DE10338818B3

DE10338818B3 - Scharnieranordnung mit Lichtleiter

Info

Publication number: DE10338818B3
Application number: DE10338818A
Authority: DE
Inventors: Josef Schriek
Original assignee: Intedis GmbH and Co KG
Current assignee: Intedis GmbH and Co KG
Priority date: 2003-08-21
Filing date: 2003-08-21
Publication date: 2004-09-09
Anticipated expiration: 2023-08-22

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Scharnieranordnung für ein schwenkbares Verkleidungselement (1), insbesondere für eine Kfz-Sonnenblende. Das Verkleidungselement (1) weist zumindest eine Lichtaustrittsöffnung (3, 4, 5) auf, und die Scharnieranordnung besitzt eine mit einer tragenden Struktur (14) verbindbare Scharnierachse (6). Das Verkleidungselement (1) ist um die Scharnierachse (6) schwenkbar. DOLLAR A Erfindungsgemäß zeichnet sich die Scharnieranordnung dadurch aus, dass die Scharnierachse (6) lichtleitend ausgebildet ist. DOLLAR A Durch die erfindungsgemäße Scharnieranordnung kann die Einleitung von Licht in bewegliche Verkleidungselemente auf sichere und effektive Weise erfolgen, wobei zugleich Herstellungs- und Montagekosten eingespart werden. Damit lassen sich komplexe Beleuchtungsaufgaben, beispielsweise für Kraftfahrzeug-Sonnenblenden, insbesondere die Beleuchtung der sogenannten Kosmetikspiegel in der Sonnenblende, mit hoher Betriebssicherheit kostengünstig ausführen.

Description

Die Erfindung betrifft eine Scharnieranordnung für ein schwenkbares Verkleidungselement, insbesondere für eine Kfz-Sonnenblende, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Bei modernen, komfortablen Kraftfahrzeugen sind schwenkbare Verkleidungselemente oftmals mit Lichtquellen bzw. Lichtaustrittsöffnungen ausgestattet, um bestimmte Bereiche im Kraftfahrzeug bei Dunkelheit oder schlechten Sichtverhältnissen ausleuchten zu können. Hierunter fallen beispielsweise, jedoch keineswegs ausschließlich, schwenkbare Verkleidungselemente wie Deckel für Ablagefächer und abklappbare Blenden zur Abschattung bei tiefstehender Sonne.
Insbesondere Sonnenblenden sind oftmals mit kleinen Spiegeln, sogenannten Kosmetik- oder Make-up-Spiegeln, ausgestattet, die auf der Rück- bzw. Oberseite der Sonnenblenden angeordnet sind. Um solche Make-up-Spiegel auch unter unzureichenden Beleuchtungsbedingungen benutzen zu können, sind Kfz-Sonnenblenden mit Kosmetikspiegeln oftmals mit einer eigenen sog. Spiegelbeleuchtung ausgestattet. Dabei wird jedoch selbstverständlich nicht der Spiegel beleuchtet, sondern es wird Licht in Richtung der den Spiegel benutzenden Person abgegeben, um deren Gesicht zu beleuchten.
Bei den bekannten Kfz-Sonnenblenden werden hierzu elektrische Beleuchtungskörper, wie beispielsweise Glühlämpchen, in das Innere der Sonnenblenden integriert, wobei die Sonnenblenden zum Zweck der Spiegelbeleuchtung Lichtaustrittsöffnungen erhalten, durch die das Licht der Glühlämpchen auf das Gesicht der den Spiegel benutzenden Person geleitet wird. Hierdurch wird es jedoch erforderlich, die in den Sonnenblenden angeordneten Glühlämpchen mit elektrischem Strom zu versorgen, was elektrische Zuleitungen erfordert, die im Inneren der Befestigung der Sonnenblende bzw. im Inneren der Scharnierachse der Sonnenblende geführt werden müssen.
Dies ist nicht nur konstruktiv aufwändig, sondern erschwert insbesondere auch die Montage der Sonnenblende bei der Herstellung des Kraftfahrzeugs wegen der unter beengten Platzverhältnissen einzubauenden Verkabelung. Auch die bereits bekannten Stromzuleitungen in die Sonnenblende über Kontakte im Bereich der Befestigung der Scharnierachse der Sonnenblende am Fahrzeughimmel, durch die sich zwar die Endmontage der Sonnenblenden erleichtern lässt, verlagern das Problem der aufwändigen Stromzuführung lediglich in die Bereiche von Vormontage und Kabelkonfektionierung.
Zudem werden häufig mehrere Lichtaustrittsöffnungen in einer Sonnenblende gewünscht, oder es soll ein möglichst gleichmäßiger flächiger Lichtaustritt beispielsweise im Bereich des Randes des Kosmetikspiegels erreicht werden. Da die bekannten in die Sonnenblende eingebauten Lichtquellen Licht lediglich punktförmig abstrahlen, muss das Licht dieser punktförmigen Lichtquellen entweder über eine zusätzlich in die Sonnenblende einzubauende Kunststoff-Lichtleiteranordnung verteilt werden, oder es wird der Einsatz mehrerer Lichtquellen erforderlich.

Aus der DE 101 58 855 A1 ist eine Sonnenblende mit Beleuchtungseinrichtung bekannt. Das Licht einer in der Sonnenblende eingebauten Lichtquelle wird dabei mittels eines Lichtleiters zu einer Lichtaustrittsöffnung in der Sonnenblende weitergeleitet.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine neue Scharnieranordnung vorzuschlagen, mit der konstruktive Aufwand und Montageaufwand, der zur Erzielung von Lichtabgabe aus beweglichen Verkleidungselementen erforderlich ist, erheblich verringert werden kann. Dadurch sollen die in Produktion und Montage anfallenden Kosten reduziert werden, und eine größere konstruktive Freiheit bei der Anordnung und Gestaltung der Lichtaustrittsöffnungen am Verkleidungselement ermöglicht werden.

Diese Aufgabe wird durch eine Scharnieranordnung für ein schwenkbares Verkleidungselement nach der Lehre des Patentanspruchs 1 gelöst.

Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.

Die erfindungsgemäße Scharnieranordnung für ein schwenkbares Verkleidungselement mit Lichtaustrittsöffnung umfasst in an sich zunächst bekannter Weise eine mit einem Trägerteil beispielsweise eines Kraftfahrzeug-Innenraums verbindbare Scharnierachse, um die das Verkleidungselement schwenkbar ist.

Erfindungsgemäß ist die Scharnierachse jedoch lichtleitend ausgebildet, so dass im Bereich des Trägerteils erzeugtes Licht durch die Scharnierachse in das schwenkbare Verkleidungselement einleitbar ist.

Auf diese Weise wird es möglich, ein schwenkbares Verkleidungselement, insbesondere eine Kfz-Sonnenblende, mit einer Beleuchtungseinrichtung bzw. mit Lichtaustrittsöffnungen zu versehen, ohne dass hierzu jegliche elektrische Einbauten im Bereich des Verkleidungselements oder im Bereich der Scharnieranordnung des Verkleidungselements notwendig wären. Sämtliche elektrischen Komponenten der Beleuchtungseinrichtung des Verkleidungselements sowie auch die Lichtquelle selbst können auf diese Weise dank der Erfindung fest im Bereich des Trägerteils angeordnet und eingebaut werden, wodurch erhebliche konstruktive Kosten und Montagekosten eingespart werden. Zudem können die dank der Erfindung fest im Bereich des Trägerteils einbaubaren elektrischen Komponenten und Beleuchtungskomponenten des schwenkbaren Verkleidungselements erheblich einfacher, robuster und damit zuverlässiger ausgeführt werden.

Es ist dabei für das Wesen der Erfindung unerheblich, auf welche Weise das Licht durch die Scharnierachse des Verkleidungselements transportiert wird. Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung jedoch umfasst die Scharnierachse ein rohrartiges, hohles Trägerelement, in dessen Innenraum ein Lichtleiter, bevorzugt ein Kunststoff-Lichtleiter, angeordnet ist. Diese Ausführung einer lichtleitenden Scharnierachse ist kostengünstig herstellbar und der im Inneren der Scharnierachse angeordnete Lichtleiter ist gut vor Beschädigungen geschützt.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind in der Scharnierachse die Funktionen des Trägerelements und des Lichtleiters vereint. Diese Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, dass die Scharnierachse durch den Lichtleiter selbst gebildet wird. Auch diese Ausführungsform führt zu einer konstruktiv einfachen und kostengünstig herstellbaren, lichtleitenden Scharnierachse. Eine aus einem Lichtleiter bestehende Scharnierachse, beispielsweise für eine Sonnenblende eines Kraftfahrzeugs, besteht im einfachsten Fall aus einem zylindrischen Stab aus lichtleitendem Kunststoff, der gegebenenfalls durch Biegen unter Erwärmung seine gewünschte abgewinkelte Form erhält.

Ein weiterer Vorteil dieser Ausführungsform liegt darin, dass eine durch einen Kunststoff-Lichtleiter gebildete Scharnierachse besonders leicht ist, was dem bei modernen Kraftfahrzeugen zunehmend im Vordergrund stehenden Leichtbau zugute kommt.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist die lichtleitende Scharnierachse eine Mehrzahl von Lichtübertrittsöffnungen bzw. Lichtübertrittsabschnitten auf. Die Mehrzahl von Lichtübertrittsöffnungen kann dabei komplett innerhalb des Verkleidungselements, beispielsweise innerhalb der Sonnenblende, angeordnet sein. Es ist jedoch auch möglich, einige Lichtübertrittsöffnungen – oder alternativ eine einzige, sich über eine größere Länge der Scharnierachse erstreckende Lichtübertrittsöffnung – innerhalb des Verkleidungselements anzuordnen und weitere Lichtübertrittsöffnungen außerhalb des Verkleidungselements vorzusehen, wobei letztere beispielsweise zur unmittelbaren Innenraumbeleuchtung eines Kraftfahrzeugs, als Lichtaustritt für eine Kartenleseleuchte oder ähnliches herangezogen werden können.

Eine Mehrzahl von Lichtübertrittsöffnungen innerhalb des Verkleidungselements ist insofern vorteilhaft, als auf diese Weise eine besonders gleichmäßige bzw. großflächigen Lichtverteilung erzielbar ist. Dies ist insbesondere bei Verkleidungselementen mit mehreren Lichtaustrittsöffnungen bzw. mit einem großflächigen Lichtaustritt von Bedeutung.

Auf diese Weise lässt sich das Licht lediglich einer einzigen, im Wesentlichen punktförmig strahlenden Lichtquelle, die zudem dank der Erfindung fest im Bereich des Trägerteils angeordnet werden kann, in die als Lichtleiter ausgebildete Scharnierachse einleiten und von dort über mehrere Lichtübertrittsöffnungen verteilt in das bewegliche Verkleidungselement leiten. Innerhalb des beweglichen Verkleidungselements kann der bereits verteilte Lichtstrom sodann weitergeleitet oder weiter verteilt werden, um schließlich aus einer Mehrzahl am beweglichen Verkleidungselement angeordneter Lichtaustrittsöffnungen oder aus einer großflächigen Lichtaustrittsöffnung des Verkleidungselements auszutreten und den gewünschten Beleuchtungszweck zu erfüllen.

Es ist für die Erfindung unerheblich, wie die Lichtübertrittsabschnitte des Lichtleiters ausgebildet sind, an denen der Übertritt des durch den Lichtleiter in das bewegliche Verkleidungselement geführten Lichts erfolgt. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist jedoch der Lichtleiter auf zumindest Teilabschnitten seiner Länge mit einer lichtundurchlässigen Oberfläche oder Beschichtung versehen. Auf diese Weise werden entlang des Lichtleiters abwechselnd Lichtübertrittsabschnitte und abgeschattete Abschnitte gebildet, wodurch sich unerwünscht aus dem Lichtleiter austretendes Streulicht besonders sicher vermeiden lässt. Ferner lassen sich auf diese Weise die Mehrzahl der Lichtübertrittsöffnungen vom Lichtleiter in das bewegliche Verkleidungselement auf einfache Weise exakt fertigen bzw. definieren.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weisen die Lichtübertrittsabschnitte des Lichtleiters, also diejenigen Oberflächenbereichen des Lichtleiters, innerhalb derer der Lichtübertritt vom Lichtleiter zum Inneren des beweglichen Verkleidungselements erfolgt, die Gestalt eines Zylindersegments auf bzw. sind in zylindersegmentförmigen Bereichen des Lichtleiters angeordnet. Auf diese Weise wird erreicht, dass das Licht aus dem Lichtleiter lediglich in bestimmten Winkelbereichen, die mit dem Segmentwinkel der zylindersegmentförmigen Lichtübertrittsbereiche übereinstimmen, aus dem Lichtleiter in das bewegliche Verkleidungselement übertritt.

Dies ist insofern vorteilhaft, als sich damit auf einfachste Weise zum Beispiel eine automatische Lichtabschaltung der Beleuchtung eines Kosmetikspiegels einer Sonnenblende beim Hochklappen der Sonnenblende realisieren lässt, ohne dass hierzu zusätzliche elektrische Bauteile, insbesondere Schaltereinrichtungen irgendwelcher Art, erforderlich wären.

Mit einem auf bestimmte Winkelbereiche beschränkten Lichtübertritt vom Lichtleiter in das Innere des beweglichen Verkleidungselements sind jedoch auch zahlreiche weitere Beleuchtungskonzepte denk- und realisierbar, bei denen es auf eine Lichtleitung in unterschiedliche Bereiche des Verkleidungselements in Abhängigkeit von der Winkelstellung des Verkleidungselements ankommt. Beispielsweise lässt sich so eine automatische Umschaltung von Leselampenfunktion und Spiegelbeleuchtungsfunktion in Abhängigkeit der Winkelstellung einer verstellbaren Sonnenblende realisieren.

Die Art und Weise der eigentlichen Lichterzeugung ist für das Wesen der Erfindung unerheblich. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist jedoch im Bereich des Trägerteils eine Leuchtdiodeneinrichtung angeordnet, wobei das von der Leuchtdiodeneinrichtung abgestrahlte Licht in die lichtleitende Scharnierachse einleitbar ist.

Der Einsatz von Leuchtdioden ist besonders vorteilhaft, insofern, als sich durch Leuchtdioden neuester Bauart extrem helles Licht auf kleinstem Raum erzeugen lässt, ohne dass dabei nennenswerte Wärme entsteht. Das von der Leuchtdiode erzeugte Licht lässt sich somit konstruktiv besonders einfach sowie ohne Wärmeprobleme in den lediglich einen geringen Querschnitt aufweisenden Lichtleiter einleiten. Zudem besitzen Leuchtdioden einen im Vergleich zu Glühlampen um ein Mehrfaches besseren Wirkungsgrad, eine nahezu unbegrenzte Lebensdauer sowie fast völlige Resistenz gegenüber Erschütterungen.

Dies bedeutet, dass Energieverbrauch, Wärmeentwicklung und Verkürzung der Lebensdauer einer Leuchtdiode, beispielsweise zum Einsatz in einer beleuchtbaren Kraftfahrzeug-Sonnenblende, im eingeschalteten Zustand so gering sind, dass auf eine separate Abschaltung der Leuchtdiode verzichtet werden kann. Vielmehr kann die Leuchtdiode immer dann selbsttätig eingeschaltet werden, wenn auch das Fahrlicht des Kraftfahrzeugs eingeschaltet ist.

Damit können zusätzliche Schaltereinrichtungen für die Ein- und Ausschaltung beispielsweise der Kosmetikspiegelbeleuchtung komplett entfallen, was einerseits der Zuverlässigkeit und Betriebssicherheit der Beleuchtung zugute kommt, andererseits aber auch beträchtliche Herstellungs- und Montagekosten einspart.

Falls aus bestimmten konstruktiven Gründen bzw. im Fall der Verwendung einer Glühlampe als Lichtquelle eine manuelle Abschaltung der Lichtquelle erforderlich ist, so kann, wie dies gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung vorgesehen ist, eine Schalter- bzw. Sensoreinrichtung im Bereich der Scharnieranordnung angeordnet sein, durch die sich die Lichtquelle elektrisch abschalten lässt. Diese Schalter- bzw. Sensoreinrichtung kann dabei beispielsweise, jedoch keineswegs ausschließlich, als magnetbetätigter Schalter ausgeführt sein, wobei der Betätigungsmagnet, beispielsweise bei einer Kraftfahrzeug-Sonnenblende, in der Sonnenblende und der Magnetkontakt im Fahrzeughimmel angeordnet sein kann.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Scharnierachse gegenüber dem Trägerteil um eine weitere Schwenkachse schwenkbar, wobei die weitere Schwenkachse im Wesentlichen senkrecht zur Scharnierachse des Verkleidungselements angeordnet ist. Diese, insbesondere Kraftfahrzeug-Sonnenblenden betreffende Ausführungsform der Erfindung ermöglicht beispielsweise das seitliche Wegklappen bzw. Wegschwenken der Sonnenblende im heruntergeklappten Zustand, ohne dass hierdurch die Lichteinleitung von der im Trägerteil angeordneten Lichtquelle in die als Lichtleiter ausgeführte Scharnierachse beeinträchtigt würde.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung umfasst die Verbindung der um die weitere Schwenkachse schwenkbaren Scharnierachse mit dem Trägerteil einen am Trägerteil angeordneten Rastkörper. Der Rastkörper dient zur lösbaren Festlegung eines Endes der Scharnierachse am Trägerteil und umfasst eine Lichtaustrittsöffnung zur Übertragung von Licht in die Scharnierachse. Auf diese Weise erschließen sich weitere Befestigungs- bzw. Beleuchtungskonzepte im Umfeld der bzw. für die Sonnenblende eines Kraftfahrzeugs. Insbesondere kann so das in die Sonnenblende einzuleitende Licht alternativ über den Rastkörper anstatt über die Befestigung der Scharnierachse am Fahrzeughimmel eingeleitet werden. Darüber hinaus kann der Rastkörper, wie dies gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung vorgesehen ist, beispielsweise auch noch weitere Lichtaustrittsöffnungen, beispielsweise zur Speisung einer Kartenleseleuchte oder für andere Beleuchtungs- bzw. Orientierungszwecke, aufweisen.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert.
Es zeigt die einzige:
Fig. in schematischer Darstellung die Sonnenblende eines Kraftfahrzeugs mit Kosmetikspiegel im heruntergeklappten Zustand.
In der Fig. erkennt man zunächst den Umriss der heruntergeklappten Sonnenblende 1. In die Sonnenblende 1 ist ein Kosmetikspiegel 2 eingelassen, dessen Rand 3 aus einem transparenten Kunststoff gebildet ist. Der transparente Kunststoffrand 3 dient dazu, Licht aus der Sonnenblende 1 in Richtung der den Spiegel 2 benutzenden Person abzustrahlen. Alternativ oder zusätzlich kann auch Licht über die Lichtaustrittsöffnungen 4, 5 rechts und links vom Kosmetikspiegel abgestrahlt werden, was jedoch nur eine von vielen möglichen Ausführungsformen des Lichtaustritts darstellt.
In der Fig. erkennt man ferner die eine Scharnierachse 6 umfassende Scharnieranordnung der Sonnenblende 1. In bekannter Weise kann die Sonnenblende 1 um die Scharnierachse 6 herauf- und heruntergeschwenkt werden. Die Scharnierachse 6 ist jedoch erfindungsgemäß als Lichtleiter ausgebildet, wobei Licht aus dem Beleuchtungskörper 7 durch eine Ausnehmung im Fahrzeughimmel 14, der als Trägerteil dient, beim Ende 8 in die Scharnierachse 6 eingeleitet werden kann und von dort das Licht durch die Scharnierachse 6 in das Innere der Sonnenblende 1 übergeleitet wird. Ebenso kann jedoch Licht auch im Bereich des oder innerhalb des Befes tigungskörpers 9 durch einen dort angeordneten, in der Fig. nicht dargestellten Beleuchtungskörper erzeugt und in das dort befindliche Ende 8 der Scharnierachse 6 eingeleitet werden.
In der Sonnenblende 1 weist die Scharnierachse 6 eine Anzahl von Lichtübertrittsbereichen 10 auf, aus denen das vom Beleuchtungskörper 7 durch die Scharnierachse 6 geleitete Licht in die Sonnenblende 1 übertreten kann, wo es in im Wesentlichen bekannter Weise, beispielsweise durch Kunststoff-Lichtleitungselemente, den Lichtaustrittsöffnungen 3, 4, 5 der Sonnenblende 1 zugeleitet wird.
Zusätzlich oder alternativ zu der Lichteinleitung in die Scharnierachse 6 bei 8 kann die Lichteinleitung jedoch auch aus einem Beleuchtungskörper 12 über den Rastkörper 11 im Bereich der zeichnungsbezogen linken Seite der Sonnenblende 1 erfolgen. Der Rastkörper 11 dient der lösbaren Festlegung der Scharnierachse 6 im Normalbetrieb der Sonnenblende 1, wobei die Achse 6 der Sonnenblende 1, bei störender Sonneneinstrahlung von der Seite, aus dem Eingriff des Rastkörpers 11 entnommen und nach zeichnungsbezogen, rechts geschwenkt werden kann.
Zum Zweck der Einleitung von Licht aus dem Beleuchtungskörper 12 durch die Ausnehmung 13 im Fahrzeughimmel 14 über den Rastkörper 11 in die Scharnierachse 6 ist der Rastkörper 11 aus einem geeigneten, lichtleitenden Kunststoff ausgeführt bzw. enthält zumindest einen lichtleitenden Kern. Ebenso kann das Licht jedoch auch im Bereich des oder innerhalb des Rastkörpers 11 durch einen dort angeordneten, in der Fig. ebenfalls nicht dargestellten Beleuchtungskörper erzeugt und in das zeichnungsbezogen linke Ende der Scharnierachse 6 eingeleitet werden.
Im Ergebnis wird somit deutlich erkennbar, dass dank der erfindungsgemäßen, lichtleitenden Scharnieranordnung die Einleitung von Licht in bewegliche Verkleidungselemente auf äußerst effektive, robuste und zugleich kostensparende Weise erfolgen kann. Damit lassen sich beispielsweise, jedoch keineswegs ausschließlich, komplexe Beleuchtungs aufgaben im Bereich von Kraftfahrzeug-Sonnenblenden, insbesondere die Beleuchtung der sogenannten Kosmetikspiegel in der Sonnenblende, mit großer konstruktiver Freiheit und besonders hoher Betriebssicherheit ausführen.

Claims

Scharnieranordnung für ein schwenkbares Verkleidungselement (1), insbesondere für eine Kfz-Sonnenblende, wobei das Verkleidungselement (1) zumindest eine Lichtaustrittsöffnung (3, 4, 5) aufweist, die Scharnieranordnung eine mit einem Trägerteil (14) verbindbare Scharnierachse (6) umfasst und das Verkleidungselement (1) um die Scharnierachse (6) schwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Scharnierachse (6) lichtleitend ausgebildet ist.
Scharnieranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Scharnierachse (6) ein rohrartiges Trägerelement umfasst, in dessen Rohrinnenraum ein Lichtleiter angeordnet ist.
Scharnieranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Scharnierachse (6) durch einen Lichtleiter gebildet ist.
Scharnieranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Scharnierachse (6) eine Mehrzahl von Lichtübertrittsabschnitten (10) aufweist.
Scharnieranordnung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Lichtleiter (6) auf zumindest Teilabschnitten seiner Länge eine lichtundurchlässige Oberfläche oder Beschichtung aufweist.
Scharnieranordnung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtübertrittsabschnitte (10) des Lichtleiters (6) in zylindersegmentförmigen Bereichen des Lichtleiters (6) angeordnet sind.
Scharnieranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, gekennzeichnet durch eine im Bereich des Trägerteils (14) angeordnete Leuchtdiodeneinrichtung (7, 12).
Scharnieranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, gekennzeichnet durch eine Sensoreinrichtung zur Ermittlung der Winkelposition des Verkleidungselements (1).
Scharnieranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Scharnierachse (6) gegenüber dem Trägerteil (14) um eine weitere Schwenkachse schwenkbar ist, wobei die weitere Schwenkachse im Wesentlichen senkrecht zur Scharnierachse (6) des Verkleidungselements angeordnet ist.
Scharnieranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass ein am Trägerteil (14) angeordneter Rastkörper (11) ein Ende der Scharnierachse (6) am Trägerteil (14) lösbar befestigt, wobei der Rastkörper (11) eine Lichtaustrittsöffnung zur Übertragung von Licht in die Scharnierachse (6) aufweist.
Scharnieranordnung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Rastkörper (11) zumindest eine weitere Lichtaustrittsöffnung aufweist.
Scharnieranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerteil (14) von einem Fahrzeughimmel gebildet ist.