DE10325574A1

DE10325574A1 - Combustion chamber arrangement for an evaporator burner, in particular for a vehicle heater

Info

Publication number: DE10325574A1
Application number: DE2003125574
Authority: DE
Inventors: Michael Humburg
Original assignee: J Eberspaecher GmbH and Co KG
Current assignee: Eberspaecher Climate Control Systems GmbH and Co KG
Priority date: 2003-06-05
Filing date: 2003-06-05
Publication date: 2004-12-30
Also published as: EP1484552A1; JP2004361070A; DE502004009519D1; EP1484552B1

Abstract

Eine Brennkammeranordnung für einen Verdampferbrenner, insbesondere für ein Fahrzeugheizgerät, umfasst ein eine Brennkammer (22) vorsehendes Brennkammergehäuse (16) und eine im Bereich einer Wandung (20) des Brennkammergehäuses (16) vorgesehene Heiz/Zünd-Einrichtung (56) mit einem elektrisch erregbaren Heizelement (66) und einem mit dem Heizelement (66) in Wärmeübertragungskontakt stehenden Wärmeübertragungselement (58), wobei das Wärmeübertragungselement (58) wenigstens einen in Richtung zur Brennkammer (22) vorstehenden Zündvorsprung (80) aufweist.A combustion chamber arrangement for an evaporator burner, in particular for a vehicle heater, comprises a combustion chamber housing (16) which provides a combustion chamber (22) and a heating / ignition device (56) with an electrically excitable device which is provided in the region of a wall (20) of the combustion chamber housing (16) Heating element (66) and a heat transfer element (58) in heat transfer contact with the heating element (66), wherein the heat transfer element (58) has at least one ignition projection (80) projecting in the direction of the combustion chamber (22).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Brennkammeranordnung für einen Verdampferbrenner, insbesondere für ein Fahrzeugheizgerät.The The present invention relates to a combustion chamber arrangement for a Vaporizer burner, in particular for a vehicle heater.

Aus der DE 100 20 027 A1 ist eine Brennkammeranordnung für ein Fahrzeugheizgerät bekannt, bei welcher im Bereich einer Bodenwandung eines topfartig ausgestalteten Brennkammergehäuses ein poröses Verdampfermedium vorgesehen ist, in welches der mit Verbrennungsluft zusammen zu verbrennende flüssige Brennstoff eingespeist wird und aus welchem dieser flüssige Brennstoff dann in Richtung zur Brennkammer hin abdampft. Um die Abdampfungsrate zu erhöhen und somit auch die Startphase der Brennkammer zu verkürzen, ist diesem porösen Verdampfermedium ein elektrisch erregbares Heizelement zugeordnet, um dieses schneller erwärmen zu können und somit die Abdampfungsrate steigern zu können. In Abstand zu dem porösen Verdampfermedium ist ein als Glühzündstift ausgestaltetes Zündorgan vorgesehen, das mit seinem zum Erzeugen der ausreichend hohen Temperaturen wirksamen Abschnitt im Wesentlichen radial in die Brennkammer ragt. Somit werden in der Startphase in geringem Abstand über dem porösen Verdampfermedium die Temperaturen erzeugt, welche das zündfähige Gemisch zünden und somit die Verbrennung in der Brennkammer starten können.From the DE 100 20 027 A1 A combustion chamber arrangement for a vehicle heating device is known, in which a porous evaporator medium is provided in the area of a bottom wall of a pot-shaped combustion chamber housing, into which the liquid fuel to be burned together with combustion air is fed and from which this liquid fuel then evaporates in the direction of the combustion chamber. In order to increase the evaporation rate and thus also to shorten the start-up phase of the combustion chamber, an electrically excitable heating element is assigned to this porous evaporator medium in order to be able to heat it up more quickly and thus to be able to increase the evaporation rate. At a distance from the porous evaporator medium, an ignition element designed as a glow plug is provided, which, with its section which is effective for generating the sufficiently high temperatures, projects essentially radially into the combustion chamber. In the starting phase, the temperatures are generated at a short distance above the porous evaporator medium, which ignite the ignitable mixture and thus can start the combustion in the combustion chamber.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Brennkammeranordnung für einen Verdampferbrenner, insbesondere für ein Fahrzeugheizgerät, vorzusehen, welches bei einfachem und kostengünstigem Aufbau die Realisierung einer kurzen Startphase ermöglicht.It is the object of the present invention, a combustion chamber arrangement for one To provide evaporator burners, in particular for a vehicle heater, which is the implementation with a simple and inexpensive construction a short start-up phase.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch eine Brennkammeranordnung für einen Verdampferbrenner, insbesondere für ein Fahrzeugheizgerät, umfassend ein eine Brennkammer vorsehendes Brennkammergehäuse und eine im Bereich einer Wandung des Brennkammergehäuses vorgesehene Heiz/Zünd-Einrichtung mit einem elektrisch erregbaren Heizelement und einem mit dem Heizelement in Wärmeübertragungskontakt stehenden Wärmeübertragungselement, wobei das Wärmeübertragungselement wenigstens einen in Richtung zur Brennkammer vorstehenden Zündvorsprung aufweist.According to the invention Task solved by a combustion chamber arrangement for comprising an evaporator burner, in particular for a vehicle heater a combustion chamber housing providing a combustion chamber and one in the region of a wall of the combustion chamber housing provided heating / ignition device with an electrically excitable heating element and one with the heating element in heat transfer contact standing heat transfer element, wherein the heat transfer element at least one ignition projection protruding towards the combustion chamber having.

Bei der vorliegenden Erfindung übernimmt das elektrisch erregbare Heizelement zwei Funktionen. Zum einen dient es durch seine Erregung dazu, die Abdampfungsrate des Brennstoffs zu erhöhen, zum anderen bildet es zusammen mit dem wenigstens einen Zündvorsprung einen lokalen Bereich hoher Temperatur im Bereich der Brennkammer, so dass durch die vom elektrisch erregbaren Heizelement bereitgestellte und über das Wärmeübertragungselement in diesen wenigstens einen Zündvorsprung transportierte Wärme die zum Zünden erforderlichen Temperaturen bereitgestellt werden können. Es sind nicht zwei separate und auch separat anzusteuernde Heizorgane erforderlich.at the present invention does that electrically excitable heating element two functions. For one, it serves it through its excitement, the evaporation rate of the fuel to increase others form it together with the at least one ignition projection a local area of high temperature in the area of the combustion chamber, so that provided by the electrically excitable heating element and over the heat transfer element in this at least one ignition projection transported heat the one to ignite required temperatures can be provided. It are not two separate and separately controllable heating elements required.

Um die Verdampfungsrate in der Brennkammer weiter verbessern zu können, wird vorgeschlagen, dass an einer der Brennkammer zugewandten Seite des Wärmeübertragungselements ein poröses Verdampfermedium vorgesehen ist und dass der wenigstens eine Zündvorsprung in eine Aussparung in dem Verdampfermedium eingreift. Dabei ist es weiter vorteilhaft, wenn die Aussparung zur Brennkammer hin offen ist, so dass der wenigstens eine Zündvorsprung in direktem Kontakt mit dem in der Brennkammer und insbesondere in der Umgebung des porösen Verdampfermediums gebildeten zündfähigen Gemisch treten kann. Dabei kann die Wirkung weiter dadurch verbessert werden, dass der wenigstens eine Zündvorsprung sich über das Verdampfermedium hinaus in die Brennkammer erstreckt.Around to be able to further improve the evaporation rate in the combustion chamber proposed that on one side of the combustion chamber facing the Heat transfer element a porous evaporator medium is provided and that the at least one ignition projection in a recess engages in the evaporator medium. It is also advantageous if the recess is open to the combustion chamber, so that the least an ignition lead in direct contact with that in the combustion chamber and in particular in the vicinity of the porous evaporator medium ignitable mixture formed can kick. The effect can be further improved by that the at least one ignition lead yourself about the evaporator medium extends into the combustion chamber.

Um den Aufbau bzw. den Zusammenbau einer erfindungsgemäßen Brennkammeranordnung sehr einfach gestalten zu können und insbesondere auch die im Bereich der Heiz/Zünd-Einrichtung vorhandenen Komponenten gegen übermäßig hohe, bei Verbrennung entstehende Temperaturen schützen zu können, wird vorgeschlagen, dass das Wärmeübertragungselement an einer von der Brennkammer abgewandten Seite der Wandung des Brennkammergehäuses in Wärmeübertragungskontakt mit diesem angeordnet ist und dass der wenigstens eine Zündvorsprung eine in der Wandung gebildete Öffnung durchsetzt.Around the construction or assembly of a combustion chamber arrangement according to the invention very much easy to design and in particular also those existing in the area of the heating / ignition device Components against excessively high, To be able to protect temperatures arising during combustion, it is proposed that the heat transfer element on a side of the wall of the combustion chamber housing facing away from the combustion chamber in Heat transfer contact is arranged with this and that the at least one ignition projection passes through an opening formed in the wall.

Die zum Erzeugen der hohen Zündtemperaturen erforderliche Heizleistung bei dem elektrisch erregbaren Heizelement kann zur Folge haben, dass auch das Wärmeübertragungselement sehr stark erwärmt wird. Eine sehr starke bzw. zu starke Erwärmung des Wärmeübertragungselements kann eine entsprechend starke, ungewünschte Erwärmung des Verdampfermediums zur Folge haben. Es wird daher gemäß einem weiteren Aspekt vorgeschlagen, dass zwischen dem Wärmeübertragungselement und dem Verdampferelement ein Zwischenelement mit geringerer Wärmeleitfähigkeit als das Wärmeübertragungselement angeordnet ist. Durch dieses Zwischenelement wird dafür gesorgt, dass auch dann, wenn das Heizelement sehr stark erregt wird und entsprechend hohe Temperaturen erzeugt, im Bereich des wenigstens einen Zündvorsprungs diese hohen Temperaturen wirksam werden können, während in anderen Bereichen, also in denjenigen Bereiche, in welchen Wärme vom Wärmeübertragungselement in das Verdampfermedium transportiert werden soll, ein durch das Bereitstellen des Zwischenelements erzeugter verminderter Wärmeübertrag bzw. ein höherer Wärmeleitwiderstand bereitgestellt wird. Auf diese Art und Weise wird zwar das Verdampfermedium immer noch erwärmt, nicht aber so stark, dass Beschädigungen oder unerwünschte Reaktionen auftreten. Hier kann auch in dem Zwischenelement wieder eine Öffnung vorgesehen sein, die der wenigstens eine Zündvorsprung dann durchsetzen kann.The heating power required to generate the high ignition temperatures in the case of the electrically excitable heating element can have the result that the heat transfer element is also heated very strongly. A very strong or excessive heating of the heat transfer element can result in a correspondingly strong, undesired heating of the evaporator medium. It is therefore proposed according to a further aspect that an intermediate element with a lower thermal conductivity than the heat transfer element is arranged between the heat transfer element and the evaporator element. This intermediate element ensures that even when the heating element is very strongly excited and generates correspondingly high temperatures, these high temperatures can become effective in the region of the at least one ignition projection, while in other regions, that is to say in those regions, in Which heat is to be transported from the heat transfer element into the evaporator medium, a reduced heat transfer or a higher thermal conductivity is produced by the provision of the intermediate element. In this way, the evaporator medium is still heated, but not so much that damage or undesirable reactions occur. Here, an opening can also be provided in the intermediate element, which the at least one ignition projection can then pass through.

Das Zwischenelement kann eine Wärmeleitfähigkeit im Bereich von 0,1 bis 0,5 W/mK, vorzugsweise etwa 0,3 W/mK aufweisen und kann aus einem Keramikmaterial, das im Allgemeinen als Isolierkeramik bezeichnet werden kann, aufgebaut sein.The Intermediate element can have thermal conductivity in the range of 0.1 to 0.5 W / mK, preferably about 0.3 W / mK and can be made of a ceramic material, commonly called insulating ceramic can be called, be constructed.

Bei einer aus Fertigungsgründen besonders bevorzugten Ausgestaltungsform kann vorgesehen sein, dass die Wandung eine Bodenwandung des Verdampfergehäuses ist.at one for manufacturing reasons In a particularly preferred embodiment, it can be provided that the wall is a bottom wall of the evaporator housing.

Weiter wird vorgeschlagen, dass das Wärmeübertragungselement eine Wärmeleitfähigkeit bzw. spezifische Wärmeleitfähigkeit im Bereich von 30 bis 200 W/mK, vorzugsweise 100 bis 180 W/mK, aufweist. Um weiterhin eine elektrische Isolation des elektrisch erregbaren Heizelements beispielsweise bezüglich des im Allgemeinen aus Metall aufgebauten Brennkammergehäuses bereitstellen zu können, wird weiter vorgeschlagen, dass das Wärmeübertragungselement einen spezifischen elektrischen Widerstand von wenigstens 10¹¹Ωcm, vorzugsweise wenigstens 10¹⁴Ωcm, aufweist.It is further proposed that the heat transfer element have a thermal conductivity or specific thermal conductivity in the range from 30 to 200 W / mK, preferably 100 to 180 W / mK. In order to be able to further provide electrical insulation of the electrically excitable heating element, for example with respect to the combustion chamber housing, which is generally made of metal, it is further proposed that the heat transfer element have a specific electrical resistance of at least 10 ¹¹ Ωcm, preferably at least 10 ¹⁴ Ωcm.

Als besonders bevorzugtes Material für das Wärmeübertragungselement hat sich Keramikmaterial, beispielsweise Aluminiumnitrid, Siliziumnitrid oder Siliziumcarbid, erwiesen.As particularly preferred material for the heat transfer element has ceramic material, such as aluminum nitride, silicon nitride or silicon carbide.

Zum Verbessern des Wärmeübertrags vom elektrisch erregbaren Heizelement in das Wärmeübertragungselement wird weiter vorgeschlagen, dass in dem Wärmeübertragungselement eine Einsenkungsanordnung vorgesehen ist, in welcher das Heizelement wenigstens teilweise aufgenommen ist. Somit ist das Heizelement in das Wärmeübertragungselement zumindest bereichsweise eingebettet und die Wärmeübertragungsoberfläche entsprechend vergrößert.To the Improve heat transfer from the electrically excitable heating element into the heat transfer element continues suggested that in the heat transfer element a sink arrangement is provided in which the heating element is at least partially included. So the heating element in the heat transfer element embedded at least in some areas and the heat transfer surface increased accordingly.

Um Wärmeverluste so weit als möglich ausschließen zu können, wird weiter vorgeschlagen, dass das Heizelement zwischen dem Wärmeübertragungselement und einem Abschlusselement eingeschlossen ist. Hierfür ist weiterhin vorzugsweise vorgesehen, dass das Abschlusselement eine geringere Wärmeleitfähigkeit als das Wärmeübertragungselement aufweist. Die Wärmeleitfähigkeit des Abschlusselements kann im Bereich von 0,02 bis 0,06 W/mK, vorzugsweise bei etwa 0,04 W/mK, liegen. Auch dieses Abschlusselement kann beispielsweise aus Keramikmaterial gebildet sein.Around heat loss as far as possible exclude to be able it is further proposed that the heating element between the heat transfer element and a closure element is included. For this is still preferably provided that the end element has a lower thermal conductivity as the heat transfer element having. The thermal conductivity the termination element can range from 0.02 to 0.06 W / mK, preferably about 0.04 W / mK. This closing element can also be used, for example be made of ceramic material.

Weiter betrifft die vorliegende Erfindung ein Fahrzeugheizgerät, bei dem eine erfindungsgemäße Brennkammeranordnung vorgesehen ist.Further The present invention relates to a vehicle heater in which a combustion chamber arrangement according to the invention is provided.

Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen detailliert beschrieben. Es zeigt:The present invention will hereinafter be described with reference to the accompanying Drawings described in detail. It shows:

1 eine Längsschnittansicht eines Fahrzeugheizgeräts mit einer erfindungsgemäßen Brennkammeranordnung; 1 a longitudinal sectional view of a vehicle heater with a combustion chamber arrangement according to the invention;

2 eine Draufsicht bzw. Schnittansicht einer Heiz/Zünd-Einrichtung, geschnitten längs einer Linie II-II in 3; 2 a plan view or sectional view of a heating / ignition device, cut along a line II-II in 3 ;

3 eine Längsschnittansicht der Heiz/Zünd-Einrichtung; 3 a longitudinal sectional view of the heating / ignition device;

4 eine Explosionsansicht der Heiz/Zünd-Einrichtung. 4 an exploded view of the heating / ignition device.

In 1 ist ein Fahrzeugheizgerät allgemein mit 10 bezeichnet. Ein derartiges Heizgerät 10 kann beispielsweise als Standheizung oder als Zuheizer in einem Fahrzeug eingesetzt werden. Das Heizgerät 10 umfasst eine Brennkammeranordnung 12, in der, wie im Folgenden noch beschrieben, durch Verbrennen eines Brennstoff/Luft-Gemisches Wärmeenergie bereitgestellt wird, sowie eine Wärmetauscheranordnung 14, in welcher diese bei der Verbrennung bereitgestellte und in den Verbrennungsabgasen trans portierte Wärme auf ein zu erwärmendes Medium, beispielsweise Luft oder auch die in einem Kühlsystem einer Brennkraftmaschine zirkulierende Kühlflüssigkeit, übertragen werden kann.In 1 is a vehicle heater generally with 10 designated. Such a heater 10 can be used, for example, as an auxiliary heater or as an auxiliary heater in a vehicle. The heater 10 includes a combustor assembly 12 , in which, as described in the following, thermal energy is provided by burning a fuel / air mixture, and a heat exchanger arrangement 14 , in which this heat provided during the combustion and transported in the combustion exhaust gases can be transferred to a medium to be heated, for example air or also the coolant circulating in a cooling system of an internal combustion engine.

Die Brennkammeranordnung 12 umfasst ein allgemein mit 16 bezeichnetes Brennkammergehäuse. Dieses Brennkammergehäuse 16 ist im Wesentlichen topfartig ausgebildet und begrenzt mit einer beispielsweise zylindrischen Umfangswandung 18 und einer mit dieser beispielsweise integral ausgestalteten Bodenwandung 20 eine in Richtung zur Wärmetauscheranordnung 14 hin offene Brennkammer 22. In der dargestellten Ausgestaltungsform sind in der Umfangswandung 18 mehrere Verbrennungsluft-Eintrittsöffnungen 24 ausgebildet, so dass die in einem Luftzuführraum 26 herangeförderte und symbolisch durch den Pfeil P₁ angedeutete Verbrennungsluft in die Brennkammer 22 eingeleitet werden kann. Es sei darauf hingewiesen, dass der Luftzuführraum 26 durch das Brennkammergehäuse 16 und ein dieses umgebendes Luftführungsgehäuse 28 begrenzt sein kann. Die Verbrennungsluft wird in den Luftzuführraum 26 durch ein an sich bekanntes Luftfördergebläse, beispielsweise radial oder ggf. axial, bezogen auf eine Längsachse A der Brennkammeranordnung 12, gefördert.The combustion chamber arrangement 12 includes a combustor housing, generally designated 16. This combustion chamber housing 16 is essentially pot-shaped and delimited, for example, with a cylindrical peripheral wall 18 and a bottom wall that is, for example, integrally configured with this 20 one towards the heat exchanger arrangement 14 open combustion chamber 22 , In the illustrated embodiment are in the peripheral wall 18 several combustion air inlet openings 24 trained so that in an air supply space 26 promoted and symbolically indicated by the arrow P ₁ combustion air in the combustion chamber 22 can be initiated. It should be noted that the air supply space 26 through the combustion chamber housing 16 and an air duct housing surrounding it 28 can be limited. The combustion air is in the air supply space 26 by means of an air conveying fan known per se, for example radially or possibly axially, with respect to a longitudinal axis A of the combustion chamber arrangement 12 , promoted.

Die aus der Brennkammer 22 austretenden Verbrennungsabgase treten nach dem Durchströmen einer Flammblende 30 in ein Flammrohr 32 ein, das an seiner von der Brennkammer 22 abgewandten Seite axial offen ist. Das Flammrohr 32 ist von der ebenfalls im Wesentlichen topfartig ausgebildeten Wärmetauscheranordnung 12 bzw. einem inneren Wärmetauschergehäuse 34 derselben umgeben. Zwischen diesem inneren Wärmetauschergehäuse 34 und dem Flammrohr 32 ist ein Verbrennungsabgasströmungsraum 36 gebildet, entlang welchem die Verbrennungsabgase in Richtung zur Brennkammeranordnung 12 zurück strömen und dann durch einen beispielsweise in dem Luftführungsgehäuse 28 gebildeten Auslass 38 zur Umgebung oder zu einem Abgasreinigungssystem abgegeben werden, wie durch einen Pfeil P₂ angedeutet.The one from the combustion chamber 22 escaping combustion exhaust gases occur after flowing through a flame shield 30 into a flame tube 32 one that's at its from the combustion chamber 22 opposite side is axially open. The flame tube 32 is of the likewise substantially pot-shaped heat exchanger arrangement 12 or an inner heat exchanger housing 34 surround it. Between this inner heat exchanger housing 34 and the flame tube 32 is a combustion exhaust gas flow space 36 formed, along which the combustion exhaust gases towards the combustion chamber arrangement 12 flow back and then through one, for example, in the air duct housing 28 formed outlet 38 to the environment or to an exhaust gas purification system, as indicated by an arrow P ₂ .

Zwischen dem inneren Wärmetauschergehäuse 34 und einem äußeren Wärmetauschergehäuse 40 ist ein Strömungsraum 42 gebildet, der von dem zu erwärmenden Medium durchströmt wird. Dieses tritt im Bereich eines Einlasses 44 in die Wärmetauscheranordnung 14 ein und verlässt diese im Bereich eines Auslasses 46.Between the inner heat exchanger housing 34 and an outer heat exchanger housing 40 is a flow space 42 formed, which is flowed through by the medium to be heated. This occurs in the area of an inlet 44 into the heat exchanger assembly 14 and leaves it in the area of an outlet 46 ,

Es sei darauf hingewiesen, dass sowohl die Wärmetauscheranordnung 14 als auch die Brennkammeranordnung 12, so wie sie vorangehend beschrieben worden sind und in der 1 dargestellt sind, beispielhaft für eine Vielzahl verschiedener Abwandlungsmöglichkeiten stehen.It should be noted that both the heat exchanger assembly 14 as well as the combustor assembly 12 , as described above and in the 1 are shown, are examples of a variety of different modification options.

An einer der Brennkammer 22 zugewandten Seite 48 der Bodenwandung 20 des Brennkammergehäuses 16 ist ein poröses Verdampfermedium 50 vorgesehen. Dieses poröse Verdampfermedium, das beispielsweise aus Schaumkeramik, Vliesmaterial, Geflechtmaterial oder dergleichen gebildet sein kann, bedeckt vorzugsweise die gesamte Oberfläche der Seite 48 der Bodenwandung 20. In der Bodenwandung 20 ist eine Durchtrittsöffnung für eine Brennstoffleitung 52 gebildet, die direkt zum Verdampfermedium 50 führt, so dass Brennstoff, wie durch einen Pfeil P₃ angedeutet, in das poröse Verdampfermedium 50 eingeleitet werden kann. Es sei hier darauf hingewiesen, dass selbstverständlich auch an mehreren Bereichen der Bodenwandung 20 derartige Brennstoffleitungen 52 zum porösen Verdampfermedium 50 führen können. Weiterhin ist es selbstverständlich auch möglich, an der Innenseite der Umfangswandung 18 zumindest bereichsweise poröses Verdampfermedium vorzusehen, in welches dann entweder über das poröse Verdampfermedium 50 oder über separate Brennstoffleitungen flüssiger Brennstoff eingespeist werden kann.On one of the combustion chambers 22 facing side 48 the bottom wall 20 of the combustion chamber housing 16 is a porous evaporator medium 50 intended. This porous evaporator medium, which can be formed, for example, from ceramic foam, nonwoven material, braid material or the like, preferably covers the entire surface of the side 48 of the bottom wall 20 , In the bottom wall 20 is a passage opening for a fuel line 52 formed directly to the evaporator medium 50 leads so that fuel, as indicated by an arrow P ₃ , in the porous evaporator medium 50 can be initiated. It should be noted here that, of course, also on several areas of the floor wall 20 such fuel lines 52 to the porous evaporator medium 50 being able to lead. Furthermore, it is of course also possible on the inside of the peripheral wall 18 Provide at least partially porous evaporator medium, in which then either via the porous evaporator medium 50 or liquid fuel can be fed in via separate fuel lines.

An der von der Brennkammer 22 abgewandten Seite 54 der Bodenwandung 20 ist eine allgemein mit 56 bezeichnete Heiz/Zünd-Einrichtung vorgesehen. Diese umfasst, wie in den 2 bis 4 detaillierter zu erkennen, ein plattenartig ausgestaltetes Wärmeübertragungselement 58, das an seiner der Seite 54 der Bodenwandung 20 zugewandten Seite 60 über ein Zwischenelement 82 mit der Bodenwandung 20 in Wärmeübertragungskontakt steht und an seiner von der Bodenwandung 20 abgewandten Seite 62 eine ring- bzw. spiralartige Einsenkungsanordnung 64 aufweist. In dieser ist ein als Heizspirale oder Heizwendel oder dergleichen ausgebildetetes elektrisch erregbares Heizelement 66 im Wesentlichen so aufgenommen, dass es an der Seite 62 nicht über das Wärmeübertragungselement 58 hervorsteht. Das elektrisch erregbare Heizelement 66 ist an der Seite 62 weiterhin durch ein mit dem Heizelement 58 in Kontakt stehendes bzw. damit verbundenes Abdeckelement 68 überdeckt, so dass es im Wesentlichen, bis auf elektrische Zuführbereiche, zwischen diesem Abdeckelement 68 und dem Wärmeübertragungselement 58 eingeschlossen ist. Das Wärmeübertragungselement 58 weist eine im Wesentlichen ringartige Konfiguration auf, und in dem Abdeckelement 68 ist für die oder jede Leitung 52 eine auch in Form eines Stutzens 72 ausgestaltete Öffnung 70 vorhanden, so dass einerseits das Wärmeübertragungselement 58 auch im Bereich dieser Öffnung 70 durch den stutzenartigen Abschnitt 72 des Abdeckelements 68 überdeckt ist und andererseits eine Trennung zwischen diesem Wärmeübertragungselement 58 und der Leitung 52 hergestellt werden kann. Am Außenumfangsbereich weist das Abdeckelement 68 einen zylindrischen bzw. stutzenartigen Vorsprung 74 auf, der das Wärmeübertragungselement 58 nach außen hin abdeckt. Auch das plattenartige Zwischenelement 82 weist in Zuordnung zu der oder jeder Leitung 52 eine Öffnung 84 auf, die ebenfalls in einem im Wesentlichen stutzenartig ausgestalteten Ansatz 86 gebildet ist. Zusammen mit dem stutzenartigen Abschnitt 72 des Abdeckelements 68 schließt somit dieser Stutzen 86 das Wärmeübertragungselement 58 nach radial innen hin bezüglich einer Brennstoffleitung 52 thermisch ab.At the of the combustion chamber 22 opposite side 54 of the bottom wall 20 is a general with 56 designated heating / ignition device provided. As in the 2 to 4 to recognize in more detail, a plate-shaped heat transfer element 58 that is on its side 54 the bottom wall 20 facing side 60 via an intermediate element 82 with the bottom wall 20 is in heat transfer contact and on its from the bottom wall 20 opposite side 62 a ring or spiral depression arrangement 64 having. In this is an electrically excitable heating element designed as a heating spiral or heating coil or the like 66 essentially recorded so that it is on the side 62 not about the heat transfer element 58 protrudes. The electrically excitable heating element 66 is on the side 62 continue with one with the heating element 58 cover element in contact or connected thereto 68 covers, so that there is essentially, except for electrical feed areas, between this cover element 68 and the heat transfer element 58 is included. The heat transfer element 58 has a substantially ring-like configuration, and in the cover member 68 is for the or each line 52 one also in the form of a nozzle 72 designed opening 70 present, so that on the one hand the heat transfer element 58 also in the area of this opening 70 through the neck-like section 72 of the cover element 68 is covered and on the other hand a separation between this heat transfer element 58 and the line 52 can be manufactured. The cover element has on the outer peripheral region 68 a cylindrical or neck-like projection 74 on the the heat transfer element 58 covers the outside. Also the plate-like intermediate element 82 points in association with the or each line 52 an opening 84 on, which is also in a substantially neck-like approach 86 is formed. Together with the neck-like section 72 of the cover element 68 thus closes this nozzle 86 the heat transfer element 58 radially inwards with respect to a fuel line 52 thermally.

Wie man in 1 erkennt, ergibt sich somit eine Konfiguration, bei welcher das Wärmeübertragungselement 58 lediglich in Wärmeübertragungskontakt mit dem Zwischenelement 85 und über dieses und die Bodenwandung 20 mit dem porösen Verdampfermedium 50 ist, während sowohl zur Brennstoffleitung 52 als auch zu einem über die Bodenwandung 20 hinaus verlängerten Abschnitt 75 der Umfangswandung 18 des Brennkammergehäuses 16 ein direkter Kontakt zwischen dem Wärmeübertragungselement 58 und anderen Komponenten nicht vorhanden ist. Das Abdeckelement 68 ist dabei vorzugsweise aus gut thermisch isolierendem Material, wie z. B. Keramikmaterial oder dergleichen, aufgebaut. Es wird somit sichergestellt, dass die im Bereich des Heizelements 60 durch elektrische Erregung desselben erzeugte Wärme im Wesentlichen vollständig und ohne größere Wärmeverluste in das Verdampfermedium 50 bzw. die Brennkammer 22 eingeleitet wird.How to get in 1 recognizes, there is thus a configuration in which the heat transfer element 58 only in heat transfer contact with the intermediate element 85 and over this and the bottom wall 20 with the porous evaporator medium 50 is while both for fuel line 52 as well as one over the bottom wall 20 extended section 75 the peripheral wall 18 of the combustion chamber housing 16 a direct contact between the heat transfer supply element 58 and other components is not present. The cover element 68 is preferably made of a thermally insulating material, such as. B. ceramic material or the like. This ensures that the area around the heating element 60 Heat generated by electrical excitation of the same essentially completely and without major heat losses into the evaporator medium 50 or the combustion chamber 22 is initiated.

Um die gewünschten Wärmeübertragungsbedingungen bereitstellen zu können, ist es vorteilhaft, das Wärmeübertragungselement 58 aus gut thermisch leitendem Material herzustellen. Hier hat sich spezielles Keramikmaterial, wie z. B. Aluminiumnitrid, Siliziumnitrid oder Siliziumcarbid, als besonders vorteilhaft erwiesen, das eine spezifische Wärmeleitfähigkeit aufweist, die im Bereich von 30 bis 180 W/mK liegt und somit wesentlich höher sein kann, als die Wärmeleitfähigkeit von Metallmaterial, wie z. B. Stahl. Weiterhin hat dieses Material auch einen ausreichend hohen spezifischen elektrischen Widerstand im Bereich von beispielsweise 10¹²–10¹⁴Ωcm, so dass gleichermaßen eine gute elektrische Isolation zwischen dem Heizelement 60 und dem im Allgemeinen aus Metall, beispielsweise Aluminium oder Stahlmaterial, hergestellten Brennkammergehäuse 16 bereitgestellt ist.In order to be able to provide the desired heat transfer conditions, it is advantageous to use the heat transfer element 58 to produce from good thermally conductive material. Here has special ceramic material, such as. As aluminum nitride, silicon nitride or silicon carbide, proven to be particularly advantageous, which has a specific thermal conductivity that is in the range of 30 to 180 W / mK and can therefore be significantly higher than the thermal conductivity of metal material, such as. B. steel. Furthermore, this material also has a sufficiently high specific electrical resistance in the range of, for example, 10 ¹² -10 ¹⁴ Ωcm, so that there is equally good electrical insulation between the heating element 60 and the combustor housing generally made of metal such as aluminum or steel material 16 is provided.

Man erkennt vor allem in 1, dass in dem Zwischenelement 82, der Bodenwandung 20 des Brennkammergehäuses 16 und dem porösen Verdampfermedium 50 zueinander ausgerichtete Öffnungen 88, 76, 78 gebildet sind. Ein an dem Wärmeübertragungselement 58 gebildeter und über dessen der Brennkammer 22 zugewandt zu positionierenden Seite 60 vorstehender Zündvorsprung 80 durchsetzt bei am Brennkammergehäuse 16 getragener Heiz/Zünd-Einrichtung 56 diese Öffnungen 88, 76, 78. Vorzugsweise sind die Abmessung bzw. Formgebung dieser Öffnungen 88, 76, 78 so auf die Formgebung des Zündvorsprungs 80 abgestimmt, dass der Zündvorsprung 80 weder mit dem Zwischenelement 82 noch mit der Bodenwandung 20 noch mit dem porösen Verdampfermedium 50 in direktem Wärmeübertragungskontakt steht. Durch die Öffnungen 88, 76, 78 hindurch greift der Zündvorsprung 80 geringfügig in die Brennkammer 72 ein. Bei Erregung des Heizelements 66 wird somit durch die gute Wärmeleitfähigkeit des Wärmeübertragungselements 58 dafür gesorgt, dass im Bereich des Zündvorsprungs 78 in der Brennkammer 22 die zum Zünden des durch Brennstoffabdampfung und durch Verbrennungslufteinspeisung gebildeten zündfähigen Gemisches erforderliche hohe Temperatur bereitgestellt wird. Hier ist von besonderem Vorteil, dass dieser Zündvorsprung 80 sich sehr nahe an dem porösen Verdampfermedium 50 erstreckt, so dass insbesondere in der nahen Umgebung dieses Zündvorsprungs 80 eine stark mit verdampftem Brennstoff angereicherte Atmosphäre bereigestellt werden kann. Insbesondere ist in dem im Wesentlichen ringartigen Zwischenraum zwischen dem Zündvorsprung 80 und dem porösen Verdampfermedium 50 eine derartige zu einer guten Zündcharakteristik führende Atmosphäre bereitgestellt, so dass es nicht zwingend erforderlich ist, den Zündvorsprung 80 so lange auszugestalten, dass er, wie dies in der 1 erkennbar ist, bis in die Brennkammer 22 reicht. Alleine durch das Hineinerstrecken in den Bereich der Öffnung 78 des porösen Verdampfermediums 50, welche Öffnung 78 zur Brennkammer 22 hin offen ist, kann es möglich sein, durch die Erzeugung lokal hoher Temperaturen und die Bereitstellung einer zum Zünden günstigen Atmosphäre das Heizgerät 10 bzw. die Brennanordnung 12 desselben bereits nach kurzer Vorerwärmungsphase zu zünden.One recognizes above all in 1 that in the intermediate element 82 , the bottom wall 20 of the combustion chamber housing 16 and the porous evaporator medium 50 aligned openings 88 . 76 . 78 are formed. One on the heat transfer element 58 more educated and above that of the combustion chamber 22 side to be positioned 60 protruding projection 80 penetrates at the combustion chamber housing 16 worn heating / ignition device 56 these openings 88 . 76 . 78 , The dimensions or shape of these openings are preferred 88 . 76 . 78 so on the shape of the ignition lead 80 matched that the ignition lead 80 neither with the intermediate element 82 still with the bottom wall 20 still with the porous evaporator medium 50 is in direct heat transfer contact. Through the openings 88 . 76 . 78 the ignition protrusion extends through it 80 slightly into the combustion chamber 72 on. When the heating element is excited 66 is thus due to the good thermal conductivity of the heat transfer element 58 made sure that in the area of the ignition projection 78 in the combustion chamber 22 the high temperature required to ignite the ignitable mixture formed by fuel evaporation and combustion air feed is provided. It is particularly advantageous here that this ignition lead 80 very close to the porous evaporator medium 50 extends, so that especially in the vicinity of this ignition projection 80 an atmosphere heavily enriched with vaporized fuel can be provided. In particular, there is in the essentially annular space between the ignition projection 80 and the porous evaporator medium 50 such an atmosphere leading to a good ignition characteristic is provided, so that it is not absolutely necessary for the ignition projection 80 so long that he, like this in the 1 is recognizable up to the combustion chamber 22 enough. Alone by stretching into the area of the opening 78 of the porous evaporator medium 50 what opening 78 to the combustion chamber 22 is open, it can be possible, by generating locally high temperatures and providing a favorable atmosphere for igniting the heater 10 or the firing arrangement 12 to ignite after a short preheating phase.

Um diese Temperaturen erzeugen zu können, kann es erforderlich sein, das Heizelement 66 vergleichsweise stark zu erregen, so dass in dem Wärmeübertragungselement 58 nicht nur im Bereich des Zündvorsprungs 80, sondern auch in den anderen zur Wärmeübertragung in das poröse Verdampfermedium 50 dienenden Bereichen sehr hohe Temperaturen enstehen. Um zu vermeiden, dass das poröse Verdampfermedium 50 mit derartig hohen Temperaturen beaufschlagt wird, ist das vorangehend bereits angesprochene Zwischenelement 82 vorgesehen, das dafür sorgt, dass zwar im Bereich eines jeweiligen Zündvorsprungs 80 diese hohen Temperaturen im Wärmeübertragungselement 58 unmittelbar genutzt werden können, während in den anderen zur Erwärmung des porösen Verdampfermediums 50 dieneden Bereiche durch zusätzliches Einfügen eines Wärmeleitendwiderstands ein verminderter Wärmeübertrag stattfinden wird. Hierzu kann das Zwischenelement 82 beispielsweise aus einer so genannten Isolierkeramik aufgebaut sein, die eine Wärmeleitfähigkeit bzw. spezifische Wärmeleitfähigkeit im Bereich von 0,3 W/mK aufweist. Im Handel sind derartige Wärmedämmstoffe, die hochtemperaturfest sind, z. B. unter der registrierten Marke PROMAFELD 9 erhältlich. Durch das Einfügen dieses Zwischenelements 82 wird also die zum Zünden einerseits und Erwärmen des porösen Verdampfermediums 50 andererseits erforderliche Temperaturabstufung erreicht. Insbesondere kann durch Auswahl des Materials bzw. auch der Dicke des Zwischenelements 82 hier definiert vorgegeben werden, wie groß der Wärmeleitwiderstand bei der Wärmeübertragung zum porösen Verdampfermedium 50 ist und somit welcher Anteil der Wärme in dieses poröse Verdampfermedium einerseits und den zum Vorsprung 80 andererseits übertragen wird.In order to be able to generate these temperatures, it may be necessary to use the heating element 66 to excite comparatively strongly, so that in the heat transfer element 58 not only in the area of the ignition lead 80 , but also in the others for heat transfer into the porous evaporator medium 50 serving areas very high temperatures arise. To avoid the porous evaporator medium 50 is subjected to such high temperatures, is the intermediate element already mentioned above 82 provided that ensures that in the area of a respective ignition projection 80 these high temperatures in the heat transfer element 58 can be used directly, while in the others to heat the porous evaporator medium 50 areas will be reduced by additional insertion of a thermally conductive resistor. For this purpose, the intermediate element 82 For example, be constructed from a so-called insulating ceramic, which has a thermal conductivity or specific thermal conductivity in the range of 0.3 W / mK. Such thermal insulation materials that are resistant to high temperatures, e.g. B. under the registered trademark PROMAFELD 9 available. By inserting this intermediate element 82 becomes the one for igniting and heating the porous evaporator medium 50 on the other hand, the required temperature gradation is reached. In particular, by selecting the material or the thickness of the intermediate element 82 Here you can define how large the thermal conductivity is when transferring heat to the porous evaporator medium 50 and thus what proportion of the heat in this porous evaporator medium on the one hand and that to the lead 80 on the other hand is transmitted.

Es sei darauf hingewiesen, dass selbstverständlich bei der erfindungsgemäß vorzusehenden Heiz/Zünd-Einrichtung 56 mehrere Zündvorsprünge 80 vorgesehen sein können, um verteilt über den Bereich der Bodenwandung 20 mehrere Bereiche bereitzustellen, in welchen dann die Zündung aufreten wird, so dass vom Beginn der Verbrennung an bereits eine sehr gleichmäßige Verteilung der Verbrennung in der Brennkammer 22 erlangt werden kann. Ferner kann das Heizelement 66 derart betrieben werden, dass es zunächst am Beginn der Startphase stärker erregt wird, also stärker er wärmt wird, um im Bereich des Zündvorsprungs 80 die erforderlich hohen Temperaturen bereitstellen zu können, und dann, wenn die Verbrennung gestartet worden ist, mit geringerer Heizleistung betrieben wird, so dass im Wesentlichen nur noch die Brennstoffabdampfung verstärkt unterstützt wird, sofern dies erforderlich ist. Hier kann beispielsweise ein herkömmlicher Heizdraht, z. B. Kanthal, eingesetzt werden, der eine Heizleistung von etwa 250 W bereitstellen kann.It should be pointed out that, of course, with the heating / ignition device to be provided according to the invention 56 several ignition tabs 80 can be provided to be distributed over the area of the bottom wall 20 to provide several areas in which the ignition will then occur, so that from the start of the combustion a very even distribution of the combustion in the combustion chamber 22 can be obtained. Furthermore, the heating element 66 be operated in such a way that it is initially more strongly excited at the start of the starting phase, that is to say it is warmed more strongly, in the area of the ignition projection 80 to be able to provide the required high temperatures, and then, when the combustion has started, is operated with a lower heating power, so that essentially only the fuel evaporation is more strongly supported, if this is necessary. Here, for example, a conventional heating wire, e.g. B. Kanthal can be used, which can provide a heating capacity of about 250 W.

Auch kann das vorangehend angesprochene Zwischenelement 82 bzw. dessen Funktion der zusätzlichen Wärmeübertragungsbarriere durch die Bodenwandung 20 des Brennkammergehäuses 16 selbst übernommen werden, wenn das Brennkammergehäuse 16 oder zumindest die Bodenwandung 20 desselben aus einem Material aufgebaut ist, das eine entsprechende Wärmeübertragungsbarriere erzeugt. Ein erschwerter Wärmeübertrag zwischen dem Wärmeübertragungselement 58 und der Bodenwandung 20 des Brennkammergehäuses 16 kann auch durch Oberflächenstrukturierung im Bereich zumindest einer Oberfläche dieser beiden Bauteile erlangt werden, so dass bei entsprechend aufgerauter, gerippter oder in sonstiger Weise strukturierter Oberfläche die Gesamtkontaktierungsfläche dieser beiden Bauteile verringert wird und ein entsprechend verminderter Wärmeübertrag vom Wärmeübertragungselement 58 auf die Bodenwandung 20 des Brennkammergehäuses 16 die Folge sein wird. Auch ist es grundsätzlich denkbar, das zwischen dem Wärmeübertragungselement und dem porösen Verdampfermedium vorgesehene Zwischenelement dann, wenn dieses nicht durch die Bodenwandung 20 selbst gebildet ist, zwischen der Bodenwandung 20 und dem porösen Verdampfermedium 50 anzuordnen.The intermediate element mentioned above can also be used 82 or its function of the additional heat transfer barrier through the bottom wall 20 of the combustion chamber housing 16 even be taken over when the combustion chamber housing 16 or at least the bottom wall 20 it is constructed from a material that generates a corresponding heat transfer barrier. A difficult heat transfer between the heat transfer element 58 and the bottom wall 20 of the combustion chamber housing 16 can also be obtained by surface structuring in the area of at least one surface of these two components, so that when the surface is appropriately roughened, ribbed or otherwise structured, the total contact area of these two components is reduced and a correspondingly reduced heat transfer from the heat transfer element 58 on the bottom wall 20 of the combustion chamber housing 16 the result will be. It is also fundamentally conceivable for the intermediate element provided between the heat transfer element and the porous evaporator medium if it is not through the bottom wall 20 itself is formed between the bottom wall 20 and the porous evaporator medium 50 to arrange.

Weiterhin sei darauf hingewiesen, dass die erfindungsgemäß vorzusehende Heiz/Zünd-Einrichtung 56 auch dann bereitgestellt werden kann, wenn im Bereich der Bodenwandung 20 des Brennkammergehäuses 16 ein Verbrennungslufteintrittsstutzen gebildet ist, so dass die Verbrennungsluft im Wesentlichen von radial innen her in die Brennkammer 22 einströmen kann oder zusätzlich von radial innen in die Brennkammer 22 einströmen kann. Weiterhin ist es selbstverständlich auch möglich, die erfindungsgemäße Anordnung so auszugestalten, dass sie nicht oder nicht nur an der Bodenkammer 20 des Brennkammergehäuses 16 positioniert ist, sondern beispielsweise auch im Bereich der Umfangswandung 18 positioniert ist. Weiterhin ist es grundsätzlich auch denkbar, die Heiz/Zünd-Einrichtung an der der Brennkammer 22 zugewandten Seite 48 der Bodenwandung 20 vorzusehen, also zwischen der Bodenwandung 20 und dem porösen Verdampfermedium 50, wenn dies aus Gründen der verbesserten Wärmeübertragung in das poröse Verdampfermedium 50 vorteilhaft ist.It should also be pointed out that the heating / ignition device to be provided according to the invention 56 can also be provided if in the area of the bottom wall 20 of the combustion chamber housing 16 a combustion air inlet nozzle is formed, so that the combustion air essentially radially from the inside into the combustion chamber 22 can flow or additionally from the radially inside into the combustion chamber 22 can flow in. Furthermore, it is of course also possible to design the arrangement according to the invention such that it does not or not only on the bottom chamber 20 of the combustion chamber housing 16 is positioned, but also, for example, in the area of the peripheral wall 18 is positioned. Furthermore, it is basically also conceivable for the heating / ignition device on the combustion chamber 22 facing side 48 the bottom wall 20 to be provided, i.e. between the bottom wall 20 and the porous evaporator medium 50 if this is for reasons of improved heat transfer into the porous evaporator medium 50 is advantageous.

Claims

Combustion chamber arrangement for an evaporator burner, in particular for a vehicle heater, comprising a combustion chamber ( 22 ) provided combustion chamber housing ( 16 ) and one in the area of a wall ( 20 ) of the combustion chamber housing ( 16 ) provided heating / ignition device ( 56 ) with an electrically excitable heating element ( 66 ) and one with the heating element ( 66 ) heat transfer element in heat transfer contact ( 58 ), the heat transfer element ( 58 ) at least one towards the combustion chamber ( 22 ) protruding projection ( 80 ) having.

Combustion chamber arrangement according to claim 1, characterized in that on one of the combustion chamber ( 22 ) facing side ( 60 ) of the heat transfer element ( 58 ) a porous evaporator medium ( 50 ) is provided and that the at least one ignition projection ( 80 ) in a recess ( 78 ) in the evaporator medium ( 50 ) intervenes.

Combustion chamber arrangement according to claim 2, characterized in that the recess ( 78 ) to the combustion chamber ( 22 ) is open.

Combustion chamber arrangement according to claim 3, characterized in that the at least one ignition projection ( 80 ) about the evaporator medium ( 50 ) into the combustion chamber ( 22 ) extends.

Combustion chamber arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the heat transfer element ( 58 ) on one of the combustion chamber ( 22 ) opposite side ( 54 ) the wall ( 20 ) of the combustion chamber housing ( 16 ) is arranged and that the at least one ignition projection ( 80 ) one in the wall ( 20 ) formed opening ( 76 ) enforced.

Combustion chamber arrangement according to Claim 2 or one of Claims 3 to 5, if dependent on Claim 2, characterized in that between the heat transfer element ( 58 ) and the evaporator medium ( 50 ) an intermediate element ( 82 ) with lower thermal conductivity than the heat transfer element ( 58 ) is arranged.

Combustion chamber arrangement according to claim 6, characterized in that the at least one Ignition lead ( 80 ) an opening ( 88 ) in the intermediate element ( 82 ) enforced.

Combustion chamber arrangement according to claim 6 or 7, characterized in that the intermediate element ( 82 ) has a thermal conductivity in the range of 0.1 to 0.5 W / mK, preferably about 0.3 W / mK.

Combustion chamber arrangement according to one of claims 6 to 8, characterized in that the intermediate element ( 82 ) is made of ceramic material.

Combustion chamber arrangement according to one of claims 1 to 9, characterized in that the wall ( 20 ) a bottom wall ( 20 ) of the combustion chamber housing ( 16 ) is.

Combustion chamber arrangement according to one of claims 1 to 10, characterized in that the heat transfer element ( 58 ) has a thermal conductivity in the range of 30 to 200 W / mK, preferably 100 to 180 W / mK.

Combustion chamber arrangement according to one of claims 1 to 8, characterized in that the heat transfer element ( 58 ) has a specific electrical resistance of at least 10 ¹¹ Ωcm, preferably at least 10 ¹⁴ Ωcm.

Combustion chamber arrangement according to one of claims 1 to 12, characterized in that the heat transfer element ( 58 ) is made of ceramic material, preferably aluminum nitride, silicon nitride or silicon carbide.

Combustion chamber arrangement according to one of claims 1 to 13, characterized in that in the heat transfer element ( 58 ) a sinking order ( 64 ) is provided in which the heating element ( 66 ) is at least partially included.

Combustion chamber arrangement according to one of claims 1 to 11, characterized in that the heating element ( 66 ) between the heat transfer element ( 58 ) and a final element ( 68 ) is included.

Combustion chamber arrangement according to claim 15, characterized in that the end element ( 68 ) a lower thermal conductivity than the heat transfer element ( 58 ) having.

Combustion chamber arrangement according to claim 15 or 16, characterized in that the closing element ( 68 ) has a thermal conductivity in the range of 0.02 to 0.06 W / mK, preferably about 0.04 W / mK.

Combustion chamber arrangement according to one of claims 15 to 17, characterized in that the closing element ( 68 ) is made of ceramic material.

Vehicle heater, comprising a combustion chamber arrangement ( 12 ) according to one of the preceding claims.