DE1024369B

DE1024369B - Steering column switch for motor vehicles

Info

Publication number: DE1024369B
Application number: DEA22549A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Joernsen Reimpell
Original assignee: Auto Union GmbH
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1955-04-26
Filing date: 1955-04-26
Publication date: 1958-02-13

Description

Lenkstockschaltung für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Lenkstockschaltung für Kraftfahrzeuge, die an einem drehbar, jedoch axial unverschiebbar gelagerten Schaltrohr den Schalthebel trägt, an dem ein in das Schaltrohr verlegter, die Vorwählbewegung auf das Getriebe übertragender Kabelzug angreift.Steering column shift for motor vehicles The invention relates to a steering column switch for motor vehicles, which is rotatable but axially immovable bearing shift tube carries the shift lever, on which a shift tube laid, the preselection movement acts on the transmission transmitting cable.

Obwohl Lenkstockschaltungen dieser Art, gegenüber Ausführungen, bei denen das Schaltrohr beim Schalten der Gänge auch in axialer Richtung verschoben werden muß, in ihrem Aufbau verhältnismäßig einfach sind, werden sie in der Praxis für Vierganggetriebe nur ungern verwendet, da es nämlich sehr leicht vorkommen kann, daß der Fahrer beim Zurückschalten vom 3. auf den 2. Gang versehentlich den Rückwärtsgang einschaltet. Bei den erwähnten anderen Ausführungen besteht diese Gefahr nicht, weil man dort unter Verzicht auf die einfache Lagerung der Schaltstange - an deren unteren Enden übrigens der Kabelzug angreift - eine Rückwärtsgangsperre vorsieht, die auf axiales Verschieben des Schalthebels anspricht, d. h. der Schalthebel kann erst dann in die Vorwählebene des Rückwärtsganges gebracht werden, wenn er entsprechend axial verschoben wurde. Es kommt also zu der umständlichen und schon nach kurzer Zeit zu lästigen Geräuschen neigenden Lagerung der Schaltstange noch eine Sicherung hinzu, so daß solche Ausführungen recht teuer sind, zumal die Schaltstange sowohl oben als auch unten in besonderen Muffen geführt werden muß, von denen die obere eine Kulisse aufweist, mit der der axial verschiebbare Schalthebel zusammenwirkt, Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Lenkstockschaltung zu schaffen, die bei niedrigen Herstellungs- und Materialkosten die Vorzüge beider Ausführungen in sich vereint.Although steering column circuits of this type, compared to versions which the shift tube also shifted in the axial direction when shifting gears are relatively simple in their structure, they will in practice Reluctantly used for four-speed transmissions, as it can happen very easily that the driver accidentally selects reverse when shifting down from 3rd to 2nd gear turns on. With the other versions mentioned, this risk does not exist, because there one waives the simple storage of the shift rod - other Incidentally, the lower ends of the cable pull attacks - a reverse gear lock provides, which responds to axial displacement of the shift lever, d. H. the gear lever can can only be brought into the pre-selection level for reverse gear when it is activated accordingly moved axially. So it comes to the cumbersome and after a short time Time for annoying noises tending to store the shift rod or a fuse added, so that such designs are quite expensive, especially since both the shift rod must be performed above and below in special sleeves, of which the upper has a gate with which the axially displaceable shift lever cooperates, In contrast, the object of the invention is to provide a steering column gearshift create the advantages of both at low manufacturing and material costs Versions united in themselves.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe im. wesentlichen dadurch gelöst,. daß der in an sich bekannter Weise gegen Federkraft axial verschiebbare Schalthebel mit einem Ansatz, Bolzen od. dgl. auf einem abgestuften Kurvenstück gleitet, das auf der dem Anlenkpunkt des Schalthebels gegenüberliegenden Seite des Schaltrohres zum Anlenkpunkt zentrisch verlaufend ist. Mit anderen Worten heißt dies, daß der Schalthebel erst dann in die Vorwählebene des Rückwärtsganges gebracht werden kann, wenn er um die Abstufungshöhe des Kurvenstückes axial verschoben wurde. Die Wirkungsweise ist somit ähnlich. wie -bei den bekannten Ausführungen mit Sicherung, jedoch sind hier andere Mittel verwendet,. die kostenmäßig wesentlich günstiger liegen -als eine Kulisse in einer besonderen Muffe, zumal alle Bearbeitungen auf einen einzigen Teil, nämlich auf die Schaltstange, beschränkt bleiben. Als vorteilhaft kommt ferner noch hinzu, daß bei der, erfindungsgemäßen - Ausführung lästige Klappergeräusche ausgeschlossen sind und die Schaltung bei einer gedrungenen Bauweise eine lange Lebensdauer hat.According to the invention, this object is in. essentially solved by. that the shift lever axially displaceable against spring force in a manner known per se with an approach, bolt or the like. Slides on a stepped curve piece that on the side of the switching tube opposite the pivot point of the switching lever runs centrically to the articulation point. In other words, this means that the The shift lever can only then be brought into the reverse gear preselection level, if it has been axially shifted by the gradation height of the cam piece. The mode of action is thus similar. as in the known versions with fuse, however other means used here. which are much cheaper in terms of cost than a backdrop in a special sleeve, especially since all processing is done on a single one Part, namely on the shift rod, remain limited. It is also advantageous in addition, that in the, inventive - execution annoying rattling noises are excluded and the circuit with a compact design a long Has lifetime.

Mit Rücksicht auf eine wirtschaftliche Herstellung der Lenkstockschaltung empfiehlt es sich ferner, den Schalthebel an einem seitlichen Ansatz eines das Schaltrohr nach oben verlängernden flachen Teiles anzulenken, der auf der dem Ansatz gegenüberliegenden Schmalseite das Kurvenstück aufweist. Einen solchen Teil kann man nämlich einfach aus einem entsprechend bemessenen Blech ausstanzen, ohne ihn nachher noch besonders nachbearbeiten zu müssen.With a view to economical production of the steering column gearshift it is also advisable to place the shift lever on a lateral approach of the shift tube to articulate upwardly extending flat part on the opposite of the approach Has the narrow side of the curve piece. You can just do such a part punch out of a correspondingly dimensioned sheet metal, without adding it afterwards to have to rework.

Ferner ist nach der Erfindung vorgesehen, daß der Schalthebel den flachen Teil gabelartig übergreift und sein Anlenkbolzen ein Langloch des seitlichen Ansatzes durchsetzt, während die der Axialverschiebung entgegenwirkende Feder in ein Sackloch am Grund der Gabelform eingelassen ist und sich über einen Druckpilz an der Stirnfläche des seitlichen Ansatzes abstützt. Die gabelartige Ausbildung des Schalthebels hat den Vorteil, daß das unvermeidliche Schaltspiel ein Mindestmaß annimmt und daher dem Fahrer niemals das Gefühl für das Schalten verlorengeht. Die in das Sackloch eingelassene Feder wird naturgemäß so ausgelegt, daß beim Schalten der Vorwärtsgänge der Schalthebel in Achsrichtung praktisch starr ist und erst ein verhältnismäßig großer axialer Druck auf den Schalthebel ausgeübt werden muß, um ihn zu verschieben, so daß ein Verschalten kaum vorkommen kann.Furthermore, it is provided according to the invention that the shift lever the flat part overlaps like a fork and its pivot bolt an elongated hole of the side Approach penetrated, while the spring counteracting the axial displacement in a blind hole is embedded in the base of the fork shape and is located over a pressure mushroom supported on the face of the lateral approach. The fork-like training the shift lever has the advantage that the inevitable switching cycle is a minimum and therefore the driver never loses the feeling for shifting gears. the The spring let into the blind hole is naturally designed so that when switching the forward gears of the shift lever in the axial direction is practically rigid and only one relatively large axial pressure must be exerted on the shift lever in order to to move it so that interconnection can hardly occur.

Nach einer weiteren Besonderheit der Erfindung ist das gegabelte Ende des Schalthebels von einem Bolzen od. dgl. durchsetzt, der einerseits zusammen mit dem Kurvenstück den Vorwählweg begrenzt und andererseits als Anlenkbolzen für den in das Schaltrohr verlegten Kabelzug dient. Diese Ausführung zeichnet sich vor allem durch eineüberraschendeBilligkeit aus.According to a further feature of the invention is the forked end of the shift lever od by a bolt. Like. Penetrated on the one hand together with the curve piece limits the preselection path and on the other hand as a pivot pin for the Cable laid in the switching tube is used. This execution stands out above all surprisingly cheap.

Damit der aus dem oberen Ende des Schaltrohres austretende Kabelzug nicht umgelenkt werden muß, ist der flache Teil gegenüber der Achse des Schaltroteres seitlich versetzt, wobei seine Verbindung mit dem Schaltrohr in der Weise zustande kommt, daß er mit seinem unteren Ende das Schaltrohr nach Art einer geschlitzten Muffe umgibt, die mit dem Schaltrohr verschweißt ist.So that the cable exiting from the upper end of the switching tube does not have to be deflected, the flat part is opposite the axis of the Schalttroteres laterally offset, whereby its connection with the switching tube comes about in such a way that that he with its lower end the switching tube in the manner of a slotted sleeve surrounds, which is welded to the switching tube.

Für die Lagerung des Schaltrohres ist gemäß der Erfindung das obere Ende des flachen Teiles rechtwinklig abgebogen und mit einem zur Achse des Schaltrohres koaxialen Zapfen ausgestattet, der in eine ortsfest angeordnete elastische Buchse eingreift, die in weiterer Ausgestaltung nach der Erfindung zwei Randflansche aufweist, zwischen die ein die Buchse festhaltender, scheibenartiger Teil eingreift und die ihrerseits mit Vorspannung zwischen dem abgewinkelten Ende des flachen Schaltrohrteiles und einer durch einen Splint gesicherten Beilagscheibe liegen, wobei der Splint in muldenförmige Ausnehmungen der Abbiegungen der Beilagscheibe eingreift. So ist sichergestellt, daß die Drehbewegung des Schaltrohres auch auf die Scheibe übertragen wird. Die elastische Lagerung des flachen Teiles läßt nicht nur die Schaltung weich erscheinen, sondern sie schließt auch Klappergeräusche aus. Den Sicherungssplint in eine Ausbiegung der Beilagscheibe eingreifen zu lassen, bietet den Vorteil, daß einerseits ein Verschleiß am Sicherungssplint ausgeschlossen ist und andererseits eine wartungsfreie Lagerung zustande kommt, da nicht Metall auf Metall, sondern Metall auf Gummi od. ä. gleitet.For the storage of the switching tube is according to the invention the upper End of the flat part bent at right angles and with one to the axis of the switching tube equipped with a coaxial pin, which is inserted into a stationary elastic bushing engages, which has two edge flanges in a further embodiment according to the invention, between which engages a disk-like part holding the bushing and the in turn with bias between the angled end of the flat switching tube part and a washer secured by a split pin, the split pin engages in trough-shaped recesses of the bends in the washer. So is ensures that the rotary movement of the switching tube is also transmitted to the disc will. The elastic mounting of the flat part not only makes the circuit soft appear, but it also excludes rattling noises. The safety split pin to engage in a bend of the washer has the advantage that on the one hand wear on the locking pin is excluded and on the other hand a maintenance-free storage is achieved, because not metal on metal, but Metal slides on rubber or the like.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung steht das Schaltrohr in Richtung auf die elastische Buchse unter der Kraft einer Feder, die am unteren Ende des Schaltrohres letzteres als Wendelfeder umgibt und die sich einerseits an einem Bund, z. B. an einem in eine Ringnut des Schaltrohres eingreifenden Federring, und andererseits an einer in einer Pfanne liegenden elastischen, von dem Schaltrohr durchsetzten Lagerkugel abstützt. Durch diese Ausführung erreicht man nämlich, daß das Schaltrohr selbst nachlangem Betrieb spielfrei gelagert bleibt und - da es gewissermaßen in einem elastischen Werkstoff liegt - keinen Erschütterungen ausgesetzt ist und daher der Schalthebel keine durch Schwingungen bedingte unangenehme Geräusche erzeugen kann.According to a further advantageous embodiment of the invention is the switching tube in the direction of the elastic bushing under the force of a spring, which surrounds the latter as a helical spring at the lower end of the switching tube and which itself on the one hand at a federal government, z. B. at one engaging in an annular groove of the switching tube Spring ring, and on the other hand on an elastic lying in a pan, of the switching tube is supported by the bearing ball. Achieved by this execution namely, that the switching tube remains free of play even after long operation and - as it lies in an elastic material, so to speak - no vibrations is exposed and therefore the shift lever is not uncomfortable due to vibrations Can generate noises.

Die Ansprüche 3 bis 8 sollen nur in Verbindung mit dem Anspruch 1 Gültigkeit haben.Claims 3 to 8 should only be used in conjunction with claim 1 Are valid.

In der Zeichnung ist die Erfindung durch ein Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Es zeigt Abb. 1 einen Teil einer Lenkstockschaltung, in Seitenansicht gesehen, teilweise geschnitten, Abb. 2 eine Ansicht etwa in Richtung des Schalthebels, längs der Linie II-II der Abb. 1 geschnitten und vereinfacht dargestellt, d. h., die schon aus Abb. 1 klar ersichtlichen Teile sind hier im Interesse der Deutlichkeit weggelassen, Abb. 3 eine Einzelheit aus Abb. 1.In the drawing, the invention is illustrated by an exemplary embodiment. It shows Fig. 1 part of a steering column switch, seen in side view, partially cut, Fig. 2 a view approximately in the direction of the shift lever, along the line II-II of Fig. 1 cut and shown in simplified form, d. i.e. that already from Fig. 1 clearly visible parts are omitted here for the sake of clarity, Fig. 3 a detail from Fig. 1.

Wie aus den Abb. 1 und 2 hervorgeht, ist das Schaltrohr 1 einer Lenkstockschaltung an seinem oberen Ende mit einem gegenüber der Achse des Rohres 1 seitlich versetzten flachen Teil 2 fest verbunden, der das Rohrende muffenartig umfaßt und einen seitlichen ebenfalls flachen Ansatz 3 aufweist. Auf der dem Ansatz 3 gegenüberliegenden Schmalseite 4 sind zwei Kurvenstücke 5, 6 vorgesehen, auf die noch näher eingegangen wird. Das obere Ende 7 des flachen Teiles 2 ist rechtwinkelig abgebogen und mit einem zur Achse des Schaltrohres 1 achsgleichen Zapfen 8 ausgestattet. Dieser Zapfen 8 dient als Lagerzapfen und greift zu diesem Zweck in eine elastische Buchse 9 ein, die zwei Randflansche 10, 11 aufweist (vgl. insbesondere Abb. 3). Die Buchse 9 ist in eine Ringscheibe 12 eingedrückt, die fest an einem besonderen Träger 13 sitzt, der seinerseits mit dem Lenküberrohr 14 in formschlüssiger Verbindung steht. An dem Randflansch 10 liegt der abgewinkelte Teil 7 an, während der Flansch 11 unter dem Druck einer Beilagscheibe 15 steht, die aus ihrer Ausstanzung gewonnene Abbiegungen 16 mit muldenförmigen Ausnehmungen 17 für einen Sicherungssplint 18 aufweist.As can be seen from Figs. 1 and 2, the switching tube 1 is a steering column switch at its upper end with a laterally offset relative to the axis of the tube 1 flat part 2 firmly connected, which surrounds the pipe end like a sleeve and a lateral also has a flat approach 3. On the narrow side opposite the approach 3 4, two curve pieces 5, 6 are provided, which will be discussed in more detail below. That upper end 7 of the flat part 2 is bent at right angles and with a to Axis of the switching tube 1 is equipped with axially coaxial pin 8. This pin 8 is used as a bearing pin and for this purpose engages in an elastic bushing 9 which has two edge flanges 10, 11 (see in particular Fig. 3). The socket 9 is in an annular disc 12 pressed in, which is firmly seated on a special carrier 13, the in turn with the steering tube 14 is in a form-fitting connection. To the Edge flange 10 is the angled part 7, while the flange 11 under the Pressure from a washer 15 is available, the bends obtained from their punching 16 with trough-shaped recesses 17 for a cotter pin 18.

An dem seitlichen Ansatz 3 des flachen Teiles 2 ist ein in Richtung des Schaltrohres 1 schwenkbarer Schalthebel 19 gelagert, der den Teil t gabelartig übergreift und gegen die Kraft einer Feder 20 axial verschoben werden kann. Zu diesem Zweck weist der seitliche Ansatz 3 ein Langloch 21 auf, in dem sich der Anlenkbolzen 22 verschieben läßt. Die Feder 20 sitzt in einem Sackloch 23 des Schalthebels 19 und stützt sich mit dem anderen Ende an einem Druckpilz 24 ab, der seinerseits an der Stirnfläche 25 des Ansatzes 3 anliegt.At the side extension 3 of the flat part 2 is a direction of the switching tube 1 pivotable lever 19 mounted, the part t fork-like overlaps and can be moved axially against the force of a spring 20. To this For this purpose, the lateral extension 3 has an elongated hole 21 in which the pivot bolt is located 22 can move. The spring 20 is seated in a blind hole 23 in the shift lever 19 and is supported at the other end on a pressure mushroom 24, which in turn the end face 25 of the extension 3 rests.

Das gegabelte Ende des Schalthebels 19 ist von einem Bolzen 26 durchsetzt, der nicht nur zusammen mit den schon erwähnten Kurvenstücken 5, 6 den Vorwählweg begrenzt, sondern auch als Anlenkbolzen für einen Kabelzug 27 dient, der in eine entsprechende Öse 28 eingepreßt oder hart eingelötet ist. Der Kabelzug 27 läuft durch das Schaltrohr 1, so daß es über seine Länge dessen Außenhülle 29 ersetzt. Selbstverständlich ist diese Ausführung nur dann möglich, wenn mit dem Kabelzug 27 nur gezogen und nicht gedrückt werden soll, also in solchen Fällen, bei denen der Kabelzug 27 durch Federn in Spannung gehalten wird. Sind keine Rückholfedern vorhanden, so muß entweder die Hülle 29 bis nach oben geführt werden oder in. das Schaltrohr 1 ein weiteres Rohr eingesetzt werden, das wie eine biegsame Außenhülle Druckübertragungen zuläßt. Das Kurvenstück 5 ist dem Rückwärtsgang zugeordnet und - wie eindeutig aus der Abb. 1 hervorgeht - gegenüber dem Kurvenstück 6 so versetzt, daß der Schalthebel 19 erst dann in die Rückwärtsgangebene gebracht werden kann, wenn man ihn zuvor axial verschoben hat.The forked end of the shift lever 19 is penetrated by a bolt 26, which not only together with the already mentioned curve pieces 5, 6 the preselection path limited, but also serves as a pivot bolt for a cable pull 27, which is in a corresponding eyelet 28 is pressed in or hard soldered. The cable 27 runs through the switching tube 1, so that it replaces the outer shell 29 over its length. Of course, this version is only possible when using the cable pull 27 should only be pulled and not pressed, i.e. in cases where the cable 27 is held in tension by springs. Are not return springs present, so either the shell 29 must be passed up or in. The Switching tube 1 another tube can be used, which is like a flexible outer shell Allows pressure transfers. The curve piece 5 is assigned to the reverse gear and - as clearly shown in Fig. 1 - offset in relation to the curve piece 6, that the shift lever 19 can only then be brought into the reverse gear plane, if you have moved it axially beforehand.

Das obere Ende des Schaltrohres 1 und der flache Teil 3 sind von einer Verkleidung 30 umgeben, die für den Durchtritt des Schalthebels 19 eine Öffnung 31 aufweist, die längs ihrer Kante mit einem kragenartigen Ringwulst 32 ausgestattet ist. Dieser Ringwulst 32 dient als Träger für einen Faltenbalg 33, dessen anderes Ende am Schalthebel 19 befestigt ist.The upper end of the switching tube 1 and the flat part 3 are of one Surrounding casing 30, which has an opening for the passage of the shift lever 19 31, which is equipped with a collar-like annular bead 32 along its edge is. This annular bead 32 serves as a carrier for a bellows 33, the other End is attached to the shift lever 19.

Während das Schaltrohr 1 oben in der elastischen Buchse 9 gelagert ist, wird es am unteren Ende in einer elastischen Kugel 34 geführt, die das Schaltrohr 1 dichtpassend umgibt. Die Kugel sitzt in einer Pfanne 35, die mit der Spritzwand 36 verschraubt ist. Damit einerseits beim Vorwählen in Richtung des Pfeiles 37 die obere Lagerung nicht überbeansprucht wird und andererseits die ganze Lagerung stets spielfrei bleibt, ist noch eine das Schaltrohr 1 nach oben drückende Feder 38 vorgesehen, die zwischen der Kugel 34 und einen Bund 39 der Schaltstange 1 mit Vo@rspannung eingesetzt ist.While the switching tube 1 is supported at the top in the elastic bushing 9, it is guided at the lower end in an elastic ball 34 which surrounds the switching tube 1 in a tight-fitting manner. The ball sits in a pan 35 which is screwed to the bulkhead 36. So that, on the one hand, when preselecting in the direction of arrow 37, the upper storage is not overstressed and, on the other hand, the entire storage always remains free of play, a spring 38 pushing the switching tube 1 upwards is provided, which between the ball 34 and a collar 39 of the switching rod 1 with Pre-tension is used.

Am unteren Ende dese Schaltrohres 1 ist zur Übertragung seiner Drehbewegung auf das Getriebe ein Hebel 40 aufgeklemmt, der gleichzeitig den Nippel 41 des Kabelzuges 29 gegen Herausdrehen sichert.At the lower end of the switching tube 1 is to transmit its rotary motion a lever 40 clamped onto the gearbox, which at the same time acts as the nipple 41 of the cable pull 29 secures against unscrewing.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Steering column switch for motor vehicles that are on one rotatable, but axially immovable mounted switching tube carries the gearshift lever, on which one laid in the gearshift tube, the preselection movement attacks on the transmission transmitting cable, characterized in that the shift levers (19) axially displaceable against spring force in a manner known per se with a shoulder, bolt or the like (26) on a stepped, curved piece (5, 6) slides on the side opposite the pivot point of the shift lever (19) of the switching tube (1) is arranged to run centrally to the articulation point.

2. Steering column shift according to claim 1, characterized in that the switching lever (19) is on a lateral Approach (3) of the switching tube (1) extending upwardly flat part (2) hinged is, which on the neck (3) opposite narrow side (4) the curve piece (5, 6).

3. steering column circuit according to claims 1 and 2, characterized in that that the switching lever (19) overlaps the flat part (2) like a fork and its pivot pin (22) an elongated hole (21) of the lateral extension (3) penetrates, while that of the axial displacement counteracting spring (20) let into a blind hole (23) at the base of the fork shape is and via a push button (24) on the end face (25) of the lateral approach (3) supports.

4. steering column circuit according to claims 1 to 3, characterized in that that the forked end of the shift lever (19) od a bolt (26) is, which on the one hand limits the preselection path together with the curve piece (5, 6) and on the other hand as a pivot bolt for the cable pull (27).

5. Steering column shift according to claims 1 to 4, characterized in that the flat part (2) opposite the axis of the switching tube (1) is laterally offset and with its lower end surrounds the switching tube (1) in a form-fitting manner in the manner of a slotted sleeve.

6. Steering column shift according to claims 1 to 5, characterized in that the upper end (7) of the flat part (2) is bent at right angles and one to the axis of the switching tube (1) carries coaxial pin (8) which is inserted into a stationary, elastic bushing (9) intervenes.

7. steering column circuit according to claim 6, characterized in that the elastic bushing (9) has two edge flanges (10, 11) between which a the bushing (9) holding the disk-like part (12) engages and in turn with bias between the angled end (7) of the flat part (2) and one washer (15) secured by a split pin (18), the split pin (18) in trough-shaped recesses (17) of the bends (16) of the washer (15) intervenes. B. steering column circuit according to claims 6 and 7, characterized in that that the switching tube (1) in the direction of the elastic bushing (9) under the force a spring (38) is close to the lower end of the switching tube (1) of the latter as a helical spring and on the one hand on a collar (39) of the switching tube (1) and on the other hand on an elastic one of the switching tube lying in a pan (35) (1) supported by the bearing ball (34). Considered publications: B u s i e n, Automobiltechnisches Handbuch, 16th edition, p. 491; french Patent Nos. 893,743, 955,660, 993,685; U.S. Patent No. 2,083,715.