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DE10354377A1 - Adjustable foot pedal mechanism, especially for a motor vehicle, has a pedal lever that is mounted in a carriage that can be moved backwards or forwards using a motorized spindle drive - Google Patents

Adjustable foot pedal mechanism, especially for a motor vehicle, has a pedal lever that is mounted in a carriage that can be moved backwards or forwards using a motorized spindle drive Download PDF

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DE10354377A1
DE10354377A1 DE2003154377 DE10354377A DE10354377A1 DE 10354377 A1 DE10354377 A1 DE 10354377A1 DE 2003154377 DE2003154377 DE 2003154377 DE 10354377 A DE10354377 A DE 10354377A DE 10354377 A1 DE10354377 A1 DE 10354377A1
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carriage
spindle
adjustable
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pedal mechanism
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Andree Burgstaler
Jan DÜTZ
Wolfgang Meyer
Simone Papke
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ZF Friedrichshafen AG
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ZF Friedrichshafen AG
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Abstract

Adjustable foot pedal mechanism has a connection or lever part (2) with a pivoting axis that is mounted in a carriage (8) that can be moved relative to the vehicle bodywork. Each pedal connection part has a transmission part (12). The carriage is held in the middle of a guide (9) and is driven using a motor-driven spindle device (3).

Description

Die Erfindung betrifft ein verstellbares Fußhebelwerk mit einem schwenkbar gelagerten Anschlussteil, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, an das eine Übertragungseinheit zum Übertragen der Bewegung des Anschlussteils mittels eines Übertragungselementes gekoppelt ist, umfassend einen Verstellmechanismus zur Verstellung der Position des Anschlussteils. Der Verstellmechanismus wirkt dabei auf eine in der Karosserie verschiebbar gelagerte Schwenkachse des Anschlussteiles.The The invention relates to an adjustable pedal mechanism with a pivotable mounted connection part, in particular for a motor vehicle, to the a transmission unit to transfer the movement of the connecting part coupled by means of a transmission element is, comprising an adjusting mechanism for adjusting the position of the connection part. The adjustment mechanism acts on a slidably mounted in the body pivot axis of the connection part.

Derartige Vorrichtungen kommen üblicherweise in Kraftfahrzeugen, insbesondere in Personenkraftfahrzeugen, zur Verstellung von Steuerungspedalen wie Brems-, Kupplungs- und Gaspedalen zum Einsatz. Obwohl sich in Personenkraftfahrzeugen bereits viele Komponenten wie Sitz, Lenkrad etc. individuell entsprechend den Körpermaßen der Bedienperson anpassen lassen, sind Lösungen zur Einstellung eines der am häufigsten benutzten Komponenten des Fahrzeuges – die Pedale – unüblich. Um jedoch eine optimale Anpassung des Fahrzeuges an die individuellen und unterschiedlichen Körpermaße der verschiedenen Fahrer zu gewährleisten, ist es notwendig, auch die Pedale individuell einstellbar, entsprechend ergonomischen Vorstellungen und Richtlinien zu gestalten und damit ein ermüdungsfreies und sicheres Fahren zu gewährleisten. Insbesondere kleinere Fahrer haben eine Sitzposition, die sich zu dicht am Lenkrad befindet. Damit befindet sich der Fahrer im Crashfall zu dicht am Airbag. Dies gilt es durch eine geeignete Sitzposition und insbesondere durch eine individuelle Einstellung der Pedale zu vermeiden.such Devices usually come in motor vehicles, in particular in passenger vehicles, for Adjustment of control pedals such as brake, clutch and accelerator pedals are used. Although there are already many components in passenger vehicles like seat, steering wheel etc. individually according to the body measurements of the Adjust operator are solutions for setting a the most common used components of the vehicle - the pedals - unusual. Around however, an optimal adaptation of the vehicle to the individual and different body measurements of different ones To ensure drivers it is necessary to adjust the pedals also individually, accordingly ergonomic ideas and guidelines to shape and thus a fatigue-free and to ensure safe driving. Especially smaller drivers have a seating position that is too close to the steering wheel. This is the driver in the event of a crash too close to the airbag. This is due to a suitable seating position and in particular by an individual adjustment of the pedals to avoid.

Die DE 199 38 271 A1 offenbart ein verstellbares Fußhebelwerk für ein Kraftfahrzeug mit einem mit zwei Schwenkachsen versehenen Anschlussteil, wobei die Schwenkachsen unabhängig voneinander zum Verstellen der Position des Anschlussteils verschoben werden können. Hierzu ist neben der Verwendung von Pneumatik- oder Hydraulikzylindern auch der Einsatz einer motorisch angetriebenen Spindelvorrichtung vorgesehen. Nachteilig ist hierbei, dass zur Kompensation der sich durch die Verstellung des Anschlussteils ergebenden Abstandsänderungen der Anlenkpunkte die Verstelleinrichtung als auch die Übertragungseinheit, wie z.B. der Bremszylinder, unter bestimmten Neigungswinkeln gegenüber der Karosserie angeordnet werden müssen, bzw. zusätzliche Gelenke zur schwenkbaren Lagerung dieser Einrichtungen eingesetzt werden müssen, womit das Fußhebelwerk sehr aufwendig und kostenintensiv wird.The DE 199 38 271 A1 discloses an adjustable pedal mechanism for a motor vehicle with a provided with two pivot axes connecting part, wherein the pivot axes can be moved independently of each other for adjusting the position of the connecting part. For this purpose, in addition to the use of pneumatic or hydraulic cylinders and the use of a motor-driven spindle device is provided. The disadvantage here is that to compensate for the resulting by the adjustment of the connection part distance changes the articulation points, the adjustment and the transmission unit, such as the brake cylinder, must be arranged at certain angles to the body, or additional joints used for pivotal mounting of these facilities must be, making the pedal system is very expensive and expensive.

Des Weiteren offenbart die DE-OS 21 32 753 eine manuell betätigbare Einstellvorrichtung für ein schwenkbar gelagertes Anschlussteil, wobei eine drehbare Gewindeschraube auf einen an der Karosserie mittels einer Schwalbenschwanzführung geführten Schlitten, an welchem die Lagerung des Anschlussteils angeordnet ist, wirkt. Die Übertragungseinheit ist mittels eines Schwenklagers am Anschlussteil angebunden. Durch Drehen der Gewindeschraube wird das Anschlussteil um das Schwenklager mit der Übertragungseinheit verschwenkt, womit sich die Lage des Anschlussteils verändert. Nachteilig ist hierbei insbesondere die aufwendig zu fertigende Schwalbenschwanzführung sowie die im Fußraum schlecht zu erreichende manuelle Bedieneinrichtung.Furthermore, the DE-OS 21 32 753 a manually operable adjusting device for a pivotally mounted connection part, wherein a rotatable threaded screw on a guided on the body by means of a dovetail carriage, on which the storage of the connection part is arranged, acts. The transmission unit is connected by means of a pivot bearing on the connection part. By turning the threaded screw, the connecting part is pivoted about the pivot bearing with the transmission unit, which changes the position of the connecting part. The disadvantage here is in particular the expensive to manufacture dovetail guide and the footwell difficult to reach manual control device.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es die beschriebenen Nachteile zu vermeiden und eine konstruktiv vereinfachte und kostengünstige Lagereinrichtung für ein Anschlussteil, insbesondere eines Fußhebelwerkes für ein Kraftfahrzeug, zur Verfügung zu stellen.task The present invention is capable of the described disadvantages avoid and a structurally simplified and cost-effective storage facility for a Connecting part, in particular a pedal mechanism for a motor vehicle, available too put.

Diese Aufgabe wird ausgehend von einem verstellbarem Fußhebelwerk gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 in Verbindung mit dessen kennzeichnenden Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.These Task is based on an adjustable pedal mechanism according to the preamble of Claim 1 solved in conjunction with its characterizing features. advantageous Further developments of the invention are specified in the dependent claims.

Das erfindungsgemäße verstellbare Fußhebelwerk ist gekennzeichnet durch einen mittels einer motorisch angetriebenen Spindelvorrichtung angetriebenen Schlitten, wobei der Schlitten mittelbar in einer Führung gehalten ist, so dass der Schlitten gegenüber der Karosserie verschiebbar ist.The Adjustable according to the invention Foot Lever is characterized by a means of a motor driven Spindle device driven carriage, wherein the carriage indirectly in a guide is held, so that the carriage relative to the body displaceable is.

Die Spindelvorrichtung weist dabei eine durch einen Elektromotor angetriebene Spindel auf, auf welcher eine mit dem Schlitten verbundene Spindelmutter angeordnet ist.The Spindle device has a driven by an electric motor Spindle on which a spindle nut connected to the carriage is arranged.

In einer besonders vorteilhaften Ausführung ist der Schlitten im wesentlichen als Spindelmutter ausgebildet, wodurch sich ein sehr geringer benötigter Bauraum ergibt.In a particularly advantageous embodiment of the carriage is in essentially formed as a spindle nut, which is a very less needed Space results.

Die Führung des Schlittens ist besonders günstig als eine Kulisse ausgebildet in welche zwei am Schlitten seitlich und entgegengesetzt angeordnete Kulissenelemente eingreifen.The guide of the carriage is particularly favorable formed as a backdrop in which two on the carriage side and engage oppositely arranged link elements.

Die Kulissenelemente sind vorzugsweise als Führungsstäbe ausgebildet und bilden gleichzeitig die Schwenkachse des Anschlussteils.The Guide elements are preferably designed as guide rods and at the same time form the Swivel axis of the connection part.

Die Übertragungseinheit ist mittels eines als Druckstange ausgebildeten Übertragungselementes mit dem Anschlussteil mittels einem Gelenk, beispielsweise einem Kugelgelenk, an einem Schwenkpunkt gekoppelt und weist an ihrer der Übertragungseinheit zugewandten Seite ein weiteres Gelenk, beispielsweise ein Drehgelenk oder ein Kugelgelenk, auf, wodurch sich ergebenden Abstandsänderungen zwischen der Kulisse und dem Schwenkpunkt auf einfachste Weise kompensiert werden können. Dieses Gelenk dient auch dem Ausgleich der Winkeländerungen der Druckstange bei Betätigung des Anschlussteils.The transmission unit is coupled by means of a pressure element formed as a push rod with the connecting part by means of a joint, such as a ball joint, at a pivot point and has on its side facing the transfer unit another joint at For example, a rotary joint or a ball joint, which can be compensated in the simplest way, resulting distance changes between the gate and the pivot point. This joint is also used to compensate for the angular changes of the push rod on actuation of the connection part.

Insgesamt ergibt sich damit eine konstruktiv einfache aus wenig Bauteilen aufgebaute Verstelleinrichtung für eine Fußhebelwerk, welche schnell und kostengünstig aufzubauen ist. Eine weitere Vereinfachung ergibt sich, wenn die Führung für den Schlitten und die Lagereinrichtung für die Spindelvorrichtung in einem karosseriefest angeordneten Bauteil, z.B. in einem Rahmen, gekoppelt werden.All in all This results in a structurally simple from few components constructed adjusting device for a foot pedal, which fast and cost-effective is to build up. Another simplification arises when the guide for the Carriage and the bearing device for the spindle device in a body-mounted component, e.g. in a frame, be coupled.

Weitere die Erfindung verbessernde Maßnahmen sind in den Unteransprüchen angegeben oder werden nachstehend gemeinsam mit der Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Es zeigt:Further the invention improving measures are in the subclaims or together with the description below a preferred embodiment of the Invention with reference to the figures shown. It shows:

1 : ein erfindungsgemäßes verstellbares Fußhebelwerk in teilweise geschnittener Darstellung. 1 : An inventive adjustable Fußhebelwerk in partially cut representation.

In der Figur ist ein verstellbares Fußhebelwerk 1 mit einem schwenkbar gelagerten Anschlussteil 2, hier beispielsweise als Bremspedal ausgeführt, dargestellt, wobei für die Verstellung eine motorisch angetriebene Spindelvorrichtung 3 vorgesehen ist. Die Spindelvorrichtung 3, umfassend eine von einem Elektromotor 4 angetriebene Spindel 5 sowie einer auf der Spindel 5 angeordneten Spindelmutter 6, ist in einem karosserieseitig festgelegten und die Spindel 5 insgesamt umgebenden Rahmen 7 gelagert. Die Spindelmutter 6 ist des weiteren mit dem Schlitten 8 verbunden, bzw. bildet die Spindelmutter 6 auf Grund ihrer geringen Größe in diesem Ausführungsbeispiel im wesentlichen den Schlitten 8 aus.In the figure is an adjustable pedal mechanism 1 with a pivotally mounted connection part 2 , here for example as a brake pedal, shown, wherein for the adjustment of a motor-driven spindle device 3 is provided. The spindle device 3 comprising one of an electric motor 4 driven spindle 5 as well as one on the spindle 5 arranged spindle nut 6 , is fixed in a body-side and the spindle 5 overall surrounding frame 7 stored. The spindle nut 6 is further with the sled 8th connected, or forms the spindle nut 6 due to their small size in this embodiment essentially the carriage 8th out.

Auf zwei sich gegenüberliegenden Seiten der Spindel 5 sind in dem Rahmen 7 Führungen 9 angeordnet. In diesem Ausführungsbeispiel werden die Führungen 9 als Kulissen 10 ausgebildet, in welche mit dem Schlitten 8 verbundene Kulissenelemente 11 eingreifen. Die Kulissenelemente 11 werden durch Führungsstäbe gebildet, die seitlich fest an dem Schlitten 8 bzw. an der Spindelmutter 6 angeordnet sind. Diese Führungsstäbe befinden sich auf beiden gegenüberliegenden Seiten des Schlittens 8 und greifen mit ihren dem Schlitten abgewandten Enden in die Kulisse 10 ein.On two opposite sides of the spindle 5 are in the frame 7 guides 9 arranged. In this embodiment, the guides 9 as backdrops 10 trained, in which with the carriage 8th Connected scenery elements 11 intervention. The scenery elements 11 are formed by guide rods, the side fixed to the carriage 8th or on the spindle nut 6 are arranged. These guide rods are located on both opposite sides of the carriage 8th and grab with their ends facing away from the carriage in the backdrop 10 one.

An den Führungsstäben ist des Weiteren das Anschlussteil 2 schwenkbar gelagert. Hierzu ist das Anschlussteil 2 an seinem der Lagerung zugewandten Ende als u-förmiges Profilteil ausgebildet und umgreift die Spindelmutter, so dass beidseits der Spindelmutter 6 der jeweilige Führungsstab das Anschlussteil 2 durchgreift. Unterhalb der schwenkbaren Lagerung des Anschlussteils 2 ist an dieses das Übertragungselement 12 zur Übertragung der Betätigungskräfte auf die hier nicht dargestellte Übertragungseinheit angebunden. Das Übertragungselement ist hier als Druckstange 13 ausgeführt, welche über ein Gelenk 14, welches hier als Kugelgelenk ausgebildet ist, schwenkbeweglich an das Anschlussteil 2 angebunden ist und bei Betätigung des Anschlussteils 2 Druckkräfte auf ein Bremsgerät (nicht dargestellt) überträgt.On the guide rods is further the connection part 2 pivoted. For this purpose, the connection part 2 formed at its end facing the bearing as a U-shaped profile part and engages around the spindle nut, so that both sides of the spindle nut 6 the respective guide rod the connection part 2 be upheld. Below the pivotable mounting of the connection part 2 is the transmission element to this 12 connected to the transmission unit, not shown here for transmitting the actuating forces. The transmission element is here as a push rod 13 executed, which has a joint 14 , which is designed here as a ball joint, pivotally connected to the connection part 2 is connected and on actuation of the connection part 2 Compressive forces on a brake device (not shown) transmits.

Wird die Spindel 5 von dem Elektromotor angetrieben, so wird die Spindelmutter 6 bzw. der Schlitten 8 mit dem daran angebundenen Anschlussteil 2 entlang der im Rahmen 7 gehaltenen Führung 9 verschoben. Die Stäbe 11 gleiten dabei in den Kulissen 10. Mit der Verschiebung des Anschlussteils 2 verschwenkt das Anschlussteil 2 um das Kugelgelenk 14 an der Druckstange 13, da die Lage der Druckstange 13 in Fahrzeuglängsrichtung nicht verändert wird. Durch diese Schwenkbewegung des Anschlussteils 2 wird der Abstand der Pedalplatte 15 in Bezug auf den Bediener verändert und kann entsprechend angepasst werden. Hierdurch ist es auch möglich, die Pedalplatte 15 des Anschlussteils 2 in Richtung des Bedieners abzusenken.Will the spindle 5 driven by the electric motor, so the spindle nut 6 or the carriage 8th with the attached connection part 2 along in the frame 7 held leadership 9 postponed. The bars 11 gliding in the wings 10 , With the displacement of the connection part 2 pivots the connection part 2 around the ball joint 14 at the push rod 13 because the location of the push rod 13 is not changed in the vehicle longitudinal direction. Through this pivoting movement of the connection part 2 becomes the distance of the pedal plate 15 changed with respect to the operator and can be adjusted accordingly. This also makes it possible, the pedal plate 15 of the connection part 2 Lower in the direction of the operator.

Mit der Schwenkbewegung des Anschlussteils 2 ist weiterhin eine geringfügige Änderung des Abstandes zwischen dem Gelenk 14, also des Anbindungspunktes der Druckstange 13 an das Anschlussteil 2, und der Spindel 5 verbunden. Zum Ausgleich dieses Abstandes besitzt die Druckstange 13 auf ihrer dem Bremsgerät zugewandten Seite ein nicht dargestelltes weiteres nicht dargestelltes Gelenk, beispielsweise ein Drehgelenk oder ein Kugelgelenk.With the pivoting movement of the connection part 2 is still a slight change in the distance between the joint 14 , So the connection point of the push rod 13 to the connection part 2 , and the spindle 5 connected. To compensate for this distance has the push rod 13 on its side facing the brake device, not shown further not shown joint, such as a rotary joint or a ball joint.

Anstelle des als Kugelgelenk ausgebildeten Gelenkes 14 kann alternativ auch ein einfacheres Drehgelenk eingesetzt werden. Der beschriebene Verstellmechnismus für das Anschlussteil 2 kann prinzipiell auch für jedes andere Pedal eines verstellbaren Fußhebelwerkes, z.B. Kupplungs- und/oder Gaspedal, als das Bremspedal eingesetzt werden.Instead of the joint formed as a ball joint 14 Alternatively, a simpler rotary joint can be used. The Verstellmechnismus described for the connection part 2 can in principle also be used as the brake pedal for any other pedal of an adjustable pedal mechanism, eg clutch and / or accelerator pedal.

Bei Betätigung des Anschlussteils 2 verschwenkt dieses um die Achse der Führungsstäbe 11 und überträgt die Betätigungskraft über das Gelenk 14 und die Druckstange 13 auf die Übertragungseinheit. Dabei stützt sich das Anschlussteil 2 an der Spindelmutter 6 bzw. dem Schlitten 8, welches als Gegenlager wirkt. Die Selbsthemmung der Spindel 5 verhindert dabei ein axiales Bewegen der Spindelmutter 6.Upon actuation of the connection part 2 pivots this around the axis of the guide rods 11 and transmits the operating force through the joint 14 and the push rod 13 on the transmission unit. In this case, the connection part is supported 2 on the spindle nut 6 or the carriage 8th , which acts as an abutment. The self-locking of the spindle 5 prevents axial movement of the spindle nut 6 ,

Sofern die einzelnen Elemente aus Kunststoff gefertigt werden, ergibt sich eine besonders leichte Baueinheit.If the individual elements are made of plastic, this results in a special lightweight construction unit.

11
FußhebelwerkFoot Lever
22
Anschlussteilconnector
33
Spindelvorrichtungspindle device
44
Elektromotorelectric motor
55
Spindelspindle
66
Spindelmutterspindle nut
77
Rahmenframe
88th
Schlittencarriage
99
Führungguide
1010
Kulissescenery
1111
Kulissenelementlink element
1212
Übertragungselementtransmission element
1313
Druckstangepushrod
1414
Gelenkjoint
1515
Pedalplattepedal plate

Claims (9)

Verstellbares Fußhebelwerk, aufweisend: – mindestens ein Anschlussteil (2), – mit einer in einem Schlitten (8) gelagerten Schwenkachse, wobei der Schlitten (8) gegenüber der Karosserie verschiebbar ausgeführt ist – ein mit einer Übertragungseinheit gekoppeltes Übertragungselement (12) je Anschlussteil (2) dadurch gekennzeichnet, dass – der Schlitten (8) mittelbar in einer Führung (9) gehalten ist und – dass der Schlitten (8) mittels einer motorisch angetriebenen Spindelvorrichtung (3) angetrieben wirdAdjustable foot pedal mechanism, comprising: - at least one connecting part ( 2 ), - with one in a carriage ( 8th ) mounted pivot axis, wherein the carriage ( 8th ) is designed to be displaceable relative to the body - a transmission element coupled to a transmission unit ( 12 ) per connection part ( 2 ), characterized in that - the carriage ( 8th ) indirectly in a tour ( 9 ) and - that the carriage ( 8th ) by means of a motor-driven spindle device ( 3 ) is driven Verstellbares Fußhebelwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Spindelvorrichtung (3) aus einer karosserieseitig drehbar gelagerten Spindel (5) und einer an dem Schlitten (8) befestigten Spindelmutter (6) besteht.Adjustable foot pedal mechanism according to claim 1, characterized in that the spindle device ( 3 ) from a body side rotatably mounted spindle ( 5 ) and one on the carriage ( 8th ) attached spindle nut ( 6 ) consists. Verstellbares Fußhebelwerk nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Spindelvorrichtung (3) aus einer karosserieseitig drehbar gelagerten Spindel (5) und einer an dem Schlitten (8) befestigten Spindelmutter (6) besteht, wobei der Schlitten (8) im wesentlichen als Spindelmutter (6) ausgebildet ist.Adjustable foot pedal mechanism according to claim 2, characterized in that the spindle device ( 3 ) from a body side rotatably mounted spindle ( 5 ) and one on the carriage ( 8th ) attached spindle nut ( 6 ), wherein the carriage ( 8th ) essentially as a spindle nut ( 6 ) is trained. Verstellbares Fußhebelwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Führung (9) als eine auf einer Seite des Schlittens (8) oder als eine beidseits des Schlittens angeordnete und im wesentlichen parallel zur Spindel (5) verlaufende Kulisse (10) ausgebildet ist, in welche mit dem Schlitten (8) verbundene Kulissenelemente (11) eingreifen.Adjustable foot pedal mechanism according to one of claims 1 to 3, characterized in that the guide ( 9 ) as one on one side of the carriage ( 8th ) or as one on either side of the carriage and substantially parallel to the spindle ( 5 ) running scenery ( 10 ) is formed, in which with the carriage ( 8th ) associated linkage elements ( 11 ) intervene. Verstellbares Fußhebelwerk nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Kulissenelemente (11) im Wesentlichen als Stäbe oder Stifte ausgebildet sind.Adjustable Fußhebelwerk according to claim 4, characterized in that the link elements ( 11 ) are formed substantially as rods or pins. Verstellbares Fußhebelwerk nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Stäbe die Drehachse des Anschlussteils (2) bilden.Adjustable Fußhebelwerk according to claim 5, characterized in that the rods, the axis of rotation of the connecting part ( 2 ) form. Verstellbares Fußhebelwerk nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Übertragungselement (12) als Druckstange (13) ausgebildet ist.Adjustable Fußhebelwerk according to any one of the preceding claims, characterized in that the transmission element ( 12 ) as push rod ( 13 ) is trained. Verstellbares Fußhebelwerk nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckstange (13) auf ihrer der Übertragungseinheit (11) zugewandten Seite mit einem Gelenk, wie einem Drehgelenk oder Kugelgelenk versehen ist.Adjustable Fußhebelwerk according to claim 7, characterized in that the push rod ( 13 ) on its transmission unit ( 11 ) facing side with a hinge, such as a hinge or ball joint is provided. Verstellbares Fußhebelwerk nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Spindelvorrichtung (3) und die Führung (9) in einem gemeinsamen karosseriefesten Rahmenteil (7) angeordnet sind.Adjustable Fußhebelwerk according to any one of the preceding claims, characterized in that the spindle device ( 3 ) and the leadership ( 9 ) in a common body-mounted frame part ( 7 ) are arranged.
DE2003154377 2003-11-20 2003-11-20 Adjustable foot pedal mechanism, especially for a motor vehicle, has a pedal lever that is mounted in a carriage that can be moved backwards or forwards using a motorized spindle drive Ceased DE10354377A1 (en)

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