DE1037305B

DE1037305B - Schlauchboot

Info

Publication number: DE1037305B
Application number: DEH27027A
Authority: DE
Inventors: Hans Hart
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1956-05-11
Filing date: 1956-05-11
Publication date: 1958-08-21

Description

Schlauchboot Es sind Schlauchboote aus einzelnen Luftkörpern bekannt, welche durch einen starren, auf den ganzen Innenraum des Bootes sich erstreckenden Einsatz versteift sind.
Abgesehen davon, daß solche Gerüste dem Innenraues des Bootes genau angepaßt sein müssen, erschweren erstere das Aufstellen und Zusammenlegen des Bootes sowie den Transport desselben durch das erhöhte Gewicht und verteuern die Herstellung, so daß solche Ausbildungen für die üblichen, dem Sport dienenden Schlauchboote ausscheiden.
Die Erfindung betrifft ein aus Einzel-Luftkörpern bestehendes Schlauchboot mit starrem Einsatz und bezweckt, die erwähnten Mängel auf einfache und praktische Weise zu beseitigen und trotzdem dem Schlauchboot eine das Fahren erleichternde und die Sicherheit desselben erhöhende Stabilität zu verleihen.
Die Erfindung besteht darin, daß der Einsatz sich in bei Faltbooten bekannter Weise nur auf das Mittelteil der Länge des Schlauchbootes erstreckt und daß die Längsstäbe des Einsatzes in die Einschnürungen zwischen den Luftkörpern eingreifen.
Auf diese Weise ist der am meisten beanspruchte Sitzraum des Bootes versteift und dieses innerhalb bestimmter Grenzen von seiner übrigen Ausbildung, beispielsweise von seinen Längen- oder Breitenabmessungen, dann von der Zahl und. Gestaltung der Luftkörper usw., unabhängig gemacht.
In der Zeichnung ist ein Beispiel der Erfindung dargestellt, und zwar in Fig. 1 in Seitenansicht und teilweise im Schnitt, in Fig. 2 im Querschnitt, in Fig. 3 der Einsatz schaubildlich und in Fig. 4 eine bauliche Einzelheit.
Mit a ist das aus Luftschläuchen oder sonstigen Luftkörpern zusammengesetzte Boot bezeichnet, in dessen Mittelteil der starre Einsatz angeordnet ist.
Dieser besteht bei der gezeichneten Ausführung aus den vier Längsstreben b und. aus den zwei Spanten b1, deren Zahl je nach Größe des Bootes vermehrt werden kann. Die Einzelteile des Einsatzes sind durch Hülsen- od. dgl. Beschläge lösbar miteinander verbunden, so daß der Einsatz zu einem kleinen Stabbündel zerlegt werden kann.
Der Einsatz wird derart zwischen die Schlauchwände des Bootes eingesetzt, daß die Kanten desselben zwischen die Einschnürungen der Luftkörper zu liegen kommen, so daß beim Aufblasen derselben der Einsatz gegen jede Lagenveränderung selbsttätig gesichert wird.
Statt als Gerippe kann der Einsatz, wie bekannt, auch als vollwandiger Hohlkörper ausgebildet sein. Es ist auch möglich, das Gerippe b, b1 durch Halterungen mit den Luftkörpern z. B. am Bootsrand lösbar zu verbinden. Eine solche Halterung kann z. B. aus Schlaufen c (vgl. Fig. 4) oder aus einem Reißverschluß oder aus Druckknöpfen bestehen.
Vorteilhaft können noch ein Sitz oder mehrere Sitzbretter d als Spreizen zwischen die Bodenlängsstäbe eingesetzt werden.
Beim Entweichen der Luft aus einer der Seitenkammern wird durch den Einsatz die Bootsform auf jeden Fall so weit erhalten, daß ein plötzliches Kentern vermieden ist und das Boot noch an Land gefahren werden kann.
Bei Nichtgebrauch des Bootes ist der Einsatz mit wenigen Griffen zu entfernen, zu zerlegen und auf kleinstem Raum zu verpacken.

Claims

PATENTANSPRUCH: Aus Einzel-Luftkörpern bestehendes Schlauchboot mit starrem Einsatz, dadurch gekennzeichnet, daß der Einsatz sich nur auf das Mittelteil der Länge des Schlauchbootes erstreckt und daß die Längsstäbe des Einsatzes in die Einschnürungen zwischen den Luftkörpern eingreifen. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 944 1e6; I deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1679 284; französische Patentschrift Nr. 709 869; USA.-Patentschrift Nr. 2 154 040.