DE1025332B

DE1025332B - Kreuzung dreier Foerderbahnen

Info

Publication number: DE1025332B
Application number: DEH27359A
Authority: DE
Inventors: Werner Wulf
Original assignee: Holstein und Kappert Maschinenfabrik Phonix GmbH
Current assignee: Holstein und Kappert Maschinenfabrik Phonix GmbH
Priority date: 1956-06-20
Filing date: 1956-06-20
Publication date: 1958-02-27

Description

Kreuzung dreier Förderbahnen Die Erfindung betriSteineKreuzung von drei Förderbahnen, die jeweils beliebig als Zu- oder Ablaufförderbahnen dienen, und ist dadurch gekennzeichnet, daß in jedem der drei Scheitelpunkte der von den Begrenzungslinien der sich kreuzenden Bahnen gebildeten Winkel eine umkehrbar angetriebene Drehscheibe angeordnet ist.
Erindungsgemäß kann zur Abstützung des Fördergutes im Mittelpunkt der Kreuzung, d. h. mitten zwischen den drei Drehscheiben, eine Kugel in Höhe der Drehscheibenangeordnetsein.
Beträgt der Winkel zwischen zwei Förderbahnen etwa 180°, dann ist nach der Erfindung im Scheitelpunkt dieses Winkels der Bahnbegrenzungslinien eine größere Drehsaheibe angeordnet, welche dem Fördergut beim Umschwenken die erforderliche größere Geschwindigkeit verleiht.
Kreuzungen von drei Förderbahnen werden im allgemeinen durch rechtwinkliges Ansetzen einer Förderbahn an n eine durchlaufende Förderbahn hergestellt.
Dias Fördergut muß auf die angesetzte Förderbahn von Hand übergcschoben werden. Für Abzweigungen werden Weichen in den verschiedensten Ausführungen hergestellt. Diese Weichen erfordern jeweils ein Umlegen der Weichenzungen, eine Umstellung der Rollen oder sonstwie um fangreiche Maßnahmen, z. B. das Umlegen eines Förderbahnstückes, um das Fördergut von einer Richtung auf die andere zu bringen. Außerdem haben diese Förderbahnen den Nachteil, daß es nicht immer möglich ist. das Fördergut in beliebiger Richtung zu fördern. Die Abzweigung kann meist nur in einer Richtung beschickt werden, es sei denn, daß eine zweite un, d dritte Weiche angeordnet wird.
Es ist auch bekannt, den Anschluß einer seitlich zulaufenden Förderbahn dadurch herzustellen, daß eine gewisse Anzahl von Rollen enthaltende Teile eines Rollgangs als geschlossene Einheit aus der gesamten Förderstrecke herausnehmbar und durch eine angetriebene Drehscheibe ersetzbar sind. Diese Ausführung hat nicht nur den Nachteil, daß zu gegebener Zeit eine Auswechslung von Förderbahnteilen erfolgen muß, um den Anschluß der seitlichen Zulaufbahn herzustellen und die gerade Strecke zu unterbrechen. Darüber hinaus ist es mit einer Drehscheibe auch nicht möglich, die auf der Zulaufbahn ankommenden Güter a. uf der geraden Strecke nach beiden Richtungen weiterzuleiten.
Die Mängel der bekannten Kreuzungen werden durch die Erfindung behohben. Ausführungsbeispiele für eine Kreuzung nach der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt Fig. 1 eine Kreuzung dreier Förderbahnen im Winkelabstand von je 120°, Fig. 2 eine Kreuzung dreier Förderbahnen, von denen zwei einen Winkelabstand von 180° besitzen.
Auf die Kreuzung laufen gemäß Fig. 1 die drei Förderbahnen 1, 2 und 3 zu. Im Scheitelpunkt der von den sich kreuzenden Bahnlinien gebildeten Winkel von zwei Förderbahnen sind die Drehscheiben 4, 5 und 6 angeordnet, welche in beiden Richtungen angetrieben werden können. Zwischen den Drehscheiben ist eine Kugel 7 in gleicher Höhe angeordnet. Die zwischen je zwei Drehscheiben einlaufenide Förderbahn ist mit Rollen ausgestattet welche in ihrer Länge dem Abstand der Drehscheiben angepaßt sind.
Bei der Ausführung nach Fig. 2 haben die beiden Förderbahnen 8 und 9 einen Winkelabstand von 180° Die Förderbahn 10 läuft im Winkel von 90° beiderseits auf die Kreuzung zu. In den Scheitelpunkten der Winkel zwischen den Begrenzungslinien der Förderbahnen 8 und 10 sowie 9 und 10 sind Drehscheiben 11 und 12 eingebaut.DemEinlaufderFörderbahn 10 gegenüber ist eine größere Drehscheibe 13 angeordnet, an welche slich baeliürzte Rollen 14 anschließen, Mit einer Förderbahnkreuzung nach der Erfindung läßt sich die Fördergutaufgabe in Lagerräumen, insbesondere auch Flaschenkellern der Getränkeindustrie, weit günstiger gestalten als mit den bekannten Weichen. Das beruht insbesondere darauf, daß die Winkel zwischen den drei Förderbahnen beliebig gewählt werden können.
Es besteht keine Schwierigkeit, zwei Anschlüsse in einem Winkel von 180° anzuordnen, zu denen der dritte Anschluß in einem beliebigen Winkel angeordnet sein kann.
PATENTANSPROCHE : 1. Kreuzung dreier Förderbahnen, die als Zu-oder Ablaufbahnen dienen, dadurch gekennzeichnet, daß in jedem der drei Scheitelpunkte der von den Begrenzungslinien der sich kreuzenden Bahnen gebildeten Winkel eine umkehrbar angetriebene Drehscheibe angeordnet ist.
2. Kreuzung dreier Förderbahnen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mitten zwi- schen. den drei Drehscheiben eine Kugel in gleicher Hohe angeordnet ist.
3. Kreuzung dreier Förderbahnen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Große jeder Drehscheibe dem Winkel zwischen den beiden durch sie verbundenen Forderbahnen angepaßt ist.

Claims

In Betracht gezogene Druckschriften : Patentschrift Nr. 8966 des Amtes für Erfindungs-und Patentwesen in der sowjetischen Besatzungszone Deutschlands.