DE1035877B

DE1035877B - Pilot valve for pneumatic brake pressure regulators in quick-acting brakes of conveyor systems u. like

Info

Publication number: DE1035877B
Application number: DES48535A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Rudolf Genthe
Original assignee: Siemens Corp
Current assignee: Siemens Corp
Priority date: 1956-04-28
Filing date: 1956-04-28
Publication date: 1958-08-07

Description

Vorsteuerventil für pneumatische Bremsdruckregler in Schnellschlußbremsen von Förderanlagen u. dgl. Pilot valve for pneumatic brake pressure regulators in quick-acting brakes of conveyor systems and the like.

Die Erfindung betrifft ein Vorsteuerventil für pneumatische Bremsdruckregler in Schnellschlußlremsen von Förderanlagen u. dgl. mit einer Membran als Differentialteil, durch den das selbsttätige Schließen und Offenen der koaxial zueinander und zum Differentialteil angeordneten Ein- und Auslaßventile für die Druckluft entsprechend dem vom Fah rbremshebel vorgegebenen Druck bewirkt wird. The invention relates to a pilot valve for pneumatic brake pressure regulators in quick-acting brakes of conveyor systems and the like with a membrane as a differential part, by the automatic closing and opening of the coaxial to each other and to Differential part arranged inlet and outlet valves for the compressed air accordingly the pressure specified by the driver brake lever.

Um einerseits eine hohe Betriebssicherheit zu erreichen, andererseits schnelle und einfache Reparaturmöglichkeiten zu haben, ist es wesentlich. daß der Aufbau von Vorsteuerventilen übersichtlich durchgeführt wird. Für die genaue Berechnung der Druckverhältnisse und ihre Einhaltung im Dauerletrieb ist bei der konstruktiven Durchbildung ferner wesentlich, die Kraftverteilung so zu wählen, daß die Betriebsverhältnisse störende Querkräfte in nennenswertem Maße nicht auftreten können. On the one hand to achieve a high level of operational reliability, on the other hand Having quick and easy repair options is essential. that the Setup of pilot valves is carried out clearly. For the exact calculation the pressure conditions and their compliance in continuous operation is with the constructive Education is also essential to choose the power distribution so that the operating conditions disturbing transverse forces cannot occur to a significant extent.

Die Erfindung hat die Aufgabe, die bekannten Vorsteuerventile für pneumatische Bremsdruckregler u. dgl. so weiterzubilden, daß bei einem Höchstmaß an Übersicht eine schnelle und einfache Reparatur-bzw. Ausbaumöglichkeit der einzelnen Teile gewährleistet ist. The invention has the task of providing the known pilot valves for to develop pneumatic brake pressure regulators and the like in such a way that at the highest level a quick and easy repair or Possibility to expand the individual Parts is guaranteed.

Dieses wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß ein Gehäusegrundkörper mit einer durch eine Trennwand unterteilten, zumindest annähernd zylindrischen Durchbrechung versehen ist, in die auf der einen Seite der Differentialteil und auf der entgegengesetzten Seite der aus den Ventilen bestehende Schaltteil, beide jeweils als Bauteil zusammengefaßt, eingebaut sind, wobei der Differentialteil mit einem zugleich als Entlüitungsöffnung dienenden Ansatz durch die Trennwand des Gehäusegrundkörpers hindurchgreift. Durch einen derartigen Aufbau wird das Vorsteuerventil in zwei Funktionsteile unterteilt, die jeder für sich ausgewechselt werden können, ohne daß dabei der andere Teil in seiner Lage beeinträchtigt wird. Vor allem die Zusammenfassung des Ein- und Auslaßventils in einem gemeinsamen I3auteil gibt die Möglichkeit, das Vorsteuerventil bei Störungen durch Austausch der Bauteile auf schnellstem Wege wieder betriebsbereit zu machen. Die Störanfälligkeit des Vorsteuerventils wird außerdem durch die übersichtliche Anordnung der einzelnen Teile wesentlich herabgesetzt, und das Vorsteuerventil als Ganzes wird eine für den Bergwerksbetrieb robustere und widerstandsfähigere Baueinheit. This is achieved according to the invention in that a housing base body with an at least approximately cylindrical opening divided by a partition is provided, in the one on one side of the differential part and on the opposite Side of the switching part consisting of the valves, both combined as a component, are installed, the differential part with one at the same time as a vent serving approach engages through the partition wall of the housing base body. By Such a structure, the pilot valve is divided into two functional parts, each of which can be exchanged for himself without the other part being in its location is affected. Above all, the summary of the inlet and outlet valve In a common I3 component there is the possibility to control the pilot valve in the event of malfunctions by exchanging the components to make it operational again as quickly as possible. The susceptibility of the pilot valve to failure is also made clear by the clear Arrangement of the individual parts significantly reduced, and the pilot valve as The whole is a more robust and resilient structural unit for mining operations.

Weitere Einzelheiten des Vorsteuerventils nach der Erfindung werden an Hand der Zeichnung näher erläutert. Further details of the pilot valve according to the invention will be given explained in more detail with reference to the drawing.

Der hohle Gehäusegrundkörper 1 weist eine Trennwand 2 auf, die von einer Bohrung 3 durchbrochen ist. The hollow housing body 1 has a partition wall 2, which is of a hole 3 is perforated.

Diese Trennwand unterteilt das Gehäuse in zwei Teil- räume 4 und 5. Jeder dieser Teilräume ist durch einen Deckel 6 bzw. 7 abgeschlossen. Die Deckel tragen zugleich die in den Teilräumen einzubauenden Funktionsteile; das sind der Differentialteil 16 mit einer Membran 9 im Teilraum 4 und der aus den beiden Ventilen 12 und 13 zusammengefaßte Schaltteil 8 im Teilraum 5. Der Differentialteil greift mit einem zugleich als Entlüftungsöffnung 11 dienenden Ansatz 10 durch die Trennwand2 des Gehäusegrundkörpers 1 hindadurch. Der Schaltteil 8 besteht aus dem Ventilsitz 18 für das Einlaßventil mit dem Ventilteller 12 und dem Ventilteller 13 für den durch den Ansatz 10 gebildeten Ventilsitz des Auslaßventils. Die beiden Ventilteller sind über einen Bolzen 14 miteinander verbunden.This partition divides the housing into two parts rooms 4 and 5. Each of these sub-spaces is closed by a cover 6 and 7, respectively. The lids at the same time carry the functional parts to be installed in the sub-rooms; these are the Differential part 16 with a membrane 9 in subspace 4 and that of the two valves 12 and 13 combined switching part 8 in subspace 5. The differential part engages with a shoulder 10, which also serves as a ventilation opening 11, through the partition 2 the housing body 1 hind thereby. The switching part 8 consists of the valve seat 18 for the inlet valve with the valve plate 12 and the valve plate 13 for the valve seat of the exhaust valve formed by the projection 10. The two valve plates are connected to one another via a bolt 14.

Durch die Feder 20 werden die Ventilteller 12, 13 in der Ruhelage gegen die zugehörigen Ventilsitze 18, 10 gedrückt. Die Ventilteller können in dem Schaltteil8 eine axiale Bewegung zum Ventilsitz 18 ausführen.By the spring 20, the valve plates 12, 13 are in the rest position pressed against the associated valve seats 18, 10. The valve disc can be in the Switching part 8 executes an axial movement towards valve seat 18.

Mittels Muttern 27 können die beiden Ventilteller gegeneinander verstellt werden; damit wird eine Uberdeckung der Ventil schließzeiten gewährleistet, d. h. es wird sichergestellt, daß das Einlaßventil nicht vor Schließen desAuslaßventils öffnet. DerTeilraum5 steht mit dem Teilraum 4 über eine Bohrung 45 in Verbindung, über die ein Druckausgleich eintritt.The two valve disks can be adjusted against each other by means of nuts 27 will; this ensures that the valve closing times are covered, d. H. it ensures that the inlet valve does not close before the outlet valve closes opens. The subspace 5 is connected to the subspace 4 via a bore 45, over which a pressure equalization occurs.

Wird über einen nicht näher dargestellten Betätigungsgriff und ein elastisches Zwischenglied die Membran 9 über den Differentialteil 16 in Richtung auf den Raum 5 durchgebogen, so wird gleichzeitig der Ventilteller 12 vom Ventilsitz 18 abgehoben. Dadurch kann Druckluft von der Eintrittsöffnung 15 in den Ventilraum 5 und durch die Oeffnung17 in den Bremsdruckregler bzw. sonstigen nicht dargestellten Regelteil gelangen. Gleichzeitig wird Druckluft über die Verbindungsbohrung 45 in den Raum 41 des Teilraumes 4 gelangen, die einen Gegendruck auf die Membran 9 ausübt und diese wieder in ihre Ausgangslage zurückführt. Dadurch schließt sich wieder das Einlaßventil durch Anlegen des Ventiltellers 12 an den Ventilsitz 18, und dieser Zustand bleibt so lange erhalten, bis der über den Differentialteil 16 vorgegebene Druck verändert wird. Wird er beispielsweise herabgesetzt, so gibt die Membran nach, der Differentialteil 16 weicht nach oben aus und öffnet dabei gleichzeitig das Auslaßventil durch Anheben des Ventilsitzes 10 von dem Ventilteller 13. Dadurch kann Druckluft vom Bremsdruckregler über die )ffnung 17 durch die Bohrung 11 und die Bohrung 19 im Deckel 7 ins Freie treten. Gleichzeitig entweicht über die Bohrung 45 Druckluft aus dem Teilraum 41 so daß wiederum die Membran 9 in ihre spannungsfreie Ausgangslage zurückkehrt. Ist dies erreicht, so schließt sich wiederum selbsttätig das Auslaßventil, und das Vorsteuerventil verharrt in dieser Lage, bis wiederum durch eine Verstellung des Betätigungshebels ein anderer Druck auf die Membran vorgegeben wird. Is a not shown operating handle and a elastic intermediate member the membrane 9 over the differential part 16 in the direction bent to the space 5, the valve disk 12 is simultaneously removed from the valve seat 18 lifted. Through this can compressed air from the inlet opening 15 into the valve chamber 5 and through the opening 17 into the brake pressure regulator or others get control part not shown. At the same time, compressed air is supplied through the connecting hole 45 get into the space 41 of the subspace 4, which creates a counter pressure on the membrane 9 exercises and returns it to its original position. This closes the inlet valve again by placing the valve disk 12 on the valve seat 18, and this state remains until the differential part 16 given pressure is changed. For example, if it is reduced, the Diaphragm after, the differential part 16 gives way upwards and opens at the same time the outlet valve by lifting the valve seat 10 from the valve disk 13. Thereby can compressed air from the brake pressure regulator via the) opening 17 through the bore 11 and the hole 19 in the cover 7 step into the open. At the same time escapes through the hole 45 compressed air from the subspace 41 so that in turn the membrane 9 in its stress-free The starting position returns. If this is achieved, it closes again automatically the outlet valve and the pilot valve remain in this position until again by adjusting the operating lever, a different pressure is set on the membrane will.

Es sei noch darauf hingewiesen, daß es im Rahmen der Erfindung selbstverständlich ist, an Stelle von Druckluft ein anderes Druckgas oder auch eine Druckflüssigkeit zu verwenden. It should be pointed out that it goes without saying within the scope of the invention is, instead of Compressed air, another compressed gas or a hydraulic fluid to use.

PATENTANSPROCHE: 1. Vorsteuerventil für pneumatische Brinsdruckregler in Schnellschlußhremsen von Förderanlagen u. dgl. mit einer NIembran als Differentialteil, durch den das selbsttätige Schließen und Offnen der koasial zueinander und zum Differentialteil angeordneten Ein- und Auslaßventile für die Druckluft entsprechend dem vom Fahrbremshebel od. dgl. vorgegebenen Druck bewirkt wird, dadurch gekennzeichnet, daß es einen Gehäusegrundkörper (1) mit einer Trennwand (2) aufweist, die von einer Bohrung (3) durchbrochen ist und die das Gehäuse in zwei Teilräume (4, 5) unterteilt, in die auf der einen Seite (4) der Differentialteil (9, 16) und auf der entgegengesetzten Seite (5) der aus den Ventilen (12/18,13) bestehende Schaltteil (8) eingesetzt sind, wobei der Differentialteil (9, 16) mit einem zugleich als Entlüftungsöffnung (11) dienenden Ansatz (10) durch die Bohrung (3) in der Trennwand (2) hindurchgreift. PATENT CLAIM: 1. Pilot valve for pneumatic Brins pressure regulators in quick-acting stop brakes of conveyor systems and the like with a N-membrane as a differential part, through which the automatic closing and opening of the coaxial to each other and to the differential part arranged inlet and outlet valves for the compressed air corresponding to that of the travel brake lever Od. The like. Preset pressure is effected, characterized in that it has a housing body (1) with a partition (2) which is pierced by a bore (3) and which divides the housing into two sub-spaces (4, 5), on one side (4) the differential part (9, 16) and on the opposite side (5) of the the valves (12 / 18,13) existing switching part (8) are used, the differential part (9, 16) with a shoulder (10) which also serves as a ventilation opening (11) the hole (3) in the partition (2) engages through it.

Claims

2. pilot valve according to claim 1, characterized in that by Adjustment of the two valve plates (12,13) against each other in the switching part (8) one precisely definable overlap of the valve closing times is adjustable.