DE10261607A1

DE10261607A1 - Scheibenwischersteuerung für Fahrzeuge

Info

Publication number: DE10261607A1
Application number: DE2002161607
Authority: DE
Inventors: Gernot Wahl
Original assignee: Wahl Gernot Dipl-Ing (fh)
Current assignee: Wahl Gernot Dipl-Ing (fh)
Priority date: 2002-12-29
Filing date: 2002-12-29
Publication date: 2004-07-08

Abstract

Die Erfindung betrifft die Steuerung des Scheibenwischermotors in einem Fahrzeug. DOLLAR A Um den Komfort und die Bedienbarkeit der Scheibenwischer zu verbessern, wird vorgeschlagen, den Scheibenwischermotor (4) über eine Steuereinheit (3) zu steuern. Als Eingangssignale hat die Steuereinheit die Fahrgeschwindigkeit (2) und ein Signal von einem Taster (1). Dadurch kann die Wischdauer und die Intervallzeit variabel vorgegeben werden. DOLLAR A Die Steuerung eignet sich für bewegte Maschinen (z. B. Pkw, Lkw, Schiffe, Flugzeuge), bei denen freie Sicht auch bei Niederschlag notwendig ist und die über Scheibenwischer verfügen.

Description

Die Erfindung betrifft die Steuerung des Scheibenwischermotors in einem Fahrzeug.
Stand der Technik:
Die Wischgeschwindigkeit (Wischdauer) wird durch einen Stockschalter mit mehreren Stellungen vorgegeben. Die Wischgeschwindigkeit (Wischdauer) ist durch die Schalterposition fest vorgegeben.
Durch Intervallstellung werden die Intervallpausen fest vorgegeben.
Die Intervallpausen können durch einen stufenlosen Schalter angepasst werden.
Durch eine Tastenstellung wird der Scheibenwischer nur für einen Wischintervall aktiviert.
Problem:

– Aufgabe der Erfindung ist es einen Schalter mit vielen Stellungen (Aus, ein Wischintervall, Intervallstellung, Wischdauer 1 lang = langsam, Wischdauer 2 kurz = schnell) zu ersetzen.
– Aufgabe der Erfindung ist es, dass die Wischdauer nicht mit Schalterstellung fest gekoppelt ist.
– Aufgabe der Erfindung ist es, dass die Wischdauer mit der Fahrgeschwindigkeiten (Niederschlagsmenge auf der Windschutzscheibe ändert sich) angepasst wird.
– Aufgabe der Erfindung ist, dass die Geräuschentwicklung minimiert wird (quietschen und holpern der Scheibenwischer).

Lösung:
Diese Probleme werden mit den aufgeführten Merkmalen der Patentansprüche gelöst.
Vorteile der Erfindung:
Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass eine Steuereinheit die Signale von einem Taster und die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeuges auswertet und mit diesen Eingangsgrößen dann den Scheibenwischermotor ansteuert.
Wird der Taster einmal betätigt und dann über eine definierte Zeit t_TImax nicht, so wird dies als einmaliges Ereignis gewertet und der Scheibenwischermotor nur einmal angesteuert (ein Wischzyklus mit t_WDmax).
Wird der Taster zweimal betätigt so ist die Taster Intervallzeit t_TI für die Wischdauer und den Wischintervall ausschlaggebend. Für tTI < t_WDmax ist die t_WD = t_TI und t_WI = t_WD. (aber t_WD ist immer größer t_WDmax). Für t_Tl t_WDmax ist die t_WD = t_WDmax und t_WI = t_TI. (aber t_TI ist immer kleiner t_TImax).
Wird der Taster länger als t_TB betätigt wird der Scheibenwischermotor nicht mehr angesteuert (Scheibenwischer ist aus).
Wird der Taster während des Betriebs ein weiteres mal betätigt verkürzt sich entsprechend die Wischdauer oder die Intervallzeit.
Wird der Taster während der Betriebs zwei mal betätigt so ergibt diese Taster Intervallzeit die neue Wischdauer oder die Intervallzeit (alternativ kann der Scheibenwischer ausgeschaltet werden und wieder neu eingeschaltet werden).
Die über den Taster vorgegeben Wischdauer oder Intervallzeit sind nur momentane Vorgaben entsprechend der momentanen Fahrgeschwindigkeit. Bei sich ändernder Fahrgeschwindigkeit wird die Wischdauer und die Intervallzeit angepasst. Die Kennlinien über die sich die Wischdauer und die Intervallzeit anpasst kann je nach Fahrzeugtyp entsprechend definiert werden.
Wird die Intervallzeit größer t_TImax in Abhängigkeit der Fahrgeschwindigkeit, dann wird der Scheibenwischermotor nicht mehr angesteuert.
Ausführungsbeispiel:
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden näher beschrieben (1, 2, 3 und 4).
Sobald der Taster (1) für länger als 1,0 Sekunden t_TB betätigt ist wird der Scheibenwischermotor (4) nicht mehr angesteuert sobald er in seiner Grundstellung ist.
Sobald der Taster (1) für länger als 6,5 Sekunden t_TImax kein zweites mal betätigt ist, wird nur ein Wischzyklus ausgeführt.
Die maximale Wischdauer beträgt t_WDmax = 1,5 Sekunden (Miedest Wischgeschwindigkeit). Die minimale Wischdauer beträft t_WDmin = 0,5 Sekunden (Maximale Wischgeschwindigkeit).
Die Wischintervallzeit und die Wischdauer werden entsprechend 4 linear der Fahrgeschwindigkeit angepasst.
Die Wischintervallzeit und die Wischdauer werden von der Steuereinheit (3) an den Scheibenwischermotor (4) in Abhängigkeit der Eingangssignalen Taster (1) und Fahrgeschwindigkeit (2) und den obigen Randbedingungen vorgegeben.

Claims

Steuerung für Scheibenwischermotor (4) eines Fahrzeuges dadurch gekennzeichnet, dass – die Fahrgeschwindigkeit (2) Eingangsgröße ist – ein Taster (1) Eingangsgröße ist – wobei eine Steuereinheit (3) die Eingangsgrößen bewertet und den Scheibenwischermotor (4) ansteuert.
Steuerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (3) den Scheibenwischermotor (4) auf das erste Signal des Tasters (1) ansteuert. In Abhängigkeit eines zweiten Signals durch Taster (1) wird die Wischdauer t_WD ≈ t_TI festgelegt für t_TI ≤ t_WDmax.
Steuerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (3) den Scheibenwischermotor (4) auf das erste Signal des Tasters (1) ansteuert. In Abhängigkeit eines zweiten Signals durch Taster (1) wird die Intervallzeit t_WI ≈ t_TI festgelegt für t_TI > t_WDmax.
Steuerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (3) den Scheibenwischermotor (4) auf das erste Signal des Tasters (1) ansteuert. Nach ausbleiben eines zweiten Signals für eine Zeit > t_TImax wird wieder das erste Signal erwartet und es wird kein Dauerbetrieb aktiviert.
Steuerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (3) den Scheibenwischermotor (4) auf ein Signal des Tasters (1) nicht mehr ansteuert sobald das Signal ≥ t_TB anliegt.
Steuerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (3) den Scheibenwischermotor (4) in Abhängigkeit der Fahrgeschwindigkeit (2) ansteuert, bei steigender Fahrgeschwindigkeit wird die Intervallzeit t_WI verringert. Sobald t_WI ≤ t_WDmax wird in Dauerbetrieb übergegangen bis zum Erreichen von t_WDmin.
Steuerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (3) den Scheibenwischermotor (4) in Abhängigkeit der Fahrgeschwindigkeit (2) ansteuert, bei steigender Fahrgeschwindigkeit wird die Wischdauer t_WD bis zu einer minimalen Wischdauer t_WDmin verringert.
Steuerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (3) den Scheibenwischermotor (4) in Abhängigkeit der Fahrgeschwindigkeit (2) ansteuert, bei Verringerung der Fahrgeschwindigkeit wird die Intervallzeit t_WI erhöht bis zum Erreichen von t_TImax. Bei überschreiten von t_TImax kann der Scheibenwischermotor auch abgeschaltet werden.
Steuerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (3) den Scheibenwischermotor (4) in Abhängigkeit der Fahrgeschwindigkeit (2) ansteuert, bei Verringerung der Fahrgeschwindigkeit wird die Wischdauer t_WD verringert. Sobald t_WD ≥ t_WDmax wird in Intervallbetrieb übergegangen bis zum Erreichen von t_TImax.
Steuerung nach Anspruch 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 oder 9 dadurch gekennzeichnet, dass die Signale vom Taster (1) direkt auf die Steuereinheit (3) geführt sind oder über ein Bussystem.
Steuerung nach Anspruch 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 oder 9 dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrgeschwindigkeit (2) direkt auf die Steuereinheit (3) geführt wird oder über ein Bussystem.
Steuerung nach Anspruch 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 oder 9 dadurch gekennzeichnet, dass die verschiedenen Zeiten und Kennlinien den Gegebenheiten der verschiedenen Fahrzeugtypen über Filter und Regler angepasst werden können.