DE10259750B3

DE10259750B3 - Drive for a sliding door system or the like

Info

Publication number: DE10259750B3
Application number: DE2002159750
Authority: DE
Inventors: Helmut Bunzl
Original assignee: Agta Record AG
Current assignee: Agta Record AG
Priority date: 2002-12-19
Filing date: 2002-12-19
Publication date: 2004-01-08
Anticipated expiration: 2022-12-20
Also published as: EP1431499A2; EP1431499A3

Abstract

Ein verbesserter Antrieb zeichnet sich unter anderem durch die folgenden Merkmale aus: DOLLAR A - Der Hilfsantrieb (37) in Form eines bandförmigen elastischen Elementes (37') besteht aus einem flachen Bandmaterial, und DOLLAR A - das flache Bandmaterial ist im Querschnitt so gestaltet, dass dessen Dicke weniger als 50% der Breite des bandförmigen elastischen Elementes beträgt und/oder DOLLAR A - das bandförmige elastische Element (37') dient zum Öffnen zweier zusammenwirkender Flügel (1) in einer Notfallsituation, wozu die beiden Enden des bandförmigen elastischen Elementes (37') gegenüberliegend zumindest mittelbar an den beiden Flügeln (1) unter Zug angreifen.An improved drive is characterized, inter alia, by the following features: DOLLAR A - the auxiliary drive (37) in the form of a band-shaped elastic element (37 ') consists of a flat band material, and DOLLAR A - the flat band material is designed in cross section so that its thickness is less than 50% of the width of the band-shaped elastic element and / or DOLLAR A - the band-shaped elastic element (37 ') is used to open two interacting wings (1) in an emergency situation, for which purpose the two ends of the band-shaped elastic element ( 37 ') on the opposite side engage at least indirectly on the two wings (1) under tension.

Description

Die Erfindung betrifft einen Antrieb für eine Schiebetüranlage oder dergleichen nach dem Oberbegriff der Ansprüche 1. bzw. 2.The invention relates to a drive for a sliding door system or the like according to the preamble of claims 1. or 2.

Eine entsprechende Antriebsanordnung für eine Schiebetüranlage mit einem Hilfsantrieb ist beispielsweise aus der EP 0 781 892 A2 bekannt geworden. Der Hilfsantrieb dient dazu, die Tür in einer Notfallsituation, beispielsweise bei Stromausfall über den Hilfsantrieb zu öffnen. Der Hilfsantrieb umfasst dazu einen Energiespeicher. Der Hilfsantrieb besteht dabei aus einem gummielastischen Seil, das beim Schließen der Tür gespannt wird, wobei die darüber gespeicherte Kraftenergie ausreicht, die Tür zu öffnen, indem der gummielastische Seilzug sich selbständig zusammenzieht.A corresponding drive arrangement for a sliding door system with an auxiliary drive is for example from the EP 0 781 892 A2 known. The auxiliary drive is used to open the door in an emergency situation, for example in the event of a power failure via the auxiliary drive. For this purpose, the auxiliary drive comprises an energy store. The auxiliary drive consists of a rubber-elastic cable that is tensioned when the door is closed, the energy stored above being sufficient to open the door by the rubber-elastic cable pulling itself together.

Gemäß der EP 0 663 505 A1 ist ebenfalls eine Antriebsanordnung für eine Schiebetüranlage mit einem Hilfsantrieb beschrieben, bei der der Hilfsantrieb jedoch permanent gespannt ist. In einer Notfallsituation wird eine Entkopplungseinrichtung betätigt, die es dann ermöglicht, dass sich der gummielastische Hilfsantrieb zusammenzieht, um darüber den gekoppelten Türflügel zu öffnen.According to the EP 0 663 505 A1 A drive arrangement for a sliding door system with an auxiliary drive is also described, but in which the auxiliary drive is permanently tensioned. In an emergency situation, a decoupling device is actuated, which then enables the rubber-elastic auxiliary drive to contract in order to open the coupled door leaf.

Allgemein ist eine gattungsbildende automatische Schiebetüranlage mit einem derartigen Hilfsantrieb aus der WO 90/13723 A1 bekannt geworden. Beim normalen Schließen der Tür wird dem Hilfsantrieb Energie zugeführt und darin gespeichert. Diese wird bei Stromausfall und/oder bei Unterbrechung des normalen Antriebs in der Form wirksam, dass bei gleichzeitiger Öffnung einer Kupplung zwischen dem Antriebsmotor und der Betätigungseinrichtung der gummielastische Hilfsantrieb sich zusammenzieht und die Schiebetür darüber in den geöffneten Zustand verfahren wird.General is a generic automatic sliding door system with such an auxiliary drive from the WO 90/13723 A1 known. When the door is closed normally, energy is supplied to and stored in the auxiliary drive. In the event of a power failure and / or if the normal drive is interrupted, this becomes effective in such a way that when a clutch is simultaneously opened between the drive motor and the actuating device, the rubber-elastic auxiliary drive contracts and the sliding door is moved into the open state above it.

Der aus dem gummielastischen Seilzug bestehende Hilfsantrieb ist dabei einmal mit seinem einen Ende an einer, auch als Kämpfer bezeichneten Tragschiene- oder Gehäuseanordnung, ortsfest und mit seinem gegenüberliegenden Ende an einem im zugeordneten Türflügel befestigt. Bevorzugt wird dabei der gummielastische Seilzug um eine Umlenkrolle herum geführt.The one from the elastic cable existing auxiliary drive is at one end one, also as a fighter designated mounting rail or housing arrangement, stationary and with his opposite End attached to one in the assigned door leaf. The rubber-elastic cable pull around a deflection roller is preferred led around.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es eine demgegenüber noch verbesserte Antriebsanordnung für eine automatische Schiebetür oder dergleichen zu schaffen.Object of the present invention it is an opposite even improved drive arrangement for an automatic sliding door or the like to accomplish.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß entsprechend den im Anspruch 1 oder 2 angegebenen Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.The task is according to the invention accordingly solved the features specified in claim 1 or 2. advantageous Embodiments of the invention are specified in the subclaims.

Bei den bisherigen bekannt gewordenen Lösungen ist bei Verwendung eines gummielastischen Seilzuges für den erwähnten Hilfsantrieb stets von einem kordelähnlichen gummielastischen Element ausgegangen worden, das einen im Wesentlichen kreisförmigen Querschnitt aufweist.With the previous ones solutions is when using a rubber-elastic cable for the mentioned auxiliary drive always from a cord-like rubber-elastic element has been assumed, which has a substantially circular cross-section having.

Es muss als überraschend bezeichnet werden, dass sich nunmehr eine deutlich verbesserte Anordnung für einen derartigen Hilfsantrieb dadurch ergeben hat, dass in Abweichung zum Stand der Technik nicht ein gummielastischer Seilzug mit mehr oder weniger kreisförmigem Querschnitt sondern ein gummielastisches Band oder Flachband verwendet wird. Das Flachband ist dabei um zumindest eine Umlenkrolle herum geführt, deren Achse parallel zu den Laufrollenachsen der Schiebetüranordnung angeordnet ist. Daher ergibt sich nämlich der wesentliche Vorteil, dass nur eine minimale Materialerstreckung quer zur Achse verläuft und das gummielastische Band mit seiner langen Quererstreckung parallel zur Rotationsachse der Laufrollen der Türflügel und der Umlenkrolle ausgerichtet ist. Dies reduziert in bisher nicht geahntem Maße intern auftretende Walgkräfte. Dadurch wird zum einen die Effizienz des Hilfsantriebes erhöht und zum anderen auch dessen Lebensdauer beachtlich verlängert.It has to be described as surprising that there is now a significantly improved arrangement for one such auxiliary drive has resulted in that in deviation to the state of the art not a rubber-elastic cable with more or less circular Cross section but an elastic band or flat band is used. The flat strip is guided around at least one deflection roller, the Axis parallel to the roller axes of the sliding door arrangement is arranged. This is the main advantage that only a minimal material extension runs across the axis and the elastic band with its long transverse extension parallel aligned with the axis of rotation of the rollers of the door leaf and the deflection roller is. This reduces internally occurring rolling forces to an unprecedented degree. Thereby the efficiency of the auxiliary drive is increased on the one hand and others also considerably extended its lifespan.

Die Verwendung eines derartigen, vergleichsweise breit gegenüber seiner Dicke dimensionierten gummielastischen Bandes oder Bandelementes weist zudem den positiven Effekt auf, dass auch bei geschlossenem Türflügel durch das gummielastische Element, der ansonsten freibleibende Gehäuseabstandsraum verdeckt wird, der in der Bewegungsbahn des sich öffnenden Türflügels liegt. Denn dieser von der Gehäuseabdeckung nach unten hin gebildete Freiraum ist not wendig, um den betreffenden Schiebetürflügel von der geschlossenen in die geöffnete Position verstellen zu können. Hier ragt jeweils das obere Ende der Türflügel in das Innere der Gehäuseabdeckung hinein. Beim Schließen der Türflügel wäre dieser Abstandsraum jedoch ansonsten freibleibend. In diesem Bereich verläuft zwischen einer außen liegenden Umlenkrolle und den nach außen weisenden Begrenzungsseiten des Schiebetürflügels das bandförmige gummielastische Element, welches nunmehr den entsprechenden Bewegungs- und Freiraum für den Verstellvorgang der Schiebetürflügel nach oben hin abdeckt.The use of such a comparatively broad compared its thickness dimensioned rubber elastic band or band element also has the positive effect that even when closed Door leaf through the rubber-elastic element, the otherwise free space is covered, that in the trajectory of the opening Door leaf lies. Because this from the housing cover downward free space is necessary to the person concerned Sliding door leaf from the closed in the open To be able to adjust position. Here the upper end of the door wing projects into the interior of the housing cover into it. While closing the door would be this Otherwise, the space is subject to change. In this area runs between one outside lying pulley and the outward-facing boundary sides of the sliding door leaf band-shaped rubber-elastic element, which now has the corresponding movement and Free space for after adjusting the sliding door leaves covering the top.

In einer alternativen Ausführungsform, die bevorzugt gemeinsam mit der technischen Lösung gemäß Anspruch 1 verwirklicht wird, ist vorgesehen, dass das gummielastische, als Hilfsantrieb dienende Element nicht nur an einem Ende an einem zwischen einer Öffnungs- und einer Schließstellung verfahrbaren Türflügel oder dergleichen, sondern auch an seinem anderen Ende an einem zweiten vorgesehenen verfahrbaren Schiebetürflügel befestigt ist. Dabei wird das gummielastische als Hilfsantrieb dienende Element um zumindest zwei Umlenkrollen, vorzugsweise um jeweils ein Paar von Umlenkrollen umgelenkt, so dass das jeweilige Ende des gummielastischen Sogelementes auf die zumindest beiden zusammenwirkenden Schiebetürflügel in Richtung Öffnungsstellung vorgespannt einwirkt.In an alternative embodiment, which is preferably implemented together with the technical solution according to claim 1, it is provided that the rubber-elastic element serving as an auxiliary drive not only at one end on a door leaf or the like which can be moved between an open and a closed position, but also is attached at its other end to a second movable sliding door provided. The rubber-elastic element serving as an auxiliary drive is deflected by at least two deflection rollers, preferably by a pair of deflection rollers, so that the respective end of the rubber-elastic element rule suction element on the at least two interacting sliding door leaves biased towards the open position.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass das gummielastische Bandelement eine Dicke aufweist, die weniger als 50% der Breite, insbesondere weniger als 30%, 20% oder sogar weniger als 10% der Breite des gummielastischen Elementes ausmacht. In einer bevorzugten Ausführungsform beträgt die Dicke des gummie lastischen Elementes bezogen auf seine Breite um etwa 5% liegt, also vorzugsweise in einem Bereich von 2% bis 8%.In a preferred embodiment the invention provides that the rubber-elastic band element has a thickness less than 50% of the width, in particular less than 30%, 20% or even less than 10% of the width of the rubber elastic Element. In a preferred embodiment, the thickness is of the elastic element in relation to its width by about 5% is, therefore preferably in a range from 2% to 8%.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand von Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen im Einzelnen:An embodiment of the invention is explained below with reference to drawings. The following show in detail:

1: eine schematische Frontseitenansicht auf eine Antriebseinrichtung für ein Paar von Schiebetürflügel in geschlossener Position; 1 : a schematic front view of a drive device for a pair of sliding door leaves in the closed position;

2: eine entsprechende Darstellung in geöffneter Position bei Normalantrieb oder Notfallbetrieb; 2 : a corresponding representation in the open position with normal drive or emergency operation;

3: eine auszugsweise schematische Frontseitendarstellung zur Erläuterung der Umlenkung des bandförmigen gummielastischen Elementes, und 3 : a partially schematic front view to explain the deflection of the band-shaped rubber-elastic element, and

4: eine schematische auszugsweise Querschnittsdarstellung durch den Schiebetürantrieb. 4 : a schematic cross-sectional representation through the sliding door drive.

In dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist eine Schiebetüranlage mit zwei verschiebbaren Türflügeln 1 gezeigt, die zwischen einer in 1 gezeigten geschlossenen Position und einer in 2 gezeigten geöffneten Position nach außen verfahrbar sind. Jeder Türflügel 1 ist über eine Laufwageneinrichtung 3 mit zwei in Längsrichtung des Türflügels 1 versetzt liegenden Laufwagen 3' und 3" (oder Laufrollen) verschieblich gehalten und geführt. Die Laufwageneinrichtung 3 mit den beiden Laufwagen 3' und 3" sind dazu in einer wand- oder gebäudeseitig befestigten Laufschiene 5 geführt. Die Laufschiene 5 weist eine unten liegende und nach oben hin weisende im Querschnitt quer zur Laufrichtung bevorzugt konvex gestaltete Lauffläche auf, auf welcher mit entsprechend konkav gestalteten Laufflächen versehene Laufräder 3 der Laufwagen abrollen. Darüber hinaus können auch noch weitere, nach oben versetzt liegende Laufräder 4 vorgesehen sein, die an einer oben liegenden und nach unten weisenden Lauffläche 4' abrollen, um die Laufwägen entsprechend so zu positionieren, dass die Laufräder unverlierbar auf der Laufschiene geführt sind.In the exemplary embodiment shown is a sliding door system with two movable door leaves 1 shown between one in 1 shown closed position and one in 2 shown open position are movable outwards. Every door leaf 1 is about a carriage device 3 with two in the longitudinal direction of the door leaf 1 staggered carriage 3 ' and 3 ' (or castors) slidably held and guided. The carriage device 3 with the two carriages 3 ' and 3 ' are in a running track attached to the wall or building 5 guided. The running track 5 has a tread lying at the bottom and pointing upward in cross section, preferably convex, transverse to the running direction, on which running wheels provided with correspondingly concave treads 3 roll the carriage. In addition, other impellers that are offset upwards can be used 4 be provided on an overhead and downward-facing tread 4 ' unroll to position the carriages accordingly so that the running wheels are captively guided on the running rail.

Die Laufschiene 5 ist dabei Teil der gesamten Trag- oder Gehäuseanordnung, die beispielsweise gehäuseseitig, d.h. auf der rückseitigen Seite und/oder an den gegenüberliegenden stirnseitigen Enden (also in Richtung der Laufschiene versetzt liegen) gebäudeseitig verankert werden kann.The running track 5 is part of the entire support or housing arrangement, which can be anchored on the building side, for example on the housing side, ie on the rear side and / or on the opposite ends (ie offset in the direction of the running rail).

An den erwähnten Laufwägen oder Laufrollen sind dann in geeigneter Weise die Türflügel 1 verankert gehalten.The door leaves are then in a suitable manner on the carriages or rollers mentioned 1 kept anchored.

Der besseren Übersichtlichkeit halber ist in den 1 und 2 die Laufschiene 5 zeichnerisch nur schematisch angedeutet.For the sake of clarity, the 1 and 2 the running track 5 only schematically indicated in the drawing.

Die in den Zeichnungen dargestellten Türflügel 1 werden, wie an sich bekannt, über einen oder beispielsweise zwei Elektromotoren angetrieben, der bzw, die bevorzugt im Bereich der Umlenkrollen 7 angeordnet sind und in der Regel über ein im Motor integriertes oder im nachgeschalteten Getriebe die ihnen zugeordneten Umlenk- oder An triebsrollen 7 in Öffnungsrichtung oder mit umgekehrtem Drehantrieb in Schließrichtung antreiben. Über diese Umlenkrollen 7 wird ein Übertragungsmittel 17 in der Regel in Form eines Riemenantriebes angetrieben, dessen unten liegende Trumen 17a mit dem einen Schiebetürflügel 1 und dessen oben liegende Trumen 17b mit dem zweiten Schiebetürflügel in der Regel über jeweils einen Mitnehmer 19 fest verbunden sind. Durch entsprechende Umsteuerung des Riemenantriebes können von daher die beiden Schiebetürflügel zwischen Öffnungs- und Schließstellung verstellt werden.The door leaf shown in the drawings 1 are, as is known per se, driven by one or, for example, two electric motors, the one or the preferred ones in the region of the deflection rollers 7 are arranged and usually via an integrated in the engine or in the downstream gearbox the associated deflection or drive rollers 7 Drive in the opening direction or with the reversing rotary drive in the closing direction. About these pulleys 7 becomes a means of transmission 17 usually driven in the form of a belt drive, the strands below 17a with the one sliding door leaf 1 and the dreams above 17b with the second sliding door wing usually via one driver each 19 are firmly connected. By appropriately reversing the belt drive, the two sliding door leaves can therefore be adjusted between the open and closed positions.

Wie aus 4 hervorgeht, sind die Schiebetürflügel 1 mittels vertikalen Verstellelementen 21, die an den vertikalen, die Schiebetürflügel einfassenden Vertikalprofilen 23 in unterschiedlicher Vertikalhöhe in entsprechenden Nuten 25 verankert werden können, relativ in der Höhe zu den sie tragenden Laufrädern 3 verstellbar.How out 4 emerges are the sliding door leaves 1 by means of vertical adjustment elements 21 on the vertical, vertical profiles that surround the sliding door leaves 23 in different vertical heights in corresponding grooves 25 can be anchored, relative to the height of the wheels carrying them 3 adjustable.

In der schematischen Querschnittsdarstellung gemäß 4 ist auch zu ersehen, dass die Laufschiene 5 mit ihrer im Querschnitt nach oben weisenden konvexen Lauffläche 27, beispielsweise in einer entsprechenden Ausnehmung des Trägers oder Gehäuseträgers 29, verankert sein kann, wobei der Gehäuseträger an seiner in 4 linken Seite oder an seinen stirnseitig gegenüberliegenden Enden an einem Gebäude befestigt werden kann. Aus 4 ist dabei ferner ein Laufrad 3 zu ersehen, das auf der Laufschiene 5 abrollt. Über die Achse 3' des Laufrades 3 ist dann eine als Laufwagen 31 bezeichnete Trageinrichtung vorgesehen, in welcher höhenverstellbar über die erwähnten Vertikalprofile 23 die Höhenlage eines zugehörigen Türflügels 1 einjustiert werden kann. Jeder Schiebetürflügel 1 ist dabei zumindest an zwei Laufrädern 3, die in Verschiebrichtung versetzt liegen, gehalten und getragen.In the schematic cross-sectional representation according to 4 can also be seen that the running track 5 with its convex running surface pointing upwards in cross section 27 , for example in a corresponding recess of the carrier or housing carrier 29 , can be anchored, the housing support on its in 4 can be attached to a building on the left-hand side or at its front ends. Out 4 is also an impeller 3 to see that on the track 5 rolls. Over the axis 3 ' of the impeller 3 is then one as a carriage 31 designated support device provided, in which height adjustable via the vertical profiles mentioned 23 the altitude of an associated door leaf 1 can be adjusted. Every sliding door leaf 1 is at least on two wheels 3 , which are offset in the direction of displacement, held and carried.

Ferner ist im gezeigten Ausführungsbeispiel auch ein Elektromotor 33 in 4 sichtbar, der über ein integriertes oder nachgeordnetes Getriebe und eine Antriebswelle 35 ein Antriebs- oder Umlenkrad 7 antritt, um welchen herum mit einer zweiten versetzt liegenden Umlenkrolle 7 der erwähnte Riemenantrieb 17 umsteuerbar antreibbar ist. Über eine zugeordnete Elektronik wird bekannterweise dann die Ansteuerung derart vorgenommen, dass die Schiebetürflügel öffnen und schließen können.Furthermore, there is also an electric motor in the exemplary embodiment shown 33 in 4 visible through an integrated or subordinate gear and a drive shaft 35 a drive or deflection wheel 7 starts, around which with a second offset pulley 7 the belt drive mentioned 17 reversible can be driven. As is known, the control is then carried out via associated electronics in such a way that the sliding can open and close door leaves.

Aus den Figuren ist ferner zu ersehen, dass auch noch ein Hilfsantrieb 37 für eine Notfallsituation, d.h. insbesondere bei Stromausfall vorgesehen ist. Dieser Hilfsantrieb 37 umfasst ein auf Zug wirkendes elastisches bandförmiges Element 37', dessen eines Ende zumindest mittelbar an dem einen Schiebetürflügel 1 und dessen zweites gegenüberliegendes Ende zumindest mittelbar an dem zweiten Schiebetürflügel 1 befestigt ist bzw. daran angreift. Das elastische bandförmige Element 37', welches teilweise auch als elastisches oder gummielastisches Band bezeichnet wird, ist dabei im gezeigten Ausführungsbeispiel über jeweils zwei Umlenkrollen 39 geführt, nämlich zwei bei der Frontansicht gemäß 1 bis 3 links liegende, übereinander angeordnete Umlenkrollen 39' und über zwei am rechten Ende der Antriebsanordnung liegende und in Vertikalrichtung versetzt zueinander angeordnete Umlenkrollen 39". Diese Umlenkrollen weisen einen vergleichsweise kleinen Querschnitt auf, verglichen mit dem Querschnitt der Umlenkrollen für den Riemenantrieb. Dabei ist in 4 das bandförmige Element 37' im Schnitt dargestellt, wie es jeweils an der obersten bzw. untersten Stelle an der zugehörigen Umlenkrolle 39 umläuft. An den Umlenkrollen sind jeweils an den beiden gegenüberliegenden Stirnseiten die scheibenförmigen, radial überstehenden Abschlusselemente 40 dargestellt, die ein Abgleiten des bandförmigen Elementes 37 verhindern. Der Raum zwischen der oberen und jeweils unteren Umlenkrolle 39 ist leer dargestellt, und zwar der besseren Übersicht halber. Die in diesem Raum dahinter befindlichen Teile der Laufwagen etc. sind in der zeichnerischen Darstellung gemäß 4 weggelassen worden.From the figures it can also be seen that there is also an auxiliary drive 37 is intended for an emergency situation, ie in particular in the event of a power failure. This auxiliary drive 37 comprises an elastic band-shaped element acting on tension 37 ' one end of which is at least indirectly connected to the one sliding door leaf 1 and its second opposite end at least indirectly on the second sliding door leaf 1 is attached or attacks it. The elastic band-shaped element 37 ' , which is sometimes also referred to as an elastic or rubber-elastic band, is in the exemplary embodiment shown via two deflection rollers in each case 39 led, namely two according to the front view 1 to 3 left-lying, one above the other pulleys 39 ' and via two deflection rollers located at the right end of the drive arrangement and offset in the vertical direction 39 " , These deflecting rollers have a comparatively small cross-section compared to the cross-section of the deflecting rollers for the belt drive. Here is in 4 the band-shaped element 37 ' shown in section, as it is at the top or bottom of the associated pulley 39 circulates. The disc-shaped, radially projecting end elements are located on the deflecting rollers on the two opposite end faces 40 shown, the sliding of the band-shaped element 37 prevent. The space between the upper and lower pulley 39 is shown empty, for the sake of clarity. The parts of the carriages etc. located behind in this room are shown in the drawing 4 been left out.

Dabei weisen die Umlenkrollen 39 an ihren jeweils gegenüberliegenden Stirnseiten noch eine Begrenzungsscheibe 40 mit größerem Durchmesser auf, worüber das erste bandförmige elastische Element 37 gegenüber einem axialen Runtergleiten von den Umlenkrollen 39 gesichert ist.The deflection rollers show 39 on each of their opposite ends there is a limiting disk 40 with a larger diameter on what the first band-shaped elastic element 37 compared to an axial sliding down from the deflection rollers 39 is secured.

Im normalen Öffnungs- bzw. Schließbetrieb wird beim Schließen der Schiebetürflügel stets das elastische Element auf Zug beansprucht und zusätzliche Energie gespeichert. Während der Öffnungsbewegung der Schiebetürflügel im normalen Schiebetürbetrieb wirkt die Kraft des gummielastischen Elementes zusätzlich auf die Schiebetürflügel, um diese schnell zu öffnen. In der Schließstellung wirkt beispielsweise eine Brems- oder sonstige Arretiereinrichtung auf die Schiebetürflügel derart ein, dass diese auch bei abgeschaltetem Antriebsmotor 33 nicht in Öffnungsstellung verstellt werden können. Mit anderen Worten verharren die Schiebetürflügel 1 in ihrer geschlossenen Position gemäß 1, auch nachdem der zumindest eine Antriebsmotor 33 zur Verstellung des Schiebetürflügels in dessen geschlossenen Position abgeschaltet ist.In normal opening and closing operations, when the sliding door leaves are closed, the elastic element is always subjected to tension and additional energy is stored. During the opening movement of the sliding door leaves in normal sliding door operation, the force of the rubber-elastic element also acts on the sliding door leaves in order to open them quickly. In the closed position, for example, a braking or other locking device acts on the sliding door leaf in such a way that it also operates when the drive motor is switched off 33 cannot be moved to the open position. In other words, the sliding door leaves remain 1 in their closed position according to 1 , even after the at least one drive motor 33 to adjust the sliding door leaf in its closed position is switched off.

In einer Notfallsituation, insbesondere bei Stromausfall, wird jedoch die erwähnte Arretier- oder Bremseinrichtung durch den Stromausfall abgeschaltet, wodurch die Bremsoder Arretierwirkung aufgehoben wird, so dass der Hilfsantrieb in Form des bandförmigen Elements 37' nunmehr mit seiner vollen Spannkraft unmittelbar auf die beiden Schiebetürflügel 1 einwirkt und diese hierüber in entgegengesetzter Richtung von der in 1 gezeigten Schließstellung in die in 2 wiedergegebenen Öffnungsstellung verschiebt.In an emergency situation, in particular in the event of a power failure, however, the locking or braking device mentioned is switched off by the power failure, as a result of which the braking or locking effect is canceled, so that the auxiliary drive is in the form of the band-shaped element 37 ' now with its full tension directly on the two sliding door leaves 1 acts and this over this in the opposite direction from the in 1 shown in the closed position in 2 reproduced open position shifts.

Dadurch, dass beide Enden des bandförmigen elastischen Elementes 37' mit beiden Schiebetürflügeln 1 verbunden sind, wird beim Schließen der Schiebetürflügel eine auf das bevorzugt gummielastische Element einwirkende Zugbeanspruchung bewirkt, welches aufgrund der Verstellbewegung beider Schiebetürflügel 1 doppelt so groß ist, verglichen mit dem Fall, dass das elastische Element 37' an seinem Ende nur mit einem Türflügel und an seinem anderen Ende ortsfest mit der Gehäuse-Antriebsanordnung verbunden ist.The fact that both ends of the band-shaped elastic element 37 ' with both sliding door leaves 1 are connected, when the sliding door leaves are closed, a tensile stress is exerted on the preferably rubber-elastic element, which due to the adjustment movement of both sliding door leaves 1 is twice as large compared to the case where the elastic element 37 ' is connected at its end only to a door leaf and at its other end it is fixed to the housing drive arrangement.

Aus den zeichnerischen Darstellungen ist auch zu ersehen, dass die jeweils paarweise zusammenwirkenden Umlenkrollen 39 für das elastische bandförmige Element 37' so angeordnet sind, dass die obere bzw. die untere jeweils paarweise zusammenwirkende Umlenkrolle oberhalb bzw. unterhalb des oberen bzw. unteren Trumens 17', 17" des Riemenantriebes 17 zu liegen kommt.From the drawings, it can also be seen that the pulleys interacting in pairs 39 for the elastic band-shaped element 37 ' are arranged in such a way that the upper or lower deflecting roller, which cooperates in pairs, above or below the upper or lower run 17 ' . 17 " of the belt drive 17 comes to rest.

Aus den 1 bis 4 ist auch zu ersehen, dass der untere Trumen 17a des bandförmigen elastischen Elementes für den Hilfsantrieb 17 in einer Höhe zu liegen kommt, die in etwa in Höhe der unteren Begrenzungswand 43' einer Gehäuseabdeckung 43 (4) zu liegen kommt. Dies bietet den wesentlichen Vorteil bei geschlossenen Flügeln 1, wie in 1 dargestellt, dass in diesem Fall der eigentliche freie Abstandsraum 45 zwischen der unteren Gehäusewandabdeckung 43' und dem rückwertigen Wandabschnitt 29' des Trägers oder Gehäuses 29 nach unten hin zumindest weitgehend verschlossen wird. Wird die Flügeltür in Öffnungsstellung verstellt, so wird darüber automatisch das elastische bandförmige Element aufgrund der Zugkraftwirkung mit dem Flügel mitverfahren, so dass der Bewegungsraum für den betreffenden Flügel 1 dadurch freigegeben wird, der an seinem oberen Ende in dem Freiraum 45 hineinragen kann.From the 1 to 4 it can also be seen that the lower strand 17a of the band-shaped elastic element for the auxiliary drive 17 comes to lie at a height approximately at the level of the lower boundary wall 43 ' a housing cover 43 ( 4 ) comes to rest. This offers the main advantage with closed wings 1 , as in 1 shown that in this case the actual free space 45 between the lower housing wall cover 43 ' and the back wall section 29 ' of the carrier or housing 29 is at least largely closed towards the bottom. If the wing door is adjusted in the open position, the elastic band-shaped element is automatically moved with the wing due to the tensile force effect, so that the movement space for the wing in question 1 thereby being released at its upper end in the free space 45 can protrude.

Claims

Drive for a sliding door system or the like with at least one wing ( 1 ), with the following characteristics: - the at least one wing ( 1 ) is operable with a movable drive transmission means, preferably in the form of a belt that is laid all around or at intervals ( 17 ) coupled, - an auxiliary drive ( 37 ) is available, in the event of failure of the drive device moving the drive transmission means ( 33 ) by means of a trigger direction is triggered in such a way that the auxiliary drive ( 37 ) to independently move the wing assigned to it ( 1 ) is released, - the auxiliary drive ( 37 ) in the form of an elastic element ( 37 ' ), via which tensile forces on the at least one wing ( 1 ), is supported at least indirectly at one end on the wing assigned to it ( 1 ) or attacks on it, characterized by the following further features, - the auxiliary drive ( 37 ) in the form of an elastic element ( 37 ' ) consists of a flat band material, and - the flat band material is designed in cross section so that its thickness is less than 50% of the width of the band-shaped elastic element.

Drive especially for an automatic sliding door or the like with at least one wing ( 1 ) with the following characteristics: - the at least two wings ( 1 ) are operable with a movable drive transmission means, preferably in the form of a belt that is laid all around or at intervals ( 17 ) coupled, - an auxiliary drive ( 37 ) is available, which in the event of failure of the drive transmission means ( 3 ) moving drive device ( 33 ) is triggered by means of a trigger device such that the auxiliary drive ( 37 ) to independently move the wing assigned to it ( 1 ) is released, - the auxiliary drive ( 37 ) in the form of an elastic element ( 37 ' ), via which tensile forces on the at least one wing ( 1 ), is supported at least indirectly at one end on the wing assigned to it ( 1 ) or attacks on it, - in particular according to claim 1, characterized by the following further features, - the other opposite end of the elastic element, which can be subjected to tension, is at least indirectly on the at least second door leaf ( 1 ) attached to the first door leaf ( 1 ) is adjustable in the opposite direction when adjusted in the open or closed position, and - the elastic element is laid so that the ends of the two door leaves ( 1 ) a tensile force effect is initiated in the opening direction.

Drive according to claim 1 or 2, characterized in that the thickness of the elastic band-shaped element ( 39 ' ) less than 40% of its width, in particular less than 30%, 20% and in particular less than 10% of the width of the elastic band-shaped element ( 37 ' ) is.

Drive according to one of the claims 1 to 3, characterized in that the thickness of the band-shaped elastic Elements about 2% to 8% based on its width, in particular by 5%.

Drive according to one of claims 1 to 4, characterized in that in each case two deflecting rollers arranged one above the other for the elastic element ( 37 ' ) are provided that with each of the deflection rollers ( 39 ) the rubber-elastic band-shaped element ( 37 ' ) is deflected by approximately 90 °.

Drive according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the height offset of the two deflection rollers (12) arranged next to each other 35 ) is larger than the diameter of the pulleys ( 7 ' ) for the belt drive ( 17 ).

Drive according to one of claims 1 to 6, characterized in that the with the respective wing ( 1 ) related section of the elastic band-shaped element ( 37 ' ) is installed at least approximately at a height at which a lower boundary wall ( 43 ' ) a housing cover ( 43 ) comes to rest.