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DE10252766A1 - High pressure fuel injection system for vehicle engine, includes pump connected via fuel distributor with pressure reduction valve, to injection strips - Google Patents

High pressure fuel injection system for vehicle engine, includes pump connected via fuel distributor with pressure reduction valve, to injection strips Download PDF

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DE10252766A1
DE10252766A1 DE2002152766 DE10252766A DE10252766A1 DE 10252766 A1 DE10252766 A1 DE 10252766A1 DE 2002152766 DE2002152766 DE 2002152766 DE 10252766 A DE10252766 A DE 10252766A DE 10252766 A1 DE10252766 A1 DE 10252766A1
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Abstract

The high pressure pump (1) is connected via a fuel distributor (4) including a pressure reduction valve (5), to the injection strips (1.1, 1.2)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Einspritzen von Kraftstoff für einen Verbrennungsmotor mit mindestens einer Hochdruckpumpe und mindestens zwei mit der Hochdruckpumpe in Verbindung stehenden Einspritzleisten, wobei an den Einspritzleisten mindestens zwei Injektoren angeschlossen sind.The invention relates to a Device for injecting fuel for an internal combustion engine with at least one high pressure pump and at least two with the high pressure pump related fuel injectors, being at the injection rails at least two injectors are connected.

Es ist bereits eine Einrichtung zur Kraftstoffversorgung bei einer Brennkraftmaschine mit einer Kraftstoffpumpe aus der DE 44 43 878 A1 bekannt. Die Kraftstoffpumpe führt den Kraftstoff aus einem Kraftstofftank über eine Kraftstoffleitung und einen Kraftstoffverteiler den Einspritzventilen zu. Die Einrichtung weist einen Druckregler auf, der den Kraftstoffdruck im Wesentlichen konstant hält. Zwischen der Kraftstoffpumpe und dem Verteiler ist eine weitere Kraftstoffleitung angeschlossen, die über den Druckregler zum Kraftstoffbehälter führt und überschüssigen Kraftstoff zurückführt. Ferner ist eine weitere Leitung über eine Drossel und ein Ventil zwischen den Kraftstoffverteiler und den Kraftstoffbehälter zuschaltbar.It is already a device for supplying fuel to an internal combustion engine with a fuel pump from the DE 44 43 878 A1 known. The fuel pump supplies the fuel from a fuel tank via a fuel line and a fuel rail to the injectors. The device has a pressure regulator, which keeps the fuel pressure substantially constant. Between the fuel pump and the distributor another fuel line is connected, which leads via the pressure regulator to the fuel tank and returns excess fuel. Further, another line via a throttle and a valve between the fuel rail and the fuel tank can be switched.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Einspritzen von Kraftstoff für einen Verbrennungsmotor derart auszubilden und anzuordnen, dass der Druck im System gleichmäßig variabel eingestellt werden kann und die quantitative Verteilung des Kraftstoffs auf die Einspritzleisten präziser erfolgt.The invention is based on the object Device for injecting fuel for an internal combustion engine in such a way form and arrange that the pressure in the system is uniformly variable can be adjusted and the quantitative distribution of the fuel on the injection molds more precise he follows.

Gelöst wird die Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, dass die Hochdruckpumpe über einen Kraftstoffverteiler mit den Einspritzleisten verbunden ist und der Kraftstoffverteiler mindestens ein Druckreduzierventil aufweist.The problem is solved according to the invention by that the high pressure pump over a fuel rail is connected to the injection rails and the fuel rail has at least one pressure reducing valve.

Hierdurch wird erreicht, dass der Druck innerhalb der Vorrichtung mit mindestens zwei Einspritzleisten zentral über den Kraftstoffverteiler geregelt und reduziert werden kann. Die zentrale Reduzierung des Drucks für mehrere Einspritzleisten hat den Vorteil, dass die Reduzierung äußerst gleichmäßig und vor allem rückkopplungsfrei erfolgt. Damit wird die Belastung der Einspritzleisten und des Ventils reduziert und die Lebensdauer erhöht.This ensures that the Pressure within the device with at least two injection strips centrally over the fuel distributor can be controlled and reduced. The central reduction of pressure for several injection manifolds has the advantage that the reduction is extremely even and especially feedback-free he follows. This will reduce the load on the injection manifolds and the valve reduces and increases lifespan.

Das Anordnen eines Druckreduzierventils an jeder der Einspritzleisten gemäß dem Stand der Technik hat einen höheren technischen Aufwand zur Folge und stellt an die Synchronisierung der Druckreduzierventile und an die Reduzierung der Rückkopplung höhere Anforderungen.The placement of a pressure reducing valve on each of the injection rails according to the prior art has a higher one technical effort results and adjusts to the synchronization the pressure reducing valves and reducing the feedback higher Conditions.

Zur Ausbildung des erfindungsgemäßen Gegenstandes ist es vorteilhaft, dass die Hochdruckpumpe über mindestens eine Hochdruckleitung mit dem Kraftstoffverteiler und der Kraftstoffverteiler über mindestens zwei weitere Hochdruckleitungen mit je einer Einspritzleiste in Verbindung steht. Damit ist der Kraftstoffverteiler als separates Bauteil in das Netz der Hochdruckleitungen integrierbar und es kann sichergestellt werden, dass der Abstand des Kraftstoffverteilers zu jeder Einspritzleiste optimal ist.For the formation of the article according to the invention it is advantageous that the high pressure pump via at least one high pressure line with the fuel rail and the fuel rail over at least two further high-pressure lines, each with one injection bar in Connection stands. This makes the fuel distributor as a separate Component can be integrated into the network of high-pressure lines and it can Ensure that the distance of the fuel rail is optimal for each injection bar.

Eine zusätzliche Möglichkeit ist gemäß einer Weiterbildung, dass ein Gehäuse des Kraftstoffverteilers einen Anschluss für die Hochdruckleitung der Hochdruckpumpe und mindestens zwei Anschlüsse für die Hochdruckleitungen der Einspritzleisten aufweist. Der Kraftstoffverteiler stellt damit hinsichtlich seiner Integrierbarkeit ein äußerlich normbares Bauteil dar, obwohl das Innenleben, nämlich der Verlauf der Verteilerkanäle und deren Abmessungen, an die jeweiligen System- bzw. Einspritzparameter angepasst werden kann.An additional possibility is according to a development, that a case of the fuel rail a connection for the high pressure line of the high pressure pump and at least two connections for the high pressure lines having the injection strips. The fuel rail adjusts it in terms of its integratability is an externally normalizable component, although the inner life, namely the course of the distribution channels and their dimensions, to the respective system or injection parameters can be adjusted.

Ferner ist es vorteilhaft, dass der Kraftstoffverteiler und das Druckreduzierventil über ein zusätzliches Verbindungselement oder eine Verbindungsleitung in Durchflussverbindung stehen. Das Druckreduzierventil ist mit den Kanälen innerhalb des Kraftstoffverteilers an einem Punkt verbunden, der in optimaler Entfernung zu den beiden Einspritzleisten angeordnet ist und somit eine rückkopplungsfreie Druckabsenkung in der Vorrichtung ermöglicht. Das Druckreduzierventil ist dabei nicht unbedingt unmittelbar an diesem Punkt innerhalb der Kanäle des Kraftstoffverteilers anzuordnen, sondern kann mit Hilfe des Verbindungselements in einer beliebigen Distanz zum Kraftstoffverteiler angeordnet sein.Furthermore, it is advantageous that the Fuel rail and the pressure reducing valve via an additional connecting element or a connecting line in flow connection. The pressure reducing valve is with the channels connected within the fuel rail at a point that arranged at an optimal distance to the two injection strips is and thus a feedback-free pressure reduction in the device allows. The pressure reducing valve is not necessarily immediately on this point within the channels to arrange the fuel distributor, but can with the help of Connecting element at any distance to the fuel rail be arranged.

Vorteilhaft ist es hierzu auch, dass das Druckreduzierventil über eine Kraftstoffrückführleitung mit der Niederdruckseite der Hochdruckpumpe verbunden ist und/oder in die Kraftstoffrückführleitung ein Kraftstoffkühler integriert ist. Bei der Absenkung des Drucks kommt es zwangsläufig zu einer Ansammlung von Kraftstoff, der in den Kraftstoffkreislauf zurückgeführt wird. Die Verbindung des Druckreduzierventils mit der Hochdruckpumpe ist kürzer und effizienter als eine eventuelle Verbindung mit dem Kraftstofftank. Je nach den Verfahrensparametern ist ein zusätzlicher Kraftstoffkühler innerhalb der Kraftstoffrückführleitung notwendig.It is also advantageous for this that the pressure reducing valve over a fuel return line is connected to the low pressure side of the high pressure pump and / or into the fuel return line a fuel cooler is integrated. When lowering the pressure, it is inevitable an accumulation of fuel in the fuel circuit is returned. The connection of the pressure reducing valve with the high pressure pump is shorter and more efficient than any connection to the fuel tank. Depending on the process parameters, an additional fuel cooler is within the fuel return line necessary.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung ist schließlich vorgesehen, dass der Kraftstoffverteiler und das Druckreduzierventil ein gemeinsames, ein- oder mehrteiliges Gehäuse aufweisen. Auch wenn der Kraftstoffverteiler durch ein Verbindungselement zum Druckreduzierventil beabstandet angeordnet ist, lassen sich diese beiden Bauteile in einem Gehäuse anordnen. Dieses gemeinsame Gehäuse lässt sich einfach in ein Netz von Hochdruckleitungen integrieren. Alternativ wird das Gehäuse des Druckreduzierventils an den Kraftstoffverteiler angeflanscht.According to a preferred embodiment of inventive solution in the end provided that the fuel rail and the pressure reducing valve have a common, single or multi-part housing. Even if the Fuel distributor by a connecting element to the pressure reducing valve spaced apart, these two components can be in a housing Arrange. This common housing let yourself easy to integrate into a network of high pressure lines. alternative becomes the case of the pressure reducing valve flanged to the fuel rail.

Von besonderer Bedeutung ist für die vorliegende Erfindung, dass am Gehäuse des Kraftstoffverteilers mindestens ein weiterer Anschluss für ein Messgerät, ein Steuergerät, ein Ventil oder eine Kraftstoffleitung vorgesehen ist oder der Kraftstoffverteiler mit einem weiteren Anschluss in Wirkverbindung steht. Je nach Einspritzsystem wird dadurch erreicht, dass zur Überprüfung der Hochdruckpumpe oder des Druckreduzierventils ein Manometer anschließbar ist.Of particular importance for the present invention is that at least one further connection for a measuring device, a control device, a valve or a fuel line is provided on the housing of the fuel rail or the fuel rail is in operative connection with another port. Depending on the injection system is achieved by that to check the high-pressure pump or the pressure reducing valve to a pressure gauge is closable.

Im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Ausbildung und Anordnung ist es von Vorteil, dass das Druckreduzierventil zur Regelung des Einspritzdrucks einsetzbar ist oder in Abhängigkeit des Einspritzdrucks steuerbar ist. Neben der Aufgabe, den Druck innerhalb der Hochdruckleitungen und der Einspritzleisten nach Betrieb des Kraftfahrzeugs abzubauen, ist es Aufgabe des Druckreduzierventils, den Einspritzdruck in den Einspritzleisten zu regeln und dem momentanen Bedarf durch Steuern des Druckreduzierventils entsprechend anzupassen.In connection with the training according to the invention and arrangement, it is advantageous that the pressure reducing valve for Regulation of the injection pressure is used or depending the injection pressure is controllable. In addition to the task, the pressure within the high-pressure lines and injection rails after operation reduce the motor vehicle, it is the task of the pressure reducing valve, the To regulate injection pressure in the injection rails and the current Need to be adjusted by controlling the pressure reducing valve accordingly.

In bestimmten Betriebspunkten ist es vorteilhaft, dass die Einspritzleisten über eine Verbindungsleitung unmittelbar miteinander verbunden sind. Dadurch wird der Druckausgleich in den beiden Einspritzleisten innerhalb eines Zyklus der Kurbelwelle, in dem die Injektoren zu unterschiedlichen Zeitpunkten angesteuert werden, unterstützt.In certain operating points is It is advantageous that the injection rails via a connecting line are directly connected. This will equalize the pressure in the two injection rails within a cycle of the crankshaft, in the injectors are driven at different times are supported.

Hinsichtlich der Anschlüsse ist es vorteilhaft, dass mindestens einem der Anschlüsse durchflussreduzierende Elemente zugeordnet sind. Dadurch lassen sich die Massenströme je nach Betriebspunkt des Verbrennungsmotors optimal regeln.Regarding the connections is It is advantageous that at least one of the connections flow-reducing Elements are assigned. This allows the mass flows depending on Optimum control of the operating point of the internal combustion engine.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung sind in den Patentansprüchen und in der Beschreibung erläutert und in den Figuren dargestellt.Further advantages and details The invention are in the claims and in the description explained and shown in the figures.

Dabei zeigt 1 einen schematischen Aufbau des Einspritzsystems.It shows 1 a schematic structure of the injection system.

Von einem Kraftstofftank 8 aus führt eine Ansaugleitung 7.4 zur Niederdruckseite einer Hochdruckpumpe 1. Die Druckseite der Hochdruckpumpe 1 ist über eine Hochdruckleitung 7 mit einem Anschluss 4.1 des Kraftstoffverteilers 4 verbunden. Der durch die Hochdruckpumpe 1 in den Kraftstoffverteiler 4 geförderte Kraftstoff wird über einen Anschluss 4.2 und eine Hochdruckleitung 7.1 in eine erste Einspritzleiste 1.1 geleitet. An der Einspritzleiste 1.1 sind drei Injektoren 3.1, 3.2, 3.3 zum Einspritzen des Kraftstoffs in nicht dargestellte Verbrennungsräume eines Kraftfahrzeugs vorgesehen. Jedem Verbrennungsraum ist unabhängig von der Anzahl der Verbrennungsräume mindestens ein Injektor 3.1, 3.2, 3.3 zugeordnet.From a fuel tank 8th out leads a suction line 7.4 to the low pressure side of a high pressure pump 1 , The pressure side of the high pressure pump 1 is via a high pressure line 7 with a connection 4.1 of the fuel distributor 4 connected. The through the high pressure pump 1 in the fuel rail 4 subsidized fuel is via a connection 4.2 and a high pressure line 7.1 in a first injection bar 1.1 directed. At the injection rail 1.1 are three injectors 3.1 . 3.2 . 3.3 provided for injecting the fuel into combustion chambers, not shown, of a motor vehicle. Each combustion chamber is independent of the number of combustion chambers at least one injector 3.1 . 3.2 . 3.3 assigned.

Gegenüber der ersten Einspritzleiste 1.1 ist am nicht dargestellten Verbrennungsmotor eine zweite Einspritzleiste 1.2 vorgesehen, der vom Kraftstoffverteiler 4 aus über einen Anschluss 4.3 und eine Hochdruckleitung 7.2 der Kraftstoff zugeführt wird. Die zweite Einspritzleiste 1.2 weist ebenso wie die erste Einspritzleiste 1.1 entsprechend der Anzahl der Verbrennungsräume in dieser Reihe drei Injektoren 3.4, 3.5, 3.6 auf. Die beiden Einspritzleisten 1.1, 1.2 sind auf der den Hochdruckleitungen 7.1, 7.2 gegenüberliegenden Seiten unmittelbar über eine Ringleitung 7.6 miteinander verbunden. Die Ringleitung 7.6 ist durch die Möglichkeit einer präzisen Einspritzung mit dem Kraftstoffverteiler nicht unbedingt notwendig.Opposite the first injection rail 1.1 is on the internal combustion engine, not shown, a second injection rail 1.2 provided by the fuel rail 4 from over a connection 4.3 and a high pressure line 7.2 the fuel is supplied. The second injection rail 1.2 points as well as the first injection bar 1.1 according to the number of combustion chambers in this row three injectors 3.4 . 3.5 . 3.6 on. The two injection rails 1.1 . 1.2 are on the the high pressure lines 7.1 . 7.2 opposite sides directly over a loop 7.6 connected with each other. The ring line 7.6 This is not absolutely necessary due to the possibility of precise injection with the fuel distributor.

Innerhalb des Gehäuses 2 des Kraftstoffverteilers 4, an dem die vorstehend beschriebenen Anschlüsse 4.1, 4.2 und 4.3 angebracht sind; ist ein Druckreduzierventil 5 vorgesehen. Das Druckreduzierventil 5 ist über eine Verbindungsleitung 7.5 mit dem Kraftstoffverteiler 4 verbunden. Die Entfernung vom Druckreduzierventil 5 über die beschriebenen Hochdruckleitungen zu jeder Einspritzleiste 1.1, 1.2 ist derart optimal ausgeführt, dass das Abbauen des Drucks innerhalb des Systems rückkopplungsfrei erfolgt.Inside the case 2 of the fuel distributor 4 at which the connections described above 4.1 . 4.2 and 4.3 are attached; is a pressure reducing valve 5 intended. The pressure reducing valve 5 is via a connection line 7.5 with the fuel rail 4 connected. The distance from the pressure reducing valve 5 over the described high-pressure lines to each injection bar 1.1 . 1.2 is designed so optimally that the reduction of pressure within the system takes place without feedback.

Zur Rückführung von Kraftstoff vom Druckreduzierventil 5 ist am Gehäuse 2 des Kraftstoffverteilers 4 ein Anschluss 4.4 vorgesehen, über den das Druckreduzierventil 5 durch eine Kraftstoffrückführleitung 7.3 mit der Ansaugleitung 7.4 und somit mit der Niederdruckseite der Hochdruckpumpe 1 verbunden ist. Das beim Druckablassen anfallende Volumen wird über die Kraftstoffrückführleitung 7.3 wieder der Hochdruckpumpe 1 zugeführt.For the return of fuel from the pressure reducing valve 5 is on the case 2 of the fuel distributor 4 a connection 4.4 provided, via which the pressure reducing valve 5 through a fuel return line 7.3 with the suction line 7.4 and thus with the low pressure side of the high pressure pump 1 connected is. The volume produced during depressurization is transferred via the fuel return line 7.3 again the high pressure pump 1 fed.

Am Gehäuse 2 des Kraftstoffverteilers 4 ist ein weiterer Anschluss 4.5 für einen nicht dargestellten Manometer oder eine nicht dargestellte Hochdruckleitung vorgesehen.At the housing 2 of the fuel distributor 4 is another connection 4.5 provided for a pressure gauge, not shown, or a high-pressure line, not shown.

11
Hochdruckpumpehigh pressure pump
1.11.1
EinspritzleisteFuel rail
1.21.2
EinspritzleisteFuel rail
22
Gehäusecasing
3.13.1
Injektorinjector
3.23.2
Injektorinjector
3.33.3
Injektorinjector
3.43.4
Injektorinjector
3.53.5
Injektorinjector
3.63.6
Injektorinjector
44
KraftstoffverteilerFuel distributor
4.14.1
Anschlussconnection
4.24.2
Anschlussconnection
4.34.3
Anschlussconnection
4.44.4
Anschlussconnection
4.54.5
Anschlussconnection
55
DruckreduzierventilPressure reducing valve
66
Verbindungselementconnecting element
77
HochdruckleitungHigh-pressure line
7.17.1
HochdruckleitungHigh-pressure line
7.27.2
HochdruckleitungHigh-pressure line
7.37.3
KraftstoffrückführleitungFuel return line
7.47.4
Ansaugleitungsuction
7.57.5
Verbindungsleitungconnecting line
7.67.6
Ringleitungloop
88th
KraftstofftankFuel tank

Claims (10)

Vorrichtung zum Einspritzen von Kraftstoff für einen Verbrennungsmotor mit mindestens einer Hochdruckpumpe (1) und mindestens zwei mit der Hochdruckpumpe (1) in Verbindung stehenden Einspritzleisten (1.1, 1.2), wobei an den Einspritzleisten (1.1, 1.2) mindestens zwei Injektoren (3.1, 3.2) angeschlossen sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Hochdruckpumpe (1) über einen Kraftstoffverteiler (4) mit den Einspritzleisten (1.1, 1.2) verbunden ist und der Kraftstoffverteiler (4) mindestens ein Druckreduzierventil (5) aufweist.Device for injecting fuel for an internal combustion engine with at least one high-pressure pump ( 1 ) and at least two with the high-pressure pump ( 1 ) associated injection rails ( 1.1 . 1.2 ), whereby at the injection strips ( 1.1 . 1.2 ) at least two injectors ( 3.1 . 3.2 ) are closed, characterized in that the high-pressure pump ( 1 ) via a fuel distributor ( 4 ) with the injection strips ( 1.1 . 1.2 ) and the fuel distributor ( 4 ) at least one pressure reducing valve ( 5 ) having. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Hochdruckpumpe (1) über mindestens eine Hochdruckleitung (7) mit dem Kraftstoffverteiler (4) und der Kraftstoffverteiler (4) über mindestens zwei weitere Hochdruckleitungen (7.1, 7.2) mit je einer Einspritzleiste (1.1, 1.2) in Verbindung steht.Apparatus according to claim 1, characterized in that the high-pressure pump ( 1 ) via at least one high-pressure line ( 7 ) with the fuel distributor ( 4 ) and the fuel distributor ( 4 ) via at least two additional high-pressure lines ( 7.1 . 7.2 ) with one injection bar each ( 1.1 . 1.2 ). Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Gehäuse (2) des Kraftstoffverteilers (4) einen Anschluss (4.1) für die Hochdruckleitung (7) der Hochdruckpumpe (1) und mindestens zwei Anschlüsse (4.2, 4.3) für die Hochdruckleitungen (7.1, 7.2) der Einspritzleisten (1.1, 1.2) aufweist.Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that a housing ( 2 ) of the fuel distributor ( 4 ) a connection ( 4.1 ) for the high-pressure line ( 7 ) of the high-pressure pump ( 1 ) and at least two ports ( 4.2 . 4.3 ) for the high-pressure lines ( 7.1 . 7.2 ) of injection rails ( 1.1 . 1.2 ) having. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftstoffverteiler (4) und das Druckreduzierventil (5) über ein zusätzliches Verbindungselement oder eine Verbindungsleitung (7.5) in Durchflussverbindung stehen.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the fuel distributor ( 4 ) and the pressure reducing valve ( 5 ) via an additional connecting element or a connecting line ( 7.5 ) are in flow communication. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Druckreduzierventil (5) über eine Kraftstoffrückführleitung (7.3) mit der Niederdruckseite der Hochdruckpumpe (1) verbunden ist und/oder in die Kraftstoffrückführleitung (7.3) ein Kraftstoffkühler integriert ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the pressure reducing valve ( 5 ) via a fuel return line ( 7.3 ) with the low pressure side of the high pressure pump ( 1 ) and / or into the fuel return line ( 7.3 ) a fuel cooler is integrated. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftstoffverteiler (4) und das Druckreduzierventil (5) ein gemeinsames, ein- oder mehrteiliges Gehäuse (2) aufweisen.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the fuel distributor ( 4 ) and the pressure reducing valve ( 5 ) a common, single or multi-part housing ( 2 ) respectively. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass am Gehäuse (2) des Kraftstoffverteilers (4) mindestens ein weiterer Anschluss (4.5) für ein Messgerät, ein Steuergerät, ein Ventil oder eine Kraftstoffleitung vorgesehen ist oder der Kraftstoffverteiler (4) mit einem weiteren Anschluss (4.5) in Wirkverbindung steht.Device according to one of the preceding claims, characterized in that on the housing ( 2 ) of the fuel distributor ( 4 ) at least one further connection ( 4.5 ) is provided for a measuring device, a control unit, a valve or a fuel line or the fuel distributor ( 4 ) with another connection ( 4.5 ) is in operative connection. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Druckreduzierventil (5) zur Regelung des Einspritzdrucks einsetzbar ist oder in Abhängigkeit des Einspritzdrucks steuerbar ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the pressure reducing valve ( 5 ) can be used to control the injection pressure or is controllable in dependence of the injection pressure. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einspritzleisten (1.1, 1.2) über eine Verbindungsleitung (7.5) unmittelbar miteinander verbunden sind.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the injection strips ( 1.1 . 1.2 ) via a connecting line ( 7.5 ) are directly connected. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens einem der Anschlüsse 4.1 bis 4.5 durchflussreduzierende Elemente zugeordnet sind.Device according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the terminals 4.1 to 4.5 flow-reducing elements are assigned.
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