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DE10331052A1 - Brake lining back plate of vehicle's disc brake has at least one elongated arm formed on support section for brake lining and with one end connected to support section and free end extending in close to support section without contact - Google Patents

Brake lining back plate of vehicle's disc brake has at least one elongated arm formed on support section for brake lining and with one end connected to support section and free end extending in close to support section without contact Download PDF

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DE10331052A1
DE10331052A1 DE10331052A DE10331052A DE10331052A1 DE 10331052 A1 DE10331052 A1 DE 10331052A1 DE 10331052 A DE10331052 A DE 10331052A DE 10331052 A DE10331052 A DE 10331052A DE 10331052 A1 DE10331052 A1 DE 10331052A1
Authority
DE
Germany
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brake pad
back plate
support section
arm
pad back
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DE10331052A
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German (de)
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Inventor
Michael Averbeck
Rainer Janssen
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Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
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Publication date
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Abstract

The brake lining back plate (2) of a vehicle's disc brake has at least one elongated arm (6) formed on a support section (4) for the brake lining (3) and with one end (7) connected to the support section and the free end (8) extending in the main plane of extension of the back plate close to the support section without contact. The arm is located to the side of the support section, or radially on the outside of the support section, or parallel to an outer edge of the support section, or extends transversely to the radial direction of the back plate. An independent claim is included for a brake shoe (1) for a disc brake on a vehicle equipped with the aforesaid brake lining back plate.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremsbelagrückenplatte für einen Bremsbelag einer Fahrzeug-Scheibenbremse, an der eine Tilgermasse zur Schwingungsdämpfung vorgesehen ist. Weiterhin bezieht sich die Erfindung auf einen Bremsklotz mit einer solchen Bremsbelagrückenplatte.The The invention relates to a brake pad back plate for a Brake pad of a vehicle disc brake, on which an absorber mass for vibration damping is provided. Furthermore, the invention relates to a brake pad with such a brake pad back plate.

Bei Scheibenbremsen können während eines Bremsvorgangs die Bremsbeläge zu Schwingungen angeregt werden, welche sich z. B. als Bremsenquietschen akustisch unangenehm bemerkbar machen. Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, derartige Störgeräusche zu eliminieren.at Disc brakes can while a braking operation, the brake pads are excited to vibrate, which z. B. as Bremsenquietschen acoustically unpleasantly noticeable. Object of the present invention it is to such noise eliminate.

Aus dem Stand der Technik sind im Kontext dieser Problemstellung bereits vielfältige Lösungsansätze bekannt. In den meisten Fällen wird eine Geräuschminderung durch eine Verstimmung des Gesamtsystems über eine Zusatzmasse angestrebt. Üblich ist beispielsweise die Befestigung von zusätzlichen Dämpfungsblechen oder Tilgermassen an der Rückseite der Bremsbelagrückenplatte.Out The prior art is already in the context of this problem diverse Solution approaches known. In most cases will be a noise reduction sought by a detuning of the entire system via an additional mass. It is usual For example, the attachment of additional damping plates or absorber masses at the back the brake pad back plate.

Entsprechende Konstruktionen sind beispielsweise aus der DE 196 03 869 A1 , der WO 92/13210 und der WO 97/26463 bekannt. Im erstgenannten Fall wird das Dämpfungsblech auf die Rückseite der Bremsbelagrückenplatte aufgeklebt. Zusätzliche Laschen, die in Richtung des Bremsbelages umgebogen sind, wirken lediglich als akustische Verschleißanzeige, wenn der Bremsbelag eine bestimmte Minimaldicke unterschreitet. Eine schwingungsdämpfende Funktion weisen diese zusätzliche Laschen jedoch nicht auf. Die WO 92/13210 und die WO 97/26463 offenbaren weitere Befestigungsmöglichkeiten für ein zusätzliches Dämpfungsblech, wobei jeweils eine Nietverbindung vorgesehen ist. Dabei können die Niete integral mit der Bremsbelagrückenplatte ausgebildet sein. Weiterhin werden in der WO 97/26463 an dem Dämpfungsblech schwingungsdämpfende Bügel offenbart, welche die Bremsbelagrückenplatte untergreifen.Corresponding constructions are for example from DE 196 03 869 A1 , WO 92/13210 and WO 97/26463. In the former case, the damping plate is glued to the back of the brake pad back plate. Additional tabs, which are bent in the direction of the brake pad, only act as an acoustic wear indicator when the brake pad falls below a certain minimum thickness. However, these additional tabs do not exhibit a vibration-damping function. WO 92/13210 and WO 97/26463 disclose further attachment possibilities for an additional damping plate, wherein in each case a riveted joint is provided. In this case, the rivets can be formed integrally with the brake pad back plate. Furthermore, in WO 97/26463 vibration damping bracket disclosed on the damping plate, which engage under the brake pad back plate.

Die Verwendung eines zusätzlichen Dämpfungsblechs ist folglich mit einem erheblichen Befestigungs- und Abstimmungsaufwand in bezug auf die Bremsbelagrückenplatte verbunden.The Use of an additional damping plate is therefore with a considerable attachment and voting effort with respect to the brake pad back plate connected.

Eine Möglichkeit, ein zusätzliches Dämpfungsblech zu vermeiden, wird in dem deutschen Gebrauchsmuster G 86 17 801 offenbart. Dort stehen die Befestigungsniete für den Bremsbelag an der Bremsbelagrückenplatte über die Rückseite hinaus, so daß der Kolben einer Bremse im Betätigungsfall lediglich gegen die vorspringenden Niete, jedoch nicht gegen die Bremsbelagrückenplatte drückt. Dadurch soll eine Verminderung störender Geräuschemissionen beim Bremsen erzielt werden.One way to avoid an additional damping plate is in the German utility model G 86 17 801 disclosed. There are the mounting rivets for the brake pad on the brake pad back plate beyond the back, so that the piston of a brake in the actuation case only against the protruding rivets, but not against the brake pad back plate presses. This should be achieved a reduction of disturbing noise emissions during braking.

In der G 86 17 801 werden weitere Dämpfungsmaßnahmen beschrieben, die dort bereits als Stand der Technik gekennzeichnet sind. So wird unter anderem das Einfügen einer Dämpfungsschicht aus einer' mit einem wärmebeständigen, plastischen oder elastischen Polymer beschichteten Metallplatte zwischen der Bremsbelagrückenplatte und dem Bremskolben oder zwischen der Bremsbelagrückenplatte und dem Bremsbelag genannt. Nachteilig ist hierbei jedoch die erhebliche thermische Beanspruchung, welche die Auswahl an geeigneten Polymeren stark einschränkt. Zudem wird die Möglichkeit des Einbringens von Federn und metallischen Blechpaketen erläutert. In einem weiteren Ansatz wird die Möglichkeit diskutiert, unmittelbar auf die Bremsbelagrückenplatte einen Überzug aus einer Polymerzusammensetzung aufzubringen, die hochmolekulare Acrylpolymere enthält. Dies wird jedoch als nachteilig angesehen, weil der lackartige Belag bei mechanischen Stoßbelastungen und Temperaturwechselbeanspruchungen dazu neige, von der Bremsbelagrückenplatte abzuplatzen oder abgetragen zu werden.In the G 86 17 801 further damping measures are described, which are already characterized there as state of the art. Thus, inter alia, the insertion of a damping layer of a 'coated with a heat-resistant, plastic or elastic polymer coated metal plate between the brake pad back plate and the brake piston or between the brake pad back plate and the brake pad. The disadvantage here, however, is the considerable thermal stress, which severely restricts the choice of suitable polymers. In addition, the possibility of introducing springs and metallic laminated cores is explained. In another approach, the possibility is discussed of applying directly to the brake pad back plate a coating of a polymer composition containing high molecular weight acrylic polymers. However, this is considered to be disadvantageous because the paint-like coating tends to be ripped off or worn away from the brake pad back plate in the event of mechanical shock loads and thermal cycling.

Schließlich ist als weitere Möglichkeit zur Schwingungsdämpfung neben zusätzlichen Dämpfungsblechen und Dämpfungsschichten weiterhin bekannt, die Bremsbelagrückenplatte an ihrer Rückseite zu verrippen. In der WO 00/45063 wird in diesem Zusammenhang vorgeschlagen, aus dem Material der Rückenplatte zwei diagonal gegeneinander versetzte Resonatoren herauszuarbeiten. Deren Erregungsfrequenz ist dabei auf die reibungsinduzierte Anregungsfrequenz der Bremsbelagrückenplatte abgestimmt, wobei die Flächen der Resonatoren so dimensioniert sind, daß die erzeugten Schallwellen außerhalb des menschlichen Hörbereichs liegen. Dieser Lösung liegt die Konzeption zugrunde, die in die Bremsbelagrückenplatte eingetragene Schwingungsenergie in einem für das menschliche Ohr nicht mehr wahrnehmbaren Bereich zu dissipieren.Finally is as another option for vibration damping in addition to additional damping sheets and damping layers Furthermore known, the brake pad back plate on its back to rib. WO 00/45063 proposes in this context that from the material of the back plate to work out two diagonally offset resonators. Their excitation frequency is on the friction-induced excitation frequency the brake pad back plate matched, the areas the resonators are dimensioned so that the generated sound waves outside of the human hearing lie. This solution underlying the concept, in the brake pad back plate registered vibrational energy in one for the human ear no longer perceptible area to dissipate.

Die vielfältigen Lösungskonzepte veranschaulichen das Problem einer überzeugenden Lösungsfindung für beim Bremsen auftretende, schwingungsinduzierte Geräuschemissionen an den Bremsklötzen.The diverse solutions illustrate the problem of a convincing solution finding for the Braking occurring, vibration-induced noise emissions to the brake pads.

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine möglichst einfache, gleichwohl wirksame Unterdrückung von schwingungsinduzierten Geräuschen zu erzielen.In front In this background, the invention is based on the object preferably simple, yet effective suppression of vibration-induced sounds to achieve.

Diese Aufgabe wird durch eine Bremsbelagrückenplatte gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Die efindungsgemäße Bremsbelagrückenplatte zeichnet sich insbesondere dadurch aus, daß an einem Tragabschnitt für den Bremsbelag mindestens einen länglicher Arm angeformt ist, der ein mit dem Tragabschnitt verbundenes Ende und ein freies Ende aufweist, bis zu dem freien Ende berührungsfrei neben dem Tragabschnitt verläuft und in der Haupterstreckungsebene der Bremsbelagrückenplatte liegt.This object is achieved by a brake pad back plate according to claim 1. The eferungsgemäße brake pad back plate records in particular the fact that at least one elongated arm is formed on a support portion for the brake pad, having an end connected to the support portion and a free end, to the free end extends without contact next to the support portion and lies in the main extension plane of the brake pad back plate.

Die erfindungsgemäße Lösung führt das Prinzip einer Tilgermasse in konstruktiv vorteilhafter Ausgestaltung fort. Zusätzliche Dämpferbleche werden hierbei nicht benötigt. Zudem bleibt die Bauweise aufgrund der Anordnung der Tilgermasse in der Haupterstreckungsebene der Bremsbelagrückenplatte flach und kompakt. Die Tilgermasse läßt sich im Verbund mit dem Tragabschnitt einfach herstellen. Über die Abmessungen, insbesondere die Länge des Arms ist die Frequenzabstimmung problemlos mit hoher Genauigkeit möglich.The Solution according to the invention carries the principle an absorber mass in a structurally advantageous embodiment. additional damper plates are not needed here. In addition, the design remains due to the arrangement of the absorber mass in the main plane of extension of the brake pad back plate flat and compact. The absorber mass can be in Simply make a bond with the support section. About the Dimensions, especially the length Of the arm, the frequency tuning is easy with high accuracy possible.

Der bzw. die Arme lassen sich prinzipiell überall seitlich neben dem Tragabschnitt für den Bremsbelag anordnen. Dadurch wird eine einfache Anpassung an die jeweilige Bremse erzielt. Die erfindungsgemäße Bremsbelagrückenplatte ist sowohl bei Schwimmsattelbremsen als auch bei Faustsattelbremsen einsetzbar. Durch den Anordnungsort der Arme läßt die Tilgerwirkung optimieren.Of the or the arms can in principle be everywhere next to the support section for the brake pad Arrange. This will be a simple adaptation to the respective Achieved brake. The brake pad back plate according to the invention is both with floating caliper brakes as well as with Fuschtsattelbremsen used. Due to the arrangement of the arms, the absorber effect can be optimized.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung sind der Arm bzw. die Arme radial außenseitig des Tragabschnitts angeordnet.According to one advantageous embodiment, the arm or the arms are radially on the outside arranged the support section.

Eine räumlich kompakte Ausgestaltung ergibt sich insbesondere dann, wenn in weiter, vorteilhafter Ausgestaltung der Arm bzw. die Arme parallel zu einer Außenkante des Tragabschnitts angeordnet sind.A spatial compact design results in particular when in further, Advantageous embodiment of the arm or the arms parallel to a outer edge of the support section are arranged.

Dabei können der Arm bzw. die Arme im wesentlichen quer zur Radialrichtung der Bremsbelagrückenplatte verlaufen.there can the arm or the arms substantially transversely to the radial direction of the Brake pad backing plate run.

Gemäß einer weiteren, vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann der Tragabschnitt radial abstehende Ohren aufweisen. Dabei kann aus einem oder auch aus beiden Ohren jeweils ein Arm herauswachsen. Über mehrere Arme lassen sich unterschiedliche Frequenzpeaks besser dämpfen.According to one Another advantageous embodiment of the invention, the support portion have radially protruding ears. It can be from one or even one arm out of each ear. About several arms can be better attenuate different frequency peaks.

Vorzugsweise ist jedoch genau ein Arm vorgesehen, der sich im wesentlichen über die gesamte Länge des Tragabschnitts erstreckt. Dieser wird dann auf das Frequenzmaximum abgestimmt, nämlich beispielsweise auf eine für das Quietschen typische hohe Frequenz. Jedoch kann der Tilger auch für andere Frequenzen wirksam abgestimmt werden.Preferably However, exactly one arm is provided which extends substantially over the whole length of the support section extends. This will then be at the frequency maximum voted, namely for example, a for the squeaking typical high frequency. However, the absorber can too for others Frequencies are effectively tuned.

Neben der Länge des Arms spielen auch dessen weitere Abmessungen für das Tilgungsverhalten eine Rolle. Bevorzugt beträgt die Dicke des Arms etwa die Hälfte des Abstands zur Außenkante des Tragabschnitts.Next the length The arm also plays its other dimensions for the repayment behavior a role. Preferred is the thickness of the arm is about half the distance to the outer edge of the Supporting portion.

Für ein freies Schwingen des bzw. der Arme ist es im Hinblick auf die Tilgungswirkung weiterhin vorteilhaft, wenn der Arm bzw. die Arme außerhalb des Anlagebereichs für den Bremsbelag liegt bzw. liegen.For a free Swing of the arms or it is in terms of the eradication effect Furthermore advantageous if the arm or the arms outside of Investment area for the brake pad lies or lie.

Die obengenannte Aufgabe wird weiterhin durch einen Bremsklotz für eine Fahrzeug-Scheibenbremse gelöst, der ohne ein zusätzliches Dämpfungsblech auskommt. Der erfindungsgemäße Bremsklotz besteht aus einer Bremsbelagrückenplatte der vorstehend erläuterten Art sowie aus einem Bremsbelag, der unmittelbar an der Bremsbelagrückenplatte befestigt ist. Dabei sind die Tilgermasse bzw. Tilgermassen für die Schwingungsdämpfung integral mit der Bremsbelagrückenplatte ausgebildet. Sie liegen in der Haupterstreckungsebene der Bremsbelagrückenplatte neben deren Tragabschnitt für den Bremsbelag. Für einen solchen Bremsklotz ergeben sich die oben bereits erläuterten Vorteile.The The above object is further achieved by a brake pad for a vehicle disc brake, the without an additional damping plate gets along. The brake pad according to the invention consists of a brake pad back plate the above explained Type as well as a brake pad, which is directly on the brake pad back plate is attached. The absorber mass or absorber masses for the vibration damping are integral with the brake pad back plate educated. They lie in the main plane of extension of the brake pad back plate next to its support section for the brake pad. For Such a brake pad, the above already explained Advantages.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Die Zeichnung zeigt in:following the invention will be described with reference to embodiments shown in the drawings explained in more detail. The Drawing shows in:

1 eine Seitenansicht auf einen Bremsklotz mit einem Bremsbelag und einer Bremsbelagrückenplatte nach einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung, 1 a side view of a brake pad with a brake pad and a brake pad back plate according to a first embodiment of the invention,

2 eine Ansicht auf die Schmalseite des Bremsklotzes aus 1 in Richtung eines Tilgerarms desselben, 2 a view on the narrow side of the brake pad 1 in the direction of a damper arm of the same,

3 eine Seitenansicht auf einen Bremsklotz mit einem Bremsbelag und einer Bremsbelagrückenplatte nach einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung, und in 3 a side view of a brake pad with a brake pad and a brake pad back plate according to a second embodiment of the invention, and in

4 eine Ansicht auf die Schmalseite des Bremsklotzes aus 3 in Richtung der Tilgerarme. 4 a view on the narrow side of the brake pad 3 in the direction of the absorber arms.

Das erste Ausführungsbeispiel in den 1 und 2 zeigt einen Bremsklotz 1 für eine Fahrzeug-Scheibenbremse. Der Bremsklotz 1 besteht aus einer Bremsbelagrückenplatte 2 und einem Bremsbelag 3, der unmittelbar an der Bremsbelagrückenplatte 2 befestigt ist. Ein zusätzliches Dämpferblech ist dabei nicht vorhanden.The first embodiment in the 1 and 2 shows a brake pad 1 for a vehicle disc brake. The brake pad 1 consists of a brake pad back plate 2 and a brake pad 3 that is directly on the brake pad back plate 2 is attached. An additional damper plate is not available.

Die Bremsbelagrückenplatte 2, die im Einbauzustand an ihrer Rückseite, d. h. an der dem Bremsbelag 3 abgewandten Seite durch einen Kolben einer Fahrzeugbremse belastet wird, umfaßt einen Tragabschnitt 4 für den Bremsbelag 3 sowie weiterhin eine Tilgermasse 5.The brake pad back plate 2 , in the installed state at the rear, ie at the brake pad 3 opposite side is loaded by a piston of a vehicle brake, egg includes NEN support section 4 for the brake pad 3 as well as an absorber mass 5 ,

Erfindungsgemäß ist die Tilgermasse 5 integral mit dem Tragabschnitt 4 ausgebildet. Dabei sitzt die Tilgermasse 5 seitlich neben dem Tragabschnitt 4 in der Haupterstreckungsebene der Bremsbelagrückenplatte 2.According to the invention the absorber mass 5 integral with the support section 4 educated. The absorber mass is sitting here 5 laterally next to the support section 4 in the main plane of extension of the brake pad back plate 2 ,

Wie insbesondere 1 zeigt, ist die integrale Tilgermasse 5 als länglicher Arm 6 ausgebildet, der mit einem Ende 7 an den Tragabschnitt 4 anschließt. Der längliche Arm 6 weist weiterhin ein freies Ende 8 auf und verläuft berührungsfrei neben dem Tragabschnitt 4 in der Haupterstreckungsebene. Dies gewährleistet bei einer Schwingungsanregung ein freies Schwingen des Arms 6, wodurch dieser als Tilger wirksam wird.In particular 1 shows is the integral absorber mass 5 as an elongated arm 6 educated, with one end 7 to the support section 4 followed. The elongated arm 6 continues to have a free end 8th on and runs without contact next to the support section 4 in the main extension plane. This ensures a free swinging of the arm at a vibration excitation 6 , whereby this is effective as absorber.

Bei dem hier dargestellten, ersten Ausführungsbeispiel weist die Bremsbelagrückenplatte 2 genau einen Arm 6 als Tilger auf. Prinzipiell kann ein solcher Arm 6 je nach Einbausituation an nahezu jeder beliebigen Stelle seitlich neben dem Tragabschnitt 4 angeordnet werden, wobei zwischen dem Arm 6 und dem Tragabschnitt 4 ein Schlitz ausreichender Breite vorgesehen wird, um eine optimale Abstimmung auf die anregten Schwingungen zu erzielen. Hier ist der Arm 6 jedoch radial außenseitig des Tragabschnitts 4 angeordnet und verläuft parallel zu einer Außenkante 10 desselben.In the first embodiment shown here, the brake pad back plate 2 exactly one arm 6 as an absorber. In principle, such an arm 6 depending on the installation situation at almost any point laterally next to the support section 4 be arranged, being between the arm 6 and the support section 4 a slot of sufficient width is provided to achieve optimum matching to the excited vibrations. Here's the arm 6 but radially outside of the support section 4 arranged and runs parallel to an outer edge 10 thereof.

Zur Gewährleistung eines ausreichenden Abstands von der Außenkante 10 sind an dem Tragabschnitt radial abstehende Ohren 11 und 12 vorgesehen. Wie 1 zeigt, wächst der Arm 6 unmittelbar aus dem linken Ohr 11 heraus und erstreckt sich im wesentlichen über die gesamte Länge des Tragabschnitts 4 bis kurz vor das gegenüberliegende Ohr 12, ohne jedoch mit letzterem verbunden zu sein.To ensure a sufficient distance from the outer edge 10 are on the support portion radially projecting ears 11 and 12 intended. As 1 shows, the arm grows 6 directly from the left ear 11 out and extends substantially over the entire length of the support section 4 until just before the opposite ear 12 without being connected to the latter.

Über die Dimensionierung der Abmessungen des Arms 6 läßt sich problemlos eine Abstimmung auf die zu tilgende Frequenz vornehmen. Vorzugsweise erfolgt dies über eine Längenanpassung des Arms 6. So ist es beispielsweise denkbar, das freie Ende 8 desselben entsprechend zu bearbeiten. Jedoch können auch andere Abmessungen des Arms 6 zur Frequenzabstimmung herangezogen werden. Vorteilhaft ist in diesem Zusammenhang, wenn die Dicke des Arms in etwa der Hälfte des Abstands zur Außenkante 10 des Tragabschnitts 4 entspricht.About the dimensioning of the dimensions of the arm 6 can easily make a vote on the frequency to be canceled. This is preferably done via a length adjustment of the arm 6 , So it is conceivable, for example, the free end 8th to edit it accordingly. However, other dimensions of the arm can be used 6 be used for frequency tuning. It is advantageous in this context, when the thickness of the arm in about half of the distance to the outer edge 10 of the support section 4 equivalent.

Seitliche Nasen 13 und 14 an der Bremsbelagrückenplatte 2, welche den Bremsbelag 3 umgreifen, ermöglichen ein akustisches Signal, wenn der Bremsbelag 3 auf eine minimal ausreichende Dicke heruntergefahren ist.Lateral noses 13 and 14 on the brake pad back plate 2 which the brake pad 3 engage, allow an audible signal when the brake pad 3 is shut down to a minimum sufficient thickness.

An dem in den 1 und 2 dargestellten ersten Ausführungsbeispiel sind vielfältige Abwandlungen möglich. Wesentlich ist hierbei jedoch stets, daß die Tilgermasse bzw. Tilgermassen für die Schwingungsdämpfung integral mit der Bremsbelagrückenplatte 2 ausgebildet sind und in der Haupterstreckungsebene der Bremsbelagrückenplatte 2 neben deren Tragabschnitt 4 für den Bremsbelag 3 liegt bzw. liegen.At the in the 1 and 2 illustrated first embodiment, various modifications are possible. It is essential, however, always that the absorber mass or absorber masses for the vibration damping integral with the brake pad back plate 2 are formed and in the main plane of extension of the brake pad back plate 2 next to its supporting section 4 for the brake pad 3 lies or lie.

Anhand der 3 und 4 sei beispielhaft eine Abwandlung anhand eines zweiten Ausführungsbeispiels erläutert. Dieses entspricht in bezug auf den Bremsbelag und den Tragabschnitt der Bremsbelagrückenplatte dem ersten Ausführungsbeispiel, so daß nachfolgend lediglich die Unterschiede zu diesem näher erläutert werden. Einander entsprechende Komponenten sind dabei mit denselben Bezugszeichen versehen, die bei dem zweiten Ausführungsbeispiel um ein Hochkomma ergänzt sind.Based on 3 and 4 be a modification of a second embodiment explained by way of example. This corresponds with respect to the brake pad and the support portion of the brake pad back plate to the first embodiment, so that only the differences from this will be explained in more detail below. Corresponding components are provided with the same reference numerals, which are supplemented in the second embodiment by an apostrophe.

Bei der Bremsbelagrückenplatte 2' nach dem zweiten Ausführungsbeispiel wird die Tilgermasse 5' durch zwei länglichen Arme 6a' und 6b' gebildet. Wie 3 zeigt, weist auch hier die Bremsbelagrückenplatte 2' zwei radial abstehende Ohren 11' und 12' auf. An jedes dieser Ohren 11' und 12' ist nun jedoch jeweils ein Arm 6a' bzw. 6b' mit einem festen Ende 7a' bzw. 7b' angeformt. Die Arme 6a' bzw. 6b' verlaufen jeweils berührungsfrei neben dem Tragabschnitt 4' in der Haupterstreckungsebene der Bremsbelagrückenplatte 2' bis zu einem freien Ende 8a' bzw. 8b'. Auch die Arme 6a' bzw. 6b' berühren dabei einander nicht. Vielmehr wird zwischen diesen und dem Tragabschnitt 4 jeweils ein Schlitz 9a' bzw. 9b' gebildet.At the brake pad back plate 2 ' according to the second embodiment, the absorber mass 5 ' by two elongated arms 6a ' and 6b ' educated. As 3 shows, also here the brake pad back plate 2 ' two radially protruding ears 11 ' and 12 ' on. To each of these ears 11 ' and 12 ' But now each is an arm 6a ' respectively. 6b 'with a firm end 7a ' respectively. 7b 'molded. The poor 6a ' respectively. 6b 'Run each contact next to the support section 4 ' in the main plane of extension of the brake pad back plate 2 ' to a free end 8a ' respectively. 8b '. Also the arms 6a ' respectively. 6b 'do not touch each other. Rather, between these and the support section 4 one slot each 9a ' respectively. 9b ' educated.

In Blickrichtung auf die radial außenseitige Kante des Bremsklotzes 1' überlappen die beiden Arme 6a' bzw. 6b' einander. Es ist jedoch möglich, die beiden Arme 6a' bzw. 6b' kürzer auszubilden, so daß deren freie Enden 8a' und 8b' unmittelbar einander gegenüberliegen. Beide Arme 6a' bzw. 6b' können prinzipiell auf die gleiche Frequenz abgestimmt werden. Es ist jedoch auch möglich, mit den beiden Armen 6a' bzw. 6b' jeweils unterschiedliche Frequenzen zu tilgen.Looking towards the radially outside edge of the brake pad 1' overlap the two arms 6a ' respectively. 6b 'each other. It is possible, however, the two arms 6a ' respectively. 6b 'shorter form, so that their free ends 8a ' and 8b ' immediately opposite each other. Both arms 6a ' respectively. 6b 'can be tuned in principle to the same frequency. However, it is also possible with the two arms 6a ' respectively. 6b 'each different frequencies to pay off.

Die dargestellten Ausführungsbeispiele nutzen zur Verminderung bzw. Ausschaltung störender Geräuschemissionen vom Bremsklotz her das Prinzip einer Tilgermasse. Zusätzliche Dämpferbleche werden hierbei prinzipiell nicht benötigt.The illustrated embodiments use to reduce or eliminate annoying noise emissions from the brake pad The principle of an absorber mass. Additional damper plates are here not required in principle.

Dies schließt jedoch nicht aus, die erfindungsgemäßen Tilgermassen auch an Bremsbelagrückenplatten oder Bremsklötzen herkömmlicher Bauart mit Dämpfungsblechen und dergleichen vorzusehen, um bei bestimmten Frequenzen das Auftreten von Schwingungen zu mindern.This includes but not from, the Tilgermassen invention also brake pad back plates or brake pads conventional design with damping plates and the like to occur at certain frequencies to reduce vibrations.

Zudem ergibt sich aufgrund der Anordnung der Tilgermasse in der Haupterstreckungsebene der Bremsbelagrückenplatte eine kompakte Bauweise. Die Tilgermasse läßt sich im Verbund mit dem Tragabschnitt außerdem einfach herstellen. Über deren Abmessungen, insbesondere die Länge des Arms ist die Frequenzabstimmung problemlos mit hoher Genauigkeit möglich.moreover results from the arrangement of the absorber mass in the main plane of extension the brake pad back plate a compact design. The absorber mass can be combined with the Carrying section as well easy to make. about their dimensions, in particular the length of the arm is the frequency tuning easily possible with high accuracy.

Jedoch ist die Erfindung nicht allein auf die dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt. Vielmehr umfaßt diese alle in den Patentansprüchen angegebenen Ausgestaltungen.however the invention is not limited to the illustrated embodiments limited. Rather, it includes these all in the claims specified embodiments.

1, 1'1, 1'
Bremsklotzbrake pad
2, 2'2, 2 '
BremsbelagrückenplatteBrake pad backing plate
3, 3'3, 3 '
Bremsbelagbrake lining
4, 4'4, 4 '
Tragabschnittsupporting section
5, 5'5, 5 '
Tilgermasseabsorber mass
66
Armpoor
6a'6a '
Armpoor
6b'6b '
Armpoor
77
verbundenes Endeconnected The End
7a'7a '
verbundenes Endeconnected The End
7b'7b '
verbundenes Endeconnected The End
88th
freies Endefree The End
8a'8a '
freies Endefree The End
8b'8b '
freies Endefree The End
99
Schlitzslot
9a'9a '
Schlitzslot
9b'9b '
Schlitzslot
10, 10'10 10 '
Außenkanteouter edge
11, 11'11 11 '
Ohrear
12, 12'12 12 '
Ohrear
13, 13'13 13 '
Nasenose
14, 14'14 14 '
Nasenose

Claims (10)

Bremsbelagrückenplatte (2; 2') für einen Bremsbelag (3; 3') einer Fahrzeug-Scheibenbremse, an der eine Tilgermasse (5; 5') zur Schwingungsdämpfung vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß an einem Tragabschnitt (4; 4') für den Bremsbelag (3; 3') mindestens ein länglicher Arm (6; 6a', 6b') angeformt ist, der ein mit dem Tragabschnitt (4; 4') verbundenes Ende (7; 7a', 7b') und ein freies Ende (8; 8a', 8b') aufweist, bis zu dem freien Ende (8; 8a', 8b') berührungsfrei neben dem Tragabschnitt (4; 4') verläuft und in der Haupterstreckungsebene der Bremsbelagrückenplatte (2; 2') liegt.Brake pad back plate ( 2 ; 2 ' ) for a brake pad ( 3 ; 3 ' ) of a vehicle disc brake on which an absorber mass ( 5 ; 5 ' ) is provided for vibration damping, characterized in that on a support portion ( 4 ; 4 ' ) for the brake pad ( 3 ; 3 ' ) at least one elongated arm ( 6 ; 6a ' . 6b ' ) is integrally formed, the one with the support section ( 4 ; 4 ' ) connected end ( 7 ; 7a ' . 7b ' ) and a free end ( 8th ; 8a ' . 8b ' ), to the free end ( 8th ; 8a ' . 8b ' ) contactlessly next to the support section ( 4 ; 4 ' ) and in the main extension plane of the brake pad back plate ( 2 ; 2 ' ) lies. Bremsbelagrückenplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Arm bzw. die Arme (6; 6a', 6b') seitlich neben dem Tragabschnitt (4; 4') angeordnet sind.Brake pad back plate according to claim 1, characterized in that the arm or the arms ( 6 ; 6a ' . 6b ' ) laterally next to the support section ( 4 ; 4 ' ) are arranged. Bremsbelagrückenplatte nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Arm bzw. die Arme (6; 6a', 6b') radial außenseitig des Tragabschnitts (4; 4') angeordnet sind.Brake pad back plate according to claim 1 or 2, characterized in that the arm or the arms ( 6 ; 6a ' . 6b ' ) radially outside of the support section ( 4 ; 4 ' ) are arranged. Bremsbelagrückenplatte nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Arm bzw. die Arme (6; 6a', 6b') parallel zu einer Außenkante (10; 10') des Tragabschnitts (4; 4') angeordnet sind.Brake pad back plate according to one of claims 1 to 3, characterized in that the arm or the arms ( 6 ; 6a ' . 6b ' ) parallel to an outer edge ( 10 ; 10 ' ) of the support section ( 4 ; 4 ' ) are arranged. Bremsbelagrückenplatte nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Arm bzw. die Arme (6; 6a', 6b') im wesentlichen quer zur Radialrichtung der Bremsbelagrückenplatte (2; 2') verlaufen.Brake pad back plate according to one of claims 1 to 4, characterized in that the arm or the arms ( 6 ; 6a ' . 6b ' ) substantially transversely to the radial direction of the brake pad back plate ( 2 ; 2 ' ). Bremsbelagrückenplatte nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragabschnitt (4; 4') radial abstehende Ohren (11, 12; 11', 12') aufweist, aus denen bzw. dem der Arm bzw. die Arme (6; 6a', 6b') herauswachsen.Brake pad back plate according to one of claims 1 to 5, characterized in that the support section ( 4 ; 4 ' ) radially projecting ears ( 11 . 12 ; 11 ' . 12 ' ), from which or the arm or the arms ( 6 ; 6a ' . 6b ' ) outgrow. Bremsbelagrückenplatte nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß genau ein Arm (6; 6a', 6b') vorgesehen ist, der sich im wesentlichen über die gesamte Länge des Tragabschnitts (4; 4') erstreckt.Brake pad back plate according to one of claims 1 to 6, characterized in that exactly one arm ( 6 ; 6a ' . 6b ' ) is provided, which extends substantially over the entire length of the support section ( 4 ; 4 ' ). Bremsbelagrückenplatte nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Dicke des Arms (6; 6a', 6b') ca. die Hälfte des Abstands zur Außenkante (10; 10') des Tragabschnitts (4; 4') beträgt.Brake pad back plate according to one of claims 1 to 7, characterized in that the thickness of the arm ( 6 ; 6a ' . 6b ' ) about half of the distance to the outer edge ( 10 ; 10 ' ) of the support section ( 4 ; 4 ' ) is. Bremsbelagrückenplatte nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Arm bzw. die Arme (6; 6a', 6b') außerhalb des Anlagebereichs für den Bremsbelag (3; 3') liegen.Brake pad back plate according to one of claims 1 to 8, characterized in that the arm or the arms ( 6 ; 6a ' . 6b ' ) outside the contact area for the brake pad ( 3 ; 3 ' ) lie. Bremsklotz (1; 1') für eine Fahrzeug-Scheibenbremse, bestehend aus: – einer Bremsbelagrückenplatte (2; 2') nach einem der vorgenannten Ansprüche, und – einem Bremsbelag (3; 3'), der unmittelbar an der Bremsbelagrückenplatte (2; 2') befestigt ist, wobei die Tilgermasse bzw. Tilgermassen (5; 5') für die Schwingungsdämpfung integral mit der Bremsbelagrückenplatte (2; 2') ausgebildet sind und in der Haupterstreckungsebene der Bremsbelagrückenplatte (2; 2') neben deren Tragabschnitt (4; 4') für den Bremsbelag (3; 3') liegt bzw. liegen.Brake pad ( 1 ; 1' ) for a vehicle disc brake, comprising: - a brake pad back plate ( 2 ; 2 ' ) according to one of the preceding claims, and - a brake pad ( 3 ; 3 ' ) directly on the brake pad back plate ( 2 ; 2 ' ), wherein the absorber mass or absorber masses ( 5 ; 5 ' ) for the vibration damping integral with the brake pad back plate ( 2 ; 2 ' ) are formed and in the main plane of extension of the brake pad back plate ( 2 ; 2 ' ) next to its support section ( 4 ; 4 ' ) for the brake pad ( 3 ; 3 ' ) lies or lie.
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