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DE10361761A1 - Fuel injector - Google Patents

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DE10361761A1
DE10361761A1 DE2003161761 DE10361761A DE10361761A1 DE 10361761 A1 DE10361761 A1 DE 10361761A1 DE 2003161761 DE2003161761 DE 2003161761 DE 10361761 A DE10361761 A DE 10361761A DE 10361761 A1 DE10361761 A1 DE 10361761A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
valve needle
anchor
valve
fuel injection
fuel
Prior art date
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Withdrawn
Application number
DE2003161761
Other languages
German (de)
Inventor
Ferdinand Reiter
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
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Priority to EP20040106142 priority patent/EP1550804B1/en
Priority to DE200450002949 priority patent/DE502004002949D1/en
Priority to JP2004378096A priority patent/JP2005195015A/en
Publication of DE10361761A1 publication Critical patent/DE10361761A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Abstract

Ein Brennstoffeinspritzventil (1), insbesondere zum direkten Einspritzen von Brennstoff in den Brennraum einer gemischverdichtenden, fremdgezündeten Brennkraftmaschine, umfaßt einen Anker (20), der mit einer Magnetspule (10) zusammenwirkt, und eine kraftschlüssig mit dem Anker (20) verbundene Ventilnadel (3), an der ein Ventilschließkörper (4) vorgesehen ist, der zusammen mit einer Ventilsitzfläche (6) einen Dichtsitz bildet. Die Ventilnadel (3) ist gestuft durch Tiefziehen herstellbar, und zwischen dem Anker (20) und einer Stufe (35) der gestuften Ventilnadel (3) ist eine Vorhubfeder (15) angeordnet.A fuel injection valve (1), in particular for direct injection of fuel into the combustion chamber of a mixture-compressing, spark-ignited internal combustion engine, comprises an armature (20) which cooperates with a magnet coil (10) and a valve needle (3) connected in a non-positive manner to the armature (3) ), on which a valve closing body (4) is provided, which forms a sealing seat together with a valve seat surface (6). The valve needle (3) can be produced in a stepped manner by deep drawing, and a prestroke spring (15) is arranged between the armature (20) and a step (35) of the stepped valve needle (3).

Description

Stand der TechnikState of technology

Die Erfindung geht aus von einem Brennstoffeinspritzventil nach der Gattung des Anspruchs 1.The The invention is based on a fuel injection valve after Genus of claim 1.

Beispielsweise ist aus der DE 101 08 945 A1 ein Brennstoffeinspritzventil insbesondere zum direkten Einspritzen von Brennstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine bekannt. Das Brennstoffeinspritzventil umfaßt einen Anker, der mit einer Magnetspule zusammenwirkt, und eine kraftschlüssig mit dem Anker verbundene Ventilnadel, an der ein Ventilschließkörper vorgesehen ist, der zusammen mit einer Ventilsitzfläche einen Dichtsitz bildet. Die Ventilnadel weist an einem zuströmseitigen Ende einen mit der Ventilnadel einstückig ausgebildeten kragenförmigen Ankeranschlag auf, an dem der Anker anschlägt, wobei ein Mitnehmerflansch den Anker so durchgreift, daß der Mitnehmerflansch in das zuströmseitige Ende der Ventilnadel einschiebbar und mit diesem verbindbar ist.For example, is from the DE 101 08 945 A1 a fuel injection valve in particular for the direct injection of fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine known. The fuel injector includes an armature cooperating with a solenoid and a valve needle frictionally connected to the armature, to which is provided a valve closing body which, together with a valve seat surface, forms a sealing seat. The valve needle has at one inflow-side end an integrally formed with the valve needle collar-shaped anchor stop on which the armature abuts, wherein a Mitnehmerflansch engages the armature so that the Mitnehmerflansch is inserted into the inflow-side end of the valve needle and connectable to this.

Nachteilig an dem aus der DE 101 08 945 A1 bekannten Brennstoffeinspritzventil ist insbesondere der Fertigungsaufwand durch die zahlreichen Einzelteile und die dadurch benötigte Anzahl von Schweißnähten zum Verbinden der einzelnen Bauteile bei der Vormontage. Zudem ist die Ventilnadel lose im Anker drehbar, wodurch sich bedingt durch die Fertigungstoleranzen der Bauteile Hubänderungen und somit Änderungen der eingespritzten Brennstoffmenge ergeben.A disadvantage of the from the DE 101 08 945 A1 known fuel injection valve is in particular the production cost due to the numerous items and the number of welds required for connecting the individual components during pre-assembly. In addition, the valve needle is loosely rotatable in the armature, which results due to the manufacturing tolerances of the components stroke changes and thus changes in the injected amount of fuel.

Vorteile der ErfindungAdvantages of invention

Das erfindungsgemäße Brennstoffeinspritzventil mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß die Ventilnadel in einfacher Weise durch Tiefziehen gestuft herstellbar ist, so daß sich an einer Stufe der Ventilnadel ohne weitere Mitnehmerflansche eine die Öffnungsdynamik positiv beeinflussende Vorhubfeder angeordnet werden kann.The Fuel injection valve according to the invention with the characterizing features of the main claim has the Advantage that the Valve needle produced in a simple manner by deep drawing stepped is, so that at one stage of the valve needle without further Mitnehmerflansche a the opening dynamics positively influencing Vorhubfeder can be arranged.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen des im Hauptanspruch angegebenen Brennstoffeinspritzventils möglich.By in the subclaims listed activities are advantageous developments of the specified in the main claim Fuel injection valve possible.

Weiterhin ist von Vorteil, daß die Vorhubfeder als Spiral-, Teller- oder Wellringfeder in einfacher Weise herstellbar ist.Farther is an advantage that the Vorhubfeder as spiral, plate or corrugated spring in a simple manner can be produced.

Vorteilhafterweise kann das aus Anker, Vorhubfeder, Ventilnadel und Ankeranschlag bestehende Gesamtbauteil mit maximal einer Schweißnaht vormontiert werden.advantageously, This can consist of anchor, preload spring, valve pin and anchor stop Total component to be pre-assembled with a maximum of one weld.

Von Vorteil ist weiterhin, daß die Ventilnadel eine Verdrehfixierung aufweist, welche Hubänderungen entgegenwirkt. Dabei greift eine Auswölbung der Ventilnadel in einfacher Weise in eine Einbuchtung des Ankers ein.From Another advantage is that the Valve needle has a Verdrehfixierung, which stroke changes counteracts. In this case, a bulge of the valve needle engages easier Insert into an indentation of the anchor.

Zeichnungdrawing

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:embodiments The invention are shown in simplified form in the drawing and explained in more detail in the following description. Show it:

1 einen schematischen Schnitt durch ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäß ausgestalteten Brennstoffeinspritzventils, 1 a schematic section through an embodiment of an inventively designed fuel injector,

2 zwei verschiedene Ausführungsvarianten der Ventilnadel eines erfindungsgemäß ausgestalteten Brennstoffeinspritzventils in einer vergrößerten Schnittansicht, und 2 two different embodiments of the valve needle of an inventively designed fuel injection valve in an enlarged sectional view, and

3 einen schematischen Querschnitt durch die Ventilnadel eines erfindungsgemäß ausgestalteten Brennstoffeinspritzventils. 3 a schematic cross section through the valve needle of an inventively designed fuel injector.

Beschreibung der Ausführungsbeispieledescription the embodiments

Ein Brennstoffeinspritzventil 1 ist in der Form eines Brennstoffeinspritzventils für Brennstoffeinspritzanlagen von gemischverdichtenden, fremdgezündeten Brennkraftmaschinen ausgeführt. Das Brennstoffeinspritzventil 1 eignet sich insbesondere zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen nicht dargestellten Brennraum einer Brennkraftmaschine.A fuel injector 1 is embodied in the form of a fuel injection valve for fuel injection systems of mixture-compression, spark-ignited internal combustion engines. The fuel injector 1 is particularly suitable for direct injection of fuel into a combustion chamber, not shown, of an internal combustion engine.

Das Brennstoffeinspritzventil 1 besteht aus einem Düsenkörper 2, in welchem eine Ventilnadel 3 angeordnet ist. Die Ventilnadel 3 steht mit einem Ventilschließkörper 4 in Wirkverbindung, der mit einer auf einem Ventilsitzkörper 5 angeordneten Ventilsitzfläche 6 zu einem Dichtsitz zusammenwirkt. Bei dem Brennstoffeinspritzventil 1 handelt es sich im Ausführungsbeispiel um ein nach innen öffnendes Brennstoffeinspritzventil 1, welches über eine Abspritzöffnung 7 verfügt. Der Düsenkörper 2 ist vorzugsweise mittels Schweißen mit einem Außenpol 9 einer Magnetspule 10 verbunden. Die Magnetspule 10 ist in einem Spulengehäuse 11 gekapselt und auf einen Spulenträger 12 gewickelt, welcher an einem Innenpol 13 der Magnetspule 10 anliegt. Der Innenpol 13 und der Außenpol 9 sind durch einen Spalt 26 voneinander getrennt und stützen sich auf einem Verbindungsbauteil 29 ab. Die Magnetspule 10 wird über eine Leitung 19 von einem über einen elektrischen Steckkontakt 17 zuführbaren elektrischen Strom erregt. Der Steckkontakt 17 ist von einer Kunststoffummantelung 18 umgeben, die am Innenpol 13 angespritzt sein kann.The fuel injector 1 consists of a nozzle body 2 in which a valve needle 3 is arranged. The valve needle 3 stands with a valve closing body 4 in operative connection with one on a valve seat body 5 arranged valve seat surface 6 cooperates to a sealing seat. In the fuel injection valve 1 In the exemplary embodiment, this is an inwardly opening fuel injection valve 1 , which has an injection opening 7 features. The nozzle body 2 is preferably by welding with an external pole 9 a magnetic coil 10 connected. The magnetic coil 10 is in a coil housing 11 encapsulated and placed on a coil carrier 12 wound, which at an inner pole 13 the solenoid 10 is applied. The inner pole 13 and the outer pole 9 are through a gap 26 separated from each other and are based on a connecting component 29 from. The magnetic coil 10 is over a line 19 from one via an electrical plug contact 17 energized electric current. The plug contact 17 is from a plastic casing 18 surrounded by the inner pole 13 can be injected.

Die Ventilnadel 3 ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel dünnwandig hohlzylindrisch ausgeführt und weist eine zentrale Ausnehmung 8 auf. Zur Brennstoffleitung zum Dichtsitz dienen Durchströmöffnungen 14, die in der Wandung der Ventilnadel 3 eingebracht sind. Die Ventilnadel 3 weist einen kragenförmigen Ankeranschlag 32 auf, der mit der Ventilnadel 3 vorzugsweise verschweißt ist. Auf dem Ankeranschlag 32 stützt sich ein Anker 20 ab. Dieser steht über eine Schulter 21 kraftschlüssig mit der Ventilnadel 3 in Verbindung. Die Schulter 21 ist dabei ebenfalls rohrförmig und mit dem Anker 20 einstückig ausgebildet. Zwischen der Schulter 21 des Ankers 20 und einer Stufe 35 der Ventilnadel 3 ist eine Vorhubfeder 15 angeordnet, welche einen Ankerfreiweg definiert. Die Ventilnadel 3 ist dabei, wie weiter unten noch näher erläutert, durch Tiefziehen herstellbar und mehrfach gestuft ausgebildet.The valve needle 3 is designed in the present embodiment, thin-walled hollow cylinder and has a central recess 8th on. For fuel line to the sealing seat serve flow openings 14 in the wall of the valve needle 3 are introduced. The valve needle 3 has a collar-shaped anchor stop 32 on, with the valve needle 3 preferably welded. On the anchor stop 32 An anchor is supported 20 from. This is over a shoulder 21 non-positively with the valve needle 3 in connection. The shoulder 21 is also tubular and with the anchor 20 integrally formed. Between the shoulder 21 of the anchor 20 and one step 35 the valve needle 3 is a forward stroke spring 15 arranged, which defines an anchor path. The valve needle 3 is, as explained in more detail below, formed by deep drawing and formed multiple stages.

In der Ventilnadel 3 stützt sich eine Rückstellfeder 23 ab, welche in der vorliegenden Bauform des Brennstoffeinspritzventils 1 durch eine Hülse 24 auf Vorspannung gebracht wird. Die Rückstellfeder 23 beaufschlagt die Ventilnadel 3 so, daß in unbestromtem Zustand der Magnetspule 10 der Ventilschließkörper 4 in dichtender Anlage an der Ventilsitzfläche 6 gehalten wird.In the valve needle 3 a return spring is supported 23 from, which in the present design of the fuel injection valve 1 through a sleeve 24 is brought to bias. The return spring 23 acts on the valve needle 3 so that in the de-energized state of the magnetic coil 10 the valve closing body 4 in sealing engagement with the valve seat surface 6 is held.

Der Brennstoff, welcher über eine zentrale Brennstoffzufuhr 16 zugeführt und durch ein Filterelement 25 gefiltert wird, wird durch eine zentrale Ausnehmung 22 des Brennstoffeinspritzventils 1, die Ausnehmung 8 der Ventilnadel 3 sowie über die Durchströmöffnungen 14 zur Abspritzöffnung 7 geleitet. Das Brennstoffeinspritzventil 1 ist durch eine Dichtung 28 gegen eine nicht weiter dargestellte Verteilerleitung abgedichtet.The fuel, which has a central fuel supply 16 fed and through a filter element 25 is filtered through a central recess 22 of the fuel injection valve 1 , the recess 8th the valve needle 3 as well as via the flow-through openings 14 to the injection opening 7 directed. The fuel injector 1 is through a seal 28 sealed against a distribution line, not shown.

Im Ruhezustand des Brennstoffeinspritzventils 1 wird die Ventilnadel 3 von der Rückstellfeder 23 entgegen ihrer Hubrichtung so beaufschlagt, daß der Ventilschließkörper 4 am Ventilsitz 6 in dichtender Anlage gehalten wird. Der Anker 20 liegt beaufschlagt von der Vorhubfeder 15 auf dem Ankeranschlag 32 auf. Bei Erregung der Magnetspule 10 baut diese ein Magnetfeld auf, welches den Anker 20 entgegen der Federkraft der Vorhubfeder 15 sowie der Rückstellfeder 23 in Hubrichtung bewegt. Der Hub des Ankers 20 ist dabei in einen Vorhub, der zum Schließen eines Vorhubspalts 30 dient, und einen Öffnungshub aufgeteilt. Der Öffnungshub und der Vorhub ergeben gemeinsam den Gesamthub, der durch einen in der Ruhestellung zwischen dem Innenpol 12 und dem Anker 20 befindlichen Arbeitsspalt 27 vorgegeben ist.At rest of the fuel injection valve 1 becomes the valve needle 3 from the return spring 23 against its stroke direction so acted upon, that the valve closing body 4 at the valve seat 6 is held in sealing contact. The anchor 20 is applied by the Vorhubfeder 15 on the anchor stop 32 on. Upon energization of the solenoid 10 builds up this a magnetic field, which is the anchor 20 against the spring force of the Vorhubfeder 15 and the return spring 23 moved in the stroke direction. The stroke of the anchor 20 is in a forward stroke, the closing of a Vorhubspalts 30 serves, and split an opening stroke. The opening stroke and the forward stroke together result in the total stroke, the one in the rest position between the inner pole 12 and the anchor 20 working gap 27 is predetermined.

Nach Durchlaufen des Vorhubs entgegen der Kraft der Vorhubfeder 15 nimmt der Anker 20 die Ventilnadel 3 in Hubrichtung mit. Der mit der Ventilnadel 3 in Wirkverbindung stehende Ventilschließkörper 4 hebt von der Ventilsitzfläche 6 ab, wodurch der über die Ausnehmung 8 in der Ventilnadel 3 sowie durch die Durchströmöffnungen 14 zur Abspritzöffnung 7 geführte Brennstoff abgespritzt wird.After passing through the Vorhubs against the force of the Vorhubfeder 15 takes the anchor 20 the valve needle 3 in the stroke direction with. The with the valve needle 3 in operative connection valve closing body 4 lifts from the valve seat surface 6 off, causing the over the recess 8th in the valve needle 3 as well as through the flow openings 14 to the injection opening 7 guided fuel is hosed down.

Wird der Spulenstrom abgeschaltet, fällt der Anker 20 nach genügendem Abbau des Magnetfeldes durch den Druck der Rückstellfeder 23 auf die Ventilnadel 3 vom Innenpol 13 ab, wodurch sich diese entgegen der Hubrichtung bewegt. Dadurch setzt der Ventilschließkörper 4 auf der Ventilsitzfläche 6 auf, und das Brennstoffeinspritzventil 1 wird geschlossen. Der Anker 20 setzt auf dem Ankeranschlag 32 auf.If the coil current is switched off, the armature drops 20 after sufficient degradation of the magnetic field by the pressure of the return spring 23 on the valve needle 3 from the inner pole 13 from, whereby this moves against the stroke direction. This sets the valve closing body 4 on the valve seat surface 6 on, and the fuel injector 1 will be closed. The anchor 20 put on the anchor stop 32 on.

Eine derartig ausgebildete Ventilnadel 3 hat mehrere Vorteile. Zum einen sind weniger Bauteile und dadurch weniger Schweißnähte zum Verbinden der Bauteile erforderlich, zum anderen ist das Herstellungsverfahren des Tiefziehens für die Ventilnadel 3 als solches kostengünstig.Such a trained valve needle 3 has several advantages. On the one hand, fewer components and thus fewer welds for connecting the components are required, on the other hand, the manufacturing process of deep drawing for the valve needle 3 as such, inexpensive.

Zusätzlich zur Verbesserung der Öffnungsdynamik bewirkt die Vorhubfeder 15 einen Dämpfungseffekt gegen Preller des Ankers 20 am Ankeranschlag 32 beim Schließen des Brennstoffeinspritzventils 1. Setzt nämlich der Anker 20 auf dem Ankeranschlag 32 auf, kann es zu einem erneuten, kurzzeitigen Abheben des Ankers 20 vom Ankeranschlag 32 kommen. Die Vorhubfeder 15 bremst die dabei entstehende Bewegung des Ankers 20 in Hubrichtung ab, so daß die Ventilnadel 3 unbeeinflußt von der Bewegung des Ankers 20 bleibt und keine unerwünschten, kurzzeitigen Öffnungsvorgänge des Brennstoffeinspritzventils 1 auftreten.In addition to improving the opening dynamics causes the Vorhubfeder 15 a damping effect against Preller of the anchor 20 at the anchor stop 32 when closing the fuel injection valve 1 , Sets the anchor 20 on the anchor stop 32 on, it may be a renewed, short-term lifting of the anchor 20 from the anchor stop 32 come. The Vorhubfeder 15 slows down the resulting movement of the anchor 20 in the stroke direction, so that the valve needle 3 unaffected by the movement of the anchor 20 remains and no unwanted, short-term opening operations of the fuel injection valve 1 occur.

Der Ankeranschlag 32 kann ebenfalls durch Tiefziehen hergestellt werden und beispielsweise völlig ohne Schweißen durch Preßpassung an der Ventilnadel 3 fixiert werden. Zur Herstellung des aus Ventilnadel 3, Vorhubfeder 15, Anker 20 und Ankeranschlag 32 bestehenden Gesamtbauteils ist somit maximal eine Schweißnaht 34 nötig, während bei Brennstoffeinspritzventilen 1 gemäß dem Stand der Technik mindestens sechs einzelne Bauteile über mindestens drei Schweißnähte verbunden werden müssen.The anchor stop 32 can also be made by deep drawing and, for example, completely without welding by press fitting to the valve needle 3 be fixed. For making the valve needle 3 , Forward stroke spring 15 , Anchor 20 and anchor stop 32 existing overall component is thus a maximum of one weld 34 necessary while fuel injectors 1 According to the prior art at least six individual components must be connected via at least three welds.

In 2 sind zwei verschiedene Varianten für ein erfindungsgemäß ausgestaltetes Brennstoffeinspritzventil 1 mit einer entsprechend ausgeführten Ventilnadel 3 ausschnittsweise im Bereich der Ventilnadel 3 und des Ankers 20 dargestellt. Links in 2 ist dabei das bereits oben beschriebene Ausführungsbeispiel dargestellt, bei welchem die Vorhubfeder 15 in Form einer Schraubenfeder 15 ausgeführt ist. Die Vorhubfeder 15 ist dabei vorzugsweise aus Flachdraht gefertigt, damit sich der Vorhub nicht verändert. Die Federkonstante der Vorhubfeder 15 ist dabei wesentlich kleiner als diejenige der Rückstellfeder 23.In 2 are two different variants of an inventively designed fuel injector 1 with a correspondingly designed valve needle 3 partially in the area of the valve needle 3 and the anchor 20 shown. Left in 2 In this case, the embodiment already described above is shown, in which the Vorhubfeder 15 in the form of a coil spring 15 is executed. The Vorhubfeder 15 is preferably made of flat wire, so that the forward stroke is not changed. The spring constant of the forward stroke spring 15 is much smaller than that of the return spring 23 ,

Alternativ kann auch, wie in 2 rechts dargestellt, als Vorhubfeder 15 eine Flachfeder wie z.B. ein offener oder geschlossener Wellring oder eine Tellerfeder verwendet werden. Dies hat den Vorteil geringerer Baulänge.Alternatively, as in 2 shown right, as Vorhubfeder 15 a flat spring such as an open or closed corrugated ring or a plate spring can be used. This has the advantage of shorter overall length.

Weiterhin weist die Ventilnadel 3 eine Verdrehfixierung auf, welche in Form einer Auswölbung 31 der Ventilnadel 3 ausgeführt ist. In 3 ist ein schematischer Schnitt durch die Ventilnadel 3 im Bereich der Auswölbung 31 schematisiert dargestellt. Der Anker 20 weist eine entsprechende Einbuchtung 33 auf, in welche die Auswölbung 21 der Ventilnadel 3 formschlüssig eingreift. In der Folge kann sich die Ventilnadel 3 nicht mehr relativ zum Anker 20 verdrehen, wodurch der eingestellte Hub konstant bleibt. Funktionsänderungen des Brennstoffeinspritzventils 1 sind somit ausgeschlossen, das Dauerlaufverhalten wird positiv beeinflußt.Furthermore, the valve needle 3 a Verdrehfixierung, which in the form of a bulge 31 the valve needle 3 is executed. In 3 is a schematic section through the valve needle 3 in the area of the bulge 31 shown schematically. The anchor 20 has a corresponding indentation 33 on, in which the bulge 21 the valve needle 3 positively engages. As a result, the valve needle can 3 no longer relative to the anchor 20 turn, whereby the set stroke remains constant. Functional changes of the fuel injection valve 1 are therefore excluded, the endurance behavior is positively influenced.

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt und auch für andere Formen von Ankern 20, beispielsweise für Tauch- und Flachanker, sowie beliebige Bauweisen von Brennstoffeinspritzventilen 1 anwendbar.The invention is not limited to the illustrated embodiments and also to other forms of anchors 20 , For example, for diving and flat anchors, as well as any design of fuel injectors 1 applicable.

Claims (8)

Brennstoffeinspritzventil (1), insbesondere zum direkten Einspritzen von Brennstoff in den Brennraum einer gemischverdichtenden, fremdgezündeten Brennkraftmaschine, mit einem Anker (20), der mit einer Magnetspule (10) zusammenwirkt, und einer mit dem Anker (20) kraftschlüssig verbundenen Ventilnadel (3), an der ein Ventilschließkörper (4) vorgesehen ist, der zusammen mit einer Ventilsitzfläche (6) einen Dichtsitz bildet, und einem Ankeranschlag (32), welcher mit der Ventilnadel (3) kraft- und formschlüssig verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilnadel (3) gestuft durch Tiefziehen hergestellt ist, und daß zwischen dem Anker (20) und einer Stufe (35) der gestuften Ventilnadel (3) eine Vorhubfeder (15) angeordnet ist.Fuel Injector ( 1 ), in particular for the direct injection of fuel into the combustion chamber of a mixture-compression, spark-ignited internal combustion engine, with an armature ( 20 ), which is equipped with a magnetic coil ( 10 ) and one with the anchor ( 20 ) positively connected valve needle ( 3 ), on which a valve closing body ( 4 ) is provided, which together with a valve seat surface ( 6 ) forms a sealing seat, and an anchor stop ( 32 ), which with the valve needle ( 3 ) is positively and positively connected, characterized in that the valve needle ( 3 ) is made by deep drawing, and that between the anchor ( 20 ) and a stage ( 35 ) of the stepped valve needle ( 3 ) a Vorhubfeder ( 15 ) is arranged. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Vorhubfeder (15) an einer Schulter (21) des Ankers (20) abstützt.Fuel injection valve according to Claim 1, characterized in that the forward stroke spring ( 15 ) on a shoulder ( 21 ) of the anchor ( 20 ) is supported. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorhubfeder (15) als Spiralfeder (15) ausgebildet ist.Fuel injection valve according to claim 1 or 2, characterized in that the forward stroke spring ( 15 ) as a spiral spring ( 15 ) is trained. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorhubfeder (15) als offenes oder geschlossener Wellring (15) oder als Tellerfeder (15) ausgebildet ist.Fuel injection valve according to claim 1 or 2, characterized in that the forward stroke spring ( 15 ) as an open or closed corrugated ring ( 15 ) or as a disc spring ( 15 ) is trained. Brennstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Ankeranschlag (32) durch Tiefziehen herstellbar ist.Fuel injection valve according to one of claims 1 to 4, characterized in that the anchor stop ( 32 ) can be produced by deep drawing. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Ankeranschlag (32) auf die Ventilnadel (3) aufgepreßt ist.Fuel injection valve according to claim 5, characterized in that the anchor stop ( 32 ) on the valve needle ( 3 ) is pressed. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Ankeranschlag (32) über eine Schweißnaht (34) mit der Ventilnadel (3) verbunden ist.Fuel injection valve according to claim 5, characterized in that the anchor stop ( 32 ) via a weld ( 34 ) with the valve needle ( 3 ) connected is. Brennstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilnadel (3) eine Verdrchfixierung aufweist, bei welcher eine Auswölbung (31) der Ventilnadel (3) mit einer Einbuchtung (33) des Ankers (20) in Formschluß steht.Fuel injection valve according to one of claims 1 to 7, characterized in that the valve needle ( 3 ) has a Verdrchfixierung, wherein a bulge ( 31 ) of the valve needle ( 3 ) with a recess ( 33 ) of the anchor ( 20 ) is in positive engagement.
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