DE10310182A1

DE10310182A1 - Appliance for connection union to extraction pipe from crankcase has outlet to test pipe integrated with pipe union

Info

Publication number: DE10310182A1
Application number: DE2003110182
Authority: DE
Inventors: Friedhelm Maede
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2003-03-08
Filing date: 2003-03-08
Publication date: 2004-11-18
Anticipated expiration: 2023-03-09
Also published as: DE10310182B4

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung an einer Anschlussverbindung von Fluidleitungen von Brennkraftmaschinen, insbesondere an Anschlussverbindungen in der Kurbelgehäuseentlüftung. Zur Schaffung einer baulich einfachen und Undichtheiten zuverlässig anzeigenden Vorrichtung ist in die Anschlussverbindung eine Prüfleitung integriert, die bei fehlerhafter Anschlussverbindung undicht ist und deren Dichtigkeit mittels einer Prüfeinrichtung überwachbar ist.The invention relates to a device at a connection connection of fluid lines of internal combustion engines, in particular to connection connections in the crankcase ventilation. To create a structurally simple and leak-proof device reliably indicating a test line is integrated into the connection, which is leaking at faulty connection connection and their tightness can be monitored by means of a test device.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung an einer Anschlussverbindung von Fluidleitungen von Brennkraftmaschinen, insbesondere an Anschlussverbindungen in der Kurbelgehäuseentlüftung, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The The invention relates to a device at a connection connection of fluid lines of internal combustion engines, in particular to connection connections in the crankcase ventilation, according to the preamble of claim 1.

Zur Eliminierung schädlicher Emissionen in die Umwelt sind bei den entsprechenden Einrichtungen auch die Anschlussverbindungen an den verwendeten Fluidleitungen zu beachten; die Einrichtungen können z.B. die Absaugung von Kraftstoffdämpfen aus dem Kraftstofftank, insbesondere aber die Kurbelgehäuseentlüftung der Brennkraftmaschine sein. Beispielsweise sei auf die DE 38 21 528 C1 verwiesen, die eine übliche Kurbelgehäuseentlüftung mit zwei Fluidleitungen zeigt, die von einem Kurbelgehäusegase der Brennkraftmaschine sammelndem Raum mit entsprechendem Ölabscheider zum Saugrohr der Brennkraftmaschine führen. Eine Undichtigkeit an den Anschlussverbindungen (z.B. eine vom Anschlussstutzen herunter gerutschte Fluidleitung) ist vom System nicht erkennbar.In order to eliminate harmful emissions into the environment, the connection connections to the fluid lines used must be observed at the corresponding facilities; The devices may be, for example, the extraction of fuel vapors from the fuel tank, but in particular the crankcase ventilation of the internal combustion engine. For example, be on the DE 38 21 528 C1 referenced, which shows a conventional crankcase ventilation with two fluid lines leading from a crankcase gases of the internal combustion engine collecting space with a corresponding oil separator to the intake manifold of the internal combustion engine. A leak at the connection connections (eg a fluid line slipped from the connecting piece) is not recognizable by the system.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung der gattungsgemäßen Art aufzuzeigen, mittels der bei baulich einfacher Gestaltung undichte bzw. defekte Anschlussverbindungen sicher erkennbar sind.task The invention is a device of the generic type show, by means of the structurally simple design leaky or defective connection connections are clearly recognizable.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung beschreiben die weiteren Patentansprüche.This Task is according to the invention with the characterizing features of claim 1. advantageous Further developments of the invention describe the further claims.

Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, in die Anschlussverbindung eine Prüfleitung zu integrieren, die bei fehlerhafter Anschlussverbindung undicht ist und deren Dichtigkeit mittels einer Prüfeinrichtung zu überwachen. Die Anschlussverbindung könnte eine Flanschverbindung sein, wobei in deren Dichtfläche die Prüfleitung ausmünden könnte. Ist beispielsweise die Flanschverbindung lose oder undicht, so entsteht an der Prüfleitung quasi eine Nebenluft, die die Druckverhältnisse in der Prüfleitung verändert. Diese Druckänderung könnte mittels einer entsprechenden Prüfeinrichtung überwacht sein.According to the invention, it is proposed in the connection connection to integrate a test lead, the is leaking in case of faulty connection and their tightness by means of a testing device to monitor. The connection could be be a flange, wherein in the sealing surface of the Test lead open out could. If, for example, the flange connection becomes loose or leaking, this results the test line almost a secondary air, which is the pressure conditions in the test line changed. This pressure change could monitored by a corresponding test device his.

Sofern die Anschlussverbindung – wie beispielsweise durch die eingangs genannte DE bekannt – durch eine Verbindung mit einem Schlauchstutzen und einem Schlauch gebildet ist, wird des weiteren vorgeschlagen, dass die Austrittsöffnung der Prüfleitung bei ordnungsgemäßer Anschlussverbindung von dem Schlauch abgedichtet ist. Damit kann in baulich besonders einfacher Weise eine Undichtigkeit oder sogar ein abgerutschter oder fälschlich nicht montierter Absaugschlauch sicher über die Prüfeinrichtung erkannt werden.Provided the connection connection - like For example, by the aforementioned DE known - by formed a connection with a hose nozzle and a hose is further suggested that the outlet of the Test lead with proper connection is sealed from the hose. This can be structurally special easily a leak or even a slipped or falsely Unmounted suction hose can be safely detected by the test device.

Sofern die Querschnittsverhältnisse an der Anschlussverbindung dies zulassen, kann die Prüfleitung abschnittsweise innerhalb des Schlauchstutzens verlaufen und mit der Austrittsöffnung in die Umfangswand des Schlauchstutzens münden. Damit wird automatisch mit dem Aufstecken des Absaugschlauches und dessen Befestigung beispielsweise mittels eines Schlauchbinders die Prüfleitung verschlossen; andererseits kann eine Undichtigkeit an der Anschlussverbindung oder ein fehlender Anschluss des Absaugschlauches ohne weiteres über die Prüfeinrichtung erkannt werden.Provided the aspect ratios at the connection connection allow this, the test lead sections run within the hose nozzle and with the outlet opening open into the peripheral wall of the hose nozzle. This will be automatic with the attachment of the suction hose and its attachment, for example by means of a hose binder the test line locked; On the other hand, there may be a leak at the connection or a missing connection of the suction hose easily over the test equipment be recognized.

Alternativ kann der Schlauchstutzen doppelwandig ausgebildet sein, wobei der ringförmige Hohlraum des Schlauchstutzens dann die Prüfleitung bildet, die bis auf die Austrittsöffnung und einen Prüfausgang dicht abgeschlossen ist. Diese strömungstechnisch aufgrund der Verwendung frei durchgängiger Einzelrohre günstigere Gestaltung der Anschlussverbindung ermöglicht ebenfalls eine sichere Erkennung von Undichtigkeiten und ist problemlos zu fertigen.alternative the hose nozzle can be double-walled, wherein the annular Cavity of the hose nozzle then forms the test lead, which up to the exit opening and a test output is tightly closed. This fluidically due to the Use freely integrated Single tubes cheaper Design of the connection also allows a secure detection from leaks and is easy to manufacture.

Dabei kann der Prüfausgang fertigungstechnisch einfach durch einen weiteren Anschlussstutzen hergestellt sein, an den dann eine entsprechende Prüfleitung anschließbar ist.there can the test output Manufacturing technology simply produced by another connection piece be to which then a corresponding test line can be connected.

Das weiteren kann die Anschlussverbindung aus miteinander verschweißten und/oder verlöteten Einzelrohren hergestellt sein und somit auch bei rauen Betriebsbedingungen der Brennkraftmaschine eine zuverlässige und robuste Anschlussverbindung sicherstellen.The Furthermore, the connection connection can be welded together and / or soldered single tubes be prepared and thus even in harsh operating conditions of Internal combustion engine a reliable and ensure a robust connection.

Besonders vorteilhaft kann die Prüfleitung mit einem definierten Querschnitt ausgebildet und an das Saugrohr der Brennkraftmaschine angeschlossen sein und es kann die Prüfeinrichtung die Leerlaufdrehzahl der Brennkraftmaschine überwachen. Damit kann eine gesonderte Prüfeinrichtung entfallen, da eine Drehzahlüberwachung zu steuerungstechnischen Zwecken an modernen Brennkraftmaschinen ohnehin vorhanden sind (z.B. im Motorsteuergerät für die Kraftstoffeinspritzung und Zündungssteuerung). Es genügt dann die Vorsehung einer sogenannten Plausibilitätsprüfung bei definierten Betriebszuständen der Brennkraftmaschine. Ein besonders geeigneter Betriebszustand ist dabei der Leerlauf der Brennkraftmaschine, der mit bereits vorhandenen Mitteln (Leerlaufschalter) erkennbar ist, wobei dann lediglich die Solldrehzahl mit der Istdrehzahl zu vergleichen ist.Especially Advantageously, the test line with formed a defined cross section and to the suction pipe of the Internal combustion engine may be connected and it may be the testing device Monitor the idle speed of the engine. This can be a separate testing device omitted because a speed monitoring for control purposes on modern internal combustion engines are present anyway (e.g., in the engine control unit for fuel injection and ignition control). It is sufficient then the provision of a so-called plausibility check under defined operating conditions of the Internal combustion engine. A particularly suitable operating condition is while the idling of the internal combustion engine, with existing Means (idle switch) can be seen, in which case only the Target speed is to be compared with the actual speed.

Besonders zweckmäßig kann dann in der Prüfeinrichtung bei einer über der normalen Leerlaufdrehzahl der Brennkraftmaschine liegender Leerlaufdrehzahl ein definiertes Fehlersignal generiert werden, welches entweder auslesbar über eine Motortesteinrichtung und/oder durch eine Anzeige im Kraftfahrzeug kenntlich gemacht werden kann.Especially may be appropriate then in the test facility at one over the normal idle speed of the engine idling speed defined error signal can be generated, which can either be read out via a Engine test device and / or by an indicator in the motor vehicle can be identified.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im Folgenden mit weiteren Einzelheften näher beschrieben.On embodiment The invention is described in more detail below with further individual issues.

Die anliegende schematische Zeichnung zeigt in:The attached schematic drawing shows in:

1 eine Vorrichtung zum Überwachen der Dichtheit einer Anschlussverbindung einer Kurbelgehäuseentlüftung einer Brennkraftmaschine in einem Kraftfahrzeug; und 1 a device for monitoring the tightness of a connection connection of a crankcase ventilation of an internal combustion engine in a motor vehicle; and

2 eine zur 1 alternative Anschlussverbindung mit einem doppelwandigem Anschlussstutzen. 2 one to 1 alternative connection with a double-walled connecting piece.

In der 1 ist mit 10 eine Hubkolben-Brennkraftmaschine für ein Kraftfahrzeug bezeichnet, die soweit nicht beschrieben bekannter Bauart sein kann.In the 1 is with 10 a reciprocating internal combustion engine for a motor vehicle referred to, which may not be known type so far described.

Die Brennkraftmaschine 10 saugt über einen Ansaugverteiler 12 Verbrennungsluft in üblicher Weise an, wobei der Durchsatz an Verbrennungsluft mittels einer willkürlich steuerbaren Drosselklappe 14 steuerbar ist.The internal combustion engine 10 sucks over an intake manifold 12 Combustion air in a conventional manner, wherein the flow rate of combustion air by means of an arbitrarily controllable throttle 14 is controllable.

Die bei der Verbrennung des Brennstoffes in den Brennräumen der Brennkraftmaschine frei werdenden Kurbelgehäusegase werden mittels einer nicht näher dargestellten Kurbelgehäuseentlüftung abgesaugt und der Brennkraftmaschine zur Nachverbrennung durch Einleitung in den Ansaugverteiler 12 oder in die stromauf liegende Ansaugleitung 16 wieder zugeführt. Es ist zu betonen, dass die Ausbildung der Kurbelgehäuseentlüftung der Brennkraftmaschine 10 nicht Gegenstand der Erfindung bildet und bekannter Bauart sein kann.The released during the combustion of the fuel in the combustion chambers of the engine crankcase gases are sucked by means of a crankcase ventilation, not shown, and the internal combustion engine for afterburning by introduction into the intake manifold 12 or in the upstream suction line 16 fed again. It should be emphasized that the training of the crankcase ventilation of the internal combustion engine 10 does not form the subject of the invention and may be known type.

Zur Rückführung der Kurbelgehäusegase von der Brennkraftmaschine 10 von einer geeigneten Ansaugstelle aus (z.B. an einer oben liegenden Ventilhaube) zur Ansaugleitung 16 ist eine Fluidleitung bzw. ein Absaugschlauch 18 vorgesehen, der über Anschlussverbindungen 20 (es ist nur die Anschlussverbindung 20 an der Ansaugleitung 16 dargestellt, die andere Anschlussverbindung 20 und ggf. bei mehreren Fluidleitungen weitere Anschlussverbindungen 20 können gleich ausgeführt sein) dicht angeschlossen ist.For returning the crankcase gases from the internal combustion engine 10 from a suitable suction point (eg on an overhead valve cover) to the suction line 16 is a fluid line or a suction hose 18 provided, via connection connections 20 (It's just the connection 20 at the intake pipe 16 shown, the other connection connection 20 and possibly with several fluid lines further connection connections 20 can be the same) is tightly connected.

Dazu ist an die Ansaugleitung 16 (oder an ein entsprechendes Zwischenstück) ein Rohrstutzen 22 angeformt, auf den der Absaugschlauch 18 aufgesteckt und mittels eines Schlauchbinders 24 dicht befestigt ist.This is to the intake 16 (or to a corresponding spacer) a pipe socket 22 molded onto which the suction hose 18 attached and by means of a hose binder 24 is tightly fastened.

Der Absaugschlauch 18 überdeckt dabei eine in die Umfangswand des Schlauchstutzens 22 radial ausmündende Austrittsöffnung 26a einer etwa U-förmigen Prüfleitung 26, die in den Schlauchstutzen 22 dicht integriert ist (z.B. eingelötet) und einen frei nach außen abragenden Abschnitt 26b aufweist. An den Abschnitt 26b ist wiederum ein rohrförmiger oder schlauchförmiger Abschnitt 26c angeschlossen, der mit dem Ansaugverteiler 12 stromab der Drosselklappe 14 verbunden ist.The suction hose 18 covers one in the peripheral wall of the hose nozzle 22 radially outflowing outlet opening 26a an approximately U-shaped test lead 26 in the hose nozzle 22 is tightly integrated (eg soldered) and a freely projecting outward section 26b having. To the section 26b again is a tubular or tubular section 26c connected to the intake manifold 12 downstream of the throttle 14 connected is.

In dem nicht näher dargestellten, elektronischen Motorsteuergerät 28 der Brennkraftmaschine 10 werden u.a. die Signale eines Drehzahlsensors 30 für die Motordrehzahl und eines Leerlaufschalters 32 erfasst und ausgewertet. Der Leerlaufschalter 32 kann beispielsweise in das Gaspedal (nicht dargestellt) des Kraftfahrzeuges integriert sein.In the not shown, electronic engine control unit 28 the internal combustion engine 10 Among other things, the signals of a speed sensor 30 for the engine speed and an idle switch 32 recorded and evaluated. The idle switch 32 can be integrated, for example, in the accelerator pedal (not shown) of the motor vehicle.

Liegt die Istdrehzahl der Brennkraftmaschine 10 bei erkanntem Leerlauf oberhalb einer definierten Solldrehzahl, so generiert das Steuergerät 28 ein Fehlersignal, das über ein nicht dargestelltes Motortestgerät auslesbar und/oder einer Anzeigeeinheit 34 zuführbar ist und eine Undichtigkeit in einer oder mehrerer der Anschlussverbindungen 20 anzeigt.Is the actual speed of the internal combustion engine 10 when idle detected above a defined target speed, so generates the controller 28 an error signal that can be read out via a motor test device (not shown) and / or a display unit 34 can be fed and a leak in one or more of the connection connections 20 displays.

Der Querschnitt der Prüfleitung 26 ist dabei so definiert, dass z.B. bei nicht montiertem Absaugschlauch 18 über die Prüfleitung 26 soviel Nebenluft bzw. zusätzliche Verbrennungsluft in den Ansaugverteiler 12 stromab der Drosselklappe 14 (oder einer anderen Drosseleinrichtung) strömt, dass dadurch die Leerlaufdrehzahl um einen definierten Wert angehoben wird (es versteht sich, dass dieser Wert keine Betriebsgefahr für das Kraftfahrzeug darstellen darf bzw. dass die Leerlaufdrehzahl nur unwesentlich erhöht ist).The cross section of the test lead 26 is defined in such a way that, for example, when the suction hose is not mounted 18 over the test line 26 so much secondary air or additional combustion air in the intake manifold 12 downstream of the throttle 14 (or another throttle device) flows, thereby increasing the idle speed by a defined value (it is understood that this value must not represent a risk of operating the motor vehicle or that the idle speed is only slightly increased).

In der 2 ist eine modifizierte Anschlussverbindung 20' gemäß 1 dargestellt. Funktionell gleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the 2 is a modified connection 20 ' according to 1 shown. Functionally identical parts are provided with the same reference numerals.

Dabei ist die aus Metallrohren hergestellte Anschlussverbindung 20' doppelwandig mit einem inneren Einzelrohr 40 und einem im Durchmesser größeren, äußeren Einzelrohr 42 ausgebildet.Here is the connection made of metal pipes 20 ' double-walled with an inner single tube 40 and a larger diameter, outer single tube 42 educated.

Das äußere Einzelrohr 42 ist an seinen Stirnflächen mit dem inneren Einzelrohr 40 dicht verlötet, so dass dazwischen liegend ein freier Ringraum 44 gebildet ist.The outer single tube 42 is at its end faces with the inner single tube 40 tightly soldered so that there is a free annulus between them 44 is formed.

Der Ringraum 44 bildet abschnittsweise die Prüfleitung 26, deren Austrittsöffnung 26a in das äußere Einzelrohr 42 eingearbeitet ist und die einen an das Einzelrohr 42 ferner angelöteten Anschlussstutzen 26b trägt.The annulus 44 forms sections of the test line 26 , whose outlet opening 26a in the outer single tube 42 is incorporated and the one to the single tube 42 furthermore soldered connecting pieces 26b wearing.

Wie ersichtlich ist, deckt der Absaugschlauch 18 im montiertem Zustand die Austrittsöffnung 26a in derselben Weise wie in der 1 beschrieben ab. Die Funktion der Anschlussverbindung 20' ist gleich der Anschlussverbindung 20 in der 1.As can be seen, the suction hose covers 18 in the assembled state, the outlet opening 26a in the same way as in the 1 described from. The function of the connection 20 ' is the same as the connection 20 in the 1 ,

Der frei nach oben abragende Abschnitt des inneren Einzelrohres 40 ist mit der Ansaugleitung 16 in nicht dargestellter Weise dicht verbunden oder einstückig mit dieser ausgebildet.The freely upwardly projecting section of the inner single tube 40 is with the intake pipe 16 in a manner not shown tightly connected or integrally formed therewith.

Claims

Device at a connection connection of fluid lines of internal combustion engines, in particular at connection connections in the crankcase ventilation, characterized in that in the connection connection ( 20 ; 20 ' ) a test line ( 26 ) is integrated, which in case of faulty connection ( 20 ; 20 ' ) and that their tightness by means of a test device ( 28 ) is monitorable.

Apparatus according to claim 1, characterized in that the connection connection ( 20 ; 20 ' ) by a connection with a hose nozzle ( 22 ; 42 ) and a hose ( 18 ) is formed and that the outlet opening ( 26a ) of the test line ( 26 ) with proper connection ( 20 ; 20 ' ) of the hose ( 18 ) is sealed.

Device according to claims 1 and 2, characterized in that the test line ( 26 ) in sections within the hose nozzle ( 22 ) and with the outlet opening ( 26a ) in the peripheral wall of the hose nozzle ( 22 ) opens.

Device according to claims 1 and 2, characterized in that the hose nozzle ( 42 ) is double-walled and that the annular cavity ( 44 ) of the hose nozzle ( 42 ) the test line ( 26 ), which except for the outlet opening ( 26a ) and a test output ( 26b ) is tightly closed.

Apparatus according to claim 4, characterized in that the test outlet by a further connecting piece ( 26b ) is made.

Device according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the connection connection ( 20 ' ) made of welded and / or soldered individual tubes ( 40 . 42 ) is made.

Device according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that the test line ( 26 ) formed with a defined cross section and to the suction pipe ( 12 . 16 ) of the internal combustion engine is connected and that the test device ( 28 ) the idling speed of the internal combustion engine ( 10 ) supervised.

Apparatus according to claim 7, characterized in that in an internal combustion engine ( 10 ) with throttle control, the test line ( 26 ) downstream of the throttle valve ( 14 ) in the suction pipe ( 12 ) opens.

Apparatus according to claim 7 or 8, characterized in that in the test device ( 26 ) at a above the normal idle speed of the internal combustion engine ( 10 ) lying idle speed a defined error signal is generated.