DE10335000A1

DE10335000A1 - Fahrzeug

Info

Publication number: DE10335000A1
Application number: DE10335000A
Authority: DE
Inventors: Dienhung Huynh; Reinhold Schreff
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2003-07-31
Filing date: 2003-07-31
Publication date: 2005-02-24

Abstract

Es sind bereits Fahrzeuge mit einer feststehenden Mittelkonsole und mit einer Heizung bekannt. Aufgabe der Erfindung ist es, ein Fahrzeug zu schaffen, bei dem die Klimatisierung des Fahrzeuginnenraumes verbessert ist. DOLLAR A Dies wird dadurch erreicht, dass die Mittelkonsole (5) oder ein Abschnitt der Mittelkonsole (5) von einer vorderen Position (4) zwischen den Vordersitzen (3) in eine in Fahrzeuglängsrichtung x nach hinten verschobene, hintere Position (24) in den hinteren Bereich (33) vor oder zwischen weiteren Sitzplätzen und zurück verstellbar ist und dass entlang eines Verstellweges (18) der Mittelkonsole (5) ein Luftkanal (14) vorgesehen ist, der mit der Mittelkonsole (5) über Vorrichtungen (19, 20, 21, 34) und mit der Heizung und gegebenenfalls der vorhandenen Klimaanlage (8) verbunden ist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Es sind bereits Fahrzeuge bekannt, bei denen sich an ein Armaturenbrett in Fahrzeuglängsrichtung zwischen zwei Vordersitzen eine Mittelkonsole anschließt, wobei die Mittelkonsole jedoch fest angeordnet ist.

Ferner ist es bekannt, dass in einem Armaturenbrett eine Heizung und gegebenenfalls eine Klimaanlage angeordnet ist, die über Leitungen oder dergleichen die temperierte Luft über Austrittsöffnungen im Fahrzeuginnenraum verteilt. Die Austrittsöffnungen können dabei am Armaturenbrett und an einer rückwärtigen Seite der Mittelkonsole ausgebildet sein.

Ferner ist es bekannt, in einer Mittelkonsole ein mit einem Deckel verschließbares Fach vorzusehen, dessen Innenraumtemperatur durch die Heizung und gegebenenfalls durch die Klimaanlage in einem vorbestimmten Bereich einstellbar ist.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Fahrzeug zu schaffen, bei dem die Klimatisierung des Fahrzeuginnenraumes verbessert ist.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.

Bei dem erfindungsgemäßen Fahrzeug ist eine verschiebbare Mittelkonsole vorgesehen, die aus einer vorderen Position zwischen zwei Vordersitzen in eine hintere Position in einem hinteren Bereich des Fahrzeuges und zurück verschiebbar ist.

Vorteilhafterweise ist die Mittelkonsole über eine verschiebbare Luftzuführvorrichtung mit der Heizung und gegebenenfalls der Klimaanlage des Fahrzeuges verbunden, so dass auch aus der vorhandenen Anzahl an Austrittsöffnungen am rückseitigen Ende der Mittelkonsole durch die Heizung und gegebenenfalls durch die Klimaanlage temperierte Luft in den hinteren Bereich des Fahrzeuges ausströmen kann.

In einer vorteilhaften Ausführungsform ist in einem Fahrzeugboden eine sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckende Vertiefung ausgebildet, deren Länge durch den vorgesehenen Verschiebeweg der Mittelkonsole vorbestimmt ist. In der Vertiefung des Fahrzeugbodens ist ein Gehäuse eines Luftkanals angeordnet, das an einem der Heizung zugewandten Ende mindestens eine Luftzuführöffnung aufweist.

An einer einem Bodenbereich der Mittelkonsole zugewandten Oberfläche des Luftkanals ist eine Längsnut ausgebildet, die durch eine verschiebbare Abdeckung im Wesentlichen luftdicht verschlossen ist. Die Abdeckung weist in Höhe des Bodenbereichs der Mittelkonsole einen Luftzuführstutzen auf, dessen Austrittsöffnung luftdicht mit einer Lufteintrittsöffnung der Mittelkonsole verbunden ist.

Durch einen Antrieb ist die Mittelkonsole aus der vorderen Position in die hintere Position und gegebenenfalls in beliebige Zwischenstellungen zusammen mit dem Luftzuführstutzen verschiebbar. Bei einem erfindungsgemäßen Fahrzeug mit mehreren hinteren Sitzreihen kann dadurch vorteilhafterweise auch temperierte Luft über die Mittelkonsole in dem Fahrzeuginnenraum verteilt werden.

In einer vorteilhaften Ausführungsform ist die verschiebbare Abdeckung ein umlaufender Riemen, der mit einer Öffnung versehen ist, an der der Luftzuführstutzen luftdicht angeordnet ist. Vorteilhafterweise ist in einer Ausführungsform an beiden Enden des Antriebsriemens jeweils ein rotationssymmetrisches Bauteil, wie eine Scheibe oder eine Welle oder eine Trommel, vorgesehen. Eines der genannten rotationssymmetrischen Bauteile ist mit einem Antrieb versehen, während das andere rotationssymmetrische Bauteil leer läuft.

In einer vorteilhaften Ausführungsform ist eine auf der Bodenfläche des Fahrzeuges aufliegende Oberfläche des Antriebsriemens mit einer Profiloberfläche versehen. Die Drehachsen der beiden rotationssymmetrischen Bauteile sind in dem Gehäuse des Luftkanals befestigt. Durch eine Drehung des rotationssymmetrischen Antriebsbauteils erfolgt eine Verschiebung der Mittelkonsole über den Luftzuführstutzen in eine Richtung. Durch eine Umkehr der Drehrichtung wird die Verschieberichtung der Mittelkonsole verändert.

Der Antrieb des Riementriebs ist vorteilhafterweise ein Elektromotor, der mit einem selbsthemmenden Getriebe, wie beispielsweise einem Schneckengetriebe, versehen ist. Somit ist die Mittelkonsole in jeder gewünschten Stellung in ihrer Lage fixiert. Gleichzeitig ist über die verschiebbare Mittelkonsole in jeder beliebige Stellung eine stufenlose Luftführung möglich.

Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen beispielshalber beschrieben. Dabei zeigen:
1 eine perspektivische Darstellung eines teilweise dargestellten Innenraumes eines Fahrzeuges, bei dem eine verschiebbare Mittelkonsole in einer vorderen Position zwischen zwei Vordersitzen und in einer hinteren Position in einem hinteren Bereich des Fahrzeuges gezeigt ist,
2 einen schematisch dargestellten Längsschnitt an einer Stelle, an der ein Luftzuführstutzen mit einer Lufteintrittsöffnung der Mittelkonsole verbunden ist und
3 eine schematische Querschnittsansicht, aus der die Form eines Gehäuses eines Luftkanals und des daran angeordneten Antriebsriemens hervorgeht.
Die 1 zeigt einen Bereich eines teilweise dargestellten Innenraumes 2 eines Fahrzeuges 1, bei dem ein als Fahrersitz dienender Vordersitz 3, eine in einer vorderen und in einer hinteren Position 4, 24 befindliche Mittelkonsole 5, ein Abschnitt 6 eines nicht weiter dargestellten Armaturenbrettes 7 sowie die Lage einer nicht dargestellten, innerhalb des Armaturenbrettes 7 angeordneten Heizung 8, die mit einer Klimaanlage versehen sein kann.
Ein Gehäuse 9 der Mittelkonsole 5 ist in der 1 durchsichtig dargestellt, so dass ein unterhalb eines Bodenbereiches 10 der Mittelkonsole 5 befindliches vorderes Ende 11 eines Gehäuses 12 eines in einem Boden 13 des Fahrzeuges 1 angeordneten Luftkanals 14 sichtbar ist. Das vordere Ende 11 des Luftkanals 14 ist mit einer Lufteintrittsöffnung 15 versehen, die an eine nicht dargestellte Luftaustrittsöffnung der Heizung 8 angeschlossen ist.
Eine in den Fahrzeuginnenraum 2 zeigende Oberfläche 16 des Gehäuses 12 des Luftkanals 14 ist mit einer rechteckförmigen Aussparung 17 versehen, die sich in Fahrzeuglängsrichtung x entlang eines vorgesehenen Verschiebeweges 18 erstreckt. Die Aussparung 17 ist mit einer umlaufenden Abdeckung 19 in etwa luftdicht verschlossen. Wie aus der 2 ersichtlich ist, ist die Abdeckung 19 über einen Antrieb 34 verschiebbar, der beispielsweise elektrisch, hydraulisch und/oder pneumatisch etc. betrieben ist.
Die Abdeckung 19 weist eine in der 2 gezeigte Öffnung 20 auf, die mit einem Luftzuführstutzen 21 einstückig verbunden ist. Die Verschiebung der Mittelkonsole 5 erfolgt über den Luftzuführstutzen 21, der in eine in der Mittelkonsole 5 ausgebildete Lufteintrittsöffnung 35 ragt und an der Lufteintrittsöffnung 35 anliegt. Über diese formschlüssige Verbindung wird bei einem Umlaufen der als ein Antriebsband oder als ein Antriebsriemen ausgebildeten Abdeckung 19 die Mittelkonsole 5 mitbewegt.
Die Mittelkonsole 5 ist aus der vorderen Position 4 in Längsrichtung des Luftkanals 14 bis in die in der 1 gezeigte hintere Position 24 verstellbar, die in der gezeigten Ausführungsform durch ein Ende 22 des Luftkanals 14 bestimmt ist. Ein Pfeil 23 symbolisiert die lineare Verschiebbarkeit der Mittelkonsole 5.
An einer hinteren Stirnfläche 25 der Mittelkonsole 5 ist eine verstellbare Luftaustrittsöffnung 26 angeordnet, die in der 1 schematisch dargestellt ist. In einer Ausführungsform ist in einem Innenraum 27 der Mittelkonsole 5 ein Fach ausgebildet, das mit von der Heizung 8 und einer damit versehenen Klimaanlage kommenden Luft in einem vorbestimmten Temperaturbereich temperiert werden kann. Das Fach ist beispielsweise durch einen verschiebbaren Deckel 28 verschließbar.
An einer Innenfläche 36 der Abdeckung 19 sind an einem vorderen Ende 37 und an einem hinteren Ende 38 Antriebsmittel 34, 39, 40 vorgesehen. Das Antriebsmittel 34 ist beispielsweise ein mit einem selbsthemmenden Getriebe versehener Elektromotor. Durch eine Drehbewegung der Antriebsmittel 34, 39, 40 erfolgt eine geradlinige Bewegung der Abdeckung 19 und über den Luftzuführstutzen 21 auch eine geradlinige Bewegung der Mittelkonsole 5 entlang des Verstellweges 18.
In einer Ausführungsform ist an beiden Enden 37, 38 der als Antriebsriemen ausgebildeten Abdeckung 19 jeweils ein rotationssymmetrisches Bauteil 39, 40, wie eine Scheibe oder eine Welle oder eine Trommel, angeordnet. Eines der genannten rotationssymmetrischen Bauteile 39 ist mit dem Antrieb 34 verbunden, während das andere rotationssymmetrische Bauteil 40 leer läuft.
Eine Oberfläche der Abdeckung 19 ist mit einer Profiloberfläche versehen. Die Oberfläche der Abdeckung 19 liegt auf einer in der Bodenfläche 13 ausgebildeten Vertiefung 29 auf. Die Drehachsen 39a und 40a der beiden rotationssymmetrischen Bauteile 39, 40 sind in dem Gehäuse 12 des Luftkanals 14 befestigt. Durch eine Drehung des rotationssymmetrischen Antriebsbauteils 39 erfolgt eine Verschiebung der Mittelkonsole 5 über den Luftzuführstutzen 21 in eine Richtung. Durch eine Umkehr der Drehrichtung wird die Verschieberichtung der Mittelkonsole 5 verändert.
Die 3 zeigt einen in etwa rechteckförmigen Querschnitt des Gehäuses 12 des Luftkanals 14. Eine in den Fahrzeuginnenraum 2 zeigende Oberfläche 16 des Gehäuses 12 liegt in Höhe des Fahrzeugbodens 13. In der im Fahrzeugboden 13 ausgebildeten rechteckförmigen Vertiefung 29 ist das Gehäuse 12 des Luftkanals 14 befestigt. In einem mittleren Bereich 30 des Gehäuses 12 des Luftkanals 14 ist auf der Oberseite 16 und auf einer Unterseite 30 des Gehäuses 12 des Luftkanals 14 jeweils eine rechteckförmige Vertiefung 31, 32 ausgebildet, in der die verschiebbare Abdeckung 19 geführt ist. Aus der 3 ist ferner die Aussparung 17 erkennbar, die als Luftaustrittsöffnung dient.

Claims

Fahrzeug mit einem Armaturenbrett, das mit einer Heizung und gegebenenfalls mit einer Klimaanlage versehen ist, mit Leitungen oder dergleichen, über die eine Verteilung der durch die Heizung und gegebenenfalls der Klimaanlage temperierten Luft an Austrittsöffnungen erfolgt, mit einer Mittelkonsole, die zwischen zwei Vordersitzen des Fahrzeuges angeordnet ist, und mit einem hinteren Bereich des Fahrzeuges, in dem weitere Sitzplätze vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittelkonsole (5) oder ein Abschnitt der Mittelkonsole (5) von einer vorderen Position (4) zwischen den Vordersitzen (3) in eine in Fahrzeuglängsrichtung x nach hinten verschobene, hintere Position (24) in den hinteren Bereich (33) vor oder zwischen weiteren Sitzplätzen und zurück verstellbar ist und dass entlang eines Verstellweges (18) der Mittelkonsole (5) ein Luftkanal (14) vorgesehen ist, der mit der Mittelkonsole (5) über Vorrichtungen (19, 20, 21, 34) und mit der Heizung und gegebenenfalls der vorhandenen Klimaanlage (8) verbunden ist.
Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittelkonsole (5) oder ein Abschnitt der Mittelkonsole (5) einen Innenraum (27) aufweist, der über die von der Heizung (8) kommende temperierte Luft in seiner Temperatur einstellbar ist.
Fahrzeug nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Fahrzeugboden (13) eine Vertiefung (29) ausgebildet ist, dass in der Vertiefung (29) ein Gehäuse (12) des Luftkanals (14) angeordnet ist, dessen nach außen zeigende Oberseite (16) ungefähr in gleicher Höhe wie der Fahrzeugboden (13) liegt und dass der Luftkanal (14) eine sich über den Verstellweg (18) der Mittelkonsole (5) erstreckende Aussparung (17) aufweist.
Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an einem in Richtung des Armaturenbrettes (7) zeigenden, vorderen Endes (11) des Luftkanals (14) eine Lufteintrittsöffnung (15) vorgesehen ist, die mit einer Luftaustrittsöffnung der Heizung und gegebenenfalls der Klimaanlage (8) verbunden ist.
Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aussparung (17) des Luftkanals (14) mit einer in Fahrzeuglängsrichtung x verschiebbaren Abdeckung (19) versehen ist, die den Luftkanal abdichtet, dass an der Abdeckung (19) ein sich in Richtung des Bodens (10) der Mittelkonsole (5) erstreckender Luftzuführstutzen (21) ausgebildet ist und dass der Luftzuführstutzen (21) mit einer Lufteintrittsöffnung (35) der Mittelkonsole (5) zur Luftzufuhr und zum Verschieben der Mittelkonsole (5) verbunden ist.
Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an einer Innenfläche (36) der Abdeckung (19) an einem vorderen Ende (37) und an einem hinteren Ende (38) Antriebsmittel (34, 39, 40) vorgesehen sind, und dass durch eine Drehbewegung der Antriebsmittel (34, 39, 40) eine geradlinige Bewegung der Abdeckung (19) und über den Luftzuführstutzen (21) eine geradlinige Bewegung der Mittelkonsole (5) entlang des Verstellweges (18) erfolgt.
Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung (19) ein Rollo oder ein Antriebsriemen ist.
Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auf der zum Fahrzeuginnenraum (2) zeigenden Oberseite (16) des Luftkanals (14) und eine dazu gegenüberliegenden Unterseite (30) des Luftkanals (14) jeweils eine U-förmige Vertiefung (31, 32) vorgesehen ist, in der die Abdeckung (19) geführt ist.