DE10241559A1 - BRIO - LKW Planenandrücker - Google Patents

Abstract

An den Schnallen, die die LKW-Planenstirnseite mit den beiden Seitenplanen verbinden, werden mindestens mit je drei verschiedenen Gummibändern in gewissen Höhen fest verbunden. DOLLAR A Wenn die Seitenplanen nach jeder Be- und Entladung heruntergelassen werden, dann werden die an den unteren Planenenden angebrachten Ösen in die dafür vorgesehenen Bügel befestigt und mit einem Seil gegen die Bordwand geklemmt, wodurch der LKW-Zug fahrbereit ist. DOLLAR A Die teilweise sehr großen Luftblasen, die sich während der Fahrt an beiden auf ca. 1 m, von vorne gesehen, an den Planen bilden, werden durch die Gummibänder an den Aufbau gedrückt, sodass der Fahrer freie Sicht nach hinten hat. DOLLAR A Auch wird durch ein flatterfreies Fahren eine nicht unwesentliche Menge an Kraftstoff eingespart.

Description

• Die Neuerung verhindert das sehr intensive Flattern von LKW-Planen während der Fahrt.
• 1 zeigt in der D – Sicht den Anfang der aufgeblasenen Seitenplanen während der Fahrt.
• 2 zeigt in der S – Ansicht die min. drei Gummibänder, die die Seitenplane stramm gegen den LRW – Aufbau drücken.
• In Fahrtrichtung gesehen flattern während der Fahrt an beiden Seiten die ersten 1 – 1,5m der LKW – Planen so heftig, daß die Planen. von Gummibänder gegen den LKW – Aufbau gedrückt werden müssen.
• Durch die Neuerungsgemäßen Gummibänder, wird der Planenanfang fest an den LKW – Aufbau gedrückt, wodurch der Fahrer auch freie Sicht nach hinten bekommt. Denn durch den Fahrtwind wird der Planenanfang nicht selten so intensiv aufgeblasen, daß der Rückspiegel vom Fahrer manchmal nur halb oder auch garnicht mehr zu sehen ist.
• Ein weiterer Vorteil der Neuerung ist, wenn auch nur eine geringe Einsparung von Treibstoff durch weniger Luftwiderstand.
• Die zwei seitlichen LKW – Planen werden jeweils durch mehrere Be-Festigungsschnallen mit der Stirnplane verbunden. An diesen Schnallen werden min. drei Gummibänder in verschiedenen Höhen befestigt, die dann diagonal gestrafft an den unteren Augen der Planenhalterungen eingehakt werden.

Claims (3)

1. LKW – Planenandrücker dadurch gekennzeichnet, daß die LKW-Plane (2) die über den LKW – Aufbau (1) placiert ist, und während der Fahrt die ersten 1-1,5m der sehr heftig flattern den LKW – Planen (2) von den Gummibändern (3) gegen den LKW-Aufbau (1) flatterungsfrei gedrückt werden.
2. LKW – Planenandrücker nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet daß die Gummibänder (3) fest mit dem senkrecht angeortneten Planenverbindungsschnallen verbunden sind.
3. LKW – Planenandrücker nach einen der Ansprüche 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Gummibänder (3) die in verschiedenen Höhen von den Schnallen aus diagonal aber stramm an den unteren Planenaugen eingehängt werden, sodaß ein Flattern ausgeschlossen ist.