DE10242728A1

DE10242728A1 - Lighting body for installation in roads has light insert for insertion into housing and that accepts at least one light source; insert is sealed into housing with at least one o-ring

Info

Publication number: DE10242728A1
Application number: DE10242728A
Authority: DE
Inventors: Martin Stiefel
Original assignee: CANTECH AG WETZIKON
Current assignee: CANTECH AG WETZIKON
Priority date: 2001-09-13
Filing date: 2002-09-13
Publication date: 2003-04-03

Abstract

The device has a light source beneath the road surface and consists of two parts, a lighting body housing (2) installed in the road surface and a light insert (3) for insertion into the lighting body housing and that accepts at least one light source. The light insert is sealed into the housing of the lighting body with at least one O-ring (5).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Beleuchtungskörper für den Einbau in Fahrbahnen gemäss Oberbegriff des unabhängigen Anspruchs. The invention relates to a lighting fixture for installation in Roadways according to the preamble of the independent claim.

Beleuchtungskörper für den im wesentlichen fahrbahnebenen Unterflureinbau werden insbesondere als Führungselemente auf Flughäfen und zunehmend auch im Strassenverkehr verwendet. Solche Beleuchtungskörper erlauben eine bessere, sichere und variable Führung des Verkehrs. Sie wurden aus den Unterflurleuchten, die üblicherweise bei der Befeuerung der Start- und Landebahnen der Flughäfen eingesetzt werden, für den Einsatz im Strassenverkehr weiterentwickelt. Die mechanischen und lichttechnischen Eigenschaften der Beleuchtungskörper müssen im Einklang mit den Anforderungen des Strassenverkehrs stehen. Sie sind für den Einsatz in der Strasse so bemessen, dass sie dauerhaft auch von Lastkraftwagen überfahren werden können und von den Verkehrsteilnehmern in allen denkbaren Situationen gut zu erkennen sind. Ihr Einsatzbereich ist vielseitig und reicht von Markierungsleuchtknöpfen für das Tunnelmanagement zu variabler Querschnittsaufteilung der Fahrbahnen bis hin zur optischen Spurführung auf Autostrassen. Durch das Zu- und Abschalten von Beleuchtungskörpern, die eine Fahrspur kennzeichnen, können dynamische Fahrspurzuweisungen erfolgen. Unabhängig von der Ausführung der Unterflur-Beleuchtungskörper müssen diese regelmässig gewartet werden. Die verwendeten Leuchtquellen haben eine begrenzte Lebensdauer und müssen daher von Zeit zu Zeit ersetzt werden. Die Beleuchtungssysteme bestehen auch meistens nicht nur aus einer Lichtquelle, sondem beinhalten weitere optische Komponenten wie Reflektoren, Linsen und Lichtaustrittsfenster, die durch den Zahn der Zeit in ihrer Funktion beeinträchtigt werden, und deshalb gewartet werden müssen. Um defekte Beleuchtungskörper wieder in Stand zu stellen, müssen die Beleuchtungskörper oder Teile davon demontiert, ersetzt und wieder montiert werden. Lighting fixtures for the essentially road level Underfloor installation is becoming increasingly common as a guide element at airports and also used in road traffic. Such lighting fixtures allow one better, safe and variable guidance of traffic. They were made from the Underfloor lights, which are usually used to light the runways of airports are used for use in road traffic further developed. The mechanical and lighting properties of the Lighting fixtures must be in line with the requirements of road traffic. They are dimensioned for use in the street in such a way that they are also durable Trucks can be run over by road users in are clearly recognizable in all conceivable situations. Your area of application is diverse and ranges from marker buttons for tunnel management to more variable Cross-sectional division of the lanes up to the optical guidance Motor roads. By switching lights on and off, one Mark lane, dynamic lane assignments can be made. Regardless of the design of the underfloor lighting fixtures, these must be be serviced regularly. The light sources used have one limited lifespan and must therefore be replaced from time to time. The Most of the time, lighting systems do not consist of just one light source, also include other optical components such as reflectors, lenses and Light exit window, whose function is impaired by the ravages of time and therefore have to be serviced. To defective lighting fixtures To fix it again, the lighting fixtures or parts of them disassembled, replaced and reassembled.

Bekannte Unterflurbeleuchtungskörper sind einteilig, d. h. sie werden vor dem Einbau in die Fahrbahn vollständig zusammengesetzt, anschliessend verkabelt und in eine entsprechende Ausnehmung in der Fahrbahn eingesetzt. Eine die Oberseite des Beleuchtungskörpers bildende kreisförmige Fläche liegt auf dem Rand der Ausnehmung auf der Fahrbahn auf und wird an dieser mittels einer Verschraubung befestigt. Für Servicearbeiten an einem solchen Beleuchtungskörper muss dieser vollständig aus der Fahrbahn entfernt und nach den Servicearbeiten wieder eingebaut werden. Das Entfernen und wieder Einsetzen ist zeitaufwendig und wegen der notwendigen Absperrungen während der Servicearbeiten auch verkehrsbehindernd. Weiter sind Unterflurbeleuchtungskörper bekannt, die zweiteilig sind. Ein Gehäuseteil ist in die Fahrbahn fest einzementiert und ein Einsatz, in dem die Leuchtquellen montiert sind, wird in den Gehäuseteil eingesetzt und mit diesem verschraubt. Zum Wechseln von defekten Lampen oder von defekten optischen Komponenten muss die Verschraubung gelöst und der Einsatz aus dem Gehäuse genommen werden. Erst dann können die defekten Teile ersetzt werden. Auch bei dieser Ausführung sind die Servicearbeiten aufwendig und zeitraubend. Known underfloor lighting fixtures are in one piece, i. H. they will before fully assembled into the roadway, then wired and inserted into a corresponding recess in the road. A the Circular surface forming the top of the lighting fixture lies on the Edge of the recess on the road and is on this by means of a Screw connection fastened. For service work on such a lighting fixture must be completely removed from the road and after the service work be reinstalled. Removing and reinserting is time consuming and also because of the necessary barriers during service work traffic disabling. Underfloor lighting fixtures are also known are in two parts. A housing part is firmly cemented into the road and one Insert in which the light sources are mounted is inserted in the housing part and screwed to it. For changing defective lamps or of defective optical components, the screw connection must be loosened and the insert be taken out of the housing. Only then can the defective parts be replaced. In this version, too, the service work is complex and time-consuming.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Beleuchtungskörper zu schaffen, dessen Beleuchtungseinsatz auch nach Einbau des Beleuchtungskörpers in eine Fahrbahn einfach und rasch austauschbar ist. It is therefore the object of the present invention, one To create lighting fixtures, the lighting use even after installing the Lighting fixture in a roadway is easy and quick to replace.

Diese Aufgabe wird von einem Beleuchtungskörper für den Einbau in Fahrbahnen mit einer unter der Fahrbahn befindlichen Lichtquelle gelöst, der sich dadurch auszeichnet, dass der Beleuchtungskörper zweiteilig aus einem in die Fahrbahn einzementierbaren Beleuchtungskörpergehäuse und einem in das Beleuchtungskörpergehäuse einsetzbaren Beleuchtungseinsatz besteht, der zur Aufnahme mindestens einer Lichtquelle bestimmt, wobei der Beleuchtungseinsatz mittels mindestens eines O-Ringes in dem Beleuchtungskörpergehäuse luftdicht gehalten ist. This task is performed by a lighting fixture for installation in Roads solved with a light source located under the road, the characterized in that the lighting body in two parts from one in the Luminous body and cemented into the roadway Luminaire housing insertable lighting insert is there for Recording at least one light source determined, the lighting insert airtight in the lighting fixture housing by means of at least one O-ring is held.

Das Prinzip und eine besonders vorteilhafte Ausführung des erfindungsgemässen Beleuchtungskörpers wird anhand der Zeichnungen erläutert. The principle and a particularly advantageous embodiment of the Lighting fixture according to the invention is explained with reference to the drawings.

Es zeigt dabei: It shows:

Fig. 1 einen Schnitt eines zum Teil montierten Beleuchtungskörpers; Fig. 1 shows a section of a mounted part of the lighting fixture;

Fig. 2a eine Ansicht des Beleuchtungskörpergehäuses von der Seite her gesehen; Fig seen 2a is a view of the lighting fixture housing from the side.

Fig. 2b einen Schnitt durch das Beleuchtungskörpergehäuse längs der Linie A-A in Fig. 2a; Figure 2b is a section through the illumination body housing taken along line AA in Fig. 2a.

Fig. 3a eine Ansicht des Beleuchtungseinsatzes von der Seite her gesehen; FIG. 3a shows a view seen the lighting insert from the side;

Fig. 3b einen Schnitt durch den Beleuchtungseinsatz längs der Linie B-B in Fig. 3a. FIG. 3b a section through the illumination insert along the line BB in Fig. 3a.

Bevor der Beleuchtungskörper im Einzelnen beschrieben wird, soll das Prinzip und der Vorteil des erfindungsgemässen Unterflur-Beleuchtungskörpers anhand der Fig. 1 erläutert werden. Der Beleuchtungskörper 1 besteht aus zwei Teilen, dem Beleuchtungskörpergehäuse 2 und dem Beleuchtungseinsatz 3. Der dosenförmige Beleuchtungseinsatz 3 beinhaltet in seinem Innenraum 11 die Lichtquellen und optischen Komponenten des Beleuchtungskörpers und ist nach unten mit einem Deckel 12 abgeschlossen. Oben weist eine von abgeschrägten Flächen 21 eingefasste Erhöhung auf, in welche Lichtaustrittsfenster 20 gefräst sind. Die elektrischen und optischen Einrichtungen sind Standard und werden hier nicht näher beschrieben. Das zylinderförmige Beleuchtungskörpergehäuse 2 wird in ein in die Fahrbahn 8 gebohrtes Loch 9 eingesetzt, ausgerichtet und mit Zement 10 fest einzementiert. Der dosenförmige Beleuchtungseinsatz 3 mit den Lichtquellen und optischen Komponenten wird danach verkabelt und in das Beleuchtungskörpergehäuse 2 eingesetzt. Der äussere Durchmesser des Beleuchtungseinsatzes 3 ist nur geringfügig kleiner als der Innendurchmesser des Beleuchtungskörpergehäuses 2. Durch zwei in O-Ringnuten 5 der Aussenwand des Beleuchtungseinsatzes 3 sitzende O-Ringe wird der in das Gehäuse 2 eingesetzte Einsatz 3 im Gehäuse 2 luftdicht festgehalten. Da die O-Ringe das Innere 7 des Gehäuses 2 luftdicht abschliessen, muss die im Inneren 7 des Gehäuses 2 befindliche Luft beim Einsetzen des Beleuchtungseinsatzes 3 entweichen können. Zu diesem Zweck ist ein Luftkanal 4 vorgesehen. Ist der Einsatz 3 endgültig im Gehäuse 2 positioniert, wird der Luftkanal 4 aussen mit einer Schraube 13 verschlossen und mit einer Dichtungsmasse abgedichtet. Aus fertigungstechnischen Gründen besteht der Luftkanal 4 aus einer horizontalen und einer vertikalen Bohrung. Die äussere Öffnung 14 der horizontalen Bohrung ist ebenfalls mit einer Schraube verschlossen und abgedichtet. Before the lighting fixture is described in detail, the principle and the advantage of the underfloor lighting fixture according to the invention will be explained with reference to FIG. 1. The lighting fixture 1 consists of two parts, the lighting fixture housing 2 and the lighting insert 3 . The can-shaped lighting insert 3 contains the light sources and optical components of the lighting body in its interior 11 and is closed at the bottom with a cover 12 . At the top there is an elevation bordered by beveled surfaces 21 , into which light exit windows 20 are milled. The electrical and optical devices are standard and are not described in detail here. The cylindrical lighting fixture housing 2 is inserted into a hole 9 drilled in the carriageway 8 , aligned and firmly cemented in with cement 10 . The can-shaped lighting insert 3 with the light sources and optical components is then wired and inserted into the lighting fixture housing 2 . The outer diameter of the lighting insert 3 is only slightly smaller than the inner diameter of the lighting fixture housing 2 . By two O-ring grooves 5 of the outer wall of the lighting insert 3 seated O-rings is the use inserted into the housing 2 3 in the housing 2 held airtight. Since the O-rings seal the interior 7 of the housing 2 in an airtight manner, the air located in the interior 7 of the housing 2 must be able to escape when the lighting insert 3 is inserted. An air duct 4 is provided for this purpose. If the insert 3 is finally positioned in the housing 2 , the air duct 4 is closed on the outside with a screw 13 and sealed with a sealing compound. For technical reasons, the air duct 4 consists of a horizontal and a vertical bore. The outer opening 14 of the horizontal bore is also closed and sealed with a screw.

Ist nun eine Lampe oder eine optische Komponente im Beleuchtungskörper 1 defekt, so wird der Luftkanal 4 durch Entfernen der Schraube 13 geöffnet und mit einer Druckluftpistole wird Luft durch den Kanal 4 in das Innere 7 des Gehäuses 2 gepresst. Durch den Überdruck im Inneren 7 des Gehäuses 2 wird der Einsatz 3 sofort aus dem Gehäuse 2 gedrückt. Sobald der Einsatz aus dem Gehäuse entfernt worden ist, wird die Verkabelung gelöst, ein Ersatz-Beleuchtungseinsatz 3 angeschlossen und in das Gehäuse 2 eingesetzt. Sobald der neue Einsatz 3 positioniert ist, wird der Luftkanal 4 wieder mit der Schraube 13 verschlossen und abgedichtet und die Servicearbeiten am Beleuchtungskörper 1 sind abgeschlossen. Da der Beleuchtungseinsatz 3 mit seinen elektrischen und optischen Komponenten nur durch Einschieben in das Gehäuse bzw. durch Herausdrücken mit Pressluft montiert bzw. demontiert wird, ist der zeitliche und technische Aufwand für Servicearbeiten äusserst gering. Dadurch können die Arbeiten rasch durchgeführt und die durch die Servicearbeiten entstehenden Behinderungen des Verkehrs auf ein Minimum reduziert werden. If a lamp or an optical component in the lighting fixture 1 is now defective, the air duct 4 is opened by removing the screw 13 and air is pressed through the duct 4 into the interior 7 of the housing 2 using a compressed air gun. By the overpressure in the interior 7 of the housing 2 of the insert 3 is immediately forced out of the housing. 2 As soon as the insert has been removed from the housing, the wiring is disconnected, a replacement lighting insert 3 is connected and inserted into the housing 2 . As soon as the new insert 3 is positioned, the air duct 4 is closed and sealed again with the screw 13 and the service work on the lighting fixture 1 is completed. Since the lighting insert 3 with its electrical and optical components is only assembled or disassembled by pushing it into the housing or by pushing it out with compressed air, the time and technical outlay for service work is extremely low. This enables the work to be carried out quickly and the obstructions to traffic arising from the service work to be reduced to a minimum.

Die Fig. 2 zeigt die beispielsweise Ausführung des Beleuchtungskörpergehäuses, wobei in der Zeichnung 2a das Gehäuse 2 von der Seite und in der Zeichnung 2b das Gehäuse 2 im Schnitt längs der Ebene A-A gezeichnet ist. Das zylinderförmige, aus einem Stück gefertigte Gehäuse 2 ist unten geschlossen und nach oben hin offen und hat einen Durchmesser von 160 mm und eine Höhe von 60 mm. Die Aussenwand 15 des Gehäuses 2 weist eine horizontal verlaufende, ringförmige Vertiefung 16 auf. Dieses Aussenprofil erhöht die Stabilität des in die Fahrbahn einzementierten Gehäuses 2. Eine senkrechte, tangentiale Abflachung 17 an der Vorderseite des Gehäuses erleichtert die Ausrichtung des Gehäuses 2 bei der Montage in der Fahrbahn. Eine senkrechte Bohrung 4a von der fahrbahnseitigen Oberfläche 6 des Gehäuses 2 bildet mit einer horizontal verlaufenden Bohrung 4b, die von der Aussenwand 15 in den Bodenbereich des Innenraums 7 des Gehäuses führt, den Luftkanal 4. Der Innenraum 7 des Gehäuses weist eine Abstufung auf, wobei der obere Bereich mit dem grösseren Durchmesser der Aufnahme des Beleuchtungseinsatzes dient. Der untere Bereich des Innenraums 7 mit dem kleineren Durchmesser dient der Aufnahme der Verkabelung. Der in das Gehäuse 2 eingesetzte Beleuchtungseinsatz liegt auf der durch die Abstufung im Innenraum 7 gebildeten Schulter 18 auf. In den Deckel des Beleuchtungseinsatzes 3 ist ein nach unten ragender Justierstift eingesetzt. Der Beleuchtungseinsatz 3 wird so in das Gehäuse 2 eingesetzt, dass der Justierstift in die Bohrung 19 eingreift. Dadurch ist gewährleistet, dass der Beleuchtungseinsatz 3 richtig positioniert ist und das Licht des Beleuchtungskörpers 1 nach der Montage ohne zusätzliches Justieren in die gewünschte Richtung strahlt. 2 shows the example of the design of the lighting fixture housing, the housing 2 being drawn from the side in FIG. 2a and the housing 2 being drawn in section along the plane AA in FIG. 2b. The cylindrical, one-piece housing 2 is closed at the bottom and open at the top and has a diameter of 160 mm and a height of 60 mm. The outer wall 15 of the housing 2 has a horizontally running, annular recess 16 . This outer profile increases the stability of the housing 2 cemented into the roadway. A vertical, tangential flattening 17 on the front of the housing facilitates the alignment of the housing 2 during assembly in the carriageway. A vertical bore 4 a from the carriageway-side surface 6 of the housing 2 forms the air duct 4 with a horizontal bore 4 b, which leads from the outer wall 15 into the bottom area of the interior 7 of the housing. The interior 7 of the housing has a gradation, the upper area with the larger diameter serving to accommodate the lighting insert. The lower area of the interior 7 with the smaller diameter serves to accommodate the wiring. The lighting insert inserted into the housing 2 rests on the shoulder 18 formed by the gradation in the interior 7 . In the cover of the lighting insert 3 , a downward-pointing adjustment pin is inserted. The lighting insert 3 is inserted into the housing 2 such that the adjusting pin engages in the bore 19 . This ensures that the lighting insert 3 is correctly positioned and the light from the lighting body 1 shines in the desired direction after installation without additional adjustment.

Die Fig. 3 zeigt den Beleuchtungseinsatz, wobei in der Zeichnung 3a der Beleuchtungseinsatz von der Seite und in der Zeichnung 3b der Einsatz im Schnitt längs der Ebene B-B gezeichnet ist. Der dosenförmige Beleuchtungseinsatz 3 ist aus einem Stück gefertigt und nach unten hin offen. Nach dem Einbau der Lichtquellen und optischen Komponenten in den Innenraum 11 des Beleuchtungseinsatzes wird der Beleuchtungseinsatz mit einem Deckel 12 verschlossen. Der Deckel 12 weist eine Kabeldurchführung für die Stromversorgungsleitung auf. In die O-Ringnuten 5 der Aussenwand des Beleuchtungseinsatzes 3 sind O-Ringe eingelegt, die den in das Gehäuse 2 eingesetzten Einsatz 3 festklemmen. Die O-Ringe verhindern das Eindringen von Luft und Wasser in das Innere 7 des Gehäuses 2 und somit auch in das Innere 11 des Einsatzes 3. Dadurch sind die optischen und elektrischen Komponenten des Beleuchtungskörpers 1 luft- und wasserdicht eingebaut. An der Oberseite des Beleuchtungseinsatzes befinden sich die Lichtaustrittskanäle 20. Im gezeigten Beispiel sind drei Lichtaustrittskanäle 20 für drei Lampen vorgesehen. Der in das Gehäuse 2 eingebaute Einsatz ragt mit den abgeschrägten Rändern etwa 10 mm über das Fahrbahnniveau hinaus. Die von den montierten Beleuchtungskörpern gebildeten Erhebungen sind jedoch so gering, dass sie problemlos von Autoreifen überrollt werden können. Ziffernverzeichnis 1 Beleuchtungskörper (2-teilig)
2 Beleuchtungskörpergehäuse
3 Beleuchtungseinsatz
4 Luftkanal
5 O-Ringnuten
6 Oberfläche fahrbahnseitig
7 Inneres des Gehäuses
8 Fahrbahn
9 Loch in Fahrbahn
10 Zementierung
11 Inneres des Einsatzes (Lampe etc.)
13 Imbusschraube vert.
12 Deckel zum Verschliessen des Beleuchungseinsatzes
14 Imbusschraube horizontal
15 Aussenwand Gehäuse
16 ringförmige Vertiefung
17 Abflachung
18 Schulter
19 Bohrung
20 Lichtaustritt
21 abgeschrägte Fläche an Oberseite Beleuchtungseinsatz
22 Aussenwand Einsatz
FIG. 3 shows the lighting insert, with the lighting insert being drawn from the side in FIG. 3a and the insert in the drawing along the plane BB in the drawing 3b. The can-shaped lighting insert 3 is made from one piece and is open at the bottom. After the light sources and optical components have been installed in the interior 11 of the lighting insert, the lighting insert is closed with a cover 12 . The cover 12 has a cable bushing for the power supply line. In the O-ring grooves 5 of the outer wall of the lighting insert 3 , O-rings are inserted, which clamp the insert 3 inserted into the housing 2 . The O-rings prevent the penetration of air and water into the interior 7 of the housing 2 and thus also into the interior 11 of the insert 3 . As a result, the optical and electrical components of the lighting fixture 1 are installed airtight and watertight. The light exit channels 20 are located on the top of the lighting insert. In the example shown, three light exit channels 20 are provided for three lamps. The insert built into the housing 2 protrudes with the bevelled edges about 10 mm above the roadway level. However, the elevations formed by the mounted lighting fixtures are so small that they can be easily overrun by car tires. Directory numbers 1 lighting body (2 -part)
2 lighting fixture housings
3 lighting insert
4 air duct
5 O-ring grooves
6 Surface on the carriageway side
7 Interior of the housing
8 lane
9 holes in the lane
10 cementation
11 Inside of the insert (lamp etc.)
13 Allen screw vert.
12 lids for closing the lighting insert
14 Allen screw horizontal
15 outer wall housing
16 annular recess
17 flattening
18 shoulder
19 hole
20 light emission
21 slanted surface on top of lighting insert
22 External wall insert

Claims

1. Lighting fixtures for installation in carriageways with a located under the road surface light source, characterized in that the lighting body (1) in two parts and can be inserted into the lighting fixture housing (2) lighting insert (3) consists of a einzementierbaren in the roadway luminaire housing (2) , which is intended for receiving at least one light source, the lighting insert ( 3 ) being held airtight in the lighting body housing ( 2 ) by means of at least one O-ring ( 5 ).

2. Lighting fixture according to claim 1, characterized in that the lighting fixture housing ( 2 ) has an air channel ( 4 ) which leads from the roadside surface ( 6 ) into the ground-level inner region ( 7 ) and is intended to receive compressed air from outside the lighting fixture housing ( 2 ) into the interior ( 7 ) in order to press the lighting insert ( 3 ) out of the lighting fixture housing ( 2 ) by means of overpressure.

3. The fixture of claim 2, characterized in that the luminaire housing (2) in one piece, closed at the bottom and to the top is open, and the outer wall (15) of the housing (2) a horizontally extending, annular recess (16) and a vertical has tangential flattening ( 17 ) on the front of the housing, and that further a vertical bore ( 4 a) from the road-side surface ( 6 ) of the housing ( 2 ) with a horizontally running bore ( 4 b) which from the outer wall ( 15 ) leads into the bottom area of the interior ( 7 ) of the housing ( 2 ), forms the air duct ( 4 ).

4. Lighting fixture according to one of the preceding claims, characterized in that the can-shaped lighting insert ( 3 ) which is open at the bottom is made from one piece and the opening is closed with a lid ( 12 ), further that the outer wall ( 22 ) of the lighting insert ( 3 ) has two horizontally running O-ring grooves ( 5 ) and light exit channels ( 20 ) on the top of the roadway.