DE10317290A1

DE10317290A1 - Coupling device for a transport system for sterile materials has a first trolley with a coupling pin in the front corner region which is pushed onto the front wall of a second trolley on contact with the front end of the first trolley

Info

Publication number: DE10317290A1
Application number: DE10317290A
Authority: DE
Original assignee: Hammerlit GmbH
Current assignee: Hammerlit GmbH
Priority date: 2002-09-16
Filing date: 2003-04-16
Publication date: 2004-04-01
Anticipated expiration: 2023-04-17
Also published as: DE10317290B4

Abstract

Coupling device has a first trolley with a coupling pin (31) in the front corner region. The pin is pushed onto the front wall of a second trolley on contact with the front end of the first trolley. Both trolleys and the lower frame are detachedly connected together using locking elements arranged on the ends. Preferred Features: The coupling pin is the short self-supporting side of an L-shaped component (41) whose long side (43) is fixed to the lower side of the base plate (11) of the first trolley. The L-shaped component is made from a round steel material. The locking elements consist of a locking recess and a locking bolt which slides into the recess.

Description

Die Erfindung betrifft eine Ankopplungsvorrichtung für ein Transportssystem der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.The invention relates to a coupling device for a Transport system specified in the preamble of claim 1 Art.

Aus der DE 34 01 109 C1 ist eine Vorrichtung zum Transport von Sterilisationseinheiten für Operationswäsche bekannt. Hierbei wird auf einem Transportwagen ein Trägerwagen aufgeschoben, der seinerseits mit Halterungen für Sterilisationseinheiten ausgerüstet ist. Der Transportwagen beseht aus einer mit Laufrollen versehenen Grundplatte und einem darauf nach oben anschließenden, den Transportwagen dreiseitig umschließenden Gittergestell. Zusätzlich ist eine getrennte Auffahrrampe bei der bekannten Anordnung vorgesehen, um die Grundplatte des Transportwagens mit dem Gebäudeboden zu verbinden. Auf dem Transportwagen sind mit dem Trägerwagen zusammenwirkende Riegel vorgesehen, die bei auf dem Transportwagen aufgesetzten Trägerwagen diesen in seiner auf dem Transportwagen befindlichen Stellung arretieren.From the DE 34 01 109 C1 a device for transporting sterilization units for surgical underwear is known. Here, a carrier wagon is pushed onto a transport wagon, which in turn is equipped with brackets for sterilization units. The transport trolley consists of a base plate provided with rollers and a lattice frame that adjoins it on the top and encloses the transport trolley on three sides. In addition, a separate ramp is provided in the known arrangement to connect the base plate of the trolley to the building floor. On the transport trolley, interlocking latches are provided which, when the transport trolley is placed on the transport trolley, lock it in its position on the transport trolley.

Weiterhin ist durch das deutsche Gebrauchsmuster 297 03 617 eine Transporteinrichtung mit einem Einschubgestell zur Aufnahme des Transportgutes, einem Transportwagen zur Aufnahme des Einschubgestells und einen Übernahmewagen zur Aufnahme des Einschubgestelles bekannt. Für eine sichere Übergabe des Einschubgestells von dem Transportwagen zu dem Übernahmewagen und umgekehrt ist eine Ankopplung des Transportwagens mit dem Übernahmewagen erforderlich, damit der Ankopplungsstift in die schräge Führungsnut eingeschoben werden kann. Zu diesem Zweck weist das Gebrauchsmuster 297 03 617 eine Ankopplungsvorrichtung zur lösbaren Verbindung von Transportwagen und Übernahmewagen auf, wobei eine Führungsnut, die von der Vorderkante des einen Wagens schräg nach hinten verläuft, und ein Führungsstift an dem anderen Wagen vorgesehen sind. Da die Führungsnut sehr klein und beim Ankoppeln der beiden Wagen nicht zu sehen ist, werden von den Bedienungspersonen doch gewisse Geschicklichkeiten für ein sicheres und schnelles Ankoppeln erfordert. Der Ankopplungsstift muss exakt vor die Öffnung der Führungsnut gebracht werden.Furthermore, the German Utility model 297 03 617 a transport device with a slide-in frame for receiving the goods to be transported, a transport trolley for receiving of the rack and a transfer cart known for receiving the rack. For a safe handover of the rack from the transport trolley to the transfer trolley and vice versa is a coupling of the transport trolley with the transfer trolley required so that the coupling pin in the oblique guide groove can be inserted. For this purpose, the utility model 297 03 617 a coupling device for the detachable connection of transport trolleys and pick-up car on, with a guide groove, which runs obliquely backwards from the front edge of the one carriage, and a guide pin are provided on the other car. Because the guide groove is very small and Coupling the two carriages is not seen by the operators but certain skills for a safe and fast Coupling requires. The coupling pin must be exactly in front of the opening of the guide groove to be brought.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ankopplungsvorrichtung für ein Transportsystem, insbesondere für Sterilgut zu schaffen, die ein einfacheres und schnelleres Ankoppeln eines Übernahmewagens mit einem Transportwagen bzw. mit einem stationär angeordneten Untergestell gegenüber den bekannten Vorrichtungen ermöglicht. Diese Aufgabe wird durch die im Patenanspruch gekennzeichnete Erfindung gelöst.The invention has for its object a Coupling device for to create a transport system, especially for sterile goods, that an easier and faster coupling of a take-over wagon with a transport wagon or with a stationary arranged underframe opposite the known devices. This object is achieved by the invention characterized in the patent claim solved.

Der Vorteil der erfindungsgemäßen Ankopplungsvorrichtung besteht darin, dass die die Ankopplung durchführende Bedienungsperson keine besondere Geschicklichkeit aufbringen muss, um ein sicheres und schnelles Koppeln der beiden Wagen miteinander oder eines Übernahmeewagens mit dem Untergestell zu erzielen. Der Übernahmewagen kann mit seinem vorderen Eckbereich über einen längeren Kontaktbereich an dem Transportwagen entlang gleiten bevor der Ankopplungsstift hinter die Hinterschneidungskante gleitet und an der Anlagekante zur Anlage kommt. Ein stellungsgenaues Ausrichten der beiden Wagen zueinander entfällt. Dieses Ausrichten ist bei der Vorrichtung nach der GM 297 03 617 erforderlich, damit der Ankopplungsstift in die schräge Führungsnut eingeschoben werden. kann.The advantage of the coupling device according to the invention is that the operator performing the coupling does not must have particular skill to be safe and secure quick coupling of the two wagons to one another or a take-over wagon to achieve with the base. The transfer vehicle can be used with its front corner area over a longer contact area slide along the dolly before the coupling pin slides behind the undercut edge and on the contact edge comes to the plant. A precise alignment of the two carriages to each other does not apply. This alignment is in the device according to GM 297 03 617 required so that the coupling pin in the oblique guide groove be inserted. can.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes besteht die Ankopplungsvorrichtung aus einfach herzustellenden Bauteilen, für welche keine teuren Werkzeuge erforderlich sind.In an advantageous embodiment of the subject matter of the invention consists of the coupling device easy to manufacture components for which no expensive tools are required required are.

Durch die vorteilhafte Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Ankopplungsvorrichtung nach Patentanspruch 7 wird ein einfaches Entkoppeln der beiden Wagen ermöglicht.Due to the advantageous embodiment the coupling device according to the invention according to claim 7 is a simple decoupling of the two cars allows.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des Erfindungsgegenstandes sind den weiteren Unteransprüchen und der folgenden Beschreibung zu entnehmen. Die Erfindung wird an einem Ausführungsbeipiel beschrieben.Further advantageous configurations the subject of the invention are the further subclaims and the following description. The invention is based on one version Example described.

Es zeigen:Show it:

1 einen Übernahmewagen und einen Transportwagen mit einem Einschubgestell, 1 a take-over carriage and a transport trolley with a slide-in frame,

2 den Übernahmewagen mit einer Verriegelungsstange, 2 the transfer car with a locking bar,

3 den Ankopplungsstift als Einzelheit aus 2 in vergrößerter Darstellung, 3 the coupling pin as a detail 2 in an enlarged view,

4 die Anschlagplatte aus 1, 4 the stop plate 1 .

5 den Verriegelungsbolzen aus 2 in vergrößerter Darstellung und 5 the locking bolt 2 in an enlarged view and

6 die Rastplatte für den Verriegelungsbolzen. 6 the locking plate for the locking bolt.

7 schematische Darstellung der Ankopplung eines Übernahmewagens mit einem stationären Untergestell und 7 schematic representation of the coupling of a transfer vehicle with a stationary base and

8 schematische Darstellung der Ankopplung eines Übernahmewagens mit einem Transportwagen. 8th schematic representation of the coupling of a transfer vehicle with a transport vehicle.

In 1 ist ein Transportsystem, insbesondere für Sterilgut dargestellt, welches einen Übernahmewagen 1 und einen Transportwagen 3 zur Aufnahme für ein regalartiges Einschubgestell 5 aufweist.In 1 is a transport system, in particular for sterile goods, which has a transfer cart 1 and a dolly 3 to accommodate a shelf-like slide-in frame 5 having.

Dieses Einschubgestell 5 weist Fahrrollen 7, 9 auf und kann eine Vielzahl von Körben zur Aufnahme des Transportgutes, insbesondere von medizinischem Sterilgut aufnehmen. Das Einschubgestell 5 ist in bekannter Weise auf dem Transportwagen 3 arretierbar.This rack 5 has casters 7 . 9 on and can accommodate a variety of baskets for receiving the goods to be transported, in particular medical sterile goods. The rack 5 is in a known manner on the trolley 3 ar retierbar.

Der Übernahmewagen weist gemäß 2 eine rechteckförmige Bodenplatte 11 auf, deren Eckbereiche nach außen mit Stoßplatten 13, 15, 17, 19, 21 und 23 fest verbunden sind. Die Stoßplatten 21 und 23 kommen beim Ankoppeln der beiden Wagen 1 und 3 mit der Vorderwand 25 des durch nichtdargestellte Türen verschließbaren Gehäuses 27 in Kontaktberührung.The takeover wagon points in accordance 2 a rectangular base plate 11 on whose corner areas face outwards with cleats 13 . 15 . 17 . 19 . 21 and 23 are firmly connected. The cleats 21 and 23 come when coupling the two cars 1 and 3 with the front wall 25 of the housing which can be closed by doors which are not shown 27 in contact.

Die erfindungsgemäße Ankopplungsvorrichtung weist einen Wagen 1 mit einem im vorderen Eckbereich 29 angeordneten Ankopplungsstift 31 auf, welcher unter Kontaktberührung mindestens des vorderen Endes 33 des Wagens 1 an der Vorderkante 25 des anderen Wagens 13 hinter einer Hinterschneidungskante 35 an dem anderen Wagen bis zu einer senkrecht zu der Hinterschneidungskante 35 angeordneten Anschlagkante 37 schiebbar ist. Danach werden die beiden Wagen 1, 3 mittels der noch zu beschreibenden Verriegelungselemente lösbar miteinander verbunden.The coupling device according to the invention has a carriage 1 with one in the front corner area 29 arranged coupling pin 31 on which touches at least the front end 33 Of the car 1 at the front edge 25 of the other car 13 behind an undercut edge 35 on the other carriage up to one perpendicular to the undercut edge 35 arranged stop edge 37 is slidable. Then the two cars 1 . 3 releasably connected to each other by means of the locking elements to be described.

Wenn die beiden Wagen 1, 3 gemäß 1 eine V-förmige Stellung zueinander einnehmen, dann sind sie nach dem Ankoppeln um den an der Anschlusskante 37 und der Hinterscheidungskante 35 anliegenden Kopplungsstift 31 noch so weit relativ zueinander zu verschwenken bis die Verriegelungselemente einrasten.If the two wagons 1 . 3 according to 1 take a V-shaped position to each other, then they are after coupling around the on the connecting edge 37 and the trailing edge 35 adjacent coupling pin 31 to pivot so far relative to each other until the locking elements engage.

Der Ankopplungsstift 31 ist der kurze freistehende Schenkel 39 eines L-förmigen Bauteiles 41, dessen langer Schenkel 43 an der Unterseite 45 der Bodenplatte 11 des Wagens 1 befestigt ist. Vorteilhaft besteht das L-förmige Bauteil 41 aus einem Rundmaterial aus Stahl, welches mittels einer Schweißverbindung mit der Bodenplatte 11 verbunden ist.The coupling pin 31 is the short free-standing leg 39 an L-shaped component 41 , whose long leg 43 on the bottom 45 the bottom plate 11 Of the car 1 is attached. The L-shaped component is advantageous 41 Made of a round steel material, which is welded to the base plate 11 connected is.

Die lösbare Verbindung mit den Verriegelungselementen besteht aus einer Rastausnehmung 47 und einem in diese (47) einrastbaren abgefederten Verriegelungsbolzen 49. Diese Rastausnehmung 47 weist eine zylindrische Vertiefung 51 auf, die in einer unterhalb des Bodens 53 des Wagens 3 befestigten Rastplatte 55 angeordnet ist, wobei der Verriegelungsbolzen 49 von unten vom Boden aus in die zylindrische Vertiefung 51 einrastbar ist.The detachable connection with the locking elements consists of a locking recess 47 and one in this ( 47 ) snap-in spring-loaded locking bolts 49 , This recess 47 has a cylindrical recess 51 on that in a below the ground 53 Of the car 3 attached locking plate 55 is arranged, the locking bolt 49 from below from the bottom into the cylindrical recess 51 can be snapped into place.

Der Verriegelungsbolzen 49 ist an dem freien Ende 59 eines Haltearmes 61 senkrecht angeordnet, welcher aus dem freien Ende 63 einer Verriegelungsstange 65 befestigt ist. Diese Verriegelungsstange 65 ist an dem Wagen 1 senkrecht zu dessen Bodenplatte 11 gegen die Kraft einer Feder 67 verschiebbar gelagert. Vorteilhaft ist die Verriegelungsstange 65 in Gleitlagern 69, 71 verschiebbar gelagert, welche an einem Schenkel 73 eines U-förmigen Schiebebügels 75 für den Wagen 1 mit Abstand zueinander fest angeordnet sind. Die freien Schenkel 73, 77 des U-förmigen Schiebebügels 75 sind an der Bodenplatte 11 des Wagen 1 befestigt.The locking bolt 49 is at the free end 59 of a holding arm 61 arranged vertically, which is from the free end 63 a locking bar 65 is attached. This locking bar 65 is on the car 1 perpendicular to its bottom plate 11 against the force of a spring 67 slidably mounted. The locking rod is advantageous 65 in plain bearings 69 . 71 slidably mounted on one leg 73 of a U-shaped push handle 75 for the car 1 are firmly arranged at a distance from each other. The free legs 73 . 77 of the U-shaped push handle 75 are on the bottom plate 11 of the car 1 attached.

Durch eine vorteilhafte Weiterbildung ist die Feder 67 einerseits in einer Einhängung 79 an dem Haltearm 61 der verschiebbaren Verriegelungsstange 65 und andererseits an einem festen Einhängebolzen 81 in dem Schenkel 73 befestigt.Through an advantageous development, the spring 67 on the one hand in a mount 79 on the holding arm 61 the sliding locking bar 65 and on the other hand on a fixed suspension bolt 81 in the thigh 73 attached.

Vorteilhaft ist die Feder 65 innerhalb des vierkantigen Hohlprofils des Schenkels 73 des U-förmigen Schiebebügels 75 geschützt angeordnet. Dieses ist aus reinigungstechnischen und hygienischen Gründen sehr vorteilhaft.The spring is advantageous 65 inside the square hollow profile of the leg 73 of the U-shaped push handle 75 arranged protected. This is very advantageous for cleaning and hygienic reasons.

Eine einfache Bedienung der Verriegelungsstange 65 wird durch einen Handgriff 83 ermöglicht, der an dem oberen freien Ende 85 der Verriegelungsstange 65 senkrecht abgewinkelt angeordnet ist.Easy operation of the locking bar 65 is done by a handle 83 allows that at the top free end 85 the locking bar 65 is angled vertically.

Zur Begrenzung der Verschiebungsbewegung der Verriegelungsstange 65 durch die Feder 67 ist an der Federeinhängung 79 ein Anschlagstift 87 vorgesehen, der an dem Öffnungsrand 89 des Schenkels 73 federnd anliegt. Im Rahmen der Erfindung kann ein Anschlag für die Verriegelungsstange 65 auch an anderer Stelle angeordnet sein.To limit the movement of the locking bar 65 by the spring 67 is on the spring attachment 79 a stop pin 87 provided at the opening edge 89 of the thigh 73 resilient. In the context of the invention, a stop for the locking rod 65 can also be arranged elsewhere.

Das Verriegeln der beiden Wagen 1, 3 wird dadurch vereinfacht, dass der Verriegelungsbolzen 49 über eine als Führungsnut 91 dienende Auflaufschräge 93 in die zylindrische Vertiefung 51 in der Rastplatte 55 einrastbar ist, wobei die Entriegelung der Verriegelung durch Betätigung der Verriegelungsstange 65 sehr leicht von Hand über den Handgriff 83 erfolgen kann.Locking the two cars 1 . 3 is simplified by the fact that the locking bolt 49 via a as a guide groove 91 serving ramp 93 into the cylindrical recess 51 in the locking plate 55 can be snapped in, the unlocking of the lock by actuating the locking rod 65 very easily by hand using the handle 83 can be done.

Vorteilhaft sind die Verriegelungstange 65 mit dem Verriegelungsbolzen 49 und der Ankopplungsstift 31 an den Übernahmewagen 1 angeordnet, während der Transportwagen 3 mit der Rastplatte 55 und der Anschlagplatte 95 versehen ist. Diese Anschlagplatte 95 weist die Anschlagkante 37 und die Hinterschneidungskante 35 auf und ist an der Unterseite 97 der Bodenplatte 99 des Wagens 3 befestigt.The locking bar is advantageous 65 with the locking bolt 49 and the coupling pin 31 on the takeover car 1 arranged while the dolly 3 with the locking plate 55 and the stop plate 95 is provided. This stop plate 95 has the stop edge 37 and the undercut edge 35 on and is at the bottom 97 the bottom plate 99 Of the car 3 attached.

Der Transportwagen 1 weist um die Bodenplatte 99 rundherum vorstehende Stoßleisten 101, 103, 105 auf, wobei die Rastplatte 55 und die Anschlagplatte 95 unterhalb an der Unterseite 111 der Enden 107, 109 der längsseitigen Stoßleise 103 befestigt sind.The dolly 1 points to the bottom plate 99 protruding bumper strips all around 101 . 103 . 105 on, with the locking plate 55 and the stop plate 95 below at the bottom 111 the ends 107 . 109 the long side bumper 103 are attached.

Das erfindungsgemäße Ankoppeln von dem Übernahmewagen 1 und dem Transportwagen 3 wird sehr vereinfacht, da ein stellungsgenaues Ausrichten nicht mehr erforderlich ist. So wird der Übernahmewagen 1 mit seinem im vorderen Eckbereich zugeordneten Stoßleisten 21 mit der Vorderwand 25 des Transportwagens 3 in Kontaktberührung gebracht und in Pfeilrichtung 26 so weit geschoben bis der Ankopplungsstift 31 hinter die Hinterschneidungskante 35 gelangt und dann an der Anschlagskante 37 anschlägt. Danach werden die beiden Wagen 1, 3 durch die Verriegelungsmittel 49, 51 fest miteinander verriegelt, wobei der Verriegelungsbolzen 49 selbsttätig in die Vertiefung 51 einrastet. Nur zur Entriegelung muss die Verriegelungsstange 65 über den Handgriff 83 betätigt werden.The coupling of the transfer vehicle according to the invention 1 and the dolly 3 is made very easy since it is no longer necessary to position it accurately. This is how the takeover car is made 1 with its bumper strips assigned in the front corner area 21 with the front wall 25 of the dolly 3 brought into contact and in the direction of the arrow 26 pushed so far until the coupling pin 31 behind the undercut edge 35 arrives and then at the stop edge 37 strikes. Then the two cars 1 . 3 through the locking means 49 . 51 firmly locked together with the locking bolt 49 automatically into the recess 51 locks. The locking bar only needs to be unlocked 65 over the handle 83 be operated.

Im Rahmen der Erfindung können auch zwei Übernahmewagen mit dem Transportwagen 3 lösbar verbunden werden. In diesem Fall weist jeder Übernahmewagen einen Ankopplungsstift und der Transportwagen 3 entsprechend zwei Rastplatten 55 mit je einer Hinterschneidungskante 35 und je einer Anschlagkante 37 auf. Auch sind dann die Verriegelungselemente doppelt vorzusehen.Within the scope of the invention, two transfer vehicles can also be used with the transport vehicle 3 be releasably connected. In this case, each transfer car has a coupling pin and the Trans port venture 3 corresponding to two locking plates 55 with one undercut edge each 35 and one stop edge each 37 on. The locking elements must then also be provided twice.

Vorzugsweise hat die Anschlagplatte 95 gemäß 4 eine L-förmige Ausbildung, wobei die kleinere Längsbreite die Hinterschneidungskante 35 und die auf diese senkrecht angeordnete kleinere Querseite die Anschlagkante 37 bilden. Hierdurch wird eine einfache Auskopplung des Transportwagens 3 mit dem Übernahmewagen 1 ermöglicht.Preferably has the stop plate 95 according to 4 an L-shaped design, the smaller longitudinal width the undercut edge 35 and the smaller transverse side arranged vertically on this, the stop edge 37 form. This makes it easy to disconnect the trolley 3 with the takeover cart 1 allows.

Die 7 und 8 zeigen eine Anschlagplatte 115, die so ausgebildet ist, dass der Übernahmewagen 3 sowohl mit dem Transportwagen 1 als auch mit einem stationär angeordneten Untergestell 117 z.B. mit einem Podest in einem Sterilisator einfach und schnell an- bzw. entkoppelbar ist. Zu diesem Zweck ist die Anschlagplatte 115 T-förmig ausgebildet, wobei zwei fluchtende Hinterschneidungskanten 118 und 119 durch eine senkrecht auf diesen angeordnete Anschlagnase 121 mit beiderseits angeordneten Anschlagkanten 123 und 125 voneinander getrennt sind. Beim Ankoppeln des Transportwagens 1 mit dem Übernahmewagen 3 liegt der Schenkel 39 des Ankopplungsstiftes 31 an der Hinterschneidungskante 119 und der Anschlagkante 125 an. Anderseits liegt beim Ankoppeln des Übernahmewagens 3 mit dem stationären Untergestell 117 ein freier Schenkel 129 eines Ankopplungsstiftes 127 an dem Untergestell 117 an der Hinterschneidungkante 118 und der Anschlagkante 123 an. Die endgültigen Verriegelungen des Übernahmewagens 3 mit den Transportwagen 1 und/-oder mit dem Untergestell 117 erfolgt durch die oben bereits beschrieben Verriegelungsmittel.The 7 and 8th show a stop plate 115 , which is designed so that the transfer vehicle 3 both with the dolly 1 as well as with a stationary base 117 For example, with a pedestal in a sterilizer, it can be connected and disconnected quickly and easily. For this purpose, the stop plate 115 T-shaped, with two aligned undercut edges 118 and 119 by a stop nose arranged perpendicular to this 121 with stop edges arranged on both sides 123 and 125 are separated from each other. When coupling the trolley 1 with the takeover cart 3 lies the thigh 39 of the coupling pin 31 at the undercut edge 119 and the stop edge 125 on. On the other hand, there is the coupling of the transfer vehicle 3 with the stationary base 117 a free leg 129 a coupling pin 127 on the base 117 at the undercut edge 118 and the stop edge 123 on. The final locks on the take-over truck 3 with the dolly 1 and / -or with the base 117 takes place by the locking means already described above.

Claims

Coupling device for a transport system with a transport trolley for receiving a slide-in rack with transport goods, in particular with sterile goods, and with a transfer trolley and / or a stationary base frame for receiving the slide-in rack, the transport trolley and the transfer trolley and the base frame being releasably coupled to one another on their long sides by means of locking elements and wherein the two carriages and the underframe have bumper strips of different heights, which are above one another in coupled carriages, characterized in that a carriage ( 1 ) in the front corner area ( 29 ) a coupling pin ( 31 ) which touches at least the front end of the carriage ( 1 ) on the front wall ( 25 ) of the other car ( 3 ) or the base ( 117 ) behind a trailing edge ( 118 . 125 ) on the other car ( 3 ) or the base up to a perpendicular to the undercut edge ( 118 . 119 ) arranged stop edge ( 123 . 125 ) and that the two carriages ( 1 . 3 ) and the base ( 117 ) can be detachably connected to one another by means of the locking elements arranged at least at their other ends.

Coupling device according to claim 1, characterized in that the two carriages ( 1 . 3 ) after a relative swivel movement around the one on the stop edge ( 37 ) and the undercut edge ( 35 ) attached stop pin ( 31 ) can be releasably connected to one another or to the base frame () by means of the locking elements arranged at least at their other ends.

Coupling device according to claim 1 or 2, characterized in that the coupling pin ( 31 ) the short, free-standing leg ( 39 ) of an L-shaped component ( 41 ), whose long leg ( 43 ) on the bottom ( 45 ) the base plate ( 11 ) Of the car ( 1 ) is attached.

Coupling device according to claim 3, characterized in that the L-shaped component ( 41 ) consists of a round material made of steel.

Coupling device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking elements from a latching recess ( 47 ) and one in this ( 47 ) snap-in spring-loaded locking bolts ( 49 ) consist.

Coupling device according to claim 5, characterized in that the latching recess ( 47 ) from a cylindrical recess ( 51 ), which is in a below the floor ( 53 ) Of the car ( 3 ) attached locking plate ( 55 ) is arranged, the locking bolt ( 49 ) from below from the bottom into the cylindrical recess ( 51 ) can be snapped into place.

Coupling device according to claim 6, characterized in that the locking bolt ( 49 ) at the free end ( 59 ) of a holding arm ( 61 ) is arranged vertically, which at the free lower end ( 63 ) a locking bar ( 65 ) and that the locking rod ( 65 ) on the car ( 1 ) perpendicular to the bottom plate ( 11 ) against the force of a spring ( 67 ) is slidably mounted.

Coupling device according to claim 7, characterized in that the locking rod ( 65 ) in plain bearings ( 69 . 71 ) is mounted, which on one leg ( 73 ) of a U-shaped push handle ( 75 ) for the car ( 1 ) are fixed, the free legs ( 73 . 77 ) of the U-shaped push bar ( 75 ) on the base plate ( 11 ) Of the car ( 1 ) are attached.

Coupling device according to claim 7 or 8, characterized in that the spring ( 67 ) on the one hand in a mount ( 79 ) on the holder poor ( 61 ) the sliding locking bar ( 65 ) and on the other hand on a firmly in the thigh ( 73 ) arranged suspension bolts ( 81 ) is attached.

Coupling device according to claim 7, 8 or 9, characterized in that the spring ( 65 ) within the square hollow profile of the leg ( 73 ) of the U-shaped push bar ( 75 ) is arranged protected.

Coupling device according to claim 10, characterized in that the locking rod ( 65 ) at its upper free end ( 85 ) a vertically angled handle ( 83 ) having.

Coupling device according to claim 10 or 11, characterized in that the locking rod ( 65 ) with a stop pin ( 87 ) on the spring attachment ( 79 ) at the opening edge ( 89 ) of the thigh ( 73 ) resilient.

Coupling device according to one of the preceding claims 6 - 12, characterized in that the locking bolt ( 49 ) as a guide groove ( 91 ) serving incline ( 93 ) in the cylindrical recess ( 57 ) in the locking plate ( 55 ) can be snapped in, the unlocking of the lock by actuating the locking rod ( 65 ) done by hand.

Coupling device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking rod ( 65 ) and the coupling pin ( 37 ) on the transfer vehicle ( 1 ) are arranged.

Coupling device according to one of the preceding claims, characterized in that the stop edge ( 37 ) and the undercut edge ( 35 ) on a stop plate ( 95 ) are arranged, which on the underside ( 95 ) the base plate ( 97 ) the car is attachable.

Coupling device according to claim 15, characterized in that the stop plate ( 9 ) Is L-shaped, with the smaller long side the undercut edge ( 35 ) and the smaller transverse side arranged vertically on this, the stop edge ( 37 ) form.

Coupling device according to claim 15, characterized in that the stop plate ( 15 ) Is T-shaped, with two aligned undercut edges ( 118 . 119 ) by a stop nose arranged perpendicular to it ( 121 ) with stop edges arranged on both sides ( 123 . 125 ) are separated from each other.

Coupling device according to one of the preceding claims, wherein the transport carriage has bumper strips projecting around the base plate, characterized in that the latching plate ( 55 ) and the stop plates ( 115 ) below at the ends ( 107 . 109 ) of the longitudinal bumpers ( 103 ) are attached.

Coupling device according to one of the preceding claims, characterized in that the corner regions of the base plate ( 11 ) of the transfer vehicle ( 1 ) Push plates ( 13 . 15 . 17 . 19 . 21 . 23 ) exhibit.