DE10308143B4

DE10308143B4 - pressure control valve

Info

Publication number: DE10308143B4
Application number: DE10308143.7A
Authority: DE
Inventors: Tilo Hofmann; Mehmet-Fatih Sen
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2003-02-26
Filing date: 2003-02-26
Publication date: 2022-10-20
Anticipated expiration: 2023-02-27
Also published as: DE10308143A1

Abstract

Druckregelventil, insbesondere für ein Automatgetriebe eines Kraftfahrzeuges, mit einer Aktuatoreinheit (11), die zur Betätigung eines Ventilschiebers (18) dient, der auf ein Ventilschließglied (28, 72) wirkt, das mit einem als Flachsitz ausgebildeten Ventilsitz an einer Ventileinheit (12) zusammenwirkt, die einen Zulaufanschluß (19, 75), einen Arbeitsanschluß (21, 77) und einen Rücklaufanschluß (20, 76) aufweist und in der stromab des Zulaufanschlusses (19, 75) eine Zulaufblende (34, 78) angeordnet ist, wobei mittels des Ventilschließglieds (28, 73) ein Fluidstrom zwischen dem Zulaufanschluß (19, 75) und dem Rücklaufanschluß (20, 76) und hiermit ein Fluiddruck in einer mit dem Arbeitsanschluß (21, 77) verbundenen Steuerkammer (35) einstellbar ist, wobei der Fluidstrom innerhalb der Ventileinheit (12) mindestens eine weitere Blende (30, 36, 39; 52; 62; 79, 80) durchströmt, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine weitere Blende (36; 52; 62; 79) als Ventilraumblende zwischen der Steuerkammer (35) und dem Ventilsitz angeordnet ist und die Steuerkammer (35) über die Ventilraumblende mit einem von dem Ventilschließglied (28, 73) begrenzten Ventilraum (37) auf der Rücklaufseite der Steuerkammer (35) verbunden ist, wobei die Zulaufblende (34) zu der Steuerkammer (35) führt und die Steuerkammer (35) einerseits über die Ventilraumblende (36; 52; 62; 79) mit dem von dem Ventilschließglied (28; 73) begrenzten Ventilraum (37) und andererseits über einen direkt aus der Steuerkammer abzweigenden Arbeitskanal (38) mit dem Arbeitsanschluss (21) verbunden ist.Pressure control valve, in particular for an automatic transmission of a motor vehicle, with an actuator unit (11) which is used to actuate a valve slide (18) which acts on a valve closing member (28, 72) which has a valve seat designed as a flat seat on a valve unit (12) cooperates, which has an inlet connection (19, 75), a working connection (21, 77) and a return connection (20, 76) and in which an inlet orifice (34, 78) is arranged downstream of the inlet connection (19, 75), with means of the valve closing member (28, 73), a fluid flow between the inlet connection (19, 75) and the return connection (20, 76) and thereby a fluid pressure in a control chamber (35) connected to the working connection (21, 77) can be adjusted, the fluid flow within the valve unit (12) flows through at least one further orifice (30, 36, 39; 52; 62; 79, 80), characterized in that the at least one further orifice (36; 52; 62; 79) as a valve chamber orifice between the control chamber (35) and the valve seat and the control chamber (35) is connected via the valve chamber screen to a valve chamber (37) delimited by the valve closing member (28, 73) on the return side of the control chamber (35), the inlet screen (34) leads to the control chamber (35) and the control chamber (35) on the one hand via the valve chamber screen (36; 52; 62; 79) to the valve space (37) delimited by the valve closing member (28; 73) and on the other hand to the working connection (21) via a working channel (38) branching off directly from the control chamber.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung geht von einem Druckregelventil, insbesondere von einem Druckregelventil für ein Automatgetriebe eines Kraftfahrzeuges, gemäß der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 näher definierten Art aus.The invention is based on a pressure control valve, in particular a pressure control valve for an automatic transmission of a motor vehicle, of the type defined in more detail in the preamble of patent claim 1.

Ein derartiges Druckregelventil ist aus der Praxis allgemein bekannt, insbesondere zum Einsatz bei einer hydraulischen Steuerplatte eines Automatgetriebes eines Kraftfahrzeuges, wobei mittels des Druckregelventils ein auf ein Stellglied wirkender Fluiddruck einstellbar ist. Beispielsweise kann über die Einstellung des Fluiddrucks ein Schieber zur Durchführung eines Schaltvorgangs betätigt werden.Such a pressure control valve is generally known from practice, in particular for use in a hydraulic control plate of an automatic transmission of a motor vehicle, a fluid pressure acting on an actuator being adjustable by means of the pressure control valve. For example, by adjusting the fluid pressure, a slide can be actuated to carry out a shifting process.

Ein bekanntes Druckregelventil der einleitend genannten Art umfaßt eine elektromagnetische Aktuatoreinheit, welche über eine Steuereinheit ansteuerbar ist und einen Magnetkern bzw. Polkern sowie eine Magnetspule umfaßt, die zur axialen Verschiebung eines Ventilankers dient. Der Ventilanker steht in Wirkverbindung mit einem Ventilschieber, der ein Ventilschließglied betätigt, welches mit einem als Flachsitz ausgebildeten Ventilsitz zusammenwirkt. Mittels des Ventilschließglieds ist ein Fluidstrom zwischen einem Zulaufanschluß und einem Rücklaufanschluß einer Ventileinheit bzw. eines Hydraulikflansches steuerbar, so daß ein Fluiddruck in einer Regelkammer des Hydraulikflansches einstellbar ist, der mit einem zu einem hydraulischen Verbraucher führenden Arbeitsanschluß des Hydraulikflansches in Verbindung steht. Die Ventileinheit ist flanschartig ausgebildet und an den Magnetkern der Aktuatoreinheit angespritzt. Stromab des Zulaufanschlusses bzw. im Bereich des Zulaufanschlusses ist funktionsbedingt eine sogenannte Zulaufblende angeordnet.A known pressure control valve of the type mentioned in the introduction comprises an electromagnetic actuator unit which can be controlled via a control unit and comprises a magnetic core or pole core and a magnetic coil which is used for the axial displacement of a valve armature. The valve armature is in operative connection with a valve slide which actuates a valve closing member which interacts with a valve seat designed as a flat seat. A fluid flow between an inlet connection and a return connection of a valve unit or a hydraulic flange can be controlled by means of the valve closing element, so that a fluid pressure can be set in a control chamber of the hydraulic flange, which is connected to a working connection of the hydraulic flange leading to a hydraulic consumer. The valve unit has a flange-like design and is molded onto the magnet core of the actuator unit. A so-called inlet diaphragm is arranged downstream of the inlet connection or in the area of the inlet connection for functional reasons.

Aus der DE 100 34 959 A1 ist ein Proportional-Druckregelventil bekannt, mit einer Aktuatoreinheit, die zur Betätigung eines Ventilschiebers dient, der auf ein Ventilschließglied wirkt, das mit einem als Flachsitz ausgebildeten Ventilsitz an einer Ventileinheit zusammenwirkt, die einen Zulaufanschluß, einen Arbeitsanschluß und einen Rücklaufanschluß aufweist und in der stromab des Zulaufanschlusses eine Zulaufblende angeordnet ist, wobei mittels des Ventilschließglieds ein Fluidstrom zwischen dem Zulaufanschluß und dem Rücklaufanschluß und hiermit ein Fluiddruck in einer mit dem Arbeitsanschluß verbundenen Steuerkammer einstellbar ist, wobei der Fluidstrom innerhalb der Ventileinheit mindestens eine weitere Blende durchströmt, wobei die weitere Blende in der DE 100 34 959 A1 dazu dient, den Zustrom von Hydraulikfluid in eine mit dem Arbeitsanschluss verbundene Steuerkammer zu begrenzen.From the DE 100 34 959 A1 a proportional pressure control valve is known, with an actuator unit which is used to actuate a valve slide which acts on a valve closing element which interacts with a valve seat designed as a flat seat on a valve unit which has an inlet connection, a working connection and a return connection and in the downstream of the inlet connection, an inlet orifice plate is arranged, with a fluid flow between the inlet connection and the return connection and thus a fluid pressure in a control chamber connected to the working connection being adjustable by means of the valve closing element, with the fluid flow flowing through at least one further orifice within the valve unit, the further orifice in the DE 100 34 959 A1 serves to limit the inflow of hydraulic fluid into a control chamber connected to the working port.

Bei einem solchen System, das besonders zu Schwingungen neigt, kann ein solches Druckregelventil derartige Schwingungen bzw. Störgrößen nur zum Teil tilgen.In such a system, which is particularly prone to oscillations, such a pressure control valve can only partially eliminate such oscillations or disturbance variables.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Druckregelventil der einleitend genannten Art zu schaffen, das im Vergleich zu bekannten Druckregelventilen auch heftige Schwingungen schneller zum Abklingen bringt.The invention is based on the object of creating a pressure control valve of the type mentioned in the introduction which, in comparison to known pressure control valves, also causes violent vibrations to subside more quickly.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the Invention

Das erfindungsgemäße Druckregelventil, insbesondere für ein Automatgetriebe eines Kraftfahrzeuges, mit den Merkmalen nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1, bei welchem Druckregelventil der Fluidstrom innerhalb der Ventileinheit mindestens eine weitere Blende durchströmt, wobei die mindestens eine weitere Blende als Ventilraumblende zwischen der Steuerkammer und dem Ventilsitz angeordnet ist und die Steuerkammer über die Ventilraumblende mit einem von dem Ventilschließglied begrenzten Ventilraum auf der Rücklaufseite der Steuerkammer verbunden ist, wobei die Zulaufblende zu der Steuerkammer führt und die Steuerkammer einerseits über die Ventilraumblende mit dem von dem Ventilschließglied begrenzten Ventilraum und andererseits über einen direkt aus der Steuerkammer abzweigenden Arbeitskanal mit dem Arbeitsanschluss verbunden ist, hat den Vorteil, daß es gegenüber Schwingungen eine geringe Empfindlichkeit aufweist, so daß insbesondere Druckschwingungen, denen das durchströmende Fluid ausgesetzt ist, schnell abklingen können.The pressure control valve according to the invention, in particular for an automatic transmission of a motor vehicle, with the features according to the preamble of patent claim 1, in which pressure control valve the fluid flow within the valve unit flows through at least one additional orifice, the at least one additional orifice being arranged as a valve chamber orifice between the control chamber and the valve seat and the control chamber is connected via the valve chamber orifice to a valve chamber delimited by the valve closing member on the return side of the control chamber, with the inflow orifice leading to the control chamber and the control chamber on the one hand via the valve chamber orifice to the valve chamber delimited by the valve closing member and on the other hand via a valve directly from the Control chamber branching working channel is connected to the working port, has the advantage that it has a low sensitivity to vibrations, so that in particular pressure fluctuations to which the flowing Flui d is exposed, can quickly subside.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform des Druckregelventils nach der Erfindung ist mindestens eine der weiteren Blenden als sogenannte Arbeitsanschlußblende im Bereich der Verbindung der Regelkammer mit dem Arbeitsanschluß angeordnet. Diese Blende liegt bevorzugt in einem sogenannten Arbeitskanal des Ventils.In an advantageous embodiment of the pressure control valve according to the invention, at least one of the other orifices is arranged as a so-called working connection orifice in the region of the connection between the control chamber and the working connection. This orifice is preferably located in a so-called working channel of the valve.

Die Zulaufblende ist zwischen dem Zulaufanschluß und der Regelkammer angeordnet. Sie kann entweder direkt im Bereich des Zulaufanschlusses oder auch bei einem Druckregelventil mit sogenannter CE(Closed End)-Funktion von einem mit dem Ventilschieber verbundenem Kolben durchgriffen sein, an dessen Ende eine Ventilkugel ausgebildet ist, die in einer Endstellung des Ventilschiebers die Zulaufblende verschließt, so daß ein Fluiddurchfluß durch die Ventileinheit im wesentlichen gestoppt ist. In letzterem Fall kann mindestens eine der weiteren Blenden als sogenannte Vorschaltblende ausgebildet sein, die stromauf der Zulaufblende angeordnet ist.The inlet orifice is arranged between the inlet connection and the control chamber. It can be penetrated either directly in the area of the inlet connection or also in the case of a pressure control valve with a so-called CE (closed end) function by a piston connected to the valve slide, at the end of which a valve ball is formed which closes the inlet orifice in an end position of the valve slide. so that fluid flow through the valve assembly is substantially stopped. In the latter case, at least one of the additional screens can be designed as a so-called front screen be det, which is arranged upstream of the inlet orifice.

Die Ventileinheit ist in der Regel aus einem Kunststoffspritzteil gebildet. Die weiteren Blenden können entweder direkt an diesem Kunststoffspritzteil oder an einem gegebenenfalls metallischen Einlegeteil oder auch an einem gegebenenfalls metallischen Einpreßteil des Kunststoffspritzteils ausgebildet sein.The valve unit is usually formed from a plastic injection molded part. The other panels can either be formed directly on this plastic injection part or on an optionally metallic insert part or also on an optionally metallic press-fit part of the plastic injection part.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des Gegenstandes nach der Erfindung sind der Beschreibung, der Zeichnung und den Patentansprüchen entnehmbar.Further advantages and advantageous configurations of the object according to the invention can be found in the description, the drawing and the patent claims.

Figurenlistecharacter list

Vier Ausführungsbeispiele des Druckregelventils nach der Erfindung sind in der Zeichnung schematisch vereinfacht dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen

1 einen Längsschnitt durch eine erste Ausführungsform eines Druckregelventils nach der Erfindung;
2 einen Längsschnitt durch eine zweite Ausführungsform eines erfindungsgemäß ausgestalteten Druckregelventils;
3 einen Längsschnitt durch eine dritte Ausführungsform eines Druckregelventils nach der Erfindung;
4 einen Längsschnitt durch eine vierte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Druckregelventils;
5 ein Diagramm, welches das Schwingungsverhalten eines Fluids bei einem Druckregelventil mit und ohne Ventilraumblende wiedergibt; und
6 ein Diagramm, welches das Schwingungsverhalten eines Fluids bei einem Druckregelventil mit und ohne Arbeitsanschlußblende wiedergibt.

Four exemplary embodiments of the pressure control valve according to the invention are shown schematically simplified in the drawing and are explained in more detail in the following description. Show it

1 a longitudinal section through a first embodiment of a pressure control valve according to the invention;
2 a longitudinal section through a second embodiment of an inventively designed pressure control valve;
3 a longitudinal section through a third embodiment of a pressure control valve according to the invention;
4 a longitudinal section through a fourth embodiment of a pressure control valve according to the invention;
5 a diagram showing the vibration behavior of a fluid in a pressure control valve with and without a valve chamber screen; and
6 a diagram showing the vibration behavior of a fluid in a pressure control valve with and without a work port orifice.

Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the exemplary embodiments

In 1 ist ein Druckregelventil 10 dargestellt, das bei einem Automatgetriebe eines Kraftfahrzeuges an einem hydraulischen Verteiler bzw. einer Stellplatte zur hydraulischen Betätigung eines Schaltelementes wie einer Kupplung oder Bremse einsetzbar ist. Das Druckregelventil 10 umfaßt eine Aktuatoreinheit 11, die zur Steuerung einer Ventileinheit 12 dient, die zur Regelung eines Hydraulikstroms ausgelegt ist.In 1 a pressure control valve 10 is shown, which can be used in an automatic transmission of a motor vehicle on a hydraulic distributor or an adjusting plate for hydraulically actuating a shifting element such as a clutch or brake. The pressure control valve 10 includes an actuator unit 11, which is used to control a valve unit 12, which is designed to regulate a hydraulic flow.

Die Aktuatoreinheit 11 umfaßt ein Gehäuse 13, in dem eine Magnetspule 14 angeordnet ist und das mit einem Magnetkern bzw. Polkern 15a, 15b verbunden ist. Die Magnetspule 14 dient zur Betätigung eines Magnetankers 16, der sich über eine Spiralfeder 17 an dem Gehäuse 13 abstützt und der auf einen den Polkern 15a durchgreifenden Ventilschieber 18 wirkt.The actuator unit 11 comprises a housing 13 in which a magnet coil 14 is arranged and which is connected to a magnet core or pole core 15a, 15b. The magnet coil 14 is used to actuate a magnet armature 16 which is supported on the housing 13 via a spiral spring 17 and which acts on a valve slide 18 which passes through the pole core 15a.

Die Ventileinheit 12 ist vorliegend flanschartig an den Polkern 15a angespritzt und weist einen rechtwinklig zur Zeichenebene ausgerichteten Zulaufanschluß 19, einen Rücklaufanschluß 20 und einen Arbeits- bzw. Verbraucheranschluß 21 auf.In the present case, the valve unit 12 is molded onto the pole core 15a in the manner of a flange and has an inlet connection 19 aligned at right angles to the plane of the drawing, a return connection 20 and a working or consumer connection 21 .

Die Ventileinheit 12 umfaßt ein topfartiges Gehäuse 22, an dessen Außenseite zwei Dichtringe 23 und 24 angeordnet sind und das einen Vorspritzling 25 umschließt, in welchem die Fluidsteuerung zwischen dem Zulaufanschluß 19 einerseits und dem Rücklaufanschluß 20 bzw. dem Arbeitsanschluß 21 andererseits erfolgt.The valve unit 12 comprises a pot-like housing 22, on the outside of which two sealing rings 23 and 24 are arranged and which encloses a preform 25, in which the fluid control between the inlet connection 19 on the one hand and the return connection 20 or the working connection 21 on the other hand takes place.

Der Vorspritzling 25 ist aus einem Kunststoffspritzteil 26 gebildet, in dem ein Einlegeteil 27 aus Metall eingebettet ist, das eine ringförmige Ausbildung hat und einen als Flachsitz ausgebildeten Ventilsitz für ein Ventilschließglied 28 bildet, das auf dem Ventilschieber 18 sitzt.The preform 25 is formed from a plastic injection molded part 26 in which an insert 27 made of metal is embedded, which has an annular configuration and forms a valve seat designed as a flat seat for a valve closing member 28 which sits on the valve slide 18 .

Dem Zulaufanschluß 19 ist ein Filter 29 zur Absonderung von Schmutzpartikeln aus der zugeführten Hydraulikflüssigkeit nachgeschaltet.The inlet connection 19 is followed by a filter 29 for separating dirt particles from the supplied hydraulic fluid.

Stromab des Filters 29 liegt eine sogenannte Vorschaltblende 30, die zu einem Kugelraum 31 führt, in welchem eine Kugel 32 mittels axialer Rippen 33 des Kunststoffspritzteils in axialer Richtung des Ventilschiebers 18 verschieblich geführt ist. Die Kugel 32 ist mittels eines eine Zulaufblende 34 durchgreifenden Endes des Ventilschiebers 18 oder eines hiermit verbundenen Elementes betätigbar. Die Zulaufblende 34 führt zu einer Steuerkammer 35, die einerseits über eine sogenannte Ventilraumblende 36 mit einem von dem Ventilschließglied 28 begrenzten Ventilraum 37 und andererseits über einen sogenannten Arbeitskanal bzw. A-Kanal 38 mit dem Arbeitsanschluß 21 verbunden ist.Downstream of the filter 29 is a so-called upstream screen 30, which leads to a ball space 31 in which a ball 32 is guided in the axial direction of the valve slide 18 by means of axial ribs 33 of the plastic injection-molded part. The ball 32 can be actuated by means of an end of the valve slide 18 reaching through an inlet orifice 34 or an element connected thereto. The inlet orifice 34 leads to a control chamber 35, which is connected on the one hand via a so-called valve chamber orifice 36 to a valve chamber 37 delimited by the valve closing member 28 and on the other hand via a so-called working channel or A-channel 38 to the working port 21.

In dem Arbeitskanal 38 ist des weiteren eine buchsenförmige Blende 39 eingepreßt, die eine sogenannte Arbeitsanschlußblende darstellt.In the working channel 38 there is also a socket-shaped diaphragm 39 pressed, which represents a so-called working connection diaphragm.

Die Vorschaltblende 30, die Ventilraumblende 36 und die Arbeitsanschlußblende 39 dienen zur Optimierung des Abbaus von Druckschwingungen in dem das Druckregelventil 10 durchströmenden Fluid, welche durch eine mittels des Druckregelventils 10 erfolgende Druckanpassung entstehen, so daß auch ein mit dem Druckregelventil 10 verbundener Verbraucher geringeren Druckschwingungen ausgesetzt ist.The upstream orifice plate 30, the valve chamber orifice plate 36 and the working connection orifice plate 39 serve to optimize the reduction of pressure fluctuations in the fluid flowing through the pressure control valve 10, which result from a pressure adjustment carried out by means of the pressure control valve 10, so that a pressure control valve 10 is also connected ner consumer is exposed to lower pressure fluctuations.

In 2 ist eine alternative Ausführungsform eines Druckregelventils 50 nach der Erfindung dargestellt. Das Druckregelventil 50 entspricht weitgehend dem Druckregelventil nach 1, unterscheidet sich von diesem aber dadurch, daß das Kunststoffspritzteil 26 der Ventileinheit 12 ein im wesentlichen topfartiges Einlegeteil 51 aufweist, an welchem einerseits der Ventilsitz für das Ventilschließglied 28 ausgebildet ist und andererseits axial zu dem Ventilschieber 18 ausgerichtete Ventilraumblenden 52 ausgebildet sind, die die Steuerkammer 35 mit dem Ventilraum 37 verbinden. Ferner wurde bei dem Druckregelventil 50 auf eine Vorschaltblende und eine Arbeitsanschlußblende verzichtet.In 2 An alternative embodiment of a pressure control valve 50 according to the invention is shown. The pressure control valve 50 largely corresponds to the pressure control valve 1 , but differs from this in that the plastic injection-molded part 26 of the valve unit 12 has an essentially cup-shaped insert part 51, on which on the one hand the valve seat for the valve closing member 28 is formed and on the other hand valve chamber screens 52 are formed which are aligned axially with the valve slide 18 and which form the control chamber 35 connect to the valve chamber 37. Furthermore, in the case of the pressure control valve 50, an upstream orifice plate and a working connection orifice plate were dispensed with.

In 3 ist eine weitere Ausführungsform eines Druckregelventils 60 dargestellt. Das Druckregelventil 60 entspricht weitgehend dem Druckregelventil nach 2, unterscheidet sich von diesem aber dadurch, daß es in dem Spritzteil 26 der Ventileinheit 12 ein Einlegeteil 61 umfaßt, das eine gegenüber dem Ventilschieber 18 radial angeordnete Ventilraumblende 62 aufweist, welche die Steuerkammer 35 und den Ventilraum 37 miteinander verbindet.In 3 Another embodiment of a pressure control valve 60 is shown. The pressure control valve 60 largely corresponds to the pressure control valve 2 , but differs from this in that it comprises an insert 61 in the molded part 26 of the valve unit 12, which has a valve chamber diaphragm 62 which is arranged radially opposite the valve slide 18 and which connects the control chamber 35 and the valve chamber 37 to one another.

In 4 ist ein Druckregelventil 70 dargestellt, das ebenfalls bei einem Automatikgetriebe eines Kraftfahrzeuges zur hydraulischen Betätigung eines Schaltelementes einsetzbar ist. Das Druckregelventil 70 umfaßt entsprechend der Ausführungsform nach 1 eine Aktuatoreinheit 11 und eine flanschartig ausgebildete Ventileinheit 12.In 4 a pressure control valve 70 is shown, which can also be used in an automatic transmission of a motor vehicle for the hydraulic actuation of a switching element. The pressure control valve 70 comprises according to the embodiment 1 an actuator unit 11 and a flange-like valve unit 12.

Die Aktuatoreinheit 11 umfaßt eine Magnetspule 14, die in einem Gehäuse 13 angeordnet ist und zur Betätigung eines Magnetankers 16 dient, der über einen Ventilschieber 18 einerseits durch eine Lagerhülse 17 und andererseits durch eine Membranfeder 17a gelagert ist.The actuator unit 11 comprises a magnet coil 14 which is arranged in a housing 13 and serves to actuate a magnet armature 16 which is supported by a valve slide 18 on the one hand by a bearing sleeve 17 and on the other hand by a diaphragm spring 17a.

Der Ventilschieber 18 wirkt auf ein Ventilschließglied 72, das in seinem Schließbereich 73 kegelstumpfförmig ausgebildet ist und mit einem an einem vorliegend topfförmigen Einlegeteil 74 ausgebildeten Ventilsitz zusammenwirkt.The valve slide 18 acts on a valve closing member 72, which is designed in the shape of a truncated cone in its closing area 73 and interacts with a valve seat designed on an insert part 74, which is pot-shaped in the present case.

Das topfförmige Einlegeteil 74 ist Bestandteil der Ventileinheit 12, die ein Kunststoffspritzteil darstellt und einen Zulaufanschluß 75, einen Rücklaufanschluß 76 und einen Arbeitsanschluß 77 aufweist. Der Zulaufanschluß 75 führt über eine Zulaufblende 78 zu einer Arbeitskammer 35, welche einerseits über eine Ventilraumblende 79, die am Boden des topfartigen Einlegeteils 74 ausgebildet ist, mit einem Ventilraum 37 verbunden ist und andererseits über eine Arbeitsanschlußblende 80 mit dem an einer axialen Stirnseite des Druckregelventils 70 angeordneten Arbeitsanschluß 77 verbunden ist. Über das mittels des Ventilschließglieds 72 einstellbare Druckniveau in der Ventilkammer 37 ist das Druckniveau an dem Arbeitsanschluß 77 einstellbar.The pot-shaped insert 74 is part of the valve unit 12, which is a plastic injection molded part and has an inlet connection 75, a return connection 76 and a working connection 77. The inlet connection 75 leads via an inlet orifice 78 to a working chamber 35, which is connected on the one hand to a valve chamber 37 via a valve chamber orifice 79, which is formed on the bottom of the pot-like insert 74, and on the other hand via a working connection orifice 80 to the one on an axial end face of the pressure control valve 70 arranged work port 77 is connected. The pressure level at the working port 77 can be adjusted via the pressure level in the valve chamber 37 that can be adjusted by means of the valve closing member 72 .

Bei einer hier nicht dargestellten, alternativen Ausführungsform kann die Ventilraumblende 79 im Einlegeteile radial ausgerichtet bzw. angeordnet sein. Das Einlegeteil ähnelt dann dem Einlegeteil 27 des Druckregelventils nach 3.In an alternative embodiment not shown here, the valve chamber cover 79 can be radially aligned or arranged in the insert. The insert then resembles the insert 27 of the pressure control valve 3 .

In den 5 und 6 sind stark schematisierte Simulationen dargestellt, die das Schwingungsverhalten eines das Druckregelventil nach der Erfindung durchströmenden Fluids dem Schwingungsverhalten eines ein herkömmliches Druckregelventil durchströmenden Fluids gegenübergestellt. Das jeweilige Druckregelventil ist Bestandteil eines Kupplungskreises eines Automatikgetriebes, welcher zudem eine Kupplung und einen sogenannten Nachfolgeschieber umfaßt.In the 5 and 6 highly schematized simulations are shown which compare the vibration behavior of a fluid flowing through the pressure control valve according to the invention with the vibration behavior of a fluid flowing through a conventional pressure control valve. The respective pressure control valve is part of a clutch circuit of an automatic transmission, which also includes a clutch and a so-called follower slide.

In 5 und 6 ist mit den Kurven X_1 und Y_1 bzw. X_3 und Y_3 der Verlauf eines Kupplungsdrucks p über der Zeit t dargestellt, der nach einer mittels eines Druckregelventils erfolgenden Momentanpassung bei der Kupplung des Automatgetriebes einer abklingenden Schwingung unterliegt. Die Kurve X_1 zeigt den zeitlichen Druckverlauf bei Einsatz des Druckregelventils nach der Erfindung mit einer Ventilraumblende, d. h. einer Blende zwischen der Zulaufblende und dem Ventilsitz, während die Kurve Y 1 den zeitlichen Druckverlauf bei Einsatz eines herkömmlichen Druckregelventils zeigt. Die Kurve X_3 zeigt den zeitlichen Druckverlauf bei Einsatz eines erfindungsgemäßen Druckregelventils mit einer Arbeitsanschlußblende, d. h. einer Blende im Arbeitskanal, und die Kurve Y_3 den zeitlichen Druckverlauf bei Einsatz eines herkömmlichen Druckregelventils.In 5 and 6 the curves X_1 and Y_1 or X_3 and Y_3 show the progression of a clutch pressure p over time t, which is subject to a decaying oscillation after a torque adjustment in the clutch of the automatic transmission that takes place by means of a pressure control valve. The curve X_1 shows the pressure over time when using the pressure control valve according to the invention with a valve chamber orifice, ie an orifice between the inlet orifice and the valve seat, while curve Y 1 shows the pressure over time when using a conventional pressure control valve. Curve X_3 shows the pressure profile over time when using a pressure control valve according to the invention with a working connection orifice, ie an orifice in the working channel, and curve Y_3 shows the pressure profile over time when using a conventional pressure control valve.

Wie aus den 5 und 6 ersichtlich ist, bauen sich bei Einsatz eines Druckregelventils nach der Erfindung die Druckschwingungen schneller ab.How from the 5 and 6 As can be seen, when using a pressure control valve according to the invention, the pressure fluctuations decrease more quickly.

Mit den Kurven X 2 bzw. X 4 ist in den 5 und 6 jeweils der zeitliche Verlauf des Ventildrucks bei Einsatz eines erfindungsgemäß ausgestalteten Druckregelventils wiedergegeben. Die Kurve Y_2 bzw. Y_4 zeigt den zeitlichen Verlauf des Kupplungsdrucks bei Einsatz eines herkömmlichen Druckregelventils.With the curves X 2 and X 4 is in the 5 and 6 in each case the time profile of the valve pressure is reproduced when using a pressure control valve designed according to the invention. The curves Y_2 and Y_4 show the course of the clutch pressure over time when using a conventional pressure control valve.

Claims

Pressure control valve, in particular for an automatic transmission of a motor vehicle, with an actuator unit (11) which is used to actuate a valve slide (18) which acts on a valve closing member (28, 72) which interacts with a valve seat designed as a flat seat on a valve unit (12) which has an inlet connection (19, 75), a working connection (21, 77) and a return connection (20, 76) and in the downstream of the inlet connection (19, 75) an inlet orifice (34, 78) is arranged, with a fluid flow between the inlet connection (19, 75) and the return connection (20, 76) and thus a fluid pressure in one with the The control chamber (35) connected to the working connection (21, 77) can be adjusted, with the fluid flow flowing through at least one further orifice (30, 36, 39; 52; 62; 79, 80) within the valve unit (12), characterized in that the at least a further orifice (36; 52; 62; 79) is arranged as a valve space orifice between the control chamber (35) and the valve seat and the control chamber (35) via the valve space orifice with a valve space (37) delimited by the valve closing member (28, 73). the rewind side e of the control chamber (35), the inlet orifice (34) leading to the control chamber (35) and the control chamber (35) on the one hand via the valve chamber orifice (36; 52; 62; 79) to the valve chamber (37) delimited by the valve closing member (28; 73) and on the other hand to the working connection (21) via a working channel (38) branching off directly from the control chamber.

pressure control valve claim 1 , characterized in that a working connection diaphragm (39, 80) is arranged in the region of the connection of the control chamber (35) to the working connection (77, 21).

pressure control valve claim 1 , characterized in that the at least one valve chamber screen (52, 62) is formed on a pot-like insert part (51, 61) of the valve unit (12).

pressure control valve claim 1 , characterized in that the at least one valve chamber diaphragm (36; 62) is aligned radially with respect to the axis of the valve slide (18).

pressure control valve claim 1 , characterized in that the at least one valve chamber screen (52; 79) is aligned parallel to the axis of the valve slide (18).

pressure control valve claim 3 , characterized in that the pot-like insert (51, 61, 74) forms the valve seat.

Pressure control valve according to one of Claims 1 until 6 , characterized in that the upstream diaphragm (30) is arranged upstream of the inlet diaphragm (34).

pressure control valve claim 1 , characterized in that the valve chamber screen has a cross-sectional area which corresponds to less than or equal to a quarter of the valve cross-sectional area of the valve seat.