DE1035159B - Einsitziges Steuerventil mit Vorhubkegel fuer Dampf- oder Gasturbinen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Steuerventil für Dampfoder Gasturbinen, das als entlastetes Einsitzventil mit Vorhubkegel ausgebildet ist.

Bei den bekannten Steuerventilen dieser Art ist der Vorhubkegel einsitzig. Einsitzventile erfordern, wenn sie geöffnet werden sollen, beträchtliche Kraft. Das ist bei Steuerventilen, obwohl das Hilfsventil nur einen kleinen Durchmesser hat, nachteilig, da es die Empfindlichkeit der Turbinenregelung beeinträchtigt oder aber große Verstellkraft und daher großen Bauaufwand für die Steuerung erfordert. Die Erfindung will den Vorhubkegel entlasten.

Es ist ein — nicht als Steuer-, sondern allgemein als Absperrventil bezeichnetes — entlastetes Einsitzventil mit Vorhubkegel bekannt, der durch einen mit seiner Spindel verbundenen, als Dampfkupplung zwischen ihm und dem Hauptabsperrkörper dienenden Differentialkolben entlastet ist. Außerdem ist ein Druckminderventil mit Vorhubkegel bekannt, der durch einen vom Gegendruck des Ventils beaufschlagten Kolbenansatz entlastet ist.

Die Dampfkupplung des erstgenannten entlasteten Absperrventils erfordert für die Entlastung des Vorhubkegels einen ständigen Abfluß von Leckdampf über eine nach außen geführte Bohrung. In ähnlicher Weise ist im Falle des später genannten Druckminderventils infolge des Bewegungsspieles in der Führung des Kolbenansatzes eine nur unvollkommene Dichtung vorhanden.

Die Erfindung sieht deshalb vor, den Vorhubkegel dadurch zu entlasten, daß er doppelsitzig ist.

In der Zeichnung ist schematisch ein Ausfuhrungsbeispiel nach der Erfindung wiedergegeben.

Mit der Ventilspindel 11 ist gemäß der Erfindung der doppelsitzig ausgebildete Vorhubkegel 12 fest verbunden. Der rohrförmige Hauptabsperrkörper 13, der in der Führung 18 gelagert ist, bildet in seinem Innenraum den Sitz für den doppelsitzigen Vorhubkegel 12 und dichtet mit seinem Sitz 14 im Zusammenwirken mit der Gehäusewand 15 die Räume 16 und 17 gegeneinander ab. Der Raum 19 oberhalb des Vorhubkegels 12 steht über den Bewegungsspalt 20 mit dem Raum 16 in Verbindung. Bei geschlosse-Einsitziges Steuerventil mit Vorhubkegel für Dampf- oder Gasturbinen

Anmelder:

LICENTIA Patent-Verwaltungs-G.m.b.H., Hamburg 36, Hohe Bleichen 22

Dipl.-Ing. Otto-Günther Schmidt, Berlin-Charlottenburg, ist als Erfinder genannt worden

nem Ventil erhält der Raum 19 den im Raum 16 herrschenden Druck. Über den Kanal 21 wird dabei die Unterseite des Vorhubkegels mit dem Druck im Raum 19 beaufschlagt, wodurch die Entlastung des Vorhubkegels bewirkt wird. Wird der Vorhubkegel angehoben, so wird über die Kanäle 23 eine Verbindung zum Raum 17 hergestellt und so die Entlastung des Hauptabsperrkörpers 13 bewirkt. Um bei geöffnetem Ventil unerwünschte Kräfte der Ventilströmung vom Hauptabsperrkörper 13 fernzuhalten, ist am Ende der Ventilspindel 11 ein Schirmkörper 24 in bekannter Weise angeordnet. Der Schirmkörper 24 bildet zugleich den Anschlag zur Begrenzung des Vorhubes.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH:

   Steuerventil für Dampf- oder Gasturbinen, das als entlastetes Einsitzventil mit Vorhubkegel ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorhubkegel doppelsitzig ist.

   In Betracht gezogene Druckschriften:
   Deutsche Patentschriften Nr. 151484, 457 634,

   515 502;

   österreichische Patentschrift Nr. 853;

   Buch von Loschge, »Konstruktionen aus dem

   Dampfturbinenbau«, Verlag Springer, 1955, S. 33.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen