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DE10254733A1 - Car has airbags under front and sides of bonnet which are inflated simultaneously during collision and release front and rear locks so that whole bonnet is raised, locks then holding it in raised position - Google Patents

Car has airbags under front and sides of bonnet which are inflated simultaneously during collision and release front and rear locks so that whole bonnet is raised, locks then holding it in raised position Download PDF

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Publication number
DE10254733A1
DE10254733A1 DE2002154733 DE10254733A DE10254733A1 DE 10254733 A1 DE10254733 A1 DE 10254733A1 DE 2002154733 DE2002154733 DE 2002154733 DE 10254733 A DE10254733 A DE 10254733A DE 10254733 A1 DE10254733 A1 DE 10254733A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
front flap
motor vehicle
vehicle according
airbag
flap
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE2002154733
Other languages
German (de)
Inventor
Siegfried Keil
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE2002154733 priority Critical patent/DE10254733A1/en
Publication of DE10254733A1 publication Critical patent/DE10254733A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
    • B60R21/36—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians using airbags
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Es sind bereits Kraftfahrzeuge bekannt, bei denen als Aufprallschutz für Fußgänger Airbags vorgesehen sind, die bei einer Kollision mit einem Fußgänger die Frontklappe anheben. Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug zu schaffen, bei dem der Aufprallschutz verbessert ist.
Dies wird dadurch erreicht, dass unterhalb der Frontklappe (2) mindestens ein Airbag (4, 5, 6) angeordnet ist, der im ausgelösten Zustand die Frontklappe (2) sowohl an ihrem hinteren Ende (23) als auch an ihrem vorderen Ende (26) um eine vorbestimmte Höhe (h1, h2, h3) anhebt, dass mindestens eine Einrichtung vorgesehen ist, die im Kollisionsfall die Verbindung (28, 19) der Frontklappe (2) am vorderen Ende (26) und am hinteren Ende (23) der Frontklappe (2) löst und dass Halterungsmittel (48, 73) am vorderen Ende (26) und am hinteren Ende (23) der Frontklappe (2) vorgesehen sind, die die Frontklappe (2) in einer angehobenen Stellung nach einer Auslösung der jeweils angeordneten Airbags (4, 5, 6) halten.Motor vehicles are already known in which airbags are provided as impact protection for pedestrians, which raise the front flap in the event of a collision with a pedestrian. The object of the invention is to provide a motor vehicle in which the impact protection is improved.
This is achieved in that at least one airbag (4, 5, 6) is arranged below the front flap (2), which in the triggered state has the front flap (2) both at its rear end (23) and at its front end (26 ) by a predetermined height (h 1 , h 2 , h 3 ) that at least one device is provided which, in the event of a collision, connects (28, 19) the front flap (2) at the front end (26) and at the rear end ( 23) releases the front flap (2) and that holding means (48, 73) are provided at the front end (26) and at the rear end (23) of the front flap (2), which hold the front flap (2) in a raised position after a release hold the arranged airbags (4, 5, 6).

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a motor vehicle according to the generic term of claim 1.

Aus der JP 07 12 5606 A ist bereits ein Kraftfahrzeug bekannt, bei dem als Schutzeinrichtung für Fußgänger ein Airbag unterhalb der Frontklappe angeordnet ist. Der Airbag wird bei einer Kollision mit einem Fußgänger ausgelöst und hebt die Frontklappe an dem einer Windschutzscheibe gegenüberliegenden Ende der Frontklappe an.From the JP 07 12 5606 A a motor vehicle is already known in which an airbag is arranged below the front flap as a protective device for pedestrians. The airbag is deployed in the event of a collision with a pedestrian and lifts the front flap at the end of the front flap opposite a windshield.

Aus der DE 197 12 961 A1 ist ebenfalls eine Schutzeinrichtung für Fußgänger bekannt, bei der eine Frontklappe an einem Fahrzeug bei einer Kollision des Fahrzeuges mit einem Fußgänger aus einer geschlossenen Ausgangslage in eine angehobene Position kreisbogenförmig um eine vordere Verriegelungseinrichtung verschwenkt wird.From the DE 197 12 961 A1 A protective device for pedestrians is also known, in which a front flap on a vehicle is pivoted in a circular arc around a front locking device from a closed starting position into a raised position in the event of a collision of the vehicle with a pedestrian.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Kraftfahrzeug zu schaffen, bei dem der Aufprallschutz verbessert ist.The object of the invention is a To create motor vehicle in which the impact protection improves is.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This task is due to the characteristics of claim 1 solved.

Bei dem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug ist unterhalb der beiden seitlichen, in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Ränder der Frontklappe jeweils mindestens ein Airbag vorgesehen, der im Fall einer Kollision die Frontklappe über die gesamte Länge beidseitig anhebt.In the motor vehicle according to the invention below the two lateral edges of the Front flap each provided at least one airbag, which in the case of a Collision over the front flap the entire length lifts on both sides.

Dazu ist es erforderlich, dass spätestens oder gleichzeitig mit der Auslösung der Airbags eine Verriegelungseinrichtung der Frontklappe betätigt wird, die ein Anheben der Frontklappe bis in eine erste Raststellung der Verriegelungsvorrichtung ermöglicht. Gleichzeitig muss die gelenkige Verbindung der Frontklappe am dazu gegenüberliegenden Ende durch eine entsprechende Vorrichtung getrennt werden. Das Lösen der Frontklappe aus den vorderen und hinteren Befestigungen mit der Karosserie ist mit geringem Aufwand realisierbar.This requires that at the latest or simultaneously with the release the airbags a locking device of the front flap is actuated, which a lifting of the front flap into a first latching position of the Locking device allows. At the same time, the hinged connection of the front flap has to do this opposite End be separated by an appropriate device. Solving the Front flap from the front and rear fastenings with the Body can be realized with little effort.

Zur Halterung der Frontklappe in Höhe der gelenkigen Verbindung mit der Karosserie sind Sicherungsmittel vorgesehen, die die Frontklappe an dem betreffenden Ende in einem festgelegten Abstand zur Karosserie haltern. Durch das Anheben der Frontklappe über die gesamte Länge sind große Abstände an den besonders relevanten Stellen der Frontklappe in bezug auf darunter angeordnete Bauteile möglich.To hold the front flap in Height of articulated Securing means are provided for connection to the body, which the front flap at the relevant end in a fixed Keep a distance from the body. By lifting the front flap over the whole length are great distances at the most relevant points on the front flap with respect to components arranged underneath possible.

In einer vorteilhaften Ausführungsform sind zwei in Längsrichtung verlaufende Airbags vorgesehen, die durch insgesamt zwei Zündungen ausgelöst werden. In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist zusätzlich ein dritter Airbag vorhanden, der sich in Fahrzeugquerrichtung am vorderen Ende der Frontklappe erstreckt. Bei dieser Ausführungsform kann die Zündung des dritten Airbags gleichzeitig oder verzögert zu den beiden seitlichen Airbags erfolgen.In an advantageous embodiment are two in the longitudinal direction trending airbags provided by a total of two ignitions to be triggered. In a further advantageous embodiment there is an additional third airbag present, which is in the vehicle transverse direction on the front End of the front flap extends. In this embodiment, the ignition of the third airbags at the same time or delayed to the two side Airbags are made.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist ein einteiliger, U-förmiger Airbag vorgesehen, der unterhalb der beiden Längsränder und einem vorderen Rand der Frontklappe vorgesehen ist.In a further advantageous embodiment is a one-piece, U-shaped Airbag provided below the two longitudinal edges and a front edge the front flap is provided.

Im ausgelösten Zustand füllt der jeweilige Airbag den entstehenden Spalt zwischen der Karosserie und dem jeweiligen Randbereich der Frontklappe aus. In einer vorteilhaften Ausführungsform tritt der Airbag so weit aus dem Spalt hervor, dass ein überstehender Rand entsteht, so dass ein Herabfallen eines auf der Frontklappe befindlichen Fußgängers verringert ist.When triggered, the fills airbag the gap between the body and the respective edge area of the front flap. In an advantageous embodiment the airbag comes out of the gap so far that a protruding one Edge arises, causing one to fall down on the front flap pedestrian is reduced is.

Vorteilhafterweise sind die Sicherungsmittel zum Halten der Frontklappe in Höhe der gelenkigen Verbindung mit der Karosserie hochreißfeste, faltbare Seile, beispielsweise Stahlseile. In einer vorteilhaften Ausführungsform sind zwei zueinander beabstandete Sicherungsmittel an dem betreffenden Ende der Frontklappe vorgesehen.The securing means are advantageously for Keep the front flap high the articulated connection with the body is highly tear-resistant, foldable ropes, for example steel ropes. In an advantageous embodiment are two spaced-apart securing means at the relevant end the front flap.

In einer vorteilhaften Ausführungsform sind die vorgesehenen Airbags in einem U-förmigen Kasten an der Karosserie unterhalb der Frontklappe befestigt. Eine Austrittsöffnung des U-förmigen Kastens ist dabei nach oben hin, in Richtung der Frontklappe offen. Gegenüberliegend der Austrittsöffnung für den Airbag sind an einer Unterseite der Frontklappe eine Innenverkleidung und/oder eine Isolation so ausgebildet, dass die Austrittsöffnung des Airbag-Kastens bereits durch die Frontklappe abgedeckt ist.In an advantageous embodiment are the intended airbags in a U-shaped box on the body attached below the front flap. An outlet opening of the U-shaped The box is open towards the top, towards the front flap. Opposite the outlet opening for the airbag are an inner lining and / or on an underside of the front flap an insulation formed so that the outlet opening of the Airbag box is already covered by the front flap.

Im aufgeblasenen Zustand des Airbags ist ein Querschnitt des Airbags im wesentlichen pilzförmig, so dass in einfacher Weise ein überstehender Rand entsteht. Die Pilzform des Airbags ergibt sich auch durch eine nach außen gerichtete Ausgestaltung der Austrittsöffnung des Airbag-Kastens.When the airbag is inflated is a cross section of the airbag is essentially mushroom-shaped, so that in a simple way a protruding edge arises. The mushroom shape of the airbag also results from a Outside Directional design of the outlet opening of the airbag box.

Die Frontklappe kann vorteilhafterweise durch den Airbag in einem Bereich zwischen 20 und 200 mm und mehr je nach den Sicherheitserfordernissen und dem erforderlichen Energieabsorptionvermögen angehoben werden.The front flap can advantageously by the airbag in a range between 20 and 200 mm and more depending the safety requirements and the required energy absorption capacity become.

Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen beispielshalber beschrieben. Dabei zeigen:An embodiment of the invention is as follows described by way of example with reference to the drawings. Show:

1a eine Ansicht von vorne auf ein Kraftfahrzeug, aus der schematisch der Verlauf eines in Fahrzeugquerrichtung verlaufenden, separaten Airbags oder eines Abschnittes eines einteiligen Airbags hervorgeht, 1a 2 shows a view from the front of a motor vehicle, from which the course of a separate airbag running in the transverse direction of the vehicle or a section of a one-piece airbag is shown,

1b eine Seitenansicht auf einen Vorderbau des in der 1a gezeigten Kraftfahrzeuges, in der schematisch die Lage eines in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Airbags oder Abschnittes eines Airbags dargestellt ist, 1b a side view of a front building of the in the 1a The motor vehicle shown, in which the position of an airbag or section of an airbag running in the longitudinal direction of the vehicle is shown schematically,

1c eine Ansicht von oben auf den in der 1a gezeigten Vorderbau eines Kraftfahrzeuges, aus der schematisch der Verlauf eines einteilig dargestellten, U-förmigen Airbags sowie von drei Halterungspositionen einer oberhalb der Airbags angeordneten Frontklappe hervorgeht, 1c a top view of the in the 1a Front structure of a motor vehicle shown, from which the course of a U-shaped airbag shown in one piece and three mounting positions of a front flap arranged above the airbags is shown schematically,

2a eine Schnittansicht längs der Linie A-A in der 1a, die die Frontklappe im verriegelten Zustand und den Airbag im zusammengefalteten Zustand zeigt, 2a a sectional view taken along line AA in the 1a that locked the front door in Condition and shows the airbag in the folded state,

2b eine Schnittansicht entsprechend der 2a, wobei sich die Frontklappe im geöffneten Zustand befindet und durch einen Verriegelungshaken in einer Raststellung gehaltert ist, nachdem der Airbag gezündet wurde, 2 B a sectional view corresponding to the 2a , wherein the front flap is in the open state and is held in a latching position by a locking hook after the airbag has been triggered,

3a eine Schnittansicht längs der Linie B-B in der 1b in Höhe eines Kotflügels, wobei in der 3a eine Position eines Airbags unterhalb der Frontklappe im zusammengefalteten Zustand gezeigt ist, 3a a sectional view taken along line BB in the 1b at the height of a fender, being in the 3a a position of an airbag below the front flap is shown in the folded state,

3b eine Ansicht entsprechend der 3a, wobei sich die Frontklappe nach der Zündung des Airbags im geöffneten Zustand befindet, 3b a view corresponding to the 3a , with the front flap in the open state after the airbag has been triggered,

4a eine Schnittansicht längs der Linie C-C in der 1c in Höhe eines Scharniergelenkes, wobei sich bei geschlossener Frontklappe ein als Stahlseil ausgebildetes Sicherungsmittel im zusammengefalteten Zustand befindet und 4a a sectional view taken along line CC in the 1c at the level of a hinge joint, with a safety means designed as a steel cable being in the folded state when the front flap is closed and

4b eine Ansicht entsprechend der 4a bei einer geöffneten Frontklappe nach einer Zündung des Airbags, wobei das Stahlseil nach einer Abtrennung der Gelenkverbindung das Ende der Frontklappe an der Karosserie haltert. 4b a view corresponding to the 4a when the front flap is open after the airbag has been ignited, the steel cable holding the end of the front flap on the body after the articulation has been disconnected.

Die 1a zeigt eine Ansicht von vorne auf ein Kraftfahrzeug 1, bei dem unterhalb einer Frontklappe 2 die Lage eines in Fahrzeugquerrichtung y angeordneten Abschnittes 3 eines Airbags 4 in schraffierten Linien dargestellt ist, der in etwa waagrecht verläuft. In strichlierten Linien ist in Fahrzeuglängsrichtung x die Lage weiterer Abschnitte 5 und 6 des in der 1c dargestellten, U-förmigen Airbags 4 eingezeichnet.The 1a shows a front view of a motor vehicle 1 , where below a front flap 2 the position of a section arranged in the vehicle transverse direction y 3 an airbag 4 is shown in hatched lines, which runs approximately horizontally. The position of further sections in the vehicle longitudinal direction x is in dashed lines 5 and 6 the in the 1c shown, U-shaped airbags 4 located.

Die Airbagabschnitte 5, 6 sind unterhalb von seitlichen Rändern 7, 8 der Frontklappe 2 an einem Vorderbau 9 des Kraftfahrzeuges 1 angeordnet. In der gezeigten Ausführungsform sind die seitlichen Airbagabschnitte 5, 6 an einer Oberseite 10 von Kotflügeln 11, 12 vorgesehen. Zwischen den Seitenrändern 7, 8 der Frontklappe 2 und den jeweiligen angrenzenden Kotflügeln 11, 12 ist jeweils ein Spalt 13 ausgebildet.The airbag sections 5 . 6 are below the side edges 7 . 8th the front flap 2 on a front building 9 of the motor vehicle 1 arranged. In the embodiment shown, the side airbag sections are 5 . 6 on a top 10 of fenders 11 . 12 intended. Between the side edges 7 . 8th the front flap 2 and the respective adjacent fenders 11 . 12 is always a gap 13 educated.

In der 1b ist schematisch durch schraffierte Linien die Lage des seitlichen Airbagabschnittes 6 dargestellt. Ein vorderes Ende 14 des Airbagabschnittes 6 befindet sich in der gezeigten Ausführungsform in Höhe eine Fahrtrichtungsanzeigers 15 bzw. wie aus der 1c hervorgeht, an einer vorderen Ecke 16 des Vorderbaus 9.In the 1b the position of the side airbag section is shown schematically by hatched lines 6 shown. A front end 14 of the airbag section 6 is in the embodiment shown at the level of a direction indicator 15 or like from the 1c emerges at a front corner 16 of the front building 9 ,

Ein in Fahrzeuglängsrichtung x gesehenes, hinteres Ende 17 des Airbagabschnittes 6 ist in Höhe einer in der 1c angedeuteten Gelenkverbindung 19a vor einem unteren Rand 24 einer Windschutzscheibe 20 und einer A-Säule 21 einer Karosserie 22 des Kraftfahrzeuges 1 angeordnet. Zwischen einem hinteren Ende 23 der Frontklappe 2 und dem unteren Rand 24 der Windschutzscheibe 20 ist ein weiterer Spalt 25 ausgebildet, wie dies am besten in der 1c erkennbar ist. Gegenüberliegend zu der Gelenkverbindung 19a ist eine zweite Gelenkverbindung 19b zwischen der Karosserie 22 und der Frontklappe 2 vorgesehen. In Höhe der Gelenkverbindung 19b befindet sich ein hinteres Ende 18 des Airbagabschnittes 5.A rear end seen in the vehicle longitudinal direction x 17 of the airbag section 6 is one in the amount 1c indicated joint connection 19a in front of a lower margin 24 a windshield 20 and an A pillar 21 a body 22 of the motor vehicle 1 arranged. Between a rear end 23 the front flap 2 and the bottom 24 the windshield 20 is another gap 25 trained as best in the 1c is recognizable. Opposite the articulation 19a is a second articulation 19b between the body 22 and the front flap 2 intended. At the level of the articulation 19b there is a rear end 18 of the airbag section 5 ,

Aus der 1c ist die Lage der beiden Gelenkverbindungen 19a und 19b zwischen dem hinteren Ende 23 der Frontklappe 2 und der Karosserie 22 erkennbar. An einem vorderen Ende 26 der Frontklappe 2 ist in Höhe der Fahrzeugmitte 27 eine lösbare Verriegelungsvorrichtung 28 vorgesehen. Die Frontklappe 2 ist somit über die beiden Gelenkverbindungen 19a und 19b und die Verriegelungsvorrichtung 28 mit der Karosserie 22 verbunden.From the 1c is the location of the two articulations 19a and 19b between the rear end 23 the front flap 2 and the body 22 recognizable. At a front end 26 the front flap 2 is at the center of the vehicle 27 a releasable locking device 28 intended. The front flap 2 is thus over the two articulations 19a and 19b and the locking device 28 with the body 22 connected.

Die 2a zeigt eine Schnittansicht in der Fahrzeugmitte 27 in Höhe eines Kühlergrills 29. An einer Unterseite 30 der Frontklappe 2 ist am vorderen Ende 26 der Frontklappe 2 eine Dichtung 31 vorgesehen. Hinter der Dichtung 31 befindet sich ein im Querschnitt in etwa U-förmiges Profil 32 mit einer Austrittsöffnung 33, in dessen Hohlraum 34 der zusammengefaltete Abschnitt 3 des Airbags 4 angeordnet ist.The 2a shows a sectional view in the center of the vehicle 27 at the level of a grille 29 , On a bottom 30 the front flap 2 is at the front end 26 the front flap 2 a seal 31 intended. Behind the seal 31 there is an approximately U-shaped profile in cross section 32 with an outlet opening 33 , in its cavity 34 the folded section 3 of the airbag 4 is arranged.

Ein Bodenabschnitt 35 des Profils 32 ist an einer Oberseite 40 eines Querträgers 41 des Vorderbaus 9 über geeignete Befestigungsmittel angeordnet. Die oberen Enden 42, 43 der Seitenwände 44, 45 des Profils 32 liegen an einem Verkleidungsteil oder einer Isolation 46 der Unterseite 30 der Frontklappe 2 an, so dass die Austrittsöffnung 33 durch die Frontklappe 2 verschlossen ist. Zusätzlich kann die Austrittsöffnung 33 durch einen Deckel mit mindestens einer Sollbruchstelle verschlossen sein.A section of floor 35 of the profile 32 is on a top 40 a cross member 41 of the front building 9 arranged over suitable fasteners. The top ends 42 . 43 of the side walls 44 . 45 of the profile 32 are on a panel or insulation 46 the bottom 30 the front flap 2 so that the outlet opening 33 through the front flap 2 is closed. In addition, the outlet opening 33 be closed by a cover with at least one predetermined breaking point.

Die Verriegelungsvorrichtung 28 weist einen Fanghaken 48 sowie ein Rastelement 51 auf. Das Rastelement 51 ist mit einer Feder 50 beaufschlagt und durch beispielsweise einen Bowdenzug 49 betätigbar. In der Verriegelungsstellung der Frontklappe 2 ist das Rastelement 51 in einem Hohlraum 52 gehaltert. Zwischen dem vorderen Ende 26 der Frontklappe 2 und der Oberseite 40 des Querträgers 41 ist ein Spalt 53 in Fahrzeugquerrichtung y im geschlossenen Zustand der Frontklappe 2 ausgebildet, dessen Höhe h0 bei h0 = ca. 10 mm liegt.The locking device 28 has a catch hook 48 as well as a locking element 51 on. The locking element 51 is with a feather 50 acted upon and by, for example, a Bowden cable 49 actuated. In the locked position of the front flap 2 is the locking element 51 in a cavity 52 supported. Between the front end 26 the front flap 2 and the top 40 of the cross member 41 is a crack 53 in the vehicle transverse direction y when the front flap is closed 2 formed, the height h 0 is h 0 = about 10 mm.

In der 2b befindet sich die Frontklappe 2 im geöffneten Zustand, bei der der Fanghaken 48 an einem Anschlag 54 der Verriegelungsvorrichtung 28 anliegt. Der Spalt 53 weist zwischen dem vorderen Ende 26 der Frontklappe 2 und der Oberseite 40 des Querträgers 41 eine Höhe h1 auf, die zwischen h1 = ca. 20 mm bis 200 mm je nach den Energieabsorptionserfordernissen liegt.In the 2 B is the front flap 2 in the open state, with the catch hook 48 at a stop 54 the locking device 28 is applied. The gap 53 points between the front end 26 the front flap 2 and the top 40 of the cross member 41 a height h 1 , which is between h 1 = approx. 20 mm to 200 mm depending on the energy absorption requirements.

Der Airbagabschnitt 3 ist in der 2b in einem mit Gas gefüllten Zustand dargestellt. Aufgrund einer in der Querschnittsansicht nach außen hin gerichteten Ausbildung der Austrittsöffnung 33 wird ein Austreten des Airbags 4 aus dem Spalt 53 in die Umgebung unterstützt. Der Querschnitt des Airbagabschnittes 3 ist in der gezeigten Ausführungsform so ausgelegt, dass ein Abschnitt 55 einer Außenseite 56 des Airbagabschnittes 3 an einer Außenfläche 57 der Frontklappe 2 anliegt, so dass sich ein über die Frontklappe 2 überstehender Wulst oder Rand 58 ergibt.The airbag section 3 is in the 2 B shown in a state filled with gas. Due to the outward configuration of the outlet opening in the cross-sectional view 33 the airbag will escape 4 from the gap 53 supported in the area. The cross section of the airbag section 3 is designed in the embodiment shown so that a section 55 an outside 56 of the airbag section 3 on an outside surface 57 the front flap 2 fits so that one over the front flap 2 protruding bead or edge 58 results.

Eine Breite bx in Fahrzeuglängsrichtung x des gefüllten Airbagabschnittes 3 ist entsprechend den Energieabsorptionserfordernissen bei einer Kollision mit einem Fußgänger oder dergleichen angepasst. Die Breite bx des Airbagabschnittes 3 liegt bei bx = ca. 20 bis 200 mm. Durch den Wulst 58 wird ein Herunterrutschen eines auf der Frontklappe 2 befindlichen Fußgängers erschwert. Eine Höhe z1 des überstehenden Randes 58 über eine Außenoberfläche 57 der Frontklappe 2 liegt bei z1 = ca. 30 bis 50 mm.A width b x in the vehicle longitudinal direction x of the filled airbag section 3 is adapted according to the energy absorption requirements in the event of a collision with a pedestrian or the like. The width b x of the airbag section 3 is b x = approx. 20 to 200 mm. Through the bead 58 there will be a slide down on the front flap 2 pedestrians located difficult. A height z 1 of the protruding edge 58 over an outer surface 57 the front flap 2 is z 1 = approx. 30 to 50 mm.

In der 3a befindet sich die Frontklappe 2 im geschlossenen Zustand, bei dem der Spalt 13 zwischen dem Kotflügel 12 und dem Seitenrand 8 der Frontklappe 2 ein Minimum aufweist und bei c0 = ca. 10 mm liegt. Die Schnittansicht der 3a liegt in Höhe eines Radhauses 59 oberhalb eines Rades 60. In der gezeigten Ausführungsform ist auf einer Oberseite 61a eines in Fahrzeuglängsrichtung x verlaufenden Trägers 61 ein weiteres, U-förmiges Profil 62 befestigt, in dem sich der Längsabschnitt 6 des Airbags 4 im zusammengefalteten Zustand befindet.In the 3a is the front flap 2 in the closed state, in which the gap 13 between the fender 12 and the margin 8th the front flap 2 has a minimum and is at c 0 = approx. 10 mm. The sectional view of the 3a lies at the level of a wheel house 59 above a wheel 60 , In the embodiment shown is on a top 61a a carrier running in the longitudinal direction x of the vehicle 61 another U-shaped profile 62 attached, in which the longitudinal section 6 of the airbag 4 is in the folded state.

Die Befestigung des U-Profils 62 an dem Träger 61 erfolgt über einen Bodenabschnitt 63. Das U-Profil 62 weist eine Austrittsöffnung 64 auf, die durch die oberen Ränder oder Enden 65, 66 von Seitenwänden 67, 68 des U-Profils 62 gebildet werden.The attachment of the U-profile 62 on the carrier 61 takes place over a floor section 63 , The U profile 62 has an outlet opening 64 on that through the top edges or ends 65 . 66 of side walls 67 . 68 of the U-profile 62 be formed.

In der gezeigten Ausführungsform ist die Austrittsöffnung 64 durch einen Deckel 47 verschlossen, der bei einer Zündung des Airbags 4 die Austrittsöffnung 64 freigibt. Auf der Austrittsöffnung 64 liegt zumindest teilweise eine mit einem Verkleidungsteil 46 versehene Unterseite 30 der Frontklappe 2 auf. Zwischen dem Kotflügel 12 und der Unterseite 30 der Frontklappe 2 ist ebenfalls eine Dichtung 70 vorgesehen.In the embodiment shown, the exit opening is 64 through a lid 47 locked, when the airbag is triggered 4 the exit opening 64 releases. On the outlet opening 64 is at least partially one with a trim part 46 provided bottom 30 the front flap 2 on. Between the fender 12 and the bottom 30 the front flap 2 is also a seal 70 intended.

In der 3b ist die Frontklappe 2 mit ihrem Rand 8 um eine Höhe h2 von einer Oberkante 69 des Kotflügels 12 beabstandet, wobei h2 = bei ca. 20 bis 200 mm je nach den Energieabsorptionserfordernissen liegt. Der Airbagabschnitt 6 erstreckt sich in Fahrzeugquerrichtung y um einen Betrag by, wobei by bei ca. 20 bis 200 mm liegt.In the 3b is the front flap 2 with its edge 8 by a height h 2 from an upper edge 69 of the fender 12 spaced, where h 2 = about 20 to 200 mm depending on the energy absorption requirements. The airbag section 6 extends in the vehicle transverse direction y by an amount b y , wherein b y is approximately 20 to 200 mm.

Der Airbagabschnitt 6 bildet in der gezeigten Ausführungsform einen Rand oder Wulst 58, der über den Rand 8 der Frontklappe 2 übersteht. Durch den Wulst 58 wird ein seitliches Herunterrutschen eines auf der Frontklappe 2 befindlichen Fußgängers oder dergleichen verhindert. Gleichzeitig bewirkt der Airbagabschnitt 6 einen Aufprallschutz für seitliche Kollisionen mit dem Vorderbau 9.The airbag section 6 forms an edge or bead in the embodiment shown 58 that over the edge 8th the front flap 2 survives. Through the bead 58 there will be a side sliding down on the front flap 2 located pedestrian or the like prevented. At the same time, the airbag section effects 6 impact protection for side collisions with the front structure 9 ,

Die 4a zeigt eine geschlossene Frontklappe 2. Im geschlossenen Zustand der Frontklappe 2 weist der Spalt 25 zwischen dem hinteren Ende 23 der Frontklappe 2 und dem unteren Rand 24 eines Rahmens der Windschutzscheibe 20 einen Abstand d0 von d0 = ca. 10 mm auf. In Höhe des Randes 23 ist eine Drehachse 71 der Gelenkverbindung 19a dargestellt, die beispielsweise ein Stift oder ein Bolzen ist.The 4a shows a closed front flap 2 , When the front flap is closed 2 shows the gap 25 between the rear end 23 the front flap 2 and the bottom 24 a frame of the windshield 20 a distance d 0 of d 0 = approx. 10 mm. At the level of the edge 23 is an axis of rotation 71 the articulation 19a shown, which is for example a pin or a bolt.

Ferner ist an der Unterseite 30 der Frontklappe 2 ein Ende 72 eines Halterungsmittels 73 befestigt. Das Halterungsmittel 73 ist in der gezeigten Ausführungsform beispielsweise ein Stahlseil. Ein dazu gegenüberliegendes Ende 74 des Halterungsmittels 73 ist an der Karosserie 22, in der gezeigten Ausführungsform am Kotflügel 12 befestigt. Das Halterungsmittel 73 befindet sich zusammengefaltet in einem Zwischenraum 75 zwischen der Frontklappe 2 und der Karosserie 22.It is also on the bottom 30 the front flap 2 an end 72 a bracket 73 attached. The bracket 73 is, for example, a steel cable in the embodiment shown. An opposite end 74 of the bracket 73 is on the body 22 , in the embodiment shown on the fender 12 attached. The bracket 73 is folded in one space 75 between the front flap 2 and the body 22 ,

Die 4b zeigt die Frontklappe 2 im geöffneten Zustand. Spätestens mit der Auslösung des Airbags 4 wird die Verbindung der Frontklappe 2 über die Gelenkverbindung 19a, 19b und der Karosserie 22 durch beispielsweise ein Durchtrennen der Drehachse 71 bewirkt. Das hintere Ende 23 der Frontklappe 2 kann sich dann entsprechend der Länge l des Halterungsmittels 73 in vertikaler Richtung z nach oben bewegen. Im geöffneten Zustand der Frontklappe 2 ergibt sich ein Abstand h3 zwischen einer Oberkante 76 des hinteren Endes 23 der Frontklappe 2 und dem unteren Rand 24 des Rahmens für die Windschutzscheibe 20. Die Höhe h3 liegt bei h3 = ca. 20 bis 200 mm, je nach den erforderlichen Energieabsorptionsverhältnissen.The 4b shows the front flap 2 in the open state. At the latest when the airbag is deployed 4 becomes the connection of the front flap 2 via the articulated connection 19a . 19b and the body 22 by cutting the axis of rotation, for example 71 causes. The back end 23 the front flap 2 can then according to the length l of the bracket 73 Move up in the vertical direction z. When the front flap is open 2 there is a distance h 3 between an upper edge 76 of the rear end 23 the front flap 2 and the bottom 24 of the frame for the windshield 20 , The height h 3 is h 3 = approx. 20 to 200 mm, depending on the required energy absorption conditions.

Claims (20)

Kraftfahrzeug mit einer an einer Karosserie angeordneten Frontklappe, mit einer Einrichtung zum Erfassen einer Kollisionsgefahr des Kraftfahrzeuges, mit mindestens einer Einrichtung zum Anheben der Frontklappe vor und/oder bei einer Kollision, mit mindestens einer gelenkigen Verbindung eines Endes der Frontklappe mit der Karosserie und mit einer lösbaren Verriegelungs- und Rastvorrichtung am dazu gegenüberliegenden Ende der Frontklappe zwischen der Frontklappe und der Karosserie, dadurch gekennzeichnet, dass unterhalb der Frontklappe (2) mindestens ein Airbag (4, 5, 6) angeordnet ist, der im ausgelösten Zustand die Frontklappe (2) sowohl an ihrem hinteren Ende (23) als auch an ihrem vorderen Ende (26) um eine vorbestimmte Höhe (h1, h2, h3 ) anhebt, dass mindestens eine Einrichtung vorgesehen ist, die im Kollisionsfall die Verbindung (28, 19) der Frontklappe (2) am vorderen Ende (26) und am hinteren Ende (23) der Frontklappe (2) löst und dass Halterungsmittel (48, 73) am vorderen Ende (26) und am hinteren Ende (23) der Frontklappe (2) vorgesehen sind, die die Frontklappe (2) in einer angehobenen Stellung nach einer Auslösung der jeweils angeordneten Airbags (4, 5, 6) halten.Motor vehicle with a front flap arranged on a body, with a device for detecting a risk of collision of the motor vehicle, with at least one device for lifting the front flap before and / or in the event of a collision, with at least one articulated connection of one end of the front flap to the body and with a Detachable locking and locking device at the opposite end of the front flap between the front flap and the body, characterized in that below the front flap ( 2 ) at least one airbag ( 4 . 5 . 6 ) is arranged, which, when triggered, the front flap ( 2 ) at its rear end ( 23 ) as well as at its front end ( 26 ) by a predetermined height (h 1 , h 2 , h 3 ) that at least one device is provided which, in the event of a collision, 28 . 19 ) the front flap ( 2 ) at the front end ( 26 ) and at the rear end ( 23 ) the front flap ( 2 ) releases and that bracket means ( 48 . 73 ) at the front end ( 26 ) and at the rear end ( 23 ) the front flap ( 2 ) are provided, which the front flap ( 2 ) in a raised position after the respective airbags have been deployed ( 4 . 5 . 6 ) hold. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer Anordnung von mehreren Airbags (4, 5, 6) die Airbags (4, 5, 6) im Kollisionsfall über eine Einrichtung gleichzeitig auslösbar sind.Motor vehicle according to claim 1, characterized in that with an arrangement of several airbags ( 4 . 5 . 6 ) the airbags ( 4 . 5 . 6 ) can be triggered simultaneously via a device in the event of a collision. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich zu seitlichen Airbags (4, 5, 6) ein Airbag (3, 4) am vorderen Ende (26) der Frontklappe (2) in Fahrzeugquerrichtung y angeordnet ist.Motor vehicle according to claims 1 or 2, characterized in that in addition to side airbags ( 4 . 5 . 6 ) an airbag ( 3 . 4 ) at the front end ( 26 ) the front flap ( 2 ) is arranged in the vehicle transverse direction y. Kraftfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der vordere Airbag (3, 4) gleichzeitig oder verzögert mit den beiden seitlichen Airbags (4, 5, 6) zündbar ist.Motor vehicle according to claim 3, characterized in that the front airbag ( 3 . 4 ) simultaneously or with a delay with the two side airbags ( 4 . 5 . 6 ) is ignitable. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein einstückiger, U-förmiger Airbag (4; 3, 5, 6) unterhalb der beiden Seitenränder (7, 8) und unterhalb des vorderen Endes (26) der Frontklappe (2) vorgesehen ist und dass der Airbag (4) durch eine einzige Zündung auslösbar ist.Motor vehicle according to claim 1, characterized in that a one-piece, U-shaped airbag ( 4 ; 3 . 5 . 6 ) below the two margins ( 7 . 8th ) and below the front end ( 26 ) the front flap ( 2 ) is provided and that the airbag ( 4 ) can be triggered by a single ignition. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Vorrichtung zum Trennen der gelenkigen Verbindung (19a, 19b) der Frontklappe (2) mit der Karosserie (22) im Fall einer Kollision vorgesehen ist.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that at least one device for separating the articulated connection ( 19a . 19b ) the front flap ( 2 ) with the body ( 22 ) in the event of a collision. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Einrichtung vorgesehen ist, die im Kollisionsfall die Verriegelungs- und Rastvorrichtung (28) am vorderen Ende (26) der Frontklappe (2) so löst, dass die Rastvorrichtung (28, 48) die Frontklappe (2) in einer Raststellung hält.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that a device is provided which, in the event of a collision, the locking and locking device ( 28 ) at the front end ( 26 ) the front flap ( 2 ) so that the locking device ( 28 . 48 ) the front flap ( 2 ) holds in a rest position. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens unterhalb der beiden gegenüberliegenden Seitenränder (7, 8) der Frontklappe (2) in Fahrzeuglängsrichtung x jeweils ein länglicher Airbag (4, 5, 6) über eine vorbestimmte Strecke der Seitenränder (7, 8) angeordnet ist.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that at least below the two opposite side edges ( 7 . 8th ) the front flap ( 2 ) in the vehicle longitudinal direction x an elongated airbag ( 4 . 5 . 6 ) over a predetermined distance of the side edges ( 7 . 8th ) is arranged. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Länge der Airbags (4, 5, 6) so ausgelegt ist, dass die gezündeten Airbags (4; 3, 5, 6) die Frontklappe (2) sowohl an ihrem hinteren Ende (23) als auch an ihrem vorderen Ende (26) anheben.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the length of the airbags ( 4 . 5 . 6 ) is designed so that the inflated airbags ( 4 ; 3 . 5 . 6 ) the front flap ( 2 ) at its rear end ( 23 ) as well as at its front end ( 26 ) lift. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die vorhandene Anzahl an ausgelösten Airbags (4; 3, 5, 6) einen Spalt (13, 53) zwischen der Frontklappe (2) und der Karosserie (22, 11, 12, 29) ausfüllt.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the existing number of deployed airbags ( 4 ; 3 . 5 . 6 ) a crack ( 13 . 53 ) between the front flap ( 2 ) and the body ( 22 . 11 . 12 . 29 ) fills out. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der ausgelöste Airbag (4; 3, 5, 6) einen über die Frontklappe (2) überstehenden Rand (58) bildet.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the triggered airbag ( 4 ; 3 . 5 . 6 ) one over the front flap ( 2 ) protruding edge ( 58 ) forms. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens zwei voneinander beabstandete Halterungsmittel (73) am hinteren Ende (23) der Frontklappe (2) zwischen der Frontklappe (2) und der Karosserie (22, 9) vorgesehen sind.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that at least two spaced-apart holding means ( 73 ) at the rear end ( 23 ) the front flap ( 2 ) between the front flap ( 2 ) and the body ( 22 . 9 ) are provided. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Halterungsmittel (73) in Höhe der gelenkigen Verbindungen (19a, 19b) zwischen der Frontklappe (2) und der Karosserie (22) angeordnet sind.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the holding means ( 73 ) in the amount of the articulated connections ( 19a . 19b ) between the front flap ( 2 ) and the body ( 22 ) are arranged. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das jeweilige Halterungsmittel (73) ein hochreißfestes, faltbares Seil ist, das aus einem geeigneten Werkstoff, wie Stahl und/oder Kunststoff besteht.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the respective holding means ( 73 ) is a highly tear-resistant, foldable rope, which consists of a suitable material, such as steel and / or plastic. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der jeweilige Airbag (4) in einem U-förmigen Profil (32, 62, 34) angeordnet ist, dass die Profile (32, 62) mit der Karosserie (22) verbunden sind und dass die Profile (32, 62) gegenüber einer Unterseite (30) der Frontklappe (2) jeweils eine Austrittsöffnung (33, 64) aufweisen.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the respective airbag ( 4 ) in a U-shaped profile ( 32 . 62 . 34 ) that the profiles ( 32 . 62 ) with the body ( 22 ) and that the profiles ( 32 . 62 ) opposite a bottom ( 30 ) the front flap ( 2 ) one outlet opening each ( 33 . 64 ) exhibit. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Austrittsöffnung (33, 64) des Profils (32, 62) und die Unterseite (30, 46) der Frontklappe (2) so ausgebildet sind, dass die Unterseite (30) der geschlossenen Frontklappe (2) die Austrittsöffnung (33, 64) im nicht ausgelösten Zustand des jeweiligen Airbags (4) verschließt.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the outlet opening ( 33 . 64 ) of the profile ( 32 . 62 ) and the bottom ( 30 . 46 ) the front flap ( 2 ) are designed so that the underside ( 30 ) the closed front flap ( 2 ) the outlet opening ( 33 . 64 ) when the respective airbag is not deployed ( 4 ) closes. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der Unterseite (30) der Frontklappe (2) Verkleidungsteile und/oder Isolationsmittel (46) angeordnet sind.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that on the underside ( 30 ) the front flap ( 2 ) Cladding parts and / or insulation means ( 46 ) are arranged. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Frontklappe (2) an ihrem vorderen Ende (26) um eine Höhe h1, an ihren Seitenrändern (7, 8) um eine Höhe h2 und an ihrem hinteren Ende (23) um eine Höhe h3 im ausgelösten Zustand des jeweiligen Airbags (4) angehoben ist und dass die Höhen h1, h2, h3 einen Betrag von ca. 20 mm bis 200 mm je nach den Energieabsorptionsverhältnissen aufweisen.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the front flap ( 2 ) at its front end ( 26 ) by a height h 1 , on their side edges ( 7 . 8th ) by a height h 2 and at its rear end ( 23 ) by a height h 3 in the deployed state of the respective airbag ( 4 ) is raised and that the heights h 1 , h 2 , h 3 have an amount of approximately 20 mm to 200 mm depending on the energy absorption conditions. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der ausgelöste Airbag (4) an den Seitenrändern (7, 8) der Frontklappe (2) in Fahrzeug-Querrichtung y eine Breite by und am vorderen Ende (26) der Frontklappe (2) in Fahrzeug-Längsrichtung eine Breite bx aufweist und dass die Breiten by und bx in der Größenordnung von ca. 20 bis 200 mm liegen.Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the triggered airbag ( 4 ) on the side edges ( 7 . 8th ) the front flap ( 2 ) width y in the transverse direction of the vehicle and at the front end ( 26 ) the front flap ( 2 ) has a width b x in the longitudinal direction of the vehicle and that the widths b y and b x are on the order of approximately 20 to 200 mm. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Höhe z1 des überstehenden Randes (58) über die Außenoberfläche (57) der Frontklappe (2) einen Betrag von 30 bis 50 mm aufweist.Motor vehicle according to one of the preceding the claims, characterized in that a height z 1 of the projecting edge ( 58 ) over the outer surface ( 57 ) the front flap ( 2 ) has an amount of 30 to 50 mm.
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