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DE10260534B4 - Front end of a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Vorderwagen eines Kraftfahrzeugs, beinhaltend eine vordere Stirnwand die ihrerseits den Motorraum von der Fahrgastzelle abtrennt sowie motorseitig mit einem akustisch wirksamen Material belegt ist und an der ein oder mehrere Aggregate und/oder Einrichtungen befestigt sind respektive sich an dieser abstützen, dadurch gekennzeichnet, dass zur vorderen Stirnwand (1) weisende freie Gehäuseflächen der an der Stirnwand (1) angeordneten Aggregate (6) und/oder Einrichtungen mit zumindest einer Schicht aus ausschließlich einem schalldämmenden Material (4) und die übrigen in den Motorraum weisenden freien Gehäuseflächen derselben mit zumindest einer Schicht aus ausschließlich einem schallabsorbierenden Material (5) belegt sind.Front of a motor vehicle, including a front end wall which in turn separates the engine compartment from the passenger compartment and the engine side is covered with an acoustically effective material and to which one or more units and / or devices are attached respectively supported on this, characterized in that the front Front wall (1) facing free housing surfaces of the front wall (1) arranged units (6) and / or facilities with at least one layer of only a sound insulating material (4) and the other pointing into the engine compartment free housing surfaces thereof with at least one layer exclusively a sound-absorbing material (5) are occupied.

Description

Die Erfindung betrifft einen Vorderwagen eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a front end of a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 35 22 203 C2 ist es bekannt, die Trennwand des Vorderwagens, auch als Stirnwand oder Spritzwand bezeichnet, motorraumseitig mit einer schalldämmenden Auflage in Form einer Schaumstoffschicht und einer diese abdeckenden Schwerschicht zu versehen, wobei Anbauteile an der Schwerschicht bzw. an einer mit dieser verbundenen Halterung befestigt sind. Diese akustisch wirksame Maßnahme führt zu einer gewissen Schalldämmung zwischen Motorraum und Fahrgastzelle des Kraftfahrzeugs. Aus der DE 34 40 701 A1 ist es ebenfalls bekannt, die Trennwand motorraumseitig mit einer Abdeckung aus einem schalldämmenden Material zu belegen. Ferner ist es bekannt, eine Motorhaube ( DE 94 08 118 U1 ) oder einen Dachhimmel ( EP 0 255 332 A2 ) mit einem Schallabsorber zu belegen.From the DE 35 22 203 C2 It is known to provide the partition wall of the front end, also referred to as end wall or bulkhead, engine compartment side with a sound-absorbing support in the form of a foam layer and a heavy layer covering this, with attachments are attached to the heavy layer or on a connected thereto holder. This acoustically effective measure leads to a certain sound insulation between the engine compartment and passenger compartment of the motor vehicle. From the DE 34 40 701 A1 It is also known to occupy the partition on the engine compartment side with a cover made of a sound-insulating material. Furthermore, it is known, a hood ( DE 94 08 118 U1 ) or a headliner ( EP 0 255 332 A2 ) with a sound absorber.

Um eine höhere Schallabschirmung der Fahrgastzelle zu erzielen, wird des Weiteren vorgeschlagen, einen Bremskraftverstärker, der seinerseits selbst zur Geräuschentwicklung im Motorraum beiträgt und überwiegend direkt an der Stirnwand befestigt ist, mit akustisch wirksamen Material zu belegen, um eine Schallübertragung der in demselben erzeugten Geräusche in die Fahrgastzelle zu mindern.In order to achieve a higher soundproofing of the passenger compartment, it is further proposed, a brake booster, which in turn contributes to the noise in the engine compartment and is mainly attached directly to the front wall, to prove with acoustically effective material to a sound transmission of the noise generated in the same to reduce the passenger compartment.

Derartige Vorschläge sind beispielsweise den Druckschriften DE 39 00 416 C2 , DE 40 14 560 A1 , DE 100 41 711 A1 , GB 2 144 816 A und US 5 331 813 A zu entnehmen. Danach wird mit der GB 2 144 816 A vorgeschlagen, das Gehäuse des Bremskraftverstärkers mit einer Bitumenschicht zu versehen, wodurch sicherlich eine gewisse Schalldämmung, d. h., ein Heraustreten von Geräuschen aus dem Bremskraftverstärker gemindert wird. Die übrigen Druckschriften offenbaren im Wesentlichen eine akustisch wirksame Maßnahme derart, dass die zur Fahrgastzelle weisenden Flächen des Bremskraftverstärkers mit einem schallabsorbierenden Material, wie einem Schaumstoff belegt werden oder der Zwischenraum zwischen Bremskraftverstärker und Stirnwand mit einem solchen Material aufgefüllt wird, um letztendlich eine gewisse Schallabsorption zu erzielen. Weiter ist es aus der DE 91 09 689 U1 bekannt, einen zwischen einer Montageplatte eines Bremskraftverstärkers, mittels welcher dieser an einer Spritzwand eines Fahrzeugs befestigt ist, und dem hinteren Gehäuseteil des Bremskraftverstärkers gebildeten Zwischenraum mit geräuschdämmendem Material auszufüllen. Schließlich ist es bekannt, schallabsorbierende und schalldämmende Materialien zu einem Verbundwerkstoff zu kombinieren und vibrierende Karosserieteile mit einem solchen Verbindwerkstoff zu belegen ( EP 0 121 947 A2 , EP 0 474 593 A1 ).Such proposals are for example the publications DE 39 00 416 C2 . DE 40 14 560 A1 . DE 100 41 711 A1 . GB 2 144 816 A and US 5 331 813 A refer to. After that, with the GB 2 144 816 A proposed to provide the housing of the brake booster with a bitumen layer, which is certainly a certain sound insulation, ie, a leakage of noise from the brake booster is reduced. The other documents essentially disclose an acoustically effective measure such that the areas of the brake booster facing the passenger compartment are covered with a sound-absorbing material, such as a foam, or the space between the brake booster and the end wall is filled with such a material in order ultimately to achieve a certain amount of sound absorption achieve. Next it is from the DE 91 09 689 U1 known to fill a between a mounting plate of a brake booster, by means of which it is attached to a bulkhead of a vehicle, and the rear housing part of the brake booster formed space with sound insulating material. Finally, it is known to combine sound-absorbing and sound-insulating materials into a composite material and to cover vibrating body parts with such a connecting material ( EP 0 121 947 A2 . EP 0 474 593 A1 ).

Aufgabe vorliegender Erfindung ist es, die akustisch wirksamen Maßnahmen an einem Vorderwagen eines Kraftfahrzeugs derart zu verbessern, dass eine größtmögliche Schalldämmung und Schallabsorption erzielbar ist.Object of the present invention is to improve the acoustically effective measures on a front end of a motor vehicle such that the greatest possible sound insulation and sound absorption can be achieved.

Im Rahmen von umfangreichen Versuchen wurde nämlich gefunden, dass nicht nur Aggregate und Einrichtungen, die selbst aktiv Geräusche erzeugen, wie beispielsweise Bremskraftverstärker, sondern auch jegliche anderen Aggregate und Einrichtungen, die im Vorderwagen installiert sind, u. a. auch durch Eigenresonanz erheblich zur Schallübertragung und -weiterleitung von Schall aus dem Motorraum in die Fahrgastzelle beitragen. Ferner wurde gefunden, dass gerade durch eine besondere An- bzw. Zuordnung der beiden wesentlichen an sich bekannten akustisch wirksamen Maßnahmen in Form einer Schalldämmung und einer Schallabsorption zu einem wirksamen und effektiven Ergebnis gemäß obiger Aufgabenstellung führt.In the context of extensive tests, it has been found that not only are units and devices which themselves actively generate noise, such as brake booster, but also any other units and devices which are installed in the front end, u. a. Also contribute significantly by self-resonance to the sound transmission and transmission of sound from the engine compartment in the passenger compartment. Furthermore, it has been found that leads to an effective and effective result according to the above task just by a special application or assignment of the two essential known acoustically effective measures in the form of sound insulation and sound absorption.

Ausgehend von dieser Erkenntnis wird die Aufgabe in Verbindung mit den Merkmalen im Oberbegriff des Anspruchs 1 dadurch gelöst, dass die zur vorderen Stirnwand weisenden freien Gehäuseflächen der an der Stirnwand angeordneten Aggregate und/oder Einrichtungen mit zumindest einer Schicht aus ausschließlich einem schalldämmenden Material und die übrigen in den Motorraum weisenden freien Gehäuseflächen derselben mit zumindest einer Schicht aus ausschließlich einem schallabsorbierenden Material belegt sind.Based on this finding, the object is achieved in conjunction with the features in the preamble of claim 1, characterized in that the front end wall facing free housing surfaces arranged on the end wall units and / or devices with at least one layer of only one sound-absorbing material and the rest in the engine compartment facing free housing surfaces thereof are covered with at least one layer of exclusively a sound-absorbing material.

Das schalldämmende Material ist vorzugsweise eine Schwerschicht aus Bitumen und/oder Kunststoff und/oder aus einem geschlossenporigen Schaum und/oder einer Metallfolie oder Metallplatte. Das schallabsorbierende Material kann hierbei ein offenporiger Schaum, ein Faservlies, ein Feinvlies und/oder ein mikroperforierter Absorber sein.The sound-insulating material is preferably a heavy layer of bitumen and / or plastic and / or a closed-cell foam and / or a metal foil or metal plate. The sound-absorbing material may in this case be an open-pored foam, a non-woven fabric, a fine nonwoven and / or a microperforated absorber.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert.The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment shown in the drawing.

Die einzige Zeichnung (1) zeigt schematisch eine vordere Stirnwand 1 des Vorderwagens eines Kraftfahrzeugs, die ihrerseits den Motorraum 2 von der Fahrgastzelle 3 abtrennt und motorraumseitig mit einem akustisch wirksamen Material, welches ein schalldämmendes und/oder schallabsorbierendes Material 4; 5 ist, belegt ist. Vorzugsweise ist das akustisch wirksame Material folien- oder plattenförmig ausgebildet und auf die Stirnwand 1 aufgeklebt oder vermittels an sich bekannter und nicht näher dargestellter mechanischer Befestigungsmittel, wie Schrauben, Niete, Clinche oder Clipse, mit dieser verbunden. Motorraumseitig sind des Weiteren an der Stirnwand 1 ein oder mehrere Aggregate 6 und/oder Einrichtungen befestigt, vorliegend lediglich ein Aggregat 6 respektive eine Einrichtung gezeigt, oder stützen sich wenigstens an der Stirnwand 1 ab. Solche Aggregate 6 können ein Bremskraftverstärker, ein ESP-Gerät, ein Motorsteuergerät und vieles mehr sein.The only drawing ( 1 ) schematically shows a front end wall 1 the front of a motor vehicle, in turn, the engine compartment 2 from the passenger compartment 3 separated and engine compartment side with an acoustically effective material, which is a sound-absorbing and / or sound-absorbing material 4 ; 5 is, is occupied. Preferably, the acoustically active material is sheet-shaped or plate-shaped and on the end wall 1 glued or by means of known per se and not shown mechanical fasteners, such as screws, rivets, Clinche or clips connected to this. Engine compartment side are also on the front wall 1 one or more aggregates 6 and / or devices fastened, in the present case only one unit 6 shown a device, or at least based on the front wall 1 from. Such aggregates 6 can be a brake booster, an ESP device, an engine control unit, and more.

Um, wie oben bereits dargetan, eine größtmögliche Schalldämmung und/oder Schallabsorption zu erzielen, sind, wie in 1 ersichtlich, erfindungsgemäß ausschließlich die zur vorderen Stirnwand 1 weisenden freien Gehäuseflächen der besagten Aggregate 6 und/oder Einrichtungen mit zumindest einer Schicht aus einem schalldämmenden Material 4 und die übrigen in den Motorraum 2 weisenden freien Gehäuseflächen derselben ausschließlich mit zumindest einer Schicht aus einem schallabsorbierenden Material 5 belegt, vorzugsweise beklebt oder mittels oben bereits beschriebener, nicht näher dargestellter mechanischer Befestigungsmittel mit der jeweiligen Gehäusewandung verbunden.In order, as already demonstrated above, to achieve the greatest possible sound insulation and / or sound absorption, as in 1 can be seen, according to the invention exclusively to the front end wall 1 facing free housing surfaces of said aggregates 6 and / or devices with at least one layer of a sound-absorbing material 4 and the rest in the engine compartment 2 facing free housing surfaces thereof exclusively with at least one layer of a sound-absorbing material 5 occupied, preferably glued or connected by means of above-described, not shown mechanical fasteners with the respective housing wall.

Als schalldämmende Materialien 4 haben sich Schwerschichten aus Bitumen und/oder Kunststoff und/oder einem geschlossenporigen Schaum und/oder Metallfolien oder Metallplatten, beispielsweise jeweils aus Leichtmetall, wie Aluminium, besonders bewährt. Als schallabsorbierendes Materialien 5 bieten sich insbesondere ein offenporiger Schaum, wie z. B. PUR oder Melamin, ein Faservlies, beispielsweise aus Baumwolle gefertigt, und/oder ein sogenannter mikroperforierter Absorber an.As sound-insulating materials 4 have heavy layers of bitumen and / or plastic and / or a closed-cell foam and / or metal foils or metal plates, for example, each made of light metal, such as aluminum, particularly proven. As sound-absorbing materials 5 offer in particular an open-cell foam, such. As PUR or melamine, a nonwoven fabric, for example made of cotton, and / or a so-called microperforated absorber.

Durch die vorstehenden Maßnahmen wird zum einen vorteilhaft eine Schalldämmung hinsichtlich ggf. im betreffenden Aggregat 6 selbst erzeugter Geräusche zur Stirnwand 1 hin realisiert. Zum anderen wird zugleich eine Schallabsorption betreffend im Motorraum 2 allgemein erzeugter Geräusche realisiert, respektive die Weiterleitung derselben in die Fahrgastzelle 3 durch die betreffenden Aggregate 6 merklich reduziert und sogar unterbunden.By the above measures, on the one hand advantageously a sound insulation in terms of possibly in the relevant unit 6 self-generated noise to the front wall 1 realized. On the other hand at the same time a sound absorption concerning in the engine compartment 2 realized generally generated noises, respectively, the forwarding of the same in the passenger compartment 3 through the relevant aggregates 6 noticeably reduced and even stopped.

Ist eine noch weiter verbesserte Schallreduzierung gewünscht, erscheint es angezeigt, neben den Gehäuseflächen besagter Aggregate 6 und/oder Einrichtungen, die direkt an der Stirnwand 1 angeordnet sind, weitere freie Flächen von Karosseriebauteilen des Vorderwagens und/oder weiteren nicht direkt an der Stirnwand 1 angeordneten Aggregaten und/oder Einrichtungen mit zumindest einer Schicht aus einem schalldämmenden Material 4 und/oder zumindest einer Schicht aus einem schallabsorbierenden Material 5 zu belegen, wodurch eine wesentliche Absenkung des Schalldruckpegels im Motorraum 2 an sich erzielbar ist (nicht näher dargestellt).If a further improved noise reduction is desired, it appears indicated next to the housing surfaces of said units 6 and / or facilities directly on the front wall 1 are arranged, more free surfaces of body parts of the front end and / or other not directly on the end wall 1 arranged units and / or devices with at least one layer of a sound-absorbing material 4 and / or at least one layer of a sound-absorbing material 5 to prove, whereby a substantial lowering of the sound pressure level in the engine compartment 2 is achievable in itself (not shown in detail).

Claims (3)

Vorderwagen eines Kraftfahrzeugs, beinhaltend eine vordere Stirnwand die ihrerseits den Motorraum von der Fahrgastzelle abtrennt sowie motorseitig mit einem akustisch wirksamen Material belegt ist und an der ein oder mehrere Aggregate und/oder Einrichtungen befestigt sind respektive sich an dieser abstützen, dadurch gekennzeichnet, dass zur vorderen Stirnwand (1) weisende freie Gehäuseflächen der an der Stirnwand (1) angeordneten Aggregate (6) und/oder Einrichtungen mit zumindest einer Schicht aus ausschließlich einem schalldämmenden Material (4) und die übrigen in den Motorraum weisenden freien Gehäuseflächen derselben mit zumindest einer Schicht aus ausschließlich einem schallabsorbierenden Material (5) belegt sind.Front of a motor vehicle, including a front end wall which in turn separates the engine compartment from the passenger compartment and the engine side is covered with an acoustically effective material and to which one or more units and / or devices are attached respectively supported on this, characterized in that the front Front wall ( 1 ) pointing free housing surfaces of the front wall ( 1 ) arranged aggregates ( 6 ) and / or devices with at least one layer of exclusively a sound-insulating material ( 4 ) and the remaining in the engine compartment facing free housing surfaces thereof with at least one layer of exclusively a sound-absorbing material ( 5 ) are occupied. Vorderwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das schalldämmende Material (4) eine Schwerschicht aus Bitumen und/oder Kunststoff und/oder ein geschlossenporiger Schaum und/oder eine Metallfolie oder Metallplatte ist.Front end according to claim 1, characterized in that the sound-absorbing material ( 4 ) is a heavy layer of bitumen and / or plastic and / or a closed-cell foam and / or a metal foil or metal plate. Vorderwagen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das schallabsorbierende Material (5) ein offenporiger Schaum, ein Faservlies, ein Feinvlies und/oder ein mikroperforierter Absorber ist.Front end according to claim 1 or 2, characterized in that the sound-absorbing material ( 5 ) is an open-pored foam, a non-woven fabric, a fine non-woven and / or a micro-perforated absorber.
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