxors is allowed to pass through. If both transfluxors were to supply voltage at their outputs A 1 and A 2 , the voltages in the primary windings of transformers TrL and TrR would cancel each other out, so that no voltage would appear at the outputs of these transformers either. Only if only one transfluxor supplies output voltage does the switch actuator respond via the downstream transistor, e.g. B. via the transformer TrL and the transistor TL, the switch relay WSL as an indication that the associated switch is to be driven on via the left strand; accordingly, the turnout relay WSR is switched on via the transformer TrR and the transistor TR when the turnout is to be accessed via the right-hand strand. The WSL or WSR turnout relay adjusts the associated turnout if necessary and locks it.

Nach einem weiteren Erfindungsmerkmal läßt sich auch für beide Fahrtrichtungen zusammen ein einziges Schaltungsnetz verwenden. Das ist in Fig. 6 dargestellt; die hier verwendeten Bezugszeichen stimmen mit denen nach Fig. 4 überein, und beide Schaltungen entsprechen der Anordnung nach Fig.3. Dementsprechend sind auch die in Fig. 6 dargestellten Tasten kontakte S 11, S61, Z11, Z61 und S 2 bis S 5 bzw. Z2 bis Z5 ebenso wie in Fig. 4 bezeichnet. Die Wirkungsweise der Schaltung nach Fig. 6 sei beispielsweise an Hand zweier Fahrstraßen mit entgegengesetzter Fahrtrichtung näher erläutert. Zum Einstellen der einen Fahrstraße werden durch das Betätigen der in Fig. 3 dargestellten Tasten S 1 und S/Z 4 Pluspotential über den Tastenkontakt S 11 und Minuspotential über den Kontakt Z 4 angelegt, und an den in diesem Wahlstromkreis liegenden Weichenschaltmitteln tritt ein in Richtung des Pfeils S 1/Z 4 verlaufendes Spannungsgefälle auf. Beim Einstellen der Fahrstraße mit- entgegengesetzter Fahrtrichtung mit Hilfe der Tasten S/Z2 und Z1 (Fig. 3) tritt an denselben Weichenschaltmitteln ein umgekehrt gerichtetes-Spannungsgefälle auf, wie es mit dem Pfeil S 2/Z 1 angedeutet ist.According to a further feature of the invention, a single circuit network can also be used together for both directions of travel. This is shown in Figure 6; the reference numerals used here correspond to those according to FIG. 4, and both circuits correspond to the arrangement according to FIG. Accordingly, the key contacts S 11, S61, Z11, Z61 and S 2 to S 5 or Z2 to Z5 shown in FIG. 6 are also designated as in FIG. The mode of operation of the circuit according to FIG. 6 will be explained in more detail, for example, using two routes with opposite directions of travel. To set one route, by pressing the buttons S 1 and S / Z 4 shown in Fig. 3, plus potential is applied via the button contact S 11 and minus potential via the contact Z 4, and the switch switching means located in this electoral circuit occurs in the direction of the arrow S 1 / Z 4 running voltage gradient. When setting the route with the opposite direction of travel using the keys S / Z2 and Z1 (FIG. 3), a reverse voltage gradient occurs at the same switch switching means, as indicated by the arrow S 2 / Z 1.

Werden als Weichenschaltmittel Widerstände verwendet, so lassen sich die unterschiedlichen Spannungsgefälle unmittelbar auswerten, wie das in Fig. 7 dargestellt ist. Das am Widerstand W 1 auftretende Spannungsgefälle wirkt hier auf Transistoren, die als richtungsauswertende Schaltglieder arbeiten. Beim Einstellen der oben zuerst genannten Fahrstraße tritt an dem Widerstand W 1 beispielsweise das in Fig. 7 neben dem Pfeil S1/Z4 angedeutete Spannungsgefälle auf, bei der zweitgenannten Fahrstraße das neben dem Pfeil S 2/Z 1 angedeutet. Entsprechend wird. im ersten Fall der Transistor Tr S 1/Z 4 und im zweiten Fall der Transistor Tr S 2/Z 1 wirksam geschaltet. Auf diese Weise kann die wechselnde Polarität in dem Wahlstromkreis an ein und demselben Schaltmittel zum Unterscheiden der Fahrtrichtung über die zu befahrende Weiche ausgenutzt werden.If resistors are used as switch switching means, then evaluate the different voltage gradients directly, as in FIG. 7 is shown. The voltage gradient occurring at resistor W 1 has an effect here Transistors that work as direction-evaluating switching elements. When setting the above first-mentioned route occurs at the resistor W 1, for example the voltage gradient indicated in FIG. 7 next to the arrow S1 / Z4, in the case of the latter Route indicated next to the arrow S 2 / Z 1. Accordingly. in the first In the case of the transistor Tr S 1 / Z 4 and in the second case the transistor Tr S 2 / Z 1 is effective switched. This allows the changing polarity in the electoral circuit on one and the same switching means to distinguish the direction of travel via the to passing points are used.

An Stelle der in Fig. 7 dargestellten zwei Transistoren kann zum Erfassen der Fahrtrichtung ebensogut die Schaltung auch mit Magnetkernen ausgeführt werden. Ebenso läßt sich diese Schaltmöglichkeit bei den den einzelnen Weichen zugeordneten Schaltmitteln auch vorteilhaft für das Einstellen des Flankenschutzes ausnutzen, da hier ebenfalls je nach der Fahrtrichtung abweichende Schaltbedingungen vorliegen.Instead of the two transistors shown in FIG. 7, for detection the direction of travel, the circuit can also be carried out with magnetic cores. This switching option can also be used for the switches assigned to the individual points Use switching means also advantageously for setting the edge protection, since there are also different switching conditions depending on the direction of travel.

Der Erfindungsgegenstand, der in den Schaltungsbeispielen mittels Transistoren, Ferritkernen usw. näher erläutert ist, kann selbstverständlich mit allen ähnlichen für diese Schaltungsaufgabe zur Verfügung stehenden elektronischen Schaltmitteln verwirklicht werden.The subject of the invention, which in the circuit examples by means of Transistors, ferrite cores, etc. is explained in more detail, can of course with all similar electronic ones available for this switching task Switching means are realized.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Circuit for setting routes in track plan signal boxes in which different potentials are applied to track plan circuit networks to select a route by means of a start button and a destination button, characterized in that only a single track plan is used to select and set the desired route. Circuit network (Fig.1 or 6) is used, in which the admissibility check (e.g. through contacts WF 1 to WF 3 in Fig. 1) of the entire route is carried out by means of a single electoral circuit, furthermore only those assigned to the points to be driven on Switching means (e.g. S1- and S1 + in Fig. 1) are influenced and, moreover, these switching means simultaneously switch on the actuators for switching and locking the points to be traveled on (e.g. relay WS in Fig. 2, relay WSL in Fig . 5).

2. Circuit according to claim 1, characterized in that the switching means assigned to the individual turnout lines (e.g. S1- and S1-I-in Fig.1) are transformer windings, which when a start button and a destination button are pressed (via contacts ST 1 and ZT 1) AC voltage is supplied.

3. Circuit according to claim 1, characterized characterized in that the switching means assigned to the individual turnout lines Resistors (e.g. W 1 in Fig. 6 and 7), and that the voltage drop, that of these when applying DC voltages with different potentials occurs to the track plan circuit network with the help of a start button and a destination button, is used to move and lock the switches.

4. Circuit according to claim 1, characterized in that assigned to the individual turnout lines Switching means controllable magnetic cores (e.g. Transüuxoren in Fig. 5) are used, by pressing a button depending on different polarity or phase position the supply voltages applied to the circuit network track plan can be controlled.

5. Circuit according to claim 1 and 4, characterized in that a review of the two magnetic cores assigned to a switch is provided whether each only one of the two magnetic cores is controlled.

6. Circuit according to claim 1 and one of claims 2 to 4, characterized in that also for distinguishing the direction of travel over a route only one and the same assigned to a turnout line Switching means (W1 in Fig. 6 and 7) is provided, via which depending on the direction markings imprinted on the electoral district one or the other of two direction-evaluating switching elements (TrS2 / Z1 and TrS1 / Z4) is controlled. Considered publications: German Patent Specifications No. 963 698, 1050 796, 1081042; Austrian patent specification No. 165 913.