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DE10246769A1 - Side impact protection device for vehicle has at least one device to limit unfolding of gas bag in longitudinal direction of vehicle - Google Patents

Side impact protection device for vehicle has at least one device to limit unfolding of gas bag in longitudinal direction of vehicle Download PDF

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Publication number
DE10246769A1
DE10246769A1 DE2002146769 DE10246769A DE10246769A1 DE 10246769 A1 DE10246769 A1 DE 10246769A1 DE 2002146769 DE2002146769 DE 2002146769 DE 10246769 A DE10246769 A DE 10246769A DE 10246769 A1 DE10246769 A1 DE 10246769A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
gas bag
vehicle
edge section
longitudinal direction
cut
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE2002146769
Other languages
German (de)
Inventor
Norbert Ellerbrok
Dominique Acker
Jürgen Hirth
Andreas Loos
Sven Hofmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Automotive Germany GmbH
Original Assignee
TRW Occupant Restraint Systems GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by TRW Occupant Restraint Systems GmbH filed Critical TRW Occupant Restraint Systems GmbH
Priority to DE2002146769 priority Critical patent/DE10246769A1/en
Publication of DE10246769A1 publication Critical patent/DE10246769A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Abstract

The side impact protection device has an inflatable gas bag (20) which unfolds between the side structure (22) of the vehicle and the thorax region (26) of the vehicle occupant. It has at least one device to limit the unfolding of the gas bag in the longitudinal direction of the vehicle. This device may be in the form of a trap band (28).

Description

Die Erfindung betrifft eine Seitenaufprall-Schutzvorrichtung für Fahrzeuge, mit einem aufblasbaren Gassack, der sich zwischen einer Seitenstruktur des Fahrzeugs und dein Thoraxbereich eines Fahrzeuginsassen entfaltet.The invention relates to a side impact protection device for vehicles, with an inflatable gas bag, which is between a side structure of the vehicle and your thorax area of a vehicle occupant.

Die derzeit zum Schutz des Thoraxbereichs eines Fahrzeuginassen eingesetzten Seitenaufprall-Schutzvorrichtungen umfassen meistens einen kissenförmigen Gassack, der sich aufgrund seines flächigen Aufbaus im wesentlichen in einer zur Fahrzeugseitenstruktur parallelen Ebene entfaltet und durch das Aufblasen mittels einen Gaszufuhreinrichtung eine Ausdehnung in der dazu senkrechten Querrichtung des Fahrzeugs erfährt. Der Abstand des Fahrzeuginsassen von der Fagrzeugseitenstruktur, insbesondere der Fahrzeugtür, variiert abhängig vom Körperaufbau des Insassen erheblich. Dieser Umstand wurde bei der Auslegung der Seitenaufprall-Schutzvorrichtungen, insbesondere beim Gassack-Design, bisher nicht berücksichtigt. Der Gassack einer herkömmlichen Seitenaufprall-Schutzvorrichtung entfaltet sich unabhängig von der Körpergröße des Fahrzeuginsassen, so daß Insassen mit einem relativ schmalen Brustkorb bei einer Fahrzeugintrusion im Vergleich zu Insassen mit einem relativ breiten Brustkorb erst zu einem späteren Zeitpunkt durch den aufgeblasenen Gassack in Richtung Fahrzeuginnenraum beschleunigt werden.The currently used to protect the chest area Side impact protection devices used in vehicle occupants usually include a pillow-shaped Airbag, which due to its flat structure essentially unfolded in a plane parallel to the vehicle side structure and through the inflation by means of a gas supply device an expansion experienced in the perpendicular transverse direction of the vehicle. The Distance of the vehicle occupant from the vehicle side structure, in particular the vehicle door, varies depending on body composition of the occupant significantly. This fact was taken into account when interpreting the Side impact protection devices, especially in gas bag design, not yet taken into account. The gas bag of a conventional one Side impact protection device unfolds independently the height of the vehicle occupant, so that inmates with a relatively narrow chest in a vehicle intrusion compared to occupants with a relatively wide chest first to a later one Time through the inflated airbag towards the vehicle interior be accelerated.

Die Erfindung schafft eine Seitenaufprall-Schutzvorrichtung, die eine möglichst frühzeitige Beschleunigung des Fahrzeuginsassen in den Fahrzeuginnenraum ermöglicht.The invention provides a side impact protection device the one if possible early Allows acceleration of the vehicle occupant into the vehicle interior.

Gemäß der Erfindung ist bei einer Seitenaufprall-Schutzvorrichtung der eingangs genannten Art vorgesehen, daß wenigstens ein Mittel zur Begrenzung der Entfaltung des Gassacks in Fahzeuglängsrichtung vorgesehen ist. Durch die erfindungsgemäße Begrenzung der Gassackentfaltung in Fahrzeuglängsrichtung kann sich der Gassack früher und stärker in der Querrichtung des Fahrzeugs ausdehnen. Der Gassack ist somit sehr schnell optimal positioniert, so daß der Fahrzeuginsasse bereits zu einem sehr frühen Zeitpunkt an der Beschleunigung in Richtung Fahrzeuginnenraum teilnimmt. Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß aufgrund der frühen Querausdehnung des Gassacks der Gassackinnendruck zu Beginn der Entfaltung relativ gering sein kann und erst nachfolgend ansteigt.According to the invention is one Side impact protection device of the type mentioned is provided, that at least a means for limiting the deployment of the gas bag in the longitudinal direction of the vehicle is provided. By limiting the airbag deployment according to the invention in the longitudinal direction of the vehicle the gas bag can change earlier and stronger expand in the transverse direction of the vehicle. The gas bag is thus very quickly optimally positioned so that the vehicle occupant already at a very early Time participates in the acceleration towards the vehicle interior. Another advantage of the invention is that due to the early Transverse expansion of the gas bag the gas bag pressure at the beginning of Unfolding can be relatively low and only increases subsequently.

Als Mittel zur Begrenzung der Entfaltung des Gassacks in Fahrzeuglängsrichtung ist vorzugsweise wenigstens ein innerhalb des Gassacks angeordnetes Fangband vorgesehen, das sich im entfalteten Zustand des Gassacks im wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt.As a means to limit development of the gas bag in the vehicle's longitudinal direction is preferably at least one arranged inside the gas bag Tether provided that the gas bag is unfolded essentially in the longitudinal direction of the vehicle extends.

Gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der Gassack in der Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes verstaut und entfaltet sich bei einem Seitenaufprall aus der Rückenlehne heraus.According to the preferred embodiment of the Invention is the gas bag in the backrest of a vehicle seat stowed and unfolded in the event of a side impact from the backrest out.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindnng ergeben sich aus der folgenden Beschreibung und aus den beigefügten Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird. In den Zeichnungen zeigen:Other features and advantages of Invention result from the following description and from the attached Drawings to which reference is made. The drawings show:

1 eine perspektivische Ansicht eines Fahrzeuginnenraums mit einer erfindungsgemäßen Seitenaufprall-Schutzvorrichtung; 1 a perspective view of a vehicle interior with a side impact protection device according to the invention;

2 eine Schnittansicht gemäß den Pfeilen A aus 1; 2 a sectional view according to the arrows A. 1 ;

3 eine Draufsicht auf zwei aufeinanderliegende Textilzuschnitte zur Herstellung eines Gassacks für das erfindungsgemäße Seitenaufprallschutzsystem; 3 a plan view of two superimposed textile blanks for producing a gas bag for the side impact protection system according to the invention;

4 die Textilzuschnitte aus 3 in einem Zwischenschritt bei der Herstellung des Gassacks; 4 the textile cuts 3 in an intermediate step in the manufacture of the gas bag;

5 eine Schnittansicht entlang der Linie B-B in 4; 5 a sectional view taken along line BB in 4 ;

6 eine Seitenansicht des aus dem Zuschnitt der 4 hergestellten Gassacks; 6 a side view of the from the blank of the 4 manufactured gas bags;

7 eine Schnittansicht des Gassacks aus 6 entlang der Linie C-C während des Aufblasens; 7 a sectional view of the gas bag 6 along line CC during inflation;

8 bis 10 den 4, 6 und 7 entsprechende Darstellungen von Textilzuschnitten bzw. eines aus diesen Zuschnitten hergestellten Gassacks gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel; 8th to 10 the 4 . 6 and 7 corresponding representations of textile blanks or an airbag produced from these blanks according to a second embodiment;

11 eine Draufsicht auf zwei Textilzuschnitte zur Herstellung eines Gassacks gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel; 11 a plan view of two textile blanks for producing a gas bag according to a third embodiment;

12 die Textilzuschnitte aus 11 in einem Zwischenschritt bei der Herstellung des Gassacks; 12 the textile cuts 11 in an intermediate step in the manufacture of the gas bag;

13 eine Seitenansicht des aus den Zuschnitten der 11 hergestellten Gassacks; 13 a side view of the from the blanks of the 11 manufactured gas bags;

14 und 15 Draufsichten auf zwei Textilzuschnitte zur Herstellung eines Gassacks gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel; 14 and 15 Top views of two textile blanks for producing an airbag according to a fourth embodiment;

16 eine Draufsicht auf die aufeinanderliegenden Textilzuschnitte aus den 14 und 15 in einem Zwischenschritt bei der Herstellung des Gassacks; und 16 a plan view of the superimposed textile blanks from the 14 and 15 in an intermediate step in the manufacture of the gas bag; and

17 eine Seitenansicht des aus den Zuschnitten der 14 und 15 hergestellten Gassacks. 17 a side view of the from the blanks of the 14 and 15 gas bags manufactured.

In 1 ist ein Fahrzeuginsasse 10 auf einem Fahrzeugsitz 12 dargestellt, welcher eine Sitzfläche 14, eine Rückenlehne 16 und eine Kopfstütze 18 umfaßt. Ein aufgeblasener Gassack 20 befindet sich zwischen der Fahrzeugseitenstruktur 22, insbesondere der Türverkleidung 24, und dem Thoraxbereich 26 des Fahrzeuginsassen 10.In 1 is a vehicle occupant 10 on a vehicle seat 12 shown which is a seat 14 , a backrest 16 and a headrest 18 includes. An inflated gas bag 20 is located between the vehicle side structure 22 , especially the door trim 24 , and the thoracic area 26 of the vehicle occupant 10 ,

In 2 ist zu erkennen, daß sich der Gassack 20 aus einem seitlichen Bereich der Rückenlehne 16 heraus entfaltet hat. Innerhalb des Gassacks 20 ist ein Fangband 28 vorgesehen, das sich im wesentlichen in X-Richtung, d.h. in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt, um die Ausdehnung des Gassacks 20 in dieser Richtung zu begrenzen. Im Vergleich zu einem herkömmlichen kissenförmigen Gassack 30, der in 2 gestrichelt dargestellt ist, weist der Gassack 20 der erfindungsgemäßen Seitenaufprall-Schutzvorrichtung eine geringere Ausdehnung in X-Richtung, dafür aber eine größere Ausdehnung in Y-Richtung auf, wobei der Gassack 20 ein Gesamtvolumen von etwa 11 Litern hat.In 2 can be seen that the gas bag 20 from a side area of the backrest 16 has unfolded out. Inside the gas bag 20 is a tether 28 provided that extends essentially in the X direction, ie in the vehicle longitudinal direction, around the expansion of the gas bag 20 limit in that direction. Compared to a conventional pillow-shaped gas bag 30 who in 2 is shown in dashed lines, the gas bag 20 the side impact protection device according to the invention has a smaller extension in the X direction, but instead a larger extension in the Y direction, the gas bag 20 has a total volume of about 11 liters.

Wird die Schutzvorrichtung bei einem Seitenaufprall aktiviert, entfaltet sich der Gassack 20 aus der Rückenlehne 16 des Fahrzeugsitzes 12 heraus, wobei die Entfaltung in Fahrzeuglängsrichtung frühzeitig durch das Fangband 28 gestoppt wird, so daß sich der Gassack 20 schon bei relativ geringem Innendruck in Y-Richtung ausdehnt.If the protective device is activated in the event of a side impact, the gas bag deploys 20 from the backrest 16 of the vehicle seat 12 out, the deployment in the vehicle longitudinal direction early on by the tether 28 is stopped so that the gas bag 20 expands in the Y direction even with a relatively low internal pressure.

Im folgenden werden weitere Ausführungsbeispiele von Seitengassäcken beschrieben, die in dem erfindungsgemäßen Seitenaufprall-Schutzsystem eingesetzt werden können. Allen Gassäcken ist gemeinsam, daß sie durch ihren Aufbau bedingt eine rasche Ausdehnung in Y-Richtung gewährleisten. Dies kann durch zusätzliches Vorsehen eines Fangbandes (wie oben beschrieben) unterstützt werden.The following are further exemplary embodiments of side gas bags described in the side impact protection system according to the invention can be used. All gas bags has in common that they due to their structure, they expand rapidly in the Y direction guarantee. This can by additional Providing a tether (as described above) are supported.

Die 3 bis 7 beschreiben beispielhaft die Herstellung eines für das erfindungsgemäße Seitenaufprall-Schutzsystem geeigneten Seitengassacks 120, bei dem zwei entsprechend der Darstellung in 3 geformte, bezüglich einer Mittellinie 142 symmetrische Textilzuschnitte 122, 132 auf einer Ebene aufeinan dergelegt werden (in 3 ist nur der oberliegende Zuschnitt 122 zu sehen). Die Zuschnitte 132, 132 weisen jeweils zwei bezüglich der Mittellinie 142 entgegengesetzte längsseitige Randabschnitte 124, 126 bzw. 134, 136 und zwei die längsseitigen Randabschnitte 124, 126 bzw. 134, 136 verbindende Randabschnitte 128, 130 bzw. 138, 140 auf, die jeweils in zwei Teilabschnitte 128a, 128b und 130a, 130b bzw. 138a, 138b und 140a, 140b unterteilt sind. Die beiden Zuschnitte 122, 132 werden zunächst entlang ihrer längsseitigen Randabschnitte 124, 126 bzw. 134, 136 unter Bildung der Nähte 144, 146 miteinander vernäht (siehe 4).The 3 to 7 describe, for example, the production of a side gas bag suitable for the side impact protection system according to the invention 120 , in which two according to the representation in 3 shaped, with respect to a center line 142 symmetrical textile cuts 122 . 132 on one level (in 3 is just the top cut 122 to see). The cuts 132 . 132 each have two with respect to the center line 142 opposite longitudinal edge sections 124 . 126 respectively. 134 . 136 and two the longitudinal edge sections 124 . 126 respectively. 134 . 136 connecting edge sections 128 . 130 respectively. 138 . 140 on, each in two sections 128a . 128b and 130a . 130b respectively. 138a . 138b and 140a . 140b are divided. The two cuts 122 . 132 are initially along their longitudinal edge sections 124 . 126 respectively. 134 . 136 forming the seams 144 . 146 sewn together (see 4 ).

Anschließend werden die beiden Zuschnitte 122, 132 an der Mittellinie 142 gemäß den Pfeilen nr 5 in entgegengesetzte Richtungen auseinandergezogen, so daß die beiden Nähte 144, 146 aufeinander zu liegen kommen, wie aus der Ansicht der 6 hervorgeht, die gegenüber der Ansicht der 4 um 90° um die Mittellinie 142 gedreht ist. Zum Schließen des Gassacks 120 werden die nun aufeinanderliegenden, noch nicht vernähten Randabschnitte mit zwei Nähten 148, 150 vernäht. Die Naht 148 verbindet die beiden Teilabschnitte 128a und 128b des einen Zuschnitts 122 miteinander und die beiden Teilabschnitte 138a und 138b des anderen Zuschnitts 132 miteinander, während die Naht 150 die beiden Teilabschnitte 130a und 130b des einen Zuschnitts 122 miteinander und die beiden Teilabschnitte 140a und 140b des anderen Zuschnitts 132 miteinander verbindet. Eine Einblasöffnung 152 ist im Bereich der Mittellinie 142 im oberen Zuschnitt 122 vorgesehen.Then the two cuts 122 . 132 on the center line 142 according to the arrows nr 5 pulled apart in opposite directions so that the two seams 144 . 146 come to lie on top of one another, as seen from the 6 that emerges from the view of the 4 90 ° around the center line 142 is rotated. For closing the gas bag 120 the edge sections, which have not yet been sewn, are now superimposed and have two seams 148 . 150 sutured. The seam 148 connects the two sections 128a and 128b of one cut 122 with each other and the two sections 138a and 138b of the other cut 132 with each other while the seam 150 the two sections 130a and 130b of one cut 122 with each other and the two sections 140a and 140b of the other cut 132 connects with each other. An injection opening 152 is in the midline area 142 in the upper cut 122 intended.

Bei dem so hergestellten Gassack 120 liegt keine der Nähte 144, 146, 148, 150 im direkten Strömungsweg des heißen Druckgases. Die bei der Entfaltung an den Zuschnitten 122, 132 wirkenden Kräfte werden auf mehrere Nähte verteilt, so daß die Belastung der einzelnen Nähte reduziert ist.With the gas bag produced in this way 120 there is no seam 144 . 146 . 148 . 150 in the direct flow path of the hot compressed gas. When unfolding on the blanks 122 . 132 acting forces are distributed over several seams, so that the load on the individual seams is reduced.

Ein weiteres Beispiel für die Herstellung eines geeigneten Gassacks ist in den 8 bis 10 dargestellt. Wie in 8 zu sehen ist, ist die Form der beiden Textilzuschnitte 122, 132 hier nicht symmetrisch bezüglich der Mittellinie 112. Bei beiden Zuschnitten 122, 132 hat eine Hälfte 122a bzw. 132a im Vergleich zur anderen Hälfte 122b bzw. 132b eine bauchartige Ausdehnung. Der aus diesen Zuschnitten 122, 132 nach dem oben beschriebenen Verfahren hergestellte Gassack 120' hat im aufgeblasenen Zustand die in 10 gezeigte Form mit einem flachen Abschnitt 154 und einem dem Fahrzeuginsassen zugewandten bauchförmigen Abschnitt 156.Another example for the production of a suitable gas bag is in the 8th to 10 shown. As in 8th you can see the shape of the two textile blanks 122 . 132 not symmetrical with respect to the center line here 112 , With both cuts 122 . 132 has a half 122a respectively. 132a compared to the other half 122b or 132b a bulge-like expansion. The one from these blanks 122 . 132 Airbag manufactured according to the method described above 120 ' has the in the inflated state 10 Shown shape with a flat portion 154 and a bulbous portion facing the vehicle occupant 156 ,

Das in den 11 bis 13 dargestellte Beispiel zur Herstellung eines Gassacks unterscheidet sich von den zuvor beschriebenen insbesondere dadurch, daß die beiden Textilzuschnitte 122, 132 nicht getrennt, sondern einstückig vorliegen (siehe 11). Der mit mehreren Verstärkungslagen um die Einblasöffnung 152 versehene und bezüglich einer Mittellinie 158 zum Zuschnitt 122 nahezu symmetrische Zuschnitt 132 wird gemäß der Darstellung der 11 um die Mittellinie 158 nach hinten umgeklappt, so daß er, wie in 12 zu sehen ist, auf der Rückseite des Zuschnitts 122 zu liegen konmmt. Abgesehen davon, daß auf die Naht 146 verzichtet werden kann, entspricht das weitere Herstellungsverfahren dem der vorherigen Ausführungsbeispiele.That in the 11 to 13 The example shown for producing an airbag differs from the ones described above in particular in that the two textile blanks 122 . 132 not separate, but in one piece (see 11 ). The one with several reinforcement layers around the injection opening 152 provided and with respect to a center line 158 for cutting 122 almost symmetrical cut 132 is according to the representation of the 11 around the center line 158 folded back so that, as in 12 can be seen on the back of the blank 122 came to lie. Apart from that on the seam 146 can be dispensed with, the further manufacturing process corresponds to that of the previous exemplary embodiments.

Bei der Herstellung eines Gassacks gemäß den 14 bis 17 werden zwei separate Textilzuschnitte 122, 132 (14 und 15) verwendet, die aufgrund der angestrebten Endform des Gassacks nicht ganz deckungsgleich sind. Der spezielle Verlauf der Randabschnitte 124 bzw. 134 und 126 bzw. 136 sorgt später für einen dem Fahrzeuginsassen zugewandten bauchförmigen Abschnitt und eine an die Fahrzeugseitenstruktur angepaßte Form des entgegengesetzten Abschnitts des Gassacks. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist z.B. der Bereich 160 einer Armauflage ausgespart. Der in 14 dargestellte Textilzuschnitt 122 wird auf den in 15 dargestellten Textilzuschnitt 132 gelegt. Das weitere Herstellungsverfahren entspricht dem der vorherigen Ausführungsbeispiele.When manufacturing an airbag according to the 14 to 17 are two separate textile blanks 122 . 132 ( 14 and 15 ) used, which are not completely congruent due to the desired final shape of the gas bag. The special course of the edge sections 124 respectively. 134 and 126 respectively. 136 later provides a bulbous section facing the vehicle occupant and a shape of the opposite section of the gas bag adapted to the vehicle side structure. In the illustrated embodiment, for example, the area 160 recessed an armrest. The in 14 shown textile blank 122 is on the in 15 illustrated textile cutting 132 placed. The further manufacturing process corresponds to that of the previous exemplary embodiments.

Bei allen Ausführungsbeispielen können die außenliegenden Nähte 144, 146 und 148 bzw. 150 des Gassacks (soweit vorhanden) durch Umstülpen des Gassacks nach innen verlegt werden. Dies kann nach Bildung der Naht 148 oder nach Bildung der Naht 150 geschehen, bevor dann abschließend die Naht 150 bzw. 148 gebildet wird.In all embodiments, the outer seams 144 . 146 and 148 respectively. 150 of the gas bag (if available) are turned inside out by turning the gas bag inside out. This can happen after forming the seam 148 or after forming the seam 150 happen before then finally the seam 150 respectively. 148 is formed.

Claims (6)

Seitenaufprall-Schutzvorrichtung für Fahrzeuge, mit einem aufblasbaren Gassack (20; 120; 120'), der sich zwischen einer Seitenstruktur (22) des Fahrzeugs und dem Thoraxbereich (26) eines Fahrzeuginsassen (10) entfaltet, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Mittel zur Begrenzung der Entfaltung des Gassacks (20; 120; 120') in Fahrzeuglängsrichtung vorgesehen ist.Side impact protection device for vehicles, with an inflatable airbag ( 20 ; 120 ; 120 ' ) between a page structure ( 22 ) of the vehicle and the chest area ( 26 ) of a vehicle occupant ( 10 ) unfolded, characterized in that at least one means for limiting the unfolding of the gas bag ( 20 ; 120 ; 120 ' ) is provided in the longitudinal direction of the vehicle. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Mittel zur Begrenzung der Entfaltung des Gassacks (20; 120; 120') in Fahrzeuglängsrichtung wenigstens ein innerhalb des Gassacks (20; 120; 120') angeordnetes Fangband (28) vorgesehen ist, das sich im entfalteten Zustand des Gassacks (20; 120; 120') im wesentlichem in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt.Device according to claim 1, characterized in that as a means for limiting the unfolding of the gas bag ( 20 ; 120 ; 120 ' ) in the vehicle longitudinal direction at least one inside the gas bag ( 20 ; 120 ; 120 ' ) arranged tether ( 28 ) is provided, which in the unfolded state of the gas bag ( 20 ; 120 ; 120 ' ) extends essentially in the longitudinal direction of the vehicle. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Gassack (20; 120; 120') so aufgebaut ist, daß die den Gassack (20; 120; 120') quer zur Fahrzeuglängsrichtung begrenzenden Wandabschnitte frei von Nähten sind.Device according to claim 1 or 2, characterized in that the gas bag ( 20 ; 120 ; 120 ' ) is constructed so that the gas bag ( 20 ; 120 ; 120 ' ) wall sections delimiting transversely to the vehicle longitudinal direction are free of seams. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Gassack (20; 120; 120') einen bauchförmigen, sich zum Fahrzeuginsassen (10) hin erstreckenden Abschnitt (156) aufweist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the gas bag ( 20 ; 120 ; 120 ' ) a belly-shaped, facing the vehicle occupant ( 10 ) extending section ( 156 ) having. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Gassack (20; 120; 120') aus zwei Textilzuschnitten (122, 132) hergestellt ist, wobei jeder Zuschnitt (122) einen ersten Randabschnitt (124 bzw. 134), einen dazu entgegengesetzten zweiten Randabschnitt (126 bzw. 136) sowie einen dritten Randabschnitt (128 bzw. 138) und einen vierten Randabschnitt (130 bzw. 140) aufweist, welche den ersten Randabschnitt (124 bzw. 134) und den zweiten Randabschnitt (126 bzw. 136) verbinden, der dritte Randabschnitt (128 bzw. 138) und der vierte Randabschnitt (130 bzw. 140) jeweils in zwei durch eine imaginäre Mittellinie (142) getrennte Teilabschnitte (128a, 128b bzw. 138a, 138b) unterteilt sind, wenigstens der erste Randabschnitt (124) des einen Zuschnitts (122) mit dein ersten Randabschnitt (134) des anderen Zuschnitts (132) vernäht ist, die Teilabschnitte (128a, 128b) des dritten Randabschnitts (123) des einen Zuschnitts (122) miteinander und die Teilabschnitte (133a, 133b) des dritten Randabschnitts (138) des anderen Zuschnitts (132) miteinander vernäht sind, und die Teilabschnitte (130a, 130b) des vierten Randabschnitts (130) des einen Zuschnitts (122) miteinander und die Teilabschnitte (140a, 140b) des vierten Randabschnitts (140) des anderen Zuschnitts (132) miteinander vernäht sind.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the gas bag ( 20 ; 120 ; 120 ' ) from two textile blanks ( 122 . 132 ), each blank ( 122 ) a first edge section ( 124 respectively. 134 ), an opposite second edge section ( 126 respectively. 136 ) and a third edge section ( 128 respectively. 138 ) and a fourth edge section ( 130 respectively. 140 ) which has the first edge section ( 124 respectively. 134 ) and the second edge section ( 126 respectively. 136 ) connect, the third edge section ( 128 respectively. 138 ) and the fourth edge section ( 130 respectively. 140 ) in two by an imaginary center line ( 142 ) separate sections ( 128a . 128b respectively. 138a . 138b ) are divided, at least the first edge section ( 124 ) of one cut ( 122 ) with your first edge section ( 134 ) of the other cut ( 132 ) is sewn, the sections ( 128a . 128b ) of the third edge section ( 123 ) of one cut ( 122 ) with each other and the subsections ( 133a . 133b ) of the third edge section ( 138 ) of the other cut ( 132 ) are sewn together, and the sections ( 130a . 130b ) of the fourth edge section ( 130 ) of one cut ( 122 ) with each other and the subsections ( 140a . 140b ) of the fourth edge section ( 140 ) of the other cut ( 132 ) are sewn together. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Gassack (20; 120; 120') in der Rückenlehne (16) eines Fahrzeugsitzes (12) verstaut ist und sich bei einem Seitenaufprall aus der Rückenlehne (16) heraus entfaltet.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the gas bag ( 20 ; 120 ; 120 ' ) in the backrest ( 16 ) a vehicle seat ( 12 ) is stowed and, in the event of a side impact, out of the backrest ( 16 ) unfolded out.
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