DE1035256B - In der Querrichtung geteiltes Gehaeuse fuer Elektromotoren - Google Patents

Description

• In der Querrichtung geteiltes Gehäuse für Elektromotoren Bei der Herstellung insbesondere von Elektromotoren kleinerer Leistung, wie sie etwa für Elektrowerkzeuge benötigt werden, ist vor allem auf Grund der verhältnismäßig hohen Stückzahl möglichst weitgehende Einfachheit bezüglich der konstruktiven Ausbildung und des Zusammenbaus der Motoren ein wesentlicher Faktor für einen guten Absatz und damit für den wirtschaftlichen Erfolg. Entsprechend diesen Gesichtspunkten gehen die Bestrebungen bei der Fertigung solcher Elektromotoren naturgemäß dahin, die Gehäuse möglichst einfach auszuführen, so daß für den Zusammenbau des Motors möglichst wenig genaue Passungen und Paßelemente erforderlich sind, insbesondere auch zwischen dem Ständerblechpaket und dem Ständergehäuse. Gleichzeitig damit sollen die einzelnen Gehäuseteile möglichst schnell und leicht auswechselbar und gegebenenfalls durch andere zu ersetzen sein.
• Bekannte Ausführungsformen der Gehäuse für Elektromotoren sind daher z. B. in der Querrichtung geteilt, wobei die beiden Gehäuseteile mit dem Ständerblechpaket zu einem Ganzen fest verbunden sind und zugleich die Lagerschilde bilden. Der Zusammenbau der aufeinanderstoßenden Gehäuseteile erfolgt dabei meist durch eine geeignete Klammerverbindung, die z. B. aus mehreren an der Stoßstelle am Gehäuseumfang angeordneten Klammern besteht oder mittels mehrer am Umfang verteilter Verbindungsschrauben. Um die Klammern bzw. Schrauben anbringen zu können, ist es erforderlich, daß die beiden Gehäuseteile jeweils mit entsprechenden Vertiefungen für die Klammern oder Augen zur Aufnahme der Schrauben versehen sind. Bei Verwendung von Klammern ist zusätzlich noch eine Sicherung der Verspannelemente erforderlich. Derart aufgebaute Gehäuse sind zwar schon verhältnismäßig einfach zusammenzubauen, jedoch machen die erforderlichen Verspannelemente eine zusätzliche Bearbeitung der Gehäuseteile und zusätzliche Verspannmaßnahmen notwendig. Einfache Montageverhältnisse werden bei Elektromotoren ohne austreibende Welle, wie sie als Rüttelmotoren vielfach Verwendung finden dadurch erzielt, daß die Welle zentrisch durchbohrt ist und die Lagerschilde durch einen durch die Hohlwelle geführten Schraubenbolzen gegeneinander verspannt werden. Gehäuseteile normaler Motoren mit freien Wellenenden lassen sich allerdings auf diese Weise nicht verspannen.
• Zur Vermeidung dieser Schwierigkeiten und zur Erzielung noch einfacherer Herstellungs- und Montageverhältnisse wird bei Elektromotoren mit in der Querrichtung geteiltem Gehäuse, wobei die beiden mit dem Ständerblechpaket zu einem Ganzen vereinigten und als Lagerschild dienenden Gehäuseteile einschließlich der an diese angegossenen Füße mit ihren stirnseitigen Querschnittsflächen aneinanderstoßen, erfindungsgemäß vorgeschlagen, die beiden Gehäuseteile mit einer einzigen Befestigungsschraube miteinander zu verbinden, die etwa im geometrischen Mittel sämtlicher Paßflächen angeordnet ist. Durch die Gehäuseform eines Elektromotors kommt das geometrische Mittel der Paßflächen zwangläufig innerhalb der Füße zu liegen, so daß neben den wirtschaftlichen und montagetechnischen Vorteilen ein außen vollkommen glattes, formschönes Gehäuse entsteht. Wird der Motorschalter direkt in das Maschinengehäuse eingebaut, so läßt sich bei zweckmäßiger Anordnung der Schalterbefestigungsschrauben eine zusätzliche Verbindung der Gehäuseteile erzielen: Im selben Sinne wirkt eine Verschraubung des Ständerblechpakets mit den Gehäuseteilen in an sich bekannter Weise, wobei dann die Schraube im Gehäusemantel versenkt angeordnet ist. Durch diese Maßnahme wird man völlig unabhängig von der Verwendung zusätzlicher Spannelemente, die zudem eine besondere Bearbeitung der Gehäuseteile erforderlich machen.
• Die Erfindung wird nachstehend an Hand einer Werkstattschleifmaschine als Ausführungsbeispiel noch näher erläutert.
• In Fig. 1, die eine Schleifmaschine in Seitenansicht und zum Teil geschnitten schematisch wiedergibt, sind die beiden vollständig symmetrisch ausgebildeten Gehäusehälften mit 10 und 11 bezeichnet. Jede Gehäusehälfte ist zusammen mit dem jeweiligen Fußteil 12 als Einheit gegossen. Die beiden Stirnseiten stoßen mit ihren freien Querschnittsflächen vollständig stumpf aufeinander, wobei im gezeigten Beispiel jedes Gehäuseteil an seinem innerhalb des Gehäusefußes liegenden Teil einen mit einer Bohrung 13 versehenen augenförmigen Ansatz 14 besitzt (s. auch Fig. 2), der ungefähr im geometrischen Mittel sämtlicher Paß -flächen angeordnet ist. In diese Bohrung wird die Verbindungsschraube 15 eingefügt, und durch Anziehen der Mutter erfolgt die Verspannung der beiden Gehäuseteile. Die Befestigung des Ständerblechpaketes 17 kann beispielsweise durch Verschraubung mit dem Gehäusemantel vorgenommen werden.
• Es ist ohne weiteres ersichtlich, daß ein derart einfach aufgebautes und einfach zusammengehaltenes Motorgehäuse, fertigungstechnisch gesehen, außerordentliche Vorteile mit sich bringt, zumal gegebenenfalls der ohnehin vorzusehende Motorschalter zugleich als Haltemittel herangezogen werden kann.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: In der Querrichtung geteiltes Gehäuse für Elektromotoren, wobei die beiden mit dem Ständerblechpaket zu einem Ganzen vereinigten und als Lagerschild dienenden Gehäuseteile einschließlich der an diese angegossenen Füße mit ihren stirnseitigen Querschnittsflächen aneinanderstoßen und miteinander verschraubt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Gehäusehälften mit einer einzigen Befestigungsschraube miteinander verbunden werden, die etwa im geometrischen Mittel sämtlicher Paßflächen angeordnet ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 540 080, 707 303, 885 278; französische Patentschriften Nr. 680 719, 895 280; USA.-Patentschrift Nr. 2 478 551.