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Die Erfindung betrifft eine Scheibenwischer-Vorrichtung,
insbesondere für
Kraftfahrzeuge.
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Bekannte Scheibenwischer-Vorrichtungen weisen
den Nachteil auf, dass deren Wischer-Lager zur Lagerung von Wischer-Wellen
oftmals direktem Spritzwasser ausgesetzt sind. Das Spritzwasser dringt
dabei in einen Lager-Körper von
oben und/oder unten aus ein. Dies verursacht Verschleiß an dem
Lager-Körper
bzw. an der in diesem gelagerten Wischer-Welle, was ein erhöhtes Lagerspiel
und somit erhebliche Qualitätsprobleme
zur Folge hat. Zum Schutz des Wischer-Lagers vor eindringendem Wasser
sind mehrere Maßnahmen
bekannt, wie zum Beispiel der Einbau von O-Ringen in das Wischer-Lager,
integrierte Wasser-Leitflächen
in dem Lager-Körper
oder den Lager-Körper
teilweise umgebende Schutzkappen aus Kunststoff oder Gummi. Nachteilig
bei diesen bekannten Scheibenwischer-Vorrichtungen ist, dass am Lager-Körper herablaufendes Spritzwasser
am im montierten Zustand der Scheibenwischer-Vorrichtung unten liegenden
Lager-Körper-Ende
des Lager-Körpers
in den zwischen Lager-Körper
und Wischer-Welle vorliegenden Lager-Spalt eindringt und durch Kapillarwirkung
sowie wirkende Adhäsionskräfte im Lager-Körper nach oben
in das Wischer-Lager kriecht. Eine funktionssichere Abdichtung des
Wischer-Lagers kann
mit den aufgeführten
Maßnahmen
nicht erreicht werden.
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Der Erfindung liegt somit die Aufgabe
zu Grunde, eine Scheibenwischer-Vorrichtung
zu schaffen, die eine besonders hohe Lebensdauer aufweist.
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Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch
1 angegebenen Merkmale gelöst.
Der Kern der Erfindung besteht darin, eine Scheibenwischer-Vorrich tung
mit einem Lager-Körper
und einer Wischer-Welle bereitzustellen, wobei der Lager-Körper und
die Wischer-Welle im Bereich des im montierten Zustand unten liegenden
Lager-Körper-Endes über einen Trennspalt
zum Verhindern von Wassereintritt in den Lager-Körper voneinander beabstandet
sind. Der Trennspalt zwischen Lager-Körper und Wischer-Welle bildet eine
Sperre für
Spritzwasser, die verhindert, dass in den Lager-Körper von
unten eingedrungenes Spritzwasser wegen Kapillarwirkung und Adhäsionskräften nach
oben in den Lager-Körper
kriecht. In dem Trennspalt herrscht keine bzw. nur eine geringe Kapillarwirkung,
da mit zunehmender Spalt-Weite die Kapillarwirkung abnimmt. Auf
aufwendige Dichtungsmaßnahmen
zur Abdichtung des Lager-Körpers
vor eindringendem Spritzwasser von unten kann somit verzichtet werden.
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Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen
der Erfindung geben die Unteransprüche an. Durch die in den Unteransprüchen 5 und
6 angegebenen, vorteilhaften Abmessungen des Trennspalts, die je
nach den Lager- und Wellenabmessungen variieren, wird ein Aufwärtskriechen
von Spritzwasser in dem Lager-Körper
verhindert, wobei der Lager-Körper äußerst wenig
Bauraum beansprucht und/oder die Wischer-Welle bei geringem Wellen-Durchmesser eine ausreichende
Festigkeit aufweist.
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Nachfolgend wird die Erfindung an
Hand bevorzugter Ausführungsbeispiele
in Verbindung mit der Zeichnung näher beschrieben. Dabei zeigen:
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1 eine
Teilansicht einer erfindungsgemäßen Scheibenwischer-Vorrichtung mit einem
aus Kunststoff bestehenden Lager-Körper gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel
und
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2 eine
Teilansicht einer erfindungsgemäßen Scheibenwischer-Vorrichtung mit einem
metallischen Lager-Körper
gemäß einem
weiteren Ausführungsbeispiel.
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Im Folgenden wird unter Bezugnahme
auf die 1 ein erstes
Ausführungsbeispiel
der Erfindung beschrieben. Eine Scheibenwischer-Vorrichtung umfasst
einen an einem Karosserieteil 1 eines nicht dargestellten
Kraftfahrzeugs angebrachten Lager-Körper 2 aus Kunststoff,
in welchem eine mit einem Wischer-Arm 3 drehfest verbundene,
angetriebene Wischer-Welle 4 drehbar gelagert ist. Der
Wischer-Arm 3 ist nur teilweise in 1 dargestellt.
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Der einstückige Lager-Körper 2 ist
von einer im Querschnitt kreisförmig
ausgebildeten Lager-Öffnung 5 durchdrungen.
Diese erstreckt sich in Längsrichtung
des Lager-Körpers 2,
der zwei gegenüber liegende
Lager-Körper-Enden 6, 7 aufweist.
Das erste Lager-Körper-Ende 6 liegt
im montierten Zustand der Scheibenwischer-Vorrichtung oben und ist
dem Wischer-Arm 3 zugewandt, während das zweite Lager-Körper-Ende 7 im
montierten Zustand der Scheibenwischer-Vorrichtung unten liegt.
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Beabstandet zu dem ersten Lager-Körper-Ende 6 ist
an dem Lager-Körper 2 ein
außenseitig
umlaufender Trag-Ansatz 8 angeformt, der eine dem ersten
Lager-Körper-Ende 6 zugewandte
Auflage-Fläche 9 aufweist.
Zwischen dem ersten Lager-Körper-Ende 6 und
der Auflage-Fläche 9 erstreckt
sich ein Befestigungs-Abschnitt 10 des Lager-Körpers 2.
Der Lager-Körper 2 durchsetzt
das Karosserieteil 1, das auf der Auflage-Fläche 9 des Trag-Ansatzes 8 aufliegt
und den Befestigungs-Abschnitt 10 des Lager-Körpers 2 umgibt.
Der Lager-Körper 2 ist
an dem Karosserieteil 1 drehfest angebracht.
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In dem Lager-Körper 2 ist am ersten
Lager-Körper-Ende 6 eine
ringförmige
Dichtungs-Ausnehmung 11 vorgesehen, die nach oben hin offen
ist und mit der Lager-Öffnung 5 in
Verbindung steht. In der Dichtungs-Ausnehmung 11 sitzt
ein Dichtungsring 12, der den Lager-Körper 2 an der Oberseite
abdichtet. Im Bereich des zweiten Lager-Körper-Endes 7 ist ein
mit dem Lager-Körper 2 einstückig verbundener
Gestänge-Vorsprung 13 vorgesehen,
der mit einem Gestänge 23 in
Verbindung steht.
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Der Lager-Körper 2 weist eine
nach unten hin offene, umlaufende Ring-Ausnehmung 14 auf, die einen
Trennspalt bildet. Die Ring-Ausnehmung 14 erstreckt sich
von dem zweiten Lager-Körper-Ende 7 in Richtung
auf das erste Lager-Körper-Ende 6 und steht
mit der Lager-Öffnung 5 in
Verbindung. Verglichen mit dem Durchmesser der Lager-Öffnung 5 weist
die Ring-Ausnehmung 14 eine zusätzliche Spalt-Weite W auf,
für welche
gilt: 1mm < W < 3mm. Die Lager-Öffnung 5 erweitert
sich somit stufenförmig zu
der umlaufenden Ring-Ausnehmung 14. Die Tiefe T der Ring-Ausnehmung 14 in
Längsrichtung
des Lager-Körpers 2 liegt
zwischen 2mm und 5mm. Der Lager-Körper 2 ist trotz der
Ring-Ausnehmung 14 äußerst kompakt
und weist eine hinreichende Festigkeit auf. Um eine funktionssichere
Lagerung der Wischer-Welle 4 in dem Lager-Körper 2 zu
gewährleisten,
ist der Lager-Körper 2 um
die Tiefe T der Ring-Ausnehmung 14 gegenüber herkömmlichen
Lager-Körpern
nach unten verlängert.
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In der Lager-Öffnung 5 des Lager-Körpers 2 ist
die im Querschnitt kreisförmig
ausgebildete Wischer-Welle 4 drehbar gelagert, wobei die
Wischer-Welle 4 beiderseitig
aus dem Lager-Körper 2 austritt.
Der obere End-Abschnitt 15 der
Wischer-Welle 4, der gegenüber dem ersten Lager-Körper-Ende 6 vorsteht,
ist über
eine Wischer-Arm-Befestigung 16 mit dem Wischer-Arm 3 drehfest
verbunden. Zwischen dem Lager-Körper 2 und
dem Wischer-Arm 3 ist ein den Dichtungsring 12 überdeckender
Sicherungs-Ring 17 angeordnet, der an dem Lager-Körper 2 oben
anliegt und die Wischer-Welle 4 umgibt. Über dem
Sicherungs-Ring 17 ist ein weiterer Dichtungsring 18 vorgesehen.
Die Wischer-Welle 4 weist einen zweiten, unteren End-Abschnitt
auf, der gegenüber
dem zweiten Lager-Körper-Ende 7 vorsteht.
Mit dem zweiten End-Abschnitt ist eine Kurbelplatte 19 drehfest
verbunden, welche wiederum über ein
Dreh-Gelenk 20 mit einem Betätigungs-Hebel 21 in
Verbindung steht. In der Praxis sind zwischen der Kurbelplatte 19 und
dem zweiten Lager-Körper-Ende 7 noch
eine der Kurbelplatte 19 benachbart angeordnete federnde
Wellscheibe und eine dem zweiten End-Abschnitt benachbart angeordnete
plane Anlaufscheibe angeordnet, die beide die Wischer-Welle 4 umgeben.
Die Wellscheibe dient zur Kompensierung eines eingestellten Längsspiels
des Lagers. Die zwischen 0,1 bis 0,3 mm starke plane Anlaufscheibe liegt
unten am zweiten End-Abschnitt
an, sodass die Reibung an diesem End-Abschnitt verringert und Abrieb
des weicheren Materials des Lagerkörpers 2 vermieden
ist. Die Kurbelplatte 19, das Dreh-Gelenk 20 und
der Betätigungs-Hebel 21 sind
Bestandteile einer Motor-Getriebe-Einheit zum Antrieb des Wischer-Arms 3.
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Im Folgenden wird die Funktionsweise
der Scheibenwischer-Vorrichtung kurz beschrieben. Über den
Betätigungs-Hebel 21,
das Dreh-Gelenk 20 und die Kurbelplatte 19 wird
die Wischer-Welle 4 in eine Schwenk-Bewegung versetzt,
welche wiederum ein Verschwenken des Wischer-Arms 3 bewirkt.
Ein Aufwärtskriechen
von Spritzwasser in dem Lager-Körper 2 wird
durch die nach unten offene Ring-Ausnehmung 14 verhindert,
da der durch die Ring-Ausnehmung 14 gebildete Trennspalt
eine ausreichende Spalt-Weite
W aufweist, um die Kapillarwirkung und die Adhäsionskräfte im Bereich der Ring-Ausnehmung 14 deutlich
zu verringern. In der Ring-Ausnehmung 14 liegt
keine bzw. nur eine geringe Kapillarwirkung vor, so dass die Ring-Ausnehmung 14 eine
Sperre für
nach oben kriechendes Spritzwasser in dem Lager-Körper 2 bildet.
Die Ring-Ausnehmung 14 ist um ein Vielfaches größer als
der Lager-Spalt, der zwischen der Wischer-Welle 4 und dem Lager-Körper 2 vorliegt.
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Im Folgenden wird ein weiteres, nicht
dargestelltes Ausführungsbeispiel
der Erfindung beschrieben. Zur Bildung des Trennspalts wird dort
anstelle der in dem Lager-Körper
vorgesehenen Ring-Ausnehmung gemäß dem ersten
Ausführungsbeispiel eine
Wischer-Welle eingesetzt, deren an das untere Wischer-Wellen-Ende
der Wischer-Welle angrenzender Wellen-Abschnitt gegenüber dem Haupt-Abschnitt der
Wischer-Welle verjüngt
ist. Dieser verjüngte
Wellen-Abschnitt erstreckt sich im Bereich des zweiten Lager-Körper-Endes
und verläuft
teilweise innerhalb des Lager-Körpers.
Der Trennspalt zwischen dem Lager-Körper und der Wischer-Welle
wird somit durch eine Reduzierung des Wischer-Wellen-Durchmessers
im Bereich des zweiten Lager-Körper-Endes
gebildet. Die Abmessungen des vorliegenden Trennspalts entsprechen
dem ersten Ausführungsbeispiel.
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Im Folgenden wird unter Bezugnahme
auf 2 ein weiteres Ausführungsbeispiel
der Erfindung beschrieben. Identische Teile erhalten dieselben Bezugszeichen
wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel,
auf dessen Beschreibung hiermit verwiesen wird. Konstruktiv unterschiedliche,
jedoch funktionell gleichartige Teile erhalten dieselben Bezugszeichen mit
einem hochgesetzten Strich.
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Eine angetriebene, mit einem Wischer-Arm 3 drehfest
verbundene Wischer-Welle 4' ist
in einem metallischen Lager-Körper 2' drehbar gelagert,
der an einem Karosserieteil 1' angebracht ist.
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Der aus einer Aluminium- oder Zink-Legierung
bestehende Lager-Körper 2' weist eine
Lager-Öffnung 5 auf,
die den Lager-Körper 2' durchdringt.
Der einstückige
Lager-Körper 2' weist in seiner
im montierten Zustand oberen Hälfte
einen Gestänge-Vorsprung 13' und einen gegenüber liegenden
Befestigungs-Arm 22 auf. Der Gestänge-Vorsprung 13' steht mit dem
Gestänge 23 in
Verbindung. Der Befestigungs-Arm 22 ist über ein
Entkopplungsteil 24 mit dem Karosserieteil 1' fest verbunden
ist. In den Lager-Körper 2' sind zwei Lager-Buchsen 25, 26 eingesetzt,
die zur Lagerung der Wischer-Welle 4' dienen. Die obere Lager-Buchse 25 ist
im Bereich des ersten Lager-Körper-Endes 6 vorgesehen,
während
die untere Lager-Buchse 26 im Bereich des zweiten Lager-Körper-Endes 7 angeordnet
ist. Die Lager-Buchsen 25, 26 sind in den Lager-Körper 2' von dessen
jeweiligen Lager-Körper-Enden 6, 7 aus eingepresst.
Die obere Lager-Buchse 25 ist
so tief in den Lager-Körper 2' eingepresst,
dass über
dieser noch ein Dichtungsring 12 Platz findet. Der Dichtungsring 12 verläuft an der
Wischer-Welle 4' in
dem Lager-Körper 2' und dichtet
den Lager-Körper 2' oben ab. Die
untere Lager-Buchse 26 ist so tief in den Lager-Körper 2' eingepresst, dass deren Unterseite 27 einen
Abstand von ca. 2 bis 5 mm zu dem unteren Lager-Körper-Ende 7 aufweist.
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Zwischen dem unteren Lager-Körper-Ende 7 und
der Unterseite 27 der unteren Lager-Buchse 26 erstreckt
sich in dem Lager-Körper 2' eine nach unten offene
Ring-Ausnehmung 14',
die mit der Lager-Öffnung 5 in
Verbindung steht. Durch die Ring-Ausnehinung 14' ist der Trennspalt
zwischen dein Lager-Körper 2' und der Wischer-Welle 4' gebildet, der eine Spalt-Weite
W von 1 bis 3 mm und eine Tiefe T in Längsrichtung des Lager-Körpers 2' zwischen 2
und 5mm aufweist.
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Wenn der durch das Einpressen der
unteren Lager-Buchse geformte Ring-Raum in dem Lager-Körper eine ausreichende Weite
zur Bildung des Trennspalts aufweist, kann auf eine separate, bereits in
dem Lager-Körper
vorgesehene Ring-Ausnehmung verzichtet werden. Der Ring-Raum bildet
dann die Ring-Ausnehinung.
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Der Lager-Körper 2' ist durch das nach unten herausstehende
Ende der Wischer-Welle 4' einerseits
und eine Verschlussscheibe 28 andererseits verschlossen.
Letztere wird durch einen Sicherungsring auf der Wischer-Welle 4' gehalten.
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An dem oberen Lager-Körper-Ende 6 liegt eine
Kurbelplatte 19' an.
Auch zwischen der Kurbelplatte 19' und dem oberen Lager-Körper-Ende 6 liegen
in der Praxis eine federnde Wellscheibe sowie eine Anlaufscheibe,
wie im Zusammenhang mit 1 beschrieben.
Die Wischer-Welle 4' durchdringt die
Kurbelplatte 19 und ist mit dieser drehfest verbunden.
Die Kurbelplatte 19 steht über ein Dreh-Gelenk 20 mit
einem Betätigungs-Hebel 21 in
Verbindung. Die Kurbelplatte 19', das Dreh-Gelenk 20 und
der Betätigungs-Hebel 21 bilden
Teile einer Motor-Getriebe-Einheit. Die Wischer-Welle 4' ist außerdem mit dem Wischer-Arm 3 über eine
Wischer-Arm-Befestigung 16 drehfest
verbunden.
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Bezüglich der Funktion und der
Auswirkung des Trennspalts 14' wird auf die Beschreibung des ersten
Ausführungsbeispiels
verwiesen. Zwischen dem Verschluss 28 und dem Lager-Körper 2' kann Spritzwasser
in den Lager-Körper 2' eindringen,
wobei der Trennspalt 14' ein
Aufwärtskriechen
des Spritzwassers in dem Lager-Körper 2' verhindert.
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Im Folgenden wird ein nicht dargestelltes, weiteres
Ausführungsbeispiel
der Erfindung beschrieben. Dieses Ausführungsbeispiel unterscheidet
sich von dem vorherigen Ausführungsbeispiel
dadurch, dass anstelle der in dem Lager-Körper ausgebildeten Ring-Ausnehmung
die Wischer-Welle im Bereich des unteren Lager-Körper-Endes einen verjüngten Wellen-Abschnitt
aufweist, sodass zwischen dem verjüngten Abschnitt der Wischer-Welle
und dem Lager-Körper
ein Trennspalt vorliegt. Die prinzipielle Ausgestaltung der Wischer-Welle
und des Lager-Körpers
entspricht somit dem zweiten Ausführungsbeispiel.
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Gemäß einem weiteren, nicht dargestellten Ausführungsbeispiel
ist gleichzeitig sowohl eine Ring-Ausnehmung in einem Lager-Körper als
auch ein verjüngter
Wischer-Wellen-Abschnitt zur Bildung eines Trennspalts vorgesehen.
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Wichtig bei der Montage der erfindungsgemäßen Scheibenwischer-Vorrichtung
ist, dass der Trennspalt zwischen Wischer-Welle und dem Lager-Körper nicht zum Beispiel durch
Schmierfett gefüllt
wird.