DE1140859B

DE1140859B - Endless drive chain for chain conveyor

Info

Publication number: DE1140859B
Application number: DEG31908A
Authority: DE
Inventors: Konrad Grebe
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1961-03-25
Filing date: 1961-03-25
Publication date: 1962-12-06

Description

Endlose Antriebskette für Kettenförderer Als Laschenketten ausgebildete, mit steuerbaren Mitnehmern versehene Zwischenantriebs- bzw. Ausgleichsketten für Stahlgliederförderbänder sind in verschiedenartigen Ausführungen bekannt. Vielfach hat man die Antriebsketten mit gelenkig gelagerten, also drehbaren Mitnehmern versehen, die durch Schienen in bestimmter Weise geführt sind, um dadurch zu erreichen, daß sie zwangläufig und ohne Verklemmungen zum bzw. außer Eingriff bezüglich der Förderkette kommen. Dabei sind die Mitnehmer z.B. portalartig gestaltet, von oben her über das Außenlaschenpaar der Antriebskette gesteckt und mit einem Kettenbolzen gelenkig verbunden.Endless drive chain for chain conveyors Trained as link chains, Intermediate drive or compensation chains provided with controllable drivers for Steel link conveyor belts are known in various designs. Multiple if the drive chains have been provided with articulated, i.e. rotatable drivers, which are guided by rails in a certain way in order to achieve that they inevitably and without jamming to or out of engagement with respect to the conveyor chain come. The drivers are designed, for example, like a portal, from above over the Outer plate pair of the drive chain inserted and articulated with a chain pin tied together.

Bei einer besonderen bekannten Konstruktion wird an den Innenlaschenpaaren der Antriebskette in wechselnder Folge eine aus der Kettenebene (im Obertrum) nach oben herausragende Anlenkplatte angeordnet oder ein symmetrisches Mitnehmerpaar gelenkig gelagert und jeder einzelne Mitnehmer mittels eines Lenkerlaschenpaares gelenkig mit der Anlenkplatte verbunden. Nach einer bekannten Abänderung hierzu sind die Mitnehmer als zweiarmige Hebel ausgebildet. Die Anlenkplatte ragt im Obertrum nach unten aus der Antriebskette heraus, und das Lenkerlaschenpaar verbindet den unteren Arm des Mitnehmers mit der Anlenkplatte. In beiden Fällen ist jeder Mitnehmer auf einem Bolzen der Antriebskette gelenkig gelagert. Es ist also jeder Mitnehmer durch zwei Lenkerlaschen mit am nächsten Innenlaschenglied befindlichen Platten in solcher Weise gelenkig verbunden, daß er beim Abwinkeln der Kette im Bereich der Antriebsräder zwangläufig nach rückwärts kippt. Die Antriebsketten sind mittels Nasen und Nocken nach innen gegen Durchhang abgesteift. Bei dieser Konstruktion sind doppelte Zahnscheiben erforderlich, da für einen Eingriff der Zähne in der Kettenmitte kein Raum vorhanden ist. Eine solche Kette besitzt notwendig beträchtliche Ausmaße und ein entsprechendes Gewicht. Hinzu kommt, daß der Gelenkmechanismus eines Mitnehmerpaares eine größere Anzahl von Gelenkstellen und Bauteilen erfordert, ein Umstand, der bei der hohen Beanspruchung einer Antriebs- oder Ausgleichkette für das präzise Funktionieren von Nachteil sein kann. In a particular known construction, the inner plate pairs the drive chain in alternating sequence one from the chain level (in the upper run) Above protruding pivot plate arranged or a symmetrical pair of drivers articulated and each individual driver by means of a pair of handlebars articulated to the pivot plate. After a known modification to this the drivers are designed as two-armed levers. The pivot plate protrudes in the upper run down out of the drive chain, and the pair of handlebars connects the lower arm of the driver with the pivot plate. In both cases, everyone is a driver articulated on a pin of the drive chain. So it's every driver through two handlebar straps with plates on the next inner link link articulated in such a way that when bending the chain in the area the drive wheels inevitably tilt backwards. The drive chains are by means of Lugs and cams braced inwards against sagging. With this construction double tooth lock washers are required because the teeth engage in the There is no space in the middle of the chain. Such a chain necessarily has considerable Dimensions and weight. In addition, the hinge mechanism is a Driver pair requires a larger number of articulation points and components The fact that a drive or compensation chain is subjected to high loads for precise functioning can be a disadvantage.

Nach einem weiteren bekannten Vorschlag sind von einer Doppellaschenkette eingeschlossene T-förmige Mitnehmer mittels an den Enden Langlöcher aufweisender Arme in einem Abstand von mindestens zwei Antriebskettenteilungen in der Weise an zusätzlichen Bolzen der Antriebskette angelenkt, daß sie sich beim Umlenken der Kette durch die dabei stattfindende Abstandsverringerung der Anlenkbolzen ab senken und außer Eingriff kommen. Bei einer Abwandlung dieser Konstruktion sind die Mitnehmer scherenartig ausgebildet, wobei das Scherengelenk tiefer liegt als die zusätzlichen Anlenkbolzen. Die Mitnehmer knikken in den Umkehren nach unten ein. Diese Konstruktion erfordert, auch bei Stahlgliederbändern mit nur einer Mittelkette, für den Antrieb eine Doppellaschenkette und damit, ebenso wie die erwähnten Ketten mit schwenkbaren Mitnehmern, doppelte Antriebs- und Umlenkräder. According to another known proposal are a double link chain enclosed T-shaped drivers by means of elongated holes at the ends Arms at a distance of at least two drive chain pitches in this way additional bolts of the drive chain articulated that they are when deflecting the Lower the chain by reducing the distance between the pivot bolts and disengage. In a modification of this design, the drivers are designed like scissors, the scissors joint is lower than the additional Pivot pin. The drivers kink in the reversals downwards. This construction required, even for steel link belts with only one central chain, for the drive a double link chain and thus, like the chains mentioned, with swiveling ones Drivers, double drive and deflection wheels.

Die Erfindung geht aus von einer endlosen Antriebs- bzw. Ausgleich-Laschenkette für endlose Kettenförderer, wie Stahlgliederförderbänder u. dgl., die gegen Durchhang (nach innen) abgesteift ist und paarweise zangenartig zur Wirkung kommende, drehbare Mitnehmer aufweist, die (im Obertrum) unterhalb der Antriebskette an Lenkerlaschen angeschlossen sind. The invention is based on an endless drive or compensating link chain for endless chain conveyors, such as steel link conveyor belts and the like is stiffened (inward) and rotatable in pairs that act like pliers Has driver that (in the upper run) below the drive chain on link plates are connected.

Die Aufgabe lautet, die bekannte Antriebskette dieser Art zu vereinfachen und damit weitgehend betriebssicher zu gestalten, so daß etwaige Störungen oder Beschädigungen leicht behoben werden können. Die Lösung besteht darin, daß die Mitnehmer die Antriebskette portalartig umgreifen, dabei lose auf Außenlaschenpaare aufgesteckt sind, und die begrenzt verschiebbaren und gegen Abheben gesicherten Mitnehmer eines durch ein Lenkerlaschenpaar unmittelbar miteinander verbunden oder an eine gemeinsame Anlenkplatte angeschlossen sind. Damit werden also die zusätzlichen Lagerungen der Mitnehmer an den Kettenbolzen sowie mehrere Lenkerlaschen erübrigt.The task is to simplify the known drive chain of this type and thus largely safe to operate, so that any malfunctions or Damage can be easily repaired. The solution is that the driver encompass the drive chain like a portal, loosely attached to outer plate pairs are, and the limited sliding and secured against lifting off driver of a directly connected to one another by a pair of handlebar straps or to a common one Articulation plate are connected. So that the additional bearings of the No need for drivers on the chain pins or several handlebar straps.

Sind die Mitnehmerpaare über ein Lenkerlaschenpaar miteinander verbunden, so werden im Vergleich zur bekannten Konstruktion bei jedem Mitnehmerpaar zwei Lenkerlaschen und eine Anlenkplatte vermieden.If the driver pairs are connected to one another via a pair of link plates, in comparison to the known construction, there are two link brackets for each driver pair and a pivot plate avoided.

Die dabei notwendige Begrenzung der Mitnehmer gegen Verschieben und Abheben kann in einfacher Weise an sowieso vorhandenen Teilen der Kette erfolgen.The necessary limitation of the driver against shifting and Lifting off can take place in a simple manner on parts of the chain that are already present.

Sind die Mitnehmerpaare an eine gemeinsame Anlenkplatte angeschlossen, so werden vier Lenkerlaschen eingespart. Des weiteren ist der freie Eingriff des Kettenumlenkrades in jedem Kettenglied ermöglicht, so daß nur je ein Antriebs- und Umlenkrad erforderlich sind.Are the driver pairs on a common pivot plate connected, this saves four handlebar straps. Furthermore, the free engagement of the Kettenumlenkrades in each chain link allows, so that only one drive and Deflection wheel are required.

Die gekennzeichnete portalartige Ausbildung der Mitnehmer ist, wie bereits eingangs geschildert, bekannt, aber nur in der Weise, daß die Mitnehmer nicht lose aufgesteckt, sondern mit Kettenbolzen gelenkig verbunden und noch mit Steuerrollen versehen sind. The marked portal-like training of the driver is how already described at the beginning, known, but only in such a way that the driver not loosely attached, but articulated with chain pins and still with Control rollers are provided.

Nach unten ragende Anlenkplatten und unterhalb der Kette liegende Lenkerlaschen sind bei der Bauform gemäß der Ausgangskonstruktion an sich bekannt.Link plates protruding downwards and below the chain Handlebar brackets are known per se in the design according to the initial construction.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt Fig. 1 eine Seitenansicht der Antriebskette, bei der die Mitnehmerpaare gelenkig miteinander verbunden sind, Fig. 2 eine Draufsicht zu Fig. 1, Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie a-b in Fig. 1, Fig. 4 eine Seitenansicht der Antriebskette, bei der die Mitnehmerpaare mit Laschen der Kette gelenkig verbunden sind, Fig. 5 die Kette nach Fig. 4 im Bereich eines Umlenkrades, Fig. 6 die verschiedenen Phasen beim Eingreifen der Mitnehmer in die Förderkette, Fig. 7 die Phasen beim Lösen der Mitnehmer. Exemplary embodiments of the invention are shown schematically in the drawing shown. It shows Fig. 1 a side view of the drive chain, in which the driver pairs are articulated to one another, FIG. 2 shows a plan view of FIG. 1, FIG. 3 shows a Section along the line a-b in Fig. 1, Fig. 4 is a side view of the drive chain, in which the driver pairs are articulated to link plates of the chain, FIG. 5 the chain according to FIG. 4 in the area of a deflection wheel, FIG. 6 the different phases when the driver engages in the conveyor chain, FIG. 7 shows the phases when releasing the Carrier.

Nach Fig. 1 bis 3 besteht die Antriebskette aus den Außenlaschenpaaren 1, den Innenlaschenpaaren 2 und den sie verbindenden langen Gelenkbolzen 11 bzw. den kurzen Gelenkbolzen 11'. Die Außenlaschen l stützen sich mittels der Nasen 3 auf den an den Innenlaschen 2 befindlichen kurzen Nocken 4 bzw. den längeren Nocken 4' ab, so daß ein Durchknicken der Kette nach innen nicht stattfinden kann. Auf zwei benachbarten Außenlaschenpaaren 1 sind portalartige Mitnehmer 5 aufgeschoben, die beiderseits der Kette je durch eine Lenkerlasche 8 gelenkig miteinander verbunden sind. According to Fig. 1 to 3, the drive chain consists of the outer plate pairs 1, the pairs of inner link plates 2 and the long joint bolts 11 or the short hinge pin 11 '. The outer plates l are supported by means of the noses 3 on the short cams 4 or the longer cams located on the inner tabs 2 4 'so that the chain cannot buckle inwards. on two adjacent outer plate pairs 1 are pushed on portal-like drivers 5, which are articulated to one another by a link plate 8 on both sides of the chain are.

Bei gerader Kette liegen die Mitnehmer 5 an den längeren Nocken 4' an, so daß ein Verschieben der Mitnehmer gegenüber der Kette nicht möglich ist. In the case of a straight chain, the drivers 5 are on the longer cams 4 ' so that it is not possible to move the driver relative to the chain.

Winkelt das vordere Außenlaschenpaar 1 beim Einlaufen in das Umlenkrad ab, so wird der ihm zugeordnete vordere Mitnehmer 5 durch den Druck der Lenkerlasche 8 zwangläufig in Laufrichtung der Kette so weit verschoben, bis er mit seinen Ausnehmungen 10 an dem langen Kettengelenkbolzen 11 anliegt.Angle the front pair of outer plates 1 as it enters the deflection wheel from, the front driver 5 assigned to it is relieved by the pressure of the handlebar bracket 8 inevitably shifted so far in the running direction of the chain until it is with its recesses 10 rests against the long chain hinge pin 11.

Spätestens dann, wenn das von dem Mitnehmerpaar 5 eingeschlossene Innenlaschenpaar 2 beim Einlaufen in das Umlenkrad mit dem Abwinkeln beginnt, bewegt sich der hintere Mitnehmer 5 relativ zur Kette nach rückwärts. Damit gelangt die in die Förderkette eingreifende Mitnehmerklaue ungehindert außer Eingriff. Nach dem Umlenken werden die Mitnehmer 5 zwangläufig wieder zusammengeschoben, wobei sie ein Glied der Förderkette umgreifen.At the latest when the one included by the driver pair 5 Inner plate pair 2 when entering the deflection wheel begins to bend, moves the rear driver 5 backwards relative to the chain. With that, the The driving claw engaging in the conveyor chain is unhindered out of engagement. To the deflection, the drivers 5 are inevitably pushed together again, with they grip a link in the conveyor chain.

Da jeweils mehrere Mitnehmerpaare im Eingriff sind, ist auch bei Längungen der Förderkette der Eingriff des jeweils in die Gerade einlaufenden Mitnehmerpaares gewährleistet.Since several pairs of drivers are engaged, this also applies to elongations of the conveyor chain, the engagement of the respective pair of drivers entering the straight line guaranteed.

Die Lenkerlaschen 8, welche die Mitnehmerpaare 5 miteinander verbinden und gleichzeitig ihr Abheben von der Antriebskette verhindern, können mit einem Bund 9 versehen sein, der hinter die Innenlasche 1 greift, um etwaige seitliche Biegekräfte aufzufangen. The handlebar straps 8 which connect the driver pairs 5 to one another and at the same time prevent it from lifting off the drive chain, can be done with a Be provided collar 9, which engages behind the inner flap 1 to any lateral To absorb bending forces.

Das Montieren und Demontieren der Lenkerlaschen 8 geschieht nach dem Aufsetzen der Mitnehmer 5 auf die Antriebskette von deren Innenseite aus, wobei die Bolzen in Bohrungen der Mitnehmer eingeschoben und durch einen Ring od. dgl. gesichert werden.The assembly and disassembly of the handlebar brackets 8 happens after Placing the driver 5 on the drive chain from the inside, with the bolts are pushed into the bores of the driver and by a ring or the like. secured.

Nach Fig. 4 und 5 sind die Mitnehmer 12 mit einer nach unten verlängerten Innenlasche 14 gelenkig verbunden.-Die Mitnehmer 12 weisen leistenartige Vorsprünge 17 auf, die unter die Außenlaschen 1 greifen und beim Abwinkeln der Kettenglieder das Verschieben der Mitnehmer 12 zwangläufig bewirken. Beim Einlaufen in das Umlenkrad winkelt das vordere Außenlaschenpaar 1 um den Kettenbolzen 19 ab. Da das Bolzengelenk 19 mit dem Mitnehmergelenk nicht zusammenfällt und in seinem Abstand zu diesem unveränderlich ist, verdreht sich während des Abwinkelns das Laschenpaar 1 relativ zum Mitnehmer 12. Um dabei Verklemmungen auszuschließen, umgreift der Mitnehmer 12 das Laschenpaar 1 mit Spiel, d. h., der leistenartige Vorsprung 17 liegt in den beiden Endstellungen nicht mit ganzer Länge an der Laschenunterkante an. Zur Erzielung eines günstigen Momentes zum Aufrichten des Mitnehmers 12 durch das Laschenpaar 1 beim Einlaufen in die Gerade kann die Auflagefläche 20, d. h. die Traverse des portalartigen Mitnehmers 12, in der Weise abgeschrägt sein, daß beim Aufrichten die Oberkante des Laschenpaares 1 nur das äußere Ende der Fläche 20 berührt. According to FIGS. 4 and 5, the drivers 12 are extended with a downward Inner link 14 is connected in an articulated manner. The drivers 12 have strip-like projections 17, which engage under the outer plates 1 and when the chain links are angled the displacement of the driver 12 inevitably cause. When entering the deflection wheel angles the front pair of outer link plates 1 around the chain pin 19. As the pin joint 19 does not coincide with the driver joint and its distance from this cannot be changed is, the pair of tabs 1 rotates relative to the driver during the bending 12. In order to rule out jamming, the driver 12 engages around the pair of tabs 1 with game, d. that is, the strip-like projection 17 is in the two end positions not to the full length of the lower edge of the flap. To achieve a favorable Moment for erecting the driver 12 by the pair of tabs 1 when entering in the straight line the support surface 20, i. H. the traverse of the portal-like driver 12, be beveled in such a way that when erecting the upper edge of the pair of tabs 1 only touches the outer end of surface 20.

Um das Maß der relativen Verdrehung zwischen dem Mitnehmer 12 und dem Laschenpaar 1 möglichst genng zu halten, bildet die Verbindungslinie vom Mitnehmergelenk zum Kettengelenk 19 mit der Senkrechten zur Antriebskette einen Winkel, der halb so groß ist wie die größte Abwinkelung zweier Kettenglieder untereinander. To the amount of relative rotation between the driver 12 and to keep the pair of tabs 1 as close as possible, forms the connection line from the driver joint to the chain joint 19 with the perpendicular to the drive chain an angle that is half is as large as the greatest angulation of two chain links with one another.

Nach Fig. 6 ist die Teilung t2 der Antriebskette in üblicher Weise etwas größer als die Teilungtl der Förderkette, und zwar um das Maß der zu erwartenden Längung der Förderkette. So kommt bis zum Eintritt der Längung jeweils nur einer von drei im Eingriffsbereich vorhandenen Mitnehmern zum Eingriff. In der dargestellten Phase liegt der Mitnehmer 21 an einem Glied der Förderkette an. Der nachfolgende Mitnehmer 22 liegt noch nicht an, während der Mitnehmer 23 noch gar nicht in die Eingriffsgerade eingelaufen ist. Von den zugeordneten Mitnehmern liegt der Mitnehmer 21' nicht mehr an, der Mitnehmer 22' noch an und der Mitnehmer 23' noch nicht an. According to Fig. 6, the pitch t2 of the drive chain is in the usual way slightly larger than the division of the conveyor chain, namely by the amount to be expected Lengthening of the conveyor chain. So until the elongation occurs, only one comes at a time of three drivers present in the engagement area for engagement. In the illustrated During the phase, the driver 21 rests against a link in the conveyor chain. The following Driver 22 is not yet on, while the driver 23 is not even in the Line of engagement has run in. The driver is of the assigned drivers 21 'is no longer on, the driver 22' is still on and the driver 23 'is not yet on.

Nach Fig. 7 ist die Antriebskette um den Abstand zweier Mitnehmerpaare bewegt worden. Der Mitnehmer 21 hat sich relativ zur Förderkette nach rückwärts verschoben und ist außer Eingriff gekommen. According to Fig. 7, the drive chain is the distance between two pairs of drivers been moved. The driver 21 has moved backwards relative to the conveyor chain postponed and disengaged.

Die Förderkette ist dem sich absetzenden Mitnehmer 21 so weit gefolgt, bis sie an dem Mitnehmer 22 zur Anlage gekommen ist. Der Mitnehmer 23 ist um das Maß der Teilungsdifferenz noch von der Anlage an der Förderkette entfernt, um in der nächsten Phase den zum Ausgriff kommenden Mitnehmer 22 abzulösen. Der Eingriff der Mitnehmer ist beim Abbremsen in gleicher Weise gewährleistet wie beim Antreiben der Förderkette.The conveyor chain has followed the retracting carrier 21 so far that until it has come to rest on the driver 22. The driver 23 is around that Measure of the pitch difference still removed from the system on the conveyor chain in order to be in the next phase to detach the driver 22 coming to the grip. The engagement the driver is guaranteed when braking in the same way as when driving the conveyor chain.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Endless drive link chain for chain conveyors, which is stripped against slack and comes into action in pairs like pliers has rotatable drivers which (in the upper run) below the drive chain are connected to handlebar straps, characterized in that the drivers (S, 12) encompass the drive chain like a portal, loosely on outer plate pairs (1) are attached, and the limited sliding and secured against lifting A pair of drivers are directly connected to one another by a pair of handlebar straps (8) or are connected to a common articulation plate (14).

2. Drive chain according to claim 1, characterized in that the Handlebar straps (8) reach under the straps of the drive chain.

3. Drive chain according to claim 1, characterized in that the Connection line between the joints of the pivot plate (14) and the overlying ones Chain pins (19) each form an angle with the perpendicular to the chain that is halfway is as large as the greatest angulation of two chain links with one another.

Considered publications: German Patent Specifications No. 939 500, 947 448, 1004545; German utility model No. 1 746 978; U.S. Patent No. 1,960,719.