DE10310789A1

DE10310789A1 - Fuel injection valve for IC engine fuel injection system has fuel feed with connection point and pipe extending to foot of actuator for movement of valve closure relative to valve seat surface

Info

Publication number: DE10310789A1
Application number: DE2003110789
Authority: DE
Inventors: Hubert Stier
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2003-03-12
Filing date: 2003-03-12
Publication date: 2004-09-23
Also published as: WO2004081368A1; DE502004010587D1; EP1606508A1; EP1606508B1

Abstract

The fuel injection valve (1) has an electrically-controlled piezoelectric or magnetostrictive actuator (4) for movement of a valve closure (29) within a valve housing (2) relative to a valve seat surface (30). The valve housing has a fuel feed (17) with a connection point (21) and a pipe (18) enclosed by a plastics sheathing (22), extending to the actuator foot (7) of the actuator.

Description

Stand der TechnikState of technology

Die Erfindung geht aus von einem Brennstoffeinspritzventil nach der Gattung des Hauptanspruchs.The invention is based on one Fuel injection valve according to the type of the main claim.

Aus der DE 35 33 085 A1 ist ein Zumeßventil zur Dosierung von Flüssigkeiten oder Gasen, insbesondere ein Einspritzventil für Kraftstoff-Einspritzsysteme in Brennkraftmaschinen bekannt, welches einen Piezo-Stapelaktor aufweist, dessen Längenänderung bei Anlegen einer Erregerspannung auf eine eine Zumeßöffnung steuernde Ventilnadel übertragen wird und den Hubweg der Ventilnadel bestimmt. Der zuzumessende Stoff wird über eine Zuleitung zugeführt, welche in Form einer Tieflochbohrung im Ventilkörper ausgeführt ist.From the DE 35 33 085 A1 a metering valve for metering liquids or gases, in particular an injection valve for fuel injection systems in internal combustion engines, is known which has a piezo stack actuator, the change in length of which when an excitation voltage is applied is transmitted to a valve needle controlling a metering opening and determines the stroke of the valve needle. The substance to be measured is fed via a feed line, which is designed in the form of a deep hole in the valve body.

Nachteilig an dem aus der Druckschrift DE 35 33 085 A1 bekannten Einspritzventil ist, daß das Gehäuse des Einspritzventils sehr massiv und damit schwer und voluminös ist. Es erfordert einen großen Einbauraum sowie erhöhte Material- und Herstellungskosten.A disadvantage of that from the publication DE 35 33 085 A1 known injection valve is that the housing of the injection valve is very solid and therefore heavy and voluminous. It requires a large installation space and increased material and manufacturing costs.

Das erfindungsgemäße Brennstoffeinspritzventil mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß der Brennstoffzulauf zentral angeordnet und modular aus einem Anschlußstutzen, einem Rohr und dem Aktorfuß des Aktors aufgebaut ist, wodurch der Brennstoff durch den Innenraum des Brennstoffeinspritzventils geführt wird und ein massives Gehäuse mit einer Tieflochbohrung entfallen kann. Eine Kunststoffumspritzung des Brennstoffzulaufs mit angeformten Befestigungs- und Kontaktanschlüssen ist dabei in einfacher und kostengünstiger Weise herstellbar.The fuel injector according to the invention in contrast, with the characteristic features of the main claim Advantage that the Fuel feed arranged centrally and modularly from a connection piece, a pipe and the actuator foot of the Actuator is built, which allows the fuel through the interior of the fuel injector and a solid housing with a deep hole can be omitted. A plastic coating of the fuel supply with molded fastening and contact connections in easier and cheaper Way to make.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterentwicklungen des im Hauptanspruch angegebenen Brennstoffeinspritzventils möglich.By the measures listed in the subclaims are advantageous developments of the specified in the main claim Fuel injector possible.

Vorteilhafterweise sind die einzelnen Komponenten des Brennstoffzulaufs durch Drehen hergestellt und mittels Schweißen miteinander verbunden.The individual are advantageous Components of the fuel feed produced by turning and by means of welding connected with each other.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsvariante ist der Brennstoffzulauf zweiteilig aufgebaut, wobei die einzelnen Komponenten durch Drehen oder Tiefziehen herstellbar und dann im Bereich des Rohres miteinander verschweißt sind.In a further advantageous embodiment variant the fuel supply is constructed in two parts, the individual Components can be produced by turning or deep drawing and then in Area of the tube are welded together.

Der Brennstoffzulauf ist mittels Labyrinthdichtungen gegen die Kunststoffumspritzung abgedichtet.The fuel supply is by means of Labyrinth seals sealed against plastic encapsulation.

Von Vorteil ist außerdem, daß Bohrungen im Aktorfuß eine Umspritzung des Aktors zur Wärmeleitung nach der Vormontage erlauben.It is also an advantage that holes one in the actuator foot Overmolding of the actuator for heat conduction allow after pre-assembly.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:Embodiments of the invention are shown in simplified form in the drawing and in the following Description closer explained. Show it:

1 einen schematischen Schnitt durch den zuströmseitigen Teil eines Brennstoffeinspritzventils gemäß dem Stand der Technik, 1 3 shows a schematic section through the inflow-side part of a fuel injection valve according to the prior art,

2A-B schematische Schnitte in zwei zueinander senkrechten Ebenen durch ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritzventils und 2A-B schematic sections in two mutually perpendicular planes through a first embodiment of a fuel injector and

3A-C schematische Schnitte durch weitere bevorzugte Ausführungsformen erfindungsgemäß ausgestalteter Brennstoffeinspritzventile. 3A-C schematic sections through further preferred embodiments of fuel injection valves designed according to the invention.

Beschreibung der Ausführungsbeispieledescription of the embodiments

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung beispielhaft beschrieben. Übereinstimmende Bauteile sind dabei in allen Figuren mit übereinstimmenden Bezugszeichen versehen.Exemplary embodiments of the Invention described by way of example. Matching components are doing so in all figures with matching Provide reference numerals.

Bevor die Erfindung anhand bevorzugter Ausführungsformen näher beschrieben wird, wird zum besseren Verständnis ein Brennstoffeinspritzventil gemäß dem Stand der Technik in seinen wesentlichen Bauteilen kurz erläutert. Das in 1 dargestellte Brennstoffeinspritzventil 1 ist in der Form eines Brennstoffeinspritzventils 1 für Brennstoffeinspritzanlagen von gemischverdichtenden, fremdgezündeten Brennkraftmaschinen ausgeführt. Das Brennstoffeinspritzventil 1 eignet sich insbesondere zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen nicht dargestellten Brennraum einer Brennkraftmaschine.Before the invention is described in more detail with reference to preferred embodiments, a fuel injector according to the prior art is briefly explained in its essential components for better understanding. This in 1 Fuel injector shown 1 is in the form of a fuel injector 1 designed for fuel injection systems of mixture-compressing, spark-ignited internal combustion engines. The fuel injector 1 is particularly suitable for injecting fuel directly into a combustion chamber (not shown) of an internal combustion engine.

Das Brennstoffeinspritzventil 1 umfaßt ein Gehäuse 2, in welchem ein mit einer Aktorumspritzung 3 versehener piezoelektrischer oder magnetostriktiver Aktor 4 angeordnet ist. Dem Aktor 4 kann mittels einer elektrischen Leitung 5, an welcher ein aus dem Gehäuse 2 ragender elektrischer Anschluß 6 ausgebildet sein kann, eine elektrische Spannung zugeführt werden. Der Aktor 4 stützt sich zuströmseitig an einem Aktorfuß 7 und abströmseitig an einem Aktorkopf 8 ab. Eine Vorspannfeder 9 beaufschlagt den Aktor 4 mit einer Vorspannung.The fuel injector 1 includes a housing 2 , in which one with an actuator coating 3 provided piezoelectric or magnetostrictive actuator 4 is arranged. The actuator 4 can by means of an electrical line 5 , at which one from the housing 2 excellent electrical connection 6 can be designed to be supplied with an electrical voltage. The actuator 4 is supported on the inflow side by an actuator foot 7 and on the downstream side on an actuator head 8th from. A preload spring 9 acts on the actuator 4 with a bias.

Das Gehäuse 2 weist eine Bohrung 10 auf, welche der Brennstoffleitung von einem Zulaufstutzen 11 zu einem nicht weiter dargestellten Dichtsitz des Brennstoffeinspritzventils 1 dient. Die Bohrung 10 ist dabei in dem Gehäuse 2 parallel zum Aktor 4 eingebracht und zweiteilig ausgeführt. Ein erster Abschnitt 12 ist schräg in das Gehäuse 2 eingebracht und erstreckt sich vom Zulaufstutzen 11 bis zu einem zweiten Abschnitt 13, welcher sich auf seiner gesamten axialen Ausdehnung geradlinig durch das Gehäuse erstreckt. Grund für die zweiteilige Ausbildung ist die Unmöglichkeit, eine abknickende Bohrung 10 in einem Arbeitsgang kostengünstig und einfach herzustellen. Der zweite Abschnitt 13 ist zuströmseitig einer Einmündung 14 in den ersten Abschnitt 12 mit einem Verschlußkörper 15 verschlossen.The housing 2 has a hole 10 on which of the fuel line from an inlet port 11 to a sealing seat of the fuel injector, not shown 1 serves. The hole 10 is in the case 2 parallel to the actuator 4 introduced and executed in two parts. A first section 12 is at an angle in the housing 2 introduced and extends from the inlet connection 11 up to a second section 13 , which extends in a straight line through the housing over its entire axial extent. The reason for the two-part training is the impossibility of a kinking hole 10 inexpensive and easy to manufacture in one operation. The second section 13 is upstream of a junction 14 in the first section 12 with a closure body 15 locked.

Nachteilig an diesem Herstellungsverfahren für die Bohrung 10 zur Brennstoffleitung ist das massive Gehäuse 2, welches eine Mindestwandstärke aufweisen muß, damit eine Bohrung 10 mit ausreichendem Durchmesser eingebracht werden kann. Dadurch ist das Brennstoffeinspritzventil 1 sehr massiv. Eine entsprechende Aufnahmebohrung in einem Zylinderkopf der Brennkraftmaschine muß ebenfalls entsprechend groß sein, um das Brennstoffeinspritzventil 1 aufnehmen zu können.A disadvantage of this manufacturing process for the bore 10 the solid housing for the fuel line 2 , which must have a minimum wall thickness so that a hole 10 can be introduced with a sufficient diameter. This makes the fuel injector 1 very massive. A corresponding receiving bore in a cylinder head of the internal combustion engine must also be correspondingly large around the fuel injector 1 to be able to record.

2A und 2B zeigen in zwei zueinander senkrechten Schnittebenen entlang einer Längsachse 16 des Brennstoffeinspritzventils 1 ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritzventils 1, welches über einen variabel gestaltbaren Brennstoffzulauf 17 verfügt. 2A and 2 B show in two mutually perpendicular sectional planes along a longitudinal axis 16 of the fuel injector 1 a first embodiment of a fuel injector according to the invention 1 , which has a variably configurable fuel feed 17 features.

Der Brennstoffzulauf 17 umfaßt dabei ein Rohr 18, welches in eine Bohrung 19 des Aktorfußes 7 eingeschoben und mit dem Aktorfuß 7 vorzugsweise über eine Schweißnaht 20 verbunden ist. Ruf einem zuströmseitigen Ende des Rohres 18 ist ein Anschlußstutzen 21 aufgesetzt und mit dem Rohr 18 vorzugsweise ebenfalls durch eine Schweißnaht 20 verbunden. Der Anschlußstutzen 21 ist z. B. in einfacher Weise als Drehteil hergestellt.The fuel supply 17 includes a tube 18 which in a hole 19 of the actuator foot 7 inserted and with the actuator foot 7 preferably via a weld 20 connected is. Call an upstream end of the pipe 18 is a connecting piece 21 put on and with the pipe 18 preferably also by a weld 20 connected. The connecting piece 21 is z. B. produced in a simple manner as a turned part.

Die vormontierten Bauteile 7, 18 und 21 sind mit einer Kunststoffumspritzung 22 versehen, an welche im Ausführungsbeispiel der elektrische Anschluß 6 angeformt ist.The pre-assembled components 7 . 18 and 21 are with plastic encapsulation 22 provided, to which in the exemplary embodiment the electrical connection 6 is molded.

Der durch den Anschlußstutzen 21 zugeführte Brennstoff wird durch das Rohr 18 und die Bohrung 19 im Aktorfuß 7 geleitet. Radiale Bohrungen 23 im Aktorfuß 7 leiten den Brennstoff in einen Innenraum 24 des Brennstoffeinspritzventils 1. Der Brennstoff umströmt eine Aktorpatrone 25, in welcher der mit der Aktorumspritzung 3 versehene Aktor 2 gemeinsam mit dem Aktorkopf 8 und der Vorspannfeder 9 gekapselt ist. Die Aktorpatrone 25 ist mit dem Aktorfuß 7 über eine weitere Schweißnaht 20 abströmseitig der radialen Bohrungen 23 verbunden, ebenso, wie das Gehäuse 2 des Brennstoffeinspritzventils 1 mit diesem zuströmseitig über eine Schweißnaht 20 verbunden ist. Labyrinthdichtungen 35 sorgen für die Abdichtung zwischen der Kunststoffumspritzung 22 und dem Aktorfuß 7 sowie mit dem Anschlußstutzen 21. Die Aktorpatrone 25 ist mittels einer Dichtung 26, welche beispielsweise als Wellrohrdichtung 26 ausgeführt sein kann, gegen den Brennstoff abgedichtet. Das Gehäuse 2 des Brennstoffeinspritzventils 1 ist vorteilhafterweise einteilig ausgebildet.The through the connector 21 supplied fuel is through the pipe 18 and the hole 19 in the actuator foot 7 directed. Radial holes 23 in the actuator foot 7 direct the fuel into an interior 24 of the fuel injector 1 , The fuel flows around an actuator cartridge 25 , in which the one with the actuator coating 3 provided actuator 2 together with the actuator head 8th and the bias spring 9 is encapsulated. The actuator cartridge 25 is with the actuator foot 7 over another weld 20 downstream of the radial bores 23 connected, as is the case 2 of the fuel injector 1 with this on the inflow side via a weld seam 20 connected is. labyrinth seals 35 provide the seal between the plastic encapsulation 22 and the actuator foot 7 as well as with the connecting piece 21 , The actuator cartridge 25 is by means of a seal 26 which, for example, as a corrugated pipe seal 26 can be executed, sealed against the fuel. The housing 2 of the fuel injector 1 is advantageously formed in one piece.

Der Vorteil einer Brennstoffzufuhr 17 wie in 2A dargestellt ist insbesondere die Möglichkeit, die Brennstoffzufuhr an individuelle Einbausituationen durch einen modularen Aufbau ohne großen Aufwand anpassen zu können. Auch der Wegfall einer Tieflochbohrung und die damit verbundene hohe Wandstärke des Gehäuses sind vorteilhaft. Das erfindungsgemäß ausgestaltete Brennstoffeinspritzventil 1 ist bedingt durch das dünnwandige Gehäuse 2 schlank und benötigt daher nicht viel Einbauraum. Der Querschnitt des Rohres 18 kann so gewählt werden, daß Druckpulsationen im Brennstoffeinspritzventil 1 vermieden und die Zumeßdynamik verbessert werden können. Die Kunststoffumspritzung 22 ist variabel formbar und kann den Steckanschluß 6 sowie weitere Befestigungselemente umfassen.The advantage of a fuel supply 17 as in 2A In particular, the possibility is shown of being able to adapt the fuel supply to individual installation situations by means of a modular structure without great effort. The omission of a deep hole and the associated high wall thickness of the housing are also advantageous. The fuel injector designed according to the invention 1 is due to the thin-walled housing 2 slim and therefore does not require a lot of installation space. The cross section of the pipe 18 can be chosen so that pressure pulsations in the fuel injector 1 avoided and the metering dynamics can be improved. The plastic encapsulation 22 is variably malleable and can be plug-in 6 and include other fasteners.

Das Brennstoffeinspritzventil 1 verfügt abströmseitig der Aktorpatrone 25 über ein Betätigungselement 27 für eine Ventilnadel 28, welche an ihrem abströmseitigen Ende einen Ventilschließkörper 29 umfaßt, der mit einer am Gehäuse 2 ausgebildeten Ventilsitzfläche 30 einen Dichtsitz bildet. Ein Führungselement 31 mit Brennstoffkanälen 32 zentriert die Ventilnadel 28 im Innenraum 24 des Brennstoffeinspritzventils 1. Eine Rückstellfeder 33 hält das Brennstoffeinspritzventil 1, welches im vorliegenden Ausführungsbeispiel als nach außen öffnendes Brennstoffeinspritzventil 1 ausgebildet ist, in unbelastetem Zustand des Aktors 4 geschlossen und sorgt nach Abschalten der Erregerspannung für die Rückstellung der Ventilnadel 28.The fuel injector 1 has an actuator cartridge on the downstream side 25 via an actuator 27 for a valve needle 28 , which has a valve closing body at its downstream end 29 includes the one on the housing 2 trained valve seat 30 forms a sealing seat. A leadership element 31 with fuel channels 32 centers the valve needle 28 in the interior 24 of the fuel injector 1 , A return spring 33 holds the fuel injector 1 , which in the present embodiment is an outwardly opening fuel injector 1 is formed in the unloaded state of the actuator 4 closed and ensures that the valve needle is reset after the excitation voltage has been switched off 28 ,

2B zeigt zur Verdeutlichung der erfindungsgemäßen Maßnahmen einen weiteren Schnitt durch das in 2A dargestellte Brennstoffeinspritzventil 1 entlang der Linie IIB-IIB in 2A. 2 B shows a further section through the in FIG 2A Fuel injector shown 1 along the line IIB-IIB in 2A ,

Der Aktorfuß weist neben den radialen Bohrungen 23 zumindest eine, im Ausführungsbeispiel zwei axiale Bohrungen 34 auf, welche nach der Montage der Aktorpatrone 25 und vor der Umspritzung des Brennstoffzulaufs 17 zur Einbringung der Aktorumspritzung 3 dienen können. Diese erfüllt hauptsächlich die Aufgabe der Wärmeableitung vom Aktor 2.The actuator base has the radial holes 23 at least one, in the exemplary embodiment two axial bores 34 which after installing the actuator cartridge 25 and before the injection of the fuel feed 17 for the introduction of the extrusion coating 3 can serve. This mainly fulfills the task of heat dissipation from the actuator 2 ,

3A bis 3C zeigen weitere vorteilhafte Ausführungsvarianten eines erfindungsgemäß ausgestalteten Brennstoffeinspritzventils 1. Gleiche Bauteile sind in allen Figuren mit übereinstimmenden Bezugszeichen versehen. 3A to 3C show further advantageous embodiments of a fuel injector designed according to the invention 1 , Identical components are provided with the same reference symbols in all figures.

3A zeigt eine Ausführungsvariante, in welcher der Anschlußstutzen 21, das Rohr 18 und der Aktorfuß 7 als einteiliges Drehteil ausgebildet sind. Dadurch können zwei der in 2A und 2B dargestellten Schweißnähte 20 zwischen Anschlußstutzen 21 und Rohr 18 sowie zwischen Rohr 18 und Aktorfuß 7 entfallen. Nachteilig ist hierbei gegenüber der einzelnen Herstellung der genannten Bauteile die lange Drehzeit für das mit mehreren Absätzen und den Labyrinthdichtungen 35 versehene Drehteil. 3A shows an embodiment in which the connecting piece 21 , the pipe 18 and the actuator foot 7 are designed as a one-piece turned part. This allows two of the in 2A and 2 B shown welds 20 between connecting pieces 21 and pipe 18 as well as between pipe 18 and actuator foot 7 omitted. Compared to the individual production of the components mentioned, the disadvantage here is the long turning time for the multi-step and the labyrinth seals 35 provided rotating part.

3B zeigt eine gegenüber 3A leicht abgewandelte Variante, welche die Vorteile einer entfallenden Schweißnaht 20 mit einfacher Herstellbarkeit zweier miteinander zu kombinierender Bauteile verbindet. Ein erster Rohrabschnitt 36 des Rohrs 18 und der Anschlußstutzen 21 sind einteilig durch Drehen hergestellt und mittels einer Schweißnaht 20 mit einem zweiten Rohrabschnitt 37 des Rohrs 18 verbunden, welcher wiederum einstückig mit dem Aktorfuß 7 durch Drehen hergestellt ist. 3B shows one opposite 3A slightly modified variant, which has the advantages of a missing weld 20 connects two components to be combined with one another with simple manufacturability. A first section of pipe 36 of the pipe 18 and the connecting piece 21 are made in one piece by turning and by means of a weld seam 20 With a second pipe section 37 of the pipe 18 connected, which in turn integrally with the actuator base 7 is made by turning.

In 3C ist der Brennstoffzulauf 17 ebenfalls wie in Fig. zweiteilig ausgebildet, wobei das abströmseitige Bauteil aus Aktorfuß 7 und zweitem Rohrabschnitt 37 identisch zu 3B ausgeführt sein kann, der ersten Rohrabschnitt 36 jedoch als Tiefziehteil mit angeformtem Kragen 38 ausgebildet und mit dem zweiten Rohrabschnitt 37 ebenfalls über eine Schweißnaht 20 verbunden ist.In 3C is the fuel supply 17 also formed in two parts as in Fig., The downstream component made of actuator foot 7 and second pipe section 37 identical to 3B can be executed, the first pipe section 36 however as a deep-drawn part with a molded collar 38 trained and with the second pipe section 37 also via a weld seam 20 connected is.

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt und für beliebige Bauformen von Brennstoffeinspritzventilen 1 geeignet.The invention is not limited to the exemplary embodiments shown and for any construction of fuel injection valves 1 suitable.

Claims

Fuel injector ( 1 ), especially fuel injector ( 1 ) for fuel injection systems of internal combustion engines, with a piezoelectric or magnetostrictive actuator ( 4 ) one in a housing ( 2 ) arranged valve closing body ( 29 ) actuated with a valve seat surface ( 30 ) interacts to form a sealing seat and a fuel feed ( 17 ), characterized in that the fuel feed ( 17 ) a connecting piece ( 21 ) and a pipe ( 18 ), which on an actuator foot ( 7 ) of the actuator ( 4 ) of the actuator ( 4 ) and with a plastic coating ( 22 ) are covered.

Fuel injection valve according to Claim 1, characterized in that the tube ( 18 ) in a hole ( 19 ) in the actuator foot ( 7 ) is inserted.

Fuel injection valve according to Claim 2, characterized in that the tube ( 18 ) with the actuator foot ( 7 ) via a weld seam ( 20 ) connected is.

Fuel injection valve according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the tube ( 18 ) and the connecting piece ( 21 ) by means of a weld seam ( 20 ) are connected.

Fuel injection valve according to one of Claims 1 to 4, characterized in that at least one radial bore ( 23 ) in the actuator foot ( 7 ) is provided.

Fuel injection valve according to Claim 5, characterized in that through the at least one radial bore ( 23 ) the pipe ( 18 ) with an interior ( 24 ) of the fuel injector ( 1 ) connected is.

Fuel injection valve according to one of Claims 1 to 6, characterized in that the actuator ( 4 ) in an actuator cartridge ( 25 ) is encapsulated.

Fuel injection valve according to Claim 7, characterized in that the actuator foot ( 7 ) at least one axial hole ( 34 ) having.

Fuel injection valve according to Claim 7 or 8, characterized in that the actuator cartridge ( 25 ) through the at least one axial bore ( 34 ) with an actuator coating ( 3 ) is fillable.

Fuel injection valve according to one of Claims 1 to 9, characterized in that the actuator foot ( 7 ), Pipe ( 18 ) and connecting piece ( 21 ) fuel feed formed ( 17 ) is formed in one piece.

Fuel injection valve according to Claim 10, characterized in that the one-piece fuel feed ( 17 ) is made by turning.

Fuel injection valve according to one of Claims 1 to 9, characterized in that the actuator foot ( 7 ), Pipe ( 18 ) and connecting piece ( 21 ) fuel feed formed ( 17 ) is formed in two parts.

Fuel injection valve according to Claim 12, characterized in that a first pipe section ( 36 ) in one piece with the connecting piece ( 21 ) is trained.

Fuel injection valve according to Claim 13, characterized in that the first pipe section ( 36 ) and the connecting piece ( 21 ) are made by turning.

Fuel injection valve according to Claim 13, characterized in that the first pipe section ( 36 ) and the connecting piece ( 21 ) are manufactured as deep-drawn parts.

Fuel injection valve according to Claim 15, characterized in that the deep-drawn connecting piece ( 21 ) a molded collar ( 38 ) having.

Fuel injection valve according to one of Claims 13 to 16, characterized in that a second pipe section ( 37 ) in one piece with the actuator foot ( 7 ) is trained.

Fuel injection valve according to Claim 17, characterized in that the second pipe section ( 37 ) and the actuator foot ( 7 ) are made by turning.

Fuel injection valve according to one of Claims 13 to 18, characterized in that the first pipe section ( 36 ) and the second pipe section ( 37 ) by means of a weld seam ( 20 ) with each other who are connected.

Fuel injection valve according to one of Claims 1 to 19, characterized in that the actuator foot ( 7 ) by means of a weld seam ( 20 ) with the housing ( 2 ) connected is.

Fuel injection valve according to one of Claims 7 to 9, characterized in that the actuator cartridge ( 25 ) by means of a weld seam ( 20 ) with the actuator foot ( 7 ) connected is.

Fuel injection valve according to one of Claims 1 to 21, characterized in that labyrinth seals ( 36 ) between the plastic encapsulation ( 22 ) and the actuator foot ( 7 ) and the connecting piece ( 21 ) are provided.