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DE10347125A1 - Fahrwerk für ein Flurförderzeug - Google Patents

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DE10347125A1
DE10347125A1 DE2003147125 DE10347125A DE10347125A1 DE 10347125 A1 DE10347125 A1 DE 10347125A1 DE 2003147125 DE2003147125 DE 2003147125 DE 10347125 A DE10347125 A DE 10347125A DE 10347125 A1 DE10347125 A1 DE 10347125A1
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DE
Germany
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vehicle frame
bearings
wheels
support
running gear
Prior art date
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Withdrawn
Application number
DE2003147125
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English (en)
Inventor
Rainer Bavendiek
Thorsten Biermann
Rainer Bruns
Recep Macit
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
STILL GmbH
Original Assignee
STILL GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by STILL GmbH filed Critical STILL GmbH
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Publication of DE10347125A1 publication Critical patent/DE10347125A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
    • B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
    • B60G21/06—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected fluid
    • B60G21/073—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected fluid between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60G17/02—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
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Abstract

Gegenstand der Erfindung ist ein Fahrwerk für ein Flurförderzeug, bei dem die zwei Räder einer Achse in vertikaler Richtung beweglich an einem Fahrzeugrahmen (30) gelagert sind. Im Bereich jedes Rades ist ein längenveränderlicher doppeltwirkender Hydraulikzylinder (1, 2) angeordnet, der einerseits mit dem Fahrzeugrahmen (30) und andererseits mit der Achse verbunden ist. Ein dem Fahrzeugrahmen (30) zugewandter Druckraum (21) des ersten Hydraulikzylinders (1) ist mit einem der Achse zugewandten Druckraum (24) des zweiten Hydraulikzylinders (2) verbunden und ein dem Fahrzeugrahmen (30) zugewandter Druckraum (23) des zweiten Hydraulikzylinders (2) ist mit einem der Achse zugewandten Druckraum (22) des ersten Hydraulikzylinders (1) verbunden. Der dem Fahrzeugrahmen (309 zugewandten Druckraum (21) des ersten Hydraulikzylinders (1) ist über eine erste Drosselstelle (33) mit einem ersten hydraulischen Druckspeicher (3) und der dem Fahrzeugrahmen (30) zugewandten Druckraum (23) des zweiten Hydraulikzylinders (2) ist über eine zweite Drosselstelle (34) mit einem zweiten hydraulischen Druckspeicher (4) verbindbar. Erfindungsgemäß weist mindestens eine der beiden Drosselstellen (33, 34) einen veränderbaren Drosselwiderstand auf. Mindestens eine der beiden Drosselstellen (33, 34) weist ein Mittel zum Unterbrechen der Verbindung zwischen dem Hydraulikzylinder (1, 2) und dem hydraulischen Druckspeicher (3, 4) auf. Weiter ist mindestens ein Wegeventil (5, 6) vorgesehen, mit dem ein ...
DE2003147125 2003-10-10 2003-10-10 Fahrwerk für ein Flurförderzeug Withdrawn DE10347125A1 (de)

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