DE1025344B

DE1025344B - Drive mechanism for a jumping second hand

Info

Publication number: DE1025344B
Application number: DEE8922A
Authority: DE
Inventors: Fritz Andre Robert-Charrue
Original assignee: Ebausches S A
Current assignee: Ebausches S A
Priority date: 1953-10-08
Filing date: 1954-04-26
Publication date: 1958-02-27

Description

Triebwerk für einen springenden Sekundenzeiger Die Erfindung bezieht sich auf ein Triebwerk für einen springenden Sekundenzeiger.Engine for a jumping seconds hand The invention relates on an engine for a jumping second hand.

Eine bekannte Konstruktion dieser Art hat zwei im Sekunderzeigergetriebe angeordnete, durch eine elastisch-nachgiebige Kupplung und durch entsprechende Anschläge in einstellbarer Relativstellung ein wenig versetzt zueinander gehaltene gleichachsige Räder mit gleicher Zähnezahl, von denen das vom Uhrwerk aus angetriebene Rad einen etwas größeren Durchmesser hat als das elastisch-nachgiebig mit ihm gekuppelte \Tachlaufrad, während beide von einem Anhalteorgan beeinflußt werden, welches das Nachlaufrad stets bis zum Durchgang des nächsten Zahnes des uhrwerkgetriebenen Rades festhält, wobei das Anhalteorgan gerade so viel angehoben wird, daß der bisher festgehaltene Zahn des Nachlaufrades frei wird und dieses die voraufgegangenen Einzelschaltschritte des uhrwerkgetriebenen Rades in einer zusammengefa.ßten Schaltbewegung auf das Sekundenzeigerrad überträgt.A known construction of this type has two in the second hand gear arranged by an elastic-yielding coupling and by appropriate stops equiaxes held in an adjustable relative position slightly offset from one another Wheels with the same number of teeth, one of which is the wheel driven by the clockwork has a slightly larger diameter than the elastically flexible \ speed wheel coupled to it, while both are influenced by a stopping device, which is the trailing wheel always holds on until the next tooth of the clockwork-driven wheel passes through, whereby the stopping organ is raised just enough that the one that has been held so far Tooth of the trailing wheel is free and this the previous individual switching steps of the clockwork-driven wheel in a combined switching movement on the second hand wheel transmits.

Diese bekannte Vorrichtung konnte jedoch nie praktisch ausgeführt werden, weil das Fräsen der Zähne der gleichachsigen Räder so schwer ist, daß eine serienmäßige Fertigung verunmöglicht wird. Der kleinste Fehler bei der Fräsung dieser Zähne hat ein Aufsetzen zur Folge, so daß die Uhr stehenbleibt oder der Sekundenzeiger ungewollte Sprünge ausführt.However, this known device has never been put into practice because the milling of the teeth of the coaxial wheels is so difficult that one serial production is made impossible. The slightest mistake in the milling of this one Teeth causes contact, so that the clock or the second hand stops makes unwanted jumps.

In einer anderen bekannten Konstruktion ist ein lose drehbar auf der Sekundenwelle montiertes und federnd mit dieser Welle verbundenes Rad im Eingriff mit einem Trieb mit Anschlagrad und wird durch einen auf der Hemtnungsradwelle befestigten Anschlag während der Teilsekundenschläge angehalten und erst nach jeweils einer vollen Sekunde freigegeben. Dieses Anschlagrad ist als doppeltes bzw. dreifaches, mit Ruheflächen versehenes Hemmungsrad ausgebildet, während der genannte Anschlag aus einer doppelten bzw. dreifachen., mit Einschnitten versehenen Scheibe besteht. Es sind daher mehrere Ebenen für das Anschlagrad und den Anschlag vorgesehen.In another known construction, a loosely rotatable on the Second shaft mounted and resiliently connected to this shaft wheel in engagement with a drive with stop wheel and is attached to the Hemtnungsradwelle by one Stop stopped during the partial second strikes and only after one released on the full second. This stop wheel is available as a double or triple, formed with rest surfaces provided escape wheel, while said stop consists of a double or triple., with incisions provided disc. There are therefore several levels for the stop wheel and the stop.

Zweck der Erfindung ist, eine Vorrichtung zu schaffen, welche serienmäßig fertigbar ist und eine zuverlässige Arbeitsweise gewährleistet.The purpose of the invention is to create a device which comes as standard can be manufactured and ensures reliable operation.

Das erfindungsgemäße Triebwerk weist, wie die zweitgenannte bekannte Vorrichtung, ein lose drehbar auf der Sekundenwelle montiertes sowie federnd mit dieser Welle verbundenes Rad auf, welches im Eingriff mit einem Trieb mit Anschlagrad steht und durch einen auf der Hemmungsradwelle befestigten Anschlag während der Teilsekundenschläge angehalten und erst nach jeweils einer vollen Stunde freigegeben wird, und ist dadurch gekennzeichnet, daß das Anschlagrad aus einem Stern mit achsparallelen Anschlagstiften und der Anschlag aus einem Sternrad bestehen.The engine according to the invention has, like the second-mentioned known Device, a loosely rotatable mounted on the seconds shaft and resilient with this shaft connected wheel, which in engagement with a drive with stop wheel stands and by a stop attached to the escape wheel shaft during the Partial-second strikes are stopped and only released every full hour is, and is characterized in that the stop wheel consists of a star with axially parallel Stop pins and the stop consist of a star wheel.

Die Zeichnung zeigt in schematischer Weise eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung. Darin ist Fig. 1 ein Grundriß und Fig. 2 ein Schnitt nach der Linie II-II der Fig. 1. Der dargestellte Mechanismus hat ein auf der Welle 2 des nicht dargestellten Sekundenrades lose angeordnetes Rad 1, das über ein elastisches Glied mit der Welle 2 in Verbindung steht. Dies elastische Glied ist im vorliegenden Beispiel durch eine Blattfeder 3 gebildet, deren eines Ende an einer auf der Welle 2 befestigten Rolle 4 festgemacht ist; das andere Ende stützt sich auf einem am Rad 1 befestigten Stift 5 od. dgl. ab.The drawing shows schematically an exemplary embodiment the invention. 1 is a plan view and FIG. 2 is a section along the line II-II of Fig. 1. The mechanism shown has one on the shaft 2 of the not Second wheel shown loosely arranged wheel 1, which has an elastic member with the shaft 2 is in connection. This elastic member is in the present example formed by a leaf spring 3, one end of which is attached to one on the shaft 2 Roller 4 is fixed; the other end is supported on one attached to the wheel 1 Pin 5 or the like.

Das Rad 1 kämmt mit dem Trieb 6 eines großen Sternrades 7, welche Teile 6, 7 zusammen auf einer in einer nicht dargestellten Uhrwerksbrücke drehbar gelagerten Welle 8 befestigt sind. Das Rad 7 hat mehrere Arme, deren äußere Enden Stifte 9 od. dgl. tragen. Die Stifte 9 arbeiten auf weiter unten beschriebene Weise mit einem Anschlagtrieb 10 zusammen, der auf der Welle 11 des nicht dargestellten Hemmungsrades befestigt ist.The wheel 1 meshes with the drive 6 of a large star wheel 7, which Parts 6, 7 rotatable together on a clockwork bridge, not shown mounted shaft 8 are attached. The wheel 7 has several arms, the outer ends of which Wear pins 9 or the like. The pins 9 operate in the manner described below with a stop drive 10 together, which is on the shaft 11 of the not shown Escapement wheel is attached.

Das Rad 1 steht außerdem im Eingriff mit einem Zwischenrad 12, welches mit einem im Zentrum des Uhrwerks frei drehbar gelagerten, mit einer Sperre 14 zusammenarbeitenden Rad 13 kämmt. Ein nicht dargestellter Sekundenzeiger ist fest mit dem Rad 13 verbunden.The wheel 1 is also in engagement with an intermediate wheel 12, which with a freely rotatably mounted in the center of the clockwork, cooperating with a lock 14 Wheel 13 combs. One not shown Second hand is fixed with connected to the wheel 13.

Der dargestellte und beschriebene Mechanismus arbeitet wie folgt: Wenn sich die Uhr od. dgl. in Gang befindet, so drehen sich die Welle 2 des Sekundenrades und der Anschlagtrieb 10 regelmäßig z. B. jede fünftel Sekunde um einen Schritt, welche Bewegung von der üblichen Hemmung geregelt wird. Stützt sich, wie in der Zeichnung dargestellt, ein Arm des Sternrades 7 mittels seines Stifts 9 gegen den Anschlagtrieb 10 während 4/s Sekunden ab, so spannt sich die Feder 3 bis zum letzten Fünftel der Sekunde, wo der vom Hemmungsrad mitgenommene Trieb 10 den Arm mit Anschlag 9 freigibt, so daß die Feder 3 dem Rade 1 eine brüske Drehung mitteilt, welche sich vermittels der Räder 12 und 13 auf den Sekundenzeiger überträgt. Es versteht sich, daß während der ersten 4/s Sekunden das Rad 7 sich um einen kleinen Winkel dreht, der aber vom Spiel in den Verzahnungen absorbiert wird und daher die übrigen Räder nicht beeinflußt. Die Verzahnungen des Mechanismus sind so gewählt, daß der Sekundenzeiger sich um 6° pro Sekunde dreht.The mechanism shown and described works as follows: When the clock or the like is in motion, the shaft 2 of the seconds wheel and the stop drive 10 rotate regularly, for example. B. every fifth of a second by a step, which movement is controlled by the usual escapement. Is supported, as shown in the drawing, one arm of the star wheel 7 by means of its pin 9 against the stop engine 10 during 4 / s seconds, then the spring 3 biases to the last fifth of the second, where the entrained by the escapement drive 10 the Arm with stop 9 releases so that the spring 3 communicates a sudden rotation to the wheel 1, which is transmitted by means of the wheels 12 and 13 to the second hand. It goes without saying that during the first 4 / s seconds the wheel 7 rotates through a small angle, which is, however, absorbed by the play in the teeth and therefore does not affect the other wheels. The gears of the mechanism are chosen so that the second hand rotates 6 ° per second.

Man könnte die Räder 12 und 13 auch beiseite lassen und den Sekundenzeiger fest mit dem Rad 1 verbinden.You could also leave the wheels 12 and 13 aside and the second hand Connect firmly to bike 1.

Claims

PATENT CLAIM: Drive mechanism for a jumping seconds hand with a loosely rotatable and resiliently connected wheel to the seconds shaft, which is stopped in engagement with a drive with a stop wheel by a stop attached to the escape wheel shaft during the partial second beats and is only released after a full second characterized in that the stop wheel consists of a star (7) with axially parallel stop pins (9) and the stop consists of a star wheel (10). h1 publications considered: German Patent No. 818 477; Swiss patent specification No. 28 685.