Gepäckträgerriemen für Mopeds, Motorräder od. dgl. Die Erfindung bezieht
sich auf einen Gepäckträgerriemen für Mopeds, Motorräder od. dgl., bei dem an einem
Armaturteil, z. B. an einem Haken oder einer Öse aus Metall, ein mit einem
verdickten Kopfende versehener biegsamer Riemen, insbesondere ein Gummiriemen, befestigt
ist, wobei der Armaturteil mit einer Halterung versehen ist, die hinter das verdickte
Kopfende des Riemens greift und als Widerlager für das Kopfende dient.Luggage carrier belt for mopeds, motorcycles or the like. The invention relates to a luggage carrier belt for mopeds, motorcycles or the like. B. on a hook or an eyelet made of metal, a provided with a thickened head end flexible belt, in particular a rubber belt, is attached, the fitting part is provided with a holder that engages behind the thickened head end of the belt and as an abutment for the head end serves.
Die bekannten Armaturteile für Gepäckträgerriemen sind zur Befestigung
eines mit verdickten Kopfenden versehenen Gummiriemens ähnlich wie eine Gürtelschnalle
mit Schlitzen versehen, in die der Riemen eingelegt ist. Das Kopfende des Riemens,
dessen Dicke größer sein muß als die Schlitzbreite, läßt sich jedoch beim Anbringen
des Riemens an dem Armaturteil oder beim Auswechseln des Riemens nur mit Schwierigkeiten
durch die Schlitze hindurchstecken. Um zu erreichen, daß sich das Kopfende überhaupt
durch einen Schlitz hindurchstecken läßt, muß die lichte Weite des Schlitzes
größer bemessen sein als der Riemenquerschnitt. Dennoch läßt sich das dicke Kopfende
nur schwer durch einen Schlitz hindurchstecken, aber leicht durch den Schlitz herausziehen.
Aus diesem Grunde muß das dicke Kopfende des Riemens noch durch einen zweiten Schlitz
hindurchgesteckt werden, etwa wie bei einer Gürtelschnalle, damit eine Art Selbsthemmung
des Riemens in den Schlitzen eintritt und der Riemen auf diese Weise an dem Armaturteil
festgehalten wird.The known fitting parts for luggage carrier straps are provided with slots in which the strap is inserted for fastening a rubber strap provided with thickened head ends, similar to a belt buckle. However, the head end of the belt, the thickness of which must be greater than the width of the slot, can only be pushed through the slots with difficulty when the belt is attached to the fitting part or when the belt is replaced. In order to ensure that the head end can be pushed through a slot at all, the clear width of the slot must be larger than the belt cross-section. Nevertheless, the thick head end can only be pushed through a slot with difficulty, but can easily be pulled out through the slot. For this reason, the thick head end of the belt still has to be pushed through a second slot, for example like a belt buckle, so that a kind of self-locking of the belt occurs in the slots and the belt is held in this way on the fitting part.
Es sind ferner Armaturteile bekannt, die mit einer mit einem quer
verlaufenden Schlitz versehenen Metallblechplatte versehen sind. Der Schlitz entspricht
in Länge und Breite den Querschnittsabmüssungen des Riemens und weist einen verbreiterten
Teil auf, durch den das verdickte Kopfende des Riemens hindurchgesteckt werden kann.
Nach dem Hindurchstecken des Kopfendes wird die Blechplatte um die Längsmittellinie
des Schlitzes nach der dem Riemen abgewandten Seite zusammengefaltet, so daß das
verdickte Kopfende des Riemens im Innern eines quer zur Längsrichtung des Riemens
sich erstreckenden Hohlkörpers liegt, wobei entlang einer Mantellinie des Hohlkörpers
der Schlitz verläuft. Der Nachteil derartiger Armaturteile besteht darin, daß der
Riemen nur ausgewechselt werden kann, wenn die Blechplatte wieder aufgebogen und
erneut zusammengefaltet wird. Dies bereitet Schwierigkeiten und führt außerdem leicht
zum Bruch des Armaturteils.There are also valve parts known that with a with a cross
extending slot provided sheet metal plate are provided. The slot corresponds
in length and width the cross-sectional dimensions of the belt and has a broadened
Part through which the thickened head end of the belt can be pushed.
After inserting the head end, the sheet metal plate is around the longitudinal center line
of the slot on the side facing away from the belt, so that the
thickened head end of the belt inside a transverse to the longitudinal direction of the belt
extending hollow body, wherein along a surface line of the hollow body
the slot runs. The disadvantage of such fitting parts is that the
Belt can only be replaced when the sheet metal plate is bent up again and
is folded up again. This creates difficulties and also leads easily
breakage of the fitting part.
Durch die Erfindung werden diese Nachteile dadurch vermieden, daß
der Armaturteil mit einer in der Längsrichtung des Riemens sich erstreckenden, den
Riemen umschließenden Hülse versehen ist, deren lichter Querschnitt dem Querschnitt
des Riemens entspricht, und die Hülse vorzugsweise in der Mitte einer breiten Seite
mit einem seitlichen, in der Längsrichtung der Hülse verlaufenden Schlitz versehen
ist, dessen Breite etwa der doppelten Dicke des Riemens entspricht. Der Riemen kann
einfach und leicht durch den seitlichen Schlitz in die Hülse eingelegt werden, und
zwar in der Weise, daß der Riemen an einer beliebigen, von dem dicken Kopfende etwas
entfernten Stelle um seine Längsrichtung zusammengebogen und mit den Längskanten
zuerst in den seitlichen Schlitz gedrückt wird. Ebenso mühelos kann der Riemen aus
der Hülse herausgenommen werden. Die lichte Weite der Hülse kann daher dem Riemenquerschnitt
derart angepaßt und so bemessen werden, daß sie den eingelegten Riemen eng umschließt,
so daß mit großer Sicherheit selbst bei hohen Zugbeanspruchungen verhindert wird,
daß das verdickte Kopfende des Riemens durch die Hülse hindurchgezogen werden kann.
Der Riemen kann aus Gummi, Kunststoff oder einem anderen elastischen und biegsamen
Werkstoff hergestellt sein.The invention avoids these disadvantages in that
the fitting part with one extending in the longitudinal direction of the belt, the
Belt enclosing sleeve is provided, the clear cross-section of which corresponds to the cross-section
of the belt, and the sleeve preferably in the middle of a wide side
provided with a lateral slot running in the longitudinal direction of the sleeve
is, the width of which corresponds approximately to twice the thickness of the belt. The strap can
can be simply and easily inserted into the sleeve through the slot on the side, and
in such a way that the strap at any one of the thick head end something
distant point bent together around its longitudinal direction and with the longitudinal edges
is first pushed into the side slot. The belt can be removed just as easily
removed from the sleeve. The inside width of the sleeve can therefore depend on the belt cross-section
be adapted and dimensioned so that it tightly encloses the inserted belt,
so that it is prevented with great certainty even with high tensile loads,
that the thickened head end of the belt can be pulled through the sleeve.
The strap can be made of rubber, plastic or some other elastic and pliable
Material be made.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines Gepäckträgerriemens
gemäß der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 ein Ende des Riemens mit
einem als Haken ausgebildeten Armaturteil in Ansicht, Fig. 2 einen Schnitt durch
den Armaturteil nach der Linie I1-11 in Fig. 1, Fig.3 eine Seitenansicht des Armaturteils
beim Einlegen des Riemens, Fig.4 einen Schnitt durch den Armaturteil nach der Linie
IV-IV in Fig. 3.
Der Armaturteil 1, der als Haken ausgebildet
ist, besteht aus einem durch Ausstanzen und Biegen geformten Metallblech. Am hinteren,
plattenförmigen Teil 2 des Armaturteils sind zwei Lappen 3 vorgesehen, die derart
umgebogen und abgewinkelt sind, daß sie mit dem plattenförmigen Teil 2 eine Hülse
für einen Gummiriemen 4 bilden. Der lichte Querschnitt der Hülse entspricht
dem Querschnitt des Riemens 4. Der Riemen 4 hat ein stegartig verdicktes
Kopfende 5. Die Länge der Lappen 3 ist so bemessen, daß zwischen den Enden der umgebogenen
Lappen 3 ein Schlitz 6 gebildet ist, dessen Weite der doppelten Dicke des Riemens
4 entspricht. An der dem Hakenteil 7 des Armaturteils 1 zu
gewendeten Seite der Lappen 3 ist der plattenförmige Teil 2 mit einer Kröpfung
8 versehen, welche den Anschlag für die eine Seite des verdickten Kopfendes
5 des Riemens 4 bildet, während die Lappen 3 den Anschlag für die andere Seite des
Kopfendes 5 bilden.The drawing shows an exemplary embodiment of a luggage carrier strap according to the invention, namely FIG. 1 shows an end of the belt with a fitting part designed as a hook in a view, FIG. 2 shows a section through the fitting part along the line I1-11 in FIG. 1 , Figure 3 a side view of the molded armature portion during insertion of the belt, Figure 4 a section through the valve member along the line IV-IV in Fig. 3. the fitting portion 1, which is formed as a hook, is composed of a by punching and bending Metal sheet. On the rear, plate-shaped part 2 of the fitting part, two tabs 3 are provided which are bent and angled in such a way that they form a sleeve for a rubber belt 4 with the plate-shaped part 2. The clear cross section of the sleeve corresponds to the cross section of the belt 4. The belt 4 has a web-like thickened head end 5. The length of the tabs 3 is such that a slot 6 is formed between the ends of the bent tabs 3, the width of which is twice the thickness of the belt 4 corresponds. On the side of the flaps 3 facing the hook part 7 of the fitting part 1 , the plate-shaped part 2 is provided with a crank 8 which forms the stop for one side of the thickened head end 5 of the belt 4, while the flap 3 acts as the stop for the other Form side of the head end 5.
Beim Einlegen des Riemens in die Hülse des Armaturteils
1 wird der Riemen 4 an einer Stelle, die vom verdickten Kopfende 5
etwas entfernt ist und an der sich der Riemen daher leicht biegen läßt, um seine
Längsrichtung zusammengebogen (Fig.3) und mit seinen Längskanten zuerst in den Schlitz
6 geschoben (Fig. 4). Innerhalb der Hülse spreizen sich die Längskanten des Riemens
wieder, so daß der Riemen sich mühelos durch den Schlitz in die Hülse hineindrücken
läßt. Sodann wird der Riemen zurückgezogen, bis das Kopfende 5 an der Kröpfung
8 und den Lappen 3 anliegt. Der Riemen 4 wird von dem plattenförmigen Teil
2 und den Lappen 3 eng umfaßt, so daß das Kopfende 5 des Riemens 4 selbst bei hohen
Zugbeanspruchungen nicht durch die Hülse gezogen werden kann.When the belt is inserted into the sleeve of the fitting part 1 , the belt 4 is bent about its longitudinal direction at a point which is slightly removed from the thickened head end 5 and at which the belt can therefore be easily bent (FIG. 3) and with its longitudinal edges first pushed into the slot 6 (Fig. 4). Within the sleeve, the longitudinal edges of the belt spread out again, so that the belt can easily be pushed through the slot into the sleeve. The belt is then withdrawn until the head end 5 rests against the crank 8 and the tab 3. The belt 4 is closely encompassed by the plate-shaped part 2 and the tabs 3, so that the head end 5 of the belt 4 cannot be pulled through the sleeve even under high tensile loads.