DE10300771A1

DE10300771A1 - Motor vehicle headlights adjustable to assist a driver when approaching a crossroad or the entry to another road involving a change of direction, employ control unit instructed by navigation system

Info

Publication number: DE10300771A1
Application number: DE2003100771
Authority: DE
Inventors: Christoph Kenn; Alejandro Vukotich; Jürgen WULF
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2003-01-11
Filing date: 2003-01-11
Publication date: 2004-05-27

Abstract

Vehicle headlamps (2) are equipped with lamps to provide a dipped beam (5), a main beam (6), etc. The invention proposes that a lamp control unit (3) is provided linked by a data bus (9) to a GPS navigation equipment (4). When the navigation system senses that the vehicle is approaching a crossroad or the entry to another road it informs the control unit which then directs the beam in use to illuminate those areas.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einem Scheinwerfer mit wenigstens einer, vorzugsweise mehreren Lampen zum Erzeugen eines vom Scheinwerfer abgestrahlten Lichtkegels und einem Mittel zum Erfassen des Annäherns an eine Fahrbahnkreuzung oder Fahrbahneinmündung, Bei herkömmlichen Kraftfahrzeugen mit Scheinwerfern besteht das Problem, dass der Lichtkegel der Scheinwerfer praktisch immer konstant ist und keine Anpassung an Besonderheiten der Fahrbahn möglich ist. Kritisch sind insbesondere Kreuzungen und Einmündungen, da an diesen Stellen häufig andere Fahrzeuge, Fußgänger oder Radfahrer übersehen werden, insbesondere bei schlechten Sichtverhältnissen.The invention relates to a motor vehicle with at least one headlight with at least one, preferably several lamps to produce one emitted by the headlight Cone of light and a means of detecting approaching one Lane crossing or junction, with conventional Motor vehicles with headlights has the problem that the Cone of light of the headlights is practically always constant and no adjustment possible due to the special features of the road is. Crossings and junctions are particularly critical, because often in these places other vehicles, pedestrians or Cyclists are overlooked especially in poor visibility.

In der DE 101 39 152 A1 wird ein Fahrzeugscheinwerfersystem vorgeschlagen, bei dem der durch die Scheinwerfer erzeugte Lichtkegel beim Abbiegen an einer Kreuzung gedreht wird, um den Bereich vor dem Fahrzeug besser auszuleuchten. Falls das Fahrzeug die Kreuzung jedoch geradeaus überquert, erfolgt keine Veränderung des Scheinwerferlichts, so dass die Kreuzung nur unzureichend beleuchtet wird.In the DE 101 39 152 A1 proposes a vehicle headlight system in which the light cone generated by the headlights is rotated when turning at an intersection in order to better illuminate the area in front of the vehicle. However, if the vehicle crosses the intersection straight ahead, there is no change in the headlight light, so that the intersection is insufficiently illuminated.

Der Erfindung liegt daher das Problem zugrunde, die genannten Nachteile zu vermeiden und ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einem Scheinwerfer zu schaffen, durch das die Fahrbahn im Bereich einer Kreuzung oder Einmündung besser ausgeleuchtet wird.The invention is therefore the problem based on avoiding the disadvantages mentioned and a motor vehicle to create with at least one headlight through which the roadway better illuminated in the area of an intersection or junction becomes.

Zur Lösung dieses Problems ist bei einem Kraftfahrzeug der eingangs genannten Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass der abgestrahlte Lichtkegel des Scheinwerfers durch eine Steuerung beim erfassten Annähern an die Fahrbahnkreuzung oder Fahrbahneinmündung derart veränderbar ist, dass zumindest ein Teil des Kreuzungs- oder Einmündungsbereichs weiträumig ausgeleuchtet wird.To solve this problem is at a motor vehicle of the type mentioned initially provided according to the invention, that the emitted light cone of the headlamp is controlled by a control unit approached so changeable at the intersection or junction is that at least part of the intersection or confluence area wide-ranging is illuminated.

Auf diese Weise kann der gesamte Kreuzungs- oder Einmündungsbereich einschließlich der Querstraße weiträumig ausgeleuchtet werden, selbst dann, wenn die Kreuzung ohne Abzubiegen überquert wird. Darüber hinaus weist der Scheinwerfer des erfindungsgemäßen Fahrzeugs den Vorteil auf, dass die Steuerung der Lampen vollkommen automatisch erfolgt, ohne dass der Fahrer eingreifen muss.This way the whole Crossing or junction area including the cross street wide-ranging be illuminated, even if the crossing crosses without turning becomes. About that In addition, the headlight of the vehicle according to the invention has the advantage that the lamps are controlled completely automatically without the driver must intervene.

Die Steuerung kann als separates Steuergerät ausgebildet sein, alternativ kann sie auch im Gehäuse des Scheinwerfers angeordnet sein. Zweckmäßig werden der rechte und der linke Frontscheinwerfer von der Steuerung gesteuert.The control can be used as a separate control unit be formed, alternatively, it can also in the housing of the Headlights to be arranged. The right and the left front headlights controlled by the controller.

Es kann vorgesehen sein, dass bei dem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug ein oder mehrere Lampen durch die Steuerung beim erfassten Annähern an eine Kreuzung oder Einmündung einschaltbar sind. Alternativ können weitere Lampen einschaltbar sein, wenn sich das Fahrzeug einem Kreuzungsbereich nähert. Es ist auch möglich, die sogenannten Kurvenlichter, die primär zur Verbesserung der Beleuchtung des Kurveninnenbereichs vorgesehen sind, beim Annähern an eine Kreuzung oder Einmündung einzuschalten. Zweckmäßig werden beim Annähern an eine Kreuzung auf der linken und auf der rechten Seite ein oder mehrere Lampen als Zusatzbeleuchtung eingeschaltet. Es ist jedoch auch möglich, bei der Annäherung an eine Einmündung lediglich auf derjenigen Seite Lampen einzuschalten, auf der die Einmündung liegt.It can be provided that at the motor vehicle according to the invention one or more lamps by the control when approaching detected an intersection or junction can be switched on. Alternatively, you can Additional lights can be turned on when the vehicle is at an intersection approaches. It is also possible, the so-called cornering lights, which are primarily used to improve lighting of the inside of the curve are provided when approaching an intersection or junction turn. Be expedient when approaching at an intersection on the left and on the right several lamps switched on as additional lighting. However, it is also possible, when approaching at a confluence only switch on lamps on the side on which the junction lies.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung kann bei dem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug vorgesehen sein, dass eine oder mehrere Lampen und/oder der Fahrzeugscheinwerfer durch die Steuerung beim erfassten Annähern an eine Kreuzung oder Einmündung nach außen verschwenkbar sind bzw. ist. Die in dem Gehäuse des Fahrzeugscheinwerfers angeordneten Lampen können einzeln vorzugsweise mit ihren Reflektoren verschwenkbar sein, es ist jedoch auch möglich, dass der gesamte Scheinwerfer mit seinem Gehäuse verschwenkbar ist, um den erzeugten Lichtkegel zu verändern. Beide Möglichkeiten können auch kombiniert werden.According to a development of the invention in the motor vehicle according to the invention be provided that one or more lamps and / or the vehicle headlights by the control when detected approaching an intersection or junction outward are pivotable. The one in the body of the vehicle headlight arranged lamps can individually preferably be pivotable with their reflectors, it is however also possible that the entire headlight with its housing can be pivoted around the to change the generated light cone. Both options can can also be combined.

Vorzugsweise lassen sich bei dem Fahrzeugscheinwerfer des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs die Lampen für das Fahr- bzw. Abblendlicht verschwenken. Es ist jedoch auch denkbar, dass die Lampen der erwähnten Kurvenlichter um einen bestimmten Winkel nach außen verschwenkt werden, so dass der Lichtkegel wesentlich verbreitert wird. Auf diese Weise kann vor dem Fahrzeug ein Lichtkegel erzeugt werden, der im Wesentlichen die Form einer Ellipse hat, deren lange Achse in etwa parallel zur Fahrzeugvorderkante liegt.Preferably, the Vehicle headlights of the motor vehicle according to the invention the lamps for the Swivel the driving or dipped headlights. However, it is also conceivable that the lamps of the mentioned Curve lights are pivoted outwards by a certain angle, so that the light cone is widened significantly. In this way a cone of light can be generated in front of the vehicle that essentially has the shape of an ellipse, the long axis of which is approximately parallel to the front edge of the vehicle lies.

Eine noch bessere Ausleuchtung des Kreuzungs- oder Einmündungsbereichs lässt sich bei dem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug erzielen, wenn die Lichtstärke einer oder mehrerer Lampen durch die Steuerung vergrößerbar ist. Damit besteht neben dem Verschwenken von Lampen oder des ganzen Scheinwerfers in der Erhöhung der Lichtstärke eine weitere Möglichkeit, den erzeugten Lichtkegel zu beeinflussen. Die Verwendung einer höheren Lichtstärke bietet sich dann an, wenn sich das Fahrzeug einem besonders weiträumigen Kreuzungs- oder Einmündungsbereich nähert, da durch eine erhöhte Lichtstärke ein vergrößerter Lichtkegel erzeugt werden kann.An even better illumination of the Junction or confluence area let yourself in the motor vehicle according to the invention achieve when the light intensity one or more lamps can be enlarged by the control. So there is in addition to pivoting lamps or the whole Headlights in the raise the light intensity one more way, to influence the generated light cone. The use of a higher light intensity offers when the vehicle is at a particularly large intersection or confluence area approaches, because of an increased luminous intensity an enlarged cone of light can be generated.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass der Beginn der Veränderung des Lichtkegels durch die Steuerung in Abhängigkeit von der Fahrzeuggeschwindigkeit festlegbar ist. Bei einer niedrigen Fahrgeschwindigkeit genügt es, den Lichtkegel erst kurze Zeit vor dem Erreichen der Kreuzung oder Einmündung zu verändern, da dem Fahrer wegen der geringen Geschwindigkeit ausreichend Zeit bleibt, die Fahrbahnsituation visuell zu erfassen. Nähert sich das Fahrzeug hingegen mit einer hohen Fahrgeschwindigkeit, so beginnt die Veränderung des Lichtkegels bereits zu einem früheren Zeitpunkt, so dass der Fahrer die Situation frühzeitig erfassen und gegebenenfalls Fahrmanöver vornehmen kann, um einer Gefahr auszuweichen.According to an advantageous development of the invention, it can be provided that the start of the change in the light cone can be determined by the control as a function of the vehicle speed. At a low driving speed It is sufficient to change the light cone only a short time before reaching the intersection or junction, because the driver has enough time to visually assess the road situation due to the low speed. If, on the other hand, the vehicle is approaching at a high driving speed, the change in the light cone begins at an earlier point in time, so that the driver can grasp the situation at an early stage and, if necessary, undertake driving maneuvers to avoid a danger.

Für den Fahrer des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs ist es besonders angenehm, wenn der Übergang zwischen dem Zustand des Scheinwerfer oder der Lampen vor der Kreuzung oder Einmündung und dem Zustand im Kreuzungs- oder Einmündungsbereich durch die Steuerung kontinuierlich oder schrittweise steuerbar ist. Auf diese Weise wird vermieden, dass der Fahrer und gegebenenfalls andere Verkehrsteilnehmer durch ein plötzliches Ein- oder Ausschalten irritiert werden. Bei dem Scheinwerfer des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs können die einzelnen Lampen stufenlos gedimmt werden, so dass das Erhöhen und Verringern der Leuchtstärke sehr harmonisch wirkt.For the driver of the motor vehicle according to the invention it is particularly pleasant when the transition between the state the headlights or the lamps in front of the intersection or junction and the state in the intersection or junction area by the control can be controlled continuously or step by step. In this way it is avoided that the driver and possibly other road users by a sudden Switch on or off be irritated. In the headlight of the motor vehicle according to the invention can the individual lamps are dimmed continuously, so that the increase and Reduce the luminosity looks very harmonious.

Das erfindungsgemäße Fahrzeug kann besonders einfach verwirklicht werden, wenn das Mittel zum Erfassen des Annäherns an eine Kreuzung oder Einmündung ein Navigationsgerät und/oder einen GPS-Empfänger umfasst. Ein derartiges Navigationssystem ist bereits in vielen Fahrzeugen vorhanden, so dass die Informationen über Kreuzungen und Einmündungen entlang des Fahrwegs durch ein Signal an die mit dem Fahrzeugscheinwerfer verbundene Steuerung übermittelt werden können, ohne dass weitere Bauteile erforderlich sind. Alternativ oder zusätzlich kann das Mittel zum Erfassen des Annäherns an eine Kreuzung oder Einmündung eine Kamera mit einer Auswerteschaltung umfassen. Die Kamera erzeugt ein Bild des Bereichs vor dem Fahrzeug, das anschließend einer Auswerteschaltung oder -einrichtung zugeführt wird. Falls eine auf dem Fahrweg liegende Kreuzung oder Einmündung ermittelt worden ist, wird der Scheinwerfer durch die Steuerung entsprechend gesteuert, so dass der Kreuzungs- oder Einmündungsbereich ausgeleuchtet wird.The vehicle according to the invention can be special can be easily realized when the means of detecting approaching an intersection or junction a navigation device and / or a GPS receiver includes. Such a navigation system is already in many Vehicles exist so that the information about intersections and junctions along the route by a signal to those with the vehicle headlights connected control transmitted can be without the need for additional components. Alternatively or additionally the means for detecting the approach an intersection or junction comprise a camera with an evaluation circuit. The camera creates an image of the area in front of the vehicle, which is then one Evaluation circuit or device is supplied. If one on the Intersection or junction has been determined, the headlight is controlled accordingly by the control, so the intersection or confluence area is illuminated.

Mit besonderem Vorteil kann bei dem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug vorgesehen sein, dass der Scheinwerfer bzw. die Lampen durch die Steuerung nach dem Befahren des Kreuzungs- oder Einmündungsbereichs in den Ausgangszustand bringbar sind. Auf diese Weise erfolgt die Steuerung des Scheinwerfers und der Lampen vollkommen automatisch, ohne dass der Fahrer eingreifen muss. Beim Annähern an eine Kreuzung werden die Lam pen und gegebenenfalls der oder die Scheinwerfer automatisch so gesteuert, dass der Kreuzungsbereich optimal ausgeleuchtet wird. Nach dem Überqueren der Kreuzung werden die Lampen und gegebenenfalls der oder die Scheinwerfer wieder in den Ausgangszustand gebracht, das heißt die Lichtstärke wird reduziert, gegebenenfalls werden Lampen oder der gesamte Scheinwerfer in Richtung der Fahrbahnmitte zurückgeschwenkt oder einzelne Lampen oder Zusatzlampen werden ausgeschaltet.With particular advantage can Motor vehicle according to the invention be provided that the headlights or lamps by the Control after entering the intersection or junction area can be brought into the initial state. In this way, the Control of the headlights and lamps completely automatically, without the driver having to intervene. When approaching an intersection the lamps and, if applicable, the headlight (s) automatically controlled so that the intersection area is optimally illuminated. After crossing The lamps and, if applicable, the headlight (s) will be at the intersection brought back to the initial state, that is the light intensity reduced, if necessary lamps or the entire headlight pivoted back towards the center of the lane or individual Lamps or additional lamps are switched off.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus dem im folgenden beschriebenen Ausführungsbeispiel sowie anhand der Zeichnungen. Dabei zeigen:Other advantages and details the invention result from the exemplary embodiment described below and based on the drawings. Show:

1 den vorderen Bereich eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs mit einem Fahrzeugscheinwerfer in einer schematischen Seitenansicht; und 1 the front area of a motor vehicle according to the invention with a vehicle headlight in a schematic side view; and

2 die Änderung des von dem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug erzeugten Lichtkegels beim Befahren einer Kreuzung. 2 the change in the light cone generated by the motor vehicle according to the invention when driving through an intersection.

1 zeigt in einer geschnittenen Seitenansicht den vorderen Bereich eines Kraftfahrzeugs 1 mit einem Frontscheinwerfer 2, der mit einer Steuerung 3 verbunden ist, die an ein Navigationssystem 4 angeschlossen ist. Es versteht sich, dass auch der in 1 nicht sichtbare, gegenüberliegende linke Frontscheinwerfer an die Steuerung 3 angeschlossen ist. Die Steuerung 3 ist als separates Steuergerät ausgebildet, dass im Motorraum angeordnet ist. Alternativ kann die Steuerung auch in dem Gehäuse des linken oder rechten Frontscheinwerfers angeordnet sein. Der Frontscheinwerfer 2 besteht aus einem Gehäuse und mehreren Lampen für das Fahr- bzw. Abblendlicht 5, Fernlicht 6, und Blinklicht 7. Zusätzlich weist der Frontscheinwerfer 2 ein Kurvenlicht 8 auf, das eingeschaltet wird, wenn der Fahrer den Blinker betätigt, so dass der kurveninnere Raum beleuchtet wird. Jede der Lampen 5, 6, 7, 8 besitzt eine Glühbirne oder eine Gasentladungslampe als Leuchtmittel und einen Reflektor. Es ist auch möglich, bei einigen oder allen Lampen an stelle der oben genannten Leuchtmittel Leuchtdioden (LEDs) als Leuchtmittel zu verwenden. 1 shows a sectional side view of the front area of a motor vehicle 1 with a headlight 2 with a controller 3 connected to a navigation system 4 connected. It goes without saying that the in 1 Left front headlights not visible to the control 3 connected. The control 3 is designed as a separate control unit that is arranged in the engine compartment. Alternatively, the control can also be arranged in the housing of the left or right headlight. The headlight 2 consists of a housing and several lamps for the driving and low beam 5 , High beam 6 , and flashing light 7 , In addition, the headlight has 2 a cornering light 8th which is switched on when the driver operates the turn signal so that the interior of the curve is illuminated. Each of the lamps 5 . 6 . 7 . 8th has a light bulb or a gas discharge lamp as illuminant and a reflector. It is also possible to use light-emitting diodes (LEDs) instead of the above-mentioned lamps for some or all lamps.

Der in 1 dargestellte Aufbau des Frontscheinwerfers 2 ist nur schematisch zu verstehen, der Frontscheinwerfer kann weitere Lampen oder Leuchtdioden enthalten oder die Anordnung der einzelnen Lampen kann von der Darstellung in 1 abweichen. Die Lampen 5, 6, 7, 8 sind mit ihren Reflektoren über einen nicht dargestellten elektrischen Antrieb verschwenkbar. Es ist auch möglich, dass einige der Lampen verschwenkbar und die übrigen starr ausgebildet sind. Durch das Verschwenken der Lampen mit ihren Reflektoren kann der erzeugte Lichtkegel an die jeweilige Fahrsituation angepasst werden. Dazu lassen sich die Lampen des Scheinwerfers sowohl seitlich als auch in senkrechter Richtung bewegen. Daneben kann die Leuchtstärke, das heißt die Intensität des Lichts, jeder Lampe gesteuert werden. Es ist nicht erforderlich, dass die Lampen 5, 6, 7, 8 simultan verschwenkt werden, vielmehr lassen sich bestimmte Veränderungen des Lichtkegels auch erzielen, indem einzelne Lampen unterschiedlich bewegt oder verschwenkt werden.The in 1 shown structure of the headlight 2 is to be understood only schematically, the headlight can contain further lamps or light-emitting diodes or the arrangement of the individual lamps can vary from the representation in 1 differ. The lamps 5 . 6 . 7 . 8th are pivotable with their reflectors via an electric drive, not shown. It is also possible for some of the lamps to be pivotable and for the others to be rigid. By swiveling the lamps with their reflectors, the generated light cone can be adapted to the respective driving situation. For this purpose, the headlight lamps can be moved laterally as well as vertically. In addition, the luminosity, that is, the intensity of the light, of each lamp can be controlled. It is not necessary that the lamps 5 . 6 . 7 . 8th be pivoted simultaneously, rather let certain changes in the light cone can also be achieved by moving or pivoting individual lamps differently.

Die dazu erforderlichen Steuerkommandos erhält der Frontscheinwerfer 2 von der Steuerung 3. An die Steuerung 3 ist auch der in 1 nicht dargestellte gegenüberliegende Frontscheinwerfer angeschlossen, beide Frontscheinwerfer werden jedoch nicht zwangsläufig gleich betrieben. Wenn das Fahrzeug an einer einseitigen Einmündung vorbeifährt, genügt es, lediglich diese Seite weiträumig auszuleuchten. Die Einstellung des gegenüberliegenden Frontscheinwerfers kann unverändert bleiben.The front headlights receive the necessary control commands 2 from the controller 3 , To the control 3 is also the in 1 Opposite headlights, not shown, are connected, but both headlights are not necessarily operated in the same way. If the vehicle drives past a one-sided junction, it is sufficient to illuminate only this side over a wide area. The setting of the opposite headlight can remain unchanged.

Die Steuerung 3 ist an das Navigationssystem 4 angeschlossen. Dabei handelt es sich um ein herkömmliches Navigationssystem, das mit einem GPS-Empfänger und einer digitalen Straßenkarte ausgerüstet ist. Dadurch kann der momentane Aufenthaltsort des Fahrzeugs jederzeit genau bestimmt werden. Gleichermaßen ist es möglich, anhand der bekannten Fahrtrichtung, der Straßenkarte und der Geschwindigkeit die Entfernung und die verbleibende Fahrzeit zu Kreuzungen und Einmündungen im Voraus zu bestimmen.The control 3 is connected to the navigation system 4 connected. It is a conventional navigation system that is equipped with a GPS receiver and a digital road map. As a result, the current location of the vehicle can be determined precisely at any time. Likewise, it is possible to determine the distance and the remaining travel time to intersections and junctions in advance on the basis of the known direction of travel, the road map and the speed.

Die Steuerung 3 kann mit dem Navigationssystem 4 wie in 1 dargestellt über eine Datenleitung 9 verbunden sein, für diesen Zweck kann alternativ auch der CAN-Bus oder ein anderer Datenbus des Fahrzeugs verwendet werden.The control 3 can with the navigation system 4 as in 1 represented via a data line 9 connected, for this purpose the CAN bus or another data bus of the vehicle can alternatively be used.

2 zeigt in einer schematischen Draufsicht in mehreren Schritten die Änderung des von den Lampen des Fahrzeugs 1 erzeugten Lichtkegels beim Annähern und Überqueren einer Kreuzung. Das im unteren Bereich von 2 dargestellte Fahrzeug 1 befindet sich zunächst in einem bestimmten Abstand vor der Kreuzung. In diesem Zustand ist das sogenannte "asymmetrische Abblendlicht" eingeschaltet. Dabei wird der Bereich vor dem Fahrzeug wesentlich stärker ausgeleuchtet als die Fläche auf der Gegenfahrbahn. Auf diese Weise wird eine Blendung des Gegenverkehrs vermieden. Allerdings weist diese Lichteinstellung den Nachteil auf, dass sie auch im Kreuzungsbereich beibehalten wird, so dass insbesondere der Bereich der Gegenfahrbahn nur unzureichend beleuchtet wird. 2 shows in a schematic plan view in several steps the change of the lamps of the vehicle 1 generated light cone when approaching and crossing an intersection. That in the lower part of 2 shown vehicle 1 is initially at a certain distance from the intersection. In this state, the so-called "asymmetrical low beam" is switched on. The area in front of the vehicle is illuminated much more strongly than the area on the opposite lane. This prevents oncoming traffic from being dazzled. However, this light setting has the disadvantage that it is also retained in the intersection area, so that in particular the area of the oncoming lane is insufficiently illuminated.

Über das Navigationssystem 4 erhält die Steuerung 3 die Information, dass sich das Fahrzeug 1 einer Kreuzung 10 nähert. Wenn das Fahrzeug 1 nur noch eine bestimmte Entfernung von der Kreuzung 10 entfernt ist, verändert die Steuerung 3 die Einstellung des Frontscheinwerfers 2, um den Bereich vor dem Fahrzeug 1 besser auszuleuchten. Die Entfernung, ab der die veränderte Beleuchtung beginnt, ist in erster Linie von der Geschwindigkeit des Fahrzeugs abhängig. Es kann auch vorgesehen sein, dass diese Entfernung benutzerseitig einstellbar ist. Der abgestrahlte Lichtkegel der Scheinwerfer wird durch die Steuerung beim erfassten Annähern an die Kreuzung 10 derart verändert, dass zumindest ein Teil des Kreuzungs- oder Einmündungsbereichs weiträumig ausgeleuchtet wird. Dazu wird die Lampe 8 für das Kurvenlicht eingeschaltet, ebenso die Lampe 6 für das Fernlicht, dabei wird die Lampe 6 des Fernlichts jedoch so geschwenkt, dass der Gegenverkehr nicht geblendet wird. Um eine größere Fläche ausleuchten zu können, wird außerdem die Lichtstärke der Lampe 5 für das Fahrlicht erhöht.Via the navigation system 4 gets control 3 the information that the vehicle is 1 an intersection 10 approaches. If the vehicle 1 only a certain distance from the intersection 10 the controller changes 3 the adjustment of the headlight 2 to the area in front of the vehicle 1 to illuminate better. The distance from which the changed lighting begins depends primarily on the speed of the vehicle. It can also be provided that this distance can be set by the user. The emitted light cone of the headlights is controlled by the control when approaching the intersection 10 changed in such a way that at least part of the intersection or junction area is illuminated over a wide area. To do this, the lamp 8th switched on for the cornering light, as well as the lamp 6 for the high beam, the lamp 6 of the high beam, however, so that oncoming traffic is not dazzled. In order to be able to illuminate a larger area, the light intensity of the lamp is also 5 increased for the headlights.

Wie in 2 zu erkennen ist, kann auf diese Weise ein wesentlich vergrößerter Lichtkegel 11 erzeugt werden, der den gesamten relevanten Kreuzungsbereich erhellt. Somit ist sichergestellt, dass der Fahrer eventuell vorhandene schlecht beleuchtete Fahrzeuge, Fußgänger oder Radfahrer bereits von weitem erkennt, die er ansonsten möglicherweise erst sehr viel später wahrgenommen oder übersehen hätte. Der Übergang zwischen dem normalen Lichtkegel 12 und dem Lichtkegel 11 im Kreuzungsbereich erfolgt kontinuierlich, indem die Lampen gedimmt werden. Es ist jedoch auch möglich, dass der Übergang in mehreren Stufen schrittweise erfolgt.As in 2 can be seen in this way, a significantly enlarged light cone 11 generated that illuminates the entire relevant intersection area. This ensures that the driver already recognizes from a distance any poorly lit vehicles, pedestrians or cyclists that he might otherwise only have noticed or overlooked much later. The transition between the normal light cone 12 and the light cone 11 in the intersection area is carried out continuously by dimming the lamps. However, it is also possible for the transition to take place gradually in several stages.

Nach dem Befahren des Kreuzungsbereichs wird die Beleuchtung von der Steuerung 3 wieder in den Ausgangszustand zurückgeführt, wobei der umgekehrte Vorgang wie beim Annähern an die Kreuzung stattfindet. Die nicht mehr benötigten Lampen 8 für das Kurvenlicht und die Lampe 6 für das Fernlicht werden ausgeschaltet und die Lichtstärke der Lampe 5 für das Fahrlicht wird auf den Normalwert reduziert. Diese Einstellvorgänge laufen automatisch ab, ohne dass der Fahrer in irgendeiner Weise steuernd eingreifen muss. Die Form des Lichtkegels 13 des Fahrzeugs 1 hinter der Kreuzung 10 entspricht der Form des Lichtkegels 12 vor der Kreuzung 10.After entering the intersection, the lighting is switched off by the control system 3 returned to the initial state, the reverse process taking place as when approaching the intersection. The lamps that are no longer required 8th for the cornering light and the lamp 6 for the high beam are switched off and the light intensity of the lamp 5 for the driving lights is reduced to the normal value. These adjustment processes run automatically, without the driver having to intervene in any way. The shape of the light cone 13 of the vehicle 1 behind the intersection 10 corresponds to the shape of the light cone 12 before the intersection 10 ,

Claims

Motor vehicle with at least one headlamp with at least one, preferably a plurality of lamps for generating a light cone emitted by the headlamp and a means for detecting the approach to an intersection or junction, characterized in that the emitted light cone of the headlamp ( 2 ) by a controller ( 3 ) when approaching the lane crossing ( 10 ) or road junction can be changed such that at least part of the intersection or junction area is illuminated over a wide area.

Motor vehicle according to claim 1, characterized in that one or more lamps ( 5 . 6 . 7 . 8th ) by the controller ( 3 ) when approaching an intersection ( 10 ) or mouth can be switched on.

Motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that one or more lamps ( 5 . 6 . 7 . 8th ) and / or the vehicle headlight ( 2 ) by the controller ( 3 ) when approaching an intersection ( 10 ) or confluence with the outside are pivotable.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the light intensity of one or more lamps ( 5 . 6 . 7 . 8th ) by the controller ( 3 ) when approaching an intersection ( 10 ) or confluence can be enlarged.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the start of the change in the light cone ( 12 ) can be determined by the control depending on the vehicle speed.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the transition between the state of the lamps ( 5 . 6 . 7 . 8th ) before the intersection ( 10 ) or junction and the state in the intersection or junction area by the controller ( 3 ) can be controlled continuously or step by step.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized characterized that the means for detecting the approaching an intersection or junction a navigation device and / or a GPS receiver includes.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized characterized that the means for detecting the approaching an intersection or junction comprises a camera and an evaluation circuit.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the lamps ( 5 . 6 . 7 . 8th ) by the controller ( 3 ) can be brought back to the initial state after driving through the intersection or junction area.