DE10300394A1

DE10300394A1 - Front frame part for a commercial vehicle links to two longitudinal spars on a vehicle's supporting frame, a sub-frame and a base frame

Info

Publication number: DE10300394A1
Application number: DE2003100394
Authority: DE
Inventors: Richard Dipl.-Ing. Rosnauer; Wolfgang Dipl.-Ing. Seidl (FH)
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2003-01-09
Filing date: 2003-01-09
Publication date: 2004-07-22
Anticipated expiration: 2023-01-10
Also published as: DE10300394B4

Abstract

A front transverse support has fastening elements to link to two longitudinal spars (2) and an undercut protective device. A transverse center part (1) and two side parts (3) linked to it are designed to connect to a stable linkage part. The side parts form frame components that stretch in a vehicle's lengthwise direction to hold mounting parts and add-on pieces of all very different types.

Description

Die Erfindung betrifft ein Rahmenvorderteil für einen Lastkraftwagen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a frame front part for a Lorries according to the preamble of claim 1.

Ein solches Rahmenvorderteil ist aus DE 44 28 101 A1 bekannt. Der vordere Querträger erstreckt sich dort praktisch über die gesamte Fahrzeugbreite und dient unter anderem als Träger für einen daran befestigten, als Querbalken ausgebildeten Unterfahrschutz. Soweit im Querträgerseitenbereich Anbauteile wie beispielsweise insbesondere ein Fahrerhauseinstieg anzubringen sind, sind dort einzelne Halteelemente vorgesehen, die keine einheitliche Tragstruktur bilden und daher nicht oder nur äußerst wenig zur Gesamtfestigkeit und Steifigkeit des Rahmenvorderteiles beitragen. Insbesondere müssen für unterschiedliche Fahrzeuge, das heißt speziell unterschiedliche Fahrerhausbreiten insgesamt unterschiedliche vordere Querträger und Unterfahr-Schutzbalken eingesetzt werden. Auch die Halteelemente im Seitenbereich des vorderen Querträgers für An- und Einbauteile sind für unterschiedliche Fahrerhausbreiten jeweils unterschiedlich zu gestalten.Such a front frame is off DE 44 28 101 A1 known. The front cross member extends there practically over the entire width of the vehicle and serves, inter alia, as a carrier for an attached, designed as a crossbeam underrun protection. As far as attachments such as in particular a cab entrance are to be mounted in the cross member side region, there individual retaining elements are provided which do not form a single support structure and therefore not or only very little contribute to the overall strength and rigidity of the frame front. In particular, for different vehicles, that is, specifically different cab widths, a total of different front cross members and underbody protection beams must be used. The holding elements in the side region of the front cross member for attachment and installation parts are to be designed differently for different cab widths.

Die Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, einerseits ein gattungsgemäßes Rahmenvorderteil kompakt und stabil bei einem möglichst geringen Gewicht auszubilden und zum anderen eine Modulbauweise zu schaffen, bei der für unterschiedliche Fahrzeugtypen, das heißt leichte und schwere Nutzfahrzeuge einschließlich Baustellensonderfahrzeuge und/oder Fahrzeuge mit unterschiedlich breiten Fahrerhäusern möglichst viele Gleichteile verwendet werden können.The invention is concerned with the problem, on the one hand a generic front frame compact and stable at one possible form low weight and on the other a modular design to create at the for different types of vehicles, ie light and heavy commercial vehicles including Construction site special vehicles and / or vehicles with different wide cabs preferably many identical parts can be used.

Gelöst wird dieses Problem in erster Linie bereits durch die Ausführung eines gattungsgemäßen Rahmenvorderteiles nach den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1.This problem is solved first Line already by the execution a generic frame front part according to the characterizing features of patent claim 1.

Zweckmäßige und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche, auf die nachfolgend noch näher eingegangen wird.Advantageous and advantageous embodiments The invention are the subject of the dependent claims, to the following will be discussed in more detail.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, insbesondere den vorderen Querträger aus einem zentralen Mittelteil und an dieses ansetzbaren Querträger-Seitenteilen zu einem integrierten Bauteil zusammenfügen zu können, bei dem sämtliche miteinander verbundenen Teile gemeinsam zur Trag- und Festigkeitsfunktion beitragen. Ferner ist zu dem gleichen Zweck der Unterfahrschutz in dieses zusammenbaubare Bauteil integriert und trägt damit ebenfalls zu dessen Trag- und Steifigkeitsfunktion bei. Bei bezüglich der Belastbarkeit unterschiedlichen Fahrzeugtypen einerseits und/oder unterschiedlich breiten Fahrzeugen, das heißt insbesondere unterschiedlichen Fahrerhausbreiten, andererseits können gleiche oder unterschiedliche Querträger-Mittelteile mit gleichen oder verschiedenen Querträger-Seitenteilen je nach Bedarf kombiniert werden. Um mit verschiedenen Teilen unterschiedliche Querträgerbreiten erreichen zu können, können gleiche Querträger-Seitenteile mit unterschiedlichen Seitenüberständen an gleichen oder unterschiedlichen Querträger-Mittelteilen befestigt werden.The invention is based on the general idea especially the front cross member a central central part and this attachable cross member side panels to assemble into an integrated component in which all interconnected parts together for support and strength function contribute. Furthermore, for the same purpose the underrun protection integrated into this assemblable component and thus contributes as well to its support and stiffness function. Regarding the Load capacity of different vehicle types on the one hand and / or different width vehicles, that is especially different Cab widths, on the other hand, can be the same or different Joist center parts with the same or different cross member side panels as needed be combined. To different parts with different cross beam widths to be able to reach can same cross member side panels with different side projections same or different cross member middle parts attached become.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung zeichnet sich dadurch aus, dass das Querträger-Mittelteil U-förmig mit einem in Fahrzeughochachse unten verlaufenden, rahmenförmigen U-Bogen ausgebildet ist und bei dem ferner an der Front des vorderen U-förmigen Querträgers zwischen dessen U-Schenkeln außer den Seitenteilen auch noch ein starres, unterschiedlich ausbild bares Querverbindungselement einsetzbar ist. Hierdurch ist es möglich, festigkeits- und steifigkeitsmäßig unterschiedliche Querverbindungselemente, wie sie beispielsweise in unterschiedlicher Form für Straßen-Nutzfahrzeuge und Baustellen-Nutzfahrzeuge erforderlich sind, einsetzen zu können. Bei leichten Nutzfahrzeugen kann gegebenenfalls auf ein Querverbindungselement ganz verzichtet werden oder dieses Element kann bereits fester Bestandteil des Querträger-Mittelteiles sein.An advantageous embodiment is characterized characterized in that the cross member center part U-shaped with one in vehicle vertical axis running down, frame-shaped U-bow is formed and in which further at the front of the front U-shaped cross member between whose U-thighs except the Side parts also have a rigid, differently ausbildes bares Cross connecting element can be used. This makes it possible to and stiffness different Cross-connection elements, as for example in different form for road utility vehicles and construction site utility vehicles are required to use. For light commercial vehicles may possibly waived a cross-connection element entirely or this element can already be an integral part of the cross member middle part his.

Ein großer Vorteil kann zusätzlich dadurch erreicht werden, dass ein U-förmig ausgebildeter Fahrschemel mit in Fahrzeughochachsrichtung verlaufenden U-Schenkeln und einer rahmenförmigen Ausbildung des U-Bogens mit einer parallel zur Fahrzeugbodenebene ausgerichteten Rahmenebene mit dem Querträger-Mittelteil im Bereich von dessen Befestigung an den Längsträgern fest verbindbar ist.A big advantage can additionally be achieved be that U-shaped trained subframe with running in vehicle vertical axis direction U-legs and a frame-shaped training of the U-bend with a parallel to the vehicle floor level aligned Frame level with the cross member middle part in the area of its attachment to the side rails firmly is connectable.

Mit einem solchen Fahrschemel ist es möglich, eine Einzelradaufhängung ausschließlich an diesem Bauteil vorzunehmen. Dies ermöglicht eine Vormontage der Einzelradaufhängung einschließlich der erforderlichen Dreiecklenker und deren Justage bereits an dem Fahrschemel. An dem Fahrschemel sind bei einer Einzelradaufhängung darüber hinaus die Federbeine anbringbar und auch der zu den Radlenkern führende Teil der Lenkung ist an dem Fahrschemel montier- und insbesondere vor einem Einsatz des Fahrschemels in das Rahmenvorderteil vormontierbar.With such a subframe is it is possible an independent suspension exclusively to make on this component. This allows pre-assembly of the independent suspension including the required wishbone and their adjustment already on the Subframe. On the subframe are in an independent suspension beyond the struts attachable and also leading to the Radlenkern part the steering is mounted on the subframe and especially before an insert of the subframe in the frame front part pre-assembled.

Bei schweren Nutzfahrzeugen ist es möglich, die Befestigung des Querträger-Mittelteiles mit den Längsträgern über dazwischen eingesetzte, besonders tragfähige und steife Konsolen zu verbinden. Diese steifen Konsolen können bis in die Frontpartie des Querträgers verlaufen und damit ein insgesamt hochfestes und steifes Rahmenvorderteil bilden.For heavy commercial vehicles it is possible, the Attachment of the cross member middle part with the side rails over in between used, particularly viable and connect rigid consoles. These stiff consoles can be up in the front part of the cross member run and thus a total of high-strength and stiff front frame form.

Die Befestigung der einzelnen Modulbauteile untereinander kann durch Verschrauben, Nieten, Verschweißen oder gegebenenfalls auch hochfestes Verkleben erfolgen. Die jeweils zu treffende Auswahl hängt davon ab, ob und gegebenenfalls in welchem Maße eine einfache Demontage und Remontage zu beispielsweise Reparaturzwecken gewünscht wird.The attachment of the individual module components with each other can be done by screwing, riveting, welding or possibly also high-strength bonding. The selection to be made depends on whether and, if so, in which Dimensions a simple disassembly and reassembly is desired for example for repair purposes.

Ganz herausragende Vorteile bietet die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Querträger-Seitenteile. Diese sind erfindungsgemäß als Multifunktionsteile in dem Sinne ausgebildet, dass sie zur Aufnahme verschiedenster Anbau- und Einbauteile dienen wie beispielsweise Scheinwerfer, Fahrerhauseinstiegshilfe, Bugschürze, Luftfilter, Waschwasserbehälter, Lenkungskomponenten oder dergleichen. Die der Frontseite eines Seitenteiles in Fahrzeuglängsrichtung entgegengesetzte Seite kann ferner äußerst zweckmäßig als eine geschlossene, Kotflügelteilfunktion ausübende Wand ausgebildet sein. Insgesamt können die Seitenteile in einer Gehäuse-/Rahmenstruktur ausgebildet sein und damit als integriertes Bauteil in idealer Weise gute Trag- und Steifigkeitsfunktionen ausüben. Darüber hinaus können diese Teile gleichzeitig in hervorragender Weise als Crashelemente dienen. Insoweit ist die gesamte erfindungsgemäße Rahmenvorderteilkonstruktion eine unter Crashaspekten gute und wirksame Konstruktion.Very outstanding benefits the embodiment of the invention the cross member side panels. These are inventively as multifunction parts in the sense that they are designed to accommodate a variety of Attached and built-in parts are used, for example, headlamps, cab entry aid, apron, Air filter, wash water tank, Steering components or the like. The front of a side panel in the vehicle longitudinal direction opposite side can also be extremely useful as a closed, fender part function performers Be formed wall. Overall, the side panels in one Housing / frame structure be formed and thus as an integrated component in an ideal manner perform good support and stiffness functions. In addition, these can Simultaneously serve parts as crash elements in an excellent way. In that regard, the entire inventive frame front part construction a good and effective construction from a crash point of view.

Vorteilhafte und zweckmäßige Ausgestaltungen sind in der Zeichnung dargestellt.Advantageous and expedient embodiments are shown in the drawing.

In dieser zeigen in jeweils perspektivischer und teilweise explosionsartiger DarstellungIn this show in each perspective and partially explosive representation

1 einen ersten Überblick in Explosionsdarstellung über Variationen eines Rahmenvorderteils eines Nutzfahrzeuges mit einem Tragstrukturkonzept in einer erfindungsgemäßen Basisform, 1 1 is an exploded first overview of variations of a frame front part of a commercial vehicle with a supporting structure concept in a basic form according to the invention,

2 ein Rahmenvorderteil mit Teilen aus 1 in einer ersten Ausführungsform, 2 a frame front part with parts 1 in a first embodiment,

3 ein Rahmenvorderteil mit Teilen aus 1 in einer zweiten Ausführungsform, 3 a frame front part with parts 1 in a second embodiment,

4 ein Rahmenvorderteil mit Teilen aus 1 in einer dritten Ausführungsform, 4 a frame front part with parts 1 in a third embodiment,

5 ein Rahmenvorderteil in Explosionsdarstellung in einer gegenüber der Basisausführung nach 1 komplexeren Ausführung mit zusätzlichen Modulbauteilen, 5 a frame front part in an exploded view in one compared to the basic version according to 1 more complex design with additional modular components,

6 eine Explosionsdarstellung eines Bausatzes nach 5 mit einem Spezialteil zur Ausbildung eines Rahmenvorderteils für ein Baustellenfahrzeug, 6 an exploded view of a kit after 5 with a special part for forming a frame front part for a construction vehicle,

7 eine Zusammenbaudarstellung des Bausatzes nach 5, 7 an assembly diagram of the kit after 5 .

8 eine Zusammenbaudarstellung des Bausatzes nach 6, 8th an assembly diagram of the kit after 6 .

9 jeweils die Seitenansicht vergleichsweise nebeneinandergestellter Nutzfahrzeuge, einmal in einer Straßenausführung (links) und zum andern in einer Baustellenausführung (rechts), 9 each side view of comparatively juxtaposed commercial vehicles, once in a street version (left) and on the other in a construction site design (right),

10 ein Rahmenvorderteil mit einem zugehörigen explosionsartig dargestellten Fahrschemel, 10 a frame front part with a corresponding explosive subframe,

11 einen Zusammenbau der Bauteile aus 10. 11 an assembly of the components 10 ,

Die Basiselemente eines Modulbausatzes für ein Rahmenvorderteil für ein Nutzfahrzeug zeigt in einer Explosionsdarstellung die 1. Der linke Teil der Darstellung bezieht sich auf Bauteile für ein Fahrzeug mit einer großen Fahrerhausbreite, während die rechts abgebildeten Bauteile für ein Fahrzeug mit kleiner Fahrerhausbreite bestimmt sind. Nachfolgend werden Modulbauteile für jeweils diese beiden Fahrerhausbreiten beschrieben, wobei Teile großer Breite jeweils mit einem Bezugszeichen mit einem zweifachen Indexstrich versehen sind, während die Bauteile kleinerer Breite durch Bezugszeichen mit jeweils lediglich einem Indexstrich bezeichnet sind. Eine große Breite kann beispielsweise eine Fahrerhausbreite von 2.300 mm und eine kleine Breite eine Fahrerhausbreite von 2.100 mm sein. Soweit in der nachfolgenden Beschreibung die einzelnen Modulbauteile mit indexfreien Bezugszeichen belegt sind, so können damit Bauteile für große oder kleine Breiten gemeint sein, wobei sich die spezielle Zuordnung gegebenenfalls jeweils aus den in der Zeichnung indexbelegten Bezugszeichen ergibt.The basic elements of a modular construction kit for a frame front part for a commercial vehicle shows in an exploded view the 1 , The left part of the illustration refers to components for a vehicle with a large cab width, while the components shown on the right are intended for a vehicle with a small cab width. In the following, modular components for each of these two cab widths will be described, with large-width parts each having a reference numeral with a double index stroke, while the smaller-width components are designated by reference numerals each having only one index stroke. For example, a large width may be a cab width of 2,300 mm and a small width a cab width of 2,100 mm. As far as in the following description, the individual module components are occupied by index-free reference numerals, so it may be meant components for large or small widths, wherein the special assignment, if appropriate, each result from the indexed in the drawing reference numerals.

Ein Querträger-Mittelteil 1 ist zur Bildung eines Rahmenvorderteiles eines Nutzfahrzeuges mit Längsträgern 2 des Fahrzeugrahmens fest verbindbar. Mit dem Querträger-Mittelteil 1 zu einem vorderen Querträger des Rahmenvorderteils verbindbar sind zwei Seitenteile 3. Diese Seitenteile sind rahmenförmig ausgebildet und beinhalten Elemente für einen Fahrerhauseinstieg eines auf dem Rahmenvorderteil aufzusetzenden Fahrerhauses sowie einen Kotflügel 4.A cross member middle part 1 is to form a frame front part of a commercial vehicle with side rails 2 the vehicle frame firmly connected. With the cross member middle part 1 connectable to a front cross member of the front frame part are two side parts 3 , These side parts are frame-shaped and include elements for a cab entrance of a aufzusetzenden on the frame front cab and a fender 4 ,

2 zeigt einen Zusammenbau der Modulteile nach 1 mit einem schmalen Querträger-Mittelteil 1' und schmalen Seitenteilen 3'. 2 shows an assembly of the module parts 1 with a narrow cross member middle part 1' and narrow side panels 3 ' ,

Bei dem Zusammenbau nach 3 sind miteinander verbunden ein schmales Querträger-Mittelteil 1' mit breiten Seitenteilen 3''.When assembling to 3 are connected together a narrow cross member middle part 1' with wide side panels 3 '' ,

Bei dem Zusammenbau nach 4 sind miteinander verbunden ein breites Querträger-Mittelteil 1'' mit jeweils einem breiten Seitenteil 3''.When assembling to 4 are connected to each other a wide cross member middle part 1'' each with a wide side panel 3 '' ,

Bei der Rahmenvorderteilausbildung nach 5 sind als Modulbauteile zusätzlich vorgesehen ein Fahrschemel 5 in U-förmiger Ausbildung mit einem geschlossenen Basisrahmen 5 sowie ein im Frontbereich des Querträger-Mittelteiles austauschbares Verbindungselement 7.At the frame front part training after 5 are additionally provided as modular components a subframe 5 in a U-shaped design with a closed base frame 5 as well as a replaceable in the front region of the cross member middle part connecting element 7 ,

Bei der Ausführung nach 6, die im Gegensatz zu derjenigen nach 5 nicht für ein Straßen-, sondern für ein Baustellenfahrzeug bestimmt ist, ist ein spezielles, für ein Baustellenfahrzeug vorgesehenes Verbindungselement 7 vorhanden. Bei beiden Ausführungen nach 5 und 6 sind gegenüber der Basisausführung nach 1 zwischen den Rahmen-Längsträgern 2 und dem Querträger-Mittelteil 1 jeweils eine beispielsweise aus Guss bestehende, hochfeste Konsole 13 zwischengeschaltet. Diese Konsolen 13 können zur Befestigung der Fahrerhauslagerung einschließlich eines zugehörigen Kippzylinders dienen und auch Basisteil für eine Abschleppvorrichtung sein.In the execution after 6 that, in contrast to those after 5 is not intended for a road, but for a construction vehicle, is a special intended for a construction vehicle fastener 7 available. For both versions 5 and 6 are compared to the basic version after 1 between the frame side rails 2 and the cross member midsection 1 one example, made of cast iron, high-strength console 13 interposed. These consoles 13 can be used to attach the Fah rerhauslagerung serve including an associated tilt cylinder and also be the base part of a towing.

Jeweils einen Zusammenbau der Modulteile nach den 5 und 6 zeigen die 7 und 8. Der Fahrschemel 5 ist speziell über seinen Basisrahmen 6 beim Verbinden mit dem Querträger-Mittelteil 1 formschlüssig in dieses integriert.Each assembly of the module parts after the 5 and 6 show the 7 and 8th , The subframe 5 is specifically about its base frame 6 when connecting to the cross member middle part 1 positively integrated into this.

Der Vergleich der Einbausituationen der Rahmenvorderteile nach den 7 und 8 zeigt in 9, dass bei dem Baustellenfahrzeug kein mit dem Straßenfahrzeug vergleichbarer Unterfahrschutz ausgebildet ist. Dies beruht darauf, dass bei Baustellenfahrzeugen kein entsprechender Unterfahrschutz erforderlich ist und auch zur Einsatzbeweglichkeit dieser Fahrzeuge nicht wünschenswert ist.The comparison of the installation situations of the frame front parts after the 7 and 8th shows in 9 in that the construction site vehicle does not have an underride protection comparable to the road vehicle. This is due to the fact that in construction site vehicles, no corresponding underrun protection is required and also to the operational mobility of these vehicles is not desirable.

Die 10 und 11 zeigen, wie die einzelnen Komponenten einer Einzelradaufhängung einschließlich unteren und oberen Dreiecklenkern 8, 9 sowie einem Federbein 10 und Lenkungsteilen 11 an dem Fahrschemel 5 angebaut sein können. Mit den in der 10 sichtbaren Füßen 12, die von dem Basisrahmen 6 des Fahrschemels 5 ausgehen, erfolgt eine Anbindung des Fahrschemels 5 innerhalb des Querträger-Mittelteiles 1 an dieses.The 10 and 11 show how the individual components of an independent suspension including lower and upper wishbones 8th . 9 and a strut 10 and steering parts 11 on the subframe 5 can be grown. With the in the 10 visible feet 12 that from the base frame 6 of the subframe 5 go out, a connection of the subframe takes place 5 within the cross member middle part 1 at this.

Die Konsolen 13 können insbesondere in der dargestellten weise Gussteile sein, jedoch auch in gewichtsoptimierter Weise als Blech-Guss-Kombinationen realisiert werden. In den Fällen, in denen die Konsolen 13 bis in die Frontpartie des Rahmenvorderteiles ragen, können diese jeweils einen Knotenpunkt zur Befestigung des Verbindungselementes 7 und des Querträger-Mittelteiles an die Längsträger 2 des Fahrzeugrahmens sein. Bei gewichts- und kostensensiblen Fahrzeugen in einer leichten Bauweise können aufgrund der geringen Belastung die Konsolen 13 in der Regel entfallen. Die Funktionen dieser Konsolen 13 werden dann von den übrigen Basismodulteilen des Rahmenvorderteiles übernommen.The consoles 13 In particular, in the illustrated example, castings can be, but also be realized in weight-optimized manner as a sheet metal-casting combinations. In the cases where the consoles 13 protrude into the front end of the frame front part, these can each have a node for attachment of the connecting element 7 and the cross member middle part to the side members 2 be the vehicle frame. In weight and cost-sensitive vehicles in a lightweight design, the consoles due to the low load 13 usually omitted. The functions of these consoles 13 are then taken over by the other basic module parts of the frame front part.

Ein erfindungsgemäßer Fahrschemel 5 erlaubt es, dessen Schnittstelle an den übrigen Bereich des Rahmenvorderteiles von der Anbindung der Radlenker (8, 9) zu trennen. Dies erlaubt eine Montage einer voreingestellten Einzelradaufhängung sowie die Realisierung einer einheitlichen Schnittstelle bei unterschiedlichen Vorderachsvarianten ohne Auswirkungen auf die einzelnen Fahrwerkseigenschaften.An inventive subframe 5 allows its interface to the remaining area of the frame front part of the connection of the Radlenker ( 8th . 9 ) to separate. This allows the installation of a preset independent suspension and the realization of a uniform interface with different front axle variants without affecting the individual suspension properties.

Die einzelnen Modulbauteile werden so dimensioniert, dass sie in zusammengebautem Zustand die gesetzlichen Anforderungen bezüglich Unterfahrschutz erfüllen. Darüber hinaus können auch zukünftige gesetzliche Anforderungen bezüglich Crashverhalten/Knautschzone in diesem erfindungsgemäßen Konzept ideal berücksichtigt werden.The individual module components become dimensioned so that they are in legal condition when assembled Requirements regarding Underride protection meet. About that can out also future legal requirements regarding crash behavior / crumple zone in this inventive concept ideally considered become.

Claims

Frame front part for a commercial vehicle, which is connectable to two longitudinal members of a vehicle support frame, is provided with a front cross member with fasteners for connection to the two frame side members and having an underrun protection device, characterized by the features - the cross member is in the vehicle transverse direction from one of the fasteners for connecting to the side members ( 2 ) containing middle part ( 1 ) and with this connectable side parts ( 3 ), - the middle and the two side parts ( 1 ; 3 ) are formed connectable to a stable composite part, - the side parts ( 3 ) are designed as extending in the vehicle longitudinal frame members for receiving inputs and attachments of various kinds, - an underrun protection device is an integral part of the middle and side parts ( 1 ; 3 ) composite front cross member.

Frame front part according to claim 1, characterized in that the middle part ( 1 ) of the front cross member is U-shaped with a vehicle vertical axis running down, frame-shaped U-bend and that further at the front of the front U-shaped cross member between the U-legs except the sides attached to the outsides of these U-legs share ( 3 ) differently shaped, rigid cross-connection elements ( 7 ) can be used.

Frame front part according to claim 1 or 2, characterized in that a U-shaped subframe ( 5 ) running in vehicle vertical axis U-legs and a frame-shaped configuration of the U-bend with a parallel to the vehicle floor plane aligned frame plane with the cross member middle part ( 1 ) in the region of its attachment to the longitudinal members ( 2 ) is firmly connected.

Frame front part according to claim 4, characterized in that the subframe ( 5 ) is used to accommodate the components required for an independent suspension including steering parts and formed in the form of struts spring elements.

Frame front part according to one of the preceding claims, characterized in that between the longitudinal members ( 2 ) and the cross member middle part ( 1 ) per longitudinal beam ( 2 ) a differently configurable connection console ( 13 ) is insertable.

Frame front part according to one of the preceding claims, characterized in that the cross member side parts ( 3 ) are designed as multifunction carrier parts.

Frame front part after one of vorge existing claims, characterized in that a rearward in the vehicle direction range of the side parts ( 3 ) as a subelement of a mudguard ( 4 ) is trained.

Frame front part according to one of the preceding claims, characterized in that cab entry aids integral part of the cross member side parts ( 3 ) are.